重庆主城区多中心组团式城市空间结构的实践

测结果 如图 ２ 所示。
２ ］ 盖春 英 ， 裴玉龙． 公路建设 项 目可行性研 究 中的 交通量预 测 １ ） 发生 吸引量 预测。根据 以上 预测模 型 ， 交通 发生 吸引量 预 ［ 方法 ［ Ｊ ］ ． 交通 工程运输 学报 ， ２ ０ ０ ２ （ ７ ） ： ６ ４ — ６ ６ ．
城市交通规戈 ０ 乃至城市规划提供 工程依 据 。
参 考 文献 ：
图２ ２ ０ ２ ８年 机动车出行发生量分布图
图３ ２ ０ ２ ＂ ／ 年 机动车 出行期望线图
［ １ ］ 杨
明， 曲大义 ， 王
炜， 等． 城 市土地利 用与交通 需求相 关
关 系模型研 究［ Ｊ ］ ． 公路 交通科技 ， ２ ０ ０ ２ （ ３ ） ： ９ ６ － ９ ８ ．
年 份／ 年
Ｉ
ｌ 某道路
。 ２ ０ １ ３
ｌ ９ ２ ０
２ ０ １ ８
１ ４ ０ １
２ ０ ２ ３ １ ２ ０ ２ ８
１ ８ ９ ７ ｌ ２ ４ ２ １
分成 ６ 个 交通 大区 ， ７ ３个交通小 区 ， 交通需求 预测基年 为 ２ ０ １ ３年 ，
特征年为 ２ ０ １ ８ 年， ２ ０ ２ ３年 ， ２ ０ ２ ８年 。
５ 结语 本文对用于新城 区 的基 于土地 利用 的交 通需求 预 测模 型 及
方 法进 行 了初步 的探讨 ， 提 出了基 于土地利 用的交 通发生 吸 引预 测模型以及基 于重力模 型的交通分 布预测方 法 ， 将 本文 的方法 应 用于实践 中， 有力地支持 了交通 规划和设计 的进 行 。但模 型 中各 类城市用地对交通 吸引的影响权重值 目前 善无明 确标准 ， 需 结合 各地 区的实 际情况进 行调 整 ， 这有 待我 们进 一步 研究 ， 为 今 后 的
１ 城 市 空 间组织 相 关理 论
１ ． １ 土 地 级 差 地 租 理 论
区位将取决 于对特 定位 置 的竞争 性投标 。城市 核 心区域 能 提供 最大 的接近性而具 有最 高 的土地 价值 。不同类 型 不 同规 模 的商
按 其支 付最 大租金 的能力 ， 从城 市 中心 到城 市边 土地 的级差地租理论 ， 主要 阐述 土地 的经 济属性 与土地 利用 业机构及设 施 ， 缘， 排列组合成有规律 的分布模式 。而 根据 土地 级差 地租 理论 发 的关 系 ， 是分析城市 土地利用结构 和城市 内部经济 活动 区位最有 展 的伯 吉斯 的 同心 圆理论则将 土地级差地租理论在城市空间组织 效 的工具 之一 ， 源于杜 能 的农业 土地 利用 模式 ， 认 为不 同活动 的
配结果见表 １ 。根据交通 量预 测结 果 ， 计 算 出该道路 规模 为双 向
四车道 ， ２ ０ ２ ８年饱和度 达 到 ０ ． ７ ５ ， 服 务水 平 为 Ｃ级 ， 既满 足 未来
表１ 路段特征年交通量预测结果 ｐ ｃ ｕ ／ ｄ
４ 实例分 析
因此 ， 对该新区 内的新建 道路 交通需求 预测应 用 了基 于土地 利用
Ｒｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ｏ ｎ ｎ ｅ ｗ ｒ ｏ ａ ｄ ｔ ｒ ａ ｉｃ ｆ ｄ ｅ ｍａ ｎ ｄ ｆ ｏ ｒ ｅ ｃ ａ ｓ ｔ ｉ ｎ ｇ ｂ ａ ｓ ｅ ｄ ｏ ｎ ｌ ａ ｎ ｄ ｕ ｓ ｅ
的交通需求 预测模型 。根据研究 区域 的用地性质 规划 ， 本 次交通 小 区的划 分根据规划 片区 的道 路性质 和 自然界 限 ， 将 规划 区域 划
５年交通需求 的同时又有较好 的服务 水平 。 以重 庆市 两江新 区为例 ， 该 新 区无居 民出行 资料 可 以利 用 ， １
１
组团式 ” 空间结构的特点及优 势 ， 在此基础 上论 述 了总体规划修 改对重 庆主城城 市空 间结构优化 的积极作 用 ， 对促进 重庆城 市建 设有序健康 发展具有重要意义 。
关键词 ： 城市 ， 主城 区， 空间结构 ， 土地经济结构
中图分类号 ： Ｔ Ｕ ９ ８ ４ ． １ １ ３ 文献标识码 ： Ａ
重 庆 主 城 区 多 中 心 组 团 式 城 市 空 问 结 构 的 实 践
叶祖盼
（ １ ． 重庆市规Hale Waihona Puke 设计研究院 ， 重庆方 波
李 静
４ ０ １ １ ４ ７）
４ ０ １ １ ４ ７； ２ ． 重庆市规划研究 中心 ， 重庆
摘
要： 结合城市空 间组织相 关理论 ， 通 过对重庆主城 区与上 海中心城 区土地 利用经济 结构 的比较 ， 分 析 了重庆主城 区 “ 多 中心、
如下 ： ｔ ＝ｔ （ １ ＋ （ ｖ ／ ｃ ） ） 。其 中 ， ｔ 为时 间阻抗 ； ｔ ０为 自由流时 间 ；
２ ） 交通 分布预测 。根据吸发量 预测结果 以及阻抗函数， （ ｔ 。 ， ）＝
，
为分 配交通量 ； Ｃ为通行 能力 ； ， 口均 为路 阻参数 。将交 通分 布 交通量分配 ， 并 结合对路 阻函数 、 道路 通行能 力 的分析和 研究 ， 得
到各特征年 的交通网络流量分布 。
标定参数 的结果 为 ： ０ ． ０ ０ ５ ２ 。采用 Ｔ ｒ ａ ｎ ｓ Ｃ Ａ Ｄ软件进 行 出
３ ） 交通分配预 测 。重 庆两 江新 区某 道路 工程交 通量 预测 分
的结果 ， 运 用交通规划软件 Ｔ ｒ ａ ｎ ｓ Ｃ Ａ Ｄ在各 特征 年道路 网上 进行 行分布预测 ， 机动车 出行分 布期 望线 如图 ３ 所示 。
・
１ ８・
第３ ９卷 第 ９期 ２ ０ １ ３年 ３月
Ｓ ＨＡＮ ＸＩ ＡＲ ＣＨＩ Ｔ Ｅ Ｃ Ｔ ＵＲＥ
山 西 建 筑
Ｖｏ １ ． ３９ Ｎｏ ． ９ Ｍａ ｒ ． ２ ０１ ３
文章编号 ： １ ０ ０ ９ — ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ９ — ０ ０ １ ８ — ０ ３