油缸受力分析

PT25蜘蛛式高空作业平台二种支腿与油缸受力分析

［关键词］高空作业平台；支腿；油缸受力［图分类号］Ｈ１［中Ｔ２ｌ６文献标识码］［．Ｂ文章编号］０１５４（０１０ — １５０１０— ５Ｘ２１）４００ —５
Ａｎａｙｉｆｔｕｔｉｅｓａｙｉｌｓｓｏｗｏｏｒｇｇｒｎｄｃｌｎｄｅｓｓｒｓｆｓｄｅ — ｙｒｔｅｓｏｐｉｒ— ｐｅｔ
足作业、收起和上车工况的要求，使用方便。
关节齿式支腿结构如图１所示。支腿采用定位销１与底盘固定，上下支腿由关节齿５啮合连
接，关节齿数一般为２４～３，每转１齿，夹角０个ｓ调节ｌ。～ｌ。。这种支腿可方便满足作业、２５
了适应不同支承场地的工作要求，Ｐ２高空作业Ｔ５
平台的支腿可以在水平面内变换４个不同位置，如图３所示，Ａ、Ｂ—Ａ、
＝
吊篮在最大工作幅度边界上的支腿反力变化，即可
得到最大支腿反力。选择支腿Ａ、（＝８）Ｂ５。支
ａｒａｒｎｇｐａｆｒｆＰＴ２ｅｉｌｗｏｋｉｌｔｏｍｏ５ＸＩｉ，ＷＡＨｕＮＧｎＪ，ＭＡｕ～ｉｇＡａ－ｕ，Ｚｈ—ｅｇｉＪｎｘｎ，ＦＮＧＸｉｏｊｎＨＵＺｉｆｎ
１支腿结构和工作位置
收起和上车工况要求，结构比较复杂，操作麻烦。
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黄
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兽。

叉车倾斜油缸受力分析及结构尺寸设计_朱亮

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门架直立时倾斜油缸设计简图
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寸以达到系列化设计倾斜油缸的目的 "
我们借鉴国外巳有用于研究汽车噪音与振动的软件工具 , 帮助设计者识别 ! 隔离和排
除可能的噪声源 "对发动机的悬挂进行结构
降低循环废气的温度 , 并且带有空空中冷进气系统 , 相对于相同排量和功率的欧皿发动机 , 欧W 柴油发动机的散热功率要大 5 0 %左右 "这对于空间狭小的内燃叉车来说 , 冷却系统的设计有一定的难度 " 所以要根据发动机的散热功率和风扇曲线为发动机匹配散热器 , 同时对散热器的安装 ! 风道必须与整车匹
Ll l
8 8 12 6 12 6 12 6 12 6
拼
0 0 0 0 2 7 刀
曰
9 5 5 9 133 3 133 3 133 3 133 3
综合图 3 和图 4 可以得出 : S+拼二 ; R 由于叉车前倾 ! 后倾角度允许范围比较小 , 因此可以根据经验通过等分的形式设计

液压油缸的动力稳定性分析

104研究与探索Research and Exploration ·监测与诊断中国设备工程 2018.10 (上)我国是一个石油大国，工业生产之中不可避免地会使用到油缸，所以油缸是比较成熟且常见的产品。

随着经济技术不断发展，这项技术日臻完善。

1 液压油缸简介液压油缸是一种比较简单的装置，主要由以下几个部分组成：活塞、活塞杆、导向套、缸筒、缸底、杆头。

1.1 活塞液压油缸的活塞装置主要以活塞和活塞杆结构为主，活塞主要以耐磨的铸铁材料制成，而活塞杆则以钢料进行制造。

活塞装置主要以一体式、推销连接式、螺纹式和半接环式为主，在这几种结构中，螺纹式结构较为简单，而且容易拆卸，但此种结构形式的螺帽一旦处于高压负荷下极易出现松动情况。

半环式结构不易拆卸，结构也较为复杂，但具有较高的可靠性。

只有当液压油缸尺寸较小的情况下时，才能适用于一体化活塞和活塞环结构。

1.2 密封圈密封密封圈密封结构的应用使其能够与液压油缸构件之间具有更好的贴合性，所以其结构所采用的制作材料费通常都以橡胶和塑料为主，这两种材料都具有较好的弹性，不仅具有较好的贴合性，而且在磨损发生后也具有自我补偿能力，可靠性较高，其对于液压油缸各个部件处的密封工作具有较好的适用性。

1.3 缓冲装置缓冲装置的使用就是为了有效避免活塞和缸盖之间直接发生碰撞，可以更好地提升液压油缸的使用寿命。

其主要是在行程的终前几天、活塞盖和缸盖之间依靠活塞和缸筒来对部分油液进行封住，在这种情况下，由于产生较大的阻力，所以会在压力下使油液从小孔和缝隙处挤出，工件运动的速度受到限制，确保了缓冲作用的实现。

2 密封装置2.1 密封件即使是一个微小的间隙也会产生泄漏，所以说每一个细节都不可以忽略。

间隙的密封是比较简单的，在一定的条件之下，在表面设计一些小的细节，比如说制造出一个凹槽。

这样一来，装置在运作之时，就会受到一定的压力，那么自然就不会不受限制地往外喷，从而提高了间隙的密封性。

翻边机上夹紧油缸弯曲受力分析

中图分类号：ＴＤ６１
文献标识码：Ａ
文章编号：１００６ — ４３１１（２０１４）０４ — ００５１ — ０２
１变电所所址的选择８０００ｋＶＡ三台，电压比为３５￣３ｘ２．５％／１０．５ｋＶ、接线组别Ｙ，本矿井采用双回３５ｋＶ电源供电，两回３５ｋＶ电源分别ｄｌ１。两台运行～台备用，主变正常负荷率７４％，故障保证引自不同的区域变电站。矿井工业场地建设一座３５／１０ｋＶ率１００％。为满足节能要求，主变压器分列运行。变电所
摘要：本文介绍了某矿井地面３５／１０ｋＶ变电所的设计方案，分别对变电所一次、二次的设计方法进行了说明。文章根据矿井负荷计算结果，确定了主变压器的规格；分别介绍了３５ｋＶ、１０ｋＶ、０．４ｋＶ系统的供配电方案的设计及设备选择本变电所设计方案不仅满
ｐａｒｔｏｆｔｈｅｓｕｎｓｔａｔｉｏｎ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｃａｌｃｕｌａｔｅｄｌｏａｄ，ｔｈｅＰａｐｅｒｓｅｌｅｃｔｓｔｈｅｍａｉｎｔｒａｎｓｆｏｒｍｅｒ＇ｓｓｐｅｃｉｉｆｃａｔｉｏｎｓ，ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ血ｅｄｅｓｉｇｎｏｆｐｏｗｅｒｓｕｐｐｌｙａｎｄｄｉｓｔｉｂｒｕｔｉｏｎｏｆ３５ｋＶ，１０ｋＶａｎｄ０．４ｋＶｓｙｓｔｅｍ．Ｔｈｅｓｕｂｓｔａｔｉｏｎｄｅｓｉｇｎｎｏｔｏｎｌｙｍｅｅｔｓｔｈｅｎｅｅｄｓｏｆｍｉｎｅｐｏｗｅｒｌｏａｄ，ｂｕｔａｌｓｏｔｈｅｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｏｆｅｎｅｒｇｙ－ｓａｖｉｎｇａｎｄｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ，ｓａｆｅ，ｅｃｏｎｏｍｉｃａｌａｎｄｒｅａｓｏｎａｂｌｅｒｅｑｕｅｓｔ．

挖机油缸原理

挖机油缸原理挖机油缸是挖掘机的重要部件之一，其原理和工作机制对于挖掘机的正常运转和工作效率起着至关重要的作用。

本文将对挖机油缸的原理进行详细介绍，以便更好地理解和掌握挖掘机的工作原理。

挖机油缸是挖掘机上用于实现机械运动的液压执行元件，其主要由油缸筒、活塞杆、活塞、密封件、减振装置等部件组成。

在挖掘机工作时，液压油通过液压系统进入油缸，在液压力的作用下推动活塞杆实现机械运动，从而驱动挖斗、臂架等部件进行工作。

挖机油缸的工作原理主要包括液压力传递、活塞运动、密封保护等方面。

首先，液压油通过液压系统被输送到挖机油缸中。

液压系统由油箱、油泵、阀门、液压缸等组成，通过控制阀门的开关，可以调节液压油的流动方向和流量，从而实现对油缸的控制。

液压油在油缸中产生压力，传递到活塞上，从而推动活塞杆进行机械运动。

其次，挖机油缸的活塞运动是实现机械运动的关键。

当液压油进入油缸后，活塞受到液压力的作用，从而产生推动力，推动活塞杆进行伸缩运动。

活塞杆的伸缩运动可以实现挖斗的升降、臂架的伸缩等工作动作，从而完成挖掘机的工作任务。

另外，挖机油缸的密封保护也是非常重要的。

挖机油缸在工作时需要承受高压液压力的作用，因此需要采用高强度的密封件进行密封保护，以防止液压油泄漏和外部杂质进入，保证油缸的正常工作。

同时，挖机油缸还需要配备减振装置，以减少振动和冲击，延长油缸的使用寿命。

总的来说，挖机油缸的工作原理主要包括液压力传递、活塞运动、密封保护等方面。

了解和掌握挖机油缸的工作原理，有助于更好地维护和使用挖掘机，提高工作效率，延长设备的使用寿命。

希望本文对于读者能够有所帮助，谢谢阅读！。

轮式挖掘机前桥悬挂油缸的工作原理

轮式挖掘机前桥悬挂油缸的工作原理
轮式挖掘机前桥悬挂油缸是用来支撑和调节挖掘机前桥悬挂系
统的重要部件。

它的工作原理涉及到液压传动和力学原理。

首先，当挖掘机行驶或通过不平路面时，前桥悬挂系统会受到
外部震动和冲击力的影响，这时油缸起到了缓冲和支撑的作用。

当
前桥受到不平路面的冲击时，油缸会感应到这种变化，通过液压系
统传递给液压油，液压油在油缸内形成相应的压力，从而使油缸伸缩，调节前桥的位置和高度，减小或抵消外部冲击力对车辆的影响，提高行驶的平稳性和舒适性。

其次，油缸的工作原理还涉及到力学原理。

当油缸受到外部冲
击力时，油缸内的液压油受到压力，从而产生一个反作用力，这个
反作用力会支撑和调节前桥的位置，使得车辆能够保持平稳的行驶
状态。

另外，油缸的工作原理还包括液压系统的工作原理。

液压系统
通过控制油液的流动和压力来实现油缸的伸缩和调节，液压泵提供
液压油的压力，液压阀控制液压油的流向和流量，液压油在油缸内
的压力则决定了油缸的伸缩状态，从而实现了对前桥悬挂系统的支
撑和调节。

综上所述，轮式挖掘机前桥悬挂油缸的工作原理涉及液压传动、力学原理和液压系统的配合工作，通过液压油的压力和流动来支撑
和调节前桥的位置，从而提高车辆行驶的平稳性和舒适性。

液压油缸的工作原理

液压油缸的工作原理液压油缸是一种常见的液压执行元件，它通过液压力将能量转换为机械运动。

液压油缸的工作原理是基于液压力的传递和放大，下面我们将详细介绍液压油缸的工作原理。

液压油缸主要由缸体、活塞、活塞杆、密封件和进出口油管路等部分组成。

当液压油缸工作时，液压油从进油口进入油缸内部，施加在活塞上产生压力，从而推动活塞杆产生直线运动。

液压油缸的工作原理可以简单地概括为液压力传递和放大。

首先，液压油缸的工作原理基于液体不受压缩性的特性。

液压油缸内的液体是不可压缩的，当液压泵施加压力时，液体会传递这种压力到液压缸内部，从而产生推动活塞运动的力。

这种液压力的传递使得液压油缸能够承受较大的力和扭矩，从而实现对重型机械设备的控制和操作。

其次，液压油缸的工作原理还依赖于活塞的运动。

当液压油缸内的液压油施加压力时，活塞会受到压力的作用而产生运动，从而推动活塞杆产生直线运动。

这种直线运动可以用于推动各种机械设备的工作，如起重机、挖掘机、冲床等。

此外，液压油缸的工作原理还依赖于密封件的作用。

密封件能够有效地防止液压油泄漏，保证液压油缸内部的液压油不会外泄，从而保证了液压系统的正常工作。

密封件的作用对于液压系统的稳定运行至关重要。

总的来说，液压油缸的工作原理是基于液压力的传递和放大，依赖于液体不受压缩性的特性、活塞的运动和密封件的作用。

通过这些原理，液压油缸能够实现对机械设备的精准控制和操作，广泛应用于工程机械、冶金设备、航空航天等领域。

综上所述，液压油缸的工作原理是基于液压力的传递和放大，依赖于液体不受压缩性的特性、活塞的运动和密封件的作用。

这些原理的相互作用使得液压油缸成为一种高效、稳定的液压执行元件，为各种机械设备的运行提供了可靠的动力支持。

基于SolidWorks插件对垃圾车举升油缸力的分析

参考文献 [1] 江洪 ,陈燎 ,王智 .SolidWorks有限元分析实例解析 [M].北京 :机械工业出版
社,2007. [2] 哈尔滨工业大学理论力学教研室.理论力学[M].北京: 高等教育出版社,1996.
收稿日期：2014-02-13
图9 举升油缸理论举升力F变化曲线
图8 填料器质心与举升油缸举升力臂LG/LF比值曲线
由图8曲线可以看出，填料器质心力臂与举升油缸举升力臂比值L G / L F变化范围为3 . 5～4 . 0，且在初始举升位置处最大。由式(2)得：
F=1/2G(LG /LF) 由填料器组件自重G=1 800 kg，可绘制出单支举升油缸理论举升力变化曲线，如图9所示。
通过向国内某知名厂家有经验的售后人员请教， Fmax /FO在 80%以下可以满足垃圾车长期使用的要求。对于垃圾车使用工况恶劣，路面情况复杂的地区，油缸需保证设计余量充足。
综上所述，本文中举升油缸Fmax /FO = 59%完全能够满足垃圾车长时间举升要求。
4 结语
本文介绍的SolidWorks Motion仿真插件分析举升油缸举升性能的方法，可应用于研究变量随时间变化关系或性能指标的分析中，亦可推广到其他机构和工程机械领域中，用以分析其力、力臂、速度、加速度等在动作过程中的变化关系，从而能够较准确地指导工程技术人员的设计工作。
本文以举升油缸缸径D=70 mm，额定压力P=16 MPa为例，计算举升油缸举升力值FO：
FO=π/4D2P=61 544 N Fmax /FO = 59%
由计算可知，举升油缸完全可以满足填料器的举升要求，且油缸举升力余量充足。
经对国内用户走访发现，在压缩式垃圾车长时间使用中，举升油缸的举升性能会下降，出现举不起或举升较慢现象。其原因为：a. 油缸生产加工精度不高，使油缸存在较大的内泄量，导致油缸实际作用力低于理论计算值；b. 油缸长时间使用，油缸内部元件及密封元件磨损，导致其自身举升性能逐渐衰减；c. 作业人员未能按照车辆使用手册操作，导致实际举升负载增大，如填料器污水箱内污水未排净或料斗内残存大量垃圾； d.在整个系统中，液压元件如泵、阀等在长时间使用中出现性能衰减或管路泄露等问题，造成系统压力明显降低。

基于Pro／E对泵车臂架变幅油缸受力分析

算方法；结合ＰｏＥ的三维建模及油缸受力分析，ｒ／建立了臂架变幅油缸最大受力的快速计算分析方法。该方
法较传统设计方法更快捷、高效、更更准确，已经在臂架产品设计中得到有效运用。且关键词：臂架变幅机构；ｒＥ；Ｐｏ三维建模；／油缸受力分析中图分类号：ＨＴ３文献标识码：Ａ文章编号：０６４１（０１０ — ０８０１０ — ４４２１）４０６ — ３
整个设计中尤为重要。因为，油缸受力分析值偏若
图１臂架总结构图
１转塔．２油缸１３臂架ｌ４油缸２５连杆１６连杆２．．．．．７臂架２．．８油缸３．９连杆３１．Ｏ连杆４ｌ．１臂架３１．２油缸４１．３连杆５１．４连杆６１．５臂架４１．６油缸５ｌ．７连杆７１．８连杆８ｌ．９臂架５
ＦｏｃｎａｙｉｆｔｒｌｌｆｉｇｏｌｃｌｎｒｉｐｕｐｔｕｃｂａｅｎＰｒ／Ｅｒｅａｌｓｓｏｈｅ８ｎｕｎｉｙｉｄｅｎｍｒｋｓｄｏｏ
ＪｎｅｇｚｅｇＴｎｉｇＪｉ－ｅｇｉｇＰｎ－ｈｎ，ａｇＱｎ，ｉＬｎｆｎａｅ
低，那么臂架在动作过程中就有可能举不动，拉不回，
的支腿等附加装置，所构成的一种能独立行走并具
使设计人员从繁重的平面绘图和手工受力计算中解放出来，投入更多精力在产品设计。

掘锚机滚筒伸缩油缸故障分析及计算

2023.02 建设机械技术与管理55铁建重工生产的快速掘锚成套装备用于煤矿巷道施工，由掘锚一体机、液压锚杆钻车、自移式连续皮带机组成，具备精准定位、自主导航、自动钻探、智能截割、自动支护、连续转载、故障预诊、远程集控等功能，可实现煤矿巷道掘进工作面探、掘、支、运全工序施工。

掘锚一体机是快速掘锚成套装备中的核心部分，通过置于其前端的截割滚筒进行截割作业、中间的液压锚杆钻机进行锚护作业、后面的皮带机进行转运输送作业。

整体结构如图1所示。

上。

通过伸缩油缸的伸出和缩回，可适应不同宽度的巷道施工。

在生产过程中，发现该伸缩油缸故障的频率较高，故障现象主要是活塞杆弯曲变形，如图2所示。

本文通过对截割滚筒伸缩油缸受力情况进行分析，找出故障产生的原因，为后续设计提供计算依据。

掘锚机滚筒伸缩油缸故障分析及计算Fault Analysis and Calculation of Telescopic Cylinder of Roadheader傅祖范（中国铁建重工集团股份有限公司，湖南长沙 410000）摘要：油缸的受力分析是油缸选型的重要依据，本文根据掘锚一体机的工作特点，分两种工况对掘锚一体机滚筒伸缩油缸的受力进行了详细的分析。

找出了滚筒伸缩油缸活塞杆变形的原因。

该分析方法适用于各种行走机械油缸的选型设计，可作为油缸选型的计算依据。

关键词：掘锚一体机；滚筒伸缩油缸；受力分析；行走机械中图分类号：TH123+.3 文献标识码：A图1截割滚筒是掘锚一体机的工作机构，位于设备的最前端。

由截割滚筒本体、伸缩油缸、伸缩滚筒三部分组成。

伸缩油缸一端连接在截割滚筒本体上，另一端连接在伸缩滚筒图21.巷道壁2.锚杆机3.履带底盘4.中间运输机构5.铲板伸缩油缸6.铲板7.滚筒二级伸缩8.滚筒伸缩油缸 9滚筒本体 10.工作面图3为了方便描述，本文对掘锚一体机模型进行了简化，连接结构简图如图3所示。

1 截割滚筒工作状态受力分析截割滚筒在工作状态中的受力与截割滚筒截齿形状、截齿的安装角度、煤层的特性均有关系。

艾柯夫采煤机摇臂升降油缸的结构和受力分析

Ｄ９５０＂Ｏ５２０１０５１８００１３０
工作压力ＭＰａ设计温度 ℃ 物料名称焊接接头系数腐蚀裕量／呦换热面积／ｍ２
１４３３０水１２
１６．５进气孔管板换热管３８０其余２３０４１４～１５０合成气１２ｌ４５６
如图１０所示，活塞杆改造前后的材料和外界载荷是一样的，只是轴的直径发生了变化，活塞杆改造后的直径ｄ为１２３ｍｍ。改造后活塞杆所受到的轴向应力为：竺：一兰一Ｐ
，
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７ｒｄ＇ｚ
而
５．３对活塞杆改造前后进行比较由以上可知，＜【Ｔ断裂失效是指材料的完全断裂，失效的载荷即为使活塞杆断裂所承受的最大载荷。图７图８下面从安全系数来对活塞杆改造前后进行比较，安全系数ｎ一般力冲击作用，这时煤壁会给滚筒一个向上的推力，此时摇臂升降油缸的可定义为产生失效的载荷与估计的实际载荷之比，也可定义为材料的活塞杆受到一个向外的拉力的冲击，因此造成活塞杆频繁受到冲击载强度与最大计算应力盯之比。荷，导致其寿命减少，这也是导致活塞杆疲劳断裂的原因之一。即安全系数ｎ＝，由以上可知盯＜，又知改造前后材料是不变盯５对活塞杆改造前后进行受力分析的，即材料的强度一样，所以，ｎ＞ｎ。５．１对活塞杆改造前进行受力分析又知改造前后所承受的实际载荷是一样的，所以，改造前活塞杆失如图９所示，已知，活塞受到的最大压强Ｐ为４０Ｍｐａ，活塞的直径即为使活塞杆断裂的载荷，改造前小于改造后Ｄ．为３００ｍｍ，活塞杆改造前环行槽的直径ｄ为１１５ｍｍ，活塞杆受到的效的载荷小于改造后的，也就是说活塞杆改造前比改造后容易断裂。主要是轴向力，在这儿，只考虑活塞杆的轴向力，并且假设活塞杆在各的，６结束语个截面上受到的轴向力是均匀的、相同的。通过以上对艾柯夫ＳＬ５００采煤机摇臂升降油缸的结构和加工工艺则活塞受到的轴向力（即活塞杆受到的轴向力）：的分析，从理论上。我对艾柯夫采煤机特别是摇臂升降油缸的结构设Ｆ＝Ｐ・＝Ｐ・・Ｄ１２＝４０ｘ１０ｎ￣１４ｘ３．１４ｘ（３ × １０ Ⅳ＝２．８２６ｘ１０６ Ⅳ 计、加工工艺和在加工过程中对活塞杆造成的影响有了更深的了解，并且有了进一步的认识。特别是活塞杆端部改造前，在密封环行槽处，无改造前活塞杆环行槽所受到的轴向应力为论是在加工过程中，还是在受到载荷时，都会在此处产生应力集中，这三＝：＝２７２２１坳‘ 样就减少了活塞杆的寿命，加速了活塞杆的疲劳断裂。改造后，把密封ｆ１．Ａ７ｒｄ３１４Ｘ１５Ｘ１０环行槽设计在了活塞的内圈上，这样既起到了密封的效果，又避免了活５．２对活塞杆改造后进行受力分析塞杆在受到外界载荷作用时由于应力集中而过早地造成疲劳断裂。由于艾柯夫ＳＬ５００采煤机是在井下非常恶劣的环境下工作，因此，对其结构和材料等方面的要求是非常高的。总之，通过这篇论文的分析，我深刻地体会到了，我以后要更进一步地加深我的理论和实践知识。对进口设备，要结合在我公司的使用情况，不断改进，以适应生产使用要求。通过对艾柯夫采煤机摇臂升降油缸的改进、使用，要求我们对艾柯夫ＳＬ５００采煤机其它部件进行深一步图９图１０地探索、研究，发现存在的问题，并解决。

多级液压缸强度及稳定性分析

行强度、稳໮定㑻性分⎆析य़校核㔌，ᔎ以保ᑺ证ঞ液〇压缸ᅮ设ᗻ计的ߚ安ᵤ全性和可靠 ਼ᙗ间ǃर隙䍘，Ⲵ活⨶ᜣ塞ᕩ伸ກ出ᙗ后ᶀᯉ必Ǆ然会有折曲，因此液压缸本质是一个变截面
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油缸受力分析1.容许压缩负载（最伸长时）式中：Wa:许容压缩负载Pk:压曲负载S：安全率，通常考虑为 1.5～2.5 以上。

2. 压曲负载根据支撑部的形式，有仅仅活塞杆承受负载的场合（单柱）和缸体承受负载的场合（台阶柱）。

压曲的计算分别如下:本场合只有适合台阶柱的场合：一端固定，另一端回转的场合：一端固定，另一端自由的场合：两端回转的场合：式中l：柱子的长度I：柱子端面 2 次力矩A：柱子的断面积N：端末系数E：弹性模量δY：柱子的屈服点(Yield point of column) ¡¡kgf/mm2负载条件Loading condition●一段固定另一端回转One terminal fixing and the other returning ●一段固定另一端自One terminal fixing and theother free ●两端自由Both ends are free支撑部形式Forms of supporting parts●头部耳环尾部法兰型Head clevis and rear flanged●头部活塞杆尾部法兰型Head rod and rear flanged●头部耳环尾部双耳环型Head and rear clevis●头部耳环中间轴销型Head clevis and intermediate trunnionK值选择图表Choosing of value of K3.计算结果：条件：油缸压力14mpa。

1 .对于头部耳环尾部双耳环型内径80的油缸。

最大受力7T。

行程420mm，PK=2250X0.2KN=12T，W A=8T符合要求。

2.对于头部活塞杆尾部法兰型内径100的油缸。

（最大受力10T）行程420mm，PK=5000X0.2KN=100T，W A=60T符合要求。

油缸工作原理

油缸工作原理油缸是一种常见的液压执行元件，广泛应用于各种机械设备中。

它的工作原理主要是利用液压能将液体的压力能转化为机械能，从而实现对各种机械运动的控制。

下面我们将详细介绍油缸的工作原理。

首先，油缸由缸体、活塞、活塞杆、密封件和液压管路等部件组成。

当液压系统向油缸供油时，液体进入油缸内部，活塞受到液压力的作用而产生运动。

这时，活塞杆也随之产生相对运动，从而驱动机器设备实现各种工作任务。

其次，油缸的工作原理是基于帕斯卡定律的。

帕斯卡定律指出，液体在封闭容器内均匀传递压力。

因此，当液压系统向油缸供油时，液体产生的压力会均匀作用在油缸内的活塞上，从而推动活塞产生运动。

这种工作原理使得油缸能够承受较大的压力，并且输出较大的力。

最后，油缸的工作原理还涉及到密封件的作用。

密封件能够有效地防止液体泄漏，从而保证油缸的正常工作。

在油缸工作过程中，密封件能够确保液体不会外泄，从而保持油缸内部的液压稳定，确保机器设备的正常运行。

总之，油缸的工作原理是基于液压能的转化和帕斯卡定律的作用。

通过液压系统向油缸供油，液体产生的压力作用在活塞上，从而推动活塞产生运动，驱动机器设备完成各种工作任务。

同时，密封件的作用确保了油缸内部液体不会泄漏，保证了油缸的正常工作。

这就是油缸的工作原理。

在实际应用中，油缸的工作原理为各种机械设备的正常运行提供了重要支持，同时也为液压技术的发展做出了重要贡献。

希望通过本文的介绍，能够更加深入地了解油缸的工作原理，为相关领域的工作者提供参考和帮助。

油缸断裂故障分析及改进措施

中国新技术新产品2021 NO.10（上）- 71 -工业技术0 引言巷道修复机是一种集破岩、除渣、侧卸、挖掘水沟及侧掏皮带机下方的浮煤等多项功能于一身，在狭小巷道内完成各项复杂作业的设备。

油缸是设备重要的执行元件，巷道修复机所用油缸有动臂油缸、斗杆油缸、铲斗油缸、中间臂油缸和推土铲油缸等，其复合动作均通过调节油缸来实现[1]。

其中，斗杆油缸动作最频繁，斗杆油缸的推拉力直接决定设备挖掘力，因此斗杆油缸也是故障发生最高的部件[2]。

油缸出现的主要故障包括油缸漏油和活塞杆断裂两大类，其中前期故障以油缸漏油为主，漏油又分为杆漏和内漏两种；随着油缸使用时间不断增加，发生的故障多以活塞杆断裂为主，断裂形式分为油缸的杆头焊接部位及螺纹部位断裂和油缸的活塞杆中部断裂等[3]。

通过对设备进行故障总结分析以及制定相应改进措施，可以为后人进行设备结构设计提供借鉴。

1 故障介绍巷道修复机工作在泥岩和半煤岩巷道内，岩石平均硬度为F5-F6，巷道断面尺寸为3m×4m 矩形巷道，每天三班连续工作，每班工作3小时，每班进尺4.8m，修复及除渣效率19.2m 3/h。

设备在运行过程中，斗杆油缸共断裂两次，第一次在坡度为12°的下坡时，设备运行109小时，油缸在缸杆伸出最长540mm 处断裂；第二次在水平巷道内工作，设备在更换油缸后工作45小时，油缸在缸杆伸出430mm 处断裂，两次断口均显示为脆断裂纹油缸断裂如图 1 所示。

图1 油缸断裂图2 原因分析在油缸缸杆断裂处未观察到明显的塑性变形，断口与缸杆成垂直角度，断口处表面平齐，断口边缘无明显剪切痕迹。

根据油缸缸杆断裂形式初步判断，材料缺陷可能性较大。

下面分别从设计、材料以及工况三个方面详细分析断裂原因。

2.1 设计分析油缸的类型为双作用单活塞杆液压缸，结构形式采用两铰点销轴联结。

设备系统压力P =21MPa，工作最大负载F ≤100kN，缸筒内径：D F p ==4778/.�mm π；缸筒内径圆整取D =80mm；缸筒壁厚取20mm；活塞杆直径d =（0.6~0.7）D =0.6×80=48mm，取55mm ；油缸的行程取L =430mm ；工作速度和速比：对双作用活塞缸，其往返的速比为Φ=V 2/V 1=D 2/（D 2-d 2）=1.89。

叉车标准门架油缸的受力分析及设计选择

的工作压力和制造条件。
＝
（５ｏ００＋４４０），０．９＋３１５．１８／２
＝
６２０２．０３４（）
１．３起升油缸壁厚计算起升油缸厚度可用材料力学的薄壁圆筒公式计算，即
≥ Ｄ／（２ｌｊ），ｃｍ。
链条滑架及挡货架货物
Ｆｌ
Ｆ２
图１
则作用在单根油缸上的载荷为：
＝
３１５．１８ｌ【ｇ，系统压力Ｐ０＝２０ＭＰａ。
（Ｑ＋Ｇｎ）／￣＋Ｇｍ／２
——（１）
①确定起升油缸行程为：
Ｓ＝Ｈ／２＝１５００嗍；设计尺寸为１４９５￣。 ②确定起升油缸的内径Ｄ以上数据代入到公式（１）中可得：
＝
由此可进行算出起升油缸的内径尺寸。由公式Ｐ０＝／．ｓ：／（ｒＤ１４），得
Ｄ＝４Ｆｃ｜（、Ｐｏ
式中：一作用在每根起升油缸上的载荷，培；
（Ｑ＋
）／＋
／２
Ｐ０一系统的工作压力，参考现有叉车液压系统
载下落，油缸内的油液将被压回到油箱中。
Ｑ一货物重量，培；
一
货又及货叉架的重量，培；
一
内门架重重量，培；
油缸机械效率，一般取０．９０．９５。
一
１．１确定起升油缸的行程

油缸出力计算范文

油缸出力计算范文油缸出力计算是指油缸在给定的工作条件下，根据油缸的参数和工作参数，计算油缸的出力大小。

油缸是一种常见的液压元件，在工程和工业领域中广泛应用。

油缸的出力大小与油缸的结构设计、液压系统参数等密切相关，通过进行合理的计算可以更好地使用和优化油缸的性能。

油缸的出力计算需要考虑多个因素，包括油缸的内管直径、外管直径、活塞面积以及液压系统的工作压力、作用力等参数。

下面将详细介绍油缸出力计算的步骤和方法。

油缸的出力计算首先需要确定油缸的结构参数。

通常情况下，油缸是由内管和外管组成的。

内管直径决定了活塞的有效面积，外管直径决定了油缸的总尺寸。

根据实际需求和系统设计，确定油缸的内管直径和外管直径。

确定油缸的活塞面积。

活塞面积是油缸的一个重要参数，表示了油缸受力的面积大小。

活塞面积的计算可以通过内管直径来确定，活塞面积等于内管直径的平方乘以π再除以4、例如，如果内管直径为100毫米，则活塞面积为100×100×π/4=7853.98平方毫米。

确定液压系统的工作压力。

工作压力是指液压系统中液体传递过程中的压强大小，通常以帕斯卡（Pa）为单位。

工作压力是根据实际需求和工作条件来确定的，可以通过使用压力传感器等仪器来测量或采集。

确定油缸的作用力。

作用力是油缸输出的力大小，根据工作需求来确定。

作用力可以通过液压系统中其他元件和部件的力大小来确定，也可以通过实际测量来获取。

需要注意的是，油缸的出力计算是一个理论值，实际工作时可能由于液压系统的损耗、液体的粘性等原因导致出力有所偏差。

因此，在进行油缸出力计算时，需要结合实际情况进行修正和调整。

油缸的出力计算对于工程和工业领域中的液压系统设计和优化非常重要。

通过合理计算油缸的出力，可以更好地选择和设计油缸的参数，以满足实际需求并提高工作效率。

在实际应用中，可以使用计算软件和数值模拟等方法来进行更加准确和精细的计算和分析。

通过不断优化和改进，可以提高油缸的性能和使用寿命，实现更好的工作效果。

液压油缸原理

液压油缸原理
液压油缸是一种将液压能转化为机械能的装置。

它主要由缸筒、活塞和密封装置组成。

液压油缸的工作原理是利用液体在封闭的空间内传递力，实现活塞的运动。

在液压油缸中，液体被压缩到缸筒的一侧，使活塞向与该一侧相反的方向运动。

当液压油缸内的油液被加压时，液体的压力作用在活塞上，使得活塞沿着缸筒的轴向运动。

这是因为液体的分子间存在着相互作用力，使得液体在受力时能够保持一定的体积不变。

液压油缸中的密封装置起到了防止液体泄漏的作用。

它通常由密封圈、密封带等部件组成，能够阻止液体从缸筒的周围泄漏出去，同时也能防止外界尘埃和杂质进入液压油缸。

液压油缸广泛应用于各种机械设备中，如挖掘机、起重机、船舶等。

它具有结构简单、使用方便、大功率传动等特点，能够实现高效的能量转换。

同时，液压油缸还可通过控制液压系统中的阀门来实现不同的运动方式，如升降、推拉、旋转等，从而满足不同工作条件下的需求。