导流施工技术方案

连云港市新海至徐圩港区公路XHL3标跨连徐高速公路施工

技

术

方

案

江苏省镇江市路桥工程总公司

连云港新海至徐圩港区公路XHL3标项目经理部

二0一三年十二月

目录

一、工程简介 (1)

二、施工期间要求 (3)

三、施工总体部署 (4)

四、主要施工方案 (5)

五、安全技术措施 (14)

六、质量保证措施 (16)

七、环境保护、水土保持 (18)

连云港市新海至徐圩港区公路XHL3标

跨连徐高速公路施工技术方案

一、工程简介

XHL3标主线施工标段起点桩号为K3+574.424，路线跨越连徐高速、云善河，转向东北止于云台农场西侧，终点桩号为K6+300.000，包括云台互通区。本工程2次跨越连徐高速公路（分别为主线上跨连徐高速公路大桥及云台互通C匝道桥上跨连徐高速公路），同时云台互通区与连徐高速连接段4处（分别为A、B、D、E匝道，包括加宽高速中桥2座，NK2+125.136中桥，全长66.12m，老桥左侧加宽及NK2+839.018中桥，全长69.52m，老桥两侧加宽）。

1）、主线上跨连徐高速公路大桥：主线上跨连徐高速公路大桥在K3+915.424处跨越连徐高速，路线与连徐高速交叉右角134.1°，桥梁设计角度135°，连徐高速现有路基宽为28m，规划路基为42m，本桥跨布置按照规划路基布孔，净空按5.2m预留，桥梁孔跨布置为：4x30+5x30+4x35+4x35+5x30+5x30m，上部为装配式预应力混凝土组合箱梁，全桥共六联，全长857.2m，桥宽41m。桥墩采用柱式墩，钻孔灌注桩基础，桥台采用肋板式。

2）、云台互通C匝道桥：云台互通CK0+633.032 C匝道大桥在CK0+633.032处跨越连徐高速，C匝道与连徐高速交叉右角110°，桥梁主桥部分设计角度110°，引桥设计角度90°，连徐高速现有路基宽为28m，规划路基为42m，本桥跨布置按照规划路基布孔，净空按5.2m预留，桥梁孔跨布置为：7x20+4x30+7x20m，主桥为装配式预

应力混凝土组合箱梁，引桥为现浇钢筋混凝土连续箱梁，全桥共三联，全长407.2m，桥宽15.5m。下部结构均采用圆柱式墩，钻孔灌注桩基础。桥台采用肋板式。

3）、云台互通匝道连接段：

（1）路线与河相交于NK2+125.136处，老桥交叉右角60°，桥梁按斜30°设计。桥梁采用3x20m简支预应力混凝土空心板，桥面连续，全桥共一联，桥梁中心桩号为NK2+125.136，全长66.12m，老桥桥宽28m。左侧加宽，加宽4.5m，桥总宽为32.5m。加宽方案采用上下均连接的联接方案，对墩台盖梁进行植筋，下部墩台采用独柱式墩台，上部原桥左侧护栏及部分桥面铺装拆除，加宽桥内侧空心板预制时只需预留钢筋，不浇筑混凝土。待吊装完成后与原桥左侧边板采用现浇混凝土铰联接，然后重做桥面铺装及桥上护栏，老桥桥面铺装破除2.0m，使老桥与加宽桥梁形成一个整体。

（2）路线与河相交于NK2+839.018处，老桥交叉右角60°，桥梁按斜30°设计。桥梁采用4x16m简支预应力混凝土空心板，桥面连续，全桥共一联，桥梁中心桩号为NK2+839.018，全长69.52m，老桥桥宽28m。两侧加宽，左右幅均加宽6.5m，桥总宽为41m。加宽方案采用上连下不连的联接方案，下部墩台采用双柱式墩台，上部原桥左侧护栏及部分桥面铺装拆除，加宽桥内侧空心板预制时只需预留钢筋，不浇筑混凝土。待吊装完成后与原桥左侧边板采用现浇混凝土铰联接，然后重做桥面铺装及桥上护栏，老桥桥面铺装破除 2.0m，使老桥与加宽桥梁形成一个整体。

（3）高速拼接N匝道，被交道设计速度 120km/h，设计基本拟合

老路平面线形，改造范围桩号为NK1+985-NK3+120，互通范围位于直线及半径为4291.938的平曲线，缓和曲线长度276.126m，设置向左2%超高。

4）、本施工地点位于连徐高速里程为K23+000-K24+000之间，路段长度约1km。

5）、本工程施工期限为2013年12月15日开始，于2015年3月30日止。

6）、互通立交平面图

二、施工期间要求

施工期间必须保证连徐高速公路不能中断交通以及正常的车辆运营。根据设计该桥净高大于5m，在该施工路段实行交通管制时通行净高按5.2m控制。施工前做好一切必要的安全措施，施工中加强安全防范。

为了保证本工程段的施工安全和连徐高速的营运安全，恶劣天气及夜间尽量不安排施工，夜间必须施工时，施工人员必须穿戴反光标志服，施工照明安排合理，不影响驾驶员正常驾驶车辆，确保施工人员的安全和交通安全。

为了保证工程的施工安全以及连徐高速公路的营运安全，按照有关交通法规的要求，提前预警，上报路网办，并在连云港交通广播电台发布该路段施工及交通管制通告，提醒过往车辆注意行车安全。三、施工总体部署

统筹考虑本标段施工段落施工工期和施工工艺，尽量减少对高速公路行车的影响，根据不同时段不同部位采取不同的交通管制措施方案，项目部将按照以下步骤进行施工：

1、做好与高速公路相关部门的协调工作，办理施工相关手续，做好进入高速公路施工的道路调查，管线调查迁移，交通标志标牌的准备等，待方案审批手续完备后进入高速公路施工，布置标志标牌警示，围挡封闭施工现场，拆除中分带隔离墩，拆除连接段高速外侧护栏及中桥护栏。

2、桥梁下部结构采取各占左右幅路面一个车道和中分带，进行桩基施工、下部结构施工；计划施工时间：2014年3月10日～2014年5月10日。中分带内桩、柱包括主线跨连徐高速大桥11#桩、墩身（4根桩直径1.6、4根立柱直径1.5m、2个系梁及2个墩帽），云台互通C匝道桥9#桩、墩身（2根桩直径1.5m、2根立柱直径1.4m、1个系梁及1个墩帽）。

3、上部结构封闭连云港至徐州方向半幅路面和中分带，架设主