集装箱运输费用计算
集装箱运费的计算方法
集装箱运费的计算方法一、整批货物运费的计算公式整批货物运费（元）=吨次费（元/t）x计费重量（t）+整批货物运价（元/（t.km））X计费重量（t）χ计费里程（km）+货物运输其它费用（元）其中，整批货物运价按货物运价价目计算。
二、零担货物运费的计算公式零担货物运费（元）=计费重量（kg）χ计费里程（km）χ零担货物运价（元/kg.km）+货物运输其它费用（元）其中，零担货物运价按货物运价价目计算。
三、集装箱运费的计算公式重（空）集装箱运费（元）二重（空）箱运价（元/（箱.km））χ计费箱数（箱）X计费里程（km）+箱次费（元/箱）X计费箱数（箱）+货物运输其它费用（元）其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。
四、计时包车运费的计算公式包车运费（元）二包车运价（元/1.h）χ包用车辆吨位（t）χ计费时间（h）+货物运输其它费用（元）其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。
出口谈判中，当明确出口商品的要求后，交易成功的重要条件就在于报价是否合理；在报价的各项指标中，除成本、费用和利润之外，还有一个很重要的因素就是运费。
O1整箱运费的计算对于整箱托运的集装箱货物运费的计收：一种方法是同拼箱货一样，按实际运费吨计费。
另一种方法，也是目前采用较为普遍的方法是，根据集装箱的类型按箱计收运费。
在整箱托运集装箱货物且所使用的集装箱为船公司所有的情况下,承运人则有按〃集装箱最低利用率〃(ContainerMinimumUti1ization)和〃集装箱最高利用率〃(ContainerMaximumUti1ization)支付海运运费的规定。
集装箱最低利用率计算1什么是最低用率一般说来，班轮公会在收取集装箱海运运费时通常只计算箱内所装货物的吨数，而不对集装箱自身的重量或体积进行收费，但是对集装箱的装载利用率有一个最低要求，即〃最低利用率〃。
2最低利用率的主要目的规定集装箱最低利用率的主要目的是，如果所装货物的吨数(重量或体积)没有达到规定的要求，则仍按该最低¾用率时相应的计费吨计算运费，以确保承运人的利益。
集装箱货物运费计算
集装箱货物运费计算（一）散货（LCL）1）海运段（散货海运运费）总的来讲，LCL的运费计算与B.B.（散件运输，即非集装箱运输）的原理类似。
大多数Carrier之Tariff（运价本）规定：散货的O/F=ocean Freight（海运运费）计算方法为：（1）密度大于水者以重量计费，运费吨以重量为准（以重量吨作运费吨）。
（2）密度小于水者以尺码计费，运费吨以尺码为标准（以尺码吨作运费吨）。
即是说，把水作为“临界货”（注：水的密度为1000kg/cbm或1g/ml），将货物的重量单位换算成公吨，尺码换算成立方米，看哪个大则取那个作为计算运费的标准。
“运费吨，计费吨”的英文为：R.T. = Revenue Ton=F.T. = Freight Ton（RT：西方人常用，FT：中国人常用）注：采用公制（也叫米制）计量单位的班轮公司一个重量吨为1 MT，一个尺码吨为1 CBM（合35.315CBFT）；但采用英制单位的班轮公司一个重量吨为1 LT，一个尺码吨为40 CBFT（合1.133CBM）。
一种货物究竟以重量吨还是以尺码吨作运费吨，得看该班轮公司的tarriff上怎么规定。
若以“M”表示，以尺码吨作运费吨，以“W”示，计费吨为重量；若以“W/M”示，取重量吨与尺码吨二者中较大者作运费吨。
通常，货物经过包装后若重量吨大过尺码吨，则以重量吨作运费吨，反之，以尺码吨为计费吨。
尺码吨与重量吨的英文分别为Measurement Ton、Weight Ton注：有些班轮公司（比如COSCO）的运价为以航线为基础的等级运价。
按照货物的价值，易受损程度等因数把商品分为若干等级。
例如：COSCO N（“中集”）规定将常见的货物按价值贵贱及是否易于货损分为1~20级，等级越高运价越贵。
例1：甲货（蜂蜜）：weight（W）重量为8MT，Measurement（M）材积为10CBM）；乙货（糖果）：W为8MT，M为7CBM，现有一票货Fm Far-east to Marseilles （法国马赛），查COSCO TARIFF 知甲、乙均属9级货，9级货在远东--欧洲东行、西行航线的freight rate（运价）分别为USD65.00/RT与USD85.00/RT，甲、乙货均订COSCO的舱，求甲、乙的计费吨及运费各为多少？（中国为采用米制单位的国家）Key：甲：R.T.为10，feight为10×85=850（美元）；乙：R.T.为8，freight 为8×85=680（美元）例2：甲货（蜂蜜）Measurement为10CBM，Weight为11MT，fm Melbourne （墨尔本，属Australia）to Kawasaki（日本的川崎），订的是P&O Nedlloyd公司的舱位，知该公司采用英制单位查该公司之tariff得：蜂蜜属于7级货,该公司7级货在Europe-Australia南、北行航线上运价分别为：USD135.00与USD115.00/R.T.。
集装箱内陆运输运费的计算分解
8.集装箱运价 （1）标准集装箱运价。 重箱运价按照不同规格箱型的基本运价 执行，空箱运价在标准集装箱重箱运价的基 础上减成计算。 （2）非标准箱运价。 重箱运价按照不同规格的箱型，在标准 集装箱基本运价的基础上加成计算，空箱运 价在非标准集装箱重箱运价的基础上减成计 算。 （3）特种箱运价。在箱型基本运价的 基础上按装载不同特种货物的加成幅度加成 计算。
④散装货物。 如砖、瓦、砂、石、土、矿石、木材 等，按体积由各省、自治区、直辖市统一 规定的重量换算标准计算其计费重量。 ⑤托运人自理装车的货物。 按车辆额定吨位计算其计费重量。 ⑥统一规格的成包成件货物。 根据某一标准件的重量计算全部货物 的计费重量。 ⑦接运其他运输方式的货物。
9.出入境汽车货物运价。 按双边或多边出入境汽车运 输协定，由两国或多国政府主管 机关协商确定。
三、公路货物运费的计价标准
1.计费重量（箱数） （1）计量单位。 ①整批货物运输以吨为单位； ②零担货物运输以千克为单 位； ③集装箱运输以箱为单位。
（2）计费重量（箱数）的确定 ①一般货物。 整批、零担货物的计费重量均按毛重（含货 物包装、衬垫及运输需要的附属物品）计算。 货物计费重量一般以起运地过磅重量为准。 起运地不能或不便过磅的货物，由承、托双方协 商确定计费重量。 ②轻泡货物。 整批轻泡货物的计费重量按车辆标记吨位计 算。零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、 最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合333kg 计算其计费重量。 ③包车运输的货物。 按车辆的标记吨位计算其计费重量。
2.零担货物运费的计算公式 零担货物运费（元）=计费 重量（kg）×计费里程（km）× 零担货物运价（元/kg· km）+货 物运输其它费用（元） 其中，零担货物运价按货物 运价价目计算。
集装箱内陆运输运费的计算
各种公路货物运输的运价单位分别为： （1）整批运输：元/（t· km）； （2）零担运输：元/kg· km； （3）集装箱运输：元/（箱· km）； （4）包车运输：元/吨位· h； （5）出入境运输，涉及其它货币时， 在无法按统一汇率折算的情况下，可 使用其它自由货币为运价单位。
四、公路货物运输的其他费用
10.道路阻塞停车费。 汽车货物运输过程中，如发生自然灾 害等不可抗力造成的道路阻滞，无法完成 全程运输，需要就近卸存、接运时，卸存、 接运费用由托运人负担。 11.运输变更手续费。 托运人要求取消或变更货物托运手续， 应收变更手续费。
五、公路货物运费的结算
结算公路货物运费时，应遵守如下规 定： 1.货物运费在货物托运、起运时 一次结清，也可按合同采用预付费用 的方式，随运随结或运后结清。托运 人或者收货人不支付运费、保管费以 及其他运输费用的，承运人对相应的 运输货物享有留置权，但当事人另有 约定的除外。 2.运费尾数以元为单位，不足1元 时四舍五入。
3.普通货物运价 普通货物实行分等计价，以 一等货物为基础，二等货物加成 15%，三等货物加成30%。
4.特种货物运价 （1）大型特型笨重货物运价 ①一级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的 基础上加成40%-60%； ②二级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的 基本上加成60%-80%。 （2）危险货物运价 ①一级危险货物在整批（零担）货物基本运价的 基础上加成60%-80%； ②二级危险货物在整批（零担）货物基本运价的 基础上加成40%-60%。 （3）贵重、鲜活货物运价。在整批（零担）货 物基本运价的基础上加成40%-60%。
10集装箱运输费用计算
② 公路支线运费
第一，由干线船公司负责运输 第二，由干线船公司委托地方汽车运输企业承运 第三，由干线船公司向托运人或收货人一次收取 全程运输费用，然后按分包运输协议支付给公路 汽车运输企业。 第四，由货主自己负责运输
② 公路支线运费
（1）按交接方式承担的风险责任运费的计收方法 （9种）
（2）整箱货和拼箱货运费的计收方法
1、整箱货 2、拼箱货
（3）集装箱装载特殊货物运费及有关费用的计收方法
① 集装箱超重、超长、超宽和超高 货物运费及有关费用的计收 ② 集装箱的成组货物运费及有关费 用的计算方法
③ 挂衣集装箱运费的计收方法 ④ 搬家货物运费的计收方法
（2）整箱货物—整箱货物（FCL-FCL）“门到 场”交接方式的全程运费结构。
发货地集散运费＋装货港集装箱码头堆场服务费 ＋海运运费＋卸货港集装箱码头堆场服务费。
2．不同集装箱货物交接方式下的运费组成
（3）整箱货物—整箱货物（FCL-FCL）“场到场”交接方式的全 程运费结构。
装货港集装箱码头堆场服务费＋海运运费＋卸货港集装箱码头堆场 服务费。 （4）整箱货物—整箱货物（FCL-FCL）“场到门”交接方式的全 程运费结构。
项目十 集装箱运输费用计算
相关知识
一
集装箱运费的构成
二
集装箱运费的计算
一 集装箱运费的构成
1．国际集装箱运输费用的基本结构 2．不同集装箱货物交接方式下的运费 组成
1、国际集装箱运输费用的基本结构
集散运费 ＋ 港区服务费 ＋
海上运费
＋
集散运费
＋
港区服务费
（1）国际集装箱海上运费
集装箱货运价格怎么计算
集装箱货运价格怎么计算集装箱基本运费计收，采用班轮公司的运价本或船公司的运价本。
一般按航线、货种和箱型，定有集装箱货物运价本。
对整箱货采用包箱费率的'形式，即对具体航线实行分货种和箱型的包箱费率或不分货种只按箱型的包箱费率。
而对拼箱货，则按货物品种及不同的计费标准计算运费。
集装箱运费之附加费除基本运费外，集装箱货物也要加收附加费。
附加费的标准根据航线、货种不同而有所不同的规定。
常见包箱费率表中，目前列有下列几种附加费目：①、超重、超长、超大件附加费;②、半危、全危、冷藏货附加费;③、选择或变更目的港附加费;④、转船附加费;⑤、港口附加费和拥挤附加费;⑥、其他附加费。
集装箱运输费用构成(1)、整箱/整箱：装港拖箱费+码头操作费+运费+卸港码头操作费+拖箱费。
(2)、整箱/拼箱：船公司提供的拖箱费+码头操作费+运费+拆箱费。
(3)、拼箱/拼箱：装箱费+运费+拆箱费。
(4)、拼箱/整箱：装箱费+运费+码头操作费+船公司提供的拖箱费。
2、运输费用计算方式(1)、包箱费率：以每个集装箱为计费单位，常见3种包箱费率。
FAK包箱费率。
即对每一集装箱不分货类统一收取的费率。
FCS包箱费率。
按不同货物等级制定的包箱费率。
货物等级也是1~20级，但级差较小。
一般低价货费率高于传统运输费率，高价货则低于传统费率;同一等级货物，实重货运价高于体积货运价。
FCB包箱费率。
既按不同货物等级或货类，又按计算标准制定的费率。
同一级费率因计算标准不同，费率也不同。
如8~10级，CY/CY 交接方式，20英尺集装箱货物如按重量费为1500美元，如按尺码计费则为1450美元。
(2)、最低运输费用方式规定最低运费等级。
有公司规定以7级货为最低收费等级，低于7级货均按7级收费。
规定最低运费吨。
如远东航运公司规定，20英尺箱最低运费吨实重货为17.5吨，尺码货为21.5立方米，W/M/为21.5运费吨。
规定最低箱载利用率。
(3)、最高运输费用方式规定最高计费吨。
铁路集装箱运费计算方法
铁路集装箱运费计费方法集装箱货物的运费按照使用的箱数和“铁路货物运价率表”中规定的集装箱运价率计算。
集装箱货物每箱运价=基价1+基价2×运价公里罐式集装箱、其他铁路专用集装箱运费计算罐式集装箱、其他铁路专用集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率分别加30%、20%计算；标记总重为30.480吨的通用20英尺集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加20%计算，按规定对集装箱总重限制在24吨以下的除外。
集装箱装运危险货物运费计算装运一级毒害品（剧毒品）的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加100%计算；装运爆炸品、压缩气体和液化气体，一级易燃液体（代码表02石油类除外）、一级易燃固体、一级自燃物品、一级遇湿易燃物品、一级氧化剂和过氧化物、二级毒害品、感染性物品、放射性物品的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加50%计算。
装运危险货物的集装箱按上述两款规定适用两种加成率时，只适用其中较大的一种加成率。
自备集装箱空箱回空运费计算自备集装箱空箱运价率按“铁路货物运价率表”规定重箱运价率的40%计算。
承运人利用自备集装箱回空捎运货物，按集装箱适用的运价率计费，在货物运单铁路记载事项栏内注明，免收回空运费。
集装箱运输一口价的定义集装箱运输一口价（简称集装箱一口价，下同）是指集装箱自进发站货场至出到站货场铁路运输全过程各项费用的总和，包括门到门运输取空箱、还空箱的站内装卸作业、专用线取送车作业、港站作业的费用和经铁道部确认的集装箱、货场、转场货场费用。
办理集装箱运输时，托运人在发站按公布的一口价一次付费；收货人在到站提箱和送回空箱时，只要不出现货主原因的延期取货等问题，不再交纳任何费用。
实行一口价后，发生一口价乱收费的，收货人有权拒付，并可向铁路铁路局、铁道部有关部门投诉。
集装箱运输一口价的内容集装箱一口价由铁路发站使用货票向托运人一次收取，货票记事栏内注明“一口价”，对托运人和收货人，一口价内所有费用不再另开其他收费票证。
集装箱运费计算
集装箱运费计算集装箱货物运费计算（⼀）散货（LCL）1）海运段（散货海运运费）总的来讲，LCL的运费计算与B.B.（散件运输，即⾮集装箱运输）的原理类似。
⼤多数Carrier之Tariff（运价本）规定：散货的O/F=ocean Freight（海运运费）计算⽅法为：（1）密度⼤于⽔者以重量计费，运费吨以重量为准（以重量吨作运费吨）。
（2）密度⼩于⽔者以尺码计费，运费吨以尺码为标准（以尺码吨作运费吨）。
即是说，把⽔作为“临界货”（注：⽔的密度为1000kg/cbm或1g/ml），将货物的重量单位换算成公吨，尺码换算成⽴⽅⽶，看哪个⼤则取那个作为计算运费的标准。
“运费吨，计费吨”的英⽂为：R.T. = Revenue Ton=F.T. = Freight Ton（RT：西⽅⼈常⽤，FT：中国⼈常⽤）注：采⽤公制（也叫⽶制）计量单位的班轮公司⼀个重量吨为1 MT，⼀个尺码吨为1 CBM（合35.315CBFT）；但采⽤英制单位的班轮公司⼀个重量吨为1 LT，⼀个尺码吨为40 CBFT（合1.133CBM）。
⼀种货物究竟以重量吨还是以尺码吨作运费吨，得看该班轮公司的tarriff上怎么规定。
若以“M”表⽰，以尺码吨作运费吨，以“W”⽰，计费吨为重量；若以“W/M”⽰，取重量吨与尺码吨⼆者中较⼤者作运费吨。
通常，货物经过包装后若重量吨⼤过尺码吨，则以重量吨作运费吨，反之，以尺码吨为计费吨。
尺码吨与重量吨的英⽂分别为Measurement Ton、Weight Ton注：有些班轮公司（⽐如COSCO）的运价为以航线为基础的等级运价。
按照货物的价值，易受损程度等因数把商品分为若⼲等级。
例如：COSCO N（“中集”）规定将常见的货物按价值贵贱及是否易于货损分为1~20级，等级越⾼运价越贵。
例1：甲货（蜂蜜）：weight（W）重量为8MT，Measurement（M）材积为10CBM）；⼄货（糖果）：W为8MT，M为7CBM，现有⼀票货Fm Far-east to Marseilles （法国马赛），查COSCO TARIFF 知甲、⼄均属9级货，9级货在远东--欧洲东⾏、西⾏航线的freight rate（运价）分别为USD65.00/RT与USD85.00/RT，甲、⼄货均订COSCO的舱，求甲、⼄的计费吨及运费各为多少？（中国为采⽤⽶制单位的国家）Key：甲：R.T.为10，feight为10×85=850（美元）；⼄：R.T.为8，freight 为8×85=680（美元）例2：甲货（蜂蜜）Measurement为10CBM，Weight为11MT，fm Melbourne （墨尔本，属Australia）to Kawasaki（⽇本的川崎），订的是P&O Nedlloyd公司的舱位，知该公司采⽤英制单位查该公司之tariff得：蜂蜜属于7级货,该公司7级货在Europe-Australia南、北⾏航线上运价分别为：USD135.00与USD115.00/R.T.。
集装箱内陆托运价格计算方法
集装箱内陆托运价格计算方法集装箱内陆托运价格计算方法集装箱内陆运费计算包括公路集装箱运费计算、铁路集装箱运费计算以及航空集装箱运输计算等三种情况。
下面由店铺为大家整理的集装箱内陆托运价格计算方法，欢迎大家阅读浏览。
1.公路集装箱运费计算公路集装箱运费由基本运费、箱次费和其他收费构成。
其计算公式为：重箱运费=重箱运价*计费箱数*计费里程+箱次费*计费箱数+货物运输其他费用空箱运费=空箱运价*计费箱数*计费里程+箱次费*计费箱数+货物运输其他费用(1)基本运价公路集装箱基本运价是指不同种类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱·Km运价。
非标准集装箱按照不同规格的箱型，在标准集装箱基本运价的基础上加成计算;特种箱运价在标准箱型基本运价的基础上按所装载货物的不同加成计算。
(2)箱次费箱次费按不同箱型分别确定。
(3)其他收费根据集装箱货物运输的具体情况，承运人可征收相应的费用，如调车费、装箱落空损失费、车辆通行费、车辆处置费等。
2.铁路集装箱运费计算铁路集装箱运费有两种计算方法，一是常规计算法。
内运费、杂费、装卸作业费和铁道部规定的'其他费用组成;只一种是为适应集装箱需要而制定的集装箱一口价计算方法。
(1)常规计算法集装箱运费由基本运费、铁路集装箱货物装卸作业费用、集装箱货物运杂货和其他费用组成。
其中集装箱货物运价费包括过秤费、取送车费、铁路集装箱使用费和延期使用费、自备集装箱管理费、地方铁路集装箱使用费、货物暂存费等。
(2)集装箱运费一口价为增加铁路运输价格透明度，规范收费行为，满足货主需要，开拓铁路集装运输市场，铁道部制定了集装箱运输一口价的运费征收办法。
3.航空集装箱运费汁算目前，航空集装箱运费的计算方法有两种，一是常规运价计费法，另一种是新型运价计费法。
(])常规运价计算法常规运价计算法即采用普通航空货物运费的计算方法，首先对两个机场城市间的航线制定出经营航班的运价，航空公司根据货物的重量或体积计算出应收的运费。
集装箱运输费用计算.详解
装货港集装箱货运站服务费＋装货港集装箱码头 堆场服务费＋海运运费＋卸货港集装箱码头堆场 服务费。
（7）整箱货物—拼箱货物（FCL-LCL）“门到 站”交接方式的全程运费结构
发货地集散运费＋装货港集装箱码头堆场服务费 ＋海运运费＋卸货港集装箱堆场服务费＋卸货港 集装箱货运站服务费。
公路支线运费主要包括以下几方面。 一、区域运费 二、无效托运费 三、变更装箱地点的费用 四、装箱时间与延迟费 五、清扫费
③铁路支线运输（和公路大体相同）
2．不同集装箱货物交接方式下的运费组成
（1）整箱货物—整箱货物（FCL-FCL）“门到 门”交接方式的全程运费结构。
发货地集散运费＋装货港集装箱码头堆场服务费 ＋海运运费＋卸货港集装箱码头堆场服务费＋收 货地集散运费。
（二）集装箱港区服务费
1、集装箱堆场服务费 2、货运站拼装箱费用
1、集装箱堆场服务费
也叫码头服务费，包括在装船港堆场接收出口 的整箱货，以及堆存和搬运至装卸桥下的费用。 同样，在卸船港包括从装卸桥接收进口箱，以及 将箱子搬运至堆场和堆存的费用，也一并包括在 装卸港的有关单证费用。堆场服务费一般分别向 发货人、收货人收取。空箱堆存费向船方计收。
装货港集装箱码头堆场服务费＋海运运费＋卸货港集装箱码头堆场 服务费＋收货地集散运费。 （5）拼箱货物—整箱货物（LCL-FCL）“站到门”交接方式的全 程运费结构。
装货港集装箱货运站服务费＋装货港集装箱码头堆场服务费＋海运 运费＋卸货港集装箱码头堆场服务费＋收货地集散运费。
2．不同集装箱货物交接方式下的运费组成
2、附加费
除基本运费外，集装箱货物也要加收附加费。 附加的标准根据航线、货种不同而有所不同的规定。 中国远洋运输（集团）总公司包箱费率表中，目前 列有下列几种附加费目： ①超重、超长、超大件附加费；②半危、全危、冷 藏货附加费；③选择或变更目的港附加费；④转船 附加费；⑤港口附加费和拥挤附加费；⑥其他附加 费。
道路运输费用计算公式及货物等级
道路运输费用计算公式(一) 公路货物运费的计算公式1.整批货物运费的计算公式整批货物运费(元)=吨次费(元/t)×计费重量(t)+整批货物运价(元/(t·km))×计费重量(t)×计费里程(km)+货物运输其它费用(元)其中，整批货物运价按货物运价价目计算。
2.零担货物运费的计算公式零担货物运费(元)=计费重量(kg)×计费里程(km)×零担货物运价(元/kg·km)+货物运输其它费用(元)其中，零担货物运价按货物运价价目计算。
3.集装箱运费的计算公式重(空)集装箱运费(元)=重(空)箱运价(元/(箱·km))×计费箱数(箱)×计费里程(km)+箱次费(元/箱)×计费箱数(箱)+货物运输其它费用(元)其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。
4.计时包车运费的计算公式包车运费(元)=包车运价(元/t·h)×包用车辆吨位(t)×计费时间(h)+货物运输其它费用(元)其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。
由以上公路货物运费的计算公式可以看出，计算公路货物运费，关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量(箱数)、计费里程(时间)以及货物运输的其他费用。
下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。
(二)公路货物运价价目1.基本运价(1)整批货物基本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价;(2)零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克公里运价;(3)集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱公里运价。
2.吨(箱)次费(1)吨次费：对整批货物运输，在计算运价费用的同时按货物重量加收吨次费。
(2)箱次费：对汽车集装箱运输，在计算运价费用的同时按不同箱型加收箱次费。
3.普通货物运价普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成15%，三等货物加成30%。
《集装箱运费计算》PPT课件
例题：
我公司出口某国家商品1000箱,每箱体积 40cm×30cm×20cm,毛重为30kg.经查,该商品计费 标准为W/M,等级为10级,每吨运费率为200港币.另 查得知该国要加收港口附加费20%,问：我公司应 付轮船公司运费多少？
33
解题：
商品总体积： <0.4×0.3×0.2> ×1000=24<m3> 因为该商品计费标准为W/M,总重量大于总体积 所以运费吨以W为标准,即30t. 海运运费=基本运费+港口附加费 基本运费=运价×运费吨
10
6.超长附加费<long length additional>
由于单件货物的外部尺寸超过规定的标难,运输 时需要特别操作,从而产生额外费用,承运人为补 偿这一费用所计收的附加费称为超长附加费.货物 的长度超过规定后,会增加装卸和运输的难度,如 需特别的捆绑,铺垫,增加亏舱等,影响船期．增加 支出.货主需支付超长附加费.在运价本中．一般 长度超过9米的件杂货就可能要有这一附加费.超 长附加费是按长度计收的,而且长度越长其附加费 率越高.如果超长货物需要转船时．则每转船一次, 加收一次.
这是由于国际金融市场汇率发生变动,计收运费 的货币贬值,使承运人的实际收入减少,为了弥补 货币兑换过程中的汇兑损失而加收的附加费.由于 国际运输往往涉及多个国家和多种货币,而货币之 间的兑换会带来一定的时间上的、手续上的损失, 所以,承运人会通过增收货币贬值附加费来弥补这 一收入损失.
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3.港口附加费<port additional> 由于港口装卸效率低,或港口使费过高,或存在特 殊的使费<如,进出港要通过闸门等>都会增加承 运人的运输经营成本,承运人为了弥补这方面的损 失而加收的附加费称为港口附加费.
集装箱单价和利润计算公式
集装箱单价和利润计算公式集装箱运输是现代国际贸易中非常重要的一环，它为商品的运输提供了便利和高效率。
集装箱的单价和利润是影响贸易成本和利润的重要因素，因此对于集装箱单价和利润的计算公式的了解是非常重要的。
首先，我们来看一下集装箱单价的计算公式。
集装箱单价通常是根据货物的体积和重量来计算的。
一般来说，集装箱运输公司会根据货物的体积和重量来确定运费，然后再将运费按照货物的体积和重量进行分摊，从而得到每个集装箱的单价。
集装箱单价的计算公式通常为：集装箱单价 = 运费 / 货物数量。
其中，运费是根据货物的体积和重量来确定的，货物数量是指每个集装箱中的货物数量。
通过这个公式，我们可以得到每个集装箱的单价，从而帮助我们进行成本的预估和利润的计算。
接下来，我们来看一下集装箱运输的利润计算公式。
集装箱运输公司的利润通常是通过运费和成本之间的差额来实现的。
集装箱运输的成本包括人工成本、燃料成本、维护成本等各种费用。
而运费则是根据货物的体积和重量来确定的。
因此，集装箱运输的利润计算公式通常为：利润 = 运费成本。
通过这个公式，我们可以得到集装箱运输的利润，从而帮助我们进行盈利能力的评估和经营决策。
除了上述的基本公式外，实际的集装箱单价和利润的计算还需要考虑一些其他因素。
例如，货物的种类、运输距离、运输方式等都会对集装箱单价和利润产生影响。
此外，国际贸易的政策和法规也会对集装箱单价和利润产生影响。
因此，在实际的运输中，我们需要综合考虑各种因素，灵活运用相关的计算公式，来进行成本和利润的预估和管理。
在实际的运输中，集装箱单价和利润的计算是非常重要的。
通过对集装箱单价和利润的计算公式的了解和运用，我们可以更好地进行成本的控制和利润的管理，从而提高运输的效率和盈利能力。
同时，对于集装箱运输公司和货主来说，了解集装箱单价和利润的计算公式，也有助于他们进行合理的运输成本和利润的预估，从而更好地制定运输策略和经营决策。
总之，集装箱单价和利润的计算公式对于现代国际贸易中的集装箱运输是非常重要的。
集装箱消耗价格计算公式
集装箱消耗价格计算公式随着全球贸易的不断发展，集装箱运输已经成为现代国际贸易中最为重要的一种运输方式。
而集装箱消耗价格的计算对于货物运输的成本和运输效益具有非常重要的意义。
本文将介绍集装箱消耗价格的计算公式，并对其影响因素进行分析。
一、集装箱消耗价格的计算公式。
集装箱消耗价格是指在货物运输过程中，集装箱的使用和消耗所产生的费用。
其计算公式可以分为以下几个部分：1. 集装箱租金，集装箱租金是指货主在租用集装箱时需要支付的费用。
其计算方式为，集装箱租金 = 租金单价×租用天数。
2. 集装箱维护费用，集装箱在使用过程中需要进行维护和保养，以保证其运输安全和使用寿命。
维护费用包括维修、清洁、涂漆等费用。
其计算方式为，维护费用 = 维护费用单价×使用次数。
3. 集装箱损耗费用，集装箱在长时间的使用过程中会产生损耗，需要进行更换或修理。
损耗费用包括更换零部件、修理费用等。
其计算方式为，损耗费用 = 损耗费用单价×使用年限。
4. 集装箱存储费用，集装箱在货物运输过程中可能需要进行短期或长期的存储，存储费用包括堆放费用、保管费用等。
其计算方式为，存储费用 = 存储费用单价×存储时间。
综合以上几个部分，集装箱消耗价格的计算公式可以表示为，集装箱消耗价格= 集装箱租金 + 集装箱维护费用 + 集装箱损耗费用 + 集装箱存储费用。
二、影响集装箱消耗价格的因素。
1. 集装箱类型，不同类型的集装箱在使用和消耗方面存在差异，如干货集装箱、冷藏集装箱、液体集装箱等，其消耗价格也会有所不同。
2. 使用地点，不同地区的集装箱租金、维护费用、存储费用等存在差异，因地制宜地选择集装箱使用地点可以降低消耗价格。
3. 使用时间，集装箱的使用时间越长，其维护和损耗费用会越高，因此选择合适的使用时间可以有效控制消耗价格。
4. 货物属性，不同类型的货物对集装箱的使用和消耗有不同的要求，如易碎品、易腐品等货物需要更加严格的集装箱维护和保养，会增加消耗价格。
集装箱运输费用计算
3、公路集装箱运费的计算方法
公路集装箱运输——有利于各种运输方 式联合运输的衔接和物资集散，有利于发挥 集装箱运输的优越性。 公路集装箱运费——根据价格和价值 基本相适应的原则。 从事营业性集装箱汽车 运输所发生的各种费用，按照《国际集装箱 汽车运输收费规则》、《国内集装箱汽车运 输收费规则》办理。
（1）按交接方式承担的风险责任运费的计收方法 （9种）
（2）整箱货和拼箱货运费的计收方法
1、整箱货 2、拼箱货
（3）集装箱装载特殊货物运费及有关费用的计收方法
① 集装箱超重、超长、超宽和超高
货物运费及有关费用的计收
② 集装箱的成组货物运费及有关费
用的计算方法
③ 挂衣集装箱运费的计收方法
④ 搬家货物运费的计收方法
（2）公路集装箱运费的计收
第一，单程重箱 第二，双程重 第三，一程重（空）箱、一程空（重）箱 第四，单程空箱 第五，双程空箱
4、航空集装箱运费的计算方法
普通货物运价 指定货物运价 等级货物运价 集装箱运价 货舱单位运价 协议运价 时令运价
常规运价计费法
新型运价计费法
5．海上集装箱运费的计算方法
（3）下列运输不适用集装箱一口价，仍按一 般计费规定计费： １．集装箱国际铁路联运； ２．集装箱危险品运输（可按普通货物条 件运输的除外）； ３．冷藏、罐式、板架等专用集装箱运输。
（4）实行一口价的集装箱暂不办理在货物中途站 或到站提出的运输变更。
（5）集装箱一口价由铁路发站使用货票向托运人 一次收取，货票记事栏内注明“一口价”，对托 运人和收货人，一口价内所有费用不再另开其他 收费票证。除一口价和上面（2）所列的费用外， 发、到站不得再收取任何费用（包括延伸服务 费）。
2．不同集装箱货物交接方式下的运费组成
第七章集装箱运费计算
1、名词解释：集装箱运价：集装箱运输费用的单位价格。
FAK：按货物或商品包厢费率、按FCS包厢费率=CBR、最高计费吨、最低计费吨、亏箱运费、不足计费吨、THC：堆场服务费BAF：燃油附加费CAF：币值附加费PCS：港口拥堵附加费OAF：选港附加费2、新、老三种价格条件主要区别是什么？◆传统的价格条件主要有三种：●离岸价格(FOB)●运费到岸价格(CFR)●运费和保险费到岸价格(CIF)这三种常用的价格条件是建立在“港到港”交接的基础上的，主要适用于传统的散件货物海上和内河运输◆三种新的贸易价格条件：《INCOTERMS l990 国际贸易术语解释通则》中推出了三种新的贸易价格条件：●货物交指定地点承运人价格(FCA)●运费付至目的地价格(CPT)●运费保险费付至目的地价格(CIP)这三种贸易价格条件是建立在“门到门”交接的基础上的，适用于两种或两种以上运输方式相结合的国际集装箱多式联运3、简述集装箱运费的基本结构。
（1）海运运费（3）●集装箱海运运费是指海上运输区段的费用，包括基本运费及各类附加费。
●一般由承运人根据班轮公司运价本的规定，向托运人或收货人计收。
●集装箱基本运费已包括船舷装卸作业费用（2）装卸港港区服务费（2）（4）堆场服务费◆堆场服务费或称码头服务费(Terminal Handing Charges THC)：●在装船港：包括堆场接收出口的整箱货，以及堆存和搬运至装卸桥下的费用，还包括在装船港的单证等费用；●在卸船港：包括在装卸桥下接收进口箱，以及将箱子搬运至堆场和堆存的费用，还包括在卸船港的单证等费用。
◆堆场服务费收取方式：●在装卸港分别向发货人和收货人收取；●在CY/CY条款下并入海运运费或在某些国家以附加费形式计收。
（3）货运站服务费◆货运站服务费：指拼箱货物(LCL)经由货运站作业时的各种操作费用，包括提还空箱、装箱、拆箱、封箱、做标记，在货运站内货物的正常搬运与堆存，签发场站收据、装箱单，必要的分票、理货与积载等费用。
国际集装箱运输运费计算
国际集装箱运输运费计算第九章集装箱运费运算集装箱运费概述集装箱运输费用的单位价格称为集装箱运价。
国际集装箱运价不是一个简单的价格金额，而是包括费率标准、计收方法、承托双方责任、费用、风险划分等的一个综合价格体系。
由于集装箱运输打破了“港到港”交接的传统，能够实现“门到门”的运输，使得承运人的运输路线增长，运输环节增多，运输过程中花费的成本构成也与传统运输有专门大区不，而且由于以集装箱为运输单元，其计费方式也有了专门大变化。
一、集装箱运输与国际贸易价格条件常用的国际贸易价格条件要紧有离岸价格（FOB）、运费到岸价格（CF R）及运费保险费到岸价格（CIF）。
这三种常用价格条件是建立在“港到港”交接的基础上的，要紧适用于传统的散杂物资海上和内河运输。
现代国际贸易中，集装箱运输和国际多式联运的使用越来越广泛，物资交接向内陆延伸，实现“门到门”交接。
在这种情形下，上述三种常用价格条件难以完全适应新形势进展的需要。
鉴于此，国际商会（ICC）在《I NCOTERMS 1990》中推出了三种贸易价格条件：物资交指定地点承运人价格（FCA）、运费付至目的地价格（CPT）、运费保险费付至目的地价格（C IP）。
这三种贸易价格条件不仅适用于公路、铁路、海运、内河、航空等单一运输方式，而且适用于两种或两种以上运输方式相结合的国际集装箱多式联运。
在目前常用的三种价格体系中，买卖双方的责任和风险划分是以装货港或卸货港的船边为界线，而新的价格条件中，买卖双方的责任和风险划分是以物资交给承运人或收货人为界线。
尽管目前国际集装箱运输中物资的交接地点已延伸到内陆，但适应上仍旧沿用三种常用的价格条件。
二、集装箱运费的差不多结构从运输全程来看，集装箱运输产生之前，传统的件杂货运价是分方式、分段运算的。
作为承担绝大部分国际运输的海运段运价，其结构是建立在“港到港”交接基础上的，仅包括物资的海上运费和船边装船、卸船费用，一样把这三项费用称为海运费。
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（二）集装箱港区服务费
1、集装箱堆场服务费 2、货运站拼装箱费用
1、集装箱堆场服务费
也叫码头服务费，包括在装船港堆场接收出口 的整箱货，以及堆存和搬运至装卸桥下的费用。 同样，在卸船港包括从装卸桥接收进口箱，以及 将箱子搬运至堆场和堆存的费用，也一并包括在 装卸港的有关单证费用。堆场服务费一般分别向 发货人、收货人收取。空箱堆存费向船方计收。
（6）拼箱货物—整箱货物（LCL-FCL）“站到 场”交接方式的全程运费结构
装货港集装箱货运站服务费＋装货港集装箱码头 堆场服务费＋海运运费＋卸货港集装箱码头堆场 服务费。
（7）整箱货物—拼箱货物（FCL-LCL）“门到 站”交接方式的全程运费结构
发货地集散运费＋装货港集装箱码头堆场服务费 ＋海运运费＋卸货港集装箱堆场服务费＋卸货港 集装箱货运站服务费。
装货港集装箱码头堆场服务费＋海运运费＋卸货港集装箱码头堆场 服务费＋收货地集散运费。 （5）拼箱货物—整箱货物（LCL-FCL）“站到门”交接方式的全程 运费结构。
装货港集装箱货运站服务费＋装货港集装箱码头堆场服务费＋海运 运费＋卸货港集装箱码头堆场服务费＋收货地集散运费。
2．不同集装箱货物交接方式下的运费组成
集装箱运输费用计算
相关知识
一
集装箱运费的构成
二
集装箱运费的计算
一 集装箱运费的构成
1．国际集装箱运输费用的基本结构 2．不同集装箱货物交接方式下的运费 组成
1、国际集装箱运输费用的基本结构
集散运费 ＋ 港区服务费 ＋
海上运费
＋
集散运费＋港Fra bibliotek服务费（1）国际集装箱海上运费
1、基本运费 2、附加费
。
③ 集装箱货运站服务费
第一 出口装箱方面 第二 进口拆箱方面
（3）集装箱的集散运费（支线运费）
内陆运输费有两种情况：一种由承 运人负责运输，另一种由货主自己负 责运输
① 水路支线运费
1）可由干线船公司统一经营。——是
由内河、沿海的集散港至集装箱出口港之间的集 装箱运输。一般情况下，集装箱在集散港装船后 ，即可签发集装箱联运提单，承运人为这一集散 而收取的费用称集散运输费。
（2）整箱货物—整箱货物（FCL-FCL）“门到场 ”交接方式的全程运费结构。
发货地集散运费＋装货港集装箱码头堆场服务费 ＋海运运费＋卸货港集装箱码头堆场服务费。
2．不同集装箱货物交接方式下的运费组成
（3）整箱货物—整箱货物（FCL-FCL）“场到场”交接方式的全程 运费结构。
装货港集装箱码头堆场服务费＋海运运费＋卸货港集装箱码头堆场 服务费。 （4）整箱货物—整箱货物（FCL-FCL）“场到门”交接方式的全程 运费结构。
2、附加费
除基本运费外，集装箱货物也要加收附加费。 附加的标准根据航线、货种不同而有所不同的规定 。中国远洋运输（集团）总公司包箱费率表中，目 前列有下列几种附加费目： ①超重、超长、超大件附加费；②半危、全危、冷 藏货附加费；③选择或变更目的港附加费；④转船 附加费；⑤港口附加费和拥挤附加费；⑥其他附加 费。
二、集装箱运费的计算
一、国际集装箱运费的计算方法 二、铁路集装箱运费的计算方法 三、公路集装箱运费的计算方法 四、航空集装箱运费的计算方法
1.国际集装箱运费的计算方法
（1）按交接方式承担的风险责任运费的计 收方法（9种） （2）整箱货和拼箱货运费的计收方法 （3）集装箱超期使用费和滞期堆存费的计 收方法
2、货运站拼装箱费用
①将空箱从堆场运至货运 站； ②将装好货的实箱从货运 站运至堆场（装船港）； ③将实箱从堆场运至货运 站（卸船港）； ④理货； ⑤签发场站收据、装箱单 ；
⑥在货运站货运地正常搬运； ⑦装箱、拆箱、封箱、做标记
； ⑧一定期限内的堆存； ⑨必要的分票与积载； ⑩提供箱子内部货物的积载图
2）可以由支线船公司单独向托运人或收货 人计收支线运费，进行独立核算。
② 公路支线运费
第一，由干线船公司负责运输 第二，由干线船公司委托地方汽车运输企业承运 第三，由干线船公司向托运人或收货人一次收取 全程运输费用，然后按分包运输协议支付给公路 汽车运输企业。 第四，由货主自己负责运输
② 公路支线运费
（1）按交接方式承担的风险责任运费的计收方法 （9种）
（2）整箱货和拼箱货运费的计收方法
1、整箱货 2、拼箱货
（3）集装箱装载特殊货物运费及有关费用的计收方法
① 集装箱超重、超长、超宽和超高 货物运费及有关费用的计收 ② 集装箱的成组货物运费及有关费 用的计算方法
③ 挂衣集装箱运费的计收方法 ④ 搬家货物运费的计收方法
2．不同集装箱货物交接方式下的运费组成
（8）整箱货物—拼箱货物（FCL-LCL）“场到 站”交接方式的全程运费结构
装货港集装箱码头堆场服务费＋海运运费＋卸货 港集装箱码头堆场服务费＋卸货港集装箱货运站 服务费。
（9）拼箱货物—拼箱货物（LCL-LCL）“站到 站”交接方式的全程运费结构
装货港集装箱货运站服务费＋装货港集装箱码头 堆场服务费＋海运运费＋卸货港集装箱码头堆场 服务费＋卸货港集装箱货运站服务费。
公路支线运费主要包括以下几方面。 一、区域运费 二、无效托运费 三、变更装箱地点的费用 四、装箱时间与延迟费 五、清扫费
③铁路支线运输（和公路大体相同）
2．不同集装箱货物交接方式下的运费组成
（1）整箱货物—整箱货物（FCL-FCL）“门到门 ”交接方式的全程运费结构。
发货地集散运费＋装货港集装箱码头堆场服务费 ＋海运运费＋卸货港集装箱码头堆场服务费＋收 货地集散运费。
1、基本运费
集装箱基本运费计收，采用班轮公司的运 价本或船公司的运价本。目前，中国远洋运输（ 集团）总公司按航线、货种和箱型，定有集装箱 货物运价本。对整箱货采用包箱费率的形式，即 对具体航线实行分货种和箱型的包箱费率或不分 货种只按箱型的包箱费率。而对拼箱货，则按货 物品种及不同的计费标准计算运费。
2．铁路集装箱运费的计算
——为增加价格透明度，规范收费行为 ，满足货主需要，开拓铁路集装箱运输市场， 特制定本办法。铁道部1999年6月制定《集装箱 运输一口价实施办法 》，9月实施。
（1）集装箱一口价 （2）内容 （3）下列运输不适用集装箱一口价，仍 按一般计费规定计费