圆锥圆柱齿轮减速器设计说明书
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机械设计课程设计说明书
设计题目圆锥-圆柱齿轮减速器
汽车学院院(系)车辆工程(汽车)专业班级10级X班学号10XXXX
设计人XXX
指导教师奚鹰
完成日期2012 年7 月18 日
课程设计方案
1. 总体布置简图
2. 原始数据
项目
数值 运输带工作压力 F (N) 2300 运输机卷筒直径 D (mm) 320 运输带工作速度 V (m/s ) 1.5 带速允许偏差 (%) 5 使用期限 (年) 10 工作制度(班/日)
1
工作经常满载,空载启动,工作有轻震,不反转。
选择电动机
1. 电动机类型和结构形式选择
按工作要求和工作条件,选择Y (44IP )系列笼型三相异步交流电动机,结构形式为卧式封闭型电动机。 2. 电动机容量
1) 卷筒主轴的么输出功率
2) 电动机的输出功率
功率 Ⅰ , 转速 Ⅰ , 转矩 Ⅰ ,
2. 求作用在齿轮上的力
因已知高速级小锥齿轮的分度圆直径 为60mm ,其平均分度圆直径
,
则
,
, ; 3. 初步确定轴的最小直径
先按文献【2】式(15-2)初步估算轴的最小直径。选取轴的材料为45钢,调质处理。根据文献【2】表15-3,取 ,于是得
;
又轴上有一个键槽,需将轴的直径扩大5%,得 。输入轴的最小直径显然是安装联轴器处轴的直径,为了使所选的轴的直径与联轴器的孔径
相适应,故需同时选取联轴器型号。 联轴器的计算转矩 ,查文献【2】表14-1,考虑到转矩变化很小,
故取 ,则 。
按照计算转矩 应小于联轴器公称转矩的条件,且由文献【1】表20-2得Y112M-4的输出轴直径为28mm ,查取文献【1】相关数据,选取HL2型弹性柱销联轴器,其公称转矩为31.5 。因此取半联轴器的主动端孔径
,长度L =62mm ,从动段孔径 ,长度L =52mm ,与轴配
合的毂孔长度 ,即高速轴的最小直径 Ⅰ Ⅱ 。
4. 轴的结构设计
HL2轴器
2) 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度
i.为了满足半联轴器的轴向定位要求,Ⅰ-Ⅱ轴段右端需制出一轴
5);
(
)
小时
小时; 10) 故轴承安全。 9.键的校核
1)
键1:
, 2)
键2:
, 3) 故键安全。
中速轴设计
1. 中速轴Ⅱ的功率 Ⅱ、转速 Ⅱ和转矩 Ⅱ
功率 Ⅱ , 转速 Ⅱ , 转矩 Ⅱ ;
2. 求作用在齿轮上的力
1) 中速轴上圆锥齿轮受力
,
, ;
2) 中速轴上斜齿圆柱齿轮受力
,
时
2) 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度
;
9)
计算受力较大的轴承1的寿命
(
)
小时
小时; 9) 故轴承安全
9.键的校核
1) 键:
2) 故键安全。
低速轴设计
1. 低速轴Ⅲ的功率 Ⅲ、转速 Ⅲ和转矩 Ⅲ
功率 Ⅲ , 转速 Ⅲ , 转矩 Ⅲ ;
2. 求作用在齿轮上的力
斜齿圆柱齿轮受力
,
,
; 3. 初步确定轴的最小直径
先按文献【2】式(15-2)初步估算轴的最小直径。选取轴的材料为45钢,调质
处理。根据文献【2】表15-3,取 ,于是得
Ⅲ
Ⅲ
;
又轴上有一个键槽,需将轴的直径扩大5%,得 。低速输出轴的最小直径显然是安装联轴器处轴的直径,为了使所选的轴的直径与联轴器的孔径
相适应,故需同时选取联轴器型号。
联轴器的计算转矩 ,查文献【2】表14-1,考虑到转矩变化很小,故取
,则 。
按照计算转矩 应小于联轴器公称转矩的条件,查取文献【1】相关数据,选取HL4型弹性柱销联轴器,其公称转矩为1.25 。因此取半联轴器的主动
端孔径 ,长度L =112mm ,与轴配合的毂孔长度 。 4. 轴的结构设计
1) 拟定轴上零件的装配方案
2) 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度
i.
为了满足半联轴器的轴向定位要求,Ⅶ-Ⅷ轴段左端需制出一轴
肩,故取Ⅵ-Ⅶ段的直径 Ⅵ Ⅶ 。Ⅶ-Ⅷ轴段右端用轴端
挡圈定位,按轴端直径由文献【1】13-19取挡圈直径D =55mm 。半联轴器与轴配合的毂孔长度 ,为了保证轴端挡圈
只压在半联轴器上而不压在轴的端面上,故Ⅶ-Ⅷ轴段长度应比
毂孔长度略短一些,取 Ⅶ Ⅷ 。 ii.
初步选择滚动轴承。因轴承同时受有径向力和轴向力的作用,
且转速高轴向力不大,故初步选用轻窄系列、型号30210的圆锥滚子轴承,其尺寸文献【1】表15-7查得为 , ,故 Ⅰ Ⅱ Ⅴ Ⅵ
, Ⅴ Ⅵ 。为保证斜齿圆柱齿轮与箱体内
壁有足够的间隙,且低速轴与中速轴上两啮合斜齿圆柱齿轮的
齿宽中点重合,取 Ⅰ Ⅱ 。右侧圆锥滚子轴承采用轴肩进行轴向定位,由文献【1】表15-7得 Ⅳ Ⅴ 。 iii.
取安装锥齿轮的轴段Ⅱ-Ⅲ的直径 Ⅱ Ⅲ ,已求得斜齿圆柱齿轮轮毂宽度为55mm ,为了使齿轮右端套筒端面可靠地压紧齿轮,此段轴应略短于轮毂宽度,故取 Ⅱ Ⅲ 。其右端由轴肩进行轴向定位,取 Ⅲ Ⅳ 。
D
圆锥滚子轴承30210