《流通经济学》论文

陕西省苹果产业物流现状

探究与分析

摘要：陕西省是中国最大的苹果生产基地之一，经过30多年的发展，陕西苹果产业发展已经具备了相当的基础，带动无数当地农民脱贫致富。然而，面对国内外巨大的苹果市场需求，如何完善苹果物流体系，解决苹果销售困境，实现苹果增值、保障农户的利益，促进农民增收，成为了目前亟待解决的问题。因此，本文基于农户视角，从物流内容、现存物流模式两方面探讨了陕西省苹果产业物流发展现状，并指出陕西省苹果物流存在的问题，提出一些建议。

关键字：陕西苹果物流物流内容物流模式

陕西省地处中国大陆腹地,纵跨三个气候带,海拔高、光照充足, 土层深、质地疏松，昼夜温差大，在苹果生产上有着得天独厚的自然条件，是中国最大的苹果生产基地之一。经过30多年的发展，陕西苹果产业发展已经具备了相当的基础，带动无数当地农民脱贫致富。如今，陕西省以建设绿色果品基地为载体，以提高果品质量为目标，大力发展苹果产业，使果业已成为农村经济中效益最好、发展最快的支柱产业。

近年来，陕西省苹果产业蓬勃发展，消费市场日益扩大，保障果农利益的呼声都对苹果产业物流提出了越来越高的要求。苹果物流解决的是苹果从产地到消费地的空间转移问题，协调了苹果生产和消费在时间，空间上的矛盾。苹果物流在内容上讲包括了仓储，流通加工，包装和运输等。在物流模式上又存在着“经纪人+农户”“合作社+农户”“企业+农户”“专业批发市场”“第三方物流”这五种。不同的模式，物流的不同环节对农户的利益影响也不同。虽然陕西省苹果产业物流近年来有了很大的发展，但总体上说物流体系建设仍处于起步阶段。在物流的各个环节均存在着物流设施落后，物流管理效率低下的问题。同时现行的物流模式仍有极大的提升空间，“第三方物流”刚现雏形，“企业+农户”也仍处于发展阶段，对当地的苹果物流带动效果还不够，造成了农户信息不畅通，物流环节过多，果农在苹果销售中处于被动局面，果贱伤农时有发生。针对以上问题，现做如下探讨分析：

一、陕西省苹果产业物流发展现状

一）物流环节

1.仓储

苹果一旦采摘下来首先面临的便是仓储的问题。仓储可以调节生产和需求在时间范畴上的矛盾，让苹果季节性的生产也能满足消费者全年消费的需求。对于苹果的仓储而言，不仅仅是储存，而且要做到保证质量，即避免冻伤，碰伤，腐烂，脱水，总之就是要保证苹果的新鲜度。

据有关调查显示，陕西苹果的仓储目前有四种方式：露天储存，土窖储存，冷库储存，气调保鲜库储存。2008年，陕西省有40多万个果库，但气调保鲜库只有170个，储藏能力80万t，占总产量的9％，还有不多的冷库储藏，其余的都是损耗大、保鲜能力差的土窖储存。

储存苹果用的土窖多由农户自己建造，其优点在于成本低廉，可以方便地就近储存大量苹果，阻挡日晒雨淋，有一定的保管作用。但其缺点也是显而易见的，

堆放于土窖中的苹果在冬季往往由于气温降低面临冻伤问题，这一问题在陕北黄土高原上尤为严重。而冷库储存一方面存量小，一方面管理人员又缺乏贮藏管理知识，仅仅是凭借有限的经验管理冷库，对温、湿度的控制不严格，冷库通风换气随意性大，且缺乏必要的检测设备。至于露天堆放多见于苹果滞销时期，果农已经无力负担仓储成本，露天堆放将使苹果大量快速损伤。

2.流通加工

苹果的流通加工包括分拣，剪把，洗果，上蜡等环节。流通加工是物流重要的利润来源。陕西苹果沿用传统的手工摘选、包装方法与国外机械化流水线作业对果品进行商品化处理有很大质量差别；并且手工作业缺省了洗果、上蜡等下序，降低了果品商品率，并直接影响了果品的外观、价格和销售情况。

3.包装

苹果包装的基本意义有三：一是对果实起保护作用;二是便于堆码搬运;三是便于市场销售。前两种针对于工业包装，第三种主要指商业包装。

陕西苹果产业近年逐渐开始重视包装，但仍存在以下问题：包装纸箱不规格，纸质不结实，纸箱内无托盘和格子板，纸箱外的标识不清楚，缺少原产地标识。苹果包装市场上的产品自由有余，规范不足，缺乏相应的质量标准和行规约束，致使良莠不齐，混中有乱。例如，因为有的消费市场是带箱计量，于是就出现了“重箱”，甚至重达2公斤以上。这种重量级纸箱与包装箱的强度毫无关系，纯粹是一种欺骗消费者的行为。这些都严重影响陕西果品的出口贸易和市场竞争力。

4.运输

苹果运输由于其时间长、距离远、能源消耗多和成本高的特点，在苹果物流中占据着举足轻重的地位。运输解决了苹果生产和消费在空间上的矛盾，让国内外的消费者都能享受到陕西苹果的美味。而在苹果运输过程中容易发生的问题包括两个方面：一是温度过低或过高，造成冻伤或促进衰老；二是包装不当，由于颠簸磕碰，造成机械损伤。所以苹果运输过程中就要致力于避免这两方面的问题，实现最低成本最高收益。

在运输方式上，目前陕西苹果物流运输环节主要以公路运输为主，铁路运输越来越少。随着二、三十吨大吨位货运汽车的大量涌现，高速公路的快速发展，“绿色通道”的开通，公路运输具有运输速度较快、运输成本较低，运输灵活的优势，因而取代了铁路运输成为主要的运输方式。例如，从西安华圣果业公司到港口，仅需1-2天。从苹果产地礼泉到昆明，公路运输仅需37-38小时，而铁路运输需要6-7天。

在运输工具方面，陕西苹果运输采取“因地制宜”的做法。一般近距离运输，比如从果园到当地冷库，多用载重数吨的小型货车；较远距离的运输，比如从洛川、宜川、富县到华圣果业公司，用载重十吨的中型货车；远距离的运输，比如从洛川到昆明，从西安到天津港，多用载重二、三十吨的半拖式载重货车。从果园或冷库运往国内各大城市，或出口东南亚、俄罗斯时，一般不用冷藏车或保温车。在较热的季节里，从冷库或气调库运往较远的城市如深圳时，一般的货主采用棉被或草苫包裹、塑料薄膜包被、篷布覆盖的方式保温，而华圣果业公司这样的大企业则使用保温货运车。但出口至欧洲的苹果，必须要装冷藏集装箱，从库房到港口，再从港口到目的地，一箱到位，中间无须掏空倒箱。这样的“冷链”

运输，才能经受得住30余天陆运海运的考验，才能保证客户对于苹果的质量要求。

据相关调查显示，陕西苹果物流运输环节并不缺乏冷链运输的条件。之所以冷链运输很少被采用一方面是出于成本考虑，一方面国内商家，消费者普遍对冷链运输的必要性与重要性认知不足，对其保鲜效果与市场反应也不是很清楚。这就造成了冷链运输仅限于部分出口果，在国内反而购买不到最高品质的冷链运输苹果。

可以预见，随着我国经济进一步发展，越来越多的消费者将有能力追求更高的生活品质，国内高品质冷链运输苹果存在着广阔的市场，

二）物流模式

当前陕西省苹果产业物流存在以下五种模式：“经纪人+农户”，“合作社+农户”，“企业+农户”，“专业批发市场”，“第三方物流”。这五种模式虽然出现有先后，但当下都在陕西苹果产业物流中起着重要的作用。

1、经纪人+农户

苹果销售经纪人是苹果销售过程中联系买卖双方的组织或个人。他们在农产品交易过程中发挥的作用至关重要。正因为有这些强大的中介组织，搜集、整理、传递市场信息，才使得市场的集散功能、调节供求的功能得以有效发挥。陕西省苹果销售过程中的经纪人不仅出身为农民，而且依靠自身力量从事苹果运输与储藏活动，活跃在苹果销售领域。一般一个村子有1到2个经纪人，在苹果收购季节按照收购商的价格标准将其他农户的苹果集中收购到自己家中，然后统一卖给收购商。从市场流通运行层面看，农民经纪人所从事的经纪活动主要体现两种功能：一种是在生产领域与消费领域之间构筑起流通渠道；另一种是借助商品网络，通过市场营销活动把市场的信息反馈给农户，并在市场机制的作用下，引导生产要素在农村地区进行合理的流动，最终达到优化配置。这些土生土长的农民经纪人，常年从事着苹果生产和销售工作，不但把苹果产品销往全国各地，而且还及时把全国各地的经济和科技信息反馈回来，从而有力地推动了陕西省苹果的流通。

2、合作社+农户

我国的农民专业合作社是以家庭承包经营为基础，以农民为主要成员，以自愿联合、民主管理为原则，以合作社成员为主要服务对象围绕某个专业或产品组织起来，为农户提供农业生产资料购买，农产品销售、加工、运输、贮藏以及与农业生产经营有关的技术、信息等服务的经济和技术组织。例如延安地区目前已建成延安果业集团，伊天果汁厂等竞争力较强的龙头企业10家，发展和建立苹果合作社142个，带动12万果农走向增收致富道路。“合作社+ 农户”物流模式带动农户从事专业生产，将生产、加工、销售有机结合，实施一体化经营。其优点是专业合作社充当中介，为农户提供产前、产中、产后服务，为加工企业提供收购、粗加工等服务，改变了加工企业直接面对众多农户和难以有效运作的状况，减少了企业与单个农户之间进行协商、签订经济合同的交易费用，降低了交易成本。

3、企业+农户