典型缺陷分析—汽封加热器疏水不畅问题的解决

1缺陷名称：沙河#1机组汽封加热器疏水不畅

2发生时间：2013.4.21

3消除时间：2013.4.24

4缺陷情况

沙河发电#1机组在机组试运行期间，一直存在汽封加热器水位不易控制、经常造成汽封加热器满水的问题，为保证汽轮机的安全运行，打开汽封加热器危机疏水排水至凝泵泵坑、造成大量能量和工质的浪费、汽封加热器形同虚设。由此可见，汽封加热器疏水不畅问题急需解决的重要性。

5消除过程

5.1检修检查

鉴于以上情况，在停机消缺时，对汽封加热器的疏水管道、阀门、水封筒进行了解体检查，均未发现异常。并用注水阀对水封筒进行注水，确认汽封加热器至排汽装置的所有管段畅通。

5.2初次调整

开机后，运行人员任然无法正常投入汽封加热器疏水。根据以往的经验，怀疑水封筒发生了气阻，采用水封筒注水的方法来破坏水封筒的气阻。

附图1：汽封加热器系统图

5.2.1首先，通知运行关注机组真空，发现异常及时通知，并现场关闭汽封加热器正常疏水手动门；5.2.2关闭汽封加热器正常疏水手动门；

5.2.3打开水封筒注水门，保持5分钟以上；

5.2.4打开汽封加热器正常疏水手动门，观察加热器水位缓慢下降，20分钟降低2cm；

5.2.5关闭汽封加热器危机疏水电动门，观察加热器水位缓慢下降，20分钟降低2cm；

5.2.6关闭水封筒注水门，交代运行观察运行；

5.2.73小时后，加热器水位突然有480mm升至600mm（小于20秒），加热器满水；

5.2.8打开汽封加热器危机疏水电动门，关闭汽封加热器正常疏水手动门，观察运行30分钟，加热器水

位计仍然满水。

5.3再次调整

观察汽封加热器危机疏水电动门出水，水流约1/3管，怀疑由于轴抽风机入口负压的原因，造成汽封加热器危机疏水电动门出水不畅，经与运行人员协商决定：停运轴抽风机，进行汽封加热器放水。

5.3.1停运轴抽风机；

5.3.2开启轴抽风机旁路门，观察汽封加热器危机疏水电动门出水10分钟，水流未见变化，水流约1/3

管，汽封加热器水位未见明显变化。

5.4第三次调整

针对以上情况，我进行分析，由于汽封加热器的汽侧通过轴抽风机旁路门与轴抽风机出口管（即排大气）相连通，汽封加热器在满水的情况下，汽封加热器危机疏水电动门应该满管出水，因此，怀疑汽封加热器水位计连通管堵塞，我们采取了以下调整方式。

5.4.1关闭水位计上下联通阀；

5.4.2联系检修到场，检查水位计的情况：

5.4.2.1拆开水位计的上、下丝堵，放尽水位计存水；

5.4.2.2回装水位计下丝堵；

5.4.2.3打开水位计下联通阀，水位计无水位显示，拆开水位计的下丝堵，水位计内无存水，确认水位

计下联通管（阀）堵塞；

5.4.2.4回装水位计下丝堵；

5.4.2.5外观检查水位计下联通阀两侧法兰垫，均为缠绕垫，不存在可能是盲板的可能，汽封加热器下

水位接口不通的可能性也较小，可以先不考虑；

5.4.3疏通水位计下联通管：考虑到疏水温度较高，解体检查存在烫伤的风险，因此，尝试用轴抽风机

的负压进行疏通。

5.4.3.1关闭水位计下联通阀；

5.4.3.2联系运行人员，关闭轴抽风机旁路门，开启轴抽风机；

5.4.3.3打开水位计上联通阀，水位计上丝堵处有很大的吸力，说明水位计上联通阀畅通；

5.4.3.4关闭水位计上联通阀；

5.4.3.5打开水位计下联通阀，水位计上丝堵处刚开始有轻微的吸力、吸力逐渐增大，保持阀门开启5

分钟以上；

5.4.3.6关闭水位计下联通阀，安装水位计上丝堵；

5.4.3.7打开水位计上、下联通阀，水位计迅速有水位显示，高度150mm；

5.4.3.8至此，可以确定汽封加热器系统已经正常。

5.5问题真相

5.5.1由于空冷机组的真空波动较大，水封筒极易造成气阻，造成加热器水位不易控制、经常造成加热

器满水的问题，稍开水封筒注水门可以防止气阻的发生；

5.5.2打开汽封加热器危机疏水电动门，水位不降低的原因是由于水位计下联通管堵塞造成假水位造成

误判。

5.6操作调整

5.6.1打开水封筒注水门，保持5分钟；

5.6.2打开汽封加热器正常疏水手动门，关闭水封筒注水门再开启两圈，保持不变；

5.6.3关闭轴封加热器危机疏水电动门；

5.6.4观察汽封加热器水位保持在230mm附近；

5.6.5观察运行1个月，未见异常。

6其他可以考虑的方案

由于空冷机组的背压变化较大，设计背压范围宽：汽轮机正常运行允许的最高背压<65kPa(a)，采用水封筒疏水极易造成阻塞，因此，可以考虑更换为调整门调整。

7结束语

通过对系统的分析研究，找出了汽封加热器水位不易控制、经常造成加热器满水的的主要因素并采取了相应的措施，使系统可以正常投运，既保证汽轮机的安全运行，又避免了打开加热器危机疏水排水至凝泵泵坑、造成大量疏水浪费的情况发生，取得了良好的效果。希望在大家以后的工作中遇有类似问题能有所借鉴。

8分析人姓名：崔建勋岗位：汽机检修专责

2013年6月6日

审核：初审：