铁路运输第三节 货物列车及货车技术作业
西南交通大学铁路运输组织PPT学习教案
16
按调车场和按车流的货车集结过程：
第16页/共24页
17
车组相等且均衡到达且不发生 集结中断的车列集结过程：
第17页/共24页
18
一个去向的货车全天均衡不间断到达的集结过程：
第18页/共24页
19
一个去向的货车全天不均衡有中断的集结过程：
第19页/共24页
20
每集结一个车列出现一次集结中断的集结过程：
第23页/共24页
24
第20页/共24页
21
货车按集结过程分为：
1.按调车场的货车集结过程 2.按车流的集结过程
第21页/共24页
22
第四节 货运票据在站内的流程 及列车信息的生成和传递
一、基本概念
1.车号员进行三核对的内容 2.重车票据的两个来源 3重车票据的两个去向
第22页/共24页
23
二、重点 1.货运票据在站内的流程 2.列车信息的生成和传递
二、重点
1.部分改编中转列车分为变更重量的中转列车、换 挂车组的中转列车和变更运行方向的中转列车。
2.中转列车分为有调中转列车和无调中转列车 3.列车技术检修作业有车辆技术检修作业、货运检查 及整理、车号员检查、核对现车、车列及票据的交接、 机车换挂或机车乘务组换班、摘解和安装列尾装置主机 和准备发车及发车。 4.到达解体列车、自编始发列车、无改编中转列车和 部分改编中转列车的技术作业过程。
第8页/共24页
9
二、重点
1.有调中转车技术作业过程 2.无调中转车技术作业过程 3.本站作业车在站的技术作业过程
第9页/共24页
10
有调中转车技术作业过程
第10页/共24页
11
【技术】货物列车及货车技术作业过程
【关键字】技术第二章货物列车及货车技术作业过程【主要内容】：技术站货物列车作业种类、内容及组织方法；列车编组顺序表的作用及填记方法；货车在站技术作业分类及作业过程。
【重点掌握】：货物列车技术作业种类；货车技术作业分类；各类货车在站技术作业过程相关定义：货物列车技术作业：为了保证列车运行的安全和货物完整，货物列车在始发站、终到站、运行途中进行中转作业的技术站到发线上及摘挂列车在中间站办理的各项技术作业。
货车技术作业：货车自到达车站时起，至由车站发出时止，在车站办理的各项技术作业。
货物列车及货车技术作业过程：货物列车及货车作业项目、程序与时间标准的统称。
第一节技术站的货物列车技术作业一、技术站货物列车的技术作业种类甲3200吨乙2600吨丙2600吨丁⌒⌒1、始发列车出发作业由技术站或装车站编组始发的货物列车，在编组作业完了转往列车出发线上所进行的技术作业，称为始发列车出发作业。
2、部分改编中转列车作业在技术站对列车进行的变更重量、变更运行方向或成组甩挂的列车技术作业称为部分改编中转列车作业。
它包括：变更货物列车重量；换挂车组；变更列车运行方向。
3、无调中转列车作业在技术站虽不进行改编调车作业，但是为了继续运行安全和货物完整，在到发线上进行的中转技术作业，称为无调中转列车作业。
4、解体列车到达作业货物列车到达解体站或终到站后，在解体调车之前，在到发线上办理的技术作业，称为解体列车到达作业。
2、技术站货物列车作业内容虽然各种货物列车在技术站办理的作业内容和要求不完全相同，但下列一些技术作业都是必须办理的：1、车辆技术检修作业（包括摘挂机车及试风）2、列尾作业员技术作业3、货运检查及整理4、车号员检查、核对现车5、车列及票据的交接6、更换机车或机车乘务组换班7、准备发车及发车此外，技术站对部分改编中转列车还要进行摘挂车辆的调车作业，预先编制列车编组顺序表，对解体列车要进行排风、拉风、摘挂等车列解体的准备工作。
简述技术站货物列车作业种类
简述技术站货物列车作业种类在铁路运输这个大舞台上，货物列车就像是勤勤恳恳的搬运工，四处奔忙，承担着运输重任。
那么，货物列车的作业种类可真是五花八门，让我们一起深入了解一下吧！1. 装车作业1.1 装车准备装车作业是个开门见山的活儿，首先得做好准备工作。
想象一下，站台上货物堆成小山，工人们忙得不可开交。
哎，真是“忙得不可开交”啊！这一过程不仅仅是简单地把货物放上车，还得考虑到每种货物的特性，比如重量、体积和运输要求。
有时候，一箱箱货物还得先检查，确保没有破损，真是细致入微啊。
1.2 装车过程接下来就是装车的实打实了。
工人们像变魔术一样，把货物一个个搬上列车，忙得不可开交。
大伙儿都知道，装车可不是随便的事儿，要讲究技巧和顺序，不然可就会出乱子。
想象一下，如果把重的货物放在上面，那可就“煮熟的鸭子飞了”。
所以，得按照规则来，轻的在上、重的在下，分门别类，让列车稳稳当当地出发。
2. 运行作业2.1 列车调度货物列车一旦装好，接下来就是调度了。
调度员就像是指挥家，手里拿着指挥棒，安排列车的运行。
每一趟列车都有自己的“行程单”，要确保准时出发、准时到达，这可不是说说而已。
想想，如果列车晚点，那可是要让不少人等得心急火燎的。
调度员在这个过程中可是大显身手，要把各条线路的状况、天气情况、其他列车的运行情况都考虑进去。
2.2 路线检查在列车运行中，安全是最重要的。
每到一站，工作人员都会进行路线检查，确保轨道没有问题。
走到哪儿，检查到哪儿，这就像是给列车做健康检查一样。
想想，要是路上出现问题，那可真是“天上掉馅饼”了，谁都不想遇到这种事儿。
路线检查的工作虽然琐碎，但可得认真对待，确保每一寸轨道都安安全全。
3. 卸车作业3.1 卸车准备列车到达目的地后，卸车作业就开始了。
这个过程也不是简单的“拿起放下”，而是要有条不紊。
货物要按照顺序卸下，避免混乱。
想想，如果卸车的时候把货物搞混，那可就让人“哭笑不得”了！所以，在卸车前，工作人员得提前做好准备，列好清单，确保一切都有条不紊。
第二章第四节货物列车及货车技术作业过程-丁太生 (1)
三、货物列车技术作业过程 技术站应根据各类货物列车技术作业的项目，查定各项 技术作业时间标准，按照作业先后程序和平行作业的原则， 编制各种货物列车技术作业过程及其时间标准，纳入《站细 》，报分局审批，抄送机务、车辆部门，作为计算车站到发 线通过能力和进行货物列车技术作业的标准。 （一）无调中转列车技术作业过程
货车自到达车站时起，至车站发出时止，在车站办理的 各项技术作业 称为货车技术作业。
货物列车和货车在车站进行的技术作业项目、程序与时 间标准，统称为货物列车及货车技术作业过程。
2
一、技术站货物列车作业的种类
为保证货物列车运行的安全和货物的完整，货物列车在始 发站、到达站和途经技术站的到发线上要办理一定种类的列车 技术作业。
5
2.货运检查 货运检查由车站货运检查人员负责。货运检查人员应认 真执行区段负责制，检查车辆装载、加固、施封及蓬布苫盖 状态，以及空车门窗的关闭情况，发现异状时，应及时处理 。对无列检作业的列车，还应检查自动制动机的空重位置， 不符合时应进行调整 3.车号员检查、核对现车 车号员按列车编组顺序表，检查核对现车。其目的是保 证现车、货运单据、列车编组顺序表“三相符”，保证出发 列车的编组内容、编挂顺序符合规定，或解体列车的调车作 业计划正确。
3ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
3.部分改编中转列车作业 在技术站对货物列车进行变更重量、换挂车组等 少量调车作业后，继续运行的货物列车，称为部分改 编中转列车作业。 4.解体列车到达作业
货物列车到达解体站后，车列解体前,在到达线上进行的 技术作业,称为解体列车到达作业。
请注意：对某一列货物列车来说，并不是每个技术站都要 进行上述四种技术作业，而是在不同的技术站上进行不同的 一种列车技术作业。
铁道概论第一章 铁路运输组织
铁路旅客运输
六个过程： 1. 售票 2. 候车 3. 检票 4. 旅客上、下车
5. 列车服务
6. 出站
旅客安全运输的意义
安全生产是我国的一项基本国策。它是保护劳动者安全健康和
发展生产力的一项重要工作，是保证企业持续、稳定、协调发展
和安定团结的基本条件，是企业文明生产的重要标志。
铁路客运事故
1. 旅客人身伤害事故
第一章
铁路运输组织
旅客运输组织
旅客运输的基本任务是：最大限度地满足广大人民群众在旅
行上的需要，安全、迅速、便捷、舒适、经济地运送旅客、行
李、包裹和邮件，保证旅客在旅行途中舒适愉快并得到文化生
活上的优质服务。
客 流
1. 客流的形成 客流是指铁路某一方向上，一定时间内旅客的流量和流向。在 我国，客流主要由广大人民在政治上、生产上和生活上的旅行需 要所形成的。 2. 构成客流的要素 它是由旅客的流量、流向和流程和流时构成的。 3. 客流的分类 按旅客的乘车距离和铁路局管辖范围，客流分为以下三种： （1）直通客流：旅客乘车距离跨及两个及其以上铁路局的为直 通客流。 （2）管内客流：旅客乘车距离在一个铁路局范围以内的为管内 客流。 （3）市郊客流：指旅客往返于城市与邻近郊区之间的为市郊客 流。
车票是运输合同，具有一定的时效，即有效期。直达票的有效
期为当日当次有效；通票的有效期按是按乘车里程计算的，
1000km为2日，超过1000km的，每增加1000km增加1日，不足
1000km的尾数按1日计算；自指定乘车日起至有效期最后一日的 24时止。 卧铺票当日当次使用有效，其他附加票随同客票使用有效。
1. 长远计划
2. 年度计划
3. 日常计划
2024年铁道车辆技术《铁道概论》考试题库附答案
2024年铁道车辆技术《铁道概论》考试题库附答案一、单选题1.进站、出站信号机的定位为显示___。
A、绿灯B、黄灯C、红灯D、蓝灯参考答案：C2.四显示自动闭塞区段的通过信号机的黄灯点亮，表示运行前方有___个闭塞分区空闲。
A、一B、二C、三D、四参考答案：A3.液力传动内燃机车，柴油机的功率要通过（）装置才能变为机车的轮周功率。
A、液力传动B、电力传动C、发电机D、牵引电动机参考答案：A4.接头联结零件是用来联结（）间接头的零件。
A、钢轨与轨枕B、钢轨与钢轨C、轨枕与道床D、轨枕与轨枕参考答案：B5.内燃机车、电力机车的定期修程为大修、中修、小修和___四级.A、临修B、厂修C、段修D、辅修参考答案：D6.通过信号机的绿灯和黄灯同时点亮，表示运行前方有___个闭塞分区空闲。
A、一B、二C、三D、四参考答案：B7.当铺设轨道的路基面高于自然地面，经填筑而形成的路基称为（）。
A、路堤B、路堑C、半路堤D、半路堑参考答案：A8.调度电话包括（）调度电话、货运调度电话、电力调度电话等。
A、列车B、站场C、地方D、国际参考答案：A9.线路标志不包括___。
A、公里标B、半公里标C、桥梁标D、速度标参考答案：D10.货车转向架由摇枕、侧架、弹簧减振装置、轴箱油润装置和（）组成。
A、缓冲器B、轮对C、车底架D、闸瓦参考答案：B11.为防止列车或机车车辆从一段近路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲的一种隔离设备，称之为___。
A、岔线B、安全线C、避难线D、警冲标参考答案：B12.我国提速客车的定期检修修程分为___修程。
A、一级B、二级C、三级D、五级参考答案：D13.中国第一条铁路是1876年在上海修建的___，它是英国侵略者采用欺骗的手段修建的。
这条铁路后被清政府以28.5万两白银收回并拆除。
A、唐胥铁路B、吴淞铁路C、京张铁路D、成渝铁路参考答案：B14.铁路对按时到达的行李、包裹免费保管（）天。
铁路运输组织习题
课题八铁路运输组织(10%)一、填空题（每空2分，共40分）1．旅客列车的车次以开往北京方向为上行方向，车次编为双数。
2．货物运输的种类有：整车、零担、集装箱。
3．铁路卸车作业时，应仔细核对运单、货票、实际货物，保证“三统一”。
4．旅客列车的车种分为：动车组旅客列车特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车。
5．货物列车的车次以开往北京方向为上行方向，车次编为双数。
6．铁路旅客运输合同是明确承运人与旅客之间权利义务关系的协议。
7．铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。
8．铁路车票分为：客票和附加票。
9．每个成人旅客只可免费携带20kg物品。
10．铁路对正常到达的行李、包裹免费保管3d。
11．铁路承运货物和计算运输费用是按“T·KM”为单位进行的。
12．收货人得到催领通知后，应于通知的次日起2 d内将货物搬出货场，否则要核收保管费。
13．铁路货运事故的等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故。
14．铁路运输是以列车方式方式输送旅客和货物的。
15．列车按运输性质和用途分为旅客列车、货运列车、行包快运列车及单机和路用列车。
16．直达列车是经过一个及以上编组站不进行改编作业的列车。
17．直通列车是经过一个及以上区段站不进行改编作业的列车。
18．车站行车组织工作的主要内容包括接发列车工作、货物列车及货车技术作业工作和调车工作。
19．调车作业方法有牵出线调车和驼峰调车。
20．列车解体作业过程主要包括：挂车（牵出）、推送、溜放、整理。
21．列车运行图是列车运行的图解，是全路组织列车运行的基础。
22．列车运行图中以垂直线等分横轴表示时间，将纵轴以横线划分代表各车站中心线的位置，图上斜线称为列车运行线。
23．与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和车站通过能力。
24．横越线路时，应“一站、二看、三通过”，并注意左右机车、车辆动态及脚下有无障碍物。
二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。
铁路货运检查第四章
• （３） 货运检查作业办公场所应设在车到站、发场， 便于进行预检 作业的适当位置。货运检查作业路线应用水泥板或细道砟铺平， 作 业现场需设灯桥等照明设施。
• （４） 货运检查站应充分利用已开通使用的ＴＭＩＳ 预确报、现车 管理系统和铁路货运计量安全检测监控系统， 并在货运检查办公场 所配置系统终端， 实现信息共享， 方便货运检查作业。
上一页 下一页 返回
第一节 货运检查站
• 四、货运检查工具和备品管理
• （１） 货运检查站应配备以下主要工具和备品： 对讲机、限界尺、 工具包、钢尺、吊锤、电工刀、断线钳、铁锤、撬棍、照明灯具、８ 号镀锌铁线、１０ 号镀锌铁线、绳索、扒锔钉、钉子、绞棍以及施 封锁、消防器材、危险货物检测仪、应急救援防毒面具等。这些工具 和备品必须保持良好的状态， 能满足货检的需要。
• ④ 企业自备车、企业租用空车填写“自备” 和“租用” 字样； 军运 货票填写军运号码。
• ⑤ 整车运送铁路集装箱时， 按实际情况填写“箱型、重（或空）、 箱数”； 汽车箱填写“汽、箱型、重（或空）、箱数” （其中２５ 英尺箱归入２０ 英尺箱填写， ５０ 英尺箱归入４０ 英尺箱填写）。
• （１２） 货物名称栏： 按货运票据记载的货物名称填写。对下列特 殊情况应按规定填写：
• ① 沿途零担车填写“沿零”， 整装零担车填写“整零”。 • ② 运用空车填写“空” 字。
上一页 下一页 返回
第二节 列车
• ③ 非运用车填写非运用种别（含守车）， 如“检修” “代客” “路 用” 等字样。
上一页 下一页 返回
第二 列车
• （１０） 载重栏： 根据货运票据记载的货物实际重量（无实际重量 按计费重量） 填写。一票多车只有合计载重吨数时， 成组中的第一 辆和最后一辆用“ － ” 表示， 中间用“ ＋ ”表示。
行车安全知识点
车站作业计与统计货物列车及货车技术作业过程1、列车的概念，货物列车应按拿些规定编组。
列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。
按照列车编组计划、列车运行图和《铁路技术管理规程》（简称《技规》）等有关规定编挂在一起的车列，并挂有机车及规定的列车标志，称为列车。
动车组列车为自走行固定编组列车。
单机、大型养路机械及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。
2、列车按运输性质分类与等级顺序。
（1）按运输性质分①旅客列车（是为运送旅客开行的列车，根据旅客列车的车底及运行速度或旅行速度等，可分为动车组、特快、快速、普通旅客列车）②特快货物班列（是指用行李车或邮政车等客车车辆，根据需要编组，整列装载行李、包裹和邮件等的列车）③军用列车（是为运送军队和军用物资开行的列车）④货物列车（是为运送货物和排送空卸车开行的列车）⑤路用列车（专为完成铁路本身任务而开行的列车）（2）列车运行等级顺序的规定高速动车组旅客列车G 城际动车组旅客列车C动车组旅客列车D直达特快旅客列车（160km/h）Z特快旅客列车（140km/h）T快速旅客列车（120km/h）K普通旅客快车普通旅客满车通勤列车（是普通慢车的一种）临时旅客列车（100km/h）L旅游列车（120km/h）Y特快货物班列（160km/h）快速货物班列（120km/h）不满足运行图数直通列车：一个以上区段站不解体的小运转列车：甩完不挂/枢纽类，北环线车流摘挂列车：相邻两个运输站/相邻两个技术站开行3、旅客列车车次编订方法。
（直达列车、直通列车、区段列车、小运转列车的定义及车次编订方法）列车必须按规定编订车次，上行列车车次编为双数，下行列车车次编为单数；列车运行方向，原则上以开往北京方向为上行方向，反之为下行方向。
始发直达列车86001~86998空车直达列车87001~87998技术直达列车10001~19998直通货物列车20001~29998区段货物列车30001~39998摘挂列车40001~44998小运转列车45001~49998重载货物列车71001~779984、技术站办理货物列车种类，及技术作业的项目。
第二章铁路运输(3)车辆
车钩三态作用位置
3、车钩缓冲装置
2）缓冲器（draft gear）
作用：缓和并削减车辆在连挂、启动、制动时
等产生的冲击力，提高列车运行的平稳性。
货车用环簧式缓冲器
3、车钩缓冲装置
3）总结
水平方向力和货物重量垂直方向力的传递过程：
水平方向力的传递：
车钩→钩尾框→缓冲器→从板→中梁→从板→缓 冲器→钩尾框→车钩
小越好）
（2）轴重
轴重＝车辆总重／轴数＝ （自重＋载重） ／轴 数（吨／轴）
（目前我国线路允许的最大轴重为23吨／轴）
3、车辆技术经济参数
（3）单位容积
单位容积＝车辆设计容积／标记载重（米 3 ／吨）
（4）每延米轨道载重
每延米轨道载重＝车辆总重／车辆全长（吨／米） 得超过7吨／米。
我国规定一般不超过6.6吨／米）(flat wagon)——适合于运送钢材、
木材、汽车、机器等体积较大或重量较大的货
物。
平车
运输小汽车平车
（1）车体
4 ）保温车（ B）(insulated wagon)—— 主要用
于运送鱼、肉、水果、蔬菜等鲜活易腐的货物。
车体与棚车相似，而墙板内填充隔热材料。
一个完整的货车标记包括基本型号、辅助型号 和车号。如：C62A 4785930，C是基本型号，
表示是货车的敞车；62是辅助型号，表示重量
系列或顺序系列；A也是辅助型号，表示车辆 的材质或结构；4785930是车号。
2、车辆标记
（1）运用标记
1）自重、载重及容积*
2）车辆全长及换长
车辆全长：车辆两端钩舌内侧的距离，以米位
货车运用维修—列检作业场列车技术作业(铁道车辆管理)
2 列车制动机试验要求及规定
3）二级列检作业场 （1）对到达列车施行到达全部试验。 （2）对始发列车施行始发全部试验。 （3）对有调中转列车到达时施行到达全部试验， 发车前施行始发全部试验。
5.到发一次作业：列检作业场实行人工检查，执 行全面检全面修的检查范围和质量标准。
作业手信号显示传递
列车技术作业手信号的显示传递昼间须使用检查 锤，夜间须使用白色灯光的检车灯，禁止使用红旗 （红灯）代替检查锤（检车灯）；
手信号须依次、逐段传递，严禁隔段传递、错误 传递。
货车运用维修——
单击此处编辑母版标
5.到发一次作业：指列检作业场对配属管理、 固定循环使用货车组成实行路企直通运输直进直出列 车，将到达作业和始发作业合并为一次作业的列车技 术作业。
3 列车技术检查作业分类及要求
（二）列检作业要求 列检作业场的到达、始发、中转、通过及到发一 次作业，须按以下作业方式进行。 1.到达作业：列检作业场到达作业实行人机分工 检查或人工检查，执行全面检全面修的检查范围和质 量标准。 2.始发作业：列检作业场始发作业实行人工检查， 执行全面检全面修的检查范围和质量标准。
2 列车制动机试验要求及规定
1.全部试验：列检作业场按以下规定进行列车制 动机到达全部试验及始发全部试验。
1）特级列检作业场 （1）对到达列车施行到达全部试验。 （2）对始发列车和无调中转列车到达时施行始 发全部试验。 （3）对有调中转列车到达时施行到达全部试验， 发车前施行始发全部试验。
行车组织
是记载列车组成情况，作为车站与司机间、铁路局间交接车辆的依据，是编制车站作业计划和运输统计的主要原始资料。
第二节货票和列车顺序表随列车到达终到站，为了避免车票分离，保证货票排列顺序与实际列车编组顺序一致，车站对信息的处理和票据传输应按一定的流程进行。
第三节货车在站技术作业过程
4.货车在站技术作业
（1）有调中转车：到、解、集、编、发
（2）无调中转车：到、发
（3）一次货物作业车：到、解、送、装（卸）、取、集、编、发
（4）双重货物作业车：到、解、送、卸、调移、装、取、集、编、发
5.货车集结。
（1）货车先到等待后到凑集成车列（满重或满长）的过程是货车集结过程
（2）货车在此过程中消耗的时间称为货车集结时间
4.货物列车应按照列车编组计划、列车运行图和技规等有关规定进行编组。
(1)编入货物列车的车辆去向、车辆编挂方法应符合列车编组计划的规定。
(2)货物列车的重量和计长应符合列车运行图的规定（摘挂列车除外）。未经有关部门批准，车站不准发出欠轴、超重和超长列车。
(3)编入货物列车中的车辆技术条件、装载危险货物列车的隔离、关门车的编挂、机车编入列车的条件等，均应符合技规规定。
除有中间站的全部设备外，还有以下主要技术设备：
1.运转设备，包括列车到发场，调车场，牵出线或简易驼峰机。
2.机务设备，包括机务段或折与返段内的机车检修整备设备，站内的机车走行线和机特线等
3，车辆设备，包括车辆段或列车检修所，站修线和制动检修设备。
编组站拥有比区段站数量更多，规模更大的列车到发场（包括到达场，出发场、到发场），具有线路更多的调车场，采用驼峰调车（机械化驼峰、半自动化或自动化驼峰），一般都设有机务段和车辆段。
第二章铁路货物运输(3)铁路货物运输实务
日期的业务过程即为受理。
2.3.1货物的发送作业
2、货物的受理
审查的主要内容有
①货物运单各栏填写是否齐全、正确、清楚，领货凭证与运单 是否一致。 ②整车运输有无批准的计划号码，计划外运输有无批准命令； 实行承运日期表的零担货物和集装箱的货物是否符合日期表规 定的去向。 ③到站的营业办理限制﹙包括临时停限装﹚和起重能力。 ④货物名称是否准确、是否可以承运。 ⑤需要的证明文件是否齐全有效。 ⑥有无违反一批托运的限制。 ⑦托运易腐货物和“短寿命”放射性货物时，其容许运输期限 是否符合要求。 ⑧需要声明事项是否在“托运人记载事项”栏内注明.
2.3.1货物的发送作业
3、进货与验收
托运人根据车站签订的货物运单，按指定日期将货物搬入车站
整齐堆放在指定的货位上，称为进货。 车站货运员按照货物运单的记载，进行现货检查，确认托运人 的货物符合运输条件和要求并同意托运人将货物搬入货场指定
地点的作业过程，称作验收。
2.3.1货物的发送作业
3、进货与验收
整车分卸货物，除提出基本货物运单一份外，每一分卸站应另 增加分卸货物运单两份﹙分卸站、收货人各一份﹚，作为分卸 站卸车作业和交付货物的凭证。
2.3.1货物的发送作业
2、货物的受理
托运人提出货物运输服务订单及货物运单后，
承运人审查符合铁路运输条件和要求时，承运
人在货物运单上签订货物搬入车站日期或装车
2.3.2货物的途中作业
2、货物的交接检查
• 铁路货运检查实行区段负责制。即指在对 货物列车的交接检查中，按列车运行区段 划分货运检查站责任的制度。 • 货运检查站应设置货运检查值班员岗位， 负责货运检查的现场组织工作，并按照每 列车双人双面检查作业的要求配齐货运检 查员。
铁路列车及货车技术作业过程和时间标准
铁路列车及货车技术作业过程和时间标准列车在始发站、终到站及运行途中的技术站，在到发线上所办理的各项技术作业，称为列车技术作业。
货车自到达车站时起，至由车站发出时止，在车站所办理的各项技术作业，称为货车技术作业。
这些作业项目、顺序与时间标准，统称为列车及货车的技术作业过程。
车站技术作业过程是《车站行车工作细则》的重要组成部分．是指导车站日常运输生产活动的重要技术文件，是调度指挥工作的重要依据。
车站技术作业过程应根据列车运行图、列车编组计划、《铁路技术管理规程》和一定时期内的到发列车情况和车流量，经过写实查定并经上级批准。
凡遇列车运行图、列车编组计划、车站技术设备以及到发车流发生巨大变化时，均应及时修订或重新编制车站技术作业过程。
为了缩短车站办理列车及货车技术作业时间，提高作业效率，保证作业安全，车站应加强作业的计划与指挥，提前做好准备；广泛采用先进作业方法，缩短单项作业时间；最大限度地组织流水作业和平行作业，减少作业的延续时间；加强各部门、各工种之间的联劳协作，避免作业中断，减少等待时间。
一、货物列车技术作业过程为了保证列车运行的安全和货物的完整，货物列车在技术站需由检车员、车号员、货检员等有关人员，为列车进行一定的技术作业。
货物列车技术作业，按其作业性质的不同，可分为无调中转列车、解体列车、始发列车和部分改编中转列车四种，如图2－5所示。
1．无调中转列车技术作业过程无调中转列车是指在技术站不进行改编调车作业，只在到发线上进行必要的技术检查后继续运行的列车。
一般为直达、直通列车。
这种列车在技术站没有解体和编组作业，而只需在到发线上进行列车的到发作业、车辆的技术检查、列尾技术作业、货运检查、核对现车、列车及票据交接、换挂机车和换乘等技术作业。
其作业过程如表2－3所示。
表2－3无调中转列车技术作业过程2．解体列车技术作业过程解体列车是指列车到达车站后要进行解体作业的列车。
为给解体作业提供条件，列车的技术作业除需进行车列的技术检查、货运检查、站车交接等作业外，调车人员还要进行排风、摘管等解体前的准备工作。
铁路行车组织 ppt课件
❖ 2.区间通过能力
❖ 区间通过能力，主要取决于该区段的技术设备和所采用的行 车组织方法，例如，区间正线数量、区间长度、线路纵断面、 机车车辆类型及信号、联锁、闭塞方式，以及列车运行图的 类型等。
上例中，取车辆的平均换长为1.3，则列车的换算长度 为：
N=45×1.3 =58.5。
❖ 三、列车编组顺序表
❖ 列车编组顺序表是列车中车辆的清单，也是站车之间、 路局之间进车辆及有关单据交接的依据。同时还是车 站与路局调度所间传递列车确报，以及进行运输统计的 主要原始资料。
❖ 借助列车编组顺序表还可以检查列车的重量和长度， 机车、车辆遍挂等情况是否符合有关规定。
❖ 二、货物列车的牵引定数及换算长度
❖ 1、货物列车牵引定数：
❖ 一定的机车类型和数量，在某一区段所能牵引的列车 重量标准，叫列车牵引定数或牵引质量。
❖ 根据下列公式计算，并通过牵引试验确定：
若货车的平均总重q总＝70吨，可求出该区段的货物列车编成数。
2、换算长度
列车的长度一般以换算长度表示，除牵引动力外，列车所编 挂的机车车辆换算成长度的总和，称为换算成度。
❖ 例：某单线半自动闭塞区段限制区间上、下行列车区间运行 时分之和为25分钟，t起停＝5分钟，Σt站＝6分钟，t空隙＝0， 则该单线区段成对非追踪平行运行图区间通过能力为：
❖ 加强铁路区段通过能力的途径主要有提高货物列车重量标准 及其载重系数和增加列车密度，或者两方面综合起来运用， 实现列车重量、速度、密度的优化组配。
❖ 1、分类：列车按运输性质和用途分为旅客列车、货物列车、 行包快运专列以及单机和路用列车（救援列车、试运转列车 等）。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
作为列车将要到达的技术站或终到站，其车号员应及时 接收列车编成站发来的列车预（确）报，收报后Байду номын сангаас及时转交车 站调度员或调车区长等。
（3）编写列车编组顺序表并检查违编 列车编组顺序表是根据列车编组作业结果和货票整理结果进
行编写。为了确保始发列车的编组质量，对于车站编组的始发列车， 车号员还需认真检查“关门车”、危险货物车、超限货物车等的编 挂是否符合《铁路技术管理规程》的规定，检查车辆去向、编挂方 法是否符合列车编组计划的规定，检查列车的长度、重量是否满足 运行图的规定。
表4-3-1 列车编组顺序表
根据列车解体后车辆在车站线路上的位置和编组后车辆 在车列中的编挂位置以及车辆因故在车站的位置变化，车号 人员须及时将各辆车的货票对应车辆的当时位置顺序放置在 代表相关线路的格架中或打包就叫做整理货票。其目的是为 了确保车辆与货票一一对应。
列车编组顺序表又叫做运统1。其作用是记载列车的组 成情况、车站与司机以及各铁路局之间办理车辆交接的依据， 也是车站编制作业计划和运输统计的原始资料。
列车需要根据列车在站的作业内容，合理安排列车的接车线（到 发线）并办理接车进路和进行接车；出发列车需要在发车线（到 发线）上完成相关作业后，按照运行图规定时刻办理发车进路并 进行发车。
（二）技术站货物列车作业种类及作业过程 由于货物列车种类的不同，其所开行的距离也有所不同。
因此，这些货物列车在途经的技术站所进行的作业过程也有区别。 根据货物列车在技术站所进行的作业过程不同，又将技术站所办 理的货物列车分为始发列车、无改编中转列车、部分改编中转列 车和终到列车（如图4-3-1所示）。
对现车、整理货票，检查违编、编写列车编组顺序表、接收与 发送列车预确报，在列车到达后与出发前和列车司机办理车列 及票据交接。
（1）核对现车与整理货票 车号人员到达车场，对到达列车或出发列车的车列，
按车辆编挂顺序抄写各车辆的编号（目前，我国已有很多车 站实现了自动记录车号）的过程叫做抄车号。将抄写的车号 与列车编组顺序表（如表4-3-1所示）、货票进行核对就叫做 核对现车。核对现车的目的是要确保“现车”、“货票”、 “列车编组顺序表”三相符。
第三节 货物列车及货车技术作业
一、货物列车在技术站的作业 为了保证货物列车运行安全和货物完整，货物列车在始发站、
终到站、途中技术站的到发线上以及摘挂列车在中间站办理的各 项作业统称为货物列车技术作业。 （一）货物列车在技术站的作业内容 1.车辆技术检修作业
车辆技术检修作业又叫列检作业，由驻站列检所的检车人员 负责。主要检查车辆的走行装置、连接装置（车钩及缓冲装置）、 制动装置的技术状态是否符合《铁路技术管理规程》的规定。
（4）办理车列及票据交接 对于出发列车，各个车辆的货票需要按车顺排顺并装袋封好，
然后向出发列车的司机签字办理 “列车编组顺序表”、“现车”、 “货票”的交付；对于到达列车，则要签字办理接收到达列车司机 带来的“现车”、“货票”、“列车编组顺序表”。通过办理交接， 相互确认“现车”、“货票”、“列车编组顺序表”三相符，确保 列车编组质量。
在检车过程中，若发现技术状态不良的车辆要尽量在规定 的检修时间内进行不摘车修理，如果车辆故障无法短时间内修 好或车辆修理周期到期，则需填写“车辆检修通知单”和规定 格式的色票，及时通知车站甩车，然后再进行相关修理。若发 现货车超载、偏载、集重引起车辆技术状态不正常时，要及时 通知车站进行处理，如若短时间不能处理好，也需及时通知车 站甩车；若发现空气制动机空重位置不对时，要马上调整到位。
（2）接收与发送列车预（确）报
技术站为了很好地组织货物列车的开行（尤其是自编始发 列车的开行），需要编制班计划与阶段计划，在编制计划时需 要提前掌握将要到达车站的车流资料。对此，各个列车编成站 的车号员在列车编成后均需编制列车编组顺序表，并将列车编 组顺序表在列车开出前后10min内及时发往列车前方将要到达 的技术站和列车的终到站，以及有摘挂作业的中间站。这一过 程叫做发送列车预（确）报。
4.列尾装置技术作业 出发列车必须在列车尾部安设“列车尾部防护装置（即列尾
装置）”，由列尾作业人员负责。安装完成后还需用机车车号确 认仪将本务机车号输入尾部主机，实现尾部主机与机车车载装置 的“一对一”关系，并填写“列尾装置使用登记表”。
5.解体与编组作业 利用驼峰或牵出线将停留在接车线（到发线）的终到列车
列检作业需要在列车到达后，由检车人员利用到达机车进 行试风，试风完毕后摘下机车，并让机车入段整备，在机车离 开并设置防护信号后才能开始检车作业；出发机车在对出发车 列检车完毕并拆除防护信号后进行挂车，挂车完成后还需试风、 检测列尾装置的状态，一切就绪方可准备发车。
2.货运检查作业 货运检查又叫商务检查，由车站货运检查人员负责。在列
车到达后和发车前，货检（或商检）人员需对列车中的车辆装 载、加固、施封、篷布苫盖等状态及车体、车门、车窗的关闭 情况、罐车有无泄漏等进行认真检查。若发现问题要及时处理， 如果在发车前不能处理完毕或发现盗窃、损坏等情况应按规定 编写记录并报告站调甩车。
3.车号作业 车号作业由车站车号员负责。车号作业的内容主要包括核
图4-3-1 技术站因作业不同办理的货物列车种类示意图
1.始发列车 始发列车是指由技术站或装车站编组的货物列车。它在技
术站、装车站所要进行的作业主要有编组作业、出发作业和发车 作业等。其中出发作业包括列检作业、货检作业、车号作业、列 尾装置技术作业等。始发列车在出发线（到发线）上的作业过程 如表4-3-2所示。
或部分改编中转列车的改编车组，按照到达本站车辆的不同去向 分解至调车场对应股道存放的调车作业叫做解体作业；利用牵出 线将调车线上存留的车辆按照列车编组计划、运行图和《铁路技 术管理规程》的要求选编成列或成组并送至发车线（到发线）的 调车作业叫做编组作业。
6.接发列车作业 列车在车站上出入均需车站办理相关的接发车作业。到达