近代以来广州外贸产业的发展历程

近代以来外贸产业的发展历程近代以来，中国的对外贸易发生了一系列颠覆性的变化。从商品的结构，到产业的规模，都与清代以前相比发生了极大的改变。，作为中国近代化的先锋，近代前夜中国对外贸易的中心，研究它的外贸产业，也能对中国的外贸产业发展有所了解。那么，的外贸产业历经了怎样的发展？的外贸产业发展对当代的我们又有什么启示呢？

第一部分：危机下的外贸产业（1840～1912）

1.1清代中前期外贸产业概况

在研究近代中国的外贸之前，我们要先对清代外贸进行一个概述。总体上说，从清代外贸可分三个时期:清建立到康熙二十三年（1684年）开放海禁为强制禁绝时期，开放海禁到鸦片战争以前为海禁松动时期，鸦片战争以后一直到清灭亡为被动开放时期。

在清前期，为了防御东南沿海强大的反抗势力，确定其对全国的统治，严厉实行“沿海省分、无许片帆人海”的海禁政策，同时对来华客商进行严厉限制。由于清政府刚刚在东南地区初创政权，政局不稳，外贸产业陷入萧条。

康熙二十三年（1684年），康熙帝在平定了三藩和收复了后，废除了海禁，宣布:“今海一统，寰宇宁谧，无论满汉人等一体，令出洋贸易，以彰富庶之治，得旨允行”1，开放了四个口岸（松江、、、四口）。在四个口岸之中，以的粤海关为主要海关。到了1757年底，因为英国商人频繁北上引起了清廷疑虑，清廷宣布关闭其余三关，只留下的口岸。

1《皇朝政典类纂》卷117.

在这段时间中，外贸获得了长足的发展。在1760年到1764年间，中国的中英贸易总额年均约为145万两，而到了1780至1784年间，中国的中英贸易总额已上升到了338万两左右2，而在这之中，绝大部分的贸易额都是由这唯一一口创造的，这体现了外贸产业的兴盛。

但是在这繁荣之下，掩盖不了的是对外贸易的主导权的丧失。由于不允许500石以上的船只出海，中国商人已无法将中国的商品向国外大规模出售，中国对外的远洋贸易已经完全绝迹，对外贸易的高额利润被外商获取。

但是流的趋势，使得西欧资本主义的发展受到了阻碍。因此，即使没有鸦片，资本家也必然会找到另一种东西来替代鸦片，打破中国自然经济的壁垒。

1.2 两次鸦片战争对外贸产业的影响

在西方国家如火如荼地开展着第一次工业革命的时候，中国的清政府仍沉浸在“天朝上国”的幻想之中，抱残守缺，故步自封。而这个时候，英国人不仅为清朝“闭关锁国”的政策所苦恼，更为甚于“闭关锁国”十倍的经济形态上的“闭关锁国”——自给自足的自然经济壁垒所苦恼。这个时候，鸦片成为了西方人经济侵略中国的武器。有人推算：鸦片战争前十年( 1830—1840 年) 共计输入鸦片约238 000 箱( 平均每年进口约24 000 箱) ，总值约163 384 000 元; 19 世纪30 年代中国因支付贸易逆差所流出的，平均每年约七八百万元( 合约五六百万两) 3这使得中国的趋于外流。林则徐虎门销烟，不

2孙玉琴，《中国对外贸易史教程》P203

3李伯祥、蔡永贵、鲍正廷: 《十九世纪三十年代鸦片进口和白银外流的数量》，《历史研

仅销毁了鸦片，更大大的打击了英国人的“的三角贸易”4 但英国人并不甘心失败。在英国，工商业界代表与鸦片贩子纷纷上书：“中国方面的无礼举动，给了我们一个战争的机会……这种机会也许不会再来，是不会轻易放过的。”5。这也从一个侧面体现了鸦片战争爆发的必然性。经过了一系列的事态演变，鸦片战争在1840年6月正式爆发。

在鸦片战争的前期和中期，一直是战争的主战场。因此，的外贸产业受损十分严重。自1840年6月下旬英军封锁珠江口，到1841

年5月签订《和约》，经过了两年时间。若按照“一口通商”80年期间，总贸易额约为42亿两的数据来测算，这两年起码损失了1亿两的贸易额。

1842年8月29日，随着《条约》的最终签订，鸦片战争结束。但鸦片战争的影响却并没有随着消失，反而是在《条约》签订之后逐渐加深，对的外贸产业的影响也是如此。其大概有以下几点：（一）“五口通商”的实行，使得原有的“一口通商”被打破。据统计，19世纪40年代下半期，对外贸易的绝对值出现下降的趋势，对英国的贸易总额由3 100万元下降到1 600万元，来的美国商船由93艘下降到70艘。这不得不说是“五口通商”后港外贸地位衰落的写照。此外，因为的种种优势，开埠后，贸易重心逐步北移到长江流域的。在1844年，的外贸额比高出了2860万美元左右，但是到了

究》1980 年第 5 期。

4李侃等著的《中国近代史》中提到鸦片贸易与棉纺织品贸易，茶、丝贸易并称为“英-印-中三角贸易”。

5《英国蓝皮书》，《鸦片战争》第二册，P661-664

1852年时，两地对外贸易额已经基本持平，到了1856年，更超出的贸易额1460万美元左右。可以说，的崛起，加快了外贸产业的衰落。

（二）割让后，成为了英帝国主义在中国的一个重要据点。因此，英国就把对中外贸产业中的一大部分转移到了。1843年2月7日英国在建造的第一艘80吨船下水。这既是英国人在建造的第一艘船，也是西方人在中国建造的第一艘船，也体现了外贸产业中的重要一环——码头和造（修）船业开始转移到。到十九世纪七十年代时，其他西方人在设立的船厂，不是倒闭就是被黄埔船坞公司收购6。所以说，在一定程度上替代了的某些职能，使外贸产业加速衰落。但是与的关系，在数十年后，却为外贸产业带来了新的生机，这暂且不谈。

（三）《条约》中有关关税的协定，使中国丧失了关税自主权。这一方面鼓励了外国侵略者大量输入商品，另一方面又使得进出口的税率降低，促进了外贸产业的发展。但是，中国的自然经济壁垒始终没有被打破，英国商品在1845－1848年，经历了一轮滞销的危机，而中国出口则与此相反，茶叶的出口量在1844年到1858年间，增长了47%。生丝的出口量更是由1843年的1430担，增长到1858

年的69000担，增长了48倍多。7实际上，1853年时，中国的流出已经变为了流入。

（四）同时，关于废除“公行制度”（即允许外国派驻领事、关税税率、通商等）的条款，使得洋人蜂拥而至。据美国耶鲁大学教授彼得•珀杜研究，在18世纪60年代，抵达的外国商船平均每年只有20艘，到19世纪40年代增长到300艘；在1760年至1840期间，6此段材料援引于《近代香港崛起与广州衰落》，顾则徐著。

7孙玉琴，《中国对外贸易史教程》