案例：港口物流园区共55页
第四章案例分析 国际港口物流中心揽胜
（2）港口物流配套服务功能
① 货运代理、报关功能 ② 信息服务功能 ③ 提供银行金融保 Nhomakorabea服务功能
（3）经济开发和城市建设功能
① ② ③ ④ 物流基础设施项目的开发功能 商业交易平台的构筑功能 改善环境，提升城市形象功能 辐射、拉动功能
案例问题解答
3.成功的港口物流园区应具备以下几个基 本要素： 优越的地理位置 便捷的交通条件 足够的空间和充足的人力资源 先进的信息支持系统 完善的口岸服务系统 必要的公共物流服务设施。
（二）不同之处
世界港口物流在不断的发展过程中，主要在港口管理 模式、港口物流运作模式以及港口物流发展的驱动力三个方 面表现不同。
1.港口管理模式不同
（1）以新加坡港口为代表的各方共同管理模式 （ 2）以香港港口为代表的私人企业管理模式
2.港口物流运作模式不同
（1）鹿特丹港口物流运作模式——“地主港”物流中 心模式 （2）新加坡港口物流运作模式——供应链型与联合型 物流中心模式 （3）香港港口物流运作模式——独立型物流中心模式
交通
定位
集疏运条件十分优 主要从事高质量商 越，周边还有内河 品的堆存和配送服 码头、铁路枢纽以 务 及沿海支线泊位等 众多多式联运设施。
交通集疏运条件十 以化工品为主要服 分优越，周边公路、 务对象的仓储、配 铁路、内河等多种 送和分拣等物流服 运输方式齐备
务。
与Delta集装箱码头 有专用通道连接。 在物流园区周边还 分布着铁路场站、 高速公路和内河驳 船码头等众多的多 式联运设施
鹿特丹港3个港口物流园区
物流园区 瓦尔-埃 姆港区物 流园区 博特莱克 港区 物 流园区 马斯莱可 迪港区 物流园区
区位
港口物流园区的规划与建设
综合运营模式
结合上述几种模式，根据实际情况灵 活运用，以实现港口物流园区的多元 化和可持续发展。
管理体制与机制
管理体制
建立完善的管理体制，明确各方的职责和权利，确保港口物流园区的 有序运营。
管理制度
制定详细的管理制度，包括安全管理制度、环保管理制度、应急管理 制度等，确保各项管理工作有章可循。
02
港口物流园区的规划
规划原则与目标
规划原则
科学性、前瞻性、可持续性、协调性
规划目标
提高港口物流效率、降低物流成本、优化资源配置、促进产业升级
规划内容与方法
规划内容
选址与布局、功能定位、设施设备、 运营管理
规划方法
需求预测、资源配置、系统分析、优 化决策
规划实施与保障
实施主体
政府、企业、行业协会
理。
配套设施
物流园区需要完善的配 套设施，如道路、交通 、水电等，需要协调各
方资源。
建设管理与监督
01
项目管理
采用项目管理方法，对物流园区建 设项目进行全面管理。
安全监管
加强施工现场安全监管，预防和减 少安全事故的发生。
03
02
质量监控
建立质量监控体系，对施工过程进 行全面监控，确保质量达标。
信息管理
深圳盐田港物流园区
盐田港物流园区以其靠近珠江三角洲的地理位置优势，发展 成为华南地区重要的进出口物流枢纽。园区内各功能区划分 明确，形成了以集装箱装卸、仓储、转运为主的完善物流体 系。
国际知名港口物流园区案例
新加坡港物流园区
作为世界最繁忙的港口之一，新加坡港 物流园区以其先进的物流设施和高效的 管理模式闻名于世。园区内各作业环节 紧密衔接，实现了货物快速、准确的处 理，为全球贸易提供了有力支持。
港口综合开发利用案例
港口综合开发利用案例港口综合开发利用案例：1. 上海港口综合开发利用案例：上海是中国最大的港口城市之一，港口综合开发利用是上海城市发展的重要方向之一。
上海港口通过建设集装箱码头、液体化学品码头、散货码头等多个功能区，实现了货物的高效集散和加工加值，提升了港口的综合竞争力。
2. 深圳港口综合开发利用案例：深圳港口是中国重要的沿海港口之一，通过港口综合开发利用，深圳港口逐步从传统的货物集散地转变为现代化的综合服务中心。
深圳港口建设了多个功能区，包括集装箱码头、汽车码头、石油码头等，实现了港口的多元化发展。
3. 天津港口综合开发利用案例：天津港口是中国北方最大的港口，通过港口综合开发利用，天津港口实现了货物的高效集散和加工加值。
天津港口建设了集装箱码头、散货码头、煤炭码头等多个功能区，提升了港口的综合竞争力。
4. 青岛港口综合开发利用案例：青岛港口是中国重要的沿海港口之一，通过港口综合开发利用，青岛港口实现了货物的高效集散和加工加值。
青岛港口建设了集装箱码头、散货码头、石油化工码头等多个功能区，提升了港口的综合竞争力。
5. 广州港口综合开发利用案例：广州港口是中国南方最大的港口之一，通过港口综合开发利用，广州港口实现了货物的高效集散和加工加值。
广州港口建设了集装箱码头、汽车码头、粮食码头等多个功能区，提升了港口的综合竞争力。
6. 大连港口综合开发利用案例：大连港口是中国重要的沿海港口之一，通过港口综合开发利用，大连港口实现了货物的高效集散和加工加值。
大连港口建设了集装箱码头、散货码头、矿石码头等多个功能区，提升了港口的综合竞争力。
7. 宁波港口综合开发利用案例：宁波港口是中国重要的沿海港口之一，通过港口综合开发利用，宁波港口实现了货物的高效集散和加工加值。
宁波港口建设了集装箱码头、汽车码头、石化码头等多个功能区，提升了港口的综合竞争力。
8. 香港港口综合开发利用案例：香港港口是中国著名的国际贸易港口，通过港口综合开发利用，香港港口实现了货物的高效集散和加工加值。
港航物流信息平台战略及港口物流园区案例
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青岛港简介
? 地理位置：位于山东省青岛市，黄海之滨山东半岛胶州湾 内，水深港阔。
3
●打破“部门分割、管理分散、政企不分、信息阻 隔”的局面
●借鉴国内外的成功经验，结合当地实际，正确引 导港航物流信息平台的建设。
●立足提高作业效率、增强国际竞争力，推进各港 航物流相关信息系统的建设。
●整合现有的港航信息资源，进一步推进各信息系 统或信息平台的互连互通
●面向本地、全国乃至国际，以“一站式”服务为 目标，建设一个能和其他信息系统或信息平台有 效链接，且能提供港航业务信息、综合物流信息、 政务信息以及其他相关信息的物流信息平台。
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应急指挥中心系统模块(9)
应急指挥系统功能模块
基 本 信 息 模 块
预
接 警
决
警
出
策
功
警
支
能
管
持
模
理
模
块
模
块
块
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统计分析系统功能模块(8)
统计分析系统功能模块
统计信息模块
数据集成分析模块
辅助决策信息模块
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小结：
? 信息平台建设的总目标可以概括为： 一个平台：港航信息平台 一种标准：港航物流信息平台 十大核心系统：略
? 技术指标：港区总面积3618平方公里，水域面积3613平方 公里，陆域面积5平方公里； 港区岸线长度280公里，其 中黄浦江内120公里，长江南岸线至杭州湾160公里。
景观规划-国内外物流园区设计案例分享
案例四 岡山中央物流
特長 瀬戸中央道早島IC至近に立地、中四国エリアを睨んだ物流センターと しての活用に最適です。 流通加工業務に最適なセンター（空調設備、事務作業設備完備）。 セキュリティ面にも配慮した施設。特にセキュリティスペースでは、 機密文書類の専用保管を実施しています。 他に物流センターが2つも 早島地区に位置しているため、繁閑に応じた人員配置が可能です。
国内外物流园案例
物流园区
物流园区
目前，物流园区在国内和国外还没有统一通用的定义，不同国家对其的称谓也不一样。
1、物流园区最早出现在日本东京，又称物流团地。日本从1965年起在规划城市发展的时候， 政府从城市整体利益出发, 为解决城市功能紊乱, 缓解城市交通拥挤, 减轻产业对环境压力, 保 持产业凝聚力，顺应物流业发展趋势, 实现货畅其流, 在郊区或城乡边缘带主要交通干道附近 专辟用地, 确定了若干集约运输、仓储、市场、信息、管理功能的物流团地，通过逐步配套完 善各项基础设施、服务设施, 提供各种优惠政策,吸引大型物流(配送) 中心在此聚集,使其获得规 模效益, 对于整合市场、实现降低物流成本经营起到了重大作用，同时，减轻大型配送中心在 市中心分布所带来的种种不利影响，成为支撑日本现代经济的基础产业。
案例一 深圳平湖物流基地
传化物流基地是传化公路港物
流首个成功运营的物流基地，位 于杭州钱江二桥萧山出口处， 2002年始建，占地规模560亩， 总投资约3亿元，是集货运、货运 代理、货运信息、停车场、仓储 、零担托运、货物配载、装卸服 务、汽修汽配、餐饮住宿等多种 业务于一体，并集聚了银行、保 险、商务、通信、网络等各项物 流服务功能。公司自建仓储设施 达到了10万平米，现已有400余家 来自省内外的专业运输、仓储、 零担、货代等物流企业进驻。公 司在充分发挥公路运输优势的基 础上，引进了铁运、水运、空运 等物流企业资源，形成基地的多 式联运功能。公司整合社会运输 车辆38万多辆，日进出车辆超过 了2500多辆；日承运货物价值超 过5亿元；日承运货物量超3万吨 。公司业务辐射范围已经到达杭 州、嘉兴、绍兴、金华、宁波、 湖州等周边地区，达到了国内外 单个物流基地辐射半径100公里的 要求。
物流园区案例分析
案例9 物流园区物流园区是多家物流企业在空间上集中布局，集聚能力强，辐射范围广，功能比较多，能起到示范带动作用的社会化综合物流节点。
现代物流园区的建设可实现物流企业和物流资源在园区内的集约互补，有利于发挥物流整体优势和规模效应；有利于促进多种运输方式和多项物流服务的有效衔接；有利于发挥物流中心城市的辐射带动作用；有利于土地资源和物流基础设施的有效利用。
物流园区的规划布局1、现代物流园区选址在槐荫区担山屯附近，位于津浦铁路以东，220国道以北，京福高速公路以西，胶济铁路以南，规划控制面积700公顷左右。
同时整合段店汽车和配件市场，经济开发区及重汽工业园等周边物流资源。
基础条件：园区东靠京福高速公路，南临220国道，西邻济南最大的铁路编组站，园区的南北两端分别是京福高速公路的担山屯立交桥和大杨庄立交桥出口，为园区车辆的分流提供了方便条件。
园区附近有水屯铁路货运站，可实现铁路与公路的衔接，规划中的京沪高速铁路济南客运站位于园区的东邻，建成后园区及周边地区将是人流、物流聚集的地方，是发展现代物流的优选区域。
便利的交通条件有利于该园区与我市周边地区实现对接，形成重要的物流节点。
园区周围有济南经济开发区、高新农业开发区、规划中的新城区以及重汽工业园、一机床集团、二机床集团、试金集团、山水集团、润华等一批大型工商企业，为该园区的发展提供了良好的产业基础条件。
该园区符合城市总体规划用地要求，发展腹地宽阔，便于合理规划和布局物流设施。
目前槐荫区和山东现代集团已经在此进行物流基地的规划建设，并于2005年9月奠基，初步具备了率先建成现代化示范物流园区的条件。
功能定位：以省际物流集散功能为主，建设集货运配载、信息服务、仓储、交易、流通加工、展示、城市生活和生产配送、公铁联运等物流服务于一体的集散型物流园区。
形成济南连接环渤海经济圈、长江三角洲经济圈以及河南、山西、安徽等省的主要物流节点。
为我市西部地区的产业发展提供全方位的物流服务。
港口物流园区规划共57页
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
港口物流园区规划
16、人民应该为法律而战斗，就像为 了城墙 而战斗 一样。 ——赫 拉克利 特 17、人类对于不公正的行为加以指责 ，并非 因为他 们愿意 做出这 种行为 ，而是 惟恐自 己会成 为这种 行为的 牺牲者 。—— 柏拉图 18、制定法律法令，就是为了不让强 者做什 么事都 横行霸 道。— —奥维 德 19、法律是社会的习惯和思想的结晶 。—— 托·伍·威尔逊 20、人们嘴上挂着的法律，其真实含 义是财 富。— —爱献 生
港口物流案例分析（最终定稿）
港口物流案例分析（最终定稿）第一篇：港口物流案例分析案例分析:我某公司以F．O．B．条件进口羊毛条一批，我方按合同规定及时向中国人民保险公司办理了投保手续，投保险别为水渍验，外加战争险和罢工险。
该批货物的包装条件是毛条外套塑料袋，每四只毛条放于一只大塑料袋，再用麻布包裹，最后装入集装箱内，由D 轮从蒙得维亚港运抵上海。
货到集装箱堆场后，尽管箱装封识完整，但集装箱内的毛条均受不同程度的水湿。
经我商检机构的检验，发现集装箱顶部有十几个烂洞，最大的直径约4厘米。
我某公司立即电告卖方，并要求其承担责任，赔偿损失，但对方声称应由我方向保险公司索赔。
试分析此案，并提出解决办法。
答：对于集装箱发现的受不同程度的水湿，就这个条件还不能确定是由于什么原因引起的损失：一种情况是装船前，由于卖方包装不符合规定，使用有烂洞的集装箱，而使毛条受湿，另一种情况也有可能是装船后由于在运输过程中由于种种原因导致集装箱顶部出现十几个烂洞所引起包装损毁从而使毛条受到损毁的。
对于第1种情况，就是由于卖方包装不符合规定而使毛条在运输过程由于海水、雨水等原因，而使货物受到不同程度的水湿，针对这种情况，虽然我方投保了水渍险外加战争险和罢工险，但是是由于卖方包装不当而引起货物受损，是属于是保险公司保险的除外责任，我方不能向保险公司索赔，而应凭借买卖合同向卖方索赔；因为其包装不符合合同规定。
但是使用的是FOB贸易术语，装船之后的一切风险是由我方负责的。
若是装船前已经出问题了，但是我方却没有检查出来，那我方也承担着部分的责任。
故应该与卖方进行协商，各承担一部分的责任。
对于第2种情况，就是卖方可以出具相关的证明证明装船前所有的包装是符合规定的，那就表明运输过程中集装箱损坏了，导致顶部的十几个漏洞，导致毛条在运输过程受到不同程度的水湿，针对这种情况，我方应该首先查明是什么原因导致集装箱损坏的，并参考航运时的天气等客观情况，若是由天气等自然灾害造成的，我方可以向保险公司要求索赔。
港口物流园区案例
提升物流效率
通过集中管理和优化配置资源，港 口物流园区能够实现物流过程的快 速、高效运作，降低物流成本。
推动区域经济发展
港口物流园区的发展能够带动周边 地区产业的发展，促进区域经济的 繁荣。
港口物流园区的历史与发展
历史回顾
港口物流园区的发展可以追溯到 20世纪60年代，随着全球贸易的 不断发展，港口物流逐渐成为重 要的产业领域。
港口物流园区的战略规划
港口物流园区的战略规划主要包括市场定位、功能定 位和服务定位等方面。市场定位是指根据园区所在地 区的经济状况、产业布局和市场需求等因素，确定园 区的目标市场和客户群体。功能定位是指根据园区的 特点和资源条件，确定园区的核心功能和辅助功能， 以满足客户需求。服务定位是指根据园区的功能定位 和市场定位，确定园区的服务范围和服务内容，以提 高客户满意度。
专业化
为了提高物流效率和降低成本，港口物流园区正朝着专业 化方向发展，针对不同货物品类和运输需求进行专业化服 务和设施配置。
绿色化
环保意识日益增强，港口物流园区正积极采取环保措施， 推广绿色技术和清洁能源，降低碳排放和环境污染。
区域化
随着全球化和区域经济一体化的深入发展，港口物流园区 正逐渐向区域化方向发展，加强与周边国家和地区的合作 ，实现资源共享和优势互补。
建议
加强技术创新和人才培养、推动国际合作和标准化建设、优 化园区规划和运营管理等，以适应未来发展的需要。
05 结论
港口物流园区的重要地位
01
02
03
促进地区经济发展
港口物流园区作为物流节 点，能够吸引大量货源， 促进地区经济发展。
提高物流效率
通过集中物流设施和资源， 港口物流园区能够优化物 流流程，提高物流效率。
成功陆路物流园区案例
成功陆路物流园区案例1、成都传化物流基地成都传化物流基地位于成都“物流贸易北商港”的新都物流园区内，占地约1150亩，预计集聚物流商家1300多户,拥有静态停车4500辆的大型智能化停车场，以及完善的周边服务。
该物流基地是西南首家、也是全国最大的公路港物流中心，建成后每年的公路货运吞吐量达2400万吨,每天的信息交流量达5000至10000条。
基地将规划为集管理服务、信息交易、停车、仓储、配送、零担快运、展示展销、物流商务、配套服务等功能于一体，信息化、网络化、集约化的高效公共性运营平台。
传化公路物流港的概念类似于“航空港”、“海港”的模式，公路港提供包括基础设施、管理服务和电子商务在内的一系列平台,由此整合多家第三方物流企业的车辆设备、货物信息,通过设施和信息的共享，以降低成本和配送时间。
2、笋岗－清水河物流园区笋岗-清水河物流园区由笋岗片区（占地面积2.366平方公里）和清水河片区(占地面积2。
372平方公里）两部分组成。
位于深圳市中心城区北部,南起笋岗东路，北至布吉特区边防关口；东起布吉路和洪湖西路，西至红岭北路和红岗路。
总规划面积473。
8万平方米，已开发面积300万平方米,现有约130万平方米的土地等待开发和改造，园区将重点建设建材、装饰材料、工艺美术品、家居、家电、电子配套产品、汽车配件等若干专业（批发）市场,组建生鲜食品、粮油、水产品、农产品和果菜大型配送中心和采购中心，使得园区成为服务深圳市中心区域和香港的城市消费型的货运枢纽和配送中心型物流园区。
曾经的“中国第一仓”，经过多年的实践探索以及市场的强力推动,功能定位已经明晰,其四大功能为：现代化大宗商品交易市场、国际物流总部基地、现代物流配送基地、现代物流公共信息平台.发展思路日渐明确：a.园区将制定准入标准和产业发展扶持政策，集中建设物流总部等高端物流基地和现代化的大宗商品交易市场,吸引国内外知名物流企业入驻,设立亚太总部、中国总部、华南总部或采购中心、营销中心等。
江阴长江港口综合物流园区案例
江阴长江港口综合物流园区成立于2003年3月28日，占地面积385亩，建筑面积25万㎡，是江苏省重点物流基地、首批江苏省现 代服务业集聚区，是长江中下游地区最重要的综合性货运枢纽物流中心
江阴长江港口综合 物流园区位于江苏 省江阴市长江南岸， 苏锡常“金三角” 几何中心，具有得 天独厚的地理区位 优势 以国家一类对外开放口岸——江阴港为依托 集综合运输、货物仓储、货运配载、装卸搬运、信息处理、 流通加工、检验检疫、商务咨询、招商引资等功能于一身， 融商流、物流、信息流、资金流于一体 园区紧靠江阴市区，海关、商检、边检、引航中心等涉外 机构齐全，并已建成了海关集装箱直通点、公共保税仓库， 并享受国家级开发区的行政审批权限和优惠政策
主要经营钢材、件杂货、煤炭、石化产品等大宗 物资交易和物流配载； 截止到2012年底，已有2000多家企业入驻园区。 随着中金再生、恒业凯达、苏龙能源等一批龙头 型企业的入驻，园区的发展速度不断加快，经济 总量连创新高； 先后获得中国五星级商品交易市场、全国十大金 属材料交易市场、江苏省五星级文明诚信市场等 荣誉物流园区区位图江长江港口综合物流园区/功能分区
园区建有港口物流园区交易中心、华东石化物资交易市场、煤炭交易中心、物流配载市场四大市场，2010年11月被中国物流与 采购联合会评为中国物流示范基地，成为江苏省首家获此殊荣的物流园区
园区建有港口物流园区交易中心、华东石化物资 交易市场、华东煤炭交易市场、物流配载市场等 四大市场；
产业规划
松滋以食品加工、纺织、化工、旅游为主导产业，“以酒兴城，产城联动”、纺织服装、机械电子为优势产业
产业空间布局
城区外
临港工业园：以化工医药、新材料、 新能源、物流为主，处于快速起步发 展阶段，建设荆州地区重要的化工医 药基地、新材料产业
典型港口物流园区概况
11.2 典型港口物流园区裰况1.上海洋山深水港及物流园区上海洋山深水港物流园区位于临港新城西侧，东临A2（沪芦高速）公路，距洋山深水港区32公里，距上海中心城区弘公里，距郊区环线10公里，距浦东国际机场32公里。
总用地面积21.4平方公里。
园区规划面积13.8平方公里，全面建成后将成为亚洲最大的现代化物流园区之一。
I）洋山深水港区J总体布局洋山深水港区位于距上海市南汇芦潮港东南约30公里、杭州湾口长江口外的浙江省舟山市嵊泗县崎岖列岛的大、小洋山岛海域，距国际航线仅104公里。
洋山深水港区总体布局依托大、小洋山岛链，形成南、北港区，即大洋山一侧的南港区和小洋山一侧的北港区。
规划至⒛12年，小洋山一侧北港区可形成10公里左右的深水岸线，布置近30个泊位，集装箱吞吐能力达1500万标箱以上。
大洋山一侧南港区还有约10公里的深水岸线，将作为港区远景发展预留岸线，建设时间视港区集装箱吞吐量发展情况而定。
洋山深水港区北港区岸线总长13公里，规划有小洋山西港区、小洋山港区、小洋山中港区和小洋山东港区4个作业区，其中集装箱码头岸线长度8450米，为集装箱码头配套的能源港区岸线长度3550米，其他辅助码头岸线长度1000米。
小洋山西港区：集装箱近洋、沿海、长江航线作业港区及辅助工作船码头作业区。
规划码头岸线3850米，其中集装箱码头岸线2850米，设计水深-13，5―-10米，布置长江、沿海、近洋集装箱泊位13个，集装箱通过能力550万标箱，辅助码头岸线1000米，布置工作船和公用客、货运泊位若干个。
小洋山港区：远洋集装箱航线作业港区。
规划码头岸线3000米，设计水深-16米，布置7―10万吨级远洋集装箱泊位9个，集装箱通过能力550万标箱。
该港区包括已建成投产的一期工程5个泊位和2006年建成投产的二期工程4个泊位。
小洋山中港区：远洋集装箱航线作业港区。
规划码头岸线2600米，设计水深-17.5米，布置7-15万吨级远洋集装箱泊位7个，集装箱通过能力450万标箱。
物流园区规划的成功案例分析
物流园区规划的成功案例分析引言物流园区是现代物流业发展的重要组成部分，它通过集聚物流企业、优化物流资源配置，提高物流效率，推动经济发展。
然而，物流园区规划的成功与否，对其发展和运营起着至关重要的作用。
本文将通过分析几个成功的物流园区规划案例，探讨其成功的原因和经验。
一、深圳前海物流园区深圳前海物流园区位于深圳市前海合作区，是中国首个以物流为主导产业的国家级园区。
该园区规划布局合理，将物流仓储、配送、加工等环节有机结合，形成了完整的物流产业链。
同时，园区还注重引入高科技企业，推动物流与科技的融合发展。
前海物流园区的成功之处在于其规划理念的先进性和创新性。
园区规划充分考虑了物流企业的需求，提供了灵活多样的用地和建筑设计方案，为企业提供了良好的发展空间。
此外，园区还注重与周边地区的协同发展，与深圳港口、机场等交通枢纽相连，方便货物的进出。
二、上海洋山物流园区上海洋山物流园区位于上海市浦东新区，是中国最大的综合性物流园区之一。
该园区规划面积达到数百平方公里，拥有现代化的港口、铁路、公路等交通设施，为物流企业提供了便利的运输条件。
洋山物流园区的成功之处在于其规模和集聚效应。
园区规划充分利用了上海港的优势，将港口和物流园区紧密结合，形成了一个完整的物流体系。
同时，园区还注重引入国内外知名物流企业，形成了集聚效应，吸引了更多的企业入驻。
三、广州南沙物流园区广州南沙物流园区位于广州市南沙区，是中国南方地区重要的物流中心。
该园区规划布局合理，将物流、仓储、配送等环节有机结合，形成了高效的物流运作模式。
同时，园区还注重引入高新技术和智能化设备，提高物流效率和服务质量。
南沙物流园区的成功之处在于其创新的管理模式和服务理念。
园区建立了一套完善的物流信息平台，实现了物流信息的共享和互通。
此外，园区还注重提供全方位的物流服务，包括货物运输、仓储管理、供应链管理等，为企业提供了一站式的物流解决方案。
结论物流园区规划的成功案例有很多，它们的成功离不开合理的规划布局、先进的管理模式和创新的服务理念。
案例港口物流园区
• 2适度超前
• 物流园区属城市或区域内基础设施;一旦建成则很难变动;因此应 具有适当的超前性 我国建设物流园区超前于现有物流业发展阶段; 主要目的为引导物流园区的合理布局并提供发展的用地保障 因此 应杜绝任何盲目的 与实际脱节的超前带来的浪费；同时也应杜绝 过于保守所造成的用地不足;无法实现预期资源整合的目的 由于园 区的建设是一个长期过程;尤其是大型综合物流园区的建设;时间 跨度长 投资大;因此;对于园区的功能设计应分期制定设计目标 近 期规划应强调资源的有效利用
港口物流园区规划
2 1 港口物流园区的含义 物流园区的含义
• 物流园区是城市物流系统中最为关键的一环;但目前国内尚无明确和统一的定义;即便是 在 国家标准物流术语中;也仅对物流中心 配送中心进行了原则性的界定
• 考虑到大规模和相对集中的物流基础设施的建设;不仅仅是为了发展物流本身;往往会涉 及物流运作 交通运输组织 信息组织 产业整合 资源整合和城市功能开发与调整等综合 性方面;同时;参照当前工业园区 经济开发区 高新技术产业开发区的内在含义 ;可以定 义物流园区如下:
2 4 现代物流园区建设的原则
1 坚持科学选址的原则 • 1位于城市中心的边缘地区;一般在城市道路网的外环线附近； • 2位于内外交通枢纽中心地带;至少有两种以上运输方式连接;有利
于多式联运的开展;特别是铁路和公路； • 3位于土地资源开发较好的地区;用地充足;成本较低； • 4位于城市物流节点附近;现有物流资源较好;一般有较大物流量产
• 通过广泛收集区域内物流相关行业的基础资料;结合经济发展总体 规划;分析现阶段物流各相关行业的经济特点;预测各物流功能要 素未来发展状况;并按照对物流处理过程的特性分类;从不同角度 把握物流的发展趋势和分布特点2 功能设计 Nhomakorabea战略定位