广西北部湾经济区概况及发展态势讲解
北部湾经济区名词解释
北部湾经济区名词解释北部湾经济区是指中国境内的一个经济区域,位于广西壮族自治区与海南省之间,以北部湾为核心地区。
由于其地理位置的特殊性,北部湾经济区拥有得天独厚的自然资源和地理优势,成为中国重要的经济增长极。
北部湾经济区地处中国西南与中南部交界处,东邻东南亚国家,西临南亚次大陆,具有极其重要的地缘优势。
该区域内拥有丰富的天然气、石油、矿产资源和优质的渔业资源,并享有亚洲最长海岸线之一。
这些丰富的资源为北部湾经济区的发展提供了巨大的潜力和优势。
北部湾经济区是中国改革开放的重要窗口和先行示范区之一,自1992年被国务院批准为国家级经济开发区以来,该区域取得了迅猛的经济增长,并成为中国对外开放的重要门户。
现如今,北部湾已经形成了以珠江三角洲为核心的中国对外开放的重要引擎。
北部湾经济区发展战略的实施,得到了中国政府的大力支持。
政府致力于改善基础设施,提升区域交通和物流发展,吸引外资,促进贸易和旅游业发展,加强科技创新能力,推动经济结构转型升级等。
这些措施为地区的经济增长和可持续发展打下了坚实的基础。
随着一带一路倡议的推进和国际合作的加强,北部湾经济区作为中国西南区域和东盟国家的桥梁,将进一步发挥重要作用。
在未来的发展中,北部湾经济区有望成为中国与东南亚国家加强合作、构建更加紧密的区域经济合作伙伴关系的重要平台。
北部湾经济区以其特殊的地理位置和丰富的资源优势,成为中国重要的经济增长极,并得到了政府的大力支持。
随着一带一路倡议的推进,北部湾经济区有望在促进中国与东南亚国家的合作中发挥更加重要的作用。
广西北部湾经济区发展现状及其面临的挑战以及对策
广西北部湾经济区发展现状及其面临的挑战以及对策广西北部湾经济区位于中国广西壮族自治区北部,是一片拥有丰富资源和优越区位条件的地区。
近年来,随着中国经济的快速发展,广西北部湾经济区也取得了长足的发展。
与发展相伴随的是各种挑战,包括资源环境压力、产业结构调整、人才培养等方面的问题。
为了更好地了解广西北部湾经济区的发展现状及其面临的挑战,以及制定有效的对策,本文将对该地区进行详细分析。
一、发展现状1.资源优势广西北部湾经济区地处南海之滨,拥有丰富的海洋资源和沿海港口,是中国重要的沿海经济区之一。
该地区水产资源丰富,渔业发达,同时还具有丰富的矿产资源和良好的自然风景资源,在旅游业方面具有巨大发展潜力。
2.产业发展广西北部湾经济区以工业和现代服务业为主导,主要分布于北海、钦州、防城港三市。
工业方面,主要以钢铁、化工、海洋工程装备等为主,而现代服务业方面,发达的金融、物流服务为该地区提供了强有力的支持。
3.区域合作广西北部湾经济区积极参与粤港澳大湾区建设,加快推进北部湾国际合作中心和中国—东盟博览会新区建设,通过加强对接与合作,不断提高国际合作中心服务功能和辐射带动作用。
二、面临的挑战1.资源环境压力广西北部湾经济区地处南海之滨,虽然拥有丰富的海洋资源,但随着海洋环境的恶化和资源的过度开发,已经出现了一定程度的资源环境压力。
海洋污染、渔业资源过度捕捞等问题不容忽视。
2.产业结构调整目前,广西北部湾经济区的产业结构还存在着较大的问题,传统产业仍占主导地位,而现代服务业和高新技术产业发展尚不充分。
这不利于经济的可持续发展,也不利于提高经济整体实力。
3.人才短缺人才一直是制约经济发展的瓶颈之一。
虽然广西北部湾经济区地处交通便利的地区,但人才流失现象严重,高端人才和专业技术人才匮乏,这使得该地区在推动经济发展方面遇到了不小的困难。
三、对策建议1.加强环境保护对于资源环境压力问题,广西北部湾经济区应加大对海洋环境的保护力度,切实加强海洋环境治理和资源的合理开发利用。
广西北部湾经济区发展规划
广西北部湾经济区发展规划广西北部湾经济区是国家确定的战略发展区域,涵盖了广西壮族自治区北部湾沿岸的11个城市,包括北海、防城港、钦州、贵港、玉林、贺州、百色、河池、来宾、崇左和容县。
为了推动这一地区的经济发展,制定了广西北部湾经济区发展规划。
广西北部湾经济区发展规划的目标是打造国际化、现代化的经济区域。
规划包括了以下几个方面的内容:一、优化产业结构。
发展规划将重点发展现代制造业、现代服务业和海洋经济,推动沿海地区的产业转型升级。
同时,积极发展以能源、交通和物流等为主导的基础设施产业,构建高效的产业链和供应链体系。
二、提升创新能力。
规划鼓励创新创业,推动科技创新和产业融合发展,建设创新型城市和科技创新基地。
同时,优化科技人才培养、引进和利用政策,促进科技成果转化和技术创新。
三、加强城市建设。
规划将着力提升城市的品质和功能,建设宜居、宜业、宜商、宜游的城市空间。
注重提高城市规划设计水平和建筑品质,加强公共基础设施建设,提升城市运行效率和环境质量。
四、加强生态环保。
规划强调生态文明建设,注重生态保护和修复,推动绿色发展。
加强水资源、土壤和大气污染治理,加强环境监测和生态保护,建设生态宜居区。
五、推动区域协调发展。
规划强调区域间的协调发展,推动城乡一体化和区域间的协同发展。
加强城市群建设,提升区域经济集聚与辐射能力,促进区域一体化发展。
为了实现这些目标,广西北部湾经济区发展规划提出了一系列具体的实施措施。
例如,加强政府的领导和统筹协调,优化政策环境,加强人才队伍建设,推动投资和贸易便利化,推动中小企业创新发展,加强规划和产业扶贫。
总的来说,广西北部湾经济区发展规划旨在推动该地区经济的高质量发展,加强区域间的协调发展,促进城市化和现代化进程,打造国际化的经济区域。
这一规划为广西北部湾经济区的发展提供了指导和支持,并为经济区域的未来发展奠定了坚实的基础。
北部湾经济区发力向海经济
北部湾经济区发力向海经济北部湾经济区位于中国南部,涵盖了海南岛、广西、云南和贵州四个省份。
地理上交通便利,临海港口极集中,区位优势十分明显。
自2008年起,北部湾经济区被国务院列为六大国家级经济区之一,由此开始了向海经济的发展之路。
在实施向海发展战略的过程中,北部湾经济区因其地理位置的独特性,向来就是全国各大企业占位的热门区域。
地处海洋丝绸之路的交汇处,距海洋“走出去”核心地带非常近,具有区位优势,发展海洋经济显得十分必要。
经过多年的规划和建设,北部湾经济区逐渐形成了一条由广州南沙港、北海港、钦州港、梧州港、防城港、海口港、三亚港等海岸线之间构成的货物运输通道,形成内部互联、外向开放的区域格局。
中国的海洋经济处在革命性的变革和发展阶段。
根据海洋经济发展规划的目标,到2020年,中国的海洋经济总规模将达到10万亿元以上,海域经济开发前沿将逐步向南北方向扩展。
因此,北部湾经济区再次被提上议程,成为海洋经济发展的重点区域。
实施向海发展战略,必须优先发展产业,强化对海洋资源的掌控和开发。
北部湾经济区的产业结构相对单一,以轻工、机械制造、电子信息等传统制造业为主导。
海洋经济,应首先注重发展海洋渔业、海洋旅游、海洋航运等行业,推动产业升级和转型发展。
首先,要发展海洋渔业。
北部湾经济区拥有丰富的渔业资源,海南岛周围就是中国最大的渔场之一,这也为发展海洋渔业提供了得天独厚的优势。
在保护海洋生态的前提下,大力发展深海渔业、现代化水产养殖业,扩大海产品出口,可谓是一大趋势。
其次,要发展海洋旅游。
北部湾经济区地处海滨城市,拥有壮美的海景、韵味独特的海岛以及独具特色的海滩。
北海、钦州、防城等地的海岛旅游已逐渐成为北部湾海洋旅游的品牌。
如何提升旅游质量和服务水平,将直接决定北部湾海洋经济发展的未来方向。
最后,要加强海洋航运。
海洋航运作为现代化物流业的重要基础,对于北部湾海洋经济的发展不可或缺。
建设国际航运中心,加速货物物流体系的升级,完善信息技术及管理体系,为中部、南部海上航运的核心航路提供优质服务。
广西北部湾经济区发展现状及其面临的挑战以及对策
广西北部湾经济区发展现状及其面临的挑战以及对策广西北部湾经济区位于中国广西壮族自治区北部,是中国政府确定的西南地区最大的经济区域之一。
该区域自2004年设立以来,经济发展取得了显著成效,但仍面临一些挑战。
本文将就广西北部湾经济区的发展现状、面临的挑战以及对策进行分析。
广西北部湾经济区的发展现状主要体现在以下几个方面:首先是经济总量的快速增长。
经过多年的努力,该区域的经济总量从2004年的3000亿元增长到2020年的1.6万亿元,年均增长9.5%。
其次是产业结构的不断优化。
该区域依托北部湾港,加强了对外开放,吸引了大量的外资和高新技术企业,形成了以制造业、电子信息、汽车、船舶等产业为主导的现代产业体系。
服务业也取得了较快发展,特别是旅游业和物流业,为经济发展提供了新的增长点。
再次是城市化水平的提高。
广西北部湾经济区的城市化率从2004年的38.6%增长到2020年的71.5%,城市建设和人口流动加快了区域经济的发展。
最后是区域一体化的推进。
该区域与邻近的广东、海南、贵州等省份加强了经济合作和交流,通过建设交通、通信等基础设施,形成了较为完善的区域经济一体化体系。
广西北部湾经济区的发展仍面临一些挑战。
首先是基础设施不完善。
尽管近年来加大了对基础设施建设的投资力度,但与发达地区相比,该区域的交通、能源、水利等基础设施仍存在差距,制约了经济发展的潜力。
其次是创新能力不强。
虽然该区域有一些高新技术企业,但整体创新能力还不够强,缺乏核心技术和自主知识产权。
环境污染和生态破坏也是该区域亟待解决的问题,这不仅会影响经济发展,还会对人民群众的身体健康造成威胁。
针对以上挑战,可以采取以下对策。
要加大对基础设施建设的投资力度,特别是交通、能源、水利等关键领域。
加强基础设施建设,可以提高区域的综合竞争力,吸引更多的投资和人才。
要加强创新能力建设。
通过建设科研机构、高等教育机构等,培养创新人才,加强科技创新,提高自主创新能力。
广西北部湾经济区
广西北部湾经济区地处中国沿海西南端,由南宁、北海、钦州、防城港四市所辖行政区域组成,面积4.25万平方公里。
面积接近13万平方公里,比渤海面积略大。
平均水深42米,最深达100米。
海底地貌 北部湾三面为陆地环抱,水深在10~60米,海底比较单纯,从湾顶向湾口逐渐下降,海底较平坦,从陆地带来的泥沙沉积在上面。
属于新生代的大型沉积盆地,沉积层厚达数千米,蕴藏丰富的石油和天然气资源。
气候类型北部湾地处热带和亚热带,冬季受大陆冷空气的影响,多东北风,海面气温约20℃;夏季,风从热带海洋上来,多西南风,海面气温高达30℃,时常受到台风的袭击,一般每年约有5次台风经过这里。
海底地貌:北部湾三面为陆地环抱,水深在10~60米,海底比较单纯,从湾顶向湾口逐渐下降,海底较平坦,从陆地带来的泥沙沉积在上面。
属于新生代的大型沉积盆地,沉积层厚达数千米,蕴藏丰富的石油和天然气资源。
沿岸河流:有南流江、红河等注入。
战略定位:建设成为重要国际区域经济合作区。
北部湾经济区的功能定位是:立足北部湾、服务“三南”(西南、华南和中南)、沟通东中西、面向东南亚,充分发挥连接多区域的重要通道、交流桥梁和合作平台作用,以开放合作促开发建设,努力建成中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心,成为带动、支撑西部大开发的战略高地和开放度高、辐射力强、经济繁荣、社会和谐、生态良好的重要国际区域经济合作区。
北部湾经济区的发展目标是:经过10到15年的努力,建设成为我国沿海重要经济增长区域,在西部地区率先实现全面建设小康社会目标。
北部湾经济区的主要任务是:建设成为中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。
战略意义:加快推进北部湾经济区开放开发,既关系到广西自身发展,也关系到国家整体发展,具有重要的战略意义。
加快推进北部湾经济区开放开发,有利于推动广西经济社会全面进步,从整体上带动和提升民族地区发展水平,振兴民族经济,巩固民族团结,保障边疆稳定;有利于深入实施西部大开发战略,增强西南出海大通道功能,促进西南地区对外开放和经济发展,形成带动和支撑西部大开发的战略高地;有利于完善我国沿海沿边经济布局,使东中西部发展更加协调,联系更加紧密,为国家经济社会发展战略注入新的强大动力;有利于加快建设中国-东盟自由贸易区,深化中国与东盟面向繁荣与和平的战略伙伴关系。
北部湾城市圈区域分析
北部湾城市圈区域分析交通是城市群内部的发展动脉,发达的交通运输网路是经济发展的基础和保证。
本文通过对北部湾交通发展现状及远景规划的分析,讨论该城市群的发展潜力并给出发展建议标签广西北部湾城市群;交通现状;发展建议1.交通现状分析近几年来,广西北部湾经济区交通发展势头迅猛,以南宁为枢纽的中南、西南出海通边综合交通格局初步形成,并逐步发挥重要作用。
连接广东、东盟的出省出境通道也逐步完善,城市市政基础设施水平有了较大提高。
基本的交通设施情况如下:1.1 铁路。
广西北部湾经济区铁路现状可归纳为:主干线网络基本形成,高速铁路蓄势待发,沿海铁路日趋完善,国际联运初步形成。
1.1.1 主干线网络基本形成。
目前广西己基本形成以湘桂铁路、南昆铁路、黔桂铁路、焦柳铁路、洛湛铁路5条干线为骨架的铁路网,黎钦铁路、南防铁路、钦北铁路和钦港铁路通向广西沿海的防城港、钦州、北海三大港口,加上正在新建的南广、云桂、贵广和广西沿海高速铁路,构筑了大西南地区最便捷的出海通道。
1.1.2 高速铁路蓄势待发。
目前,南广铁路、贵广铁路、云桂铁路,湘桂铁路扩能改造,以及沿海铁路扩能改造等一批重大项目正在建设中。
这批项目的开工建设,将对广西特别是北部湾经济区的建设带来很大的促进作用。
1.2 公路经过多年的建设,广西北部湾经济区已建成出省出边高等级通道25条,其中高速公路5条,建成出海高速公路4条,开通国际通道运输线路10条。
1.3 航空广西北部湾经济区航空交通发展现状可归纳为:机场建设初具规模,航线航班逐步增多,客运量跨越式增长。
位于北部湾经济区内的有南宁、北海两个机场。
1.4 海运近年来,广西北部湾经济区的港口建设投资力度不断加大,沿海港口吞吐能力显著增强。
作为中国最邻近东盟的3个港口,防城港、钦州、北海根据分工协作、共同发展、合三为一的发展目标,初步形成以防城港为主要港口,钦州、北海港为地区性重要港口的“三驾马车”总体格局,基本上解决了航道规模小制约大能力泊位建设的问题。
广西北部湾经济区发展现状及其面临的挑战以及对策
广西北部湾经济区发展现状及其面临的挑战以及对策广西北部湾经济区是中国沿海地区的一个重要经济区域,位于广西壮族自治区北部湾沿海地带,包括北海、钦州、贵港和防城港四个市。
该经济区在近年来取得了显著的发展成果,但同时也面临着一些挑战,需要制定相应的对策来促进经济区的可持续发展。
目前,广西北部湾经济区的发展现状可以总结为以下几个方面:第一,产业结构转型升级。
经济区内传统的渔业、轻工业和加工制造业在近年来逐渐向高端制造业和服务业转型,特别是在政府扶持下涌现出了一批先进制造企业。
此外,能源、化工、建材等产业也在积极发展,为经济区提供了更广阔的发展空间。
第二,外贸进出口增长势头强劲。
经济区内的港口优势和对外贸易开放政策的支持,使得出口额和进口额均呈现较快的增长趋势。
这对于推动经济区的产业转型和提高区域竞争力起到了重要的支撑作用。
第三,交通基础设施不断完善。
在海、陆、空多层次的交通网络建设方面,经济区内的港口、公路、铁路和机场等基础设施都得到了加强和改善,为经济区的快速发展提供了有力保障。
第四,政府扶持政策持续加大。
为促进经济区的产业转型和发展,政府对先进制造业、高新技术企业等进行积极扶持,推进产业创新和转型升级。
同时,政府对于经济区基础设施、环境和公共服务等方面的投入也在不断提升。
尽管广西北部湾经济区在近年来取得了显著的发展成果,但同时也面临着一些挑战,主要包括:第一,产业结构亟待优化。
虽然经济区内传统产业向高端制造业、服务业等方向转型升级的趋势明显,但同时也存在一些低端产业的滞留,如石油、煤炭等行业,需要进行淘汰和优化。
此外,需要更加注重知识产权和技术创新方面的投入,促进产业创新能力的提升。
第二,环境污染问题突出。
经济区在发展的过程中,环境污染问题较为严重,主要体现在河流、海洋和大气环境方面。
为解决这一问题,需要加快能源、产业和交通等方面的绿色转型和改造,同时也需要进行环境治理和保护工作。
第三,人才缺乏和人力资源短缺。
北部湾经济概述
北部湾经济概述北部湾地区是中国广西壮族自治区的一个重要经济区域,位于中国南部,邻接东南亚地区。
这个地区以其丰富的资源、良好的地理位置和发达的交通网络而闻名,成为中国重要的经济增长极之一。
本文将对北部湾经济的发展概况进行全面的介绍。
一、经济基础北部湾地区拥有丰富的自然资源,如油气、矿产资源以及丰富的渔业资源。
这些资源为经济发展提供了强大的后盾。
同时,北部湾地区还拥有得天独厚的地理位置优势,距离东南亚国家较近,是中国对外开放的重要窗口之一。
此外,该地区的交通网络也十分发达,包括港口、公路和铁路,为物流的快速流通提供了便利条件。
二、产业结构北部湾地区的经济结构以工业和服务业为主导,两者良性互动。
工业方面,北部湾地区发展了多个支柱产业,如能源化工、装备制造、食品加工等,其中以石化、钢铁和电子信息产业最为突出。
服务业方面,该地区发展了旅游、金融和物流等现代服务业,其中旅游业是北部湾地区的特色产业之一。
三、发展现状近年来,北部湾地区的经济蓬勃发展,GDP持续增长。
截至目前,该地区已经成为中国重要的经济增长区域之一。
北部湾地区积极探索外向型经济发展模式,加强与东南亚国家的经贸合作,并积极参与“一带一路”倡议。
同时,政府也出台了一系列促进投资和创新的政策举措,助力经济发展。
四、面临挑战北部湾地区的经济发展也面临一些挑战。
首先,资源过度开发可能导致环境问题的加剧,需要加强环境保护和可持续发展。
其次,产业结构亟待优化,需要加快推进新兴产业的发展,以适应经济转型升级的需要。
此外,区域协同发展尚需加强,需要进一步加强地区间的合作与交流。
五、未来展望展望未来,北部湾地区的经济潜力巨大。
随着中国“一带一路”建设的推进,北部湾地区将迎来更多的发展机遇。
政府应继续出台有利于经济发展的政策,加强与东南亚国家的经贸合作,推动区域经济一体化。
同时,要加大力度推进创新,培育新兴产业,提升全要素生产率,推动经济高质量发展。
六、总结北部湾地区以其丰富的资源、良好的地理位置和发达的交通网络成为中国重要的经济增长极之一。
论文浅析北部湾经济区发展的优劣势和发展战略
浅析北部湾经济区发展的优劣势和发展战略前言北部湾经济区地处华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部,是我国西部大开发地区唯一的沿海区域,也是我国与东盟国家既有海上通道、又有陆地接壤的区域,区位优势明显,战略地位突出。
改革开放特别是实施西部大开发战略以来,北部湾经济区经济社会发展取得显著成就,2008年1月14日,《广西北部湾经济区发展规划(2006~2020)》获得国务院批准以及2010年11月11日钦州市钦州港经济开发区晋升为国家级经济技术开发区,对广西的经济、文化以及全方位的发展态势来讲,就犹如一扇轰然打开的闸门,为这块拥有着多元资源的神奇土地带来了无限生机,国家高度重视广西沿海地区发展,明确将北部湾经济区作为西部大开发和面向东盟开放合作的重点地区,提出新要求,赋予新使命,北部湾经济区加快发展的机遇已经来到,条件已经具备,时机已经成熟,北部湾经济区面临新的历史机遇和挑战,加快发展具有重大意义。
【摘要】:发展广西北部湾经济区经济是国家经济调整的的战略方向,应创新发展理念,走科学发展、可持续发展之路,落实发展新举措,积极推进经济区生态文明建设,促进经济社会又好又快发展,逐步将广西北部湾经济区建成我国沿海经济新高地和发展新一极,当前北部湾经济的发展有着良好基础,也存在诸多制约因素。
文章结合北部湾经济区的区域特征,探讨北部湾经济区发展循环经济的可行性和必要性,以及施行中必须完善的各项规划与保障。
【关键词】:北部湾地区发展战略研究经济区经济发展制约因素广西经济模式发展战略第一章发展优势1.1 地理位置优势广西北部湾经济区(以下简称“北部湾经济区”)地处我国沿海西南端,由南宁、北海、钦州、防城港四市所辖行政区域组成,陆地国土面积4.25万平方公里,是我国西部惟一的沿海又沿边的地区,既是西南地区最便捷的出海大通道,又是促进中国-东盟全面合作的重要桥梁和基地,是我国对外开放、走向东盟、走向世界的重要门户和前沿,区位优势明显,战略地位突出,已逐渐成为商家争夺的经济要塞。
广西环北部湾经济圈发展的区位优势条件
中国-东盟自由贸易区建设加快推进,中国-东盟博览会和商务与投资峰会、大湄公河次区域经济合作等一系列合作机制的建立和实施,深化了中国-东盟合作,为北部湾经济区发挥面向东盟合作前沿和桥头堡作用奠定了基础。
国家高度重视广西沿海地区发展,明确将北部湾经济区作为西部大开发和面向东盟开放合作的重点地区,提出新要求,赋予新使命。北部湾经济区加快发展的机遇已经来到,条件已经具备,时机已经成熟。 北部湾经济区功能定位是:立足北部湾、服务“三南”(西南、华南和中南)、沟通东中西、面向东南亚,充分发挥连接多区域的重要通道、交流桥梁和合作平台作用,以开放合作促开发建设,努力建成中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心,成为带动、支撑西部大开发的战略高地和开放度高、辐射力强、经济繁荣、社会和谐、生态良好的重要国际区域经济合作区。
广西北部湾经济区(以下简称“北部湾经济区”)地处我国沿海西南端,由南宁、北海、钦州、防城港四市所辖行政区域组成,陆地国土面积4.25万平方公里,2006年末总人口1255万人。
广西北部湾经济区发展规划(以下简称“北部湾规划”)依据党的十七大精神和《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、国家《西部大开发“十一五”规划》编制。规划期为2006—2020年。
北部湾经济区地处华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部,是我国西部大开发地区唯一的沿海区域,也是我国与东盟国家既有海上通道、又有陆地接壤的区域,区位优势明显,战略地位突出。
北部湾经济区岸线、土地、淡水、海洋、农林、旅游等资源丰富,环境容量较大,生态系统优良,人口承载力较高,开发密度较低,发展潜力较大,是我国沿海地区规划布局新的现代化港口群、产业群和建设高质量宜居城市的重要区域改革开放特别是实施西部大开发战略以来,北部湾经济区经济社会发展取得显著成就,进入了历史上最好的发展时期。经济实力明显增强,经济总量占广西全区比重不断提高;基础设施建设取得重大进展,沿海港口吞吐能力超过5000万吨,集疏运条件逐步完善,西南出海大通道作用得到发挥;特色优势产业快速发展,一批国家重大项目已经建成或将开工建设;开放水平不断提高,与国内其他地区的经济合作日益深化,在面向东盟开放合作中的地位日益凸显;人民生活水平明显提高,生态建设和环境保护得到加强。
北部湾经济概述
2.1战略和功能定位 战略和功能定位
北部湾经济区的战略定位是:建设成为重要国际区域经济合作区。 北部湾经济区的功能定位是:立足北部湾、服务“三南”(西南、 华南和中南)、沟通东中西、面向东南亚,充分发挥连接多区域的重 要通道、交流桥梁和合作平台作用,以开放合作促开发建设,努力建 成中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息 交流中心,成为带动、支撑西部大开发的战略高地和开放度高、辐射 力强、经济繁荣、社会和谐、生态良好的重要国际区域经济合作区。
2.2、国家的政策扶持 、
国家大力支持北部湾经济区开放发展,明确给予五大方面的政策支持: (一)是综合配套改革方面的政策支持。国家支持推进行政管理体制、市场体系、土地管理制 度等综合配套改革。 (二)是重大项目布局方面的政策支持。国家在有关规划、重大项目布局及项目审批、核准、 备案等方面给予支持。 (三)是在保税物流体系方面的政策支持。国家支持北部湾经济区在符合条件的地区设立保税 港区、综合保税区和保税物流中心,拓展出口加工区保税物流功能。 (四)是在金融改革方面的政策支持。国家支持在北部湾地区设立地方性银行,探索设立产业 投资基金和创业投资企业,扩大企业债券发行规模,支持符合条件的企业发行企业债券。 (五)是在开放合作方面的政策支持。国家支持北部湾经济区发挥开放合作示范作用,推动泛 北部湾经济合作成为中国-东盟合作框架下新的次区域合作,建立和完善开放合作机制,加快 实施合作项目。 2.2.1、广西北部湾经济区发展规划 、
关于促进广西北部 湾经济区开发的若干政策规
2.2.3国务院关于进一步促进广西经济社会发展的 国务院关于进一步促进广西经济社会发展的 若干意见
《意见》确定的广西经济社会发展战略任务是:打造区域性现代商贸 物流基地、先进制造业基地、特色农业基地和信息交流中心;构筑国际 区域经济合作新高地;培育我国沿海经济发展新的增长极;建设富裕文 明和谐的民族地区。。。。。
广西北部湾经济区概况及发展态势讲解
推动泛北部湾经济合作加快广西北部湾经济区开放开发2007年9月各位领导、各位企业家:感谢上海市的各位领导、各位企业家对广西北部湾经济区的关注和支持。
下面,我将中国-东盟“一轴两翼”区域经济合作新格局和广西北部湾经济区开放开发的有关情况简要作个介绍:一、中国-东盟“一轴两翼”区域经济合作新格局2006年7月20-21日,广西自治区人民政府会同国务院西部地区开发办、财政部、中国人民银行、国务院发展研究中心、人民日报社及亚洲开发银行共同举办了首届“环北部湾经济合作论坛”。
论坛上,广西自治区党委书记刘奇葆提出了推动泛北部湾经济合作、构建中国-东盟“一轴两翼”M 型区域合作的战略设想,得到了与会专家学者的广泛认同,在国内外舆论和东盟国家也引起了强烈反响。
中国-东盟“一轴两翼”区域经济合作战略设想主要包括三个部分内容:一是构建泛北部湾经济合作区。
“北部湾”是指中国的广西沿海、广东雷州半岛、海南西部,以及越南的东北部所围成的海域,就是我们通常所说的“两国四方”这片区域。
2004年,越南提出“环北部湾经济圈”的概念,就是以上地区的合作。
泛北部湾经济合作是延伸环北部湾经济合作地缘经济概念,超越单纯的地理概念,使之覆盖海上东盟国家。
使得这一合作包括中国、越南,以及隔海相邻的马来西亚、新加坡、印尼、菲律宾和文莱等国家。
二是构建南宁—新加坡经济走廊。
通过加快建设和完善南宁—河内—金边—曼谷—吉隆坡—新加坡的铁路和高等级公路,发展通道经济,逐步形成贯穿中南半岛的南宁至新加坡的经济走廊。
三是进一步拓展和深化大湄公河次区域合作,努力为这一合作注入新的活力。
大湄公河次区域经济合作于1992年由亚洲开发银行发起,涉及流域内的6个国家有中国、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨和越南,2005年7月,广西作为继我国云南之后的第二个省区正式参与大湄公河次经济区域合作。
这个由泛北部湾经济合作区、大湄公河次区域两个板块和南宁—新加坡经济走廊一个中轴组成了中国-东盟“一轴两翼”区域经济合作新格局。
广西北部湾经济区发展现状及其面临的挑战以及对策
广西北部湾经济区发展现状及其面临的挑战以及对策1. 引言1.1 广西北部湾经济区的地理位置广西北部湾经济区位于中国广西壮族自治区北部,南临北部湾,北靠陆地,地理位置十分优越。
广西北部湾经济区的地理位置使其成为中国与东盟经济合作区的重要门户和枢纽,地处泛北部湾区域,连接中国和东盟各国,具有独特的区位优势。
广西北部湾经济区距离中国沿海城市不远,交通便利,海陆空联运,拥有多个重要的港口,如北海港、防城港等,为经济区的发展提供了良好的条件。
地处南亚东南亚著名沿海经济开放区,与香港、澳门、台湾等地联系密切,便于开展国际贸易和合作。
广西北部湾经济区地处热带季风气候区,气候温和湿润,四季如春,适宜农业生产和旅游开发。
区内富集了丰富的矿产资源和渔业资源,为经济区的发展提供了重要支撑。
广西北部湾经济区的地理位置优越,为其经济发展提供了良好的基础和条件。
【2000字】1.2 广西北部湾经济区的发展现状广西北部湾经济区的发展现状可以说是蓬勃发展的。
经济区位于广西壮族自治区中西部,地处北部湾地区,依托北部湾港口,具有得天独厚的区位优势。
经济区内涵盖了北海市、防城港市和钦州市,是中国西部地区重要的经济核心区之一。
在广西北部湾经济区,制造业、海洋产业、旅游业等产业蓬勃发展,对外贸易也日益活跃。
北部湾港是中国西部最大的港口之一,区位优势和港口设施的完善为经济区的发展提供了强大支撑。
政府的扶持政策也吸引了大量投资,促进了经济实力的不断增强。
广西北部湾经济区的发展现状可谓是积极向上的。
但同时也面临着一些挑战,需要不断努力,寻找对策,推动经济区的健康可持续发展。
2. 正文2.1 广西北部湾经济区面临的挑战广西北部湾经济区面临的挑战主要包括环境污染和生态破坏、产业结构单一以及交通运输不便三个方面。
环境污染和生态破坏是广西北部湾经济区发展中的重要挑战。
随着工业化进程的加快和城市化的推进,大量的工业废水、废气和固体废物排放给当地环境造成了严重的污染,影响了周边的生态系统和居民的生活环境。
广西北部湾经济区发展现状及其面临的挑战以及对策
广西北部湾经济区发展现状及其面临的挑战以及对策广西北部湾经济区是中国西南地区的次中心,经济实力、国际成为、区域影响力不断增强。
自2006年成立至今,已成为中国重要的开放平台和经济增长极之一,但其发展仍面对着一些挑战。
一、经济发展现状广西北部湾经济区在发展中的重要性不断提升。
2006年,广西北部湾经济区正式成立,辖区涉及广西省的北部湾地区,包括北海、钦州、防城港、玉林等四个市,总面积3.3万平方公里,人口887万。
2006年至2020年期间,该区域GDP由380.6亿元增长到3128.2亿元,年均增长率达到12.9%,是广西境内发展最为迅速的地区之一。
同时,该区域制造业产值、出口额等主要经济指标也实现了较大的增长。
截至2020年底,制造业占据该区域的经济总量49.6%,成为该区域的经济主力。
二、面临的挑战1. 经济结构不够稳健:即便制造业成为了该区域的经济支柱,但其结构依然不稳健。
制造业主要聚集于加工制造、化工、食品等传统行业,技术水平和产品含量都较低,难以同高端产业链的巨头抗衡。
2. 市场竞争压力加大:北部湾经济区与珠江三角洲、长三角经济区等地的发展相比,仍有较大的差距。
此外,国内外市场竞争的日益激烈也让该区域的发展面临巨大压力。
3. 环保问题威胁发展:北部湾地区的自然环境千变万化,包括热带雨林、珍稀濒危动物栖息地、壮美的喀斯特地貌等,保护这些自然资源对经济发展十分重要。
但由于工业化、城市化等加速进程,环境污染和自然资源的破坏已成为该区域的发展障碍。
三、解决策略1. 科技创新:该区域可以加强科技和技能的升级,以更高质量和更高端的产品来取代低端制造业,提高整个经济呈现的含量和质量。
2. 拓宽市场:北部湾经济区要积极拓展市场渠道,加强对外开放,提高自身在国内外竞争中的策略地位。
打通货物和人员流动的通道,在交通地带上加快布局市场化体系建设。
3. 大力环保:保护资源、实现可持续发展,为经济持续健康发展提供良好的环境。
广西北部湾经济区发展现状及其面临的挑战以及对策
广西北部湾经济区发展现状及其面临的挑战以及对策广西北部湾经济区是中国西部地区的重要经济增长极,地处广西壮族自治区北部,东临广东省,西接越南,南濒北部湾,是中国西南地区与东盟国家经济合作的重要枢纽和前沿阵地。
随着中国改革开放和西部大开发战略的实施,广西北部湾经济区的发展日益受到重视,大量资金和人才涌入该地区,经济实力不断增强。
但与此该地区也面临着一系列的发展挑战,需要从各个方面加以应对和解决。
一、现状分析1.经济实力不断增强,但面临发展不平衡问题广西北部湾经济区地处中国西南地区和东盟国家之间,区位优势明显,拥有丰富的自然资源和人力资源。
经过多年来的持续发展,该地区的经济实力逐渐增强,国内生产总值不断提升,对外贸易总额逐年增长。
与此该地区的发展却存在明显的不平衡,沿海城市经济较为发达,而内陆地区经济发展相对滞后,两者之间的差距较大。
2.产业结构亟待优化广西北部湾经济区的主要产业以农业、矿产、制造业和服务业为主,其中以矿产和制造业为主导,服务业发展相对滞后。
产业结构不合理,存在很多传统产业和重化工业,对环境造成一定的影响。
而且现代服务业发展不足,创新能力较弱,科技含量不高,难以有效带动区域经济的发展。
3.基础设施建设滞后虽然近年来广西北部湾经济区的基础设施建设取得了一定的成绩,但整体上仍然存在较大的滞后。
尤其是在交通、能源等方面,存在较为明显的不足,影响了地区的发展。
二、面临的挑战1.资源环境约束广西北部湾经济区地处西南地区,自然资源丰富,但也存在一定的约束因素。
大规模的开发对自然环境造成了一定程度的破坏,资源开发紧张,环境污染等问题不容忽视。
2.区域发展不平衡沿海城市经济较为发达,而内陆地区经济相对滞后,区域发展不平衡问题突出。
这种不平衡发展不仅影响了地区经济的整体发展,也容易引发社会不稳定因素。
3.产业结构不合理目前广西北部湾经济区的产业结构不合理,传统产业过剩,现代服务业发展不足。
产业结构的不合理不仅影响了地区的整体经济发展,也制约了企业的创新能力和竞争力,容易造成地区长期经济发展滞后。
北部湾经济区,得天独厚的地缘,奠定了防城港旅居康养的城市地位
北部湾经济区,得天独厚的地缘,奠定了防城港旅居康养的城市地位北部湾是我国大西南地区出海口最近的通道。
重要港口有北海港、防城港、钦州港、湛江港和洋浦港等。
广西北部湾经济区,由南宁、北海、钦州、防城港、崇左、玉林6个地级行政市组成。
陆地占地面积4.25万平方公里,海域面积近13万平方公里,最深处达100米,2019年末总人口2456万人。
广西北部湾经济区有着得天独厚的地缘优势:一是战略地位极为突出。
地处中国沿海西南端,南拥北部湾入怀,俯瞰南中国海战略水道,东连国内经济发达地区粤港澳,背靠资源优厚的大西南,面向东盟十国,西南(防城港)与越南接壤。
二是处于多个经济圈的结合部,商贸发展潜力巨大。
北部湾经济区是中国—东盟自贸区、泛北部湾经济合作区、大湄公河次区域、中越“两廊一圈”、泛珠三角经济区、西南六省(区、市)协作等多个区域合作交会点。
三是自然资源优越,可以持续支撑经济发展。
广西北部湾经济区内,无论是海洋资源,岸线港口资源,还是陆上的土地资源、淡水资源,抑或是农林资源、风景名胜旅游资源,更进一步的还有人文历史资源等都极为丰富。
尤其是这里环境优美,生态系统良好,无论是水资源还是土地资源都充分展示着良好的经济发展承载能力。
在全球一体化和区域一体化的两大趋势下,广西北部湾经济区为取得竞争优势,在一省之内的特殊地理区域,成立北部湾经济区以获取比较利益和规模利益,其要素流动、生产组织、贸易日益一体化和市场化,从而持续推动区域协调与经济的发展与繁荣。
1、科学城体系建设就国际经验而言,最典型的莫过于欧盟的成功经验。
通过多样化的协调发展政策和措施,欧盟在缩小地区经济发展差距,实现区域经济协调发展方面取得了显著的成就。
中国经济在经历了以农养工阶段后,进入了工业园区的快速发展时代,此后进入经济技术开发区阶段,看菜吃饭、量体裁衣,由此带动整个国家经济技术装备水平的整体提升。
党的十八大以来,随着新经济政策的实施,中国经济进入全面转型升级的阶段。
广西北部湾经济区工业发展的机遇及问题、对策初探
【 文章摘要】 广西北部 湾经济区为中国西部 沿海 交通和 物 流 枢 纽 ,对 促 进 中国 与 东盟 全 面合作 具 有 区位优 越 、战 略 地 位 突 出和 重要桥 梁作 用。在研究 中对北部 湾经济
区工 业 经 济 发展 的 机遇 、问题 进 行 了分 析 ,并 提 出相应 的对 策 ,对推 动广 西沿 海地 区 的开放 开 发 ,加 快 经 济 发展 步饯 具 有 _ 定 的 积极 意 义 。
1 、少数 民族 地 区优 惠政 策 。广 行使地方国家机关的职 权外 , 可依照法律规定行使 自治权 。在不违 背宪法和法律的原则下, 根据本地实际,广 广西北部湾经济区工业发展面临 西北部湾经济区可采取特殊政策和灵活措
施。
的 机 遇
( 一)广西北部湾经济区的区位优势 广 西北 部 湾经 济 区 是 中 国西 部 唯一 沿 海的地区,位于北部湾顶端的中心位置 ,处 于中国 ~ 东盟 自由贸易区、 泛北部湾经济 合作区、 大湄公河次区域 、 中越 “ 两廊一圈” 、 泛珠三角经济区 西南六省 ( 区、市)协作 等多 个区域 合作 交汇点 , 中 国沿海 与东 盟 是 国家进 行 陆上交 往的枢 纽 , 是促进 中国与 东 盟全 面合 作 的重 要桥 梁和基 地 ,区位 优越 , 战略地 位突 出 , 发展潜 力 巨大 。 据 划》 根 规 , 北部湾经济区涵盖南宁,北海、钦州、防城 港 四市 ,陆地 国 土面 积 4 2 万 平 方 公里 , .5
2 、国 家西部 大开 发 的优 惠政 策 。广 西 是 国家实 施 西部 大开 发十二 个省 市 区之 一 , 享有国务院 关于实施西部大开发若干政策 措施的通知》和 《 关于西部大开发若干政策 措施的实施意见 规定的五大类十九条具体 优惠 政策 措施 ,包括 西 部开 发 的产 业政 策 、 吸引 入 才和 发展 科 技教 育 的政 策等 。 3 、边境 贸易优 惠政 策 。广 西北部 湾 经 济 区西南 与越 南接壤 , 是我 国 的西南 出 口大 通道。我国相关法律规定, 对边境小额贸易 企业通过边境 口岸进 口原产于毗邻国家的商 品 ,除极少 数 商 品外 ,进 口关税 和进 口环 节 G DP占全 区 2 .%,人 口占全区 2%。该 区 税按 法定 的税 率 减半征 收; 境小 额 贸易 企 97 5 边 域港 口群现 已形 成约 40 万吨 的吞 吐能力 , 业同时享有对外经济技术合作经营权 , 00 可开 未来 港 口吞吐 能力超 过 1 吨 。 亿 展与毗邻国家边境地区的承包工程和劳务合 ( 二)广西北部湾经济区的资源优势 作 、务等 。 I 》转 5 7页
广西北部湾经济区发展现状及其面临的挑战以及对策
广西北部湾经济区发展现状及其面临的挑战以及对策广西北部湾经济区作为中国西南部最重要的经济区之一,在西南大开发战略中扮演着重要的角色。
它包括了广西梧州、北海、钦州、防城港、崇左、贵港等城市,这些城市都是海陆空交通枢纽,拥有得天独厚的自然资源和区位优势。
经过多年来的建设,广西北部湾经济区已发展成为一个集工业、农业、旅游、物流等综合产业体系于一身的地区,但同时它也面临着挑战。
发展现状在中国西南大开发战略的背景下,广西北部湾经济区得到了快速的发展。
其GDP总量已经达到了1.3万亿元,成为全国最具活力和竞争力的地区之一。
其中,工业是该经济区的主导产业,钢铁、化工、电力行业等都有很大的发展空间。
此外,农业和旅游也是该地区的优势产业,其中著名的海南岛是中国最重要的旅游目的地。
此外,还有一些物流和贸易企业迅速发展,使得该地区成为西南部地区的物流中心之一。
面临的挑战当然,在发展之路上,广西北部湾经济区也面临着挑战。
首先,人才流失是一个非常严重的问题。
由于人才紧缺和薪资水平低,很多计划留在当地工作的大学毕业生不得不离开该地区寻找更好的工作机会。
此外,随着生产生活水平不断提高,环境污染和资源短缺也是该地区的关注焦点。
对策为了应对这些挑战,广西北部湾经济区需要采取一系列的措施。
首先,必须创造更好的工作环境和薪资待遇,以留住人才。
其次,该地区需要牢牢把握环保这个问题。
在发展的同时,必须把环保做好,这有利于维护生态环境和保护资源。
最后,正确处理工业和旅游之间的关系,要制定合理的计划,把它们合理结合起来,最大化地发挥它们的优势,达到经济增长和保护环境的平衡。
总之,广西北部湾经济区虽然在快速发展,但依然面临着很多挑战。
为了促进该地区的可持续发展,必须解决这些问题,采取一系列有效的措施来实现这一目标。
北部湾经济区的开放开发及发展前景
扶 贫 工 作 才 算 基 本 告 一 段 落 。 即 使 在 这 种 压 力 下 , 据 中 央 19 根 9 2年 6号 文 件 部 署 , 西 还 是 实 广 践 了特 色 鲜 明 的 区 域 实 践 发 展 思 路 , 设 西 南 出 建 海 大通道 , 此带 动广 西发 展 。于是 , 北 海 为代 以 以
法到 6 0年 代 的 援 越 抗 美 , 到 7 再 0年 代 末 开 始 的 对 越 自卫 反 击 , 西 边 境 在 长 达 近 4 广 0年 时 间 里 处 于 战 争 前 沿 , 直 是 为 国 家 夺 取 战 争 胜 利 而 贡 献 一 力 量 的 重 要 角 色 。 一 方 面 , 西 是 资 源 的 主 要 提 广
水 一 分 田 ”; 我 国 喀 斯 特 地 貌 的 主 要 分 布 区 , 是
220 元 ; 时 , 邻 近 的玉 林 和崇 左 市 的交 通 2亿 同 将
物 流 一 并 列 入 经 济 区规 划 建 设 中 统 筹 考 虑 。
是大 石 山区密 集地 。18 9 6年 , 西 贫 困 人 口高 达 广 1 0 5 0万 人 , 占全 区 人 口 的 3 % ; 1 9 4 到 9 3年 , 区 我
发 展 的 长 期 主 要 任 务 。 广 西 是 革 命 老 区 , 八 山 “
一
北 部湾 经 济 区 由广 西 南 宁 、 海 、 州 、 城 北 钦 防 港 四市 的 行 政 区 域 组 成 , 面 积 4 2 总 . 5万 平 方 公 里 ;0 8 年 底 总 人 口 1 7 万 , 区 生 产 总 值 20 2 9 地
表 的沿 海获 得 一 次发 展 机 会 。但 由于 起 步 稍 晚 , 加 上产业 基础 太差 , 本 集 中到 房地产 开 发 , 法 资 无 面对 突如 其来 的国家宏 观调 控 , 世纪 9 上 0年 代 中 期 , 海 的发 展形 势急 转直 下 , 为挫折 。 北 成
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
推动泛北部湾经济合作加快广西北部湾经济区开放开发2007年9月各位领导、各位企业家:感谢上海市的各位领导、各位企业家对广西北部湾经济区的关注和支持。
下面,我将中国-东盟“一轴两翼”区域经济合作新格局和广西北部湾经济区开放开发的有关情况简要作个介绍:一、中国-东盟“一轴两翼”区域经济合作新格局2006年7月20-21日,广西自治区人民政府会同国务院西部地区开发办、财政部、中国人民银行、国务院发展研究中心、人民日报社及亚洲开发银行共同举办了首届“环北部湾经济合作论坛”。
论坛上,广西自治区党委书记刘奇葆提出了推动泛北部湾经济合作、构建中国-东盟“一轴两翼”M型区域合作的战略构想,得到了与会专家学者的广泛认同,在国内外舆论和东盟国家也引起了强烈反响。
中国-东盟“一轴两翼”区域经济合作战略构想主要包括三个部分内容:一是构建泛北部湾经济合作区。
“北部湾”是指中国的广西沿海、广东雷州半岛、海南西部,以及越南的东北部所围成的海域,就是我们通常所说的“两国四方”这片区域。
2004年,越南提出“环北部湾经济圈”的概念,就是以上地区的合作。
泛北部湾经济合作是延伸环北部湾经济合作地缘经济概念,超越单纯的地理概念,使之覆盖海上东盟国家。
使得这一合作包括中国、越南,以及隔海相邻的马来西亚、新加坡、印尼、菲律宾和文莱等国家。
二是构建南宁—新加坡经济走廊。
通过加快建设和完善南宁—河内—金边—曼谷—吉隆坡—新加坡的铁路和高等级公路,发展通道经济,逐步形成贯通中南半岛的南宁至新加坡的经济走廊。
三是进一步拓展和深化大湄公河次区域合作,努力为这一合作注入新的活力。
大湄公河次区域经济合作于1992年由亚洲开发银行发起,涉及流域内的6个国家有中国、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨和越南,2005年7月,广西作为继我国云南之后的第二个省区正式参与大湄公河次经济区域合作。
这个由泛北部湾经济合作区、大湄公河次区域两个板块和南宁—新加坡经济走廊一个中轴组成了中国-东盟“一轴两翼”区域经济合作新格局。
构建这一新格局,推动这一区域的发展,将形成一个太平洋西岸新兴的经济增长带,将进一步丰富和充实中国与东盟合作的内涵,促进东亚整体合作的深入发展。
二、广西北部湾经济区概况及发展态势广西北部湾经济区位于北部湾顶端的中心位置,主要包括南宁、北海、钦州、防城港四个市,土地面积4.25万平方公里,2006年末,人口为1240万,地区生产总值1439亿元,占广西的30%。
考虑到区域发展的需要,在交通、物流的规划建设中,把处在两翼的玉林和崇左市包含进来,形成“4+2”的格局。
北部湾经济区区位优势明显,战略地位突出,自然资源丰富,开发潜力巨大。
(一)区位优势突出广西北部湾经济区位于中国南部与越南海、陆交接处,处于中国—东盟自由贸易区、泛珠三角经济圈和大西南经济圈的中心结合部,南拥北部湾,背靠大西南,东连珠三角,面向东南亚,西南与越南接壤,是我国西部唯一的既沿海又沿边的地区,也是我国大西南地区最便捷的出海大通道和中国通向东盟的陆路、水路要道,是促进中国-东盟全面合作的前沿地带和桥头堡。
随着中国—东盟自由贸易区的建立,经济区作为连接西南、华南、中南以及东盟大市场的枢纽,将日益发挥重要作用。
(二)自然资源丰富——港口岸线资源。
广西沿海拥有大陆海岸线1595公里,岛屿624个,岸线长325公里,是国内仅剩的未大规模开发的连片沿海岸线资源。
规划港口岸线228公里,其中深水港口岸线160.4公里,占规划港口岸线的70.4%。
目前已开发的港口岸线约17.2公里,仅占规划港口岸线的7.5%。
——旅游资源。
广西北部湾经济区滨海风光旖旎,旅游资源丰富。
拥有享有中国“绿城”的美誉的首府南宁、赢得“中国第一滩”美誉的北海银滩,还有钦州三娘湾、防城港京岛风景名胜区、上思十万大山国家森林公园等。
——海洋生物资源。
北部湾天然港湾众多,海洋生物资源丰富,是中国著名的四大热带渔场之一。
鱼类资源有500多种,虾蟹类220多种;浅海有主要经济鱼类50多种、经济虾蟹类10多种。
北部湾还是我国著名的“南珠”产地。
——矿产、能源资源。
已探明的矿产种类繁多,开发潜力巨大。
北部湾海底蕴藏着丰富的石油天然气资源,开发前景广阔。
潮汐能和波浪能等海洋能具有较大开发价值。
——动植物资源。
广西北部湾经济区阳光充足,雨量充沛,很适合亚热带农、林、经济作物的种植。
同时,具有丰富的森林资源,是重要速生丰产林等生产基地,中草药资源有砂仁、淮山、半夏、茯苓、银花、桂皮等300多种。
(三)开放历史悠久历史上,广西北部湾沿海就是中国对外海上交通贸易、对外交往的重要通道和重要出口,在我国海上交通和对外贸易的发展进程中发挥过重要作用。
2000多年前的合浦,是古代“海上丝绸之路”的始发港;100多年前的北海,是对外重要通商口岸;近代的钦州港,被孙中山先生规划为南方第二大港;上个世纪六七十年代的防城港,是著名的“海上胡志明小道”的起点。
改革开放后,1984年,北海(含防城港)被列为全国沿海14个开放城市之一,上个世纪90年代,中央提出把广西建设成为西南出海大通道。
(四)发展势头迅猛经过一年多的努力,经济区的基础设施进一步完善,产业布局加快形成,港口等资源整合迈出重要步伐,面向东盟的多区域合作有效推进,经济发展速度加快,经济区开放开发呈现出生机勃勃的良好态势。
2006年,经济区4市实现地区生产总值增长15.2%,财政收入增速超过20%。
今年以来,北部湾经济区继续保持快速的发展势头,增速比去年有所加快。
上半年经济区4市完成地区生产总值771.4亿元,同比增长17.4%,比全区高出2.3个百分点,比去年同比提高1.1个百分点,其中防城港和北海市增速分别排全区第一、第二位。
完成财政收入109.6亿元,同比增长27.1%,比全区高1.3个百分点,钦州、防城港、北海三市增速分别排全区第一、第二、第三位。
实现规模以上工业增加值173.8亿元,同比增长30.5%,增幅比全区高4.6个百分点,其中钦州市增速排全区第1位。
完成全社会固定资产投资402.7亿元,同比增长38.9%。
其中,防城港和北海市增速分别排全区第二、第三位。
南宁市地区生产总值、财政收入、固定资产投资均居全区第一位。
玉林、崇左的发展也在加快。
三、党中央国务院、全国政协领导高度重视,东盟各国积极回应,社会各界反响强烈(一)党中央国务院领导高度重视加快北部湾经济区开发建设,推进泛北部湾经济合作切合广西实际、符合国家战略,具有重大战略意义,因此得到了中央领导同志的充分肯定。
去年8月,胡锦涛总书记在听取广西工作汇报时明确指出,加快广西沿海地区的发展,与推进泛北部湾合作结合起来,大有文章可做,前景广阔,要求广西沿海发展成为新的一极。
今年3月9日,胡锦涛总书记在参加广西代表团审议时再次指出,广西要充分发挥连接西南、华南、中南以及东盟大市场的枢纽作用,把自身发展同区域合作紧密结合起来,积极参与中国-东盟自由贸易区建设和泛北部湾经济合作、大湄公河次区域合作等多区域合作,特别是要发挥好作为中国-东盟自由贸易区前沿地带和“桥头堡”作用,努力把广西建成中国与东盟的区域性物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心,尤其要加大力度,把广西打造成连接多区域的国际通道、交流桥梁、合作平台。
温家宝总理去年10月考察广西工作时指出,推进泛北部湾合作,是一个战略问题。
这件事对广西的经济社会发展有很大的促进作用,要把这篇文章做好。
在第三届中国-东盟商务与投资峰会和今年1月第十次中国与东盟领导人会议上,温总理两次代表中国政府正式提出要“积极探讨泛北部湾经济合作的可行性”的倡议。
去年11月,中共中央政治局常委李长春在广西考察调研时指出,要积极参与中国-东盟自由贸易区框架下的次区域合作,加快推进广西北部湾经济区的开发建设,尽快形成辐射力强、吸引力强的南北钦防城市群。
他还指示中央新闻单位要对广西北部湾经济区的开放开发和推动泛北部湾经济合作进行战略性宣传。
全国人大副委员长蒋正华、国务院副总理曾培炎也先后对北部湾经济区的开放开发和推进泛北部湾区域经济合作提出要求和希望。
(二)全国政协领导深切关怀今年3月,贾庆林主席做出以加快北部湾经济区开发与建设、推动北部湾区域经济合作与发展为议题召开专题协商会的部署。
“两会”期间,王忠禹常务副主席专门召开“推进北部湾区域经济合作与发展”座谈会,研究部署2007年全国政协专题调研暨专题协商会工作方案,启动了专题调研工作。
3月份,全国政协刘延东、周铁农、张怀西、李蒙、张梅颖等五位副主席到广西北部湾经济区考察调研;4月,全国政协经济委员会副主任陈清泰带领全国政协调研组到北部湾经济区进行调研;6月,贾庆林主席、王忠禹常务副主席亲自带队到经济区调研,并召开专题汇报会和研讨会,对经济区的开放开发做了重要指示。
7月23日,全国政协在北京召开了专题协商会。
中共中央政治局常委、全国政协主席贾庆林,中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎,全国政协8位副主席出席会议。
国家发改委、国务院西部办、商务部、交通部、铁道部、海关总署等国务院20个有关部门的负责同志参加了会议。
广西自治区主要领导和有关部门领导,云贵川渝等西南地区政府和政协负责同志、各民主党派中央、全国工商联负责同志以及部分全国政协委员、专家学者,共170多人参加了专题协商会,客观上提升了北部湾经济区的地位,扩大了它的外在影响。
(三)东盟各国积极回应推动泛北部湾经济合作也得到东盟相关国家领导人的认同。
去年来出席中国-东盟建立对话关系15周年纪念峰会和第三届中国-东盟博览会、中国-东盟商务与投资峰会,以及今年5月份自治区党委书记刘奇葆和自治区主席陆兵分别率广西代表团出访越南、印尼、菲律宾、马来西亚、新加坡、柬埔寨时,东盟相关国家领导人均高度赞赏泛北部湾经济合作,认为这对深化中国与东盟战略伙伴关系、丰富和完善“10+1”框架下中国与东盟的合作,具有重要意义,对推进泛北部湾经济合作达成了高度共识。
越南共产党总书记农德孟十分赞同广西提出的“一轴两翼”合作新构想,认为越南与广西要共同推进经贸投资合作,进一步推动高速公路、铁路、港口等基础设施建设。
越南总理阮晋勇表示,越南支持在“两廊一圈”合作基础上,推进形成“一轴两翼”区域合作的构想。
越方愿意随时就“一轴两翼”的具体规划、合作内容和实施办法同广西和中国同志进行协商和探讨。
印尼总统苏西洛对开展泛北部湾经济合作表示赞同和支持,认为可以在泛北部湾区域开展港口、产业、旅游、金融等方面的互利合作。
菲律宾阿罗约总统两次明确赞同开展泛北部湾经济合作;支持成立泛北部湾经济合作跨国专家小组;同时广西代表团出访时与菲律宾国家经济发展署签署了泛北部湾经济合作会谈纪要。
新加坡总理李显龙两次高度评价和支持泛北部湾经济合作,认为共同推进泛北部湾经济合作要从加强交通基础设施合作开始,把重要的交通连接点连通起来。