成组更换无缝道岔作业指导书
高速铁路更换道岔辙叉作业指导书
高速铁路更换道岔辙叉指导书目次一、作业介绍............................................ ３二、作业流程图.......................................... ５⒈作业准备...........................⒉防护设置...........................⒊作业流程........................................... ６四、质量标准 (8)五、作业机具材料 (9)一、作业介绍作业范围：本作业指导书适用于工务段范围内的高速铁路更换道岔辙叉作业人员要求：⒈岗位要求：作业负责人由不低于副主任职务的担任，操作人员必须培训合格。
⒉人员配置：必须设置“三位一体”防护。
作业不少于16人。
施工负责1人，焊接操作4人，机动扳手1人，配合换轨及焊接操作配合8人，驻站防护1人，工地防护1人。
作业条件：⒈天窗点内：有正式施工作业计划、辙叉更换方案已批复、道岔辙叉组件经探伤人员仪器检定合格、表观质量良好、应急处置方案明确、应急材料机具到位、轨温符合作业条件要求、焊接方案经审批、电务配合人员到位、轨道车钢轨运输配合施工计划已批复。
⒉作业时间：不得少于240分钟。
⒊配合要求：车务段、电务进行配合。
作业风险：⒈违章施工作业风险⑴作业后作业机具材料清点，造成机具材料遗留在作业地段，且未撤出限界意外，造成冲撞机具行车事故。
⑵作业人员业务不强，造成钢轨焊接伤损，造成断轨，导致行车事故。
⑶施工作业后不进行质量回检或质量回检不到位，造成几何尺寸超标，导致行车事故。
⒉从业人员伤害风险⑴人工搬运工机具磕碰，造成人身伤害事故。
⑵防护设置不到位，造成人身伤害或行车事故。
⑶照明不到位，导致作业人员磕绊，造成人身伤害事故。
二、作业流程图三、作业程序及标准⒈作业准备作业前准备好相关机具，检查机具状态。
⒉防护设置设置“三位一体”防护，车站设置驻站防护员（驻站防护员应提前60分钟到达车站），待作业负责人通知后，登记、请点。
成组更换无缝道岔作业指导书
成组更换无缝道岔作业指导书11.1 作业技术要求11.1.1 道岔各部几何尺寸及零配件的安装符合设计图纸要求。
严格按施工设计及道岔标准图号要求施工。
11.1.2 正线全部采用全焊式无缝混凝土轨枕道岔设计施工。
可动心轨（贝尔岔心）无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接；固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头，辙叉曲股接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。
11.1.3 曲股接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持1100～1400N〃m。
11.1.4 导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120～150N〃m；尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60～80N〃m。
11.1.5 铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，道岔直向过渡枕：υmax≤120 km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根；160km/h≥υmax >120 km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于75根；道岔侧向过渡枕(含岔后长岔枕)：18号道岔侧向过渡枕不得少于38根；30号和38号道岔侧向过渡枕均不得少于65根。
11.1.6 正线同一岔区，道岔与道岔之间应铺设与过渡枕同规格的轨枕。
11.1.7 交叉渡线道岔按整体无缝化设计施工，内部接头除钝角和锐角辙叉心前后冻结外，其余接头胶结或焊接。
11.1.8 成组更换道岔时，除已进行完清筛换砟施工外，须全断面更换Ⅰ级道砟（遇基床病害需同步铺设排水板）。
正线道岔换砟深度不得低于300mm，铺设土工布作业时，换砟深度不小于350mm。
特殊困难条件下道床厚度不足300mm时，应换砟至路基面，并做好排水坡。
砟肩宽度应不小于450mm，砟肩堆高由岔枕顶面往上l50mm。
站线道岔换砟深度根据现场实际进行设计确定。
11.1.9 铺设无缝道岔的锁定轨温必须符合设计文件要求，为观测和控制无缝道岔的位移量，每组须设3对观测桩，在限位器处设1对，在岔头、岔尾各设1对。
[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书
![[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书](https://img.taocdn.com/s3/m/ebf3cdbdbb0d4a7302768e9951e79b8968026837.png)
[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书作业指导书：更换道岔护轨作业指导书引言概述：道岔护轨是保证铁路列车行驶安全的重要设备之一，定期更换道岔护轨是铁路维护保养工作中的重要环节。
为了确保更换道岔护轨的作业顺利进行，特制定此作业指导书，详细介绍更换道岔护轨的操作步骤和注意事项，帮助维护人员规范操作，确保列车行驶安全。
一、准备工作1.1 确认更换道岔护轨的具体位置和数量，以及所需的材料和工具。
1.2 检查道岔护轨的磨损程度，确保更换时选择合适的新护轨。
1.3 确保作业区域安全，设置警示标识，避免他人误入作业区域。
二、拆除旧护轨2.1 使用适当的工具，拆除旧护轨，注意避免损坏道岔其他部件。
2.2 检查拆除的旧护轨，确认是否存在磨损或损坏情况，做好记录。
2.3 清理拆除的旧护轨，确保作业区域整洁，避免杂物影响后续作业。
三、安装新护轨3.1 将新护轨按照规定位置放置到道岔上，注意方向和位置的正确安装。
3.2 使用螺栓和螺母固定新护轨，确保牢固可靠。
3.3 检查新护轨的安装情况，确认无误后进行下一步操作。
四、调试测试4.1 完成新护轨的安装后，进行道岔的调试测试，确保护轨安装正确。
4.2 测试道岔的转向和连接情况，确认无异常情况。
4.3 如发现问题，及时进行调整和修复，确保道岔正常使用。
五、清理收尾5.1 清理作业现场，清除杂物和工具，确保作业区域整洁。
5.2 对作业过程进行总结和记录，包括遇到的问题及解决方法。
5.3 提交作业报告，并将相关资料归档保存，为今后的维护工作提供参考。
通过以上作业指导书的详细步骤和注意事项，维护人员可以更好地进行道岔护轨的更换作业，确保铁路列车的行驶安全和畅通。
希望每位维护人员都能严格按照指导书操作，做好维护工作，为铁路运输保驾护航。
[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书
![[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书](https://img.taocdn.com/s3/m/b42b4c1c3d1ec5da50e2524de518964bcf84d23a.png)
[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书引言概述：道岔护轨是铁路交通中的重要组成部分，它的正常运行对铁路安全和运行效率至关重要。
然而，由于长期使用或其他原因，道岔护轨可能会出现磨损、老化或损坏等情况，需要及时更换。
本文将详细介绍更换道岔护轨的作业指导书，以确保作业过程准确、安全、高效。
一、准备工作1.1 确认更换道岔护轨的具体位置和数量在进行道岔护轨更换作业之前，首先需要明确具体的更换位置和数量。
通过与相关部门和工作人员的沟通，确定需要更换的道岔护轨的具体位置和数量，并进行记录。
1.2 准备所需工具和材料在进行道岔护轨更换作业之前，需要准备所需的工具和材料。
常用的工具包括扳手、螺丝刀、电动工具等，而材料则包括新的道岔护轨、螺栓等。
确保所需工具和材料齐全，并进行检查，以确保作业过程中不会出现不必要的延误。
1.3 制定详细的作业计划在进行道岔护轨更换作业之前，需要制定详细的作业计划。
作业计划应包括作业时间、作业人员、作业顺序等方面的内容。
通过制定详细的作业计划，可以提前预防和解决可能出现的问题，确保作业过程的顺利进行。
二、更换道岔护轨的作业步骤2.1 拆除旧的道岔护轨首先，需要使用相应的工具将旧的道岔护轨进行拆除。
在拆除过程中，需要注意安全，确保作业人员的人身安全。
同时，要小心保护周围的设备和线路，避免对其造成损坏。
2.2 安装新的道岔护轨在拆除旧的道岔护轨之后，需要将新的道岔护轨进行安装。
在安装过程中，需要按照相关标准和要求进行操作，确保道岔护轨的安装牢固可靠。
同时，要注意保持道岔护轨的水平和垂直度，以确保列车的正常通过。
2.3 检查和测试在安装新的道岔护轨之后，需要进行检查和测试。
检查包括对道岔护轨的固定情况、连接情况、表面平整度等进行检查，确保道岔护轨的质量符合要求。
测试包括对道岔护轨的使用情况进行测试，确保道岔护轨的正常运行。
三、安全注意事项3.1 作业人员需穿戴好个人防护装备在进行道岔护轨更换作业时，作业人员需要穿戴好个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等。
15更换道岔大件作业指导书
15更换道岔大件作业指导书更换道岔大件作业指导书1 范围本作业指导书规定了更换道岔辙叉、尖轨、基本轨、护轮轨作业程序和安全技术要求。
本作业书适用于非无缝道岔更换伤损辙叉、尖轨、基本轨、护轮轨作业。
2 引用规范性文件2.1 《铁路线路修理规则》(铁运［2006］146号)； 2.2 《铁路工务安全规则》(铁运［2006］177号)；2.3 《广州铁路（集团）公司企业标准（工务系统作业标准汇编）》(Q/GZT05Z-2010)；2.4 《广州铁路（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发[2010]165号）。
3 作业目的3.1 消除重伤或折断道岔伤损辙叉、尖轨、基本轨、护轮轨，防止行车事故的发生。
4 作业程序（流程图）5 作业内容及要求5.1 准备作业5.1.1 提前3天发配合通知单与电务（供电）部门联系，提前1天电话通知配合部门派员配合施工； 5.1.2 主要工、机具、材料：吊轨车、锯轨机、钻孔机、液压起道机、直流电弧焊机、打磨机、发电机、角磨机、轨缝调整器、抬杠、倒棱机、扳手、大锤、起道机、撬棍、30m 钢尺、150mm 钢直尺、轨距尺、石笔、轨温计等；5.1.3 人员组织：当地线路车间指派1名干部负责现场盯控，施工负责人不低于工（班）长职务，作业人员不少于8人；5.1.4 更换道岔辙叉、尖轨、基本轨、护轮轨作业要求车间干部必须到现场亲自核对待换道岔大件设备型号是否和现场相符。
5.1.5 检查：1 辙叉类型、孔位、长度、趾端和跟端开口宽度是否相符，螺栓孔距及电务连接线、角钢眼孔是否钻好；2 尖轨轨类型、孔位、长度、螺栓孔距及电务连接线、角钢眼孔；3 基本轨类型、孔位、长度、螺栓孔距及电务连接线、角钢眼孔；4 护轮轨类型及螺栓孔是否一致，间隔铁型号是否相符，护轨的缓冲区、平直段、切削喇叭口的尺寸是否符合标准。
5. 2 防护作业5.2.1 主要防护信号用品：作业标、停车信号牌、双面信号灯、火炬、喇叭、响墩、红黄信号旗、70mm 2铜导线、电话机、对讲机等；5.2.2 利用天窗，在车站《行车设备施工登记薄》登记，按规定插作业标，设置移动停车信号，设置准备作业防护作业拆下道岔大件及各联接零部件拨出旧设备，拨入新设备联接道岔大件及各联接零部件质量回检车站销点登记，撤除防护完工会驻站、工地防护员，用电话或对讲机防护。
更换道岔辙叉作业指导书
更换道岔辙叉作业指导书1.1 天窗条件必须在天窗内进行作业,工电结合作业需要电务配合。
1.2 轨温条件作业轨温不得大于实际锁定轨温+20℃以上。
1.3 其他条件须有电务、供电部门配合。
2 作业准备2.1 人员准备作业人员应不少于15人。
2.2 机具、工具准备30米钢卷尺、道尺、长柄扳手、活口扳手、丁字型螺纹钉扳手、扭力扳手、撬棍、耙子、捣镐、钉道锤、扣件扳手，钢轨抬钳、铁锤、起道机、16吨轨道吊车2辆、切割、焊磨轨机具、直钢尺、铜质导线等。
3 作业流程3.1 作业准备3.1.1 提报施工计划，其中要求轨道吊车配合施工、要求接触网停电配合施工。
整个施工分两部分:轨件装卸运输及更换(在换轨的前一天先将新辙叉及配轨运输到位，新辙叉与旧辙叉平行放置于两线间)，画好施工网络图。
3.1.2 检查待换的辙叉状态、型号、长度，其必须符合要求。
3.1.3 检查旧辙叉前后轨缝（焊缝）情况，确定焊接短轨长度。
3.1.4 应要求电务、供电人员配合作业。
3.1.5 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令后，通知作业人员，上道作业。
3.2 上道作业3.2.1 扣件逐个检查、涂油后，以防锈死锈螺栓影响更换辙叉作业效率。
3.2.2 基本作业3.2.2.1 电气化区段按要求设置纵向连接线。
3.2.2.2 切割钢轨。
卸下扣件。
3.2.2.3 拆卸各种连接件、限位器。
3.2.2.4 吊出旧辙叉，并用轨道吊车吊出线路安全地点。
3.2.2.5 吊进新辙叉，对好轨缝。
3.2.2.6 先焊接直股钢轨再焊接侧股钢轨，同时安装各种扣件和拧紧螺栓。
3.2.2.7 用轨距道尺检查轨距，查照间隔，按其规定尺寸上齐扣件并扭紧。
3.2.2.8 配合电务调试，确保动开程合格及心轨密贴。
3.2.2.9 拆除纵向导线。
3.2.2.10 焊缝冷却、打磨达标。
3.3 验收：由作业负责人组织，对作业后的线路回检，不符合要求的及时整改，确保作业后的线路达标。
4 质量控制要点(1) 轨道几何尺寸符合作业后标准要求。
[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书
![[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书](https://img.taocdn.com/s3/m/b11f23e8b1717fd5360cba1aa8114431b80d8e7a.png)
[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书引言概述：作业指导书是一种指导作业人员进行具体操作的手册，对于保障作业的安全和高效进行起到重要的作用。
本文将针对更换道岔护轨作业指导书进行详细阐述，包括作业指导书的重要性、编写要点、内容结构、操作步骤和注意事项等方面。
正文内容：1. 作业指导书的重要性1.1 提高作业效率1.2 保障作业安全1.3 统一作业标准2. 编写作业指导书的要点2.1 确定指导书的目标2.2 收集相关资料和信息2.3 制定作业流程2.4 确定操作步骤和注意事项3. 作业指导书的内容结构3.1 封面和目录3.2 作业指导书的介绍3.3 作业流程和步骤3.4 操作步骤和注意事项3.5 附录和参考资料4. 更换道岔护轨的操作步骤4.1 准备工作4.1.1 确定更换道岔护轨的需求4.1.2 准备所需工具和材料4.1.3 安全措施的准备4.2 拆除旧护轨4.2.1 确定拆除的顺序和方法4.2.2 使用适当的工具进行拆除4.2.3 检查拆除后的道岔状况4.3 安装新护轨4.3.1 确定安装位置和方向4.3.2 使用适当的工具进行安装4.3.3 检查安装后的道岔状况4.4 清理工作4.4.1 清理作业现场4.4.2 检查工具和材料的归位4.4.3 做好作业记录和整理资料5. 更换道岔护轨的注意事项5.1 安全第一5.2 注意操作规范5.3 注意细节问题5.4 注意作业环境5.5 注意作业记录和文件归档总结：作业指导书是进行更换道岔护轨作业的重要手册，通过编写准确的作业指导书，可以提高作业效率、保障作业安全，并统一作业标准。
在编写作业指导书时，要确定指导书的目标、收集相关资料和信息、制定作业流程，并确定操作步骤和注意事项。
作业指导书的内容结构包括封面和目录、作业指导书的介绍、作业流程和步骤、操作步骤和注意事项、附录和参考资料等。
更换道岔护轨的操作步骤包括准备工作、拆除旧护轨、安装新护轨和清理工作。
在进行作业时，需要注意安全、操作规范、细节问题、作业环境以及作业记录和文件归档等方面。
[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书
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[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书作业指导书：更换道岔护轨作业指导书引言概述：道岔护轨是铁路交通系统中的重要组成部分，其作用是确保列车在道岔处平稳运行。
为了保障铁路运输的安全和顺畅，道岔护轨需要定期检修和更换。
本文将介绍更换道岔护轨的作业指导书，帮助工作人员进行规范、高效的作业。
一、准备工作1.1 确认更换道岔护轨的具体位置和数量：在进行作业前，需要明确具体要更换的道岔护轨的位置和数量，以便安排人力和物资。
1.2 准备必要的工具和设备：更换道岔护轨需要使用各种工具和设备，如扳手、螺丝刀、吊车等，确保工作人员在作业过程中能够顺利进行。
1.3 制定作业计划：在进行更换道岔护轨作业前，需要制定详细的作业计划，包括作业流程、安全措施等，以确保作业顺利进行。
二、拆除旧护轨2.1 检查旧护轨的状况：在拆除旧护轨前，需要对其进行检查，确保没有损坏或变形，以免影响列车行驶安全。
2.2 使用合适的工具拆除旧护轨：根据旧护轨的固定方式，选择合适的工具进行拆除，确保拆除过程中不损坏道岔的其他部件。
2.3 清理现场：拆除旧护轨后，需要及时清理现场，清除残留的杂物和垃圾，为安装新护轨做好准备。
三、安装新护轨3.1 确认新护轨的型号和规格：在安装新护轨前，需要确认新护轨的型号和规格与原护轨相匹配，以确保安装的稳固性和可靠性。
3.2 使用正确的安装方法：根据道岔的具体情况和新护轨的特点，选择合适的安装方法，确保新护轨能够正确固定在道岔上。
3.3 进行调试和检验：安装新护轨后，需要进行调试和检验，确保其安装位置正确，不会影响列车行驶，保障铁路运输的安全。
四、检查和测试4.1 检查新护轨的安装质量：在安装完成后，需要对新护轨的安装质量进行检查，确保其固定牢固，不会出现松动或脱落现象。
4.2 进行道岔的测试：安装新护轨后，需要进行道岔的测试，检查道岔的切换是否顺畅，确保列车能够平稳通过。
4.3 记录和归档：对更换道岔护轨的整个作业过程进行记录和归档，为今后的维护和管理提供参考。
[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书
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[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书作业指导书：更换道岔护轨作业指导书引言概述：道岔护轨是铁路交通运输中非常重要的设备，保障了列车行驶的安全和顺畅。
为了确保道岔护轨的正常运行，定期更换道岔护轨是必不可少的工作。
本文将详细介绍更换道岔护轨的作业指导书，帮助工作人员正确进行相关作业。
一、准备工作1.1 清理工作区域：在更换道岔护轨之前，首先要清理工作区域，确保没有杂物和障碍物影响作业。
1.2 检查工具设备：检查所需的工具设备是否完整，包括扳手、螺丝刀、千斤顶等，确保可以顺利进行更换作业。
1.3 安全防护措施：工作人员必须佩戴好安全帽、手套、工作服等防护用具，确保作业过程中的安全。
二、拆除旧护轨2.1 固定道岔：在拆除旧护轨之前，需要先将道岔固定好，避免在拆除过程中发生移动。
2.2 拆除螺丝：使用螺丝刀逐个拆除旧护轨上的螺丝，注意保存好拆下的螺丝，以备安装新护轨时使用。
2.3 清理工作区域：拆除旧护轨后，要及时清理工作区域，确保没有残留的杂物和螺丝。
三、安装新护轨3.1 定位护轨：根据道岔的结构和尺寸，正确定位新护轨的位置，确保安装正确。
3.2 固定护轨：使用螺丝将新护轨固定在道岔上，确保牢固可靠。
3.3 调整护轨：安装完新护轨后，进行调整，确保护轨与铁轨的连接处平整且无缝隙。
四、测试和调试4.1 测试护轨：安装完新护轨后，进行测试，确保护轨的运行正常，没有异常情况。
4.2 调试道岔：根据道岔的使用情况，进行调试，确保道岔的切换顺畅。
4.3 安全检查：最后进行一次全面的安全检查，确保道岔护轨的安装和调试工作完全符合要求。
五、清理和整理5.1 清理工作区域：作业完成后，要及时清理工作区域，将杂物和工具设备收拾整齐。
5.2 整理工具设备：检查工具设备是否完好无损，进行整理和归类，方便下次使用。
5.3 填写作业记录：作业完成后要认真填写作业记录，记录作业过程中的关键信息和问题，为下次作业提供参考。
通过以上详细介绍，我们可以清楚地了解更换道岔护轨的作业指导书内容和步骤，帮助工作人员正确进行相关作业，确保道岔护轨的正常运行和列车行驶的安全。
[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书
![[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书](https://img.taocdn.com/s3/m/e1600ba7f9c75fbfc77da26925c52cc58bd69097.png)
[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书作业指导书是一种重要的文档，它为工作人员提供了详细的操作步骤和注意事项，确保工作的顺利进行。
本文将针对更换道岔护轨的作业指导书进行详细阐述，包括引言概述、正文内容和结尾总结。
引言概述：更换道岔护轨是铁路维修中的一项重要工作，它能够确保道岔的正常运行和安全性。
作业指导书在此过程中起到了至关重要的作用。
本文将从四个方面详细介绍更换道岔护轨作业指导书的内容。
一、作业指导书的编写原则1.1 清晰明确的操作步骤作业指导书应该明确描述每个操作步骤，包括所需工具、材料和操作顺序。
操作步骤应该简明扼要，确保工作人员能够顺利进行操作。
1.2 安全注意事项作业指导书应该明确列出与安全相关的注意事项，包括穿戴个人防护装备、操作时的安全距离和防止意外伤害的措施。
这些注意事项应该详细描述，以确保工作人员的安全。
1.3 故障排除指南作业指导书应该包含故障排除指南，以帮助工作人员在遇到问题时能够快速解决。
这些指南应该列出常见故障的症状和解决方法，以便工作人员能够迅速找到解决方案。
二、作业指导书的具体内容2.1 道岔护轨的拆卸步骤作业指导书应该详细描述道岔护轨的拆卸步骤，包括拆卸前的准备工作、使用的工具和材料、拆卸的具体步骤以及注意事项。
这些内容应该清晰明确，以确保拆卸过程的顺利进行。
2.2 道岔护轨的更换步骤作业指导书应该详细描述道岔护轨的更换步骤，包括更换前的准备工作、使用的工具和材料、更换的具体步骤以及注意事项。
这些内容应该清晰明确，以确保更换过程的顺利进行。
2.3 道岔护轨的安装步骤作业指导书应该详细描述道岔护轨的安装步骤，包括安装前的准备工作、使用的工具和材料、安装的具体步骤以及注意事项。
这些内容应该清晰明确，以确保安装过程的顺利进行。
三、作业指导书的培训和使用3.1 培训工作人员作业指导书应该配备培训工作人员的指导，确保他们能够正确理解和使用作业指导书。
培训应该包括操作步骤、注意事项和故障排除指南等内容。
更换辙叉作业指导书.doc
更换辙叉作业指导书9. 1作业技术要求9.1.1辙叉心轨轮缘槽宽（测量位置按标准图和设计图规定）为46mm,容许误差为T, +3mm。
9. 1.2换入的钢轨（辙叉）与线路上相邻钢轨的断面应基本一致，两端接头轨缝均匀，轨面及内侧错牙正线及到发线上不超过lmm, 在其它线上不超过加m。
9. 1. 3无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120〜150N - m；固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应达到1100〜1400N - mo9.1.4辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离不得小于1391 mm, 辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离不得大于1348mm o9.1.5线路轨向、轨距、髙低、水平容许偏差，应符合换轨区段线路允许速度的轨道静态几何尺寸管理值的作业验收标准，辙叉下轨枕无空吊。
9.2作业程序9.2. 1 作业准备9.2. 1. 1材料工具：撬棍、起钉垫、起钉器、道钉锤、道尺、活动扳手、钢轨打磨设备、螺纹道钉、钢丝刷、油刷、直钉器、起道机、新辙叉、回流线、新道钉、木楔、轨缝调整器、丁字套筒、轨温计、钢卷尺、长效油脂、鱼尾板、备用螺栓、螺帽、垫圈、弹条、扣件、lm直尺、防护备品及劳动保护用品等。
9. 2. 1. 2校对量具：更换辙叉作业前，由换轨负责人对当日使用的各种量具进行检查核对；由起道机手检查起道机状态是否完好；内燃冲击镐手检查内燃冲击镐是否良好，油箱油料、润滑油是否充足, 油料配合比是否符合要求。
9. 2.1.3调查计划更换的辙叉前后轨缝和钢轨磨耗情况，必要时，应先进行轨缝调整，如前后钢轨磨损严重应同时更换。
将符合标准的辙叉运到作业地点。
9. 2.1.4用钢尺丈量新、旧辙叉长度。
辙叉趾、跟端宽度是否相符，实际断面是否符合要求，检查新辙叉有无伤损，确认有无轨道电路连接线眼孔。
9.2.2 作业9. 2. 2. 1车站设置驻站联络员、工地设置现场防护员，施工地段两端设置移动停车信号牌（灯）及停车手信号防护员，防护设好后方可上道作业。
[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书
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[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书作业指导书是一种重要的工作文档，它为工作人员提供了详细的操作步骤和注意事项，以确保工作的准确性和安全性。
在铁路交通领域中，更换道岔护轨是一项常见的维修工作。
本文将为大家提供一份关于更换道岔护轨作业指导书的详细内容。
引言概述：更换道岔护轨是一项关键的维修工作，它能够确保道岔的正常运行，并提高铁路交通的安全性。
为了保证作业的准确性和安全性，我们需要遵循一系列的步骤和注意事项。
本文将从五个方面详细介绍更换道岔护轨的作业指导书。
一、准备工作1.1 清理现场：在开始作业之前，需要清理道岔周围的杂物和垃圾，并确保作业区域干净整洁。
1.2 检查工具和设备：检查所需的工具和设备是否完好，并确保其正常工作。
1.3 确定作业人员：确定参预作业的人员，并确保他们具备相关的技能和经验。
二、拆卸道岔护轨2.1 拆除固定螺栓：使用适当的工具，拆除固定螺栓，并将护轨从道岔上取下。
2.2 检查护轨状况：检查护轨的状况，包括是否有损坏或者变形的情况，并记录下来。
2.3 清理道岔：在拆卸护轨后，需要彻底清理道岔，确保没有杂物和污垢。
三、安装新的道岔护轨3.1 定位护轨：根据道岔的设计要求，确定新护轨的位置，并进行标记。
3.2 固定护轨：使用适当的工具和螺栓，将新护轨固定在道岔上，并确保其稳固可靠。
3.3 检查安装质量：检查新护轨的安装质量，包括固定是否坚固和位置是否准确，并记录下来。
四、测试道岔运行情况4.1 手动操作道岔：在安装完新护轨后，进行手动操作，确保道岔的运行是否正常。
4.2 检查信号灯：检查道岔附近的信号灯是否正常工作，并记录下来。
4.3 进行试运行：在确保道岔运行正常后，进行试运行，检查道岔的运行情况是否符合要求。
五、清理现场和记录5.1 清理现场：在作业结束后，清理作业现场，包括清除杂物和垃圾，并确保道岔周围干净整洁。
5.2 填写作业记录：记录作业的详细信息，包括作业人员、作业时间、作业步骤和检查结果等。
[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书
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[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书作业指导书更换道岔护轨作业指导书引言概述：在铁路运输中，道岔是连接不同铁路轨道的重要设备，而护轨则是用于保护道岔的一种装置。
更换道岔护轨是铁路维护工作中的重要环节，需要按照规范的作业指导书进行操作，以确保铁路运输的安全和顺畅。
本文将详细介绍更换道岔护轨的作业指导书内容及操作步骤。
一、作业前准备1.1 确认更换道岔护轨的具体位置和类型在进行更换道岔护轨的作业前，必须确认具体的道岔位置和护轨类型，以便选择合适的材料和工具进行更换作业。
1.2 准备必要的材料和工具在进行更换道岔护轨的作业时，需要准备好所需的材料和工具，如护轨、螺栓、螺母、扳手、锤子等，确保作业顺利进行。
1.3 安全防护措施在进行更换道岔护轨的作业时，必须严格遵守安全操作规程，佩戴好安全帽、手套、防护眼镜等防护装备，确保作业人员的安全。
二、更换道岔护轨的操作步骤2.1 拆除原有护轨首先，使用扳手和锤子等工具，拆除原有的护轨，并清理道岔周围的杂物，确保更换作业的顺利进行。
2.2 安装新护轨将新的护轨放置在道岔位置上，使用螺栓和螺母将护轨固定在道岔上，确保护轨安装坚固，不会浮现松动现象。
2.3 调整护轨位置在安装新护轨后，需要对护轨位置进行调整，确保护轨与道岔的连接处平整、无缝隙，以确保列车行驶时的安全。
三、作业后清理3.1 清理作业现场在更换道岔护轨的作业结束后，需要对作业现场进行清理，清除杂物和工具，保持道岔周围环境整洁。
3.2 检查护轨安装情况作业结束后，需要对新安装的护轨进行检查，确保护轨安装坚固、位置正确，不存在安全隐患。
3.3 报告作业情况作业结束后，作业人员需要向相关部门汇报更换道岔护轨的作业情况，包括作业时间、材料使用情况等，以便进行记录和统计。
四、作业注意事项4.1 注意安全在进行更换道岔护轨的作业时，必须严格遵守安全操作规程，确保作业人员的安全，避免发生意外事故。
4.2 注意操作规范作业人员在进行更换道岔护轨的作业时，必须按照规范的操作步骤进行操作，避免浮现错误或者失误。
成组更换无缝道岔作业指导书
成组更换无缝道岔作业指导书11.1 作业技术要求11.1.1 道岔各部几何尺寸及零配件的安装符合设计图纸要求。
严格按施工设计及道岔标准图号要求施工。
11.1.2 正线全部采用全焊式无缝混凝土轨枕道岔设计施工。
可动心轨（贝尔岔心）无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接；固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头，辙叉曲股接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。
11.1.3 曲股接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持1100～1400N·m。
11.1.4 导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120～150N·m；尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60～80N·m。
11.1.5 铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，道岔直向过渡枕：υmax≤120 km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根；160km/h≥υmax >120 km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于75根；道岔侧向过渡枕(含岔后长岔枕)：18号道岔侧向过渡枕不得少于38根；30号和38号道岔侧向过渡枕均不得少于65根。
11.1.6 正线同一岔区，道岔与道岔之间应铺设与过渡枕同规格的轨枕。
11.1.7 交叉渡线道岔按整体无缝化设计施工，内部接头除钝角和锐角辙叉心前后冻结外，其余接头胶结或焊接。
11.1.8 成组更换道岔时，除已进行完清筛换砟施工外，须全断面更换Ⅰ级道砟（遇基床病害需同步铺设排水板）。
正线道岔换砟深度不得低于300mm，铺设土工布作业时，换砟深度不小于350mm。
特殊困难条件下道床厚度不足300mm时，应换砟至路基面，并做好排水坡。
砟肩宽度应不小于450mm，砟肩堆高由岔枕顶面往上l50mm。
站线道岔换砟深度根据现场实际进行设计确定。
11.1.9 铺设无缝道岔的锁定轨温必须符合设计文件要求，为观测和控制无缝道岔的位移量，每组须设3对观测桩，在限位器处设1对，在岔头、岔尾各设1对。
道岔更换施工作业指导书(精)
预铺道岔施工作业指导书1.准备作业:1.1.1主要负责人员施工总负责:项目经理负责施工整体工作。
技术总负责:(项目总工负责整体技术工作。
安质总负责:(安质部长负责整体安全质量工作。
现场施工负责:(作业队长负责施工区段内具体事宜,对重点环节作好检查、把关。
现场技术负责:(技术主管负责曲线拨移的全部技术工作。
现场安全负责:(安质员负责施工地段、施工过程安全质量的全面检查,发现问题及时提出,并检查整改措施的落实情况。
1.1.2、劳动力配置: 职工人民工: 人(1松扣件和上扣件人;(2用起道机垫入或撤出滚筒人;捣固机操作人(3防护人员人;(4驻站联络员名,负责与施工现场联系;(5辅助生产人,负责回收、后勤及配合。
1.2 机具设备1.2.1、机具配备切割机2台,拉伸器2台、钻孔机2台,发电机2台,起拨道机5台,捣固机2台,,捣镐100把,撬棍200根,备用钢轨(无眼不短于7m和有眼不短于6.25m各2根共4根,臌包夹板8块,长孔夹板8块,普通P60kg鱼尾板8块,急救器4副,P60kg钢轨接头螺栓带帽及单弹簧垫圈50套,扭矩扳手2个,弦绳1付,道尺2把,红白油漆各一桶,排笔2个,直尺1把,钢卷尺若干(不短于5m其他必备使用工具若干。
1.3施工安全及劳动保护1.3.1在行车线旁作业,要指派专人了望列车,以口笛或喇叭呼唤下道,注意料具不得侵线.1.3.2铺设枕木,连接钢轨、方正枕木、垫板、道钉、拨道、改道等有关线路单项技术作业标准所规定的安全作业。
1.3.3 在有轨道电路上铺设道岔时,还应执行有关的安全作业规定。
1.3.4 道岔重心不在成品中心,吊起时应注意挂钩位置,以保持平稳,也可以将随车带出的岔枕及配件向外端装载,以平衡其中心。
2. 基本作业:2.1操作过程:2.1.1 熟悉定型图、设计图等道岔技术要求;2.1.2在换铺提速道岔前,应事先进行实地勘察,根据岔区情况,做好道岔施工设计,并在现场定出新岔位的坐标。
更换道岔施工作业指导书
更换道岔施工作业指导书
第4.2.1条更换道岔施工主要包括：道岔运输与吊装、道岔测设与预铺、道岔更换。
第4.2.2条道岔运输与吊装。
一、尖轨与基本轨组件、辙叉组件、配轨、轨排等在运输过程中应采取措施防止产生塑性变形。
二、道岔吊装、运输和存放过程中不得损伤、污染道岔组件和零部件。
三、码放尖轨与基本轨组件、辙叉组件、配轨、轨排的场地应坚实平整，道岔钢轨件分类存放。
第4.2.3条道岔测设与预铺。
一、原位更换同型号道岔前，应核实新、旧道岔的接口和主要尺寸；更换不同型号道岔前，应对道岔铺设位置和影响范围进行测量。
二、道岔应在铺设岔位附近或铺设基地进行预铺，道岔上道前应对道岔预铺质量进行检查验收。
第4.2.4条道岔更换。
一、清筛深度一般不小于300mm，并整平道床。
二、无缝道岔锁定。
1.侧线和渡线应锁定，一般情况要求锁定75 m，困难情况不应短于50 m；若侧线在近距离内(不到50m)有邻线道岔，则应加强邻线道岔的锁定。
2.无缝道岔与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于5℃。
3.左右两股尖轨应方正，相错量不超过10mm。
在锁定轨温范围内铺设时，限位器要求居中，焊联前测量，尖轨限位器两侧间隙值允许偏差±1.0 mm。
4.铺设上道后，应及时测量铺设轨温、锁定轨温，并作钢轨纵向位移观测标记。
5.无缝道岔尖轨尖端伸缩位移、可动心轨尖端伸缩位移应满足要求，超过允许值应分析原因，并及时调整，防止转换卡阻。
更换道岔辙叉作业指导书
更换道岔辙叉作业指导书目次1 作业条件 (2)2 人员要求 (2)3 作业料具 (2)4 配合要求 (2)5 安全风险构成 (3)6 防护要求 (4)7 作业程序 (4)8 作业技术要求 (6)9 其他 (7)10 作业流程图 (7)1 作业条件1.1天窗点内：更换辙叉1.2天窗点外：丈量新、旧辙叉长度。
1.3作业时间：普通辙叉不少于60分钟、无缝辙叉不少于180分钟2 人员要求2.1岗位要求施工负责人为车间副主任及以上人员，作业人员经段级单位培训并考试合格人员。
2.2人员配置作业负责人1名、防护4人（如其他站线2人）、作业人员8-15人。
3 作业料具切割机、钻眼机、磨光机、拉轨器、液压起拨道器、起钉器、直钉器、倒棱器、1m直尺、扳手、开口撬棍、起钉垫、道钉锤、道尺、30m钢卷尺、普通道钉或螺纹道钉、钢丝刷、扁油刷、短路铜线、道木楔、轨温计、长效油脂﹑备用螺栓、螺帽、垫圈、弹条、扣件、捣搞、锛斧、作业人员按规定带齐和使用防护备品及劳动保护用品等。
4 配合要求车务段、电务段（如有其它部门设备，通知相关部门进行配合）。
5 安全风险构成5.1违章施工作业风险5.1.1未按规定要求下道避车，将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，两线间得停留人员和放置机具材料，造成机车伤害风险。
5.1.3电气集中道岔作业使用的撬棍、起拨道器杆未带绝缘装置，起拨道器安放在绝缘接头处，造成人身伤害风险。
5.1.4与车站联系办理封锁手续，未设置停车防护信号，造成机车施工安全风险。
5.1.5扩大施工准备范围，未达到放行列车条件开通线路，造成施工安全风险。
5.1.6电务人员未到场配合，造成电务设备故障。
5.1.7更换辙叉在轨温较高的时间进行，造成胀轨跑道。
5.1.8未准确掌握作业区段的锁定轨温，造成施工安全风险。
5.2从业人员伤害风险5.2.1拨入、拨出辙叉时，未做到统一指挥，动作一致，相互保持一定的安全距离，造成工具碰撞伤人。
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成组更换无缝道岔作业指导书11.1 作业技术要求11.1.1 道岔各部几何尺寸及零配件的安装符合设计图纸要求。
严格按施工设计及道岔标准图号要求施工。
11.1.2 正线全部采用全焊式无缝混凝土轨枕道岔设计施工。
可动心轨（贝尔岔心）无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接；固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头，辙叉曲股接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。
11.1.3 曲股接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持1100～1400N·m。
11.1.4 导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120～150N·m；尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60～80N·m。
11.1.5 铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，道岔直向过渡枕：υmax≤120 km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根；160km/h≥υmax >120 km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于75根；道岔侧向过渡枕(含岔后长岔枕)：18号道岔侧向过渡枕不得少于38根；30号和38号道岔侧向过渡枕均不得少于65根。
11.1.6 正线同一岔区，道岔与道岔之间应铺设与过渡枕同规格的轨枕。
11.1.7 交叉渡线道岔按整体无缝化设计施工，内部接头除钝角和锐角辙叉心前后冻结外，其余接头胶结或焊接。
11.1.8 成组更换道岔时，除已进行完清筛换砟施工外，须全断面更换Ⅰ级道砟（遇基床病害需同步铺设排水板）。
正线道岔换砟深度不得低于300mm，铺设土工布作业时，换砟深度不小于350mm。
特殊困难条件下道床厚度不足300mm时，应换砟至路基面，并做好排水坡。
砟肩宽度应不小于450mm，砟肩堆高由岔枕顶面往上l50mm。
站线道岔换砟深度根据现场实际进行设计确定。
11.1.9 铺设无缝道岔的锁定轨温必须符合设计文件要求，为观测和控制无缝道岔的位移量，每组须设3对观测桩，在限位器处设1对，在岔头、岔尾各设1对。
无缝道岔的位移量不得大于5mm。
11.1.10 道岔轨型应与线路钢轨轨型相同，轨型不同时应用异型轨过渡。
所用异型轨应符合《异型钢轨技术条件》（TB/T3066）的要求。
11.1.11 轮缘槽宽度：轮缘槽宽度的量取位置与轨距量取位置相同，护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm。
侧向轨距为1441mm时，侧向轮缘槽标准宽度为48mm，容许误差为31+-mm；辙叉心轮缘槽标准宽度(测量位置按标准图或设计图规定)为46mm，容许误差为31+-mm。
11.1.12 尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm，容许误差为－2mm。
11.1.13 查照间隔(辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离)不得小于1391 mm。
护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于1348mm，测量位置按设计图纸规定。
11.1.14 正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km/h时不应小于70m，困难条件下不应小于30m；线路允许速度为120km/h(不含)～160km/h时不应小于40m，困难条件下不应小于25m；其他地段不应小于20m。
11.1.15 站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于7.5m，困难条件下不应小于6m。
轨距加宽递减率不应大于2‰，困难条件下不应大于3‰。
11.1.16 连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。
连接曲线超高不应大于15 mm，顺坡不应大于2‰。
11.1.17 钢轨铝热焊焊接作业质量应符合《钢轨焊接技术条件》(TB／T1632．1～TB／T1632．4)的要求并按《成都铁路局无缝线路钢轨铝热焊作业标准》执行。
11.1.18 钢轨胶结作业质量应符合《胶接绝缘钢轨技术条件》（TB/T 2975～2000）的要求执行。
11.1.19 成组更换新道岔应按设计文件作业标准进行验收，更换新道岔作业标准及道岔静态几何尺寸容许偏差作业验收管理值如下表：更换新道岔作业标准顺序项目质量标准1 轨矩1.符合作业验收标准2.允许速度大于120 km/h，线路轨距变化率不得大于1‰。
其他线路不得大于2‰(不含构造轨距加宽顺坡)2 水平符合作业验收标准，导曲线内股不得高于外股。
3 轨向1.直线日视直顺，符合作业验收标准2.导曲线支距符合作业验收标准3.连接曲线用10m弦量，连续正矢差不得超过2mm4 高低符合作业验收标准5 道床道床密实、清洁，道砟中粒径小于25 mm的颗粒质量不得大于5%，符合设计断面，边坡整齐6 岔枕1.间距误差不得超过20mm，配置符合要求2.无失效，无失修3.无连续空吊板；连续检查50头，空吊板不得超过6%4.混凝土岔枕符合标准7 基本轨、钢轨无硬弯。
钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过 1导轨mm8 尖轨1.尖轨竖切部分与基本轨密贴2.尖轨动程符合设计要求9 轨缝平均轨缝误差不得大于3mm，绝缘接头不得小于6mm10转辙联结零件1.连接杆不得脱节、松动，销子齐全、有效2.滑床板平直并与尖轨密贴，每侧不密贴的不得超过1块3.轨撑与钢轨不密贴的，每侧不得超过1个11辙叉与护轨1.查照问隔不得小于1391mm2.护背距离不得大于1348mm3.可动心轨竖切部分与翼轨密贴4.可动心轨动程符合设计要求5.可动心轨辙叉尖趾距离误差在容许误差范围内12其他联结零件1.螺栓齐全，无松动，扭矩符合要求，涂油2.道钉浮离不得超过8%3.铁垫板及橡胶垫板、橡胶垫片齐全，歪斜的不得超过6%4.扣件齐全、密靠，离缝不得超过6%13 防爬设备齐全、有效，尖轨与基本轨、尖轨与尖轨问的相错量不得超过10mm14 焊缝位置符合设计要求，焊接质量符合《钢轨焊接技术条件》(TB/T1632.1～TB/T 1632.4)的要求15 锁定轨温锁定轨温符合设计文件要求16位移观测桩埋设齐全、牢靠，观测标记清楚17无缝道岔位移不得大于5mm18 外观1.道岔钢轨编号，各部尺寸用油漆标记正确，字迹清晰2.旧料收集干净道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值项目Υmax＞160km/h正线160 km/h≥υmax＞120 km/h正线Υmax≤120km/h正线及到发线其他站线作业经常临时作业经常临时作业经常临时作业经常临时验收保养补修验收保养补修验收保养补修验收保养补修轨距(mm)+ 1-1 + 4-2+ 5-2+ 1-1+ 4-2+ 6-2+ 1-1+ 5-3+ 6-3+ 3-2+ 5-3+6-3水平(mm) 3 5 7 4 5 8 4 6 9 6 8 10 高低(mm) 3 5 7 4 5 8 4 6 9 6 8 10轨向(mm) 直线3 4 6 4 5 8 4 6 9 6 8 10 支距2 3 4 2 3 4 2 3 4 2 3 4三角坑(扭曲)(mm)3 4 6 4 6 8 4 6 9 5 8 10 注：①支距偏差为现场支距与计算支距之差；②导曲线下股高于上股的限值：作业验收为0，经常保养为2mm，临时补修为3 mm；③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为 6.25m。
但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑；④尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为±1 mm；⑤专用线道岔按其他站线道岔办理。
11.1.20 弃砟、弃土的处理11.1.20.1车站站场：站台、围墙边、有调车作业线路旁不得堆放弃砟、余土；不得堆放于路肩外土垅边坡及土垅顶上，保持原地貌,并保持路肩外有1.0m宽度，并间隔10m设横向排水沟；11.1.20.2长大路堑、站区、民房、道路、农田、桥台及护锥、涵渠出入口等地段不得有弃土，不造成积水、冲刷、流泥，不影响排水，不影响公路、人行道之通行；应尽量减少破坏、影响铁路封闭网和绿色通道建设的树木等景观设施；11.1.20.3站区（含道岔换砟）干净旧砟与设备管理单位协商可回收利用于站线；须在5日内清除，雨季临时堆放需采取措施，保证水沟畅通及下雨时不堵水。
11.1.21 对易损坏的封闭网由施工单位提前进行拆除，并在施工完毕后及时进行恢复。
封闭网的拆除、人员出入及完工后的恢复应确定位置，设专人看守。
绿化地段需保持植株原貌。
11.2 作业条件11.2.1 施工前按规定进行安全、技术交底，制定施工组织设计及安全措施和“三图一表”，并经路局相关部门审核同意开工。
11.2.2 施工前与相关单位签订施工配合安全协议。
11.2.3 须在施工天窗点内进行。
11.2.4 气温低于0℃时不应进行铝热焊。
11.2.5 相关设备管理单位到作业现场配合作业。
11.2.6 成组无缝道岔封锁更换时需停用相关信、联、闭设备。
11.2.7 必须坚持施工“八不准”制度。
11.3 作业程序11.3.1 施工调查11.3.1.1 调查既有道岔:确认道岔型号、开别、长度、钢轨连接、道岔中心里程、底砟厚度、线间距、电缆埋设深度、线路纵平面、两线间高差、道岔前后轨枕布置及异型轨过渡情况（轨型、轨长）等。
11.3.1.2 调查测量新岔预铺位置及纵、横移所经过路径的各建筑物和设备的限界情况。
调查中要准确测量既有道岔的绝缘接头、供电电杆、信号机及其它建筑物的位置和限界，并用图表或数据详细说明是否满足新岔纵、横移所要求的控制限界。
11.3.1.3 现场确认复核设计部门移交的各类控制桩。
11.3.1.4 对既有道岔及其相应的钢轨进行准确的丈量，按设计要求进行新铺道岔配轨，并附详细的道岔配轨图。
11.3.1.5 施工中需要移动绝缘位置或施工时需临时放倒信号机，应提前与相关单位联系。
11.3.1.6 绘制道岔施工平面示意图，确认新岔组装位置、施工方法、料具装卸场地。
11.3.1.7 向路局提报月度施工方案和施工申请电报。
11.3.1.8 对施工机具进行检修保养，确保机具上道后状态良好。
11.3.1.9 对上道人员进行安全业务、作业标准进行培训，经考试合格后方可上道作业。
11.3.2 卸料11.3.2.1 卸料场地按组装示意图位置准确对位。
11.3.2.2 如有岔枕破损达到更换标准，应对破损轨枕编号作记录并及时联系备用枕进行更换。
11.3.2.3 道岔卸下后，尖轨应及时摆放平整，防止扭曲变形。
11.3.2.4 道岔扣件、垫板等大件重物，拆箱卸下，并按标准分类、清点堆码，以防材料混乱影响施工进度，工地所有料具必须有专人看守。
11.3.2.5 确认运抵现场道岔的型号、开别、方向、数量是否与计划相符，卸料完毕后要组织人员及时复核清点运至工地的材料数量,发现规格或数量不符应及时汇报，联系供应商及时变更或补足。
11.3.3 选择组装场地11.3.3.1 组装场地应尽量占用车站股道组装,不能占用时,可在被换道岔附近的空地上平整场地,用旧钢轨、旧木枕搭设预铺平台。