《道路交通安全》word版

绪论

道路交通安全与道路交通事故

道路交通安全

定义：交通安全是指在交通活动过程中，能将人身伤亡或财产损失控制在可以接受水平的状态

5E科学：法规、工程、教育、环境、能源

交通法规必须具备三大条件：科学性、严肃性、适应性

道路交通事故

构成要素：车辆、在道路上、在运动中、发生事态、违章、过失、有后果

道路交通事故的分类

按事故责任分类：机动车事故、非机动车事故、行人事故

按事故后果分类：轻微事故、一般事故、重大事故、特大事故

按事故原因分类：主观原因造成的事故、客观原因造成的事故

按事故对象分类：车辆间的交通事故、车辆与行人的交通事故、机动车与非机动车的交通事故、车辆自身事故、车辆对固定物的事故

按事故发生地点：略

道路交通事故的特点

道路交通事故具有：随机性、突发性、频发性、社会性及不可逆性

国内外道路交通安全概况

我国道路交通事故状况及事故特点

1)事故死亡人数多

2)事故数及伤亡人数呈高速增长趋势

3)高速公路事故率大大高于普通公路

道路交通安全研究的主要目的和内容

道路交通系统及其安全

人、车和路被称为道路交通系统的三要素

交通参与者与道路交通安全

驾驶员特征

驾驶员的视觉特征

视力

视力分为静视力、动视力、夜间视力三种

动视力：是指人和视标处于运动（其中一方运动或两方都运动）时检查的视力。驾驶员的心理特征

情感可分为道德感、理智感、美感

性格有外倾型、内倾型两种

交通参与者行为与道路交通安全

驾驶员疲劳驾驶行为

疲劳驾驶及产生的原因

1）睡眠：睡眠不足时引起驾驶疲劳的重要因素

2）驾驶时间：长途或长时间驾驶是造成驾驶疲劳的主要原因之一

3）驾驶员身体条件：疲劳驾驶与驾驶员的年龄、性别、身体健康状况、驾驶熟悉程度等有着密切的关系

4）车内外环境：驾驶室内的温度、湿度、噪声、振动、照明、粉尘、汽油味、乘坐的姿势与坐垫的舒适性等，都会对大脑皮层有一定的刺激，超过一定的限度都会导致驾驶员过早疲劳

驾驶员超速行驶行为

定义：所谓超速行驶，是指车辆的行驶速度超过一定道路条件所允许的行车速速，而不应简单的理解为高速行驶。

课后习题

试说明超速行驶与交通安全的关系及对策？

关系：车速的快慢对事故发生的可能性及其严重有着直接的影响，超速行驶所带来的危害是多方面的，归结起来主要有以下几点。

（1）超速行驶车辆发生机械故障的可能性大大增加，直接影响驾驶员操作的稳定性，很容易造成爆胎、制动失灵等机械故障事故。

（2）超速行驶过程中，如遇紧急情况，驾驶员往往措手不及，容易造成碰撞、翻车等事故，而且由于冲击破坏力大，多为恶性事故。

（3）超速行驶使驾驶员视力降低、视野变窄、判断力变差，一旦遇到紧急情况，采取措施时间少，是发生事故的可能性大大增加，而且会加重交通事故造成的后果。

（4）超速行驶时，驾驶员精神紧张，心理和生理能量消耗量大，极易疲劳。

（5）超速行驶使驾驶员对相对运动速度的变化估计不足，从而造成措施延迟，影响整个驾驶操作的及时性和准确性。

（6）超速行驶使车辆的制动距离增长，车速每增加一倍，制动距离约增加四倍，特别是在重载和潮湿路面上，制动距离更长，一旦前车突然减速，极易造成追尾事故。

（7）在弯道上行驶时，车速越高，横向离心力越大，从而使操作难度增加，稍有不慎，车辆就会驶入别的车道或发生车辆倾覆，极易造成道路交通事故。

对策：合理地限制车速是确保道路安全、高效运营必不可少的措施。

汽车与交通安全

汽车性能及结构对交通安全的影响

汽车操纵稳定性及其对交通安全的影响

操纵稳定性包括的内容及评价

1)稳态响应：汽车等速直线行驶是一种稳态，若在汽车等速行驶时，急速转动转向盘至某

一角时，停止转动转向盘并维持此角度不变，汽车进过较短时间后便进入等速圆周行驶状态，这也是一种稳态。在稳态下有余“干扰”而引起的车辆响应称为稳态响应。

2)瞬态响应：在等速直线行驶与等速圆周行驶这两个稳态运动之间的过度过程便是一种瞬

态，相应的瞬态运动响应称为瞬态响应。瞬态响应的好坏直接影响汽车的操纵稳定性。

3)回正性

4)直线稳定性

5)转向轻便性

6)抗侧翻能力

汽车的制动性能及其对道路交通安全的影响

制动性能对道路交通安全的影响

汽车的制动性能是汽车主要安全性能之一。重大交通事故通常与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑及前轮失去转向能力等情况有关。制动跑偏、侧滑及前轮失去转向能力是造成交通事故的重要原因。

轮胎的侧偏性能

侧偏刚度是决定汽车操纵稳定性的重要参数

轮胎的水滑效应

当汽车在具有一定厚度水膜的路面上以较高的速度行驶时，轮胎会浮在水面上打滑，丧失汽车的操纵性、制动性和驱动性，这种现象叫做轮胎的水滑效应。

汽车被动安全技术

汽车被动安全概述

汽车被动安全是指发生事故后，汽车本身减轻人员受伤和货物受损的性能，通常减轻车内乘员受伤和货物受损的性能称为内部被动安性；减轻对事故所涉及的其他人员和车辆损伤的性能称为外部被动安全性。

汽车主动安全技

制动系统的驱动装置

液压驱动装置

气压驱动装置

气液复合式驱动装置

道路交通条件与交通安全

道路几何线形与交通安全

平面线形

超高：道路工程部门在设计与施工中，把弯道的外侧提高，使路面在横向朝内一侧，有一个横坡度来抵挡离心力的作用，及道路超高

视距

视距是驾驶员在道路上能够清楚看到的前方道路某处的距离，是道路几何设计的重要因素。停车视距：驾驶员在行驶过程中，看到同一车道上前方的障碍物时，从开始制动至到达障碍物前安全停车的最短距离，称为停车视距。

会车视距：两车在同一车道上相向行驶，发现时来不及或无法错车，只能双方采取制动措施。使车辆在相撞之前安全停车的最短距离，称为会车距离。会车距离一般是停车距离的两倍。