剖分式油封
液压密封资料
沟槽底部直径 活塞杆直径 活塞杆用Y形圈
AIG液压、气动密封圈的订货方法
请填写订货编号： AIG528A - 7K -A100-80-100-15
厚度 外径 内径 材料 形状代号 AIG型号
密封圈安装方法
拉杆封安装方 法：
将拉杆封向内 弯曲成腰形。
第二步：将拉杆封放入沟槽内
艾志机械工业技术有限公司
AIG INDUSTRIES, INC.
液压、气动密封系列
市场反馈问题
主要竞争对手？ 如何选型？ 如何确定密封圈尺寸？ 我们材质性能的优越性？ 有关密封圈的安装问题？
橡胶产品的市场分布
冶金 电力 石化 汽车 机械制造 矿山机械 造纸 啤酒等行业
国内主要竞争对手
德国弗罗伊登贝克(Freudenberg) 1、 国内代理商是北京东山机械（TSMT）。 ２、主要生产密封件和减震产品。与日本NOK合 资在无锡和东北建有工厂，其产品标志有MM或 MERKEL 、CFW、SIMRIT、CORTECO。 ３、产品均为模具加工。 ４、主要服务行业：大型冶金行业、汽车维修备 件、工程机械。 ５、年销售额：约5-6千万
油 材 轴 油厚
封
封
名 质 径 外度
称
径
剖分式O圈带
高质量的原料
丁腈橡胶 （NITRILE，NBR） -40～121℃ {Goodyear} 氟橡胶 （VITON） -26～204℃ {Dupont} 乙丙橡胶 （EPDM，EP，EPR） -30～150℃ {Dupont} 氯丁橡胶 （Neoprene，CR） -62～232℃ {Dupont} 硅橡胶 （Silicone） -43～210℃ {DOW}
80×100×12
油封详解-种类
S&H其他油封介绍
S&H型式记号与形状
回转 回转 回转
密封内面
在腔体的
配合部固
定，外周
唇部在轴
轧钢机轧 （轧辊）
辊颈部的 内周面滑
水、氧化 动，对水
Hale Waihona Puke 皮等的密 及氧化皮封。
密封。
油膜轴承
（MORGOIL
）用轧辊
颈密封，
密封内周
部在轴
（轧辊）
上固定，
腔体侧的2
个唇与腔
体滑动，
对内部的
油与外部
的油水膜密轴封承
回转
全自动洗 衣机脱水 轴的密封 。
全自动洗 衣机的脱 水轴部分 与洗涤槽 内部2处的 水的密封 。是洗衣 机专用密 封。
往复 往复
发动机吸 排气门杆 用密封。
活塞杆动 态偏心较 大时的往 复运动活 塞杆密封 。 事务（办 公）机 械，家 具，医疗 机械等的 气体撑条 的活塞杆 部件的密 封。
适度控制 气门杆与 气门导管 间隙内通 过的油量 的油封。
用于油有 压力场合 的密封。 （关于压 力，）
用于轴往 复运动的 有油场合 的密封。 （关于压 力，）
唇部的受 压面积 小，同时 保持刚性 的耐压油 封，在直 径较小、 中压下使 用压。力下唇 部变形 小，骨架 是整体的 耐压油 封，在直 径较大、 高压下使 用按。往复运 动及压力 下唇部的 变形不大 而设计的 油封。
轴动作 主要用途 特 长 备注
新纤维型 油封
回转 回转 回转
用于油且 一方有密 无尘场合 封介质， 的密封。 无尘场合 最高压力 使用的油 0.03Mpa 封。 用于油且 一方有密 有尘场合 封介质， 的密封。 另一方有 最高压力 轻微灰尘 0.03Mpa 场合使用 用于油且 的和油TC封型。、 有粉尘场 TB型使用 合的密封 目的相 。最高压 同，由于 力0.03Mpa 防尘唇材
油封基础知识全在这里了，机械人必懂！
油封基础知识全在这里了，机械人必懂！油封是密封用机械元件,又称旋转轴唇形密封圈，机械的摩擦部分由于在机械运转时有油进入,为防止这些油从机械的间中泄漏而使用油封。
常见的为骨架油封。
一、油封表示方法常见的表示方法：油封类型-内径-外径-高度-材料如：TC40*62*12-NBR 表示双唇内骨架油封内径40 外经62 厚度12 材料为丁腈橡胶的油封。
二、骨架油封的材质丁腈橡胶（NBR）：耐磨、耐油（不能在极性介质中使用）耐温：-40~120℃氢化丁腈橡胶（HNBR）：耐磨、耐油、耐老化性、耐温：-40~200℃（比NBR耐温能力强）氟胶（FKM）：耐酸碱、耐油（耐一切油）、耐温：-20~300℃（耐油比上两种都要好）聚氨酯橡胶（TPU）：耐磨、耐老化性、耐温：-20~250℃（耐老化性能好优异）硅橡胶（PMQ）：耐热、耐寒、压缩永久变形小机械强度低、耐温：-60~250℃（耐温性能优异）聚四氟乙烯（PTFE）：化学稳定性好、耐酸碱、油等各种介质、耐磨耐高温、机械强度高自润滑性好一般来说骨架油封经常用到的材质丁腈橡胶、氟橡胶、硅橡胶，聚四氟乙烯因为有良好的自润滑性好尤其加入青铜后效果更佳，都用于制作挡圈、格莱圈、斯特封等三、区分骨架油封型号C型骨架油封为内骨架油封可分为SC型、TC型、VC型、KC型、DC型这五种，分别是单唇内骨架油封、双唇内骨架油封、单唇无簧内骨架油封、双唇无簧内骨架油封、双唇双簧内骨架油封G型骨架油封是外出有螺纹状，其类型和C型一样，只是在工艺上在外侧修改成有螺纹状，类似于O型圈的作用，即起到加强密封效果的作用，还能起到固定油封不松动B型骨架油封是骨架内侧有胶料或者骨架内外都没有胶料，没有胶料会让散热性能更好A型骨架油封是装配式油封，结构相对上述三种相对复杂，特点是承压性能更好更优异四、骨架油封的密封原理及应用·骨架油封共分三部分：自紧弹簧、密封主体、加强骨架·骨架油封的密封原理：由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。
全国油封行业知名企业大全-油封供应商及品牌介绍2018.07
全国油封行业知名企业大全
油封供应商及品牌介绍(2018.07)
油封主要包括有：油封、骨架油封油封、SB油封、TTO油封、UHS油封、RBR油封等；油封行业知名企业大全主要是指专门生产与经销上述各品牌种类型号的油封的企业的列举名单，该名单数据来源于一呼百应平台，根据平台的综合得分进行排序筛选，挑选排名靠前的一部分数据，供采购商查阅与进行商务洽谈合作事宜。
久凯
因篇幅限制以及信息时效性原因，仅仅只上传前面的一部分排名靠前的油封知名企业。
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来源：一呼百应平台（互联网+制造服务平台）
概述：一呼百应是专注于解决制造业企业产品生产环节，为企业提供在线备选供应商、价格指数、采购趋势、上下游匹配撮合、在线交易与供应链金融等服务的B2B平台。
更新：2018年07月03日。
卡洛克(GARLOCK)油封538630R2
卡洛克(GARLOCK)油封538630R2郑工：15-26-08-22-709Garlock卡洛克密封件GARLOCK密封21911-4438GARLOCK密封21899-4438GARLOCK密封21840-8628GARLOCK KLOZURE骨架油封53x2501Garlock Klozure油封21158-0255GARLOCK KLOZURE 64*4075卡洛克油封53X8630 R2卡洛克大泵油封53*8630 R2GARLOCK油封22627-8630GARLOCK密封24600-2020GARLOCK KLOZURE64*4075卡洛克Garlock Klozure21158-0107美国GARLOCK油封200*170*15(16) 23型卡洛克21158-1612 63×1612 MIALL-RIGHT CRS2 KLOZURE GARLOCK油封53X8630 R21、GARLOCK KLOZURE骨架油封特殊油封2、GARLOCK ISO-GARD 轴承隔离器机械密封3、GARLOCK 轴承隔离器机械密封件4、GARLOCK KLOZURE骨架油封排除式密封 V型圈5、GARLOCK KLOZURE骨架油封外唇油封6、GARLOCK KLOZURE骨架油封 PTFE特殊油封7、MERKEL密封件 SIMRIT CFW 内骨架油封8、MERKEL密封圈 SIMRIT CFW 外骨架油封9、MERKEL密封圈 SIMRIT CFW 特殊油封10、进口各种材质O型圈11、各种材质类型星型圈、挡圈，金属O型圈，组合密封垫12、MERKEL密封件 SIMRIT CFW 液压活塞杆用密封圈13、MERKEL密封件 SIMRIT CFW 液压活塞杆用密封圈夹布圈V组合圈14、MERKEL密封件 SIMRIT CFW 液压活塞用密封圈 U型圈15、MERKEL密封件 SIMRIT CFW 液压活塞用密封圈孔用格来圈16、MERKEL密封件 SIMRIT CFW 液压活塞用密封圈 U型圈17、MERKEL密封件 SIMRIT CFW 液压防尘密封圈防尘圈18、MERKEL密封件 SIMRIT CFW 液压导向带导向环耐磨环19、GARLOCK 轴承隔离器机械密封件20、GARLOCK 轴承隔离器机械密封件21、GARLOCK KLOZURE 骨架油封大尺寸油封22、GARLOCK KLOZURE骨架油封小尺寸油封23、GARLOCK KLOZURE 骨架油封小尺寸粘结式油封24、GARLOCK KLOZURE骨架油封剖分式油封25、MERKEL密封件 SIMRIT CFW 液压活塞杆用密封圈26、GOODYEAR 空气及多用途普通管27、GOODYEAR 大负荷强力胶管28、GOODYEAR 自动化、推进式胶管29、GOODYEAR 化学品输送胶管30、GOODYEAR 清洗设备专用胶管31、GOODYEAR 食品输送胶管32、GOODYEAR 食品冲洗胶管33、GOODYEAR 船用胶管34、GOODYEAR耐磨胶管卡洛克油封MEC05-10049卡洛克骨架油封64*4613卡洛克骨架油封V-47*66卡洛克骨架油封V45A。
大型养路机械车轴齿轮箱泄漏原因分析及解决方法
图４
为弥补剖分对密封 Ｉ 生能的影响． 研究人员研发出了双剖分双锁 固油 封． 这种油 封由内外环交错形成 ． 静止 的安装在设备机架中的弹性外环 和保持在外环 中的弹性 内环 ． 内环套装在设备 的转轴上 ． 并且相对于外 环保持静止 ． 两个剖分点都有各 自的锁固方式 ． 采用时钟 ５ ５ ’ 及５ ’ 的交 错接口， 如图 ４所示 。 剖分处骨架两端 口在 自由状态下有微量间距 ， 对接 后密封主体剖分端面 自 动形 成微量挤压配合 ． 通过交错接 口有效确保弹 性补偿和密封 陛能 打破了传统骨架油封不能剖分的常规 ． 开辟 了密封 技术 的新领域 而内外环结构形成 了复杂的密封通道 ． 包括嵌装在外环 中的牵 『 生抱紧环和嵌装在内环 中的轴型弹簧 ． 外环还采用专用工具成型 的球孔式切口， 在提高密封能力 的同时 ． 保 障径向和轴 向的双向锁定 。 实 现剖分端面的辅助定位和 自动锁紧 ． 在振动及跳动工况下不会松脱 。另 外． 此种油封还根据温度 、 速度 的不 同采用摩擦 因数极低 的不 同新型材 料进行材料升级 ， 并兼顾不同材料的弹性系数 、 摩擦 因数 、 耐温眭能及材 料之间的热膨胀系数对密封性能及寿命 的影响。相 比普通油封 ． 双剖分 双锁固油封 的安装无需退轮及开箱 ．只需拆下轴承盖拉开油封接 口． 套 到轴上的密封位置。安装后 由于其接口合理交错形状记 性好 ， 确保了 弹性补偿 和密封 性 能。 经过选用优质材料。 摩擦因数极低 ． 提高了油封寿 命 。且现已实现无模具加工 ． 无规格限制． 因此适应性及实甩 陛 好
面展开 及可 持续发 展夯实 坚实的 基础。 ●
透 蕴
图５
藏 毡
［ 责任编辑 ： 周娜 ］
（ 上 接 第 ９ 页 ） 专 业 化 的 队 伍 和 管 理 人 员 非 常 重 要 。 ｅ
GARLOCK油封密封件
GARLOCK油封密封件洛克公司研究开发的GYLON?垫片(改性的PTFE垫片材料), 是非常优秀的密封材料。
具有卓越的抗化学品性能, 加上本身具有的柔软性特征, 从极低温到高温, 以及高压等条件下,皆能发挥优良的密封特性。
Garlock卡洛克密封件GARLOCK KLOZURE骨架油封53x2501Garlock Klozure油封21158-0255卡洛克21158-1612 63×1612 MIALL-RIGHT CRS21、GARLOCK KLOZURE骨架油封特殊油封2、GARLOCK ISO-GARD 轴承隔离器机械密封3、GARLOCK 轴承隔离器机械密封件4、GARLOCK KLOZURE骨架油封排除式密封V型圈5、GARLOCK KLOZURE骨架油封外唇油封6、GARLOCK KLOZURE骨架油封PTFE特殊油封7、MERKEL密封件SIMRIT CFW 内骨架油封8、MERKEL密封圈SIMRIT CFW 外骨架油封9、MERKEL密封圈SIMRIT CFW 特殊油封19、GARLOCK 轴承隔离器机械密封件20、GARLOCK 轴承隔离器机械密封件21、GARLOCK KLOZURE 骨架油封大尺寸油封22、GARLOCK KLOZURE骨架油封小尺寸油封23、GARLOCK KLOZURE 骨架油封小尺寸粘结式油封24、GARLOCK KLOZURE骨架油封剖分式油封33、GOODYEAR 船用胶管34、GOODYEAR耐磨胶管卡洛克油封MEC05-10049卡洛克骨架油封64*4613卡洛克骨架油封V-47*66卡洛克骨架油封V45AGarlock Klozure卡洛克大尺寸油封26型、26R1型、59型、59G1型、64型、64G1型、87型、88型Garlock Klozure卡洛克小尺寸油封53型、53G1型、53R1型、53R2型、53TB型、53TF型、53T2型、53F1型、63型、63G1型、63R1型、63R2型、63TB型、63TF型、63T2型、63F1型Garlock Klozure卡洛克小尺寸粘结式油封71型、76型、91型、92型、94型Garlock Klozure卡洛克剖分式油封21型、23型、24型、25型、26型、26R1型Garlock Klozure卡洛克排除式密封143A型、145A型、145A1型、145A2型、145L型、145S型Garlock Klozure卡洛克外唇油封26E型、111型、113型、123型Garlock Klozure卡洛克特殊油封P/S-1单唇、P/S-1反向单唇、P/S-1反向双唇、P/S-1同向双唇、26HR型、50型、54型、57型、58型、62型轴承隔离器卡洛克油封MEC05-10049卡洛克密封件21840-8628卡洛克密封件21911-4438卡洛克油封21899-4438卡洛克骨架油封64*4613卡洛克骨架油封V-47*66卡洛克骨架油封V45A卡洛克密封件21911-4438卡洛克密封件21899-4438卡洛克密封件21840-8628测斜仪配件GE-MWD 活塞帽水眼201391测斜仪配件GE-MWD 扶正器芯轴201752测斜仪配件GE-MWD 电池放气孔螺丝201645 测斜仪配件GE-MWD 电池筒密封圈AS测斜仪配件GE-MWD 压力传感器450017测斜仪配件GE-MWD 扶正器胶套201159测斜仪配件GE-MWD 扶正器垫片201760测斜仪配件GE-MWD 筛屏外筒201203测斜仪配件GE-MWD 锁紧环201823测斜仪配件GE-MWD 冲油塞201169测斜仪配件GE-MWD 电池筒减震器201616 测斜仪配件GE-MWD 补偿胶套外筒201157 测斜仪配件GE-MWD 橡胶扶正器201758测斜仪配件GE-MWD 螺钉M3*12 SC-096测斜仪配件GE-MWD 螺钉4-40*1 SC-073测斜仪配件GE-MWD O型圈AS-227 983191 测斜仪配件GE-MWD O型圈AS-112 381614 测斜仪配件GE-MWD O型圈AS-208 971886 测斜仪配件GE-MWD O型圈AS-136 981072 测斜仪配件GE-MWD 定向键3 1/2" 981962测斜仪配件GE-MWD O型圈AS-233 981008测斜仪配件GE-MWD O型圈AS-121 381530测斜仪配件GE-MWD 室温硫化硅3145 400110测斜仪配件GE-MWD O型圈AS-128 983191测斜仪配件GE-MWD O型圈AS-229 381613测斜仪配件GE-MWD 螺钉6-32*1/4" SC-123测斜仪配件GE-MWD 销钉1/8"*3/8" 981368测斜仪配件GE-MWD 螺钉4-40*1/4" SC-015测斜仪配件GE-MWD 螺钉10-32*3/8" SC-033测斜仪配件GE-MWD 螺钉10-32*3/8" SC-052测斜仪配件GE-MWD 螺钉6-32*3/16" SC-044测斜仪配件GE-MWD 顶丝1/4-20*3/8 106720测斜仪配件GE-MWD 母湿链接8 1/4" 988025-22测斜仪配件GE-MWD 开口销子3/16"*3/8" SC-085测斜仪配件GE-MWD 内六方螺钉2-56*1/4" 100880测斜仪配件GE-LWD 测试线接头983130测斜仪配件GE-LWD 锂电池981656 150℃、GARLOCK KLOZURE骨架油封特殊油封2、GARLOCK ISO-GARD 轴承隔离器机械密封3、GARLOCK 轴承隔离器机械密封件4、GARLOCK KLOZURE骨架油封排除式密封V型圈5、GARLOCK KLOZURE骨架油封外唇油封6、GARLOCK KLOZURE骨架油封PTFE特殊油封7、MERKEL 密封件SIMRIT CFW 内骨架油封8、MERKEL密封圈SIMRITCFW 外骨架油封9、MERKEL密封圈SIMRIT CFW 特殊油封10、进口各种材质O型圈11、各种材质类型星型圈、挡圈金属O型圈组合密封垫12、MERKEL密封件SIMRIT CFW 液压活塞杆用密封圈13、MERKEL密封件SIMRIT CFW 液压活塞杆用密封圈夹布圈V组合圈14、MERKEL密封件SIMRIT CFW 液压活塞用密封圈U型圈15、MERKEL密封件SIMRIT CFW 液压活塞用密封圈孔用格来圈16、MERKEL 密封件SIMRIT CFW 液压活塞用密封圈U型圈17、MERKEL密封件SIMRIT CFW 液压防尘密封圈防尘圈18、MERKEL密封件SIMRIT CFW 液压导向带导向环耐磨环19、GARLOCK 轴承隔离器机械密封件20、GARLOCK 轴承隔离器机械密封件21、GARLOCK KLOZURE 骨架油封大尺寸油封22、GARLOCK KLOZURE骨架油封小尺寸油封23、GARLOCK KLOZURE 骨架油封小尺寸粘结式油封24、GARLOCK KLOZURE骨架油封剖分式油封25、MERKEL密封件SIMRIT CFW 液压活塞杆用密封圈26、GOODYEAR 空气及多用途普通管27、GOODYEAR 大负荷强力胶管28、GOODYEAR 自动化、推进式胶管29、GOODYEAR 化学品输送胶管30、GOODYEAR 清洗设备专用胶管31、GOODYEAR 食品输送胶管32、GOODYEAR 食品冲洗胶管33、GOODYEAR 船用胶管34、GOODYEAR耐磨胶管Garlock Klozure卡洛克大尺寸油封26型、26R1型、59型、59G1型、64型、64G1型、87型、88型Garlock Klozure卡洛克小尺寸油封53型、53G1型、53R1型、53R2型、53TB型、53TF型、53T2型、53F1型、63型、63G1型、63R1型、63R2型、63TB 型、63TF型、63T2型、63F1型Garlock Klozure卡洛克小尺寸粘结式油封71型、76型、91型、92型、94型轴承隔离器GUARDIAN产品型号标准有法兰29602 29604小截面小厚度法兰29606 29607 29608无法兰小厚度29609 29611无法兰29612 29619剖分轴台承座式29616阶梯轴29697垂直小截面29620 29621Garlock卡洛克密封件1、GARLOCK KLOZURE骨架油封特殊油封2、GARLOCK ISO-GARD 轴承隔离器机械密封3、GARLOCK 轴承隔离器机械密封件4、GARLOCK KLOZURE 骨架油封排除式密封V型圈5、GARLOCK KLOZURE骨架油封外唇油封6、GARLOCK KLOZURE骨架油封PTFE特殊油封我们定位于成就客户——致力于每位客户的满意和成功；我们的使命是创业创新——为客户利益而努力创新并快速而高效地推动其实现；我们的核心价值观是诚信正直——信任、诚实和富有责任感；我们希望多元共赢——与客户、合做伙伴互相理解，合作共赢。
油封 生产工艺
油封生产工艺
油封是一种在机械设备和工业设备上常见的密封件，用来阻止液体或气体的泄漏，并起到防尘、防水、防腐等功能。
油封的生产工艺主要包括原材料选用、模具设计、制造、注塑成型、硫化等过程。
首先是原材料选用。
油封的主要原材料是橡胶，而常见的橡胶材料有NBR、VITON、EPDM等。
根据具体的使用场景和要求，选择适合的橡胶材料，并进行相关试验和测试，确保其符合产品的性能要求。
其次是模具设计和制造。
根据油封的形状和尺寸要求，设计和制造相应的模具。
模具制造过程中需要考虑到油封的结构特点，如密封唇、压盖等部位的形状和尺寸，以及注塑成型时的顶针和出胶口等细节。
通过试模和调整来保证模具的质量和准确度。
然后是注塑成型。
将事先准备好的橡胶原料加载到注塑机中，经过高温高压的作用，将橡胶熔化并注入模具中。
在注塑过程中，通过模具中的顶针和出胶口，将橡胶定型成油封的形状。
注塑成型需要控制好温度、压力和注塑时间等参数，以确保油封的质量和尺寸精度。
最后是硫化。
注塑成型后的油封需要进行硫化处理，以增强橡胶的耐磨损性和弹性。
硫化的温度、时间和硫化剂的使用量都需要严格控制，以确保硫化效果的稳定性和一致性。
硫化完成后，对油封进行质量检验和测试，包括外观、尺寸、硬度、耐温度等指标的检测，确保产品符合标准要求。
综上所述，油封的生产工艺包括原材料选用、模具设计和制造、注塑成型、硫化等多个环节。
每个环节都需要严格控制和操作，以确保油封的质量和功能满足用户的需求。
随着技术的不断发展和创新，油封的生产工艺也在不断更新和优化，以提高产品质量和生产效率。
Dodge带座轴承
* 角度允许误差取决轴径尺寸
TAF与SAF系列对比
TAF整体发货，出厂时已 密封好并加好润滑油脂
SAF 散装发货，使用时现 场装配，易造成轴承面污 染
Dodge圆锥滚子带座轴承主要应用
Concentric Clamp Collar同心套式
• D-Lok (Dodge Lock) System 独特设计的 锁紧套： – 开槽设计； – 内六角螺钉锁紧
• 优点: – 安装方便； – 轴承与– 价格贵； – 锁紧力没有65º 角锁紧螺钉 式大
轴承更大的承载能力； • 优良的承受轴向载荷的结构设计。
轴向力
典型的轴向载荷： 螺旋输送机
轴向推力
物料入口
物料出口
Bearings
Type E: 一体式轴承座的形式
TAF系列圆锥滚子轴承
• 采用S-1 型轴承单元；
• 比传统的SAF 系列更好地 保护轴承的滚动体；
• 独特的密封系统，即使在最 大的角度误差时，仍然能够 提供良好的密封效果；
球面滚子轴承
球面滚子轴承具有良好的自动调心性能
S2000 系列球面滚子轴承
• 多种轴承座设计； • 轴径范围： 1-3/8 to 4-15/16” * • 部分产品已由 Imperial 系列替换。
• 整体式轴承芯单元； • 固定轴承和浮动轴承在现场既
可以实现轻松转换； • 两种密封形式。
•Only English shaft sizes available, Check Imperial for metric sizes
.
轴锁紧装置- Direct 直接安装式
剖分式机械密封研究进展
剖分式机械密封研究进展王伟(南京林业大学机电工程学院江苏南京210037)摘要：剖分式机械密封相对于整体式机械密封具有不可比拟的优势，有效地解决了某些密封件不易拆卸的困难。
其应用前景广阔，是未来机械密封发展的趋势之一。
对剖分式机械密封的研究，国外已取得一定成果，并有所应用。
国内起步较晚，对剖分式机械密封的研究各有特色，理论研究也取得一定成果，但应用研究略有滞后，实际应用只在工作参数较低的场合。
同时研究人员提出对密封端面和分型面受热受压条件下变形与控制规律及分型面连接的紧密性进行研究对于剖分式机械密封的发展具有重要意义，并指出了今后一段时期剖分式机械密封理论研究、试验研究和应用研究的方向。
关键词：剖分式；机械密封；研究进展一引言机械密封装置是旋转装置中不可缺少的部件，其正常运行对整个机械的运转至关重要。
其具有功耗小、泄漏率低、密封性能可靠、使用寿命长等优点，被广泛应用于石油、化工、航空航天等各个领域。
机械密封的泄漏率大约为填料密封的1%，功率消耗约为填料密封的30%[1]。
机械密封在运转时，除了机械密封自身的浮动补偿环由于密封面磨损需作轴向移动补偿外，安装在密封环上的辅助密封则伴随浮动环沿轴表面作微小的轴向移动，故对轴或轴套的磨损是比较小的。
旋转轴密封装置是工艺流程发生故障最频繁的关键部位之一，一旦整体式密封发生故障需要检修时，整体式机械密封装置拆卸十分麻烦，维修周期长，因此密封界一直致力于研究开发剖分式机械密封件，以求在不拆卸轴承、减速机、电机等部件的情况下完成机械密封件的更换。
这种结构形式的密封装置大大的降低了设备的安装、维修成本。
本文对剖分式机械密封的机构机理进行了阐述，并对近年来剖分式机械密封的发研究发展做了归纳总结。
二剖分式机械密封结构[2]剖分式机械密封是将做成周向对开或多瓣的环(包括动环座、动环支撑动环、静环、静环支撑、静环座)用接插销钉连接或围簧箍住形成整体，再配以开口密封圈和弹性元件组成的密封件。
齿轮箱输入输出机械密封结构设计的优化
齿轮箱输入输出机械密封结构设计的优化采用油润滑的齿轮箱的输入和输出轴都需要进行密封，防止齿轮箱的润滑油流出齿轮箱。
齿轮箱的密封效果好，既可以减少齿轮箱润滑油的使用量，又不会对环境造成污染。
本文从常见密封机构出发，结合我公司主要产品的输入输出，对比各种结构，综合各个结构的特点，取长补短，进行结构优化。
标签：密封结构；密封；油漏；输入输出轴的密封1.齿轮箱常用密封的结构及其特点图一为最常见的油封密封结构。
油封直接安装在透盖的内智口内。
其优点是结构简单，密封性能好，可靠性比较高，对机器的振动和主轴的偏心都有一定的适应性。
其缺点是不能承受高压，普通油封的承压为≤0.2Ba，对轴颈加工的粗糙度要求高，制造成本高。
如果加工粗糙度不好，油封容易磨损，使用的时间就会减少很多，漏油越来越严重。
如果是因为轴颈硬度不够，导致轴颈磨损损坏而漏油，后续没有办法进行简单处理。
油封采用的是橡胶材料，该种材料对轴颈的线速度也有要求（一般15m/s），高线速度的旋转轴密封不能采用油封密封，所以所有的高速齿轮箱都是采用的迷宫密封。
图二利用的迷宫型密封，甩油环2（采用三道机械密封）把从轴颈过来的油甩出，通过各个机械密封的回油孔直接回到箱体内部，达到密封效果。
其优点是价格便宜，结构简单，容易加工，寿命长。
迷宫型密封的缺点：要求内外压差低，没有防尘作用，在轴的转速非常低的情况下，密封效果不是很好，漏油的概率比较高。
2.优化密封结构的设计通过了解对各种类型的密封结构、发生漏油的原因和提出解决的方法。
密封的优化可以具体以下：（2.1）通气孔的设计应能使箱体内外均压。
（2.2）设计箱体结构和减速机时，应该能使油不会在端盖、通盖、闷盖等聚积，回油必须通畅。
（2.3）由于密封的承受压力很低，因此必须有较大的回油孔。
根据进油口的直径与进润滑油的压力，匹配合适的回油孔，公司通过了大量的试验验证，一般润滑压力下，回油孔的回油面积设计为进油孔面积的4～6倍，油封不能离轴承太近，需留有足够的回油空间；（2.4）改善供油方式，使润滑油更容易直接回到箱体，不直接冲入端盖、通盖、闷盖等处。
Dodge带座轴承
Type E 家族系列圆锥滚子轴承
“E Family” Tapered Roller Bearings
Solid/Single Housed一体式
Split Housed 剖分式
Type E
Double
Type K
TAF
Interlock
圆锥滚子轴承
轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械 旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。
2.带座轴承的定义：将轴承与轴承座结合在一起的一种轴承单元。 轴承单元可以通过几个螺栓直接安装到机械装置的主体上，具有调心功能，
能够进行润滑脂的补充等，是一种安装、使用都非常简便的产品。
——全球机械传动产品的领导者
Dodge带座轴承讲座
内容摘要
• 为什么选用带座轴承； • Dodge带座轴承的分类； • Dodge带座轴承主要应用行业； • Dodge带座轴承主要竞争对手； • Dodge带座轴承的选型
为什么选用带座轴承
1.轴承的定义：英文名称Bearing，是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩 擦系数的部件。
钢质保持架提供精确导向
三唇密封
定位环
带锥度的密封接触面
锥套
挡尘圈
IP 和 S2000系列对比
紧定螺钉锁紧
锥套锁紧
降伤
紧定螺钉式
Imperial锥套式
• 运行500 小时 • 产生磨擦腐蚀 • 紧定螺钉已对轴产生损伤
• 运行2500 小时 • 轴没有任何的腐蚀 • 没有螺钉留下的印痕
Grip Tight 退卸套式
• 特点： – 薄壁锥套 ； – 拉/推式结构更易于安装拆 卸
史上最全的油封知识,请互相分享
史上最全的油封知识，请互相分享一、什么是油封油封是用于密封机械设备中旋转轴的封油用密封元件，而腔体基本上是静止的，所以油封又称旋转轴唇形密封圈。
机械的摩擦部分由于在机械运转时有油进入，为防止这些油从机械的间隙中泄漏而使用油封，并且除了油以外还需要防止水与化学药液的泄漏以及尘埃及土砂从外部侵入，这时候也要用到油封。
二、油封的密封状态一是油封外缘和腔体之间为静态密封，同时保证油封外缘在腔体之间的可靠定位。
二是油封密封唇和轴之间的密封状态，当轴旋转时为动态密封，当轴静止时为静态密封。
各种影响因素的综合作用及其相互作用，都对油封的密封性能和使用寿命产生了很大影响。
三、油封的主要特点油封外部为圆筒形用来保证对腔体的静态密封-采用内包金属骨架的橡胶外缘；采用外露金属骨架的外缘，大多需要抛光和镀敷防腐涂层。
装有弹簧的密封唇保证轴的动态和静态密封的密封可靠性。
经过长期开发研究的结果，油封的密封唇结构提高到极佳的性能，进而提高在更宽的负荷范围内的密封可靠性。
添加防尘唇，或者在特殊情况下采用的多个防尘唇，可防止外界污染物和灰尘侵入。
四、油封各个部位的作用油封主要由密封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧等几部分组成。
密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。
金属骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。
通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。
因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失(公众号:泵管家)，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。
油封外缘使油封在腔体孔内固定的同时，起防止流体从油封外周面与腔体内表面的接触面之间泄漏及侵入的作用。
另外金属骨架是当油封固定在腔体内时，起保持配合力的作用。
密封唇部是柔性弹性体，设计成对机械的震动及密封流体的压力变动的影响下仍可保持稳定的密封作用，并起到保持唇部与轴表面稳定接触状态的作用。
轴承保护器
一个好的油封应该具备：
密 封——减少泄漏 保 护——防止外界物质污染
润滑油及轴承 低摩擦——不磨轴或少磨轴 长寿命——等于轴承的使用寿命
如何解决传统油封存在的问题
革新性技术 技术升级 材料升级 材料升级
一、323I磁力机械油封
ZL: 99228092.3
323I磁力机械油封
动环
静环
1,保护轴及轴套,不磨轴 2,机械密封原理，磁力补偿， 泄漏率低
托辊
1， 323I 磁力机械油封 2， 523复合材质油封
风机
1，5505H 剖分式油封
球磨机减速机 1，5505H 剖分式油封
小型减速机 小型轴承箱
1，323I 磁力机械油封 2，523复合材质油封
523复合材质油封
523复合材质油封
矫直机：每次更换油封130个
523复合材质油封
机床——322B/523
120,000
轴承的使用寿命
80,000
40,000
0
0
10
20
30
40
润滑剂中固体磨粒直径 (微米 μ)
因密封不良引起轴承失效 的后果：
40%以上泵的停机 50%以上压缩机的停机 80%以上马达的停机
水及固体污染物对轴承寿命的影响
SKF：80%的轴承失效与润滑油的污染有关
骨架油封 ——磨轴严重，寿命短，设计寿命3000Hr。
3,特种聚合摩擦副，坚韧,低摩 擦,高传热
4,永久性磁铁,高温高速不失磁
323I磁力机械油封
适用设备： 振动量尤其是窜动量不大的连续运转设备
离心泵 风机 电机 减速机等
侧隙
温 度——160℃ 线速度—— 60m/s 压 力——3.3kg/cm2
油封朝向讨论
我们这的大皮带滚筒直径1250，长1800，采用油脂润滑，滚筒一般要使用3-5年，轴承两端都是两道密封圈密封，打油时轴承座不会有新油溢出。
厂家在设计时只设计进油孔，旧油不能及时排出，轴承正常磨损掉的金属碎屑也不能排出，对轴承的使用寿命造成严重影响，已经出现过轴承损坏的故障，请问未设计出油孔是不是设计缺陷，需不需要加出油孔，如果加出油孔在什么位置加，加多大（进油孔是3分的）？就算是可以定期清洗，一般的分体轴承座的底座是固定的，还是清洗不彻底，旧油长期在轴承内积累肯定对轴承有很大的损伤，一般的皮带机还可以，坏了再换就可以了，但是重要的皮带机如果发生突发事故，损失就大了。
不应该，主要是密封问题，就是出油也放不干净，固体润滑脂不好排出，一般情况不用排出，如真要排出，打开轴承盖彻底清理，再重新注油。
就是在最下端加出油孔，旧油也不会全部顺利排出。
固体润滑脂轴承座就没这种设计的。
就算是不能全部顺利排出，也比一点也排不出来要好的多，如果一个滚筒几年不换的话，轴承座就不能彻底清理，对轴承的使用寿命影响肯定大，加了出油孔很大一部分旧油就可以排出。
轴承前后各两道密封，油泵打不出油的，只是从上下分体的轴承座之间的间隙挤出少量的油。
用压注式油杯的轴承座是只有一个，没有出油孔。
现在使用的集中润滑是有进油孔和出油孔的，油孔都在上面，一左一右，对称布置。
一般在进油孔的对角线位置轴承座底端打上出油孔，我们这开始也没有，后来一个法国的技术人员让给钻上的。
不是设计缺陷，固体润滑脂不好排出，一般情况不用排出，如真要排出，打开轴承盖彻底清理，再重新注油。
qld1979 发表于2012-5-19 07:30我们已经设计加了出油孔，看效果怎么样这张图片是我公司以前设计过的，听使用单位说效果挺不错的以前一直没有注意，前几天把另外一个组要使用皮带轮，我就发了张图给人家，他们后来问我这个轴承座的密封安装方向是否合理。
因为他们哪边的唇形密封安装时都是朝外的。