动态称重系统项目报告(=计量=)
动态称重系统
动态称重系统动态称重动态称重系统分车道设置，每个车道布置一套动态称重系统。
动态称重系统包括：称重采集主机、线圈传感器、压点传感器、温度传感器、传感器密封胶、不锈钢机柜、电源防雷器、断路保护器、机柜PDU电源插座8P、系统标定、串口服务器、工业交换机、前端数据处理工控机。
称重及视频抓拍系统布置如图2.3。
图2. 1 称重及视频抓拍系统布置图本动态称重系统，采用不停车称重方法，称重传感器布设于路基稳定处，覆盖所有车道宽度。
称重系统安装时，称重传感器与电子抓拍系统之间的安装距离根据现场情况而定。
称重压电传感器及车检感应线圈采用开槽埋入的方式安装于路面沥青混凝土铺装层内。
所有开槽施工，开槽深度和宽度均应符合设计和规范规定，且采用划线后小型手动切割机切割，再不断扩大，尽量减少对原结构的损伤。
门架基础采用C25钢筋混凝土现场浇注，基础底面地基承载力不小于150kpa。
为保护地脚螺栓，其外露端以黄油，再以黑胶布包裹保护；基础中预埋镀锌管二根，一端上伸出柱脚法兰盘5cm，另一端伸入手孔5cm，其弯曲半径>400mm，管口内部应以倒角，并以圆木堵塞；基础内预埋的防雷地线应与地脚螺栓焊接牢固，防雷地尖桩与连接扁钢均要求热镀锌，焊后应作防腐处理；防雷地尖桩上端埋深应大于700mm，防雷地尖桩阻值应小于4欧姆，如达不到应继续增加尖桩或增加减阻剂；基础顶面应预理高强地脚螺栓，地脚下部为标准弯钩，地脚螺栓应事先进行热浸镀锌处理，镀锌量为>350g/m2.图2. 2 动态称重系统应用视频抓拍视频抓拍系统共设置2套，每套包含：高清抓拍单元、补光灯产品、交通辅助产品、室外网线、监控立杆、硬盘录像机、电源线、电源防雷器等。
摄像机安装：➢拆卸摆动支架：拧开壁装支架的垂直调节螺钉，拆卸壁装支架的上下摆动支架；➢固定支架：将摄像机支架固定在安装墙面上。
如果是水泥墙面天花板，先需安装膨胀螺钉（膨胀螺钉的安装孔位需要和支架一致），然后安装支架；如果是木质墙面，可使用自攻螺钉直接安装支架；➢固定摄像机：将摄像机底座用螺钉固定到摆动支架上，再将摄像机和摆动支架固定到壁装支架上，用垂直调节螺钉拧紧固定即可；➢调整视角：使用螺钉将摄像机固定到支架上，摄像机支持两轴调节，通过调节垂直螺钉和水平螺钉，可进行垂直和水平方向调节，将摄像机调整至需要监控的方位，拧紧支架螺钉进行固定；➢固定摄像机：护紧支架紧固螺钉，固定摄像机，完成安装；➢安装网口保护套：摄像机出厂时有网口保护套，防止线路遇水短路。
动态称重系统
动态称重系统动态称重是称重对象运动状态无须改变，在正常运行的过程中进行快速的称重；静态称重是在称重对象相对于计量装置是静止的状态下对其进行计量。
日常生活中汽车在地磅上过磅是静态称重。
现在部分地区交警查过载时，车在行驶中压过称重传感器就可以称出总量，可以不停车称重。
很多企业使用皮带输送机传送物料进行流水线作业,始终处于输送物料的动态情况下，此时为了不影响作业、高效率生产就要采用动态称重系统！动态称重系统是一种技术含量较高的自动化称重计量设备。
动态称重由于是在运动的状态下进行称重计量，对称重的准确度和速度要求都较高，虽然如此但其精度相对于静态称重还是稍低。
静态称重设备是在静止的状态下进行静态称重，其称重的准确度较高，但其需要称重对象处于静止不动的状态，所以称重速度相对于动态称重要慢，对于产线上来说更是不够高效。
海鼎自动化科技动态称重系统分为托辑式皮带秤和全悬浮皮带秤两大类。
其中全悬浮皮带秤又可以分为矩阵式皮带秤、过驳机皮带秤、斗轮机皮带秤等。
过驳（泊）机皮带秤通常用于装卸船，所以又叫装船机皮带秤或卸船机皮带秤。
它和其他两种皮带秤都属于高精度皮带秤。
过驳机皮带秤具有高精度动态称重技术，为了保证装船稳定、不倾覆，在装船过程中可以前后移动、均匀装船。
其稳定性好、精度高，能更精准地进行产量管理和产量统计；并且全面解决装载过程中出现超载、欠载双重问题，且无需中断物料输送，最大程度地保障了装船效率。
多用于港口、码头、散料物流园、工厂等有大量散装物料装船的地方。
斗轮机皮带秤又称堆取料机皮带秤，适用安装于堆取料机悬臂或其他皮带倾角可变的场合，可以在皮带机整机移动、机架俯仰、左右旋转、倾角变化的同时进行准确称重，使用中免维护，长期保持称重准确度误差≤0.5%°其优势在于高精度姿态跟踪系统、传感器补偿技术以及克服皮带张力影响等。
矩阵式皮带秤又称阵列式皮带秤或组阵式皮带秤，通常采用将一组或多组单元连续安装的方式，组成一个称重阵列，这种皮带秤的优势是系统准确度高、称重稳定性好、可在多种恶劣环境下进行贸易结算和比较重要的散装物料计量。
电子秤课程设计实验报告
蠕变(%F.S/3min)
0.05
推荐激励电压(V)
3～12
零点漂移(%F.S/1min)
0.05
工作温度范围 (℃)
-10～+50
零点温度漂移(%F.S/10℃)
0.2
过载能力(%F.S)
150
由于其激励电压越高，准确度越高的特性，本次设计使用10V电源供电。
2.2信号放大电路的设计与选择
ADC_InitStructure.ADC_ContinuousConvMode = ENABLE; //连续转换
ADC_InitStructure.ADC_ExternalTrigConv = ADC_ExternalTrigConv_None; //转换不受外界决定
ADC_InitStructure.n_Right; //右对齐
c.单片机数据处理及控制电路，包括矩阵键盘，OLED屏幕等。
d.双电源供电及变压电路。
1.2.2 基本工作原理及原理框图
图一：基本硬件系统结构图
全桥电阻应变式传感器输入电压，当标准重物放置在传感器之上时，电阻值发生改变，使加载到全桥电路上的输出电压发生变化，变化范围约为3mV到10mV运用AD620N仪表放大电路将微弱模拟信号放大，并经过LM358搭建的电压跟随器电路滤波。送至STM32单片机中进行A/D模数转换，将模拟信号转变成单片机能够识别的数字信号，并且利用单片机控制整个电路的同时，处理数字信号，并且控制在OLED中显示实时结果。
量程（kg）
3kg
综合误差(%F.S)
0.05
额定输出温度飘移(%F.S/10℃)
≤0.15
灵敏度(mv/v)
1.0±0.1
基于CS5530的动态称重系统设计
基于CS5530的动态称重系统设计作者：杨丙根来源：《数字技术与应用》2009年第11期[摘要]本文介绍了一种基于CS5530的动态称重控制系统,重点介绍了CS5530的性能、动态称重对数据采集的要求、系统的设计方案,给出了硬件原理框图及软件实现流程图,系统经过了实践证明是可行的,有非常好的性价比。
[关键词]CS5530 线性度数据采集动态称重[中图分类号]TP391[文献标识码]A[文章编号]1007-9416(2009)11-0007-021 引言动态称重系统是应用于动态电子秤的控制系统,对工作物料进行快速称重计量和精确实时控制。
广泛应用于粮食、化工、冶金、建材等行业生产现场的称重计量和控制。
动态称重控制系统的性能直接影响到动态电子秤的精度、速度,对保证企业的产品质量和提高生产效率有关键的影响,而系统的工作现场较为恶劣,且由于物料的不同、生产要求也有很大的不同,其精度要求可能是千克,也有可能是百分之一克,同时为提高生产效率又要求系统在保证精度的前提下,尽可能地提高称重速度,这对控制系统的提出了很高的要求,因此设计一个符合要求的、有较高性价比的数据采集系统显得非常关键。
2 CS5530 数据采集芯片简介CS5530是Cirrus Logic公司推出的低成本、24位△-∑模数转换器,它具有较强的价格优势,拥有可与CS553X系列其他产品相媲美的低噪声性能和灵活的输出字符率。
凭借其低噪声仪器放大器、24位分辨率等先进性能,CS5530成为称重系统、低成本温度控制器、数字面板式仪表和工艺控制模块等科学测量应用的理想选择。
CS5530是高集成度的△-∑模数转换器,拥有一个差分输入通道和固定增益可达64 x的高性能的斩波稳零仪表放大器,内部有一个4阶△-∑调制器,其后跟着一个数字滤波器,具有较好的噪声抑制能力,线性误差达%FS,可测量单/双极小信号,可分辨最小输入信号的电压为12nV。
在主时钟频率在4.9152MHz振荡器的情况下,CS5530可提供最高可达3.84KHz SPS的输出字速率,并根据需要进行调节。
动态配料称重控制系统的设计和实现
动态配料称重控制系统的设计和实现一、引言（约200字）二、动态配料称重控制系统的设计（约400字）1.系统需求分析在设计动态配料称重控制系统之前，首先需要对系统的需求进行详细分析。
根据生产线的要求，确定所需物料种类和配比比例。
同时，考虑到生产线的工作速度，要求系统能够实现快速、准确地完成物料的配料。
2.系统架构设计根据需求分析结果，设计动态配料称重控制系统的架构。
该系统主要分为两个部分：硬件系统和软件系统。
硬件系统主要包括传感器、称重仪表和控制器，用于实现对物料的称重；软件系统则负责实时监控和控制称重过程。
3.硬件设计根据系统架构设计，进行硬件系统的设计。
选择合适的传感器和称重仪表，并进行连接和布置。
同时，需要设计一个稳定、可靠的控制电路，确保称重过程的准确性和稳定性。
4.软件设计软件系统主要包括数据采集和处理模块、控制模块和界面模块。
数据采集和处理模块用于实时获得称重数据，并进行数据处理，比如滤波、去噪等。
控制模块负责根据配料要求控制传感器和称重仪表的工作，并实时调整相关参数。
界面模块则提供一个可视化的界面，方便用户进行操作和监控。
三、动态配料称重控制系统的实现（约400字）1.硬件实现根据硬件设计完成硬件系统的连接和调试工作。
确保传感器和称重仪表能够正常工作，并能够稳定地获得称重数据。
同时，对控制电路进行测试和优化，确保称重过程的准确性和稳定性。
2.软件实现根据软件设计完成软件系统的开发和调试。
保证数据采集和处理模块能够准确获取和处理称重数据，同时实现实时的数据显示和监控。
控制模块能够根据配料要求控制传感器和称重仪表的工作，实现准确的配比。
界面模块提供一个直观、友好的界面，方便用户进行操作和监控。
3.系统测试和优化完成系统的开发和调试后，对整个系统进行测试和优化。
通过与实际生产情况的比对，检查系统的准确性和稳定性，并根据测试结果进行优化。
确保系统在生产线上能够稳定、可靠地工作。
四、总结（约200字）本文对动态配料称重控制系统的设计和实现进行了详细的介绍。
洛阳天诚工程造价咨询事务所有限公司_企业报告(代理机构版)
报告时间：
2023-02-18
报告解读：本报告数据来源于各政府采购、公共资源交易中心、企事业单位等网站公开的招标采购 项目信息，基于招标采购大数据挖掘分析整理。报告从目标企业的业绩表现、市场分布、服务能力、 服务客户和信用风险 5 个维度对其招标代理行为全方位分析，为目标企业招投标管理、市场拓展 和风险预警提供决策参考；为目标企业相关方包括但不限于业主单位、竞争对手、供应商、金融机 构等快速了解目标企业的业务能力、影响力、服务能力和风险水平，以辅助其做出与目标企业相关 的决策。 报告声明：本数据报告基于公开数据整理，各数据指标不代表任何权威观点，报告仅供参考！
1.1 总体指标 ...........................................................................................................................1 1.2 代理项目趋势....................................................................................................................2 1.3 代理项目规模....................................................................................................................3 1.4 大额项目列表....................................................................................................................3 二、市场分布 .................................................................................................................................3 2.1 代理项目主要系统分布 .....................................................................................................4 2.2 地区分布 ...........................................................................................................................5 三、服务能力 .................................................................................................................................6 3.1 节支率分析 .......................................................................................................................6 3.2 项目节支率列表 ................................................................................................................7 四、服务客户 .................................................................................................................................7 4.1 主要客户项目情况 ............................................................................................................7 4.2 主要客户项目列表 ............................................................................................................8 五、信用风险 .................................................................................................................................9 附录 ...............................................................................................................................................9
基于浮力称量原理的全量程动态称重系统
第２６卷第１１期仪器仪表学报２００５年１１月基于浮力称量原理的全量程动态称重系统孔令宇１张承慧１王均国２１（山东大学控制科学与工程学院济南２５００６１）２（国家青岛衡器测试中心青岛２６６０７１）摘要针对目前普遍应用的动态电子衡器大多不能满足高准确度称重要求的现状，独立设计了一种全新的基于浮力称量原理的全量程动态称重系统。
该系统采用自行研制的浮力平衡器取代了电子衡器的核心器件称重测力敏感元件。
浮力平衡器是基于液体的浮力原理将物料重量值的测量转换成具有线性关系的位移值测量的称重核心装置。
与传统衡器相比，新系统克服了零漂和非线性等技术弊端，具有抗干扰能力强、稳定性高等特点。
该系统样机已通过国家青岛衡器测试中心型式鉴定，称量准确度达到０．５级。
这里详细论述了该系统的工作原理及硬件和软件的设计与开发。
最后给出了该系统的动态称重试验结果及鉴定结论。
关键词浮力平衡器动态称重位移传感器中图分类号ＴＰ２７３＋．５文献标识码Ａ国家标准学科分类代码５１０．８０４０ＡＤｙｎａｍｉｃＷｅｉｇｈｉｎｇＳｙｓｔｅｍｏｆＷｈｏｌｅＱｕａｎｔｉｔｙＢａｓｅｄｏｎｔｈｅＰｒｉｎｃｉｐｌｅｏｆＢｕｏｙａｎｃｙＫｏｎｇＬｉｎｇｙｕｌＺｈａｎｇＣｈｅｎｇｈｕｉｌＷａｎｇＪｕｎｇｕ０２２（ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＣｏｎｔｒｏｌＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＳｈａｎｄｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｊｉｎａｎ２５００６１，Ｃｈｉｎａ）气ＱｉｎｇｄａｏＷｅｉｇｈｉｎｇＩｎｓｔｒｕｍｅｎｔＴｅｓｔＣｅｎｔｅｒ，Ｑｉｎｇｄａｏ２６６０７１，Ｃｈｉｎａ）ＡｂｓｔｒａｃｔＣｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇｔｈｅｃｏｍｍｏｎｌｙｕｓｅｄｓｔｒａｉｎｇａｕｇｅｌｏａｄｃｅｌｌｃａｎｎｏｔｍｏｓｔｌｙｓａｔｉｓｆｙｔｈｅｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｏｎｐｅｒ—ｆｏｒｍａｎｃｅｆｏｒｄｙｎａｍｉｃｗｅｉｇｈｉｎｇｏｆｈｉｇｈｄｅｇｒｅｅｏｆａｃｃｕｒａｃｙ，ａｄｙｎａｍｉｃｗｅｉｇｈｉｎｇｓｙｓｔｅｍｏｆｗｈｏｌｅｑｕａｎｔｉｔｙｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｐｒｉｎｃｉｐｌｅｏｆｂｕｏｙａｎｃｙｉｓｄｅｓｉｇｎｅｄ．Ｔｈｉｓｓｙｓｔｅｍｕｔｉｌｉｚｅｓｆｏｒｔｈｅｆｉｒｓｔｔｉｍｅｔｈｅｂｕｏｙａｎｃｙｐｒｉｎｃｉｐｌｅｏｆｌｉｑｕｉｄｔｏｃｈａｎｇｅｔｈｅｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｏｆｔｈｅｗｅｉｇｈｔｖａｌｕｅｏｆｍａｔｅｒｉａｌｓｉｎｔｏａｂｕｏｙａｎｃｙｅｑｕａｌｉｚｅｒｏｆｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｏｆｔｈｅｄｉｓ—ｐｌａｃｅｍｅｎｔｖａｌｕｅｗｉｔｈａｌｉｎｅａｒｒｅｌａｔｉｏｎ，ａｎｄｈａｓｔａｋｅｎｔｈｅｐｌａｃｅｏｆｔｈｅｋｅｙｅｌｅｍｅｎｔｏｆｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｗｅｉｇｈｉｎｇｉｎｓｔｒｕ—ｍｅｎｔｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ｗｈｉｃｈｕｓｅｓｓｅｎｓｉｔｉｖｅｅｌｅｍｅｎｔｏｆｓｔｒｅｎｇｔｈ．Ｔｈｉｓｓｙｓｔｅｍｈａｓｐａｓｓｅｄｔｈｅｐａｔｔｅｒｎｅｖａｌｕａｔｉｏｎｂｙ（Ｎａ—ｔｉｏｎａｌ）ＱｉｎｇｄａｏＷｅｉｇｈｉｎｇＩｎｓｔｒｕｍｅｎｔＴｅｓｔＣｅｎｔｅｒ（ＱＷＩＴＣ）．Ｂｙｃｏｍｐａｒｉｎｇｗｉｔｈｔｈｅｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌｗｅｉｇｈｉｎｇｔｅｃｈｎｏｌ—ｏｇｙ，ｎｏｔｅｃｈｎｉｃａｌｄｒａｗｂａｃｋｓｓｕｃｈａｓｄｒｉｆｔａｔｚｅｒｏａｎｄｎｏｎ—ｌｉｎｅａｒｒｅｌａｔｉｏｎｓ，ｅｔｃ．ｄｏｅｘｉｓｔ．Ｗｉｔｈｓｔｒｏｎｇｓｔａｂｉｌｉｔｙａｎｄａｂｉｌｉｔｙｏｆａｎｔｉ—ｉｎｔｅｒｆｅｒｅｎｃｅ，ｉｔｃａｎｒｅａｃｈａｈｉｇｈｄｅｇｒｅｅｏｆｗｅｉｇｈｉｎｇａｃｃｕｒａｃｙｏｆ０．５ｇｒａｄｅｓ．Ｔｈｅｏｐｅｒａｔｉｏｎｐｒｉｎ—ｃｉｐｌｅｏｆｔｈｅｓｙｓｔｅｍａｎｄｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆｉｔｓｈａｒｄｗａｒｅａｎｄｓｏｆｔｗａｒｅａｒｅｄｅｔａｉｌｅｄ．Ｔｈｅｔｅｓｔｒｅｓｕｌｔａｎｄｅｘｐｅｒｔ’Ｓｃｏｎｃｌｕ—ｓｉｏｎｏｎｔｈｉｓｓｙｓｔｅｍａｒｅａｌｓｏｇｉｖｅｎ．ＫｅｙｗｏｒｄｓＢｕｏｙａｎｃｙｅｑｕａｌｉｚｅｒＤｙｎａｍｉｃｗｅｉｇｈｉｎｇＤｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔｓｅｎｓｏｒ引虽然衡器行业是个古老行业，随着现代技术的不断渗透，衡器融合了电子技术、计算机、信息网络技术＊本文于２００４年３月收到。
动态称重系统的概念与规范标准
动态称重系统的概念与规范标准动态称重系统的概念与规范标准近年来随着交通调查、超限治理和计重收费工作的不断深入，汽车动态称重系统得到了越来越多的应用。
关于动态称重系统都有哪些标准和规范?对这些受到普遍关注的问题，本文将作一介绍。
为保证公路的使用性能、车辆和乘员的安全，对于进入公路行驶的车辆进行轴重和总质量的超限进行合理的控制是必要的。
因此对车辆的称量技术近年来得到重视和发展。
什么是动态称重？通常把车辆质量的称重分为静态和动态两种方式，由于公路管理主要是针对进入公路行使的车辆，因此应采取动态称重的方式进行监测管理。
目前产品在技术上较多的采用应变式传感器，其优点是制作容易、成本较低，但由于应变片频率响应区域窄的特性，因此只使用于静态和准动态。
与其比较石英压电传感器具有频率响应区域宽和对温度不敏感的特性，更适合动态监测的工作要求。
值得注意是目前国内普遍装用的均为静态称重系统，但由于商业需要和技术上的混淆都标称是“动态”，但实际只能测量在静态和很低车速行驶的车辆（收费口）。
对目前交通流量已饱和的公路，若在收费口分流卸载必将大幅减低公路的通行效率。
动态称重和动态称重系统的概念称重分为静态称重和动态称重，日常生活中经常遇到的是静态称重，然而在实际生产中，例如流水线生产、食品加工、医药生产、生产计量、交通运输等大多涉及的是动态称重。
因为动态称重可以缩短作业时间、改善操作条件、提高生产效率和加强企业管理，从而推进了工业生产的自动化和管理的现代化。
因此，动态称重控制系统的研究在国民经济中具有重要意义。
动态称重是指通过测量和分析轮胎动态力测算一辆运动中的车辆的总重和部分重量的过程。
动态称重系统是一组安装的传感器和含有软件的电子仪器，用以测量动态轮胎力和车辆通过时间并提供计算轮重、轴重、总重（如车速、轴距等）的数据。
由于动态称重控制系统是具有测量行驶车辆重量的特点，决定了它在交通轴载调查、治理超限超载运输和计重收费系统中不可替代的作用，也正是因为这一特点，它必须测量运动中轮胎的动态力而不是静态荷载，在性能和使用上都与传统的静态汽车衡有着显著区别，因而静态汽车衡的相关标准交不适用于动态称重系统。
基于LabVIEW的称重系统设计
基于LabVIEW的称重系统设计
王瑜;闫杰;王一啸
【期刊名称】《电子设计工程》
【年(卷),期】2024(32)1
【摘要】重量是物体的基本属性,称重系统的应用十分广泛,设计了一种基于LabVIEW的称重系统。
该称重系统下位机主要由HL-8称重传感器、HX711高精度A/D模块、Arduino等组成;上位机基于LabVIEW开发平台,主要由数据库模块、语音识别播报模块、数据汇总模块、串口通信模块、商品管理模块、主面板程序模块等组成。
将物品放置在称重传感器上,称重传感器将压力信号发送给HX711A/D 模块,HX711A/D模块将重量数据发送到Arduino开发板中,经过存储和处理后,通
过串口发送到上位机。
系统具有重量数据采集、显示以及按照物品单价计算总价、找零、语音播报、数据存储等功能,采集精度高、稳定可靠、使用方便、实用性强。
【总页数】5页(P64-67)
【作者】王瑜;闫杰;王一啸
【作者单位】西安航空学院机械工程学院
【正文语种】中文
【中图分类】TN4
【相关文献】
1.基于LabVIEW的转子实验台称重测量研究
2.基于LabVIEW和单片机的称重信号采集
3.基于LabVIEW的动态称重系统的设计
4.基于LabVIEW的铁水称重系统设计
5.基于LabVIEW控制系统的称重分选机设计
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分析公路动态称重系统的设计与实现
6交通科技与管理智慧交通与信息技术 我国城镇化进程正在积极开展，社会对于交通运输需求日渐增多。
在互联网与电子商务的促使之下，物流运输行业正在如火如荼开展，在一定程度上为公路基础设施带来了一定压力。
公路动态称重系统作为一种信息化动态称重系统，可以动态化的对正在行驶的车辆进行称重，主要的原理便是通过动态测量车辆的轴载，再由称重系统来计算出整个车的重量。
公路动态称重系统在应用的过程中具备高效性，不会影响正常的交通秩序，并且具备时变形、非线性等诸多特点。
相比静态重量测量来说，动态称重系统更加具备复杂性，衡量公路动态称重系统效率的指标便是称重精准性、车辆通过速度以及其性能。
本文将针对公路动态称重系统设计与实现进行详细分析。
1 公路动态称重系统总体设计思路 公路动态称重系统在实际运用当中具备极大优势，可以切实满足我国公路管理的需求。
借助公路动态称重系统不仅可以强化公路管理水平，而且还可以促进我国交通运输领域的信息化发展。
在进行公路动态称重系统设计时，主要有两个总体设计方面，分别是软件设计与硬件设计。
公路动态称重系统主要设计目标便是对传统公路称重系统进行优化，通过总结传统简单的滤波算法，提出一种具备动态保护式的称重系统。
在进行总体设计时，会采用当前运行效率较高的DSP芯片来作为主控CPU，引入运行速度极高的AD转换器，结合公路动态称重系统需求的搭建具备科学性的硬件系统平台，对车辆数据信息采集与处理打下基础。
搭建平均值滤波和中位值滤波结合的算法，将其作为软件设计的主体，以便于增强公路动态称重系统运行效率，满足实时动态化对车辆重量检测管控目标，满足当前社会对交通运输领域的需求。
2 公路动态称重系统构成 针对车辆动态称重系统来说，主要涵盖了称重平台、称重梁、称重杆、传感器、硬件控制单位等内容。
为了有效降低称重台造成的阻力，可以通过杆限制的方式，将称重台的位置在拉杆控制下，水平位置位移不超过2 cm，并且确保拉杆的方向施工保持不变。
公路车辆动态称重系统解决方案
公路车辆动态称重系统解决方案
凌
摘
杰H 龙水根
I " # # E $ G
长安大学 工程机械学院 H 陕西 西安 C
要@ 提出了一种新的车辆动态称重系统解决方案 K首先导出测量模型 H 然后提出利用 LM N :算 法进行参数识别 H 并进行了模型实验 H 证明了该方案的可行性 K 文献标识码 @ =
关键词 @ 动态称重 O 建模 O 系统辨识 中图分类号 @ D ! ? J ! " 5$
在 实 际 应 用 中 E 的 确 定 取 决 于 JK 大 于 #即 可 1 L 系 统 的 分 辨 率 和 采 样 频 率1 在本文的实验中取为 其选择结果对计算结果影响不大 3 # 7 1 ’E % 令! " $ *" # ’A $ " $ M A 9 8. A
图 # 动态称重原理 图 % 车轮受力状况
% . . %% < :5 (,= % 5 6 8 59 8 . * () ," 4 $ 7 / / 对于式 " 时变系统 1 无法应用传统的控制理论 4 $ %
H B G F # G *7 因此 * () 2 E# 5+ 5+ # % 由 此 式 可 以 看 出1 动态称重转化为瞬时速度的
测量和 系统 参数 的 辨 识 问 题 1 对高精度测量车速是 很 方便 的 3 为 使 模 型 清 晰 1 同时增加输入端白噪声 重写式 " 差分方程 1 Q $ Z R
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承载板受力 " 见图 4 " % $ $
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《车载动态称重系统的研究与设计》范文
《车载动态称重系统的研究与设计》篇一一、引言随着交通运输的快速发展，道路安全与运输效率的问题日益受到重视。
其中，车载动态称重系统作为一种关键的检测设备，对于车辆超载、超限的监控和管理起到了重要作用。
本文旨在研究并设计一款高效、准确的车载动态称重系统，以提高交通运输的安全性和效率。
二、研究背景及意义车载动态称重系统（WIM，Weight In Motion）是一种用于实时监测车辆载重的设备。
在国内外交通运输中，由于超载、超限运输导致的安全事故频发，因此，对于车辆载重的精确监控变得尤为重要。
车载动态称重系统的研究与设计不仅可以有效预防因超载而引发的交通事故，还能提高道路的使用寿命，降低维护成本。
此外，它还能为物流企业提供实时载重数据，帮助企业合理调度车辆，提高运输效率。
三、系统需求分析1. 功能性需求：系统应能准确、快速地测量车辆载重，并具备数据记录、存储和传输功能。
2. 性能需求：系统应具备较高的稳定性和可靠性，以适应各种复杂的道路环境和气候条件。
3. 用户需求：系统应操作简便，界面友好，能满足不同用户的操作习惯和需求。
四、系统设计1. 硬件设计：（1）传感器部分：采用高精度压力传感器，安装在道路表面下方，以实时检测车辆经过时产生的压力变化。
（2）数据采集与处理部分：通过微处理器和相关的电子设备采集和初步处理传感器所接收的数据。
（3）通讯接口部分：用于与上位机进行数据传输和交互。
2. 软件设计：（1）数据采集与处理模块：负责从传感器中获取原始数据并进行初步处理。
（2）数据存储与传输模块：将处理后的数据存储到本地数据库或通过网络传输到上位机。
（3）用户界面模块：提供友好的用户界面，方便用户进行操作和查看数据。
五、关键技术及实现方法1. 高精度称重技术：采用先进的信号处理技术和算法，提高称重的准确性和稳定性。
2. 数据传输技术：利用现代通讯技术，实现数据的实时传输和远程监控。
3. 系统校准与维护：定期对系统进行校准和维护，确保其长期稳定运行。
avr 编写电子秤实验报告
电子称设计报告摘要本设计系统以单片机Atmega16为控制核心, 实现电子秤的基本控制功能。
在设计系统时, 为了更好地采用模块化设计法, 分步设计了各个单元功能模块。
系统的硬件部分包括最小系统部分、数据采集部分、人机交互界面三大部分。
最小系统是Atmega16的最小系统；数据采集部分由称重传感器czl-a和A/D转换部分hx711模块组成；人机界面部分为键盘输入, 1602液晶显示器, 可以直观的显示重量的具体数字以及方便的输入数据以设定单价和预定重量, 使用方便。
系统的软件部分应用单片机C语言进行编程, 实现了该设计的全部控制功能。
该电子秤可以实现基本的称重功能（称重范围为0～1Kg, 重量误差不大于±0.005Kg）, 可以设定商品的单价和想要的重量, 当超重时, 相应的灯会亮起以警示。
本系统设计结构简单, 使用方便, 功能齐全, 精度高, 具有一定的开发价值。
1.电子秤概述称重技术自古以来就被人们所重视, 作为一种计量手段, 广泛应用于工农业、科研、交通、内外贸易等各个领域, 与人民的生活紧密相连。
电子秤是电子衡器中的一种, 衡器是国家法定计量器具, 是国计民生、国防建设、科学研究、内外贸易不可缺少的计量设备, 衡器产品技术水平的高低, 将直接影响各行各业的现代化水平和社会经济效益的提高。
因此, 称重技术的研究和衡器工业的发展各国都非常重视。
我国电子衡器从最初的机电结合型发展到现在的全电子型和数字智能型。
我国电子衡器的技术装备和检测试验手段基本达到国际水平。
电子衡器制造技术及应用得到了新发展。
电子称重技术从静态称重向动态称重发展；计量方法从模拟测量向数字测量发展；测量特点从单参数测量向多参数测量发展, 特别是对快速称重和动态称重的研究与应用。
电子秤属于电子衡器的一种, 它的发展也遵循这一趋势。
随着时代科技的迅猛发展, 微电子学和计算机等现代电子技术的成就给传统的电子测量与仪器带来了巨大的冲击和革命性的影响。
动态称重五级标准-概述说明以及解释
动态称重五级标准-概述说明以及解释1.引言1.1 概述在动态称重技术中，动态称重五级标准是指根据物体的称重需求和精度要求，将动态称重技术分为五个级别进行分类和规范化。
这些级别包括标准级、精度级、高精度级、超高精度级和特殊级，各级别对应不同的称重准确度和应用范围。
通过动态称重五级标准，可以有效指导和规范动态称重设备的选型、使用和维护，同时也可以更好地满足不同工业领域对称重精度和稳定性的需求。
本文旨在深入探讨动态称重五级标准的概念、应用领域和优势，以及对未来动态称重技术发展的展望。
1.2文章结构1.2 文章结构本文将分为三个主要部分来掐头去尾地探讨动态称重五级标准。
在引言部分，我们将介绍概述动态称重的概念，论述文章的结构以及阐明我们写作的目的。
在正文部分，我们将深入探讨动态称重的概念，应用领域和优势，为读者提供深入了解动态称重技术的基础知识。
最后，在结论部分，我们将总结动态称重五级标准的重要性，展望未来动态称重技术的发展方向，以及结语部分为全文做一个完美的收尾。
通过这种结构，读者将完整地了解动态称重五级标准，并能够深入思考这一领域的未来发展方向。
1.3 目的本文旨在探讨动态称重五级标准，并分析其在不同领域中的应用。
通过深入研究动态称重的概念、应用及优势，旨在为读者提供关于动态称重技术的全面了解。
此外，本文旨在强调动态称重五级标准的重要性，以及展望该技术在未来的发展前景。
通过对动态称重技术的研究和讨论，希望能够向读者传达该技术的重要性和广泛应用的前景，为相关领域的研究和实践提供一定的指导和参考。
2.正文2.1 动态称重的概念动态称重是一种用于测量物体重量的技术，与传统的静态称重不同，动态称重是在运动状态中进行测量的。
这种称重方式适用于需要实时监测重量变化的场景，比如工业生产中的物料输送、货运物流中的装卸等环节。
动态称重技术通过传感器、数据采集器和计算机等设备，实时监测物体的重量变化，并将数据反馈给使用者。
称重系统控制系统设计完整版1
计算机控制技术课程设计计算机控制技术课程设计成绩评定表设计课题汽车动态称重控制系统设计学院名称：电气工程学院专业班级：学生姓名：学号：指导教师：设计地点：设计时间：2012-06-11～2012-06-15指导教师意见：成绩:签名：年月日计算机控制技术课程设计课程设计名称：汽车动态称重控制系统设计专业班级：学生姓名：学号：指导教师：臧海河课程设计地点：31-503课程设计时间：2012-06-11～2011-06-15计算机控制技术课程设计任务书学生姓名专业班级学号题目汽车动态称重控制系统设计课题性质工程设计课题来源自拟指导教师主要内容（参数）此汽车动态称重系统采用电阻应变式称重传感器，通过信号放大电路，AD 转换，信号采集，单片机控制电路和通信电路，实现动态称重。
由于本系统适用于恶劣的环境，必须考虑消除不良因素造成的误差，因此设计时从硬件和软件方面都有提高精度的方法。
本报告包括了各个电路的信号流程图，各部分子程序，总原理图，和源程序。
任务要求（进度）第1天：熟悉课程设计任务及要求，针对课题查阅技术资料。
第2天：确定设计方案。
要求对设计方案进行分析、比较、论证，画出方框图，并简述工作原理。
第3 - 4天：按照确定的方案设计单元电路。
要求画出单元电路图，元件及元件参数选择要有依据，各单元电路的设计要有详细论述。
第5天：撰写课程设计报告。
要求内容完整、图表清晰、文理流畅、格式规范、方案合理、设计正确，篇幅不少于6000字。
主要参考资料【1】田社平.采用数字滤波技术得数据采集误差分析[J].计量技术1994 【4】陈明荧．8051单片机基础教程．北京．科学出版社，2003【5】李建忠．单片机原理及应用．西安．西安电子科技大学出版社，2003 【6】胡学军．单片机与控制技术．北京．北京航空航天大学出版社，2004 【7】庚华光，邹寿彬．电子技术基础[M]．北京：高等教育出版社，1998 【8】刘君华．智能传感器系统[M]．西安；西安电子科技大学出版社，1999审查意见系（教研室）主任签字：年月日目录1 引言 (4)2 总体方案设计 (4)2.1 硬件方案论证 (5)2.1.1 微处理器的选择 (5)2.1.2 称重传感器的选择 (5)2.1.3 显示器的选择 (5)2.1.4 数据采集电路的选择 (5)2.1.5 数据接口的选择 (6)2.2 系统总体设计 (6)2.2.1 系统的工作流程 (6)2.1.2 系统的设计方案方框图 (7)2.3 系统控制算法的设计 (7)3 系统单元电路的设计 (9)3.1 检测电路设计 (9)3.1.1传感器电路设计 (9)3.1.2 放大电路设计 (9)3.2 A/D转换电路设计 (11)3.3微控制器的工作电路设计 (12)3.4 显示电路的设计 (13)3.5 通信模块设计 (13)3.6 系统抗干扰设计 (14)4 系统的软件设计 (14)4.1 系统主程序流程图 (14)4.2 A/D转换子程序 (15)4.3 数据采集子程序 (16)4.4 通信模块子程序 (17)4.5 显示子程序 (19)4.6 控制子程序 (19)5 总结 (21)6 参考文献 (21)附录 (21)1 引言随着交通检查、超限治理和计重收费工作的不断深入，车辆称重系统得到了越来越广泛的应用。
矿用电铲动态称重计量系统
可 求 出量
绳 的夹 角 ７ 。
根据 ｃｓ ＝Ｌ／ ， ｏｆ ２Ｌ 可求 出铲架 与铲 ｌ
杆 的夹 角 ；根 据 ｙ＝９ｏ 可求 出铲架 与提 升 钢 ０一 由于 铲杆 对 铲 斗 的 推 、拉 或 压 力 也 不 容 忽 视 ， 铲斗 在不 断运 动 的过程 中 ，铲杆 的长度 和角度 在不 断变 化 ，对铲 斗 的力 也在 变化 ，必 须测得 铲杆 的瞬
维普资讯
可以根据余弦定理求出。
速 度 的方 向相 反 。则 有 ｆ ＞０ ｘ ，ａ ＞ 吼 的方 向为沿 轴 正 向
图 １ 矿 用 电 铲
动态称重是在被称量物体未达 到静 止状 态之 前 ，根据被称量物体力信号随时间变化的规律，得 出被称量物体力信号的稳定值的方法。且动态称重
与停 铲状 态 下 的静 态 称重相 比 ，其 主要特 点是 不停
１ ．提升钢绳
２ ．铲杆
３ ．推压机构 ４ ．铲架
选定 铲杆 为水平 状 态 、提 升 钢绳 为垂直 状态 时 为基 准位 置 ，见 图 ２ （ 提升 钢 绳 、铲 杆 及铲 架 三 即 者为 １ 个直 角三 角形 ） ，基 准位 置时 的参数 为 ： 已知 量 （ 以提 前测 量 出来 的 ） 铲架 固定 长 可 度 （ 推压机 构 到定滑 轮之 间 的长度 ）Ｌ ；铲杆 的初 ， 始 长度 （ 压机 构和 铲斗 之 间的长度 ，不是铲 杆总 推
长度 ￡ ２ ）￡ 。
铲 ，节省时间，效率高。
１ 设计思想
图 １ 电 铲 的外 观 图 ， 当铲 架 不 作 回旋 运 动 是 时 ，铲 斗在 推压机 构 和提升 钢绳 的共 同作 用下 ，只 在 一】平 面内做变 径 的旋转 运 动 。其 中 ，推压 机 ， 构控 制 方 向的 运 动 ，提 升 钢绳 控 制 ｙ方 向 的运
动态称重系统
一、动态称重系统适应范围动态称重系统按照设备适应的速度范围，又可以分为高速动态称重系统和动态自动衡器两种。
高速动态称重系统一般可以对5km/h-120km/h（国内高速公路最高限速为120km/h，因此更高的速度没有实际意义）时速通过的车辆进行自动称重，在满足一定置信度范围内可以达到5%以上的准确度。
目前该产品尚没有国家或者行业标准。
动态自动衡器需要限定车辆的通过速度，一般在5km/h 一下时速匀速通过时，可以达到较高的准确度。
目前在国内多数用于公路计重收费系统和公路超限超载检测站的低速复核称重，该产品现已有国家标准。
二、动态称重系统定义动态称重是指通过测量和分析轮胎动态力测算一辆运动中的车辆的总重和部分重量的过程。
动态称重系统是一组安装的传感器和含有软件的电子仪器，用以测量动态轮胎力和车辆通过时间并提供计算轮重、轴重、总重（如车速、轴距等）的数据。
三、动态称重系统特点由于动态称重系统是具有测量行驶车辆重量的特点，决定了它在交通轴载调查、治理超限超载运输和计重收费系统中不可替代的作用，也正是因为这一特点，它必须测量运动中轮胎的动态力而不是静态荷载，在性能和使用上都与传统的静态汽车衡有着显著区别，因而静态汽车衡的相关标准交不适用于动态称重系统。
首先，动态称重系统是一种技术含量很高的复杂设备，动态称重与传统的静态称重有很大的区别。
其次，由于车辆行驶产生的各种复杂因素和动态称重技术的复杂性，动态称重结果具有一定的不确定性，因此，精度检验需要按照适当的方法进行，对于称重误差采用概率术语表述更为合理。
最后，应特别注意各种标准规范对于使用条件的规定与现场使用条件的吻合程度，选择适用的标准与设备对应。
四、静态车辆称重系统与动态车辆称重系统的具体区别？静态称重：汽车在秤台上稳定之后，才显示读数。
这种称重方式比较准确。
但是速度较慢。
动态称重：汽车开过秤台，显示读数。
这种方式一般精度不高，但是速度快，例如：轴重秤。
《车载动态称重系统的研究与设计》
《车载动态称重系统的研究与设计》篇一一、引言随着物流运输行业的快速发展，对车辆载重量的准确测量显得尤为重要。
传统的静态称重方式已无法满足现代物流的快速、高效需求。
因此，车载动态称重系统应运而生，其能够实时、动态地测量车辆载重量，为物流运输提供更为便捷、高效的服务。
本文旨在研究并设计一款高效、准确的车载动态称重系统。
二、系统概述车载动态称重系统是一种集成了传感器技术、信号处理技术、计算机技术等先进技术的综合性系统。
它能够在车辆行驶过程中，通过传感器实时测量车辆的载重量，并将数据传输至计算机进行处理和存储。
三、系统设计（一）硬件设计车载动态称重系统的硬件部分主要包括传感器、信号处理器、显示器等。
传感器负责实时测量车辆的载重量，并将其转化为电信号；信号处理器负责接收和处理传感器的信号，提取出有用的信息；显示器则将处理后的信息以直观的方式展示给驾驶员或操作人员。
（二）软件设计车载动态称重系统的软件部分主要实现数据的处理和存储。
在接收到传感器传输的数据后，软件需要对数据进行处理和分析，得出准确的载重量，并将数据存储在计算机中，以便后续的查询和分析。
此外，软件还需要具备友好的用户界面，方便驾驶员或操作人员进行操作和查看数据。
四、关键技术（一）传感器技术传感器是车载动态称重系统的核心部件，其性能直接影响到整个系统的准确性和可靠性。
因此，选用高性能的传感器是至关重要的。
目前常用的传感器有压力传感器、应变计等。
（二）信号处理技术由于传感器输出的信号往往包含噪声和干扰信号，因此需要采用信号处理技术对信号进行滤波和提取。
常用的信号处理技术包括数字滤波、小波分析等。
（三）数据传输技术为了实现车载动态称重系统的实时性，需要采用高速、稳定的数据传输技术。
常用的数据传输方式包括有线传输和无线传输。
无线传输具有安装方便、维护成本低等优点，是当前主流的传输方式。
五、系统实现与应用（一）系统实现在硬件和软件设计的基础上，通过编程和调试，实现车载动态称重系统的各项功能。
基于PLC控制的在线动态称重分拣系统
基于 Ｐ Ｌ Ｃ
（ 广东轻工职业
摘
要： 介绍 了一 种新 型的高精 度动态称重系统 ， 其特 点是能快速准确地对生产线产 品进行 实时称 重 ， 实时计算 、 存
储和显示数据 ， 并根据数据对产品进行分拣 、 分级筛选 和剔除 。硬件 上采 用 Ｐ Ｌ Ｃ控制 、 触摸屏操作 ， 软件 上设 置限幅
关键词 ：动 态称 重 ；滤 波 ；Ｐ Ｌ Ｃ控 制
Ａｎ Ｏｎ ｌ ｉ ｎ ｅ Ｄｙ ｎ ａ ｍｉ ｃ Ｗｅ ｉ ｇ ｈ ｉ ｎ ｇ — ｓ ｏ ｒ ｔ ｉ ｎ ｇ Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ Ｂａ ｓ ｅ ｄ ｏ ｎ Ｐ Ｌ Ｃ Ｃｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ
Ｗ Ｕ Ｒｅ ｎ － ｈ ｅ ， ＺＨＯＵ Ｗｅ ｎ — ｌ ｉ ｎ ｇ，Ｌ Ｉ Ｘｉ ａ ｎ ｇ — ｗｅ ｉ
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《工程综合实践》项目实验报告项目名称：动态称重系统专业测控技术与仪器班级___________________ 组号B类第1组老师 _________中国计量学院2013年5月27日项目设计意义动态称重系统广泛应用于生产线定量包装供送系统、在线质检系统中，以实现生产质量的在线控制。
本项目主要结合工程训练中心包装物流生产线智能传送系统，设计一个动态称重系统，实现对盒装产品的重量信号的动态检测与单片机数据处理、显示的功能，既通过显示器件实时显示称重结果，对于不符合重量要求的产品发出剔除信号项目设计内容1、称重信号采集及信号调理要求将称重传感器的全量程（0〜1KG ）重量信号放大为标准0〜5V DC电压信号，分辨精度0.2克，绝对误差（实测与理想值之差）w 0.5%。
2、单片机（PLC ）处理与称重值显示要求将标准重量电压信号进行AD变换并显示（实现PLC重量超差报警）。
3、不合格产品的声光报警电路单片机实现重量超差报警与剔除信号控制。
4、项目流程图图2.1动态称重系统流程图三、项目技术设计1、电源模块电路+15V+15VU31IN OUTGND + 12V U4 一1MC"81EACTONOIN OUTU5-15V MC7912ACT 2、A/D转换模块电路R6圭尘c】；1 eMC7805ACTi iOKDIN OUT3IN OUTGND+5U〒丰CIOD31-*■ItClRIO||SD-12V U6MC7905ACT图3.1电源电路AD15 15：ADI8 AD19ADDIN CS>I/O CLK >AD17 17SYSCLKvccGND C2亠5V3 4 56 7 8 9 10AD H^Header 10GND j|AOAlA2A3A4A5A6A7ASA9A10DO3、信号采集放大模块10GNDREF+REF-TLC1541IJR268016 AlGNDU2TL431C5104R310K图3.2 A/D转换电路I+C)C5GNDL C2R2010KJ±C310uFGNDJ±C4llhiFGNDRIMCD1X1-------- \A/VRiffle10KlOuFGND图3.3.1前置放大电路电路图C6RIOkC4LM32+R200 0 0|QR3H+5 +12 -12C3HGNOR1丄1-0C□ooO图3.3.2 前置放大电路电路板4、电路板31LCCieq2 W OKo o* □ o o a &6 o G o 6 自自 *& cc “o AI |PI*C&C1O施[•Cl 就:七g 石石不"HU 厂!・• • lb 暮•叩口 •腦OOK1PB15 or IHK HBfilfi QdKJoRl 电。
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通过本项目的制作，结合制作中的经验，得出以下结论：（1）本项目具有显著的生产实用价值，可节约更多人力资源，为企业创造更多利益；（2）限于元件精度及软硬件设计技术未成熟，项目结果仍具有较大误差；（3）调试过程具有较多问题，工业项目实施应更注重实际与理论的差别。
五、项目元件清单与造型说明1、放大器焊接清单2、单片机焊接清单附录A单片机源程序#in elude <reg51.h>#in elude vintrin s.h>#in elude <math.h>#defi ne uint un sig ned int#defi ne uehar un sig ned char#defi ne ulong un sig ned longuehar ad_result[16]={0}; //AD 转换结果uehar disp1[]={"MASS /g"};uehar i,m,port,timer1;uint a,b,AD_ad,c,d,mode;bit flag;sbit D1= P1A5;sbit D2=P1A6;sbit beep=P2A2;sbit key 1= P2A0;sbit key2=P3A0;sbit PWM=P2A4;sbit xiahe=P2Al；sbit tichu=P2A3;sbit lede n=P2A7;sbit lcdrs=P2A5;sbit lcdrw=P2A6;sbit AD_eoc=P1A0;sbit AD_clk=P1Al;sbit AD_add=P"2;sbit AD_dat=P1A3;sbit AD_CS=P1A4;void delay(uint z); // 延时函数申明uint ADC(uchar chn1){uchar addr8;uint ADresult;AD_eoc=1;AD_cs=0;_n op_(); addr8=ch n1;addr8<<=4; for(i=0;i<4;i++){AD_add=(bit)(addr8&O x80); AD_clk=1;AD_clk=0; addr8<<=1;} for(i=0;i<6;i++){AD_clk=1;AD_clk=0;} AD_cs=1;while(!AD_eoc);_no p_();ADresult=0;AD_cs=0; for(i=0;i<10;i++){AD_clk=1;ADresult<<=1; m=AD_dat; ADresult+=m;AD_clk=O;}AD_cs=1; return(ADresult);}/**** 写指令*/void write_com(ui nt com){lcdrs=0;Icde n=0; lcdrw=0; P0=com; delay(5);lcde n=1; delay(5);lcde n=0;}void write_date( uint date){lcdrs=1; lcde n=0;lcdrw=0;P0=date; delay(5);lcde n=1; delay(5);lcde n=0;} void init() //液晶初始化{lcden=0;write_com(0x38); write_com(0x0c);write_com(0x06); write_com(0x01);write_com(0x80);}void keysca n(){if(key1==0){delay(5);if(key1==0);delay(5);while(!key1);delay(5);if(key1==1){TR0=1;〃启动定时器}}}void key2sca n(){if(key2==0){delay(5);if(key2==0);delay(5);while(!key2);delay(5);if(key2==1){mode=mode+1;}} }void n ihe(){if(AD_ad<750){AD_ad=AD_ad*0.9102+0.0106;}if(AD_ad>750&&AD_ad<2200){AD_ad=AD_ad*0.9303+6.0360;}if(AD_ad>2200&&AD_ad<3000) {AD_ad=AD_ad*0.5267+95.210;}if(AD_ad>3000&&AD_ad<10000){AD_ad=AD_ad*0.8746+0.1486;}}void mai n(){beep=1;xiahe=O;D1= 1;D2=1;tichu=O;PWM=0;flag=1;c=0;mode=0;in it();TH0=(65536-50000)/256;TL0=(65536-50000)%256;TH1=(65536-50000)/256;TL1=(65536-50000)%256;write_com(0x80+4);delay(5);while(disp1[i] != '\0'){write_date(disp1[i]);i++;}ad_result[4]='O';ad_result[3]='.';ad_result[2]='O';ad_result[1]='O';ad_result[O]='O';write_com(0xc0+6);for(i=0;i<5;i++){write_date(ad_result[i]);delay(20);}c=(ui nt)(ADC(0)*4.883);while(1){TMOD=0x01;〃设置定时器0为工作方式1TMOD=0x10;〃设置定时器1为工作方式1//TR0=1;//启动定时器IT0=0;//低电平出发ET0=1;//开定时器中断ET1=1;//开定时器中断IT1=0;//低电平出发EA=1;keysca n();key2sca n();}}void delay( uint z){uint x,y;for(x=z;x>0;x--)for(y=110;y>0;y--);}void timer0() in terrupt 1{TH0=(65536-50000)/256;TL0=(65536-50000)%256;a++;if(a==60){if(flag){flag=~flag ;// c=(ui nt)(ADC(0)*4.883);a=0;d=0;AD_ad=0;TR0=0;xiahe=1;delay(1500);xiahe=0;PWM=1;delay(2500);〃让盒子运动到中间位置PWM=0;delay(1000);AD_ad=(ui nt)(ADC(0)*4.883); delay(500);PWM=1;AD_ad=abs(AD_ad-c);/*质量显示*/AD_ad=AD_ad*2;n ihe();ad_result[4]=(AD_ad%10)+'0';ad_result[3]='.';ad_result[2]=((AD_ad%100)/10)+'0';ad_result[1]= ((AD_ad%1000)/100)+'0';ad_result[0]=(AD_ad/1000)+'0';write_com(0xc0+6);for(i=0;i<5;i++){write_date(ad_result[i]); delay(5);}if(AD_ad<2000&&AD_ad>1000){D2=0;D1= 1;beep=1;tichu=O;PWM=1;delay(5000);TR0=1;//TR1=1;}else{ PWM=1;D2=1;D仁0;tichu=1;beep=0;delay(400);beep=1;delay(2500);PWM=0;TR1=1;tichu=1;delay(100);tichu=0;}if(~flag){flag=~flag;ad_result[4]='0';ad_result[3]='.';ad_result[2]='0';ad_result[1]='0';ad_result[0]='0';write_com(0xc0+6); for(i=0;i<5;i++) {write_date(ad_result[i]);delay(5);S AD2=beepu-voidT 」zd()inCDITUPf3宀TH 」"65536-50000=259TL 」"65536-50000)％259b ++if(buu40)宀bu gH S H O-TROUr39-vp g f f馬H Z H Xw ln ^X SBRD H S tBI R 」x gl j 口 H ZI T 」f 一 * -- -PLSENENO 0-Mi8 4卫EO\主程序 XT S BR.O X SBRJ A INT.O / INTJ / | jJ __________________ !M01—I I -------- MSBR.1 EN,1上」上1\主程頁SBRJJ <SBRJ XlNT.o/'NTJ / | 丄s sENENO一N T —l z T r zTuu -d x HI 卑 A S8R —0」」、_1阿络标思K I】I H AR主程序A S8R 0 & S8R 1 XlNT OX INT 1 / I(七夕，只因有你,总有一些人牵肠挂肚难以忘记,总有一些日子温暖甜蜜最为珍惜从春夏到秋冬，从陌生到熟悉,虽不能时时联系，却总在特别的日子想起你,七夕快乐，我的朋友。