水泥稳定碎石与沥青稳定碎石的施工相结合技术
沥青路面水泥稳定碎石基层施工技术
不 同形式 的配 合 比。根 据 文 献 Ｅ ３ 水 泥 最 小 剂 量 ３取 ３０ ． ％厂拌 粗集 料 。再 分别取 水 泥 的 ４个不 同的剂量
３ 、％ 、％ 、 ￣ 配制不 同剂 量 的水泥 稳 定碎石 的试 ％ ４ ５ ６ｏ ， ／
泥 、 石 、 等 。为保 证 质量 ， 对 材料 的技 术特 性严 碎 水 应
术 要求 和 论述 探 讨施 工 中 与 压 实 度 ， 度 相 关 问题 。 强
关键 词 ： 青路 面基 层 ； 沥 水泥 稳 定 碎 石 ； 工 技 术 施
中 图分 类 号 ： １ ． １ ； １ ． １ ； １ ， Ｕ４ ２ Ｕ４ ６ ２ ４ Ｕ４ ６ ６ ７ ５ 文献标识码 ： Ａ 文 章 编 号 ： ６ ３ ５ ８ （ ０ ６ ０ — １ ８０ １ ７ —７ １２ ０ ）２０ ４—３
１ ２ 主 要 人 员 及 机 械 配 备 ．
修 工 程 ， 工 长 度 ５ ４ ｋ 宽 度 １ 厚 度 ２ ｍ。 施 ． ｍ， ５ｍ， Ｏｃ
水泥 稳定 碎石 基 层 采用 厂拌 法 进 行 施 工 。路 面 结 构 共有 ４层 组成 ， 图 １所示 。 见
公 路施 工 中 ， 合 理 安排 施 工 、 量 、 验 、 发 应 测 试 收
维普资讯
沥青 路 面水 泥稳 定 碎 石基 层施 工 技 术
蒋 立政
（ 江 县公路局 ， 徽 庐 江 庐 安 ２ １０ ） ３ ５ ０
摘 要 ： 章 联 系省 道 ￥ １ 线 某段 沥 青 路 面水 泥 稳 定 碎 石 基 层 施 工 的 具 体 情 况 ． 谈 混 合 料 的 设 计 、 泥 稳 定 碎 石 施 工 工 艺 及 技 文 ３ ９ 浅 水
位应 按规 定 进行抽 验 试验 ， 均满 足规 范要 求 。 （ ）碎 石 。道 路上采 用碎 石 应 为石 质一 致 ， 易 ２ 不
浅谈原沥青路面水泥稳定碎石基层施工技术
浅 谈原 沥 青路 面水 泥稳 定碎 石 基 层 施 工技 术
王 海 标
摘 要： 根据澄迈县金永线金江一长安段原 沥青路 面水 泥稳定碎 石基 层施工 的具体 情况 ， 述 了混合 料 的设 计、 泥稳 论 水 定碎 石基层施工工艺要求， 探讨 了施工 中与压 实度 、 强度相关 的问题 ， 而保证 沥青路面施工质量。 从 关键词 ： 沥青路面基层 ， 泥稳定碎石 ， 水 施工技术 ， 混合料设计
中 图分 类 号 ： ４ ６ １ Ｕ １ ． ． 文 献标 识 码 ： Ａ
为适应交通运输发展 的需要 ， 建成质量 符合要求 的公路路 面 剂 量 ３ ， ％ ，％ ，％配 制 不 同剂 量 的水 泥 稳 定 碎 石 的试 件 ， ％ ４ ５ ６ 确 基层 ， 目前 二级或 三级 以上 公路 结 构大 都 采用 水泥 稳 定碎 石基 定各种混合料 的最佳含水 量 和最 大干密 度制 备试 件进 行强度 试
设计中值 设计下限
３５ ． Ｏ
１ ５ ８
２ ６ １ ７
３ ９ ２ ９
５ ５ ９ ０
１０ ０ １０ ０
色路 面上进行 补强的改建工程 ， 施工长度约 ５８ｋ 宽度 ９ 厚 ． ｍ， ｍ，
度 １ ｍ。水泥稳定碎石基层采用厂拌法进行施工 。路 面结 构共 ８ｃ 由 ４层组 成 ， 中粒式沥青碎石 ４ｃ 下 封层 ０ ５ｃ 原路面 ， 即 ｍ， ． ｍ， 水
・
２０ ・ ９
第３ ４卷 第 ３ １期 ２ ８年 １１月 ０ ０
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸ Ｉ ＡＲＣＨ Ｉ ＴＥＣｒ ＵＲＩ
Ｖ０ ． ４ Ｎｏ． １３ ３１ Ｎｏ ２ ０ ｖ． ０８
文 章 编 号 ：０ ９６ ２ （０ ８ ３ ．２ ００ １０ —８ ５ ２ ０ ）１０ ９ —２
旧混凝土路面加铺水泥稳定层及沥青混凝土面层施工工艺
旧混凝土路面加铺水泥稳定层及沥青混凝土面层施工工艺摘要：在旧混凝土路面加铺水泥稳定层及沥青混凝土面层能够充分利用旧混凝土路面，有效地改善旧混凝土路面的使用性能，延长路面的使用寿命，且施工方便，对交通影响小，修复后能够提高车辆行驶的安全性和舒适性。
关键词：旧混凝土路面；沥青面层；延长；寿命Abstract: in the old concrete pavement of the cement stable layer and add a store of asphalt concrete surface can make full use of the old concrete pavement, effectively improve the use of old concrete pavement performance and extend the service life of the road, and construction is convenient, traffic impact on small, after the repair of the vehicle can improve safety and comfort.Keywords: old concrete pavement; Asphalt surface; Extend; life中图分类号：U416.216 文献标识码：A 文章编号：目前，在旧混凝土路面上加铺水泥稳定层及沥青混凝土面层广泛应用于施工现场，本文结合工程实际说明在旧混凝土路面上加铺水稳及沥青砼施工工艺。
工程概况云南滇东能源有限责任公司升级运煤道路工程（一、二厂联络路及一厂厂外道路）原设计为普通道路，设计等级较低，不能满足运煤的重载道路要求，车流量也严重超过原设计。
该路通车5年以来，公路超载运输严重，导致路面大面积发生了结构性破坏，目前该路已不能满足安全、快速通行要求。
ATB-30沥青稳定碎石施工方案
ATB-30沥青稳定碎石施工方案ATB-30沥青稳定碎石施工方案一、工程概况本项目为中央大道二期工程津晋高速互通立交段，本项目段北起物流中心段的修筑终点（K35+900），南接塘沽盐场段修筑起点（K37+075.996），路线长1176m。
现已完成水泥稳定碎石施工，准备施工沥青稳定碎石，沥青稳定碎石铺设厚度12cm，工程量为47820m2。
二、施工准备情况1、施工组织机构和人员安排为了做好沥青稳定碎石的施工，我项目部专门成立ATB-30沥青稳定碎石施工领导小组，全面负责基层施工管理和施工指导协调工作；选择具有沥青层施工经验的施工人员组建路面施工队，负责ATB-30沥青稳定碎石的施工。
计划设置前场摊铺队、后场拌和队、运输队3个队，共60人，由路面施工队统一管理，便于协调指挥。
详见“领导小组成员及分工表”和“施工队伍劳力安排及分工表”。
领导小组成员及分工表施工队伍劳力安排及分工表2、原材料准备情况(1)、沥青：采用滨州中海A级70#道路石油沥青，其各项指标满足设计及规范要求。
（2）、粗集料:各档粗集料碎石由蓟县碎石场生产，按不同粒径分三档（20-30mm、10-20mm、5-10mm）进场。
进场各档集料数量充足，分类堆放，以利施工时掺配方便。
（3）、填充料：填充料为石灰岩矿粉。
以上进场的各种规格的集料、填充料、沥青已按《公路沥青路面施工技术规范》中规定的项目和频率进行了检验，并报请监理验收合格。
3、配合比根据《公路沥青路面施工技术规范》要求的设计步骤，我部试验室以设计图纸给定的ATB-30沥青稳定碎石级配范围为依据，在调查以往同类材料的配合比设计经验和使用效果的基础上，已完成ATB-30沥青稳定碎石混合料目标配合比设计，其要求如下表：ATB-30沥青稳定碎石基层采用的配合比如下：最佳油石比： 3.4%，建议油石比控制范围为3.2%～3.6%。
4.机械设备组织安排：ATB-30沥青稳定碎石基层试验段投入的施工机械设备按“合理配套、满足需要”的原则，以沥青混凝土拌和设备为主进行配套，而且留有一定富余量。
沥青施工施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某城市道路沥青路面施工，全长5公里，路面宽度为30米，采用双向四车道设计。
路面结构自上而下分别为：沥青混凝土面层、沥青稳定碎石基层、水泥稳定碎石底基层。
为确保工程质量，特制定本沥青施工方案。
二、施工准备1. 施工组织设计（1）成立沥青路面施工项目部，明确各岗位职责。
（2）制定施工进度计划，确保工程按时完成。
（3）编制施工安全、质量、环保等各项管理制度。
2. 施工材料（1）沥青混凝土：选用符合国家标准的SBS改性沥青，其各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》要求。
（2）碎石：选用粒径均匀、级配合理的碎石，其各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》要求。
（3）水泥：选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥，其各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》要求。
（4）矿粉：选用符合国家标准的矿粉，其各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》要求。
3. 施工设备（1）沥青混凝土搅拌设备：选用符合国家标准的沥青混凝土搅拌楼，确保沥青混凝土质量。
（2）摊铺设备：选用性能良好的沥青混凝土摊铺机，确保路面平整度。
（3）压实设备：选用振动压路机、轮胎压路机等，确保路面压实度。
（4）试验设备：选用符合国家标准的试验设备，确保工程质量。
4. 施工人员（1）成立专业施工队伍，对施工人员进行岗前培训，提高施工技能。
（2）对施工人员进行安全教育和质量意识教育，确保工程安全、质量。
三、施工工艺1. 沥青混凝土拌合（1）按设计配合比称取沥青、碎石、矿粉等材料。
（2）将沥青加热至规定温度，加入搅拌锅中，搅拌均匀。
（3）将碎石、矿粉等材料加入搅拌锅中，继续搅拌均匀。
（4）将拌合好的沥青混凝土送至施工现场。
2. 沥青混凝土摊铺（1）检查基层平整度，确保基层质量。
（2）根据设计图纸确定摊铺厚度，调整摊铺机。
（3）将沥青混凝土送至摊铺机，启动摊铺机进行摊铺。
（4）摊铺过程中，保持摊铺速度均匀，确保路面平整度。
3. 沥青混凝土压实（1）采用振动压路机和轮胎压路机进行压实。
掺加旧路沥青混凝土粒料水泥稳定级配碎石基层施工工法
掺加旧路沥青混凝土破碎粒料水泥稳定级配碎石基层施工工法1 工法特点1.1在基层混合料中掺加旧路沥青混凝土破碎粒料，采用锤式破碎机将旧路沥青混凝土块料加工成0-31.5mm混合料。
1.2通过水泥稳定基层拌和站（增加一个冷料仓专门掺加旧路沥青混凝土破碎粒料）掺加15%旧路沥青混凝土破碎粒料。
2 适用范围本工法适用于沥青混凝土路面旧路改造工程，旧路沥青路面挖除后再生利用。
3 工艺原理将挖除的沥青混凝土废料进行二次加工，生产出粒径范围在0-31.5mm混合料，通过对水泥稳定土拌和站改造，增加一个冷料仓，按照15%的掺配比例将二次加工生产的混合料均匀掺加到水泥稳定级配碎石基层混合料中，进行基层施工。
4 施工工艺流程及操作要点4.1 工艺流程图4.1施工工艺流程图4.2操作要点4.2.1旧路破碎料生产旧路破碎料生产在低温下进行，温度越低，混合料产量越高，生产前采用挖掘机配备装载机，对运输至碎石生产场地内旧路挖除块料进行二次破碎，将块料破碎成不大于40cm×40cm小块料，防止碎石机进料口卡料情况出现，提高产量。
4.2.2下承层准备1验收下承层，内容包括标高、几何尺寸、横坡度、平整度、压实度、弯沉，在与监理工程师共同认可后予以接收。
2在基层施工前，应将下承层表面的浮土、杂物清除。
若表层干过散，应适当洒水润湿，如发生“弹簧现象”应采取翻开晾晒或掺水泥进行处理。
3在基层施工前，应对下承层进行复压，用徐工220振动压路机复压3～4遍。
4.2.3施工放样1在准备好的下承层每10m断面准确放样，用红钉标出距基层中心的边桩位置。
2根据测量边桩位置，在边桩外侧50cm垂直钉入钢钎。
3测高程时，水准尺应放在横杆上的挂钢丝点位上。
4钢丝线张力在800—1000N之间，以保证钢丝线在两钢钎之间不出现挠度变形。
5挂上钢丝线，摊铺机行走前应再次检校高程。
4.2.4混合料拌和及运输1在水泥稳定土拌和站增加一个专门供应破碎沥青混合料的冷料仓。
水泥稳定碎石施工工艺及方法
水泥稳定碎石施工工艺及方法一、施工前准备工作：1.道路设计：根据道路的使用需求和基础条件，确定道路横断面、纵断面、路基高度等。
2.基础处理：对原有路基进行均衡填挖、夯实等处理，确保基础的均匀性和稳定性。
3.材料准备：准备水泥、碎石、水和其他辅助材料。
二、施工工艺及方法：1.碎石铺设：将碎石均匀铺设在路基上，可采用铺设机械进行，也可手工进行，碎石层厚度一般为10-15cm。
2.水泥撒布：将预先测量好的水泥按照规定比例撒布在碎石层上，水泥撒布均匀且密度适中，一般水泥用量为碎石质量的5%-8%。
3.碾压夯实：采用碾压机对碎石和水泥进行夯实，使其达到一定的密实度和稳定性。
碾压过程中要注意对外边界的压实，确保边界与路基的结合良好，同时要保证整个碎石层厚度不断变化，以防止局部压实不足。
4.水泥湿固化：在碎石夯实之后，将水泥层进行湿固化处理。
湿固化的目的是尽快将水泥强度提高到规定标准，减少对施工进度的影响。
湿固化时间一般为2-3天。
5.水泥稳定碎石面层施工：在水泥稳定碎石基层固化后，可以进行面层的施工，可选择沥青面层、水泥混凝土面层等。
三、施工中的注意事项：1.施工过程中要注意水泥的撒布均匀性和密实度，防止局部水泥含量过高或过低，影响施工质量。
2.夯实碎石时要保证夯实力度适中，防止过度夯实导致碎石破碎，影响施工效果。
3.施工后要对水泥进行湿固化处理，确保水泥的早期强度达到要求，减少对施工进度的影响。
4.施工中要注意排水性能，避免积水对水泥稳定碎石的影响。
5.施工完毕后对施工质量进行检查和验收，并及时进行整改和维修。
以上为水泥稳定碎石施工工艺及方法的详细介绍，希望能对您有所帮助。
施工过程中要严格按照规范进行操作，确保施工质量和工程效果的达标。
水稳、沥青施工方案
（一）水泥稳定碎石1.1 1、施工准备在施工前，要对底基层进行检查与验收，并清除路基表面尘土、杂物。
（1）底基层外形检查组织测量人员对施工段导线点、水准点进行复核、并恢复中线，保证路基宽度不发生偏移，同时对底基层高程、宽度、横坡度等进行复测；（2）底基层压实度检查、修补组织试验人员对底基层的压实度进行检查，凡不符合要求的路段，上报监理组和业主，分析原因并分别采取补充碾压、填换好的材料等措施，以保证底基层的质量不影响路面基层的摊铺；1.12、材料准备（1）水泥本工程将采用P.042.5复合硅酸盐级缓凝水泥。
水泥各龄期强度、安定性等应符合规定，水泥初凝时间不小于3小时，终凝时间不小于6小时。
要求采用水泥检测结果（3天强度报告）如下：（本工程碎石采用的石料，严格按照设计要求，控制用于本工程碎石的最大粒径不大于31.5㎜，规格为0~3㎜，3~5㎜，5~15㎜，15~26.5㎜。
（3）水本工程将直接采用现场饮用水。
（4）混合料组成设计根据水泥稳定碎石的强度要求标准（重型击实试验、7天浸水无侧限抗压强度为3.5MPa），通过相关试验选取最适宜的水泥稳定碎石配合比。
（1）取土地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例，要求组成混合料应符合表1的规定，且4.75mm、0.075mm 的通过量应接近级配范围的中值；（2）取工地用水泥和碎石按不同水泥剂量配制6组混合料（水泥:集料=2.5:100、3.0:100、3.5:100、4.0:100、4.5:100、5.0:100）,制备不同比例的混合料。
用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度；（3）根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（重型击实标准，98%,下基层97%）制备混合料试件，在标准的条件下保湿养生6天，浸水1天后取出，做无侧限强度试验；根据试验结果从中选取既能满足强度要求又经济实用的一组配合比作为生产配合比。
水泥稳定碎石基层、下封层及沥青砼施工技术方案
水泥稳定碎石基层施工技术方案一、水泥稳定碎石基层施工工序1、水泥稳定碎石基层采用厂拌法施工，其工艺流程图为:符合规范的有关规定和图纸规定要求。
3、在下承层上摊铺水泥稳定砂砾基层的一个摊铺宽度以外0.3—0.5m 处每隔15-20m打一钢桩,使其符合道路线型，并考虑拌和料摊铺虚度，在桩上测定标高,沿标高线拉引导绳，使摊铺机在摊铺时通过导向传感器和高程传感器沿引导绳进行摊铺.4、备料水泥采用425＃复合型水泥,考虑到运输、摊铺、压实成型所需时间，因此水泥终凝时间须大于6小时，当不能满足时，可以采用HNF—5型道路混凝土外加剂，对其进行改良,使混凝土缓凝、早强。
集料的最大粒径不应大于31.5mm,压碎值不大于28％，其中有机质含量不应超过2%,硫酸盐含量不应超过0.25%.5、拌和采用ACM250A水泥砼搅拌设备进行集中拌和，并预先调试好设备的各种阀门,综合考虑含水量调整施工配合比，并将此配合比输入电脑，确保计量准确使混合料的组成达到配合比要求，并适当提高其拌和用水量,约高于最佳含水量的1-2%，以补偿摊铺、运输及碾压过程中的水分损失.6、运输和摊铺采用自卸车运输拌成的混合料，并使拌好的混合料尽快用摊铺机摊铺，对本工程中的设计压实厚度为15cm的水泥稳定碎石基层,快车道采用二层两次，非机动车道15㎝一次性摊铺到位.并在摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象,对局部粗集料窝应该铲除，并用新混合料填补，在试验路段考虑松铺系数为1.3,采用多功能摊铺机铺筑，及时总结经验，调整松铺系数.7、整平与碾压成型混合料经摊铺和整型后,即立即在该幅全范围内进行碾压，直线段由两侧向中心碾压,每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止，压实后表面应平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。
碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。
严禁压路机在已完成的或正碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏，施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过2—3h。
沥青混凝土路面水泥稳定碎石基层的施工技术探讨
【 键 词 】 青混 凝 土 路 面 ； 泥稳 定 碎 石基 层 ； 工 技 术 关 沥 水 施
１ 工 程 概 况
我 地 区某 高 速 公 路 建 设 项 目合 同段 全 长 １．０ ｋ ５４２ ｍ，施 工 段 全 线 采用的技术标淮 ： 路等级 ： 公 本路 段 为 双 向 四 车 道 一 级 公 路 ： 计 速 设
（０ ＴＨ） １ Ａ － １ 摊 铺 机 ， ４ ０ ／ ， 台 ＧＢ ４ ｌ ２台 Ｙ ２ Ｚ ０振 动 压路 机 ， 洒 水 车 ， ２４ 接 缝 处施 工 ２辆 ． 自卸 汽 车 ２ ６台 ， 载 机 ３台及 其 它 相 关 设备 。 层施 工 采 用 流 水 作业 装 基 （ ） 日施 工 的 两 工 作 段 的 衔 接 处 ， 用 搭 接 处 理 。前 一段 整 形 １同 采 法． 使各 工序 紧 密衔 接 ， 工 中 尽 量 缩 短 从 拌 和 到 完 成 碾 压 之 间 的延 后 ， ５ ８ 不 进 行 碾 压 ， 一 段 施 工 时 ， 段 留 下 未 碾 压 部 分 ， 加 施 留 －ｍ 后 前 再 迟时间。 部 分 水 泥 重 新拌 和 ， 与 后 一 段 一起 碾 压 。 并 ．
２１ ０ １年
第１ ３期
Ｓ ＩＮ Ｅ＆Ｔ Ｃ Ｏ Ｏ ＣＥ Ｃ Ｅ ＨＮ Ｌ ＧＹＩＦ Ｒ Ｎ Ｏ ＭＡＴＯＮ Ｉ
ｏ公路 与管理 ０
科技信 息
沥青混凝土路面水泥稳定碎石基层的 施工技术探讨
陈景龙
（ 中铁十 一局集 团第二 工程有 限公 司 湖北 十堰
４２０ ） ４ ０ ０
【 摘 要 】 本文主要 结合 我地区某高速公路 的施 工工程案例 ， 该建设项 目合同段 全长 １ ．０ｋ ， ５４２ ｉ 施工段 全线采用的技 术标淮采 用公路一Ｉ ｎ
水泥稳定碎石与沥青稳定碎石的施工相结合技术
水泥稳定碎石与沥青稳定碎石的施工相结合技术摘要：随着上海市改革开放的不断深入和社会经济的不断发展，上海经济持续高速增长，城市化水平发展很快。
城市生活对交通出行的要求越来越高，机动车的出行量越来越大。
在上海现状城市道路网中，主次干路具有较高交通地位、交通干道功能突出、交通量日渐增加。
然而这些发挥重要交通作用的主次干道大多修建于上世纪90年代，迄今已基本达到设计使用年限，部分主次干路路面损坏严重，道路通行能力与道路交通安全均受到了不同程度的影响，已无法更好地发挥其交通功能，因此城市道路开始进入大修养护期。
相对于一般新建道路工程，城市道路大修具有工期短，不中断交通施工，与市政管线及周边建筑设施联系密切、控制因素多等特点，需要施工考虑的内容较多，本文结合“军工路（长阳路-翔殷路）道路大修工程”实例，对水泥稳定碎石与沥青稳定碎石的施工相结合技术措施等进行了系统的论述，对提升城市道路大修工程质量有着积极的借鉴意义。
关键词：水泥稳定碎石、沥青稳定碎石、施工相结合一、道路大修实例现状军工路位于上海市东部，跨杨浦、宝山两区，南起平凉路，北至逸仙路。
军工路沿线主要为厂区等，本次军工路大修工程位于杨浦区东侧，是杨浦区东侧的外围道路，南起长阳路，北至翔殷路。
该段作为上海市中环线的组成部分，是上海市主要的交通通道，也是杨浦区境内重要的快速交通干道；该路段采用高架主线+地面辅路的断面布置形式，高架层道路规划等级为城市快速路，地面道路规划等级为城市主干路。
为提高城市道路结构承载力，改善道路整体状况，市区两级单位共同推进城市道路主次干道的大修工作。
本项目道路大修工程全长约3.35千米。
工程范围内道路自南向北依次经过的现状横向道路共有7条，分别为：长阳路、周家嘴路、海安路、控江路、松花江路、佳木斯路、翔殷路。
道路结构为4cm沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13，SBS改性），6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C，SBS改性），8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C），1cm稀浆封层，42cm水泥稳定碎石（水泥含量5%）。
沥青稳定碎石基层（ATB-25）施工技术实践
沥青稳定碎石基层（ATB-25）施工技术实践发布时间：2023-02-22T05:32:03.274Z 来源：《中国科技信息》2022年第33卷17期作者：廖容[导读] 沥青稳定碎石ATB-25施工技术主要包含原材料选取、混合料级配确定廖容中铁十五局集团第一工程有限公司，陕西西安 710016摘要：沥青稳定碎石ATB-25施工技术主要包含原材料选取、混合料级配确定、混合料拌和、混合料运输、混合料摊铺、混合料碾压、接缝处理以及压实度检测。
在某公路工程的实践表明，沥青稳定碎石ATB-25技术能够满足提升路面抗变形、抗疲劳、抗水害的工程要求，能够显著减少基层反射裂缝问题，增强路面的抗车辙性能。
望能为同类工程提供借鉴。
??关键词：公路路面;沥青稳定碎石;ATB-25;施工技术;1 概述沥青稳定碎石ATB-25在解决路面结构高温抗车辙、抗反射裂缝方面具有突出的优势，在公路工程施工中得到广泛使用。
太忻大道（108国道改造项目），采用了ATB-25沥青稳定碎石作为路面基层进行分层施工。
工程实践中精心施工，全过程质量管理，紧密衔接各个工序，确保了高速公路路面的高质量实施。
2 施工工序准备下承层→施工放样→施工机械就位→混合料拌和→运输→摊铺→修边及料窝处理→碾压→接缝处理→交通管制→验收3 施工方案3.1沥青混合料的拌和拌和楼安装设计时，考虑了风向、运输等，有安全防火设施，运离居民点，地势干燥，具备较良好的生产条件。
3.1.1 沥青混合料出厂时，由质检人员逐车检查沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。
3.1.2 出料时由拌和机出料直接装车运输，装车时车辆前后移动，分前后中三次呈“品”字型装料，以减少粗细集料的离析现象。
3.1.3 沥青混合料的拌和保证沥青结合料先于矿粉进入搅拌仓。
3.1.4 正式拌和时，各种规格的集料、矿粉和沥青都按批准的生产配合比准确计量，其计量误差控制在规定的范围内。
3.1.5 沥青混凝土施工温度控制标准如下表。
水泥稳定碎石基层三层连铺的施工工艺
水泥稳定碎石基层三层连铺的施工工艺某高速公路项目总里程107.168km，主线路面结构表面层采用4cm厚橡胶改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）；下面层采用6cm厚中粒式橡胶改性沥青混凝土（AC-20）；在半刚性基层与沥青面层之间设置8cm厚密集配沥青碎石基层（ATB-25）；半刚性基层采用36cm厚水稳上基层（水泥：碎石=5：95），分两层铺筑；干燥和潮湿路段采用16cm厚水稳底基层（水泥：碎石=4：96），中湿路段采用18cm厚水稳基层（水泥：碎石=4：96），潮湿路段设置20cm厚砂砾垫层；基岩路段设置36cm厚水稳基层（水泥：碎石=5：95），并设置15cm厚级配碎石底基层。
二、水泥稳定碎石基层施工质量控制1、混合料配合比（1）原材料的应用要求水稳基层配合比为:水泥：碎石=5：95，压实度≥98%，水稳基层7d强度≥4.5MPa。
基层混合料均采用厂拌，并采用摊铺机摊铺。
水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥，选用初凝时间3h以上、终凝时间在6h以上的产品；半刚性基层采用的碎石压碎值应≤30%，针片状含量≤18%，水稳基层混合料中骨料的颗粒组成应符合表1要求。
（2）施工中的原材料水稳基层配合比设计，混合料碎石采用4种单粒级骨料进行掺配，分别是0～4.75mm碎石，4.75～9.5mm碎石，9.5～19mm碎石，19～31.5mm碎石。
骨料为某采石场碎石，经检测碎石压碎值19.5%，针片状颗粒含量分别为7.2%（4.75～9.5mm），6.3%（9.5～19mm），6.8%（19～31.5mm）。
符合设计要求的压碎值应≤30%，针片状含量≤18%。
水泥采用的是P·O42.5缓凝水泥，标准稠度28.2%，初凝221min，终凝368min，安定性合格，符合设计要求。
水采用人或牲畜饮用水。
5%水稳基层骨料用量为:19～31.5mm碎石：9.5～19mm碎石：4.75～9.5mm碎石：0～4.75mm碎石=39.2：17.5：13.1：30.2。
道路(石灰土+水稳+沥青)
2.4、道路工程施工2.4.1、路基施工（1）、路基挖方⑴、施工方法路基开挖时分段进行，每段施工时先去除树根等，开挖上30cm耕植植土；再开挖路槽土将其堆放在另外一段路基上，留做路基填料使用；然后将下面泥土开挖后运输到指定弃土场，并用推土机推平。
⑵、施工要点①施工前切实做好临时排水设施，并与永久性排水设施相结合，使施工场地处于良好的排水状态，且排出的水不得危及附近设施。
②土方开挖无论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得超挖。
③弃土应及时清运至指定弃土场，不得乱堆放，以减少对交通及周围环境的影响。
④山坡路堤，当地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1米。
（2）、路基填方路基的填筑在清表后按四区段八流程水平分层填筑施工。
四区段是：填料、整平、碾压、检测。
即：填、平、压、检。
八流程是：施工准备、测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、边坡整形。
各区段流程单独作业，不许交叉施工。
⑴、工艺试验路基施工前，根据工程的具体情况选择地质条件、断面形式具有代表性的地段做工艺试验路段，从中选出路基施工的最佳方案、工艺参数和检测方法指导施工。
试验时作好记录，对压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度等写出试验报告报监理工程师批准。
⑵、路基填筑施工方案方案要点：土方运距在100m以内采用推土机施工；运距在超过100m时采用反铲式挖掘机或正铲挖掘机与自卸汽车相配合施工，碾压采用压路机碾压。
①、基底处理对道路路基基底清理、平整后进行碾压，使其压实度达到规范要求。
②、分层填筑回填采用石灰稳定土回填，石灰稳定土（含灰量6％）厚度30cm。
采用按横断面半幅宽纵向水平分层填筑压实方法。
采用自卸车卸渣，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚均匀。
水泥土为1:1.5,边坡必须平整、坚实、稳定、严禁贴坡，为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽50cm。
市政道路水泥稳定碎石基层与沥青施工技术
④ 严格控制水泥剂量、含水量的稳定，各级集料不得 窜料
⑤ 拌和时间不得缩短，以生产出稳定、均匀的水泥稳 定碎石混合料
⑥ 在细集料的料斗出口处，可以装上连续式含水量测 定仪，否则细集料的含水量试验每天应做两次以上， 发生含水量变化时，应即时进行抽检，通知控制室， 以调节供水量
水泥稳定碎石拌合楼
一、基层、底基层施工 技术 2 水泥稳定碎石混合料生产与管理
⑤ 当生产碎石材料发生异常时，应检查颚破的颚板是否需要更换，调整排料口 尺寸，反击破板锤是否需要更换，反击板是否严重磨损，调整反击板与板锤 之间的间隙大小。检查振动筛是否堵塞、磨损。
一、基层、底基层施工 技术
2 水泥稳定碎石混合料生产与管理
主要内容：
（1） 冷拌场要求 （2） 水泥稳定碎石拌和机设备 （3） 冷料仓流量调制
主要内容
基层、底基层施工
水
原稳
材 料 的 生 产 和
碎 石 混 合 料 生
管产
理与
管
理
水
水
水 稳 碎 石 混 合 料 组 成 设
稳 (底) 基 层 试 验 路 铺 筑 要
水 稳 (底) 基
层 施 工 要 求
稳 (底) 基
层 试 验
、 质 量 检
计求
验
沥青路面施工
原 材 料 要 求 与 生 产 管 理
（3） 试验路总结
通过试验路段的铺筑，需进行总结，对试验段出现的设备、人员、 协调、工序等问题应进行整改，以便进行大面积施工
一、基层、底基层施工 技术
5、水泥稳定碎石基层、底基层施工要求
（1） 对下承面的要求 （2） 施工放样 （3） 纵面基准面选择 （4） 水泥稳定碎石混和料拌和 （5） 水泥稳定混合料运输 （6） 水泥稳定混合料摊铺 （7） 水泥稳定碎石基层、底基层碾压 （8） 水泥稳定碎石调头处和横向接缝处理 （9） 水泥稳定基层、底基层养生
水泥稳定碎石路面施工技术规范
水泥稳定碎石路面施工技术规范一、前言水泥稳定碎石路面是一种新兴的路面材料，具有强度高、耐久性好、施工简便等特点，已经被广泛应用于公路、机场、码头等各类交通建设领域。
本文主要介绍水泥稳定碎石路面施工技术规范，以确保施工质量和工程安全。
二、材料准备1.水泥：用于水泥稳定碎石路面的水泥应符合国家标准，其强度等级应不低于32.5，同时应注意保存，避免吸潮。
2.碎石：碎石的种类应符合设计要求，粒径应在5-20mm之间，且应进行筛分，以确保质量。
3.砂子：用于混合水泥和碎石的砂子应符合设计要求，粒径应在0.2-2mm之间。
4.水：用于混合水泥和碎石的水应为清洁、无污染的自来水或深井水。
5.其他辅料：如钢筋、水泥搅拌机、振动器等。
三、施工流程1.基层处理：对于基层松散、不平整的路面，应进行加固或修整。
同时，应将基层表面清理干净，以确保水泥稳定碎石层与基层之间的粘结牢固。
2.制备水泥稳定碎石：将碎石和砂子按照设计配合比进行混合，然后加入适量的水泥，用水泥搅拌机充分混合，直至混合均匀。
3.铺设水泥稳定碎石层：将制备好的水泥稳定碎石层均匀地铺设在基层上，并用平板机进行压实，以确保密实度。
4.养护：在水泥稳定碎石层铺设完成后，应及时进行养护。
养护期间应保持水泥稳定碎石层湿润状态，避免其在早期龟裂。
5.面层处理：水泥稳定碎石路面可根据不同要求进行面层处理，如喷涂、铺设沥青混凝土等。
四、施工注意事项1.水泥稳定碎石层厚度应符合设计要求，且应均匀铺设。
2.施工时应注意水泥稳定碎石层的密实度，避免出现空鼓和裂缝等现象。
3.施工完成后应及时进行养护，避免水泥稳定碎石层在早期龟裂。
4.在施工过程中，应注意施工人员的安全，避免发生意外事故。
五、总结水泥稳定碎石路面施工技术规范是保证施工质量和工程安全的重要保障。
在施工过程中，应加强对材料的管理和质量控制，严格按照施工流程进行施工，并注意施工安全，以确保工程质量和安全。
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水泥稳定碎石与沥青稳定碎石的施工相结合技术
发表时间：2018-05-29T16:34:49.190Z 来源：《基层建设》2018年第10期作者：朱枝月[导读] 摘要：随着上海市改革开放的不断深入和社会经济的不断发展，上海经济持续高速增长，城市化水平发展很快。
上海三凯建设管理咨询有限公司上海 200070 摘要：随着上海市改革开放的不断深入和社会经济的不断发展，上海经济持续高速增长，城市化水平发展很快。
城市生活对交通出行的要求越来越高，机动车的出行量越来越大。
在上海现状城市道路网中，主次干路具有较高交通地位、交通干道功能突出、交通量日渐增加。
然而这些发挥重要交通作用的主次干道大多修建于上世纪90年代，迄今已基本达到设计使用年限，部分主次干路路面损坏严重，道路
通行能力与道路交通安全均受到了不同程度的影响，已无法更好地发挥其交通功能，因此城市道路开始进入大修养护期。
相对于一般新建道路工程，城市道路大修具有工期短，不中断交通施工，与市政管线及周边建筑设施联系密切、控制因素多等特点，需要施工考虑的内容较多，本文结合“军工路（长阳路-翔殷路）道路大修工程”实例，对水泥稳定碎石与沥青稳定碎石的施工相结合技术措施等进行了系统的论述，对提升城市道路大修工程质量有着积极的借鉴意义。
关键词：水泥稳定碎石、沥青稳定碎石、施工相结合
一、道路大修实例
现状军工路位于上海市东部，跨杨浦、宝山两区，南起平凉路，北至逸仙路。
军工路沿线主要为厂区等，本次军工路大修工程位于杨浦区东侧，是杨浦区东侧的外围道路，南起长阳路，北至翔殷路。
该段作为上海市中环线的组成部分，是上海市主要的交通通道，也是杨浦区境内重要的快速交通干道；该路段采用高架主线+地面辅路的断面布置形式，高架层道路规划等级为城市快速路，地面道路规划等级为城市主干路。
为提高城市道路结构承载力，改善道路整体状况，市区两级单位共同推进城市道路主次干道的大修工作。
本项目道路大修工程全长约3.35千米。
工程范围内道路自南向北依次经过的现状横向道路共有7条，分别为：长阳路、周家嘴路、海安路、控江路、松花江路、佳木斯路、翔殷路。
道路结构为4cm沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13，SBS改性），6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C，SBS改性），8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C），1cm稀浆封层，42cm水泥稳定碎石（水泥含量5%）。
二、交通组织施工方案
根据上海市交研所提供数据反映，军工路由由南向北方向路段4车道（2主线+2辅道），高峰小时1993PCU。
车种比例大型车占到33.9%，小型车占66.1%。
时辰分布上来看早高峰出现在7：00-8：00，晚高峰出现在17：00-18：00。
本次道路大修必须保证3车道通行，即先封闭主线车道施工，开放辅道通行，辅道宽度10.5m～11.5m，满足3车道通行的要求。
目前遇到最大问题军工路上四处主要道路交叉口路段（周家嘴路、长阳路、控江路、翔殷路），交通组织实施难度比较大，既要保证道路翻交施工，避免影响社会车辆的正常通行，因此开工建设伊始之前我们在此问题上做足功课，为了加快施工进度，在道路基层材料选用上采用水泥稳定碎石和沥青稳定碎石，施工相结合可以解决此类问题，落实交通组织方案正常实施。
第一阶段交通组织施工方案（如图1）
第二阶段交通组织施工方案（如图2）
三、施工方法比较
3.1材料介绍
3.1.1沥青稳定碎石属于沥青混合料的一种，是采用沥青粘结料将碎石进行粘结、稳定的一种混合料方式，同为稳定材料的有：水泥稳定碎石、二灰稳定碎石、石灰土稳定碎石等。
虽说和半刚性基层材料的稳定原理一样，但是由于强度和变形与半刚性材料很不一样，故归为沥青混合料之列。
实际上，沥青稳定碎石可以归为平常所说的沥青碎石，它是和沥青混凝土相对而言。
与沥青混凝土相比，其强度较低、路用性能要劣于沥青混凝土，在设计、施工中对其要求要较低，可以用于道路基层使用。
沥青稳定碎石基层工艺特点：
（1）沥青碎石的高温性能比较好，水稳定性良好。
（2）车辙试验动稳定度比较高。
（3）修复方便。
（4）沥青碎石基层可以增强路面排水能力，减少沥青层的温度收缩裂缝和防止反射裂缝的发生，改善路面使用性能，提高其使用寿命。
3.1.2水泥稳定碎石作用原理：水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。
其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。
它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。
3.2基层材料适用性
沥青稳定碎石基层在道路路面承重层中得到推广使用，路面冷却后根据实际需要开放交通，养护时间短是沥青稳定碎石最大优点。
水泥稳定碎石水泥用量一般为混合料3%～6%，7天的无侧限抗压强度可达5.0Mpa，较其他路基材料高。
水泥稳定碎石成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。
但养护时间比较长，遇到道路改造工程中短时间需要开放交通，水泥稳定碎石很难做到这点。
四、主要施工方法和要求
4.1施工准备
沥青路面施工时，沥青路面使用的各种材料运至现场后必须进行规范要求的质量检验项目检验，经评定合格方可使用。
沥青路面摊铺前，应仔细检查道路基层准备情况，防止污染，出现污染情况及时处理，测量人员要再次符合定位标高。
4.2洒乳化沥青透层油及粘层油
在摊铺沥青面层之前，应在水泥稳定碎石基层上洒布乳化沥青（PC-2阳离子）透层油，洒铺数量为0.6-1.5L/㎡。
沥青面层之间应洒布乳化沥青（PC-3阳离子）粘层油，洒布数量0.3-0.6L/㎡。
乳化沥青透层油在水泥稳定碎石基层碾压成型后表面稍干燥，但尚未硬化的情况下洒布；透层油渗透入基层的深度不小于5mm，并能与基层连接成为一体，透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度和品种；乳化沥青粘层油应在摊铺沥青面层混合料当天均匀洒布在养生后的透层油上。
对于路缘石、雨水口、检查井等构造物与新浦沥青混合料接触的侧面也必须喷洒乳化沥青粘层油。
4.3拌合混合料
热拌沥青混合料的拌制，当热拌添加剂为水溶液状时，拌制过程中热拌添加剂宜在沥青喷洒1-3秒后开始添加，并在沥青喷洒完成前添加完毕。
矿粉的添加宜适当延后，尽量减小可能产生的水蒸气带走矿粉。
4.4摊铺
（1）热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过7.75m（双车道），通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开10m～20m成梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30mm～60mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开200mm以上。
（2）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。
摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。
对改性沥青混合料宜放慢至1～3m/min。
当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。
（3）摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层
宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁摊铺厚度控制方式。
直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。
铺筑改性沥青时宜采用非接触式平衡梁。
（4）沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定。
摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡。
（5）摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离忻。
（6）用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。
当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。
（7）在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。
4.5对接缝的处理
级配碎石工作缝比水泥稳定碎石基层接缝的处理更加容易，其即使在进行重复碾压的情况下也破坏不了前一天压实定型的混合料，所以在实际的施工过程中，一般可将前一天在接缝位置摊铺完成的混合料预留2～3m不碾压，到第2d时对其洒水后与新摊铺的混合料同时进行碾压。
五、结论
水泥稳定碎石与沥青稳定碎石的施工相结合技术，因城市主干路交通繁忙，依据交通流量分析及经过交通组织方案整理，地面道路与中环交叉口处或十字路口或丁字路口采用快速施工的方法，有效的控制了影响周边环境，有效的突出了本工程特点。