混凝土搅拌车维修保养十忌

2、混凝土搅拌车忌黄油乱用乱涂
(1)汽缸垫上涂黄油。黄油是工程机械修理中常用的润滑脂，可起 到润滑和密封的作用。因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会 在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。 殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。汽缸垫是柴油机 缸体与缸盖之间最重要的密封件，它不但能密封汽缸内所产生的 高温高压气体，而且还能密封汽缸盖和缸体内的冷却水和润滑油， 所以在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封质量。如果安装时 在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被挤 压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于 受高温影响，一部分会流入汽缸燃烧，另一部分则残留在缸体与 缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生空隙，高温 高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，造成漏气。此外， 黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变 质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油，如果不能达到密封效果可 以多加几块垫片，这样就不会产生上述情况而且效果更佳。
(2)轮胎螺母涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少 修理工在轮胎的螺栓螺母上涂防锈油。实际上这是一种错 误做法。因为轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。 这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给 定的螺栓联接中，螺旋升角是一定值，而当量摩擦角则随 螺纹间的摩擦状态而变。显然，涂油后螺纹间的当量摩擦 角减小，螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和 螺母上绝对不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做，反而会 使螺母松动，甚至酿成事故。
5、混凝土搅拌车忌汽缸间隙测量不准
在测量汽缸间隙时，未能在活塞裙部垂直于活塞销孔的方 向测量，而在其它方向测量。铝合金活塞的结构特点是上 小下大，为一锥体，且局部断面为椭圆形，所以沿圆周方 向的气缸间隙并不相等。测量时，规定以椭圆长轴方向的 间隙为准，即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。 这样测量比较方便、准确，而且在往复运动中，活塞裙部 垂直于活塞销孔的方向因受侧向压力的作用而磨损较大， 所以，测量汽缸间隙时，应在活塞裙部垂直于活塞销孔的 方向测量。
7、混凝土搅拌车忌用砂布打磨轴瓦
对于一些经验不足的修理工来说，轴瓦是一项难度较高的 工作，由于刮瓦技术很难掌握，所以轴瓦就不易达到技术 要求，为此，有人在更换轴瓦时，为增大轴瓦与曲轴的接 触面积，就用砂布打磨以代替刮瓦。这种方法在实际维修 中是极不可取的，因为砂布上的磨粒较硬，而轴瓦材质较 软，这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内，柴油机工作时 会加速轴颈的磨损，缩短曲轴的使用寿命。
1、混凝土搅拌车忌机油只加不换
机油在柴油机的使用中是必不可少的，主要起润滑、冷却、 清洁等作用。因此，很多驾驶员都会注意检查润滑油的油 量，并按标准添加，但是却忽视了润滑油质量的检查和对 已经变质机油的更换，导致一些发动机的运动机件总是在 较差的润滑环境中运转，从而加速各机件的磨损。在正常 情况下机油的损耗并不大，但是却很容易污染，从而失去 保护柴油机的作用。在柴油机运转过程中，许多污物(燃 油不完全燃烧生成的碳烟、积炭和积垢等)都会进入到机 油中。对于新的或大修后的机械，试运转之后杂质会更多， 如果wk.baidu.com加不换就急于投入使用，很容易引起烧瓦、抱轴等 意外事故。另外，即使更换机油，某些驾驶员由于缺乏维 修经验或者图省事，也会在更换时不彻底清洗油道，使机 械杂质仍然残留在油底壳及油路中。
4、混凝土搅拌车忌不检查柱塞行程余量
在柱塞式喷油泵的调试中，很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。 所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还 能继续上行的移动量。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余 量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨 损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推 迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的最低位 置上移，使柱塞的行程余量减小。所以，在维修调试喷油泵时，首先 应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。检查时，应根据 喷油泵的不同结构采用下述不同方法：a)转动凸轮轴，将柱塞顶至上 止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺测量。b)柱塞被顶至上止 点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到最高点。然后 用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程 余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。
3、混凝土搅拌车忌缸套和活塞新品不经选配即安装
在换装汽缸套和活塞时，认为新的汽缸套和活塞都是标准 件，都具有互换性，装上去就可以使用了。实际上，汽缸 套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。如把最大尺寸的汽 缸套配上最小尺寸的活塞，会使配合间隙过大，造成压缩 无力，启动困难。因此，换装时必须要检查标准缸套与活 塞的尺寸分组代号，装用的缸套和活塞必须使标准活塞的 尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同，只有这样 才能保证两者之间具有标准的配合间隙。另外，各缸装用 同一分组代号的缸套和活塞的同时，还要注意装前检验缸 塞间隙，为了保证装配标准，在装机前还应进行一次检测， 以防装上假冒伪劣的残次产品。
6、混凝土搅拌车忌活塞明火加温
由于活塞与活塞销是过盈配合，所以在安装活塞销时， 应先使活塞受热膨胀，这时，有些维修人员就会将活塞放 在明火上直接加热，这样的做法是非常错误的，因为活塞 各部位薄厚不均，热胀冷缩程度就会不一样，明火加热会 使活塞受热不均，容易引起变形；活塞表面还会附着炭灰， 降低活塞的使用寿命。如果活塞达到一定温度后自然冷却， 其金相组织会遭到损坏并使耐磨性能大大降低，其使用寿 命也会明显缩短。在安装活塞销时，可将活塞放在热油中 均匀加热使其缓慢膨胀，切不可用明火直接加温。
8、混凝土搅拌车忌螺栓拧得太紧
工程机械在拆装过程中，很多部位的螺栓都是有规定转矩 要求的，比如传动箱、汽缸盖、轮胎、连杆和前桥等部位， 拧紧力矩在说明书中都有专门规定，切不可随意改变。但 是很多使用人员都误认为紧一些会更安全，但是拧得太紧 会造成螺钉或螺栓折断，也可能由于螺纹或螺母滑扣而引 起故障。