关于开通定制公交赶集专线(2020)
2023关于春运工作总结合集七篇
2023关于春运工作总结合集七篇春运工作总结篇1春运从1月16日开始至2月24日结束，为期40天。
为认真做好春运期间的旅客运输工作，确保旅客安全有序、方便快捷出行，我公司认真贯彻上级主管部门有关春运工作精神，坚持贯彻执行“和谐有序、安全为先、科学组织、优质便捷”的春运指导原则，积极准备，认真部署，快速行动、严格落实、狠抓管理，强化监督职能、吸取经验教训、加大检查力度，确保了春运工作的顺利进行，经统计在春运期间，全区共发运客车6837班次，发运加班客车13辆，包车4辆，完成客运量8.36万人次，比去年同期减少了33.4%，春运期间没有发生一起重特大交通事故，实现了全区春运无事故。
现将春运工作总结如下：一、加强领导，落实责任为了确保春运工作的顺利开展，我所成立了所长为组长的春运工作领导组，统一指挥，协调本辖区的春运工作，并制定春运工作实施方案和应急预案，对春运工作进行了安排部署和安全预防，确保春运期间安全无事故。
同时召开了春运动员会，对春运工作进行具体布置和对司客人员做了一次全面的安全教育，还与相关站、室、队负责人签订了责任状，各道路运输企业对春运安全运输做出了承诺。
二、严格履行监管职能，认真落实春运工作要求（一）驻站客运管理人员强化了驻站监督工作，督促汽车客运站加强车辆组织调度，严格执行“三品”检查制度，杜绝旅客携带“三品”进站上车；督促客运站严格执行车辆安全例检制度，对进出站车辆实行谁检查、谁签字、谁负责的制度，杜绝无安全例检的客车出站；严把超员、超载出站关，杜绝超载、超员车辆出站运行。
（二）稽查大队加大了对无证经营、强行揽客、甩客、倒客等违规行为的查处力度，加大对旅游客运、包车客运的检查力度，规范其经营行为，对不按规定包车的经营者进行重点打击，春运以来，我所共查处违法违规车辆50余辆，取得了明显的效果，有力的保障了我区春运道路运输市场秩序。
（三）客运办公室在春运期间加大对旅客运输工作的统筹规划周密安排部署，并指导各道路运输企业圆满完成春运的各项工作任务。
银川市交通运输局关于开通定制公交专线的批复
银川市交通运输局关于开通定制公交专线的批复文章属性•【制定机关】银川市交通运输局•【公布日期】2015.04.07•【字号】银交发〔2015〕80号•【施行日期】2015.04.07•【效力等级】地方行政许可批复•【时效性】现行有效•【主题分类】正文银川市交通运输局关于开通定制公交专线的批复银交发〔2015〕80 号关于开通定制公交专线的批复市公交公司：你单位《关于开通定制公交专线的请示》（银公交发﹝2014﹞172号）收悉，经研究，同意你公司实施该方案，具体如下：一、永宁县商业广场——南门运行路线：永宁县商业广场——109国道——胜利南街——宝湖东路——清和南街——新华东街——中山街——南门。
运营模式：定制专线采用一站式到达模式，方便永宁区域居民向兴庆区快速通勤的出行需求。
发车地点：早，永宁县商业广场发车，一站式直达南门广场终点站；晚，南门广场发车，一站式直达永宁县商业广场。
发车时间：根据客流具体出行时间而定。
运行安排及票价：线路单程23.5公里，将根据乘客人数配置12米系列及以上空调公交车或旅游客车，开通后根据客流需求灵活调整运营班次。
票价为6.00元/人。
二、第四人民医院——金三角运行路线：第四人民医院——北京西路——黄河路——解放街——文化街——中山街——金三角。
运营模式：定制专线采用一站式到达模式，方便西夏区居民向兴庆区快速通勤的出行需求。
发车地点：早，银川市第四人民医院发车，一站式直达金三角终点站；晚，金三角发车，一站式直达银川市第四人民医院。
发车时间：根据客流具体出行时间而定。
运行安排及票价：线路单程21公里，将根据乘客人数配置12米系列及以上空调公交车或旅游客车，开通后根据客流需求灵活调整运营班次。
票价为6.00元/人。
三、宁大北校区——新华百货运行路线：宁大北校区——文萃街——北京西路——满城南街——黄河路——解放西街——民族南街——新华西街——新华百货。
运营模式：定制专线采用一站式到达模式，方便金凤区居民向新华商圈快速通勤的出行需求。
浙江省道路运输管理局印发《关于加快推进我省道路客运转型升级的实施意见》的通知-浙运〔2017〕31号
浙江省道路运输管理局印发《关于加快推进我省道路客运转型升级的实施意见》的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------浙江省道路运输管理局印发《关于加快推进我省道路客运转型升级的实施意见》的通知浙运〔2017〕31号各市运管局、杭州市车管局、宁波市客管局，义乌市运管局：现将《关于加快推进我省道路客运转型升级的实施意见》印发给你们，请认真贯彻执行。
浙江省道路运输管理局2017年9月4日关于加快推进我省道路客运转型升级的实施意见为充分发挥道路客运比较优势，加快推进道路客运转型升级，进一步提升道路客运服务水平，满足经济社会发展和人民群众出行需求，根据《道路旅客运输和客运站管理规定》（交通运输部令2016年第82号）和《交通运输部关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》（交运发〔2016〕240号）等文件精神，提出如下实施意见。
一、总体要求按照中央全面深化改革的总体部署，深入贯彻省委十四次党代会精神，以满足人民群众多样化出行需求为目标，加快客运结构调整，创新运输组织方式，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，充分发挥企业在市场中的经营自主权，充分发挥道路客运的比较优势，不断提升道路客运服务质量、安全生产水平和行业治理能力，为经济社会发展和人民群众更好更优出行提供有力保障。
二、重点任务（一）持续推进简政放权，激发道路客运市场活力1.取消部分客运许可事项。
取消省内客运班车（公交化运作班线和农村客运除外）日发班次增减、客运车辆更新（更换）、客运班线（包车）暂停及恢复经营许可事项，具体按照《关于简化道路客运行政审批程序有关事项的通知》（浙运〔2016〕58号）执行。
XX县加快城乡交通运输一体化发展实施方案
XX县加快城乡交通运输一体化发展实施方案为加快我县城乡交通运输一体化发展，补齐城乡交通运输发展短板，提升城乡交通运输服务品质和水平，更好满足人民群众出行需求，助力乡村振兴战略实施，根据《XX省推进县域城乡交通运输一体化实施方案》要求，结合我县实际，制定本方案。
一、基本原则（一）政府主导、市场运作。
充分发挥政府主导作用，加大对农村客运、农村物流体系、城市公交等公共服务领域的财政投入和政策支持力度，调动各方积极性，鼓励社会参与，激发市场活力。
（二）以人为本、优化供给。
立足保基本、补短板、兜底线，以人便其行、物畅其流、安全第一、服务优质为出发点，逐步缩小城乡差距，全面满足人民群众城乡交通运输公共服务需求。
（三）整合资源、融合发展。
统筹城乡之间交通运输协调发展，加快推进城乡交通基础设施的衔接和城乡交通运输服务一体化建设。
推动城乡交通运输与特色产业、旅游、电商、邮政、快递、供销等资源共享，实现优势互补和融合发展。
因地制宜打造旅游路、资源路、产业路，促进交通运输深度融入城乡经济发展。
（四）分步推进、全面提升。
结合城乡交通运输市场现状，理顺管理机制，分步实施，有序推进，加快形成可复制可推广的城乡交通运输一体化发展模式及实施途径，以点带面全方位提升全县城乡交通运输服务质量。
二、工作目标到2025年底，全县城乡交通运输一体化服务体系基本形成,城乡交通运输基础设施网络结构更加完善，衔接更加顺畅，运输供给质量更加高效，促进乡村全面振兴和城乡融合发展支撑作用更加明显，社会群众认可度、满意度显著增强。
一城乡交通运输融合发展更加深入。
城乡交通运输体制机制、基础设施、运力资源、运输信息深度融合，农村物流共同配送率达到50%以上，创建城乡交通运输一体化示范县。
一城乡交通基础设施持续完善。
实施农村公路“提档提质”工程，完善县域城乡交通路网体系，推动乡镇对外公路实施二级及以上公路建设改造，鼓励支持有条件的乡镇对外双通道建设，建制村至少有一条4.5米以上的通村公路（除受地形限制外），20户以上自然村通硬化路，农村公路路域环境实现“畅洁绿美安”。
2024年城乡公交一体化运营合同
20XX 专业合同封面COUNTRACT COVER甲方：XXX乙方：XXX2024年城乡公交一体化运营合同本合同目录一览第一条：合同主体及定义1.1 甲方：指2024年城乡公交一体化运营项目的发起方和实施方，具体名称如下：1.2 乙方：指与甲方签订本合同，负责提供城乡公交一体化运营服务的乙方公司，具体名称如下：1.3 公交一体化运营服务：指乙方根据本合同约定，为甲方提供包括但不限于城乡公交线路规划、车辆运营、乘客服务、安全保障等全方位服务。
第二条：合同范围与服务内容2.1.1 线路规划：根据甲方提供的城乡交通需求，制定合理的公交线路规划，确保线路覆盖城乡区域，满足乘客出行需求。
2.1.2 车辆运营：负责提供符合甲方要求的公交车车辆，并确保车辆安全、整洁、舒适，满足乘客出行需求。
2.1.3 乘客服务：提供乘客购票、咨询、候车、乘车等服务，确保乘客满意度。
2.1.4 安全保障：负责公交运营过程中的安全管理工作，确保乘客和车辆安全。
第三条：合同期限3.1 本合同自双方签订之日起生效，有效期为____年，自合同生效之日起计算。
3.2 除非一方提前终止本合同，否则本合同将在合同期限届满后自动续约____年。
第四条：服务费用与支付方式4.1 乙方应按照甲方的要求，提供公交一体化运营服务，甲方应支付乙方服务费用，具体费用如下：4.1.1 线路规划费用：人民币____元；4.1.2 车辆运营费用：人民币____元；4.1.3 乘客服务费用：人民币____元；4.1.4 安全保障费用：人民币____元；4.2 甲方应按照本合同约定的支付方式，向乙方支付服务费用。
第五条：服务质量标准5.1.1 线路规划：确保线路覆盖城乡区域，满足乘客出行需求；5.1.2 车辆运营：确保车辆安全、整洁、舒适，满足乘客出行需求；5.1.3 乘客服务：提供热情、周到的乘客服务，确保乘客满意度；5.1.4 安全保障：确保公交运营过程中的安全管理工作，确保乘客和车辆安全。
河北省人民政府办公厅关于进一步加强农村道路交通安全管理工作的意见
河北省人民政府办公厅关于进一步加强农村道路交通安全管理工作的意见文章属性•【制定机关】河北省人民政府办公厅•【公布日期】2022.08.25•【字号】冀政办字〔2022〕115号•【施行日期】2022.08.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】村镇建设正文河北省人民政府办公厅关于进一步加强农村道路交通安全管理工作的意见冀政办字〔2022〕115号各市（含定州、辛集市）人民政府，各县（市、区）人民政府，雄安新区管委会，省政府各部门：为助力全面推进乡村振兴，服务保障农业农村现代化，进一步提升农村道路交通安全现代治理能力和水平，经省政府同意，提出以下意见。
一、总体要求认真贯彻落实习近平总书记关于安全生产的重要指示精神，坚持人民至上、生命至上，牢固树立安全发展理念，加快补齐农村道路交通安全管理短板，有效化解农村道路交通安全风险，防事故、保安全、惠民生，着力构建政府统一领导、各部门协调联动、全社会共同参与的农村道路交通安全治理新格局，为加快推进乡村振兴战略和农业农村现代化建设创造良好的农村道路交通安全环境。
二、全面落实农村道路交通安全管理责任（一）层层压实各级政府交通安全管理责任。
各级政府要切实加强对农村道路交通安全工作的组织领导，严格落实《地方党政领导干部安全生产责任制规定》《河北省道路交通安全责任制规定》，建立健全农村道路安全监管责任体系，切实落实县级政府负总责、乡镇政府负主责的工作机制。
深入推进县、乡、村三级农村道路“路长制”的实施，建立交通安全风险评价机制和多层级量化考评体系，将农村道路交通安全工作列入各级政府安全生产、平安建设和乡村振兴战略工作考核的重要内容。
（各级政府、雄安新区管委会负责）（二）落实乡镇政府和村委会交通安全管理责任。
设立乡镇道路交通安全委员会，乡镇政府主要负责同志是本行政区域内的农村道路交通安全工作第一责任人，负责组织协调和督促指导农村道路交通安全工作，落实乡道、村道建设和养护工作。
青岛真情巴士集团有限公司交流材料
青岛真情巴士集团有限公司交流材料真情相伴公交优先——青岛西海岸新区公交发展侧记青岛西海岸新区是第九个国家级新区，陆域面积2127平方公里，人口180万，由东、西两个城区组成，覆盖青岛经济技术开发区等十大功能区，到2020年将再造一个青岛的经济总量。
青岛西海岸新区在承接国家蓝色海洋战略、建设“宜人黄岛活力新区”的进程中，落实公交优先政策，建设公交都市，公交事业取得显著进步，区内有两家公交企业运营公交车1607辆（新能源和清洁能源公交车占比超过80%），万人公交拥有量12标台，公交线路156条，年公交客运量2亿人次。
一、新区政策支持奠定公交优先发展基础新区管委落实国务院64号文件，以交通部368文件为指导，履行公交优先发展的主体责任，编制公共交通发展专项规划，理顺公交健康发展的体制机制，确定绿色公交的发展战略，加大对公共交通的投入，鼓励公交企业进行创新探索，引导智慧公交建设，公交优先成果惠及民生。
重视规划保障公交优先：新区制定了《城市公共交通发展规划》（2013~2020），确定以公共汽车为主体构建城市公共交通体系，规划了“四纵十横”公交路网、总占地50万平方米的公交场站21处，明确了“公交站点300m半径覆盖率70%”“公交分担率35%”等具体目标。
规划城市地铁线路5条，其中2条已开工建设，2018年青岛西海岸新区将迎来地铁时代。
加大投入落实公交优先：2012年，区政府出资1.14亿元将民营的“公交巴士公司”改制为区属国有企业，2015年更名为真情巴士集团。
建立了对区属国有企业“全成本核算+成本规制”的公交补贴机制，2012~2015年，累计拨付真情巴士政策性亏损补贴4.64亿元。
“十二五”期间投资5.74亿元购置公交车辆。
投资新建公交专用道21公里，公交场站4处，增加公交停车面积近10万平方米，公交进场停放率由2012年的28.5%增长到目前的42.7%；在建改建的7处停车场投入使用后，将新增公交停车位600个，2018年公交车基本实现进场停放，提前完成368号文件确定的2020年发展目标和公交都市建设要求。
班车客运定制服务操作指南
班车客运定制服务操作指南一、目的依据为持续激发道路客运市场活力，培育道路客运转型发展动力，进一步鼓励和规范班车客运定制服务（以下简称定制客运）发展，更好服务旅客安全便捷出行，依据《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部令2020年第17号，以下简称《客规》）等规定，制定本指南。
二、适用范围班车客运经营者、提供定制客运网络信息服务的电子商务平台、道路旅客运输站经营者等市场主体依照本指南开展定制客运，地方交通运输主管部门依照本指南加强和改进定制客运管理服务工作。
三、运营基础（一）经营主体。
班车客运经营者基于已经取得经营许可的道路客运班线开展定制客运。
班车客运经营者可自行建设运营电子商务平台，提供定制客运网络信息服务；也可与非自营电子商务平台合作，由其提供定制客运网络信息服务。
提供定制客运网络信息服务的自营、非自营电子商务平台（以下统称网络平台）依照国家有关法规办理市场主体登记、互联网信息服务许可或者备案等有关手续。
班车客运经营者与非自营平台开展合作的，双方签订合作协议，明确定制客运服务合作事项，以及双方在旅客权益保护、安全生产责任、信息保护、费用结算等方面的权利和义务。
（二）班线备案。
班车客运经营者开展定制客运的，按照《客规》有关规定向道路客运班线原许可机关备案，取得具有“定制客运”标识的班车客运标志牌和相应的道路客运班线经营信息表。
《班车客运定制服务信息表》记载信息发生变更的，班车客运经营者重新向原许可机关备案。
道路客运班线许可事项中的“车辆数量及要求”不适应开展定制客运业务所需投入的车辆类型、等级及数量需求的，班车客运经营者可在办理定制客运备案前，按程序向原许可机关申请变更许可事项。
（三）运力投放。
开展定制客运的班车客运经营者（以下简称定制客运经营者）按照班线许可事项中的“车辆数量及要求”，在车辆数量区间范围内，可自主灵活安排核定载客人数为7人及以上、符合车辆类型等级要求的自有营运客车开展定制客运，根据运力配备和市场需求，自行确定定制客运日发班次；在开展定制客运的同时，安排符合要求的自有营运客车按照班线原批准的配客站点运行不低于“日发班次下限”的班次，或者通过定制客运车辆停靠地点覆盖原批准的配客站点方式运行不低于“日发班次下限”的班次。
地铁车站站交通疏解施工方案
地铁车站站交通疏解施工方案目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (3)1.2 编制依据 (3)1.3 施工原则与目标 (3)二、工程概况 (4)2.1 地铁车站概述 (5)2.2 交通疏解需求分析 (6)2.3 施工范围与工期安排 (7)三、交通疏解设计 (8)3.1 交通疏解原则 (9)3.2 交通疏解方案 (10)3.2.1 出入口改造 (11)3.2.2 站厅区调整 (12)3.2.3 出入口通道与换乘设施 (13)3.3 交通疏解效果评估 (13)四、施工组织与管理 (15)4.1 施工组织机构设置 (17)4.2 施工人员及设备配置 (18)4.3 施工进度计划与控制 (19)4.4 施工安全管理与应急预案 (20)五、施工围挡与交通疏导 (22)5.1 施工围挡设计与实施 (23)5.2 交通疏导措施 (25)5.3 周边交通组织调整 (26)六、施工影响分析 (28)6.1 对周边环境的影响 (29)6.2 对周边居民生活的影响 (30)6.3 对交通安全的影响 (31)七、结论与建议 (32)7.1 结论总结 (32)7.2 改进建议 (33)一、前言随着城市经济和交通需求的快速发展，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，越来越成为市民出行的重要选择。
在地铁车站的建设和运营过程中，不可避免地会对周边区域的交通造成一定程度的影响。
为了确保地铁车站站交通疏解施工的顺利进行，保障市民的出行需求和交通安全，特制定本交通疏解施工方案。
本方案旨在明确地铁车站站交通疏解施工的目标、原则、方法和实施步骤，为相关施工单位提供明确的指导。
本方案也将对施工过程中的安全、质量、进度等方面进行全面把控，确保地铁车站站交通疏解施工的顺利完成。
在实施本方案过程中，我们将充分考虑各种因素，如地质条件、施工难度、交通流量等，以确保施工的安全性和可行性。
我们也将积极与相关部门和单位沟通协调，共同推进地铁车站站交通疏解施工的顺利进行。
2024年关于开通上下班通勤车的方案
2024年关于开通上下班通勤车的方案随着城市化的进程不断加快，交通拥堵已成为城市居民生活中的一大难题。
为了缓解交通拥堵问题，让居民出行更加便捷，减少排放量，提高空气质量，我们计划在2024年开通上下班通勤车，并制定以下方案。
一、车辆选择和规模1. 探索新能源车辆。
由于新能源车辆具有零排放，减少环境污染的优势，我们计划使用电动汽车作为通勤车辆的首选。
在选择车辆时，要求其具备良好的续航能力和舒适的乘坐体验，在城市中巡航时不产生噪音和尾气排放。
2. 公共汽车与私家车结合。
通勤车方案将兼顾公共利益和个人需求，因此将依托现有公交线路，并在线路上增设上下班通勤点，集结居民前往工作地点。
同时，也鼓励私家车主将个人车辆开放给其他居民使用，一方面节省资源，同时也增加出行方式的多样性。
3. 按需扩大车辆规模。
在方案初始阶段，我们将根据居民需求和通勤点情况，逐步增加通勤车辆的数量，确保每位居民在上下班时间都有车可乘。
同时，通过实时监控系统，及时了解客流情况，并根据情况对车辆规模进行动态调整。
二、线路规划和站点设置1. 线路覆盖面广。
通勤车线路应涵盖城市主要工作区域，覆盖范围应包括市中心、商业区、工业园区等。
在规划线路时，要充分考虑居民的工作和居住地点分布情况，确保通勤车能够满足尽可能多的居民需求。
2. 合理设置通勤点和站点。
为了更好地服务居民，通勤点应根据居民的工作地点进行合理设置，并考虑到乘车的便利性和覆盖范围，确保通勤车能够满足较大范围的需求。
同时，在各通勤点附近设置站点，方便居民上下车，减少步行距离。
3. 融入智能导航和实时监控系统。
为了提供更好的服务和管理，通勤车应配备智能导航系统，为司机提供最佳路线建议，避免交通拥堵。
同时，通过实时监控系统，能够及时了解车辆的位置和客流情况，为线路规划和车辆调度提供依据。
三、优化运营管理1. 制定合理的票价政策。
在票价的制定上，我们将采取多种方式，包括按公里收费、按次数收费、按月度收费等，以满足不同居民的需求。
提升农村交通运输服务水平有关做法经验材料
提升农村交通运输服务水平有关做法经验材料提升农村交通运输服务水平有关做法经验材料一经济要发展，交通须先行。
XX区为切实巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，着力构建“外通内联、通村畅乡、人便于行、货畅其流、安全便捷、旅游观光、西部康养”的农村公路交通运输网络，推进全域旅游及西部康养的发展，编制了“十四五”交通发展规划，制定《雅安市XX区交通运输支撑服务乡村振兴的实施方案》，有力地推动了乡村交通发展，切实发挥了交通助推乡村振兴战略实施的先行支撑服务作用。
不断巩固基础设施建设，“双管齐下”补齐农村交通短板。
充分发挥交通运输在巩固拓展脱贫攻坚成果，接续推动乡村全面振兴，服务“三农”工作中的先行作用。
把准交通“先行官”定位，切实做好巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，将农村公路建设与群众出行，旅游业、富民产业布局发展结合起来，找准切入点和突破口，进一步优化完善农村路网结构，创新提升农村交通运输服务水平。
一是推进“交通+”融合发展。
聚焦畅通旅游景区、乡村景点、产业园区、特色村落等外联道路，建成旅游环线公路183公里、绿道60公里，串联旅游景区景点22个。
二是实施农村公路改善提升。
建设幸福美丽乡村路，聚焦做好两项改革“后半篇”文章，实施较大人口自然村通硬化路、撤并建制村畅通工程，进一步优化乡村路网结构。
截至目前，全区农村公路通车里程达856.5公里，其中县道12条166.6公里；乡道42条296.4公里；畅通建制村94个，村道总里程达393.5公里。
通过补齐交通基础设施短板，高标准建设“平安民心路”“兴旺产业路”“美丽乡村路”，全面优化提升农村公路发展品质，统筹公路建设与产业发展、乡村文化、资源开发等融合发展。
不断强化管理养护升级，推行“路长制”提升高效治理能力。
XX区深入贯彻国家和省、市深化农村公路管理养护体制改革总体要求，全面推行“路长制”，建成体系完备、运转高效的农村公路管理养护体制机制。
一是落实区级、镇（街道）、建制村农村公路养护工作机构和人员，持续推进乡镇和村级管、养队伍建设，完善乡村两级农村公路管养体系。
定制公交实施方案(公示)(1)
定制公交实施方案(公示)(1)定制公交实施方案(公示)(1)万科清林径定制公交实施方案公示一、开行目的为解决万科清林径小区业主上下班出行不便的问题，我司拟开行定制公交服务，向小区业主提供优质、安全、便利的乘车出行服务。
二、线路设定根据我司前期调研，现拟开行万科清林径至科技园北、福田保税区两条往返定制公交（是否开行视实际报名人数为准）。
1、线路一：万科清林径至科苑北行驶路径：水官高速、南坪快速、沙河西路、高新南四道、科苑路停靠站点：松坪山、科技园南区（中兴通讯）科技园北区（科苑北）、配置车辆：11.46米旅运大巴车，49个座位（以实际车型为准）运行方式：往程：上午7:00从万科清林径公交站点发往科苑北，中途停靠松坪山、中兴通讯站；返程下午18:30从中兴通讯发车返回万科清林径，中途停靠科苑北站、松坪山。
2、线路二：万科清林径至福田保税区行车路线：水关高速、清平高速、泥岗西路、华府路、洪荔路、彩田路、福华路、金田路、绒花路停靠站点：市话大厦(近华强北)、武警支队（近市民中心）、彩福大厦（近岗厦）、福华三路口（近会展中心）、福田保税区车辆配置：11.46米49座旅游大巴(以实际车型为准)运营方式：发车：上午7:00从万科青林井公交站开往福田保税区，停靠当地电话大厦、武警支队、财富大厦、华福三路交叉口；下午18:10从福田保税区出发，返回万科青林径，途经华福三路、财富大厦、武警支队、市话大厦。
三。
实施规则(1)预订规则和收费标准1、开行周期定制公交平日运行，国家法定公休日、节假日不发车。
新开通的定制班车，自运营之日起一个月为运营周期。
2.预订的类型全月预订：在一个旅行周期中预订一个工作日的座位。
3.收费标准和约定事项科技园北线路：6月份月票（20个工作日）：单程：300元/周期，双程：570元/周期（优惠价）；单程票值：15元一车次。
银川市交通运输局关于印发2023年全市交通运输工作要点及责任分工的通知
银川市交通运输局关于印发2023年全市交通运输工作要点及责任分工的通知文章属性•【制定机关】银川市交通运输局•【公布日期】2023.03.07•【字号】银交发〔2023〕39号•【施行日期】2023.03.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文银川市交通运输局关于印发2023年全市交通运输工作要点及责任分工的通知市邮政管理局，各县（市）区交通运输主管部门，局属各单位，局机关各科室：现将《2023年全市交通运输工作要点及责任分工》印发给你们，请认真抓好贯彻落实。
银川市交通运输局2023年3月7日2023年全市交通运输工作要点及责任分工2023年是贯彻落实党的二十大精神的开局之年，也是落实自治区第十三次党代会部署、加快建设先行区示范市的关键之年，做好今年各项工作事关长远、意义重大。
总体思路：坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大精神，深入学习贯彻习近平总书记视察宁夏重要讲话和重要指示批示精神，弘扬伟大建党精神，坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，主动服务和融入新发展格局，全面落实自治区第十三次党代会部署，严格落实自治区党委、政府、自治区交通运输厅和银川市党委、政府要求，全面落实市第十五次党代会和市委十五届七次全会精神，更好统筹交通运输行业疫情防控和经济发展，以建设交通强国为目标，以满足人民美好生活需要为目的，以建设全国性综合交通枢纽城市为抓手，持续用力大抓发展、抓大发展、抓高质量发展，突出抓好扩投资、保通畅、稳市场、调结构、防风险、护安全，努力当好黄河流域生态保护和高质量发展先行区示范市的开路先锋。
2023年全市交通运输工作主要预期目标：完成公路水路固定资产投资0.8亿元，新（续）建、改（扩）建农村公路100公里；更新新能源公交车600辆，新建公交充电桩500个以上，新辟优化公交线路30条；农村公路优良中等路率提升不少于7个百分点；交通运输领域安全生产形势保持稳定。
《道路旅客运输及客运站管理规定(2020年第17号部令) 》班车客运定制服务信息表
基本信息
经营者名称（印章）
与《道路运输经营许可证》一致
法定代表人姓名经办人姓名
如系个人申请，不必填写“法定代表人姓名”及“经办人姓名”项
通信地址
邮编联系电话
手机电子邮箱
经营许可证编号
开展定制客运的道路客运班线及其经营行政许可决定书编号
提供定制客运网络信息服务的电子商务平台
网络平台运营方式：班车客运经营者自营□
由班车客运经营者以外的机构运营□
网络平台名称
法定代表人姓名联系电话
手机电子邮箱
ICP许可证号
粘贴“定制客运”标识的班车客运标志牌编号
拟投入定制客运车辆情况
序号
数量
车辆类型及等级
车辆技术等级
拟购/现有
备注
1
2
3
合计Βιβλιοθήκη 表格不够，可另附表填写。
开封定制公交实施方案
开封定制公交实施方案随着城市人口的增加和交通需求的不断增加，城市公交系统的重要性日益突出。
针对不同城市的实际情况，定制公交方案应运而生。
定制公交是指根据城市特点和居民出行需求，通过合理规划线路、车辆和服务方式，为市民提供更加便捷、高效的公共交通服务。
本文将针对开封市的实际情况，提出定制公交实施方案。
一、定制公交的背景和意义开封市作为河南省的重要城市之一，人口数量众多，城市交通压力较大。
传统的公交系统难以满足市民多样化的出行需求，尤其是针对一些偏远地区和特定群体的出行需求。
因此，推行定制公交方案，可以更好地满足市民的出行需求，提高公交系统的服务水平，同时也有利于缓解城市交通拥堵问题。
二、开封市定制公交实施方案1. 线路规划针对开封市的地理特点和市民出行需求，可以根据市区的主要交通枢纽和人口密集区域，规划定制公交线路。
可以设置多条定制公交线路，覆盖市区的主要居民区、商业区和学校区域，确保市民的出行需求得到满足。
2. 车辆配置在定制公交方案中，可以考虑采用小型客车或者中巴车等车辆，以适应不同线路的需求。
同时，可以引入新能源公交车辆，以降低运营成本、减少环境污染，提高城市公交系统的可持续发展性。
3. 服务方式定制公交的服务方式也是其核心特点之一。
可以根据市民的出行需求，设置不同的定制公交服务模式，如预约制、定点接送等。
市民可以通过手机APP或者电话预约定制公交服务，提高出行的便利性和灵活性。
4. 收费标准针对定制公交服务，可以制定相对灵活的收费标准。
可以根据不同线路的运营成本和市民的出行需求，灵活调整定制公交的收费标准，以确保公交服务的可持续性和市民的出行便利性。
5. 宣传推广推行定制公交方案需要充分的宣传推广工作。
可以通过媒体、社区宣传、市民宣传等方式，向市民介绍定制公交的特点和服务内容，提高市民对定制公交的认知度和使用率。
三、定制公交的未来发展随着城市发展和科技进步，定制公交方案还可以进一步完善和发展。
重庆市人民政府办公厅关于全力做好2024年春运工作的通知
重庆市人民政府办公厅关于全力做好2024年春运工作的通知文章属性•【制定机关】重庆市人民政府办公厅•【公布日期】2024.01.25•【字号】渝府办发〔2024〕6号•【施行日期】2024.01.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文重庆市人民政府办公厅关于全力做好2024年春运工作的通知渝府办发〔2024〕6号各区县（自治县）人民政府，市政府有关部门，有关单位：2024年春运从1月26日开始，至3月5日结束，共计40天。
各区县（自治县）政府和两江新区、西部科学城重庆高新区、万盛经开区管委会（以下统称区县政府）以及市政府有关部门、有关单位要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大和二十届二中全会精神，按照党中央、国务院决策部署和市委、市政府工作要求，坚持以人民为中心的发展思想，扎实做好春运工作，更好满足广大人民群众出行需要，保障经济社会平稳运行。
为切实做好2024年春运工作，根据国家发展改革委等部门《关于全力做好2024年春运工作的意见》（发改运行〔2024〕60号）要求，结合我市实际，经市政府同意，现就有关事项通知如下：一、科学研判2024年春运形势（一）旅客运输总量回升。
经研判，预计2024年春运期间营业性客运量较2023年有大幅度增长，2024年春运期间全市旅客发送量约3090万人次，较2023年上升25.4%，恢复至2019年水平的61.2%。
（二）交通出行结构持续调整。
当前，公众出行习惯发生深刻结构性变化。
由于高速公路继续实施春节假期小型客车免费通行政策以及节前学生流、务工流、探亲流、旅游流等相互叠加，自驾车探亲、旅游比例和路网交通流量预计迎来大幅度增长，高速公路、普通国省干线公路、服务区等运行压力较大。
（三）交通运营安全挑战较大。
预计今年春运期间低温雨雪冰冻等恶劣天气较多，加之春节前后人流量、车流量剧增，交通安全压力突出。
“定制客运”给道路客运行业带来新希望
“定制客运”给道路客运行业带来新希望摘要：行业政策、产业数字化等因素，加速了道路客运的产业重构和升级，客运模式、经营管理、市场运营等创新有了更多可能。
“定制客运”这个道路客运模式就是在这样的背景下应运而生。
关键词：定制客运新的模式趋势2015年开始，在“互联网+便捷交通”的大潮中将私家车运营拉入“灰色地带”，专车、顺风车等兴起，迅速挤占了传统道路运输企业的中、短途班线市场。
越来越多的私家车加入各种网约平台，进一步挤占客运市场。
各地行业管理部门按照交通运输部要求，纷纷进行政策创新，鼓励道路客运企业开展"定制客运"服务模式。
其中，具有专车、专线特点的“定制公交”有关话题催生了“定制客运”业务使之成为道路客运转型升级、满足人民生活实际需求的热点话题。
一、道路客运行业痛点及解决方案（一）当前，道路客运行业面临的痛点：1、城际黑车创新的门到门服务，受到大众认可，但非法营运面临被运管部门扣车、罚款的风险。
2、班线客运体制固化、组织内卷、认知落后，受私家车和高铁挤压，转型迫在眉睫，自身无定制客运转型，信息化建设能力弱。
3、客运站面临淘汰，习惯等客人上门的被动状态，客流日渐衰退，有客源无营运能力，无法激活和留存乘客，新客规允许定制客运不进站，职能逐渐架空。
（二）解决方案：为顺应新形势下的行业转变，道路客运企业须自己或与互联网平台搭建线上客运站平台，组建乘客端、司机端、后台管理系统。
让司机、车辆、线路、订单数字化管理，乘客在线下单、系统自动调度数字智能化，业务数字化。
为乘客提供下单方便、旅途舒适的门到门定制服务，支持客运班车、城际拼车、自由派单的排班方式，全面适配城际出行各类场景。
此外，自定门到门、点到点、门到点、点到门、多围栏、途径点、多价格的丰富线路类型。
在移动互联网的渗透下，老百姓的出行从来没有像今天这样简单、方便，“手机扫一扫，想去哪就去哪”。
另一方面，行业政策、产业数字化等因素，也加速了道路客运的产业重构和升级，客运模式、经营管理、市场运营等创新有了更多可能。
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关于开通定制公交赶集专线（2020）
为进一步提升公交服务质量，满足市民提供多样化出行需求，经银川市交通运输局批准，自2020年9月1日（星期二）起，开通定制公交赶集专线（阅海万家B区—金贵市场），具体内容:
1.开通目的
（1）为丰富市民业余生活，结合银川市区居民对周边乡镇农产品购买需求，为市民提供舒适、便捷的出行服务。
（2）市民无需换乘，可快速直达周边乡镇赶集、购物。
2.运行路线
阅海万家B区（始发）—阅文路—尹家渠街—阅福路—凤凰街—解放路—101省道—金贵镇市场规划路—金贵市场（终点）
因阅福路（尹家渠街-正源街）段施工，线路临时调整为:
阅海万家B区（始发）—阅文路—尹家渠街—阅欣路—正源街—阅福路—凤凰街—解放路—101省道—金贵镇市场规划路—金贵市场（终点）
3.停靠站点
阅海万家B区、阅海万家D区、建发大阅城北、阅海万家F3区、凤凰街沙海路口、凤凰街康平路口、北安小区、公园西门、中医院、鼓楼、东安小区、金贵市场
4.发车时间及运行计划
定点发车时间:阅海万家B区07:40、09:10
金贵市场10:40、12:00
定制公交赶集专线每月开通9天（每月1号，4号，7号，11号，14号，17号，21号，24号，27号开通，其他时间停运）；线路单程25公里，计划单程运行时间60分钟，线路开通后，根据实际客流需求，灵活调整运营班次。
5.试运行票价
实行无人售票，5元一票制，可刷卡、扫码乘车，不享受城市交通卡、优惠卡及换乘优惠。
6.预约时间、方式及注意事项
（1）预约时间:市民于赶集前一天进行预约。
（2）预约方式:
①通过“银川行”APP主界面，点击“赶集专线预约入口”，截图保存预约二维码，微信扫描识别进入预约群，专人登记预约，次日乘坐。
②电话预约。
市民可通过拨打公交服务电话（略）进行预约，次日乘坐。
（3）注意事项:
①预约时请提供乘车人姓名、手机号、乘车站点、乘车人数及乘车班次。
②预约乘车可确保一人一座，未预约乘车视当日乘车情况决定有无座位。
③如携带物品，必须密封后放置于车辆指定储物箱，自行保管。
④儿童身高达1.2米者（含1.2米者）购买全票，不满1.2米1人免票，2人购买全票一张，3人购买全票两张，依此类推。
⑤携带物品重量达20公斤（含20公斤）或体积占地0.05立方米（含0.05立方米）及长、宽、高任意一项超过70公分（含70公分）需购等价客票一张（残疾人随身专用物品除外）。
注:定制公交线路在试运行期间，市民如有意见建议，可通过拨打公交服务电话（略）（法定工作日09:00-12:00、14:00-17:30）向银川公交公司反馈。
银川市公共交通有限公司
2020年8月28日
（非正式文本，仅供参考。
若下载后打开异常，可用记事本打开）。