智能交通系统——诱导系统
智能交通系统——诱导系统
③出行前信息服务
出行前信息服务为出行者提供在出行前需要知道的信息;如天 气及道路情况;出行规划服务可以为出行者制订出行路线;计划出 出行时刻表以避开交通高峰时段;这样可以提高道路的时间利用 率;估计出行时间以及提供有关出门的注意事项
②车辆定位子系统 车辆定位主要是确定车辆在路网中的确切位置;通过车 载GPS接收机与差分GPS修正数据的配合;计算车辆的精 确位置坐标;并依据地图匹配算法将车辆位置显示于电子 地图下 ③交通信息服务子系统 交通信息服务模块是交通流诱导系统的重要组成部分; 它是把主机运算出来的交通信息包括预测的交通信息通过 各种传播媒介送给公众
①在线驾驶员信息服务 在线驾驶员信息服务包括驾驶员的引导系统和车内标 志系统 驾驶员的引导系统主要为驾驶员提供实时的交通 流状况 交通事故 建筑情况 公共交通时刻表 气候条件等 信息 利用这些信息;驾驶员可以选择最佳的行驶路线;出 行者在中途改变其出行方式 车内标志系统主要提供与路 面实际标志相同的车内标志;也可以包括道路条件的警告 标志和一些特殊车辆的安全限速 这一服务内容特别适合 于老年驾驶员 旅游区和危险道路条件下的驾驶
实现交通诱导;需要多项高新技术的系统集成;其中最主要有： ①车辆定位技术 作为车载诱导系统的一项基本功能;需要实时了解车辆的精 确位置及其它参数;即经度 纬度 海拔 行驶速度 行驶方向等 数据以实现实时导航功能;车辆定位技术主要有以下几种: a 基于红外信标与短波信标的定位技术;该技术主要在欧 洲和日本得到了运用 这是由于二者对ITS的研究开展较早;在 没有卫星定位技术的年代不得不开发这种需要大量在路边安装 用于通信的基础设施 其缺点是不能进行全程定位和轨迹跟踪 b 基于速度 方向传感器的惯性导航系统 这是最早出现的 定位方法;需要在车辆上加装一些传感器;其缺点是其定位误差 会随时间积累
交通信息发布及诱导系统
交通信息发布及诱导系统（二）引言概述：交通信息发布及诱导系统是一种重要的智慧交通管理工具，它可以通过搜集、处理和发布交通信息，帮助路网用户获取实时的交通状况，并为其提供最佳的行驶路线。
本文将继续探讨交通信息发布及诱导系统的工作原理、技术特点以及应用范围。
正文内容：一、工作原理1.数据搜集：交通信息发布及诱导系统通过各种传感器、监控设备和街头摄像头等搜集交通信息，包括车流量、速度、拥堵情况等。
2.数据处理：搜集到的数据经过实时处理和分析，形成具有价值的交通信息，包括实时交通状况、路况预测等。
3.信息发布：交通信息发布及诱导系统将处理后的交通信息通过电子显示屏、交通广播等方式向路网用户发布，帮助用户获取实时路况信息。
4.路线优化：系统通过计算和比较不同路线的行驶时间和距离，为用户提供最佳的行驶路线，并尽量避免拥堵路段。
二、技术特点1.实时性：交通信息发布及诱导系统具有实时搜集和处理交通信息的能力，可以及时反馈最新的路况给用户。
2.多样性：系统利用不同的传感器和监控设备搜集交通信息，可以获取全面的交通数据，包括车流量、速度等。
3.自适应性：系统通过分析交通信息，可以基于路况的实际情况对行驶路线进行调整，并通过实时的导航指引路网用户绕过拥堵路段。
4.可拓展性：交通信息发布及诱导系统可以根据交通局的需求进行灵活配置和扩展，以满足不同城市的交通管理需求。
5.用户友好性：系统通过直观的界面和语音提示，将交通信息以易于理解和接受的方式传递给路网用户，提供更好的用户体验。
三、应用范围1.道路交通管理：交通信息发布及诱导系统可以帮助交通管理部门实时监测和掌握路网的交通状况，及时发布交通信息和进行交通调度，提高道路交通的运行效率。
2.路况预测与规划：系统通过分析历史数据和实时数据，可以进行路况预测和规划，为城市交通规划部门提供科学的决策依据。
3.公共交通服务：系统可以结合公交车辆实时位置信息，为乘客提供公交车到站时间等信息，提供更便捷的公共交通服务。
交通诱导系统
交通诱导系统交通流诱导系统（也称为交通路线引导系统或车辆导航系统，是基于电子、计算机、网络和通信等现代技术，根据出行者的起讫点向道路使用者提供最优路径引导指令或是通过获得实时交通信息帮助道路使用者找到一条从出发点到目的地的最优路径。
这种系统的特点是把人、车、路综合起来考虑，通过诱导道路使用者的出行行为来改善路面交通系统，防止交通阻塞的发生，减少车辆在道路上的逗留时间，并且最终实现交通流在路网中各个路段上的合理分配。
2. 分类根据交通诱导信息的作用范围，交通流诱导系统可以分为车内诱导系统和车外诱导系统。
在车内诱导系统中，实时交通信息在车辆和信息中心之间传输。
这种诱导系统诱导对象是单个车辆，也称车辆个体诱导系统，这类系统的诱导机理比较明确，容易达到诱导的目的。
目前发达国家采用的是这种系统，但是这种系统对车内设施和信息传输技术要求比较高，造价相对昂贵。
在车外诱导系统中，交通诱导信息在车流检测器、信息中心和外场信息显示设备（交通信息板、交通诱导屏等）之间传输，诱导对象是车流群，也称群体车辆诱导系统。
这种系统价格相对比较便宜。
在中国现阶段，一般所设计并实施的交通诱导系统就是属于车外诱导系统。
这种系统投资少，见效快，对群体车辆有较好的诱导作用。
一般这种车外诱导系统又可分为城市交通诱导系统（包括城市街道诱导信息发布系统、城市停车诱导系统等）和公路交通诱导系统（含高速公路交通诱导系统等）。
以后条件成熟后，交通诱导系统建设可以在车外诱导系统的基础上进一步扩展，建设车内诱导系统。
3. 系统构成典型的交通诱导信息发布系统，主要由以下几个部分组成：交通诱导系统组成原理（1）交通信息采集单元；（2）信息处理与控制计算机（主控计算机）；（3）交通诱导数据库服务器；（4）数据通信传输部分；（5）诱导发布：通过车载终端、电台及电视台、Internet、外场诱导显示设备（简单的可变交通信息板和交通诱导显示屏）等发布诱导信息。
（1）交通信息采集单元交通信息采集实现对系统所需原始数据的采集，如道路现状、交通流量、交通流速、道路占有率等，并形成交通信息数据库，供诱导信息生成模块和UTFGS的其他子系统共同使用。
智能交通诱导系统
智能交通诱导系统在现代社会，交通拥堵已经成为了许多城市面临的严峻问题。
随着城市的不断发展和人口的增加，车辆数量急剧上升，传统的交通管理方式已经难以满足日益复杂的交通需求。
为了有效地缓解交通拥堵，提高交通运输效率，保障交通安全，智能交通诱导系统应运而生。
智能交通诱导系统是一种融合了先进的信息技术、通信技术、控制技术和传感器技术等的综合性交通管理系统。
它通过实时采集、分析和处理交通数据，为出行者提供准确、及时的交通信息，引导他们选择最优的出行路径，从而实现交通流量的合理分配，提高道路的通行能力。
智能交通诱导系统的核心组成部分包括交通信息采集设备、数据处理中心和信息发布终端。
交通信息采集设备是系统的“眼睛”，它负责收集道路上的各种交通数据，如车流量、车速、道路占有率等。
这些设备包括地磁传感器、视频监控摄像头、环形线圈检测器等。
采集到的数据会被实时传输到数据处理中心。
数据处理中心是智能交通诱导系统的“大脑”，它对收集到的交通数据进行分析、处理和计算，运用复杂的算法和模型来预测交通流量的变化趋势，判断道路的拥堵状况，并生成最优的交通诱导方案。
同时，数据处理中心还会与其他交通管理系统进行信息交互和共享，实现协同管理。
信息发布终端是系统与出行者沟通的“桥梁”，它将处理后的交通信息以多种形式传达给出行者。
常见的信息发布方式包括可变情报板、交通广播、智能手机应用程序等。
可变情报板通常设置在道路两侧或上方，通过显示文字、图形等信息，提醒驾驶员前方道路的路况和建议的行驶速度；交通广播则通过电台向广大听众播报实时交通信息；智能手机应用程序则为用户提供个性化的交通导航和诱导服务，用户可以根据自己的出行需求，获取最佳的出行路线和时间规划。
智能交通诱导系统的工作原理可以简单地概括为“采集分析发布引导”。
首先，通过各种采集设备收集交通数据；然后，数据处理中心对这些数据进行分析和处理，生成交通诱导信息；接着，通过信息发布终端将诱导信息传递给出行者；最后，出行者根据接收到的信息调整自己的出行计划和路线，从而达到优化交通流量的目的。
智慧交通-智能交通信息诱导屏系统设计方案
智慧交通智能交通信息诱导屏系统设计方案XXX科技有限公司20XX年XX月XX日目录一系统概述 (2)二建设内容 (2)三系统设计 (3)3.1 诱导屏布设原则 (3)3.2 系统特点 (3)1随着XX市经济快速发展，城市规模不断扩大，机动车的保有量迅猛增长，交通流量的激增给城市道路交通带来了巨大压力。
市区总体交通流量一直处于负荷较大的状态，尤其在早晚高峰，基本处于饱和状态或临界饱和状态，部分路段易发生常发性交通拥堵，交通事件引发的偶发性交通拥堵也会造成大面积的影响。
智能交通行车诱导是均衡路网交通流量，缓解交通拥堵的重要途径。
通过及时获得路网上的动态交通信息、准确地掌握以及预测路网的交通状态，并以此进行交通出行诱导，调整交通流时间和空间分布、提高路网通行能力，有效解决交通需求与交通服务能力之间的矛盾，提高管理与服务水平，实现城市形象提升、交警科技化展现、服务民生需求的目标。
二建设内容为XX市主干道设置智能LED交通信息诱导屏10套。
由交通信息采集子系统、数据融合处理子系统与交通行车诱导信息发布子系统、外场通信系统及供配电系统等构成。
在易拥堵点和主干路侧设置LED显示屏，实时显示本区域路况信息。
用红色、黄色、绿色直观显示道路的拥堵情况，其中红色表示拥堵，黄色表示行驶缓慢，绿色表示道路畅通，直观、有效地帮助驾驶员选择畅通的路线；当发生事故等突发情况或出现恶劣天气时，显示屏实时提醒，引导车辆避开拥堵和意外事件路段，实现对车辆的引导，为市民出行提供了帮助。
交警指挥中心能通过互联网、交通台等途径实时发布道路的交通情况，帮助公众选择最佳出行路线，避开拥堵时间和拥堵路段，缓解交通压力。
233.1 诱导屏布设原则根据实际工程实践经验和XX 市交通的实际情况，诱导屏布设在路网中的重大分流点的上游、具有分流条件的常发性拥堵点的上游、重要的车流集散地等地。
在具体布设点应该确保驾驶员的视野比较开阔，能够在较远的距离上发现信息；不能够被树叶或者建筑物遮挡。
智能交通诱导系统的设计与应用
广州：广州智能交通诱导系统在城市拥堵治理中的应用，通过实时监测和调控，有效缓解城市交通压力。
深圳：深圳智能交通诱导系统在公共交通优化中的应用，通过智能调度和路线规划，提高公共交通运行效率。
纽约市的智能交通诱导系统：通过实时监测交通流量，调整交通信号灯，有效缓解交通拥堵。
伦敦市的智能交通诱导系统：采用大数据分析，预测交通流量，优化公共交通路线，提高出行效率。
PART FOUR
缓解交通拥堵：通过实时交通信息引导，优化出行路线，减少拥堵路段
提高出行效率：提供多种出行方式选择，缩短出行时间，提高出行效率
提升交通安全：实时监测交通状况，及时预警和处理交通事故，降低事故发生率
节能减排：优化车辆分配，减少空驶和重复行驶，降低车辆排放
实时路况监测：智能交通诱导系统能够实时监测高速公路的路况信息，包括车流量、拥堵情况等。
路径规划：根据实时路况和游客需求，智能交通诱导系统可以为游客提供最佳的出行路线。
信息发布：系统可以将实时交通信息发布给游客，帮助游客了解景区交通状况，合理安排出行时间。
应急管理：在遇到突发事件或交通事故时，智能交通诱导系统可以及时响应，发布警报并调整交通流。
实时路况监测：智能交通诱导系统能够实时监测道路拥堵情况，为大型活动交通组织提供决策依据。
提高交通效率：智能交通诱导系统通过实时监测和调整交通流，减少拥堵和延误，提高道路使用效率。
降低环境污染：通过优化交通流，减少不必要的车辆行驶，可以有效降低尾气排放，改善空气质量。
提升出行安全：智能交通诱导系统可以实时监测道路状况，提醒驾驶员注意安全，减少交通事故的发生。
方便出行规划：通过提供实时的交通信息和路线建议，智能交通诱导系统可以帮助出行者规划更合理的出行路线和时间。
智能交通系统在桥梁应用
智能交通系统在桥梁应用随着城市化进程的加速和交通运输需求的不断增长，桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，其安全性、通行效率和维护管理面临着越来越大的挑战。
智能交通系统（Intelligent Transportation System，简称ITS）的出现为解决这些问题提供了新的思路和方法。
智能交通系统通过将先进的信息技术、通信技术、传感器技术等应用于交通领域，实现了对交通流的实时监测、分析和控制，从而提高了交通运输的安全性、效率和服务质量。
在桥梁应用方面，智能交通系统也发挥着越来越重要的作用。
一、智能交通系统在桥梁安全监测中的应用桥梁的安全是交通运输的首要保障。
长期以来，桥梁的安全监测主要依靠人工巡检和定期检测，这种方式存在着检测周期长、效率低、难以发现早期病害等问题。
智能交通系统的出现为桥梁安全监测带来了新的技术手段。
1、传感器监测技术在桥梁上安装各种传感器，如应变传感器、位移传感器、加速度传感器等，可以实时监测桥梁的结构响应。
这些传感器能够将桥梁在车辆荷载、风荷载、温度变化等作用下的变形、应力等数据实时传输到监控中心，为桥梁的安全评估提供了准确的数据支持。
2、视频监测技术通过在桥梁上安装高清摄像头，可以实时监控桥梁的外观状况，如桥面的破损、伸缩缝的变化、桥梁附属设施的状态等。
同时，利用图像识别技术，可以对视频图像进行分析，自动识别桥梁的病害和异常情况，及时发出预警。
3、健康监测系统将传感器监测技术和视频监测技术相结合，构建桥梁健康监测系统。
该系统可以对桥梁的结构状态进行全面、实时、连续的监测，并通过数据分析和模型计算，评估桥梁的健康状况和剩余使用寿命，为桥梁的维护和管理提供科学依据。
二、智能交通系统在桥梁交通管理中的应用桥梁的交通流量大、通行效率高是保障交通运输畅通的关键。
智能交通系统在桥梁交通管理中的应用，可以有效地提高桥梁的通行能力，减少交通拥堵。
1、交通流量监测与控制在桥梁的入口和出口处安装车辆检测器，如环形线圈、微波雷达、视频检测器等，可以实时监测桥梁上的交通流量、车速、车型等信息。
城市交通诱导系统是智能交通系统(ITS)的重要组成部份
城市交通诱导系统是智能交通系统(ITS)的重要组成局部，它以实时动态分派理论为核心，综合运用检测、通信、运算机、操纵、GPS和GIS等高新技术，动态地向驾驶员提供最优途径引导指令和丰硕的实时交通信息，通过单个车辆诱导来改善路面交通状态，避免和减轻交通阻塞，减少车辆在道路上的停留时刻，并最终实现交通流在路网中各个路段上的合理分派。
交通诱导技术是正确引导道路利用者顺利抵达目的地、实现交通流优化、避免交通阻塞、更有效地治理现代交通的新技术。
交通诱导系统将成为2l世纪地面运输治理体系的模式和开展方向，并成为交通运输进人信息时期的重要标志。
要解决交通的诱导问题就必需解决动态和随机的交通流量在路段和穿插路口的分派问题，即所谓的“实时动态交通分派〔Real Time—Dynam1c Traffic Assignment)〞。
这理论的要紧功能是：预测交通运输系统状况、提供道路引导系统、引导车辆在最正确线路上行驶、为出行者提供动身时刻和选择方式、提供诱导系统与交通操纵系统的彼此联系、为先进的交通治理系统和交通信息系统提供重要的理论根底。
为了有效地解决这一理论问题将交通面控设施与流体神经网络相结合．设计了实际用户最优和预测用户最优动态交通分派算法。
1 交通诱导系统的组成交通诱导系统由四个子系统构成交通流采集子系统、车辆定位子系统、交通信息效劳子系统和行车线路优化子系统。
(1) 交通流搜集子系统城市安装自适应交通信号控制系统(如SC00T等系统)是实现交通诱导的前提条件。
这个子系统包括两个关键词：一个是交通信号控制应是实时自适应交通信号控制系统，另一个是接口技术的研究，即把获得的网络中的交通流传送到交通流诱导主机，利用实时动态交通分配模型和相应的软件进展实时交通分派，转动预测网络中各路段和穿插口的交通流量，为诱导提供依据。
(2)车辆定位子系统车辆定位子系统的功能是确定车辆在路网中的准确位置。
车辆定位技术主要有以下几种方法。
智能交通系统简介
城市智能交通系统简介随着城市经济的快速发展，城市化、汽车化进程加快，越来越迫切地需要运用先进的信息技术、数据通讯传输技术及计算机技术，建立一种大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的道路交通管理综合集成系统。
智能交通系统将以道路交通有序、安全、畅通以及交通管理规范服务、快速反应和决策指挥为目标，初步建成集高新技术应用为一体的适合于城市道路交通特点的、具有高效快捷的交通数据采集处理能力、决策能力和组织协调指挥能力的管理系统，实现交通管理指挥现代化、管理数字化、信息网络化。
1、 城市智能交通系统建设必要性城市交通发展的需要提升全市道路交通总体管理水平的需要城市公共治安管理的需要面向公众出行提供方便、快捷的信息服务2、 智能交通系统建设目标以城市路网为对象，以公众交通出行需求为导向，重点考虑道路交通管理与交通突发事件应急处置的需求，建设以视频综合复用技术为核心的道路视频监控系统，同时整合已有和新建外场设备的动态数据。
建设城市道路交通智能管理中心及相关应用系统，相应的通信网络和外场设备，实现城市的道路网交通管理与交通突发事件应急处置、非现场执法及综合信息管理、车辆驾驶员综合信息管理，面向公众的道路交通信息服务。
充分考虑与公安局110指挥中心、城市应急联动指挥中心、社会治安防控动态监控系统及其他相关系统的衔接。
实现城市道路网的高水平日常运行管理、高效的交通突发事件应急处置，为公众提供安全便捷畅通的道路交通出行服务。
3、 智能交通系统所包括的一个平台、8个子系统中心集成平台智能交通系统中心平台通过对智能交通各子系统的高度集成，汇总融合、分析处理各类交通数据，并依据最终获取的有效信息进行决策和交通指挥调度，同时对各种交通突发事件进行判断、确认和处理；以达到提高城市交通的管理水平，加强对道路交通宏观调控和指挥调度的能力，并对突发事件形成快速高效的应对机制。
主要功能如下： 中心大屏建设；交通信息汇集；整合交换；融合处理；数据信息分析；各种交通突发事件进行调度处理；辅助决策（平台软硬件和通信设备）1) 交通流量系统交通流量采集系统是智能交通建设的基础性设施，主要实现对过往车辆进行计数、测速、分析计算占道信息、单位时间内车流量、车流平均速度等，通过通信接口把采集到的数据发送到管理监控中心，为交通信号控制、信息发布与诱导、指挥与调度提供决策服务。
智能交通诱导系统
智能交通诱导系统1、引言1.1 背景在城市交通日益繁忙的背景下，智能交通诱导系统被广泛应用来提高交通流量的效率和减少交通拥堵。
本文档旨在提供一个详细的介绍和使用指南，以便使用者能够了解和使用智能交通诱导系统。
1.2 目的本文档的目的是提供对智能交通诱导系统的全面了解，包括系统的功能、架构、使用方法、配置和维护等。
通过本文档，使用者将能够更好地理解和操作智能交通诱导系统。
2、系统概述2.1 功能智能交通诱导系统主要具有以下功能：- 实时交通状态监测和数据获取- 交通流量优化和路线建议- 交通信号控制和优化- 事件和拥堵警报- 数据分析和统计报告2.2 架构智能交通诱导系统包含以下几个主要组件：- 传感器和监测设备：用于获取实时交通数据- 数据处理和算法模块：用于分析和处理交通数据- 控制中心：用于接收数据、制定交通策略和发送指令- 终端设备：用于接收交通信息和路况提示的显示屏、移动设备等3、系统使用3.1 系统安装和配置在使用智能交通诱导系统之前，需要进行系统的安装和配置。
具体步骤包括：- 安装传感器和监测设备- 部署数据处理和算法模块- 设置控制中心和终端设备3.2 系统操作和功能说明智能交通诱导系统的操作和功能说明如下：- 实时交通状态监测和数据获取：系统通过传感器和监测设备获取实时交通数据，并进行分析和处理。
- 交通流量优化和路线建议：系统根据实时交通数据，通过算法模块进行交通流量优化和路线建议，帮助用户选择最优路径。
- 交通信号控制和优化：系统通过控制中心发送指令，对交通信号进行控制和优化，以提高交通效率。
- 事件和拥堵警报：系统可以监测交通事件和拥堵情况，并发送警报给相关人员。
- 数据分析和统计报告：系统可以对交通数据进行分析，并统计报告，帮助用户了解交通状况和趋势。
4、系统配置和维护为了保证系统的正常运行，需要进行系统的配置和维护工作。
具体包括：- 定期检查和维护传感器和监测设备- 更新和优化数据处理和算法模块- 网络和通信设备的维护和升级- 数据备份和恢复- 监控和故障处理附件：本文档附带以下内容：- 系统安装和配置指南- 用户操作手册法律名词及注释：1、《道路交通安全法》：我国现行道路交通安全管理的基本法律法规，主要涉及公路交通管理、道路交通安全要求等。
交通诱导系统设计方案
交通诱导系统设计方案摘要：随着城市的不断发展和交通量的增加，交通拥堵问题日益突出。
为了解决这一问题，交通诱导系统逐渐被引入城市交通管控中。
本文将提出一种交通诱导系统的设计方案，旨在优化城市交通流动，提高交通效率，减少交通拥堵。
1. 引言交通拥堵是城市面临的一个严重问题。
传统的交通管理方法无法满足日益增长的交通需求。
交通诱导系统的引入为解决交通拥堵问题提供了一种新的思路和方法。
2. 系统架构交通诱导系统包括三个主要组成部分：数据采集子系统、智能交通信号控制子系统和用户信息展示子系统。
数据采集子系统负责收集和处理交通相关数据，智能交通信号控制子系统根据数据分析结果控制交通信号灯的信号周期，用户信息展示子系统向驾驶员提供实时交通信息。
3. 数据采集子系统数据采集子系统包括传感器网络和数据处理中心。
传感器网络通过安装在道路上的传感器来收集实时的交通数据，包括车辆流量、车速、拥堵情况等。
数据处理中心对采集到的数据进行实时处理和分析，并将分析结果传输给智能交通信号控制子系统。
4. 智能交通信号控制子系统智能交通信号控制子系统基于数据采集子系统的分析结果，对交通信号灯的信号周期进行实时调整。
该系统根据实时交通状况灵活调整信号灯的红绿灯时间，以实现交通流动的优化。
此外，该子系统还可以通过与其他交通诱导系统的通信，实现交通信号的协调控制。
5. 用户信息展示子系统用户信息展示子系统向驾驶员提供实时的交通信息，以帮助驾驶员选择较为畅通的道路。
该子系统通过在主要交通路口和高速公路出口等地点安装变量信息显示屏，向驾驶员展示当前交通状况、预计行驶时间和建议的行驶路线等信息。
6. 实施方案（1）安装传感器和通信设备：在城市主要道路和高速公路上安装传感器和通信设备，用于实时采集交通数据和与其他系统通信。
（2）建设数据处理中心：建设数据处理中心，用于对采集到的交通数据进行实时处理和分析，为交通信号控制提供数据支持。
（3）智能交通信号控制系统的开发和安装：开发智能交通信号控制系统，并安装在各个交通路口的信号灯控制设备中。
交通诱导系统实施方案
交通诱导系统实施方案一、背景。
随着城市交通日益拥堵，交通诱导系统成为了缓解交通压力、提高交通效率的重要手段。
交通诱导系统通过智能化技术，对城市交通进行管理和引导，从而实现交通流畅、减少交通事故、提升城市形象和居民生活质量的目标。
二、目标。
1. 提高城市交通运行效率，缓解交通拥堵；2. 提升城市交通管理水平，降低交通事故率；3. 优化城市交通布局，提高城市形象和居民生活质量。
三、实施方案。
1. 建设智能交通信号灯。
在主要道路和交叉口安装智能交通信号灯，通过实时交通数据分析，智能调整信号灯的时长，优化交通流量，减少交通拥堵。
2. 构建交通信息发布系统。
建设交通信息发布系统，通过路况监测设备、移动应用等渠道，及时发布交通信息，引导驾驶员选择畅通路线，避开拥堵路段。
3. 完善交通诱导标识系统。
在主要道路设置交通诱导标识，包括交通指示标志、交通诱导标线等，引导驾驶员遵守交通规则，避免交通事故发生。
4. 推广智能交通管理平台。
建设智能交通管理平台，实现交通数据的实时监测、分析和管理，提供数据支持和决策参考，为交通管理部门提供科学依据。
5. 加强交通宣传教育。
开展交通安全宣传教育活动，提高驾驶员和行人的交通安全意识，减少交通违法行为，促进文明出行。
四、实施效果。
1. 缓解交通拥堵，提高交通运行效率；2. 降低交通事故率，提升交通安全水平；3. 优化城市交通布局，改善居民出行环境；4. 提升城市形象，增强城市竞争力。
五、总结。
交通诱导系统的实施，是城市交通管理的重要举措，通过科学合理的方案和措施，可以有效提高城市交通运行效率，改善交通环境，提升城市形象。
希望各地交通管理部门和相关单位能够结合实际情况，积极推进交通诱导系统的建设和应用，为城市交通发展贡献力量。
高速公路智能交通诱导系统的实现
高速公路智能交通诱导系统的实现随着城市发展的日益壮大和交通的日益密集，高速公路智能交通诱导系统的实现已经成为城市交通管理的重要方向。
智能交通诱导系统是交通运输领域中的一种新型交通管理方式，基于先进的信息技术，通过智慧化的技术手段来解决交通流量控制、拥堵疏导、交通事故处理等问题，为车辆行驶提供实时性、安全性、便利性等服务。
一、高速公路智能交通诱导系统的定义高速公路智能交通诱导系统是指在高速公路上应用信息技术手段，通过交通信息采集、处理、传输和展示等方式来引导车辆行驶，提供行驶实时性、安全性、舒适性等服务。
该系统包括车辆自动识别、流量监测、交通流预测、拥堵疏导、重点区域监测等多项功能。
二、高速公路智能交通诱导系统的构成高速公路智能交通诱导系统由交通监测系统、路况信息采集系统、交通信号控制系统、路况信息发布系统等多个子系统构成。
这些子系统通过信息技术手段相互联通，并通过数据传输和处理来实现交通管控和信息反馈。
1、交通监测系统交通监测系统是高速公路智能交通诱导系统中的重要组成部分，其主要任务是获取高速公路上的实时交通信息。
交通监测系统采用视频监控、车载传感器、微波雷达、车道指示器等多种方式对行驶中的车辆进行监测，实现对车辆数量、车速、路面状况、道路拥堵情况等重要信息的实时观测和分析。
2、路况信息采集系统路况信息采集系统是指通过车辆行驶过程中的测速设备、交通信号灯、微波雷达、车载导航设备等多种信息传感设备，采集路况信息并将其上传到系统中，对后续车辆的行驶进行指导和引导。
路况信息采集系统可以实现对车道流量、车速、行驶距离等信息的实时分析，通过比对分析，及时更新路况信息。
3、交通信号控制系统高速公路智能交通诱导系统中的交通信号控制系统是指通过智能交通模型和算法控制交通流量的系统。
交通信号控制系统根据高速公路上的实时交通信息，准确测算出交通信号控制方案，并通过路段宽度、机动车速度等因素，精确控制交通信号，实现车辆安全平稳行驶。
交通诱导系统
交通诱导系统交通诱导系统是城市交通管理的一项重要工具。
它是一种基于现代科技和信息技术的智能交通系统，通过对交通流量、路况、交通状况等方面进行全面、及时、准确的监测和预测，进而提供有效的交通管控策略，从而实现城市交通的优化管理和智能化控制。
本文将从交通诱导系统的基本原理、应用场景、优点和发展前景等几个方面对其进行详细的探讨。
一、交通诱导系统的基本原理交通诱导系统起始于美国，经过长期实践和发展，已经成为一种成熟的城市交通管理方式。
交通诱导系统的基本原理是利用传感器、控制器、计算机等现代科技手段对城市交通进行实时、动态的控制和管理。
其中传感器主要用于对交通状况进行监测和数据采集，控制器则负责将采集到的数据进行处理和分析，计算机则将分析后的数据进行集成和处理，终端设备则将计算机处理后的数据输出给人员进行决策和指挥。
二、交通诱导系统的应用场景1、城市交通拥堵治理城市交通拥堵一直是各大城市面临的难题。
交通诱导系统主要用于实现对城市交通的监控和管理，特别是在交通拥堵情况下，准确预测交通状况，提供相应的交通管控策略，从而有效地缓解交通拥堵状况。
2、公交优先和快速通道控制公交车是城市交通的重要组成部分，但是由于道路拥堵等原因，公交车的运行效率经常受到影响。
交通诱导系统可以实现实时对公交车的路况、到站时间等方面进行监测和管理，并提供相应的公交优先控制策略和相应的快速通道设置，从而提高公交车的运行效率和客流量。
3、城市道路建设和规划交通诱导系统也可以应用在城市道路的建设和规划上。
通过对城市道路交通流量和交通状况进行监测和分析，提供针对性的城市道路规划和交通流量管控策略，从而更好地实现城市交通的优化管理。
三、交通诱导系统的优点1、提高交通运行效率交通诱导系统可以对城市交通情况进行全面、及时、准确的监测和预测，从而提供相应的交通管控策略，有助于提高城市交通运行效率。
2、缓解交通拥堵状况交通诱导系统可以及时、准确地预测交通拥堵状况，提供相应的拥堵缓解策略，从而缓解城市交通拥堵状况。
智能交通诱导服务系统方案设计及主要功能
路况信息、路径规划信息、交通事件信 息、交通管制信息、执法告知信息、交 警公告、政策法规、停车场车位信息、 天气预报、实时资讯
停车场车位信息 路况信息、路径规划信息 路径规划信息
2、项目目标
（1）有助于改善城市交通环境，节约社会资源 本项目系统一旦投入应用，将大大提高驾驶员的出行效率，减少因路径不熟 或寻找停车泊位而造成的无效交通，不仅可以减少迂回交通造成的大气污染和油 料浪费，还能提高道路和停车场的利用率，在一定程度上舒缓大型道路建设和交 通设施建设的需求。届时，本项目系统还能引导驾车者主动规避拥堵路段，从而 起到减少交通拥堵，改善城市交通环境的作用。 （2）有利于提高交通管理的效率和决策水平 本项目系统平台将汇集城市所有交通相关信息，包括交通设施信息、交通控 制信息、交通管制信息、交通事件信息、实时路况信息、停车信息等，交通交警 只需打开客户端软件，即可对城市的交通情况了然于胸，一旦发现交通事件或交 通拥堵，也可第一时间出动警力，有利于提高日常工作效率。同时本系统还具备 统计分析功能，能够对交通设施、交通管制信息、交通事件信息、历史路况、停 车信息等按时间段、地区或类型进行统计，从而为交通管理决策提供了有力的决 策参考。
能够为路径规划模块提供交通管制信息的数据接口，还可根据用户设定的限
制条件对数据库中的交通管制信息以及交通事件信息进行统计。
图 12 交通管制信息及交通事件信息统计 能够根据终端提交的驾驶证号或车辆牌照号查询车主的执法告知信息，并给 予终端反馈。 6、公交信息服务 以最优推荐、地铁优先、步行最短三种模式规划公交换乘路线，并提供公交 线路详细信息的查询。
图 13 公交换乘查询服务
7、周边信息服务
图 14 公交线路查询服务
可查询某地点周围一定范围内的停车场、加油站、餐饮、住宿、购物、金融、
智能交通系统论文【范本模板】
智能交通诱导系统摘要：该论文主要是通过对比智能交通诱导系统在国内外的发展，来揭露这门技术在现在以及未来对交通工程以及管理的重要性和实用性。
同时介绍了一些较为实用的交通诱导系统技术，例如车辆导航系统、DSRC技术和VPS技术,深入讲述了交通诱导系统为中国未来的交通管理带来的巨大效益。
关键词：智能交通诱导系统、车辆导航系统、DSRC技术、LED诱导屏一、智能交通系统的概述智能交通诱导系统（Intelligent Transport System，简称ITS）是将先进的信息技术、通讯技术、控制技术和计算机技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围、全方位发挥作用的，实习、准确、高效的综合的运输和管理系统。
二、智能交通诱导系统在国内外的发展1.智能交通诱导系统在日本的发展日本于1994年1月成立了由当时的警察厅、通商产业省、运输省、邮政省、建设省五个部门支持的“道路·交通·车辆智能化推进协会（VERTIS）”，目的是促进日本在ITS领域中的技术、产品的研究开发及推广应用。
VERTIS确定今后30年的工作目标是：将现有道路交通死亡事故减少50%；消除交通拥挤;减少汽车的燃料消耗及尾气排放。
日本新交通系统是日本实现智能交通的关键之一,在《日本ITS框架体系》的指导下，该系统设计由一个具有高性能的核心性综合交通控制中心和10个子系统组成。
日本国面积不大，但人口不少，有1.26亿，且有80％的人口住在城市;每天有7000多万辆车在公路上行驶,每年有约100万人在交通事故中死亡或受伤，因交通堵塞导致的经济损失估计每年高达12兆亿日元以上。
所以自从日本发展了智能交通诱导系统技术后很多日本现存的交通问题都得到了很好地改善。
日本智能交通规划研制了适合本地交通特点的动态交通信号控制系统。
东京现有交通信号灯14447处，其中7247处为集中控制,控制的方式有两种：在城市中心地区，根据车流量和交通路口间距的情况实行区域协调与统一控制相结合的方式;在边缘地区，采取了单点控制方式，但控制中心掌握所有受控路口的交通信息，使高速公路与普通城市道路的交通控制中心实现信息沟通、信息共享。
城市交通诱导系统是智能交通系统(ITS)的重要组成部分.doc
城市交通诱导系统是智能交通系统(ITS)的重要组成部分，它以实时动态分配理论为核心，综合运用检测、通信、计算机、控制、GPS和GIS等高新技术，动态地向驾驶员提供最优路径引导指令和丰富的实时交通信息，通过单个车辆诱导来改善路面交通状态，防止和减轻交通阻塞，减少车辆在道路上的逗留时间，并最终实现交通流在路网中各个路段上的合理分配。
交通诱导技术是正确引导道路使用者顺利到达目的地、实现交通流优化、避免交通阻塞、更有效地管理现代交通的新技术。
交通诱导系统将成为2l世纪地面运输管理体系的模式和发展方向，并成为交通运输进人信息时代的重要标志。
要解决交通的诱导问题就必须解决动态和随机的交通流量在路段和交叉路口的分配问题，即所谓的“实时动态交通分配（Real Time—Dynam1c Traffic Assignment)”。
这理论的主要功能是：预测交通运输系统状况、提供道路引导系统、引导车辆在最佳线路上行驶、为出行者提供出发时间和选择方式、提供诱导系统与交通控制系统的相互联系、为先进的交通管理系统和交通信息系统提供重要的理论基础。
为了有效地解决这一理论问题将交通面控设施与流体神经网络相结合．设计了实际用户最优和预测用户最优动态交通分配算法。
1 交通诱导系统的构成交通诱导系统由四个子系统构成交通流采集子系统、车辆定位子系统、交通信息服务子系统和行车路线优化子系统。
(1) 交通流采集子系统城市安装自适应交通信号控制系统(如SC00T等系统)是实现交通诱导的前提条件。
这个子系统包括两个关键词：一个是交通信号控制应是实时自适应交通信号控制系统，另一个是接口技术的研究，即把获得的网络中的交通流传送到交通流诱导主机，利用实时动态交通分配模型和相应的软件进行实时交通分配，滚动预测网络中各路段和交叉口的交通流量，为诱导提供依据。
(2)车辆定位子系统车辆定位子系统的功能是确定车辆在路网中的准确位置。
车辆定位技术主要有以下几种方法。
智能交通诱导系统概述
智能交通诱导系统概述一、概念二、国内外交通诱导系统研发现状交通诱导系统能有效地解决，城市交通拥挤、减少交通事故、降低空气污染、提高运输效率，发达国家非常重视车裁定位导航系统的开发和应用，现已形成了日、美、欧三足鼎立的局面。
(1) 日本的典型车辆导航系统日本的导航系统以丰田公司与日本警察省、邮政省、建设省共同开发的基于全球定位系统(GPS)和道路车辆信息通信系统(VICS)的导航系统为代表。
VICS是日本东京一家具有半官半民性质的交通信息处理、发布中心，它将警察部门和高速公路管理部门提供的交通堵塞、驾驶所需时间、交通事故、道路施工、车速及路线限制，以及停车场空位等信息编辑处理后及时传输给交通参与者，特别是在汽车导航车载机上以文字、图形显示。
目前日本已有多家大公司研制出车载装置，如松下公司生产的KX-GA3L已在日本多种类型的车辆上得到了应用。
(2)美国的典型车辆导航系统TRAVTEK是美国有代表性的城市交通诱导系统。
它以实时路线引导和服务信息系统实用化为目的，由交通管理中心、信息与服务中心、装有导航装置的车辆组成。
交通管理中心进行道路交通信息的收集、管理与提供，同时还提供系统运行所必需的信息；信息服务中心收集观光设施、旅馆、饭店等为对象的各种服务信息；车载导航装置由车辆定位模块、路线选择模块及接口模块构成，可显示交通堵塞地段、事故及施工等信息的地图，以及按驾驶员需要进行的路线引导及提供服务的文字信息等。
(3)欧洲的典型车辆导航系统Ali-Scout系统是欧洲最有代表性的车载导航系统，由西门子公司和Bosch ／Blaupunkt公司联合开发。
系统包括车内设备和车外设备两部分。
车内有定位、导航设备、磁场传感器、车轮转数计、带键盘和方向指示器的操作面板，行驶时间测量仪、红外发射器、红外接收器和目标存储器等；车外设备有信标红外发射器、信标红外接收器、信标控制器和交通诱导计算机。
车辆通过信标以红外通信方式与中心交换信息。
智慧交通诱导系统代码设计方案
智慧交通诱导系统代码设计方案智慧交通诱导系统是一个复杂的系统，它需要综合利用各种传感器、信号控制设备、通信网络和数据处理算法来实现智能交通流管理和优化。
下面是一个简单的代码设计方案，用于控制智慧交通诱导系统的主要功能。
1. 传感器数据采集：智慧交通诱导系统需要采集道路交通流量数据、车辆速度数据以及其他与交通条件相关的数据。
为了实现这一功能，我们可以在各个道路节点上安装传感器，并通过无线通信方式将数据传输到控制中心。
代码设计方案：- 在控制中心设计一个传感器管理模块，负责接收和管理传感器数据。
- 使用适当的数据结构来存储传感器数据，如数组、链表或哈希表。
- 设计一个数据采集函数，用于从传感器接口读取数据，并将其存储到数据结构中。
2. 交通流量预测：智慧交通诱导系统需要分析历史数据，并根据当前的交通状况预测未来的交通流量。
这样可以帮助系统更准确地调整信号灯时间，并提供最佳的交通路线引导。
代码设计方案：- 设计一个数据处理模块，负责分析历史数据，并预测未来的交通流量。
- 使用适当的算法和技术，如时间序列分析、统计学模型或机器学习算法，来进行数据分析和预测。
- 在预测模块中实现一个函数，用于接收历史数据作为输入，并输出预测结果。
3. 交通优化算法：智慧交通诱导系统需要根据传感器数据和交通流量预测结果来调整交通信号灯的时间，以优化交通路线并减少交通拥堵。
代码设计方案：- 设计一个交通优化模块，负责计算和调整交通信号灯时间。
- 使用适当的优化算法和技术，如贪心算法、遗传算法或模拟退火算法，来确定最佳的信号灯时间。
- 在交通优化模块中实现一个函数，用于接收传感器数据和交通流量预测结果，并计算和调整信号灯时间。
4. 交通诱导和导航：智慧交通诱导系统需要根据交通优化结果，为驾驶员提供最佳的交通路线和导航信息。
代码设计方案：- 设计一个交通诱导模块，负责生成最佳的交通路线和导航信息。
- 使用适当的路线规划算法和导航算法，如最短路径算法或A*算法，来生成最佳的路线和导航信息。
智能交通管理中停车诱导系统的有效应用
智能交通管理中停车诱导系统的有效应用随着现代城市的快速发展和私人汽车拥有量的不断增加，停车问题已经成为城市交通管理中的难点之一。
停车带来的交通拥堵、资源浪费、环境污染等问题已经严重影响着城市的发展和居民的生活质量。
因此，建立智能交通管理中的停车诱导系统已经成为城市管理者的必要选择。
停车诱导系统是一种利用现代通信、计算机、传感器等技术实现的智能化管理系统，通过实时监控和分析停车场的车位情况，实现对车辆的停车流量、速度、方向等信息的收集、处理和分析，为车辆提供高效、便捷、安全的停车服务。
停车诱导系统的有效应用可以为城市交通管理带来很多的好处，主要包括以下几个方面：一、缓解交通拥堵城市停车位短缺和停车场管理不规范是交通拥堵的重要原因之一。
停车诱导系统可以有效地规划和管理车辆的停车行为，节约了停车时间和路上的行车时间，减少了车流量和拥堵。
当车辆知道哪个停车场有空位时，他们可以直接去那里，而不是在城市里乱转或者塞在某个停车场周围的道路上寻找停车位。
这不仅可以减少交通拥堵，还可以解决停车位被占用后无法进入停车场的问题，因为车辆可以提前知道哪一个停车场有空位，并可以根据路线导航，顺畅地进入停车场。
二、提高停车效率采用停车诱导系统可以大大提高停车效率，增加停车场的利用率。
系统可以通过实时收集停车场内的车位信息，分析和处理数据，及时提供准确的空位信息和停车导航，避免车辆在停车场内来回寻找空位的浪费，在保证停车场安全管理的前提下实现车辆的快速进入和出库效率的提高。
三、提升停车服务品质停车诱导系统不仅可以减少车辆找车位的时间和劳动力成本，还可以为车辆提供更好的停车服务体验。
通过系统的管理和监控，车辆可以提前得到停车信息并进行规划，在进入停车场后由系统自动指引车辆前往可用车位位置，避免了车辆乱停乱放和挤占车位的行为，提升了车辆停车安全和服务质量。
四、节约资源成本采用停车诱导系统可以避免停车场的资源浪费和成本提高，系统能够对空余工位进行连续监测和更新，保证了停车场的资源最大化利用。
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高运输效率，减少出行时间和费用，发达国家
非常重视车裁定位导航系统的开发和应用，现 已形成了日、美、欧三足鼎立的局面。
日本的导航系统以基于全球定位系统
(GPS)和道路车辆信息通信系统(VICS)的导
航系统为代表。
TRAVTEK是美国有具有代表性的城市交
通诱导系统。它以实时路线引导和服务信息 系统实用化为目的，由交通管理中心、信息 与服务中心、装有导航装置的车辆组成。 Ali-Scout系统是欧洲最有代表性的车
从功能上，ITS可分为如下几个子系统: 动态路径诱导系统、减少交通污染系统、 公共交通优先系统、交通信号优化系统、 交叉口和路段智能渠化系统、车辆调度管理系统、 紧急报警及紧急事故处理系统、 网络交通组织方 案形成与评价系统。
二、 国外交通诱导系统研发现状
交通诱导系统能有效地解决城市交通拥挤、 减少交通事故、降低燃油消耗和空气污染、提
③提高交通网络的通行能力 由于城市交通诱导系统能为出行者随时随地提供各种有利 的交通信息，使其可以合理选择行车路线，避开拥堵路段,提 高车辆运行效率，减少了车辆由于相互冲突造成的路段行车 延误，减少了车辆在固定路段上的总运行时间。此外，对交 通管理部的信息提供可使其尽快的排除交通故障，疏散堵塞 交通流和处理交通事故，从而可大幅度地提高整个路网的通 行能力。
②车辆定位子系统 车辆定位主要是确定车辆在路网中的确切位置，通过车 载GPS接收机与差分GPS修正数据的配合，计算车辆的精 确位置坐标，并依据地图匹配算法将车辆位置显示于电子 地图下。 ③交通信息服务子系统 交通信息服务模块是交通流诱导系统的重要组成部分， 它是把主机运算出来的交通信息(包括预测的交通信息)通 过各种传播媒介送给公众。
五、发展城市诱导系统的益处
①减少道路阻塞，降低环境污染 城市交通诱导系统通过及时提供交通流信息和增强交通 选择能力，使路网交通运行流畅，避免盲目出行造成的交通 阻塞，从而减少交通量的过分集中及迂回交通，降低车辆能 源消耗，减少排放污染量，以使汽车运输对环境污染的影响 明显改善。同时可减少与交通延误和堵塞相关的环境费用,带 来巨大的经济效益和社会效益。
③数据通信技术 数据通信技术主要包括交通诱导数据信源编码和无线电 通信协议的制定。交通诱导数据信源编码是指最优编码， 时变最优编码、路段差值编码和增量编码等编码技术的综 合运用。无线通信协议的制定是指RS-232异步通信参数、 基站发送数据格式和车载单元发送与接收数据格式的确定。
九、智能交通系统路径诱导算法研究方向
八、城市交通诱导系统的关键技术
实现交通诱导，需要多项高新技术的系统集成，其中最主要 有： ①车辆定位技术 作为车载诱导系统的一项基本功能，需要实时了解车辆的 精确位置及其它参数，即经度、纬度、海拔、行驶速度、行驶 方向等数据以实现实时导航功能，车辆定位技术主要有以下几 种: a、基于红外信标与短波信标的定位技术，该技术主要在 欧洲和日本得到了运用。这是由于二者对ITS的研究开展较早， 在没有卫星定位技术的年代不得不开发这种需要大量在路边安 装用于通信的基础设施。其缺点是不能进行全程定位和轨迹跟 踪。 b、基于速度、方向传感器的惯性导航系统。这是最早出 现的定位方法，需要在车辆上加装一些传感器，其缺点是其定 位误差会随时间积累。
目前路径诱导算法研究的三个主要方向： 智能交通系路径诱导算法的实时性、动态路径诱导算法 以及路径诱导与交通信号控制的集成。然而，作为智能交通 系统的一个重要子系统，路径诱导系统除了必须具有良好的 实时性、动态性和集成性之外，还必须对其它与其实时运营 密切相关的众多问题从系统工程的层面加以协调考虑。结合 我国城市道路交通的实际和路径诱导算法研究进展的现状， 交通诱导从下面几个问题进一步深入研究。
能够自动显示车辆位置、交通网络图和道路交通状况，根 据出行的起始点向驾驶员提供最优路径引导指令和丰富的 实时交通信息，以指导驾驶员快速、安全、准确地到达目 的地，其特点是把人、车、路综合起来考虑，通过调整驾 驶员的行驶路线实现路网交通流的合理分配。 可见，交通诱导系统是目前公认的有效解决城市交通 问题的关键环节和主要手段，是正确引导道路使用者顺利 到达目的地、实现交通流优化、避免交通阻塞、更有效地 管理现代交通的新技术，将成为一种崭新的交通模式。特 别是在日益复杂的交通状况下，城市交通诱导系统的研究 及应用更具有学术意义和实用价值，是国际ITS研究的热 点问题。因此，当前在我国研究并建立城市交通诱导系统 是十分必要的，对于提升我国城市交通的基础理论及其应 用水平均具有重要意义。
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一、引言
智能交通系统（ITS）是一个跨学科、信息化、 系统化的综合研究体系，其主要内容是： 在较完善的基础设施上，将先进的信息技术、 计算机技术、数据通讯技术、传感器技术、自动控 制理论、运筹学、人工智能等协同运用于整个交通 管理系统而建立的一种在大范围内全方位发挥作用 的、实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。
④提高交通运输生产率和经济效益 交通运输效率对国家经济发展具有十分重要的影响。城市交 通诱导系统可以有效地促使交通流通畅运行，运输车辆得到合 理调度，车辆行驶效率大大提高，能耗降低等，从而使得交通 运输环境得到全面改善，交通运输的生产效率和经济效益得到 大幅提高，并对社会经济发展的各方面都将产生积极的作用和 影响。
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引言
国外交通诱导系统研发现状 国内交通诱导系统研发现状 研究城市交通诱导系统的意义
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Contents
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发展城市诱导系统的益处 城市交通诱导系统的主要功能 城市交通诱导系统结构框架 城市交通诱导系统的关键技术 交通系统路径诱导算法研究方向
c、基于GPS进行车辆定位，这是现在车载导航系统普遍采用的方 式。全球卫星定位系统以其定位精度高、定位响应快等优点受到 广大用户的欢迎。基于GPS的车辆定位技术运用地图匹配技术与 GIS相结合可以对车辆实际行驶路线与电子地图上道路位置之间的 误差进行修正，从而提高定位的精度。 ②地图匹配技术 地图匹配是交通诱导系统的一个重要模块，其作用是利用数字 地图使定位系统更加可靠和精确。为了给出行者提供适当的操作 指令，或在地图上正确地显示车辆，必须精确地知道车辆的位置。 而由GPS技术所测到的车辆坐标位置数据，前进的方向与实际行 驶的路线轨迹在电子地图上都存在一定误差，为了修正误差，须 采用地图匹配技术，对车辆行驶路线与电子地图上道路间的误差 进行实时数字相关匹配，做出自动修正，从而在电子地图上得到 汽车正确位置的指示。常见的地图匹配算法包括半确定性算法、 概率性算法、基于模糊逻辑的算法等。
②路径诱导服务 路径诱导服务是由动态车载诱导系统，根据交通信息中心提供 的实时道路交通信息及GPS设备得到的车辆定位信息，在电子地 图的帮助下为出行者提供一条最优的行驶路径。早期的路线引导 是一个静止的信息系统，主要为出行者提供起终点间的最短距离 路线。目前这项服务趋向于通过无线通信技术，使车载设备可以 从交通管理中心获取实时道路交通信息，使“最优”的概念成为 在实时道路交通信息基础上的时间最优、距离最优或出行者偏好 最优等。由于GPS定位功能以及电子地图的存在，再辅以地图的 方法，就可以实现车辆的实时转向导航。实时服务可以提高城市 道路的时间利用率和空间利用率，大大缓解城市道路的交通量分 布，使城市交通诱导系统的核心功能。
载导航系统。
三、国内交通诱导系统的研发现状及趋势
国内车辆导航系统的研究起步较晚，主要由一 些科研院所、学校及少数公司进行探索性研究实验。 如由吉林工业大学带头开发的城市交通流诱导系统 （UTFGS Urban Traffic Flow Guidance System) 是中国的第一个动态路径诱导系统研究项目,UTFGS 根据我国混合交通的实际特点，以城市交通面控系
③出行前信息服务 出行前信息服务为出行者提供在出行前需要知道的信息，如 天气及道路情况，出行规划服务可以为出行者制订出行路线， 计划出出行时刻表以避开交通高峰时段，这样可以提高道路的 时间利用率，估计出行时间以及提供有关出门的注意事项。 总之，交通诱导功能的实现将有效地减少城市交通拥挤和环 境污染，提高道路通行能力，改善道路交通安全状况。其主要 目标有两个:从宏观网络的角度，可以均衡网络上的交通流量使 网络的综合交通能力达到最充分利用;从微观车辆的角度，达到 缩短每辆车行驶的距离，减少行驶时间的目的。
统资源为依托，是一种基于实时交通信息的出行者
信息和分布式动态路径诱导系统。这是一种结合我 国国情，考虑到长远发展的比较全面的系统。
目前对UTFGS已提出了研究的系统框架，但到整个系
的完善和投入实际应用还需要一定的时间。
四、研究城市诱导系统的意义
由于当前城市交通问题日趋严重和恶化，如拥堵问题， 安全问题，环境问题，能源问题等，使得采用高新技术的智 能交通系统日益得到世界各国的高度重视。 本文研究内容属于智能交通系统子系统——交通诱导系 统领域。交通诱导系统(Traffic Guidance System，简称 TGS)是智能交通系统的重要组成部分，也称之为交通线路引 导系统(Traffic Route Guidance System，简称TRGS）、动 态路径诱导系统(Dynamic Route Guidance System，简称 DRGS)或车辆导航系统(Vehicle Navigation System，简称 VNS)，主要功能是综合运用全球定位系统(Global Positioning System，简称GPS)、地理信息系统 (Geographic Information System，简称GIS）、计算机、 网络、通信、检测、控制等现代高新技术，使得车载计算机
总之，城市交通诱导系统融合了汽车、交通、计算机、通信、 系统科学等领域的相关技术，一直是众多高科技公司、各研究 机构和大学研究的热点，以期能够真正实现实时地为驾驶人提 供智能化的诱导信息，让先进的诱导技术的应用不但有利于道 路交通管理，而且便于人们出行。