地下车库设计规范
地下车库基本设计规范
地下车库基本设计规范地下车库是一种常见的停车设施，为了确保其安全、便捷和舒适性，以下是地下车库基本设计规范的相关要求。
一、地下车库布局与尺寸1.通行道路宽度应符合消防车辆的需求，不得小于6米，同时考虑车辆之间的安全距离。
2.车位尺寸一般按照标准轿车的需求设计，长度不小于5米，宽度不小于2.5米。
3.配置足够数量的直接进入和退出车库的坡道、斜坡和平台，以便车辆顺利进出。
二、入口与出口设计1.地下车库的入口应设置在主要道路或交通枢纽附近，方便车辆进入。
2.设计合理的入口宽度，同时考虑车辆之间的安全距离。
3.出口应设计为单向通行，以确保车辆能顺利离开车库。
4.入口和出口应设置清晰的导向标志和指示灯，以提醒驾驶员。
三、照明和通风1.车库应有充足的照明设施，确保驾驶员能够清晰地看到道路、车位和其他车辆。
2.照明设施应采用防爆、防水和防腐蚀的材料，并具备节能功能。
3.车库应配备良好的通风系统，排除废气和车辆尾气，确保空气质量良好。
四、防火设施1.车库应设置消防设备，如消防栓、灭火器等，以便在火灾发生时能及时应对。
2.地下车库的设计应考虑消防车辆的进入，以便进行灭火和救援工作。
五、安全设施1.车库应配备监控系统，监测车辆和人员的动态，确保安全。
2.为了方便应对紧急情况，车库应设置报警设备和安全出口。
六、排水系统1.地下车库应设置合理的排水系统，确保雨水和洪水能够顺利排出。
2.排水设施应具备防腐蚀和防塌陷的特点，以确保长期使用的稳定性。
七、易于维护和保养1.地下车库的设计应考虑维护和保养的便利性，如设立检修通道、维修设备等。
2.各种设施和设备应定期检修和保养，确保其正常运行。
总之，地下车库的基本设计规范包括布局与尺寸、入口与出口设计、照明和通风、防火设施、安全设施、排水系统以及易于维护和保养。
只有满足这些规范要求，才能确保地下车库的安全性、可用性和舒适性。
地下停车场车库设计规范
地下停车场车库设计规范1.泊位布局泊位布局是地下停车场车库设计中的首要考虑因素。
正确合理的泊位布局可以最大限度地提高车辆停放效率，并减少因泊位之间距离过小、通道不畅等问题导致的拥堵。
泊位布局要遵循以下原则：-活动性布局：确保泊位之间的通行道宽度足够，方便车辆进出和转弯。
-纵横错落：合理设置主次通道，避免单一通道造成的交通拥堵。
-合理划分车位大小：根据不同车辆尺寸需求，合理划分泊位大小。
2.安全出入口设计安全出入口设计是地下停车场车库设计中的重要环节，关系到车辆安全和流畅出入。
出入口设计要遵循以下原则：-入口通道宽度要满足车辆进出的需求，同时留有一定余地，以确保车辆安全通过。
-出入口坡度要适中，不宜过陡，以免影响车辆通过的舒适性和安全性。
-出入口视线要良好，避免盲区，以便驾驶员能够清晰地观察周围情况。
3.照明设计-充分利用自然光，减少对人工光源的依赖，节省能源。
-照明设备要合理布局，保证整个停车场车库能够均匀照明。
-使用高质量、节能的照明设备，以提高照明效果和降低能耗。
4.防火防烟设计防火防烟是地下停车场车库设计中的重要方面，确保车库在发生火灾时能够及时排烟、灭火，最大限度减少人员伤亡和财产损失。
-合理设置排烟口和排烟通道，确保烟雾能够迅速排出车库，避免烟雾堆积。
-安装火警自动报警系统和灭火设备，确保及时报警和灭火。
5.节能环保设计-使用太阳能和LED灯等节能设备，减少能源消耗。
-合理设计通风系统和水处理系统，确保车库通风良好，水资源合理利用。
总之，地下停车场车库的设计规范需要考虑泊位布局、安全出入口设计、照明设计、防火防烟设计和节能环保设计等方面。
通过遵循这些规范，可以确保地下停车场车库的安全、高效运行，提供便捷的停车服务，为城市交通管理贡献力量。
地下车库的设计规范
▌一、停车位指标停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据，小型车每车位约30～40㎡。
以上指标均包括--停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。
实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37～47㎡，室外停车场平均每车位约27～37㎡。
【案例】恒大停车位尺寸要求中高端/中端楼盘：一个车位保证满足2400mm×5300mm。
高端楼盘：一个车位保证满足2700mm×5700mm（在人行出入口附近考虑5%数量的2700mm ×6000mm车位）。
▌二、防火设计1.防火分区大型高层建筑的地下车库往往规模较大，为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防火分区。
《规范》规定地下车库不设自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积为2000㎡，设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加一倍，为4000㎡。
各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。
2.安全疏散《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散做了如下规定：（1）地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。
这是因为不论平时还是在火灾情况下，都应做到人、车分流，各行其道，避免造成交通事故，不影响人员的安全疏散。
（2）地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，目的是能够吸效地进行双向疏散。
但若不加区别地多设出口，会增加车库的建筑面积及投资。
因此，符合下列条件之一的可设一个出口。
a.同一时间车库人数不超过25人。
b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。
c.当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。
（3）地下车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间，其与室内最远工作点的距离不应超过45m。
当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。
地下车库净高规范要求
地下车库净高规范要求
地下车库的净高规范要求一般由当地相关的建筑规范和标准确定。
以下是一些常见的地下车库净高规范要求：
1. 最低净高要求：地下车库的最低净高一般要求在
2.2米至2.5米之间。
这样可以确保车辆能够在车库内自由进出，避免碰撞或者受到限制。
2. 通行区域净高要求：车库通行区域的净高一般要求在2.1米至2.3米之间。
通行区域是指车辆行驶的道路和停车位之间的空间，也要确保车辆能够自由通行。
3. 防火要求：地下车库的净高也需要满足防火要求，以确保车库内的安全。
具体的防火要求可以根据当地的建筑法规和消防规定来确定。
4. 通风要求：地下车库还需要满足通风要求，以确保车库内空气的流通和新鲜度。
一般要求在地下车库的入口和出口处设置通风设施，并定期检查和维护。
需要注意的是，具体的地下车库净高规范要求可能因地区、用途和建筑类型而有所不同。
在设计和建设地下车库时，应遵循当地的相关规范和标准，以确保车库的安全和功能性。
地下车库的设计规范
地下车库的设计规范地下车库设计规范1.车位尺寸：地下车库的每个停车位宜为5m×2.5m，以方便大部分车辆进入和停放，并且需要留出适当的通道宽度。
2.车位布局：车位之间的距离宜为2.5m，以便车辆进出方便；车位之间应有鲜明的标线，以避免车辆相互碰撞。
3.通道宽度：车辆进入和离开地下车库的通道宽度应不小于5m，以便车辆灵活转弯。
4.通风系统：地下车库应配备有效的通风系统，以保持车库空气的新鲜和流通，减少尾气的积聚。
5.照明系统：地下车库应配备充足的照明设备，确保停车位、通道等区域的良好可见性，提供明亮的停车环境。
6.防火设施：地下车库应配备适当的防火设施，包括火灾报警系统、灭火器、灭火栓等，以及明确的疏散路线和标识，确保车主在紧急情况下能够及时疏散。
7.停车标识：地下车库的每个停车位应设有明显的标识，包括车位号码、停车位类型等，方便车主找到自己的停车位。
8.监控系统：地下车库应安装监控摄像头，对停车过程进行记录和监控，以防止车辆被盗或遭到破坏。
9.停车收费系统：地下车库应配备合适的停车收费系统，包括收费亭、自动缴费设备等，方便车主支付停车费用。
10.禁止存储物品：地下车库禁止存储易燃、易爆等危险品，以确保车库的安全。
11.废水处理：地下车库的废水处理应符合环保要求，确保不对周边环境造成污染。
12.防水处理：地下车库应进行有效的防水处理，以防止地下水渗入，保证车库的干燥和使用寿命。
13.停车场标识和指示：地下车库应设有明显的停车场标识和指示牌，包括出入口标识、通道标识、车位标识等，以便车主快速找到入口和自己的停车位。
15.绿化环境：地下车库应进行适当的绿化，以改善车库的环境和氛围，提供舒适的停车环境。
总结起来，地下车库的设计规范包括车位尺寸、布局、通道宽度、通风系统、照明系统、防火设施、停车标识、监控系统、停车收费系统、禁止存储物品、废水处理、防水处理、停车场标识和指示、紧急求救装置以及绿化环境等方面的要求。
地下车库设计规范
地下车库设计规范1.功能规范地下车库的主要功能是停放车辆，因此设计应满足以下要求：-车位数量：车库应提供足够的停车位，数量应根据实际需求进行规划，并考虑未来的扩建需求。
-车位尺寸：车位尺寸应能容纳不同尺寸的车辆，并考虑到驾驶员开门的空间。
-车辆通行：车库的通行道路宽度应满足车辆的需要，包括进出口的宽度和车位之间的间距。
-车库布局：车位布局应合理，便于车辆进出、通行和停放。
2.结构规范-承重能力：地下车库的结构应能够承受车辆和设备的重量负荷。
地下车库的地板必须能够承受车辆和停车设备的重量负荷。
-防水性能：地下车库应具备良好的防水性能，以防止地下水进入车库。
-抗震性能：地下车库的结构应具备一定的抗震能力，以确保车库在地震发生时能保持稳定。
3.环境规范-通风系统：地下车库应配置合适的通风系统，以确保车库内空气的新鲜和流通。
-照明系统：地下车库的照明系统应提供足够的照明光线，以确保用户的安全和方便。
-排水系统：地下车库应配置合适的排水系统，以确保车库内雨水能够及时排出。
-消防设施：地下车库应配置完善的消防设施，包括灭火器、喷淋系统等，以确保车库内发生火灾时能够及时处置。
4.安全规范-出入口安全：地下车库的出入口应设置合适的道路标志和信号灯，以确保车辆和行人的安全。
-隔离设施：地下车库应设置合适的隔离设施，以确保车库内外的安全可控。
-摄像监控系统：地下车库应配置摄像监控系统，以确保车库内的安全。
-应急疏散通道：地下车库应设置合适的应急疏散通道，以便用户在紧急情况下能够快速撤离。
5.节能规范-采光设计：地下车库的采光设计应合理，尽可能利用自然光，减少人工照明的需求。
-能源管理：地下车库应配置节能设备，如高效照明、热水系统、空调系统等。
-废水处理：地下车库的废水应经过适当的处理，减少对周围环境的影响。
总结：地下车库的设计规范涵盖了功能、结构、环境、安全和节能等方面的要求，目的是为了提供一个安全、舒适、便捷的停车环境。
建筑物地下车库规范要求与设计原则
建筑物地下车库规范要求与设计原则地下车库作为现代建筑中常见的设施之一，为人们提供了便利的停车空间。
然而，由于地下车库与建筑密切相关，其设计与规范要求也显得尤为重要。
本文将介绍地下车库的规范要求与设计原则，以期为读者提供一些有益的参考。
一、地下车库规范要求1. 车位尺寸要求地下车库的车位尺寸要满足现行的相关规范要求，确保车辆能够方便停放和驶离。
一般而言，车位的宽度应不小于2.5米，长度应不小于5.5米，高度应不小于2.2米。
2. 出入口通道要求地下车库的出入口通道要宽敞，并且需要考虑车辆顺畅行驶的因素。
出入口的高度应不小于2.4米，宽度应不小于5米，以确保容纳大型车辆的方便通行。
3. 排水系统要求地下车库需要设置良好的排水系统，防止雨水和其他液体积聚。
排水系统应包括排水管道、排水井和排水泵等设施，以确保车库地面的干燥。
4. 通风与排气要求地下车库内部需要保持良好的空气质量，避免因车辆排放物而导致空气污染。
为此，车库应当设置通风系统和排气系统，确保新风的流通以及有害气体的排出，保持车库环境的清洁与健康。
5. 照明要求地下车库需要有充足的照明设施，确保车辆和行人的安全。
照明设施应能够覆盖整个车库，并提供明亮而舒适的光线。
6. 灭火设施要求地下车库应设置有效的灭火系统，以应对火灾等突发情况。
灭火设施应包括消防栓、灭火器和自动喷水灭火系统等，以确保车库及其周边区域的安全。
二、地下车库设计原则1. 安全性原则地下车库设计应注重安全性，包括车辆和行人的安全。
应采用防滑地板、引导标志和智能停车系统等措施，避免事故的发生。
2. 空间利用原则地下车库的设计应充分考虑空间利用效率。
应合理设计车位布局，提供较大的容车数量，并设置合理的通道和转弯半径，以提高停车效率。
3. 生态友好原则地下车库设计也应考虑生态友好性。
可以在车库内设置绿化装置，如绿植和通风设备，以改善空气质量和美化环境。
4. 可扩展性原则地下车库的设计应具备一定的可扩展性，以适应未来发展的需要。
地下车库设计规范
地下车库分类:1、按规模分类（汽车库建筑分类）机动车车库建筑规模应按停车当量数划分为特大型、大型、中型、小型。
车库建筑规模及停车当量数表2、按防火要求分类（汽车库防火分类）汽车库、修车库、停车场的分类应根据停车（车位）数量和总面积确定。
第二部分：基地要求1、机动车库的服务半径不宜大于500m，非机动车库的服务半径不宜大于100m。
2、机动车库基地出入口应设置减速安全设施。
3、车库基地出入口的设计应符合下列规定：1.基地出入口的数量和位置应符合现行国家标准《民用建筑设计通则》GB 50352的规定及城市交通规划和管理的有关规定；2.基地出入口不应直接与城市快速路相连接，且不宜直接与城市主干路相连接；3.基地主要出入口的宽度不应小于4m，并应保证出入口与内部通道衔接的顺畅；4.当需在基地出入口办理车辆出入手续时，出入口处应设置候车道，且不应占用城市道路；机动车候车道宽度不应小于4m、长度不应小于10m，非机动车应留有等候空间；5.机动车库基地出入口应具有通视条件，与城市道路连接的出入口地面坡度不宜大于5％；6.机动车库基地出入口处的机动车道路转弯半径不宜小于6m ，且应满足基地通行车辆最小转弯半径的要求；7.相邻机动车库基地出入口之间的最小距离不应小于15m,且不应小于两出入口道路转弯半径之和。
第三部分：车库尺寸1、车型外廊尺寸机动车库应根据停放车辆的设计车型外廓尺寸进行设计。
机动车设计车型的外廓尺寸可按下表取值。
注：专用机动车可以按所停放的机动车外廊尺寸进行设计。
2、机动车换算当量系数机动车库应以小型车为计算当量进行停车当量的换算。
3、机动车最小转弯半径4、机动车的环形车道最小外半径（R0）和内半径（r0）的尺寸第四部分：出入口及坡道1出入口类型按出入方式，机动车库出入口可分为平入式、坡道式、升降梯式三种类型。
1、平入式出入口应符合下列规定：1.平入式出入口室内外地坪高差不应小于150mm，且不宜大于300mm；2.出入口室外坡道起坡点与相连的室外车行道路的最小距离不宜小于 5.0m；3.出入口的上部宜设有防雨设施；4.出入口处宜设置遥控启闭的大门。
地下室车库设计规范
地下室车库设计规范一、结构设计规范1.承重结构：地下室车库需要经受汽车及楼板荷载的作用，承重结构设计应符合国家建筑设计规范，保证稳定和安全。
2.地基处理：针对地下室车库场地的地基情况，进行合理的地基处理和加固，以确保承重能力和稳定性。
二、通风与照明要求1.通风：地下室车库内应有合理的通风设备和通风口，以保证车库内空气流通和排除废气。
2.照明：地下室车库内应有充足的照明设施，安装良好的照明灯具，确保夜间停车安全。
三、出入口设计与标志1.出入口宽度：出入口的宽度应适合常见车型的通过，并预留一定的余地。
一般而言，标准车库出入口宽度建议为3米至4米。
2.出入口高度：出入口的高度应适应大型车辆的通过。
一般而言，标准车库出入口高度建议为2.5米至3米。
3.标志与指示：在地下室车库的出入口和相关区域设置合适的标志和指示牌，以指导车辆行驶和停放。
四、消防与安全设施1.消防通道：地下室车库应设置消防通道，并确保消防设施的合理布置，以便在紧急情况下顺利疏散。
2.灭火设施：地下室车库应配备灭火器、自动喷水灭火系统等消防设施，以提供灭火和初期防火的能力。
3.安全设施：在地下室车库内设置适当的安全设施，如监控摄像设备、紧急呼叫装置等，以确保安全和防范犯罪行为。
五、泄水与排污系统1.泄水系统：地下室车库应设置坡道和排水设备，以确保雨水和洁净污水畅通排放。
2.排污系统：配备合适的污水排放系统和污水处理设备，确保车库内的污水合法排放和环境保护。
六、停车位设计1.停车位大小：每个停车位的长度和宽度应适合常见车型的停放，一般而言，标准停车位长度建议为5米至5.5米，宽度建议为2.3米至2.6米。
2.通道宽度：停车位之间和车库通道的宽度应适合车辆的通过和转弯，一般而言，标准车库通道宽度建议为5.5米至6米。
3.停车位标线：每个停车位应有清晰可见的标线和标志，并且宜设有防止停车超界的保护设施。
综上所述，地下室车库设计规范是为了保证车库的结构安全、使用便利以及消防安全等方面的要求。
地下室车库设计规范
地下室车库设计规范地下室车库设计规范主要包括以下方面：1. 结构设计规范：(1) 地下室车库的结构设计应满足国家建筑设计规范和相关安全标准，确保地下室的承载能力和抗震能力。
(2) 地下室车库的结构应采用优质的建筑材料，包括混凝土、钢筋等，保证车库的稳定性和持久性。
(3) 地下室车库的结构应考虑车辆进出、停放区域和通道的布置，合理利用空间，确保车辆的安全和流畅通行。
2. 通风设计规范：(1) 地下室车库应设置有效的通风系统，确保空气循环和排除废气，防止车库内部积聚有害气体。
(2) 地下室车库的通风系统应考虑风道的设置和通风口的布置，保证新鲜空气的进入和废气的排出。
(3) 地下室车库的通风系统应选用静音、高效的设备，并定期检修和维护，确保正常运行。
3. 照明设计规范：(1) 地下室车库的照明布置应满足国家照明设计规范，保证室内明亮、舒适，并减少照明设备的能耗。
(2) 地下室车库的灯具应选用节能、耐久的产品，采用LED照明等高效能源，提高照明效果。
(3) 地下室车库的照明系统应设置合理的开关和感应器，根据人流量和光线情况自动调节照明强度。
4. 消防安全规范：(1) 地下室车库应设置合适的消防设施，包括火灾报警器、灭火器、消防栓等，以防止火灾发生和扩散。
(2) 地下室车库的消火栓和喷淋系统应设置合理、均匀，满足消防水源和灭火要求，确保灭火效果。
(3) 地下室车库应设置明显的安全出口和安全标识，确保车辆和人员在紧急情况下快速疏散。
5. 管理维护规范：(1) 地下室车库应制定相应的管理制度和维护计划，定期检查和维护设备，并记录维护情况。
(2) 地下室车库应设置专门的管理人员，负责日常监督和维护，确保车库的安全和良好运行。
(3) 地下室车库应定期清洁和维修照明设备、通风设备和消防设施，确保其正常工作。
综上所述，地下室车库的设计规范涉及结构设计、通风设计、照明设计、消防安全和管理维护等方面，通过合理设计和施工，确保地下室车库的安全、舒适和高效运行。
地下停车库设计规定
地下停车库设计规定1.结构设计：地下停车库的结构设计是最基本的设计要求。
它包括地下停车库的承重结构、立柱、梁、楼板等设计。
承重结构要满足荷载要求，确保停车库的安全性。
立柱、梁的布置要合理，楼板要有足够的强度和刚度，能承受停车车辆的重量。
此外，结构设计还应考虑地下水位、土壤条件等因素。
2.通风设计：地下停车库的通风设计是为了保持空气的新鲜度和流通性，减少有害气体的积聚。
通风系统应包括进风系统和排风系统。
进风系统应设置在地下停车库的周边，以保证新鲜空气的进入。
排风系统应合理设置，以排除停车库内的废气和烟雾，保持空气品质。
3.照明设计：地下停车库的照明设计要充分考虑停车库内的照明要求和能源消耗。
照明系统应满足视觉需求，确保停车库内的安全性。
照明设备应具备较高的能效，以降低能源消耗。
此外，还应合理设置照明设备的位置和间距，以提供均匀的照明效果。
4.消防设计：地下停车库的消防设计是为了保证车辆和人员的安全。
应设置灭火器、消防栓、自动喷水灭火系统等消防设备。
消防设备应布置合理，易于使用和维护。
应设立消防通道，便于车辆和人员疏散。
此外，应制定停车库的消防预案，定期进行消防演练。
5.排水设计：地下停车库的排水设计是为了解决雨水和污水的排放问题。
应设置排水管道和排水口，确保停车库内的积水能够迅速排出，避免积水对车辆和人员的影响。
排水系统应设计合理，便于维护和清洁。
6.安全防范设计：地下停车库的安全防范设计是为了预防盗窃和其他不安全事件的发生。
应设置安保设备，如监控摄像头、门禁系统等，以监控停车库内的安全情况。
还应设置紧急报警装置，便于在紧急情况下及时求助。
门禁系统应设置合理，确保停车库内的车辆和人员的安全。
在地下停车库设计规定中，各个方面的设计要求都需要综合考虑，确保停车库的安全性、舒适性和便利性。
此外，还应注意符合相关法律法规和建筑规范，以达到设计要求。
地下车库设计规范
地下车库设计规范1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶 3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。
地下车库设计规范
地下车库设计规范
地下车库的设计规范是非常重要的，它必须符合各种安全和安全
要求，而不影响正常运行。
一、安全性
1、地下车库必须按照规定安装特殊耐火墙以防止火灾发生。
2、安装正确的消防设备，比如灭火器、火焰报警器、烟雾探测器、应急照明灯和疏散指示牌等，确保安全可靠。
3、洞头处的安全措施必须到位。
二、功能
1、地下车库的每个部分应根据其使用功能不同而采用不同材料和
建筑方法。
2、运行空间有足够的清洁度，可确保安全使用。
3、道路和转弯处要有充足的照明，以免造成碰撞。
4、有大量的停车位，有效地利用空间。
5、地面、侧壁等有必要涂以荧光色，以便直观查验。
三、维护
1、车库的洞口应有足够的设备，以防止未经授权的车辆进入车库。
2、每隔一定的时间应进行检查，确保一切安全设施工作正常。
3、要定期检查车库内外的消防设施，以防止发生火灾。
4、确保车库内清洁、空气流动，以保证正常运行状态。
总之，地下车库的设计必须细致周全，保证安全、舒适，才能满
足交通需求。
此外，还要加强对地下车库的维护和保养，以保证车库
环境的安全、安全和正常运行。
地下车库设计规范
地下车库设计规范1.设计要求：-地下车库的位置应合理，方便小区、商业区等周边环境的使用者，尽量减少对周边道路交通的影响。
-地下车库的布局、出入口的设置等应符合当地的规划标准和交通要求。
-设计时应考虑地下水位和基坑开挖对车库结构的影响，采取相应的防水和支护措施。
2.结构设计：-地下车库的结构设计应满足国家和地方的相关规范要求，确保结构的安全可靠。
-基础、地下墙体、地板等要合理选用材料，并进行必要的防水处理。
-车库层板的承载能力应足够，以适应车辆和设备的重量。
3.通风与照明：-地下车库应保证足够的通风和照明，以确保使用者的舒适度和安全。
-通风系统应设置应急排烟和通风装置，确保车库内的空气质量符合要求。
-照明系统应保证充足的照明亮度，特别是出入口、转弯处等易发生事故的区域。
-照明设备的安装位置和选用灯具应符合相关规范要求。
4.消防设施：-地下车库应配备必要的消防设施，包括灭火器、消防栓等，以应对可能发生的火灾事故。
-车库的疏散通道和出入口应保持畅通，方便紧急时的人员疏散和消防车辆的进出。
-车库内的照明和通风设备也应安全可靠，避免火灾引发次生灾害。
5.车辆停放布局：-地下车库的停车位布局应合理，保证停车位的数量和大小符合规划要求，并便于停车和取车。
-停车位间距应满足车辆开启车门和舒适出入的空间要求。
-不同类型车辆（如小型车、SUV、MPV等）的停车位应有相应的规划与设计。
6.管理与维护：-地下车库应明确管理责任，设立专门的管理团队，负责日常维护和设备管理。
-安全设备与消防设施应定期检查、维护和更换，确保正常运行和有效的应急能力。
-地下车库的使用说明和安全操作规程应张贴在显眼位置，并做好相关的宣传教育工作。
总之，地下车库设计规范旨在确保地下车库的结构安全、使用便利、环境舒适，并提供标准化的管理与维护。
规范的设计与施工将有效提升地下车库的品质，提高使用者的满意度和安全性。
设施管理者应不断总结经验，根据实际情况不断优化和更新设计规范。
地下车库设计规范
车库之六：层高
第二： 在确定层高时，精确计算设备管线预留高度以及结构梁高。 并且要求设计院做好管线综合，注意遵循如下原则：
应尽量使“主风道” 靠近车道边侧设置
1
风道
主车道
3：电桥架、设备管线尽量与风道平行设置、不设在风道下方
4：各类管线交叉点不要设在主车道处
2
风道
喷淋
风道
电桥架
消防管
风道宽度尽量控制在1.2米以内，使风道下面不设喷淋 （注：国家规范规定，宽度≥1.2米的风道下应设喷淋）。
2、停车挡距边
3、两种停车尺寸
2400*5300
后侧有墙
2400*5050
后侧无墙，其他
3、经验数据
水平停车位：2400*6000
车库之二：车位尺寸
（2）水平停车
3、经验数据
车库之二：车位尺寸
（3）柱间最小净距
1车2400
2车4800
3车7200
车间横向间距为600）
两口之间 ≥15 米
最小计算高度mm
备注
喷淋
200
喷淋需要高度为150，预留50找坡高度
通风道
300～350
其中含50的按装支架高度
电桥架
100
B、设备常用计算高度
梁 高
设 备
车库
最底层车库层高
= （a车库底板滤水层厚度）或b面层厚度＋c停车库净高2.2米＋（d通风）＋（e水喷淋高度）＋（f电桥架）＋顶板梁高＋预留100富余量
开敞式集中停车库底层， 以及上部各层
各层均设
底层：同地下室底层；尺寸同地下车库 上部各层：由结构设置明沟（详附图二）
其中的a、d、e、f四项根据项目具体情况确定是否设置 另外，要求设计尽量遵循上述层高设置“之二～之四”原则，此时确定层高时可不考虑e、f两项
地下停车库设计规范
地下停车库设计规范地下停车库设计规范地下停车库是一项重要的城市建设工程，设计规范是确保地下停车库安全、高效运行的核心要素。
以下是地下停车库设计规范的主要内容：1. 建筑设计：- 设计应符合国家有关建筑设计规范和标准，保证建筑强度和稳定性。
- 建筑结构应考虑地下停车库所需的荷载、地下水压和地震力等外部力的作用。
- 出入口设置要合理，便于车辆进出，避免交通堵塞。
- 施工材料要符合有关建筑材料的标准和规范，确保施工质量和安全性。
2. 排水设计：- 地下停车库的排水系统应设计合理，确保雨水能够顺利排出，不会造成积水。
- 设计应考虑地下水位的影响，采取相应的排水措施，如设置排水井和地下泵站。
3. 通风设计：- 地下停车库应设置通风系统，保证车库内空气流通，防止积累的尾气和有害气体对人体健康的影响。
- 通风系统应设计合理，能够适应不同车流量和车辆尾气排放的情况。
4. 照明设计：- 地下停车库应设置适当的照明系统，确保车库内有足够的照明，方便车主进出。
- 照明系统要符合国家照明设计规范，能够节省能源并确保安全。
5. 消防设计：- 地下停车库应考虑消防设施的设置，如设置灭火器、消防栓和自动喷水系统等。
- 设计要考虑紧急疏散通道和逃生出口的合理设置，确保人员在火灾等紧急情况下能够迅速撤离。
6. 安全设施：- 地下停车库应设置安全设施，如车库出入口的道闸、监控摄像头等，确保车辆和人员的安全。
7. 车位规划：- 车位的大小和布局应符合国家规范和标准，能够容纳不同类型和大小的车辆。
- 车位之间的间距和通道宽度要合理，方便车辆进出和停放。
8. 管理系统：- 地下停车库应设置相应的管理系统，如车位预约系统、计费系统和安全监控系统等，提高车库的利用率和管理效率。
总之，地下停车库的设计规范是确保地下停车库安全、高效运行的重要保障。
本文列举了几个关键方面的规范，设计人员在进行地下停车库设计时应充分考虑这些规范要求，确保设计符合国家标准，并满足用户的需求。
地下车库的设计规范
▌一、停车位指标停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据，小型车每车位约30～40㎡。
以上指标均包括--停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。
实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37～47㎡，室外停车场平均每车位约27～37㎡。
【案例】恒大停车位尺寸要求中高端/中端楼盘：一个车位保证满足2400mm×5300mm。
高端楼盘：一个车位保证满足2700mm×5700mm（在人行出入口附近考虑5%数量的2700mm ×6000mm车位）。
▌二、防火设计1.防火分区大型高层建筑的地下车库往往规模较大，为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防火分区。
《规范》规定地下车库不设自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积为2000㎡，设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加一倍，为4000㎡。
各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。
2.安全疏散《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散做了如下规定：（1）地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。
这是因为不论平时还是在火灾情况下，都应做到人、车分流，各行其道，避免造成交通事故，不影响人员的安全疏散。
（2）地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，目的是能够吸效地进行双向疏散。
但若不加区别地多设出口，会增加车库的建筑面积及投资。
因此，符合下列条件之一的可设一个出口。
a.同一时间车库人数不超过25人。
b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。
c.当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。
（3）地下车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间，其与室内最远工作点的距离不应超过45m。
当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。
[标准规范]地下车库设计规范完整(精编).doc
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1 总则1.0.1 为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。
1.0.3 汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。
1.0.4 汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。
汽车库建筑分类表１．０．４汽车库建筑分类表１．０．４1.0.5 汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。
2.0.1汽车库(Garage)停放和储存汽车的建筑物。
2.0.2汽车最小转弯半径(Minimumturn radius of car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。
2.0.3地下汽车库(Underground garage)停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
2.0.4坡道式汽车库(Ramp garage)汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。
坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。
2.0.5敞开式汽车库(Open garage)汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车库。
2.0.6缓坡段(Transition slope)当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。
2.0.7弯道超高(Ramp turn supperelcvation)为了平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心力所设置的弯道横向坡度而形成的高差称弯道超高。
2.0.8机械式汽车库(Mechanical garage)使用机械设备作为运送或运送且停放汽车的汽车库。
2.0.9机械停车设备(Mechanical equipment for parking automobile)机械式汽车库中运送和停放汽车设备的总称。
2.0.10运送器(Conveyer)机械停车设备中承托和运送汽车的部件的总称，它包括托架、托板、台车等。
地下室车库设计规范
地下室车库设计规范地下室车库是指建筑物地下的专门用于停放汽车的空间。
设计一个合适的地下室车库需要遵守一定的规范和标准，以确保安全、便利和舒适。
一、建筑布局和结构1. 地下室车库应设在室外停车场附近，尽可能靠近建筑物的入口，便于车辆进出。
2. 设计时需要考虑车道宽度、转弯半径和各个停车位的尺寸，确保车辆能够自由进出。
3. 车库的地板承重能力要足够大，能够承受停放车辆的重量，并预留一定的排水设施。
二、照明与通风1. 车库内应布置充足的照明设施，便于驾驶员看清周围环境。
2. 考虑到车辆尾气和燃气泄漏的风险，应设置通风设备，保持空气流通，并安装一定数量的火警报警器。
三、消防设施1. 地下室车库内应设置灭火器、消防水泵和喷淋系统等消防设施，确保在发生火灾时能够及时进行扑救。
2. 同时需要保证车库内的疏散通道畅通，设置必要的安全标识。
四、安全设施1. 车库应安装视频监控设备，确保对停车区域进行监控和管理。
2. 车库入口和出口处应设置闸机或车辆牌照识别系统，限制非授权车辆的进入。
3. 车库内应设置紧急呼叫装置，便于在紧急情况下向管理人员发出求救信号。
五、停车位设计和管理1. 每个停车位应有足够的宽度和深度，便于驾驶员进出车辆，同时要保留一定的通道宽度，方便其他车辆通过。
2. 应设置一定数量的残疾人专用停车位，并确保其符合相应的规范和标准。
3. 需要提供足够数量的停车位，以满足车主的需求。
4. 应设置明显的车位标识和路线指示牌，方便车主停放车辆。
5. 应制定合理的停车管理制度，对车库内的停车秩序进行管理和维护。
六、其他设施1. 车库内应设有充电桩等便民设施，方便电动汽车用户进行充电。
2. 车库附近应设置足够数量的自行车停放区域，满足非机动车用户的需求。
综上所述，地下室车库设计规范包括建筑布局和结构、照明与通风、消防设施、安全设施、停车位设计和管理以及其他设施等方面。
只有在遵守相关规范的前提下进行设计，才能保证地下室车库的安全、便利和舒适。
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● 我国的车库设计也必须根据所存车型来确
定参数。一般中小型车(4.80 m×1.80 m×2.00 m)及货车(7.00 m×2.50 m×2.60 m) 可作为地下停车场的设计依据。 如果实际存车同上述尺寸存在着差异，则必 须按实际车型进行设计。
●不仅如此，仅满足车辆尺寸要求并不能停车，
还必须满足车辆周围有一定的安全距离，以 保证停车状态下能打开车门和便于车辆进出。
防烟分区：防烟分区不应跨越防火分区 每个防烟分区的面积： 1.高层建筑一般用途的地下建筑≤500㎡ 2.地下车库≤2000㎡
安全疏散
1.汽车库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。设在工业与 民用建筑内的汽车库，其车辆疏散出口应与其他部分的人员安全出口分开设置。
2.汽车库修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，但符合 下列条件之一的可设一个； a.同一时间的人数不超过25人； b.类汽车库。 3. 汽车库、修车库的室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间。建筑高度超过32m的高 层汽车库的室内疏散楼梯应设置防烟楼梯间，楼梯间和前室的门应向疏散方向开启。 地下汽车库和高层汽车库以及设在高层建筑裙房内的汽车库，其楼梯间、前室的门 应采用乙级防火门。 疏散楼梯的宽度不应小于1.1m。 4.室外的疏散楼梯可采用金属楼梯。室外楼梯的倾斜角度不应大于45度，栏杆 扶手的高度不应小于1.1m，每层楼梯平台均应用不低于1.00h耐火极限的不燃烧材 料制作。在室外楼梯周围2m范围内的墙面上，除设置疏散门外，不应开设其他的门、 窗、洞口。高层汽车库的室外楼梯，其疏散门应采用乙级防火门
9. 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。
4. 坡道技术标准
(1) 数量：
表
容量 10 25 50 100
4.12
汽车库容量与坡道面积的关系
备注 按两条直线坡道 计，每条长63m， 宽4m 坡度10%， 中型车设计车型， 90停放
总使用面积 停车间面积 坡道面积 坡道面积在总 /m2 /m2 面积中比重/% /m2 1018 1603 2470 4235 512 1097 1974 3729 506 506 506 506 49.7 31.6 20.5 11.9
后退停车，前进出车三种驾驶方式(图4-27)。
研究表明，汽车停放角度与停车占用面积之 间有一定的关系
0°存车时驾驶方便但所需面积最大，所 以该角度适合狭长而跨度小的停车场。 ● 90°直角停放时可以从两个方向进出车， 所用面积指标最小，但需要较宽的行车通道， 适用于大面积多跨的停车间。
●
5、主体行车通道宽度 行车通道宽度取决于汽车车型、停放角度和 停驶方式。 应根据所采取的车型的转弯半径等有关参数， 用计算法或几何做图法求出在某种停车方式 时所需的行车通道最小宽度，再结合柱网布 置，适当调整后确定合理的尺寸，一般不小 于3 m。
注：当墙、柱外有暖气片等突出物时，汽车与墙、柱的间距应从其凸 出部分外缘算起。
4、停放角度与停驶方式 ●车辆存放角度是指停车时汽车的轴线与车 库纵轴线之间的夹角。一般有0°、30°、 60 °、45°、90°等
●汽车停驶方式是指存车所采用的驾驶措施。
●有前进停放，前进出车；前进停放，后退出车；
曲线形坡道占地面积小，适用于狭窄地段，视 线效果差，进出不太方便，图4-36(d)、(e)
曲线坡道还应满足小型车 转弯半径不小于6.0m的 要求。通过计算得知,曲 线坡道内径最小约为4.0m, 舒适内径约为5.5～6m。
3、坡道与主体交通流线 坡道与主体交通流线顺畅、方便、安全，是 存车的重要设计要求， 坡道和主体内的交通形成完整的流线。 坡道与主体内交通布置应顺畅，方向单一，流 线清楚，出入口明显。 流线在主体内时应同主体平面相吻合。 图4-38为坡道与主体之间的相互关系，
表 4.13
车型 小型车 中型车 直线坡道 10～15 8～13
地下汽车库坡道纵向坡度
曲线坡道 8～12 6～10 备注 高质量汽车可取上限值
（3）坡道长度、宽度、高度 坡道长度取决于坡度(图4-39)，计算面积可 按水平投影乘以cosα。
表4.14为坡道升降高度3.5～7.0 m，坡度为 10%～15%条件下的直线坡道各段长度。表 4.16为不同长度、宽度、坡度的直线坡道使 用面积比较值
≤2车位
停车场
>400辆
251~400辆
101~250辆
≤100辆
3.0.2 汽车库、修车库的耐火等级应分为三级。各级耐火等 级建筑物构件的燃烧性能和耐火极限均不应低于表3.0.2的规 定。 3.0.3 地下汽车库的耐火等级应为一级
防火分区 水平防火分区：指用防火门、防火卷帘等防火分隔物将各楼层在水平方向分割出的 防火分区 防火分区最大允许建筑面积(m2) 表5.1.1 注：
三、平面柱网
平面柱网由柱距和跨度组成。决定柱距尺寸 的因素有如下几个方面： (1) 停放角度及停驶方式，一个柱距内停放 车辆台数； (2) 车辆停放所必须的安全距离及防火间距； (3) 通道数及宽度； (4) 结构形式及柱断面尺寸； (5) 柱距和跨度应符合国家颁布的建筑模数。 实践表明，柱间距、车位及通道跨度三者 之间有一定的关系，并影响停车面积。
表4.12为汽车库容量与坡道面积的关系，由表 看出，当容量为10台时，比值占49.7%，而当容 量为100台时，比值下降到11.9%，变化值较大。
(2)坡道宽度 小轿车爬坡能力为18°～24°，中型货车为 22°～28°。 英、美、法和前苏联各为 10% 、 10% 、 14% 和 16%。实际上日本常用12%～15%，德国为 10% ～ 15% 。根据我国实际情况，地下汽车库 坡道纵向坡度建议值为 10% ～ 15% ，见表 4.13 。
பைடு நூலகம்
1.汽车库内设有自动灭火系统时，其防火分区的最大允许建筑面积可按本规 范表 5.1.1的规定增加一倍。 2.机械式立体汽车车库的停车数超过50辆时，应设防火墙或防火隔墙进行分 隔。 3. 甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库，其防火分区最大允许建筑面积不 应超过500m2。 竖向防火分区：用耐火性能较好的钢筋混凝土及窗间墙（含窗下墙），在建筑物 的垂直方向上对每个楼层进行的防火分割，以防止火灾从起火层向其他楼层蔓延， 其建筑面积也应符合相应 各类建筑物水平防火分区或防火间隔的建筑面积的要求
二、地下停车场主体平面设计 1、基本要求
以停放一台车平均需要的建筑面积作为衡 量柱网是否合理的综合指标 ●适应一定的车型的停放方式、通道布局、 并具有一定地灵活性 ●保障一定的安全距离，避免遮挡和碰撞 ●尽量作到充分利用面积 ●施工方便，经济，合理 ●尽可能减少柱网尺寸，结构完整统一
●
2、面积估算 关于地下车库每台车所需面积指标，是根 据国内近年来建造的一些地下汽车库有关资 料统计得出的，该指标为参考指标。
可以看出，经济合理的柱距为5.3 m，车位跨为 4.0 m时为最佳尺寸，这时通道跨相应为5.4 m， 柱网单元为(4.0+5.4) m×5.3 m。
如按我国小型车和中型车的车型，当地下停车场 柱距间停放1台、2台和3台汽车时所需的最小柱距 为(3.0 m、3.9 m)、(5.3 m、7.0 m)、(7.6 m、 8.5 ） 实践表明，目前地下停车场有向大柱距发展的趋 势 前述停车均为直角停车的柱网布置。不同停车角
●
表4.7 地下汽车库的面积指标
指标内容 每停一台车需要的建筑面积/m2 每停一台车所需的停车部分面积 /m2 停车部分面积占总面积比例/% 小型汽车库 35-45 28-38 75-85 中型汽车库 65-75 55-65 80-90
3、车位平面尺寸
● 停车场设计取决于选定的基本车型，一般来说，
地下停车场设计
• 《汽车库建筑设计规范》 • 《汽车库、修车库、停车场设计防火 规范》 • 《民用建筑设计防火规范》
一、 地下停车场的建筑组成与工艺流程 1、建筑组成 地下停车场建筑组成有以下几个部分：
● 出入口：进出车用的坡道、地面口部及口部防护、
机械式口部的技术用房； ●停车库：主要有停车间、行车通道、步行道等； ●服务部分：收费、加油、维修、充电等； ● 管理部分：门卫、调度、办公、厕所、防灾中心 等； ●辅助部分：风机房、水泵房、器材、油库、消防水 库、防护用设备间等。
其主要关系是： 当加大柱距时，柱对出车的阻挡作用开始 减小，通道跨度尺寸随之减小，但加大到一 定程度后，柱不再成为出车的障碍，这时通 道跨度尺寸主要受两侧停车外端点的控制； 当柱距固定，调整车位跨度尺寸时，通道 跨度尺寸随之变化，车位跨度尺寸越小，所 需行车道宽度越小，超过车后轴位置后，柱 子不再成为出车的障碍，如柱子外移，超过 车位前端线后，通道跨度尺寸需要加大。
度，所需停车面积也有区别，见表4.11所示。
表4.11
0° 30°
不同停车角度所需停车面积
30° 45° （双排） 32.2 58.2 27.6 49.6 45° （交叉 排列） 26.0 47.1 60° 90°
小汽车 载重车
41.4 77.7
34.5 62.6
24.6 45.3
23.5 44.9
5. 汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时， 其距离不应超过60m。单层或设在建筑物首层的汽车库，室内最远工作地点至室外出口 的距离不应超过60m。 6. 汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个： a. Ⅳ类汽车库。 b.汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类地上汽车库和停车 数少于100辆的地下汽车库； c.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库 7.Ⅰ、Ⅱ类地上汽车库和停车数大于100辆的地下汽车库，当采用错层或斜楼板式 且车道、坡道为双车道时，其首层或地下一层至室外的汽车疏散出口不应少于两个，汽 车库内的其他楼层汽车疏散坡道可设一个。 8.除机械式立体汽车库外，Ⅳ类的汽车库在设置汽车坡道有困难时，可采用垂直 升降梯作汽车疏散出口，其升降梯的数量不应少于两台，停车数少于10辆的可设一台。