发动机总体构造认识

发动机总体构造认识
一、桑塔纳 2000AJR 发动机在整车中的位置
汽车发动机是汽车的动力源泉， 为整个汽车提供动力。

一般轿车来说， 除个别型号的汽 车外，发动机通常安装在车头箱中。

1— AJR 发动机 2 —离合器 3 —变速器 4 —真空助力器
5 —防抱死制动系统 （ABS ）
6 —动力转向器
7 —传动轴
8 —盘式制动器 （ 前
轮 ）
9— 前悬架 10 —排气系统 11 —燃油箱 12 —后悬架 13 —鼓式制动器 （ 后轮 ） 14 —车身
二、 AJR 发动机技术参数
1. 发动机代码 AJR
2. 排量 1.781L
3. 缸径 81mm
4. 冲程
86.4mm
5. 压缩比 9.5
6. 功率 74kW
7. 额定功率时转速 5200 r/min
8. 最大扭矩 155Nm
9. 最大扭矩是转速 3800 r/min
10.
使用汽油标号（研究法辛烷值） 90 RON 11. 喷射控制系统 M.3.8.2
12. 点火系统 M.3.8.2.
13. 爆震控制
有 14. 自诊断
有 15. λ控制 有
三、AJR发动机总体结构
1. 作用发动机的作用主要是将燃料燃烧的热能转化成机械能，并对外输出。

2.组成汽油发动机基本上都是由 2大机构和 5大系统组成：曲柄连杆机构、
配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系。

1—正时齿形带护罩 2 —空调压缩机 A／ C 3 —空调压缩机带轮 4 —多楔带5—曲轴带轮 6 —张紧轮 7 —发电机带轮 8 —导向轮 9 —动力转向泵带轮10—动力转向油泵 11 —发电机 12 —进气歧管 13 —燃油分配管
14—油尺 15 —气缸盖罩
四、电控系统结构
1. 作用电控系统的作用主要是保证发动机在不同工况下，实现最佳的燃油喷射和点火时机，从而达到最佳的经济性、动力性和排放。

2. 组成电控系统一般由三部分组成：电控单元（ ECU）、传感器和执行器。

1）电控单元桑塔纳 2000 发动机的电控单元（ECU）采用的是博世 M3.8.2 系统。

其作用是根据各种传感器输入的信号及内存信息，进行判断、运算、处理后，确定最佳的喷油和点火控制等信号，并将其输送给喷油器、点火器等执行器。

2）传感器作用是检测发动机运行中有关的各种信息（水温、转速等），并将检测结果转变为电信号输入电控单元。

桑塔纳 2000 发动机传感器主要有：空气质量计、爆震传感器、凸轮轴位置传感器、发动机转速传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、氧传感器。

3）执行器接受电控单元（ ECU）输出的控制信号，进行相应的动作。

桑塔纳
2000 发动机执行器主要有：活性炭罐电磁阀、喷油器、点火控制组件、节气门控制部件（怠速）。

1 —电控单元
2 —活性炭罐电磁阀
3 —空气质量计
4 —活性炭罐
5 —爆震传感器6—凸轮轴位置传感器 7—燃油压力调节器 8 —喷油器 9 —点火控制组件 10—发动机转速传感器 11—进气温度传感器 12 —节气门控制部件 13 —传感器插头支架
14—冷却液温度传感器 15 —氧传感器
五、发动机燃油供给系统
1.作用将燃油以一定的压力输送入汽缸，以供燃烧。

2.组成燃油箱、电动汽油泵、供油管、燃油滤清器、喷油器、燃油压力调节器、活性炭罐、回油管等。

1—加燃油口 2 —燃油箱 3 —电动汽油泵 4 —供油管 5 —燃油滤清器6—燃油分配管 7 —喷油器 8—燃油压力调节器 9 —活性炭罐
10—活性炭罐电磁阀 11 —燃油箱油气排放管 12 —回油管
六、发动机进、排气系统
1. 作用 提供新鲜的空气和汽油混合气进入汽缸， 以供燃烧，并将生成废气排出发动机。

2. 组成 空气滤清器、进气软管、进气歧管、排气歧管、三元催化、消声器等。

七、发动机冷却系统
1. 作用 使工作中的发动机得到适度的冷却， 并保持发动机在最适宜的温度下工作 （工 作温度一般为 80 ～105℃）。

2. 组成 散热器、 导风护罩、 电动风扇、 齿形带带轮、 水泵、 气缸体水套、 气缸盖水套、 发动机水套排气管、节气门热水管、膨胀箱、热敏开关等。

1—散热器 2 —导风护罩 3 —电动风扇 4 —齿形带带轮 5 —水泵 6 —气缸体水套
1—空气滤清器 2 —进气软管 5—双排气管 6 —三元催化净7 —中间消声器 8 —主消声器
3 —进气歧管
4 —排气歧
7—气缸盖水套 8 —发动机水套排气管 9 —节气门热水管 10 —膨胀箱管
11—冷却液膨胀箱 12 —膨胀箱盖 13—冷却液下橡胶软管 14 —散热器排气管15—冷却液上橡胶软管 16 —电动风扇双速热敏开关
八、发动机润滑系统
1. 作用将润滑油供给到做相对运动的零件表面，以减少摩擦阻力，减轻机件磨损，并部分冷却摩擦零件，清洗零件表面。

2. 组成气缸盖主油道、气缸体主油道、连杆油道、曲轴油道、机油泵、机油滤清器等。

1—加机油口盖 2 —凸轮轴轴颈 3 —液压挺柱 4 —气缸盖主油道 5 —气缸体主油道6—活塞销 7 —连杆油道 8 —曲轴油道 9 —曲轴链轮 10 —机油泵 11 —机油泵链轮 12—链条 13 —曲柄销轴颈 14 —曲轴主轴颈 15 —机油滤清器
九、发动机配气机构
1. 作用定时将各汽缸进气门和排气门打开和关闭，使可燃混合气及时充入汽缸，并及时从汽缸内排出废气。

2. 组成主要由气门组和气门传动组两部分组成。

1）气门组主要由液压挺柱、气门锁片、上气门弹簧座、气门弹簧、气门油封、气门导管、进气门座、排气门座、排气门、进气门等组成。

2）气门传动组主要由曲轴正时齿形带轮、正时齿形带、水泵齿形带轮、张紧轮、
凸轮轴正时齿形带轮、凸轮轴油封、半圆键、凸轮轴等组成。

5—凸轮轴正时齿形带轮 6—凸轮轴油封 7 —半圆键 8 —凸轮轴 9 —液压挺柱 10—气门锁片 11 —上气门弹簧座 12 —气门弹簧 13—气门油封 14 —气门导管
15—进气门座 16 —排气门座 17 —排气门 18 —进气门
十、发动机曲柄连杆机构
1. 作用 将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能， 再通过连杆将活塞的 往复运动变为曲轴的旋转运动，并对外输出动力。

2. 组成 主要由机体组（下图未标出） 、曲轴带轮、曲轴正时齿形带轮、曲轴链轮、曲 轴、主轴承轴瓦、连杆、连杆轴瓦、活塞销、气环、油环、活塞、飞轮、止推片等组成。

1—曲轴正时齿形 2 —正时齿形 3 —水泵齿形带轮 4 —张
1—曲轴带轮 2 —曲轴正时齿形带轮 3 —曲轴链轮 4 —曲轴 5 —主轴承上轴瓦6—连杆大头上轴瓦 7 —连杆 8 —连杆小头轴瓦 9 —卡环 10 —活塞销
11—第一道气环 12 —第二道气环 13 —油环 14 —活塞 14 —连杆螺栓
16—飞轮 17 —转速传感器脉冲轮 18 —连杆大头下轴瓦 19 —连杆盖
20—连杆螺母 21 —止推片 22 —主轴承下轴瓦
实训报告
1. 对照整车，能知道发动机燃油系统、进气系统的分布位置。

2. 对照实物，能正确认识发动机外部零件的名称。

3.叙述发动机冷却系的组成及作用。

4.叙述发动机润滑系的组成及作用。