汽车发电机组成
《汽车电气设备检修》电子教案 4.1.3交流发电机结构
4.1.3 交流发电机结构
➢ 交流发电机（含调节器）结构 目前国内外生产的汽车交流发电机，结构基本相同，主要由转子、定
子、电刷与电刷架、整流器、电压调节器、风扇、皮带轮、前后端盖等组 成，如图所示。
•11/1/2023
4.1.3 交流发电机结构
普通交流发电机一般由转子、定子、整流器、电刷组件、前后端 盖、风扇、带轮等组成。
谢谢大家！
定子绕组有三组线圈，对称 的嵌放在定子铁心的槽中。 三相绕组的连接有星形接法 和三角形接法两种，如图所 示，都能产生三相交流电。
4.1.3 交流发电机结构
3）整流器 （1）功用是将定子绕组的三相交流电变为直流电。 （2）整流板和整流二极管组成，一般由6只硅整流二极管分别压装（或焊装） 在相互绝缘的两块板上组成的。
4.1.3 交流发电机结构
6）前、后端盖
端盖一般分两部分（前端盖和后端盖），起支撑转子、定子、整流器和电 刷组件的作用。端盖一般用铝合金铸造，一是可有效的防止漏磁，二是铝合金 散热性能好。后端盖上装有电刷组件。
前端盖
后端盖
4.1.3 交流发电机结构
7）风扇、皮带轮 交流发电机的前端装有带轮和风扇，由发动机通过传动带驱动发电机的 转子轴和风扇一起旋转，为发电机散热。
汽车检测与维修技术
汽车电气设备构造与维修
学习任务4：汽车电源系构造与维修
➢ 任务导入: 客户反映，一辆卡罗拉轿车，行车途中发现仪表板上充电指示灯常
亮。根据车主的描述，维修技师对此车的故障进行了验证，怀疑故障点 为发电机故障，请你实施发电机检修。
•11/1/2023
4.1.3 交流发电机结构
➢学习目标: 能说明交流发电机（含调节器）结构及各个组成部分的作用。
简述汽车发电机的组成
简述汽车发电机的组成
汽车发电机主要由以下部分组成：
1. 转子：产生旋转磁场，由爪极、磁轭、磁场绕组、集电环和转子轴组成。
转子轴上压装着两块爪极，两块爪极各有六个鸟嘴形磁极，爪极空腔内装有磁场绕组（转子线圈）和磁轭。
2. 定子：产生交流电，由定子铁心和定子绕组组成。
定子铁心由内圈带槽的硅钢片叠成，定子绕组的导线就嵌放在铁心的槽中。
3. 整流器：将定子绕组的三相交流电变为直流电，6管交流发电机的整流器是由6只硅整流二极管组成三相全波桥式整流电路，6只整流管分别压装（或焊装）在两块板上。
4. 端盖：起固定转子、定子、整流器和电刷组件的作用，一般用铝合金铸造，可以有效地防止漏磁，并且铝合金的散热性能好。
后端盖上装有电刷组件，有电刷、电刷架和电刷弹簧组成。
电刷的作用是将电源通过集电环引入磁场绕组。
以上内容仅供参考，建议查阅专业汽车书籍获取更全面和准确的信息。
电子汽车发电机工作原理
电子汽车发电机工作原理电子汽车发电机是现代汽车中不可或缺的一部分，它负责为汽车的电子设备和发动机提供电力。
了解电子汽车发电机的工作原理对于维护和修理汽车电气系统非常重要。
本文将详细介绍电子汽车发电机的工作原理。
一、感应原理电子汽车发电机基于感应原理工作。
感应原理是根据法拉第电磁感应定律，当导体中有磁场变化时，会在导体两端产生感应电动势。
电子汽车发电机利用发动机带动电磁感应装置产生磁场变化，并通过此原理产生电流。
二、基本结构电子汽车发电机由转子和定子构成。
转子是由磁性材料制成的，沿转子径向均匀分布有若干个磁极。
定子则是由线圈包裹的铁芯构成。
三、工作过程当发动机启动后，发电机的驱动轮开始旋转。
发电机转子中的磁场随之产生变化，这一变化会穿透定子，并导致定子上的线圈中产生电流。
电流通过导线传输到汽车电子设备和电池中，为其供电。
四、稳压装置电子汽车发电机的输出电压是根据汽车电气系统的需要进行稳定的。
稳压装置通过监测电气系统的电压和负载状况，调节发电机的输出电压。
当负载增加时，稳压装置会增加发电机的励磁电流，以保持输出电压稳定。
五、充电指示灯电子汽车发电机还配备有充电指示灯，用于提示发电机是否正常工作。
当发电机输出电压低于一定阈值时，充电指示灯将亮起，提醒驾驶员发电机或电池可能存在故障。
六、故障排除当电子汽车发电机出现故障时，可能会导致汽车电气系统崩溃或电池无法充电。
故障排除包括检查电池健康状况、检查电气系统中的接线是否良好以及检查发电机的输出情况等。
结论电子汽车发电机是现代汽车电气系统的重要组成部分，其工作原理基于感应原理。
通过对发动机轮驱动发电机转子产生磁场变化，从而在定子上产生电流。
稳压装置保持发电机输出电压稳定，并配备充电指示灯用于故障提示。
对电子汽车发电机工作原理的了解，有助于驾驶员维护和排除电气系统故障，提升汽车的可靠性和安全性。
以上就是电子汽车发电机的工作原理的详细介绍。
通过深入了解发电机的原理，我们能更好地理解和解决与汽车电气系统相关的问题。
汽车上交流发电机原理和控制
智能化和网络化将是未来汽车能源管理的重要趋势，通过先进的传感器、 控制器和通信技术，实现汽车能源的精细化管理，提高能源利用效率和 驾驶体验。
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永磁同步发电机
总结词
永磁同步发电机是一种采用永久磁铁励磁的交流发电机，它具有结构简单、效率高、可 靠性好等优点。
详细描述
永磁同步发电机由转子和定子组成，转子上安装有永久磁铁，定子上安装有多相绕组。 永磁同步发电机的转子采用高性能的稀土永磁材料制成，因此具有较高的磁场强度和稳 定性。同时，由于采用了先进的控制系统，永磁同步发电机的发电效率得到了显著提高。
交流发电机的分类
根据励磁方式分类
交流发电机可分为他励式和自励式两 类，他励式需要单独的励磁电源，自 励式不需要。
根据相数分类
根据整流器类型分类
交流发电机可分为六管、八管和九管 整流器等类型，不同类型的整流器具 有不同的性能和适用范围。
交流发电机可分为三相和单相两类， 汽车上通常使用三相交流发电机。
总结词
无刷交流发电机是一种新型的交流发电机，它通过电子换向器取代了传统的机械换向器，从而消除了机械摩擦和 磨损，提高了发电机的效率和可靠性。
详细描述
无刷交流发电机由转子、定子和电子换向器组成。转子上安装有永久磁铁，定子上安装有多相绕组。电子换向器 由功率晶体管和二极管组成，通过控制功率晶体管的通断来改变电流的相位，从而实现电子换向。无刷交流发电 机的优点包括高效率、高可靠性、低维护成本和长寿命等。
汽车上交流发电机原理和控 制
• 交流发电机基本原理 • 交流发电机控制系统 • 交流发电机的故障诊断与维护 • 新型交流发电机技术 • 交流发电机与未来汽车能源管理
汽车发电机 介绍
第二单元汽车发电机2-1 概述发电机是汽车电器的主要电源，由汽车发动机驱动，在发动机正常工作时，发电机对除起动机以外的所有用电设备供电，并向蓄电池充电以补充蓄电池在使用中所消耗的电能，汽车用交流发电机有不同的分类方法。
一、按结构分类1．普通交流发电机(外装电压调节器式)外装电压调节器式交流发电机在载货汽车和大型客车上应用较普遍，如东风EQ1090型载货汽车用JFl32型交流发电机，解放CAl091型载货汽车用JFl522A型交流发电机等。
2．整体式交流发电机(内装电压调节器式)内装电压调节器式交流发电机多用于轿车，如一汽奥迪、上海桑塔纳等轿车用JFZl813Z 型交流发电机。
3．带泵交流发电机带泵交流发电机多用于柴油车，在发电机后端带有真空制动助力泵，如JFBl712型交流发电机。
4．无刷交流发电机即无电刷、滑环结构的交流发电机。
如福建仙游电机厂生产的JFWl4X型交流发电机。
5．永磁交流发电机即转子磁极采用永磁材料的交流发电机。
二、按磁场绕组搭铁方式分类1．内搭铁式交流发电机即磁场绕组的一端引出来形成磁场接柱，而另一端与发电机壳相连接，如东风EQl090 车用的JFl32型交流发电机。
2．外搭铁式交流发电机即磁场绕组的两个端子都和发电机外壳绝缘，引出来形成两个磁场接柱，磁场绕组是通过调节器搭铁的，如解放CAl091型车用的JFl52D、JFl522A型交流发电机。
三、按装用的二极管数量分类1、6管交流发电机其整流器由6只硅二极管组成，这种型式应用最为广泛，如东风EQl090车用的JFl32型、解放CAl091型车用JFl522A、JFl52D型交流发电机等。
2、8管交流发电机指具有两个中性点二极管的交流发电机，其整流器总成共有8只二极管，如天津夏利TJ7100、TJ7100微型轿车所用的UJFZl452型交流发电机。
3、9管交流发电机指具有三个磁场二极管的交流发电机，其整流器总成共有9只二极管，如北京BJ1022 型轻型载重车用的JFZl41型交流发电机。
汽车交流发电机的工作原理
汽车交流发电机的工作原理
是交流发电机的定子和转子通过轴承和端盖连接组装，使转子在定子内旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过端子引出并连接到电路，从而产生电流。
交流发电机利用线切割磁力线感应电势的电磁感应原理，将原动机的机械能转化为电能输出。
同步发电机由定子和转子组成。
定子是发电的电枢，转子是磁极。
定子由电枢铁芯、均匀分布的三相绕组、框架和端盖组成。
转子通常为隐极式，由励磁绕组、铁芯和轴、护环、中心环等组成。
汽车交流发电机是汽车的主要电源，由发动机驱动。
当它正常工作时，它向除启动器以外的所有电气设备供电。
如果有多余的能量，它会给电池充电。
交流发电机运行时，不能通过火检检查是否在发电，否则容易损坏二极管和电子元件。
汽车发电机维修手册
汽车发电机维修手册1. 概述汽车发电机是车辆电气系统中至关重要的部件之一，负责为各种电子设备提供电力。
本手册旨在为汽车维修人员提供关于汽车发电机的维修和故障排除的详细指导。
2. 基本原理2.1 发电机工作原理汽车发电机采用交流发电的方式，通过旋转磁场产生电流供应电子设备。
它主要由转子、定子、整流器和电压调节器等组成。
2.2 发电机故障现象发电机故障常表现为电瓶电压低、充电指示灯亮起、电子设备无法正常工作等现象。
在维修过程中，需要仔细观察并分析这些故障现象，以找出问题所在。
3. 维修步骤3.1 检查电瓶在发电机维修之前，首先要检查电瓶的状态。
使用电压表来测量电瓶电压，如果电压低于标准值，可能是电瓶老化或电路连接松动导致的。
3.2 检查驱动皮带驱动皮带的松紧度对发电机的工作效果有着重要影响。
通过观察皮带的松紧程度，确保其符合汽车制造商的规定。
同时还需要检查皮带是否磨损或者存在裂纹等问题。
3.3 检查继电器和保险丝继电器和保险丝是发电机工作过程中的关键组件之一。
请仔细检查这些组件是否烧坏或者接触不良，并及时更换。
3.4 检查发电机驱动系统发电机的驱动系统包括曲轴轮、皮带轮和飞轮等。
仔细检查这些组件是否有损坏或者松动的情况，并及时修复或更换。
3.5 检查发电机内部部件将发电机拆解，并仔细检查转子、定子、整流器和电压调节器等内部部件的状态。
如果发现有磨损、断裂或者其他损坏情况，及时进行修复或更换。
3.6 安装和测试在完成维修后，将发电机重新安装到车辆上，并进行测试。
通过测量电瓶电压、充电电流等指标，验证发电机是否正常工作。
如有异常情况，则需要进一步排查和修复。
4. 注意事项4.1 安全第一在进行发电机维修时，务必确保车辆处于停止状态，并断开电源。
同时，戴好防护手套和眼镜，以免发生意外伤害。
4.2 使用合适工具和设备在维修过程中，使用适当的工具和设备能够提高工作效率和准确性。
请根据具体情况选择合适的工具，并保持其良好状态。
汽车发电机接线方法和原理
汽车发电机接线方法和原理1.引言汽车发电机是车辆的重要组成部分，它负责为车辆提供电力。
正确的接线方法和了解其工作原理对于保持汽车电气系统的正常运行至关重要。
本文将介绍汽车发电机的基本原理和主要的接线方法。
2.汽车发电机的原理汽车发电机是通过转动机械能转化为电能的装置。
它由转子、定子和电刷组成。
当发动机转动时，通过皮带驱动发电机的转子旋转，由于转子和定子之间存在磁场的相互作用，导致在定子线圈中产生电流。
这样就实现了将机械能转化为电能的过程。
3.汽车发电机接线方法3.1单线接法单线接法是最常见的汽车发电机接线方法之一。
它将发电机与电池通过一条电缆连接起来。
具体的接线方法为：将发电机的正极与电池的正极通过电缆连接，发电机的负极与车身接地。
这样，发电机就能够通过电缆将产生的电流输送到电池中，并为车辆的整个电气系统提供电力。
3.2双线接法双线接法是在单线接法的基础上进行改进的一种接线方法。
它采用两条电缆分别连接发电机的正负极和电池的正负极。
这样可以减小电流的阻抗，提高能量的传输效率。
具体的接线方法为：将发电机的正负极分别与电池的正负极相连，并将发电机的负极与车身接地。
4.汽车发电机接线注意事项在进行汽车发电机的接线时，需要注意以下几点：-确保接线牢固可靠，避免接触不良或接线松动造成电流中断。
-注意接线位置的绝缘处理，避免接触到车身等金属部件而引发短路情况。
-确保电缆的截面积符合要求，以适应发电机输出的电流大小。
-定期检查接线是否损坏或受到腐蚀，及时更换或维修。
5.结论汽车发电机的正确接线方法和了解其工作原理对于车辆的正常运行和电气系统的稳定性至关重要。
本文介绍了汽车发电机的基本原理和两种常见的接线方法，同时强调了在接线过程中的注意事项。
只有正确接线并保持良好的维护，才能确保车辆的电气系统始终处于良好的运行状态。
汽车交流发电机结构与原理
图3-13定子总成实物照片
三相绕组的连接方法可分为星形连接和三角形连接两种。
星形连接是每相绕 组的一根线头都接 至公共接点，另外 三根线头分叉成Y 形。
所以，星形连接又 称Y形连接。星形 连接有低速发电性 能好的优点，所以 目前车用发电机多 采用星形连接。
图3-14a 定子绕组的连接方法（星形连接）
交流发电机与电压调节器配合工作，其主要任务是对除 起动机以外的所有用电设备供电，并向蓄电池充电。
ห้องสมุดไป่ตู้
3.1交流发电机的构造与工作原理
3.1.1汽车用交流发电机的分类 1.按总体结构分 1）普通交流发电机
普通交流发电机（图 3-1）的应用最为普 遍，如东风EQ1090 型载货汽车用JF132 型交流发电机，解放 CA1091型载货汽车 用JF1522A型交流发 电机等。
2）水冷式发电机
在高档轿车上，出于降低运行噪音和增强冷却效果的考 虑，多采用新型水冷式(water-cooled )发电机。
图3-8 宝马车配装的水冷式交流发电机
3.1.2交流发电机的构造
图3-9 国产JF系列交流发电机结构图 1—电刷；2—弹簧；3—盖板；4—转子总成；5—定子总成；
6—定位圈；7—前端盖；8—风扇；9—带轮；10—后端盖
3）带泵交流发电机
带泵交流发电机 是带有真空泵的 交流发电机，如 JFWBZ27型交 流发电机等。
龙口中宇 JFWBZ27带泵交流发电机
带泵交流发电机
4）无刷交流发电机
无刷交流发电机（brush-less alternator）是无电刷、 滑环结构的交流发电机。如福建仙游电机厂生产的JFW14X 型交流发电机和山东龙口中宇电机厂生产的 JFWBZ27交流 发电机。
汽车发电机的发电原理
汽车发电机的发电原理
汽车发电机的发电原理是利用磁场相对运动产生感应电流的原理。
具体原理如下：
1. 发电机的主要部件是转子和定子。
转子上有一个励磁线圈产生磁场，而定子则放置着导线绕组。
2. 当发动机工作时驱动转子旋转，励磁线圈在旋转时会产生一个强大的磁场。
3. 旋转的励磁线圈的磁场与定子的导线绕组交叉，导致磁通线在导线绕组中产生变化。
4. 根据法拉第电磁感应定律，变化的磁通线会在导线绕组中引发感应电流。
5. 感应电流将通过导线绕组进入汽车电路系统，为电池充电并提供得力的电力。
6. 同时，汽车的电路系统会将一部分电能供给车辆的各个电子设备进行工作。
总结来说，汽车发电机是通过励磁线圈产生强磁场，与定子的导线绕组产生相对运动，产生感应电流并向汽车电路系统供电的原理。
汽车发电机的组成
汽车发电机的组成
汽车发电机是汽车的主要电源，其主要任务是在发动机正常运转时，向所有用电设备（ 起动机除外）供电，同时向蓄电池充电[1]。
汽车发电机的组成包括以下几个部分：
1.（转子（ Rotor）：转子是发电机的磁场部分，由转子轴、爪极、磁场绕组和集电环等组成。
转子的主要作用是产生旋转磁场[2]。
2.（定子（ Stator）：定子由定子铁芯和定子绕组组成，固定在前后端盖之间。
定子铁芯由环状硅钢片叠成，定子绕组有三相，采用星形接法或三角形接法，产生三相交流电[3]。
3.（整流器（ Rectifier）：整流器是将交流电转换成直流电的装置。
在汽车发电机中，一般采用三相桥式整流电路作整流器[4]。
4.（调压器（ Regulator）：调压器的作用是调节输出电压的稳定性，防止过充和欠充的情况发生[2]。
5.（电刷（Brush）和滑环（Slip（Ring）：电刷组件由两个电刷、弹簧和电刷架组成，用于给转子绕组提供磁场电流。
滑环与电刷相连，使电刷能够与转子总成上的集电环保持紧密接触[3]。
总结起来，汽车发电机的主要组成部分包括转子、定子、整流器、调压器、电刷和滑环等。
这些部件共同协作，使发电机能够将发动机的机械能转化为电能，并为汽车提供电力供应。
汽车发电机工作原理分解
二、过充电 过充电引起蓄电池寿命缩短，主要原因是调
节器电压值太高。
演讲结束，谢谢大家支持
附PPT常用图标，方便大家提高工作效 率
生活
图标元素
医疗
图标元素
通用公司（GM）用集成电路调节器
P—半波整流 接线柱
L—充电指示 灯接线柱
F—磁场绕组 电压监视 接线柱
S—蓄电池电 压监视接 线柱
集成电路电压调节器利用改变磁场电流的占 空比，来改变发电机的输出电压。
发动机转速低
发动机转速高
四、调节器实例分析
桑 塔 纳 轿 车 发 电 机 原 理 图
§2-5、交流发电机的使用与维护
④用数字万用表的直流电压档测量发电机的外 壳与蓄电池的负极端之间的电压降（如图所示）， 正常电压值为≤0.3V。如果超过0.3V，说明导线连 接松动，连接点的电阻大。
§2-7、充电系统的常见故障
一、不充电 不充电的可能原因有： ① 连接导线断路、短路、连接处松动等。 ② 发电机损坏。如转子或定子绕组短路或断
４、经常检查发电机与蓄电池之间的连线， 保证连接牢固可靠。
５、经常检查发电机皮带的张紧程度，应符 合出厂时的规定。皮带过松，会造成蓄电池充电 不足；皮带过紧，容易造成皮带和发电机轴承的 损坏。
６、 一旦发现发电机工作不正常，应及时检 查，找出并排除故障。
７、定期对发电机进行维护，一般发电机运 行750小时或汽车行驶3万公里后，对发电机的电 刷、整流元件、调节器、轴承等易损元件进行一 次检查和必要的测试。
二、定子
定子是由定子铁心和三相定子绕组组成，固定 在前后端盖之间。
定子铁心
三相定子绕组
汽车发电机分类
汽车发电机分类汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一，而汽车的电力系统中最重要的组成部分之一就是发电机。
发电机可以将引擎产生的机械能转换成电能，为车辆提供所需的电力。
在汽车发电机的分类中，我们可以根据不同的分类标准来将其分为多种类型，下面就为大家介绍一下汽车发电机的分类。
1. 按照直流和交流分类按照发电机内部电流输出类型的不同，汽车发电机可以分为直流发电机和交流发电机两种。
直流发电机通常由几个线圈和几个刷子组成，线圈和刷子之间的相互运动产生电流输出。
与之相比，交流发电机则利用旋转磁场的原理产生电流输出，其内部结构相较于直流发电机更为复杂。
2. 按照电压分类按照发电机输出的电压高低，汽车发电机可以分为12V、24V和48V等不同的类型。
不同的车型可能需要不同的电压等级的发电机进行驱动，以满足车辆不同的电力需求。
例如，大型客车或工程车一般采用24V或48V的高压发电机，而小型乘用车则通常采用12V汽车发电机。
同时，随着新能源汽车的崛起，48V发电机正逐渐成为发展方向。
3. 按照制造工艺分类按照发电机制造工艺的不同，汽车发电机可以分为传统型发电机和新型无刷型发电机。
传统发电机内部采用刷子来进行换相，刷子容易磨损，发电机寿命较短，噪音大。
而新型无刷发电机则不需要采用刷子换相，因此寿命更长，噪声也更小。
4. 按照外观结构分类按照外观结构的不同，汽车发电机可以分为开式结构和密闭式结构。
开式结构一般使用于较老的车型中，由于结构较为简单，因此外露。
而现代的汽车发电机通常采用密闭式结构，结构更为复杂，但外观更美观，另外隔音效果也更佳，噪音更小。
总结汽车发电机的分类是多方面因素综合的结果，不同的分类标准在不同的方面可以更加准确地描述汽车发电机。
通过了解各种发电机分类，我们可以选购适合自己车辆型号的电源，这不仅可以提供车辆所需的电力，还能增加发电机的使用寿命。
《汽车发电机》课件
目录
CONTENTS
• 汽车发电机概述 • 汽车发电机的结构 • 汽车发电机的性能参数 • 汽车发电机的维护与保养 • 汽车发电机的未来发展
01
汽车发电机概述
定义与功能
总结词
了解汽车发电机的定义和功能， 是掌握其工作原理和使用维护的 基础。
详细描述
汽车发电机是汽车电气系统中的 重要组成部分，主要功能是将机 械能转化为电能，为汽车电气系 统提供稳定的电源。
类型与分类
总结词
不同类型的汽车发电机在结构和性能 上存在差异，了解其分类有助于更好 地选择和使用。
详细描述
汽车发电机按结构可分为直流发电机 和交流发电机，按励磁方式可分为永 磁发电机和励磁发电机。不同类型的 发电机具有不同的特点和使用场合。
工作原理简介
总结词
了解汽车发电机的工作原理，有助于更好地理解其性能特点和使用要求。
转矩
转矩是发电机的一个重要参数，它决定了发 电机能够驱动的负载大小和转速。转矩的大 小与发电机的功率和转速有关，反映了发电 机的工作能力。在选择发电机时，需要根据
汽车的实际需求来确定合适的转矩大小。
04
汽车发电机的维护 与保养
日常检查与维护
01
定期检查发电机皮带是 否完好，有无裂纹或磨 损过度的情况。
02
定期检查发电机润滑油 是否充足、干净，及时 更换润滑油。
03
定期检查发电机各连接 部位是否紧固，有无松 动或腐蚀现象。
04
定期清洁发电机表面， 保持清洁干燥，防止腐 蚀。
常见故障与排除方法
01
02
03
04
发电机不发电
检查发电机皮带是否完好，发 电机线路是否正常，发电机调
图解汽车发电机(PPT)
SST1-B
〔发电机转子轴扳手-B〕
安装(ānzhuāng)发电机皮带轮
SST1-A 〔发电机转子轴扳手-A〕
第三十七页，共五十八页。
(1/2)
重新(chóngxīn)组装 1. 安装(ānzhuāng)发电机皮带轮
SST1 〔发电机 转子轴扳手〕
安装(ānzhuāng)发电机皮带轮
皮带轮锁止螺母
皮带轮 SST〔A〕〔发电机转子轴扳手〕
第五十三页，共五十八页。
(1/1)
重新(chóngxīn)组装 1. 安装(ānzhuāng)发电机皮带轮
SST〔A〕 〔发电机转子轴扳手〕
SST〔B〕 〔发电机皮带轮扳手〕
第五十四页，共五十八页。
参考(cānkǎo)
(1/1)
重新(chóngxīn)组装 1. 安装(ānzhuāng)发电机皮带轮
SST2 〔发电机 皮带轮定位螺母扳手〕
SST1 〔发电机 转子轴扳手〕
SST2 〔发电机 皮带轮定位螺母扳手〕
第三十八页，共五十八页。
(1/2)
重新(chóngxīn)组装 1. 安装(ānzhuāng)发电机皮带轮
SST1〔发电机转子轴扳手〕
安装(ānzhuāng)发电机皮带轮
SST2〔发电机皮带轮定位螺母扳手〕
(1/1)
拆卸(chāixiè) 1. 拆卸(chāixiè)发电机
拆卸发电机
发电机
托架(tuō jià)〔发动机一侧〕
轴套 第八页，共五十八页。
(1/1)
拆卸(chāixiè) 1. 拆卸传动(chuándòng)皮带
传动皮带
拆卸(chāixiè)发电机
安装螺栓
安装螺栓
第九页，共五十八页。
汽车发电机工作原理
发电机的分类
发电机分：直流发电机和交流发电机 交流发电机分：同步发电机和异步发
电机(很少采用) 交流发电机还可分为单相发电机与三
相发电机。
发电机结构及工作原理
发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件 构成。
定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这 些部分的其他结构件组成。
转子由转子铁芯(或磁极、磁扼)绕组、护环、 中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。
❖ 感应电势 有效值：由第11章可知，每 相感应电势的有效值为：
❖ 感应电势 频率： 感应电势的频率决定 于同步电机的转速n 和极对数p ，即：
❖ 交变性与对称性：由于旋转磁场极性 相间，使得感应电势的极性交变；由于 电枢绕组的对称性，保证了感应电势的 三相对称性。
同步转速
❖ ◆同步转速 从供电品质考虑，由众多同步发电机并 联构成的交流电网的频率应该是一个不变的值，这 就要求发电机的频率应该和电网的频率一致。我国 电网的频率为50Hz ，故有： (15.3) ◆要使得发电机供给电网50Hz的工频电能，发电机 的转速必须为某些固定值，这些固定值称为同步转 速。例如2极电机的同步转速为3000r/min，4极电 机的同步转速为1500r/min，依次类推。只有运行于 同步转速，同步电机才能正常运行，通电线圈）与线圈有相对运动时，线圈中产生了电流。 电流的方向，总是阻止磁场变化的方向。
电流导线磁场
通电导线周围产 生磁场，磁场的 方向是阻止电流 发生变化的方向
通电线圈周围磁 场
❖ 发电机通常由定子、转子、端盖.机座及轴承等部件构成。
❖ 定子由机座.定子铁芯、线包绕组、以及固定这些部分的 其他结构件组成。
发电机工作示意图（若果外动力使得转
子线圈转动，切割磁场，转子线圈中就生产了电流
汽车交流发电机的工作原理
汽车交流发电机的工作原理
汽车交流发电机是一种通过特定方式将机械能转化为交流电能的装置，它是汽车发电系统中的关键组成部分。
汽车交流发电机的工作原理是基于电磁感应现象。
它由一个定子和一个转子组成。
定子由一组线圈组成，这些线圈被连接到车辆电气系统。
转子由永磁体或电磁体组成，固定在发动机曲轴上，并随着曲轴旋转。
当发动机运行时，曲轴带动转子转动。
由于定子线圈和转子之间的磁场差异，就会产生一个交流电势差。
这个电势差随着转子的旋转而变化，形成一种交流电。
为了使交流电能能够输送到汽车的电气系统中，汽车交流发电机通常配备了整流器。
整流器将交流电转换为直流电，以便供应电池充电、点火系统和其他电气设备运行所需的直流电能。
同时，汽车交流发电机还配备了电压调节器，用于稳定输出电压。
电压调节器根据电气系统的需求，调节发电机的励磁电流，以确保稳定的输出电压。
总而言之，汽车交流发电机通过电磁感应现象将机械能转化为交流电能，并通过整流器和电压调节器将电能稳定地供应给汽车的电气系统。
这样就保证了汽车的正常运行和各个电器设备的工作。
2.2 汽车供电系统__交流发电机
汽车电器与电子控制技术
三相绕组的连接方法可分为 星形连接和三角形连接两种。
星形连接是每相绕组的一根 线头都接至公共接点，另外 三根线头分叉成Y形。
所以，星形连接又称Y形 连接。星形连接有低速发 电性能好的优点，所以目 前车用发电机多采用星形 连接。
定子绕组的连接方法（星形连接）
南昌大学·机电工程学院·汽车工程系 曹铭
+输出
南昌大学·机电工程学院·汽车工程系 曹铭
汽车电器与电子控制技术
• The alternator contains:
• A rotating field winding called the rotor.
• 转子 • A stationary induction winding called
the stator. • 定子 • A diode assembly called the rectifier
Slip Rings (part of the Rotor Assembly) 滑环
The Brushes conduct current to the rotor field winding.
The Rectifier Bridge converts AC voltage to DC voltage.
“IG” Terminal
Ignition Switch Signal Turns Regulator ON
点火开关信号启动调节器
“B” Terminal
Alternator Output Terminal to Battery
南昌大学·机电工程学院·汽车工程系 曹铭
汽车电器与电子控制技术
Charging System Circuit
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汽车发电机组成
一、前言
汽车发电机作为汽车电气系统的核心部件之一，其作用是将发动机输出的机械能转换成电能，供给汽车各种电器设备使用。
本文将从汽车发电机的组成部分、工作原理及维护保养等方面进行详细介绍。
二、汽车发电机组成
1.转子
转子是汽车发电机的主要部件之一，它由磁钢和铜线圈组成。
在工作时，磁钢旋转产生磁场，铜线圈在磁场中运动产生感应电流，从而实现了机械能到电能的转换。
2.定子
定子是汽车发电机中另一个重要的部件。
它由铜线圈和铁芯组成。
定子上的铜线圈与转子上的铜线圈相连，在感应电流的作用下，产生交流电。
3.整流器
整流器是将交流电变成直流电的装置。
它由多个二极管或桥式整流器
组成。
当交流电通过整流器时，正半周和负半周被分别截取并变为直流。
4.调压器
调压器是控制发动机输出电压稳定在一定范围内的装置。
它由电位器、稳压管、电容器等组成。
当发动机转速变化时，调压器会自动调整输
出电压，以保证汽车各种电器设备正常工作。
5.轴承
轴承是汽车发电机中用于支撑转子和定子的部件。
它通常由滚珠轴承
或滑动轴承组成。
6.风扇
风扇是用于冷却汽车发电机的部件。
它通常由塑料或金属材料制成，
通过与发动机同步旋转来产生气流，使发电机散热。
三、汽车发电机工作原理
1.交流发电原理
汽车发动机通过传动带带动转子旋转，使磁钢在定子上产生磁场。
在
磁场的作用下，定子上的铜线圈中产生感应电流。
由于转子是旋转的，所以感应电流也是交流的。
2.直流输出原理
为了让汽车各种电器设备正常工作，需要将交流输出变为直流输出。
这时就需要使用整流器将交流信号变为直流信号。
整流器通常采用二
极管或桥式整流器实现。
3.输出电压控制原理
为了保证发电机输出的电压稳定在一定范围内，需要使用调压器进行
控制。
调压器通常由电位器、稳压管、电容器等组成。
当发动机转速
变化时，调压器会自动调整输出电压。
四、汽车发电机维护保养
1.清洗散热片
汽车发动机工作时会产生大量的热量，需要通过散热片将热量散出。
长时间使用后，散热片上会积累大量的灰尘和杂物，导致散热效果变差。
因此，需要定期清洗散热片。
2.更换轴承
轴承是汽车发电机中用于支撑转子和定子的部件。
长时间使用后，轴承会出现磨损或损坏，影响发电机的正常工作。
因此，在维护保养中需要定期检查并更换轴承。
3.检查电线连接
汽车发电机中有很多电线连接点，长时间使用后容易松动或老化。
这时就需要检查并重新固定或更换连接点。
4.更换碳刷
碳刷是汽车发电机中用于传递电流的部件。
长时间使用后，碳刷会出现磨损或损坏，影响发电机的正常工作。
因此，在维护保养中需要定期检查并更换碳刷。
五、总结
汽车发电机作为汽车电气系统的核心部件之一，其组成部分包括转子、定子、整流器、调压器、轴承和风扇等。
发电机的工作原理是将机械
能转换成电能，并将交流输出变为直流输出，并通过调压器控制输出
电压稳定在一定范围内。
在维护保养方面，需要注意清洗散热片、更
换轴承、检查电线连接和更换碳刷等问题。