区域成品油油库选址研究

区域成品油油库选址研究

近年来，随着科学技术的高速发展，智能算法为选址方法提供重要理论和算法的基础。另外，定性的选址方法主要包括：德尔菲分析法、优缺点比较法；定量的选址方法主要包括：重心选址法、线性规划选址法、图上作业选址法等等。其中，每一种方法各有优劣，根据不同条件以及约束，选择适当的方法来满足成品油配送油库的选址问题。在实际应用中，定性的选址方式与定量的选址方式各有其主观因素和客观因素在里面，针对油库以及加油站位置的实际情况，我们可以将以上两种选址方式结合在一起，从而得到一个相对符合实际情况的最优选址方案。

标签：方案优化；成品油；油库选址

1 成平油油库选址问题的详细描述

1.1 油库选址问题的实现过程

成品油的运输成本主要由两种运输成本组成，其中包括：一次运输成本和二次运输成本。一次运输成本是指从炼油厂到配送油库的过程中所产生的运输费用，而二次运输成本是指从配送油库到加油站的过程中所产生的运输费用。我们假设配送油库与炼油厂之间的距离很短，那么一次运输成本要低于二次运输成本，并且可以忽略不计，那么，总体运输成本只考虑二次运输成本即可。然而，在实际应用中，一次运输成本在总的运输成本中起到了关键的作用，如果忽略，将对总的运输成本的精确计算产生影响，因此，为了使总体运输成本更加精确计算，我们可以令总的运输成本（一次运输成本和二次运输成本）是运量、运距和一次运输方式的函数。

1.2 相关假设

为了结合实际应用，同时，为了简化问题以便于系统建立模型，并简化问题以利于建模，因此我们作相关假设如下：

①假设已知炼油厂具体坐标，并能够满足加油站和油库的需要；同时，已知各个加油站的具体坐标，并能够对油品的需求量进行准确预测；

②在实际配送过程中，假设所配送的油品相同；

③假设在配送过程中，油气排放系数为常值；

④假设在实际配送过程中，一次运输成本以及二次运输成本成线性关系；

⑤假设在实际配送过程中，噪声成本、运输过程中所产生的运输成本以及运输距离三者成线性关系；

⑥假设在实际配送过程中，发生意外交通事故成本与运输距离两者成线性关系；

⑦在实际配送过程中，假设成品油储存事故成本为常量；

⑧系统总费用考虑固定成本，油品的运输费用、存储管理等各种费用。

1.3 成品油油库选址模型建立

假设在成品油配送过程中，其配送网络分别包括l个炼油厂、m个备选地址以及n个加油站，将从该配送网络中选择不同的地点作为油库备选地址，从而为了最大限度的满足客户需求，实现配送总成本最小的目的。为了以上目标，将构建成品油配送网络图。即：从炼油厂到油库运输为成品油一次配送，从油库到加油站运输为二次配送。

2 成品油联合运输与油库选址实例分析

联合运输是成品油运输管理中一个重要的多目标最优化问题。在实际运输应用中，必须依次经过每一个节点，节点之间的每一段路程可以用不同的方式运输石油。拟给出尽可能合理的联合运输方式，使得在运输时间可以接受的情况下支付的运输总成本最小，具体的输油点位置坐标如表1和表2所述。

表1说明各个节点之间的成品油运输距离。

表2说明各个运输方式之间的单位转换费用。因此可以看出，当公路运输方式转换为铁路运输方式時，价格最低，而当铁路运输方式转换到水路运输方式时，价格最高。该单位希望结合实际情况给出一种合理的联合运输方案以最小的代价进行石油运输。

参考文献：

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[2]霍拥军.当前成品油水路运输运力状况分析及对策建议[J].物流港，2005（3）：68-69.

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