杭州市智能交通信息平台空间路网模型分析及应用_郑瑾
杭州智慧城市和智慧交通建设调研报告
杭州智慧城市和智慧交通建设调研报告杭州智慧城市和智慧交通建设调研报告一、引言随着信息技术的迅速发展，智慧城市和智慧交通建设逐渐成为各国城市规划与发展的重要方向。
作为中国城市间竞争力的重要一环，杭州市积极推动智慧城市和智慧交通建设，以提高城市管理水平、改善居民生活质量、促进经济发展。
本次调研报告旨在深入了解杭州市智慧城市和智慧交通建设的现状和发展趋势，分析其优势和不足，并提出相关建议。
二、智慧城市建设概述1.智慧城市的定义与特点2.杭州市智慧城市建设的目标与规划2.1 城市基础设施建设2.2 城市数据资源整合与共享2.3 公共服务优化和智慧化2.4 城市生态环境保护与可持续发展三、智慧交通建设概述1.智慧交通的定义与特点2.杭州市智慧交通建设的目标与规划 2.1 智能交通管理系统建设2.2 交通信息化与智能交通设施 2.3 交通数据应用与交通预测2.4 公共交通优化与智能公交四、杭州市智慧城市建设实践1.城市基础设施建设实例1.1 城市物联网建设1.2 5G技术在城市建设中的应用1.3 智能建筑与智能家居发展2.城市数据资源整合与共享实践2.1 数据共享平台建设2.2 数据标准与开放接口2.3 大数据分析应用案例3.公共服务优化和智慧化实施3.1 电子政务建设3.2 智慧医疗与健康服务3.3 智慧教育与智能校园4.城市生态环境保护与可持续发展实践 4.1 智慧环保与节能减排4.2 城市景观绿化与生态保护4.3 循环经济发展与资源利用五、杭州市智慧交通建设实践1.智能交通管理系统建设实例1.1 交通信号控制系统1.2 交通流量监测与管理1.3 智能停车系统2.交通信息化与智能交通设施实践2.1 交通信息管理平台2.2 无人驾驶技术与应用2.3 车联网技术在交通中的应用3.交通数据应用与交通预测实施3.1 交通数据采集与处理技术3.2 交通拥堵识别与预测系统3.3 交通流优化与调控4.公共交通优化与智能公交实施4.1 公交调度管理系统4.2 公交信息服务平台4.3 智慧公交站台和车辆设施六、杭州市智慧城市和智慧交通建设的优势和不足分析1.优势1.1 的决策支持和重视程度1.2 突出的技术创新能力1.3 成熟的城市基础设施2.不足2.1 数据隐私保护与安全问题2.2 跨部门合作和信息共享困难2.3 公众参与和意识的提升七、建议和展望1.加强政策支持与法规建设2.推动跨部门合作和信息共享3.提高公众参与与意识4.加强数据安全与隐私保护5.推动智慧城市和智慧交通建设创新发展八、附件本文档涉及的附件包括：1.杭州市智慧城市规划纲要2.杭州市智慧交通建设实施方案3.智慧城市和智慧交通相关数据统计报告九、法律名词及注释1.智慧城市：指运用信息技术手段，提高城市管理和公共服务水平，推动城市可持续发展的城市化发展方式。
基于OpenStreetMap的智能交通路网数据的构建
基于OpenStreetMap的智能交通路网数据的构建
张绛丽;张笑非;徐丹;王东升;刘庆华;李宁
【期刊名称】《道路交通与安全》
【年(卷),期】2014()1
【摘要】以智能交通系统的应用为背景,研究了基于OSM(OpenStreetMap)路网数据的构造过程、路网数据的转换.重点对OSM数据的构造过程、数据的重构技术进行了探讨,以适应海量城市计算背景下路网数据独立于系统,达到实现路网数据语义标准化处理的目的.在构造的过程中,显示了路网数据构造的难度及问题,在数据的重构中尽量避开不合理的数据构建,以便更有效地实现智能城市管理所需要的基础数据的可靠性和稳定性.
【总页数】7页(P41-47)
【关键词】核数据;交通路网;构造过程;智能交通系统;基础数据;数据构造;开放性;空间地理数据;地图;智能城市
【作者】张绛丽;张笑非;徐丹;王东升;刘庆华;李宁
【作者单位】江苏科技大学计算机科学与工程学院智能交通研究所
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.导航地理框架数据建模与实现技术初探——基于基础地理数据的道路网络构建[J], 黄蔚;刘丽芬;蒋捷;赵勇;王桂芝
2.基于车联网大数据的智能交通系统构建 [J], 谢学泽
3.茶文化下基于大数据的衡水市智能交通系统构建研究 [J], 刘旭浩
4.基于GPS数据和压缩栅格算法的城市路网电子地图快速构建方法 [J], 刘善武;忽晓阳;李进
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“交通智搜”为交通运输部数字政府建设赋能
系统建立了停用词、全拼、大众词汇、同义词、行
（5）搜索词推荐 ：由于用户使用的搜索词不准确，
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“交通智搜”系统通过构建集约化搜索引擎应用平台 （如图 1 所示）提供交通运输行业政府网站跨站点信息搜 索服务，搜索引擎与内容管理系统之间通过数据接口进 行信息数据传递、维护、更新，网站信息经分析、处理 后索引进入集约化搜索引擎平台，保障网站信息与搜索 信息的及时同步与一致性。
目前，“交通智搜”的搜索范围涵盖了交通运输部政 府网站群（含门户网站、子站）的全部信息、办事服务 和互动服务内容、微信公众号以及交通运输部海事局、 长江航务管理局、珠江航务管理局、直属海事机构和地 方交通运输主管部门的政府信息公开内容，实现了全行 业政策信息的一站式搜索。 2 技术架构
并继续输入二次搜索的搜索词，即可对包含某一搜索词
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搜索到目标信息。
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4.2 搜索词类型丰富
“监理工程师”相关的结果。
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第 41 卷
数字技术与应用
图 4 搜索结果列表右侧智能推荐
EMME-2在工程项目交通评估中应用
EMME/2在工程项目交通评估中的应用摘要：对建设项目的交通评估长期以来缺少定量分析，一般只能给予大致定性的描述，具体的定量分析非做大规模调查不可；对于在项目决策过程中需要的定量分析更是难上加难。
交通模型的建立则为解决这一难题提供了可能，利用交通模型我们可以及时、方便、快捷地进行全面、近似的定量交通分析。
通过对大型交通基础设施建设项目实施对城市交通改善程度的客观定量评估，可以为项目的决策、评价项目的实施效果提供科学依据。
本文以杭州市实施的“一纵三横”道路综合整治方案的交通评估为例，利用emme/2交通规划软件建立的杭州市机动车交通模型从交通量转移、路网饱和度、行程车速等三个主要方面对该整治项目进行交通评估。
关键词： emme/2模型杭州“一纵三横”道路综合整治交通评估1、前言杭州市近年来进行了一系列的市区道路新建、改建工程，它们为缓解交通基础设施供给与交通需求之间的供需矛盾发挥了巨大作用，但长期以来对这类道路交通建设项目的交通评估缺少定量分析，一般只能根据感觉给予大致定性的描述，具体的定量分析非做大规模调查不可；对于在项目决策过程中需要的定量分析更是难上加难。
交通模型的建立则为解决这一难题提供了可能，利用交通模型我们可以及时、方便、快捷地对这些道路交通项目进行全面、近似的定量交通分析。
通过对大型交通基础设施建设项目实施对城市交通改善程度的客观定量评估，可以为项目的决策、评价项目的实施效果提供科学依据。
本文以杭州市实施的“一纵三横”道路综合整治方案的交通评估为例，利用emme/2软件建立的交通模型对该项目方案进行交通评估。
2、工程实例评估2.1工程简介随着近几年杭州市机动车辆保有量的迅速增长，城市交通供需矛盾日趋加剧。
城市中心区重要干路机动车道数少、交叉口无渠化导致的路段与交叉口通行能力不匹配等交通弊病日益凸显，近几年，中心区的交通拥堵情况不断加剧，为此杭州市委市政府及时做出了开展中心区“一纵三横”道路综合整治工程的决策，重点挖掘城市中心区原有主要道路的潜力，改善道路交通和城市景观，提升城市形象。
杭州T D-LT E网络建设与应用
杭州T D-LT E网络建设与应用岑曙炜;陆清清;张真桢;曹晶;郭嘉;朱智俊【摘要】通过详细介绍中国移动杭州分公司在4G网络建设、网络优化、网络业务与应用等方面的情况，展示了杭州4G网络的建设和应用成果。
杭州是全国最早的TD-LTE六个试点城市之一，中国移动杭州分公司通过双模演进技术建设TD-LTE网络，并在此基础上完成了大量网络规划优化创新及业务应用创新，成为全国TD-LTE网络建设与应用的典范。
【期刊名称】《移动通信》【年(卷),期】2013(000)023【总页数】4页(P46-49)【关键词】TD-LTE;网络建设;网络优化;业务应用【作者】岑曙炜;陆清清;张真桢;曹晶;郭嘉;朱智俊【作者单位】中国移动通信集团浙江有限公司杭州分公司，浙江杭州 300015;中国移动通信集团浙江有限公司杭州分公司，浙江杭州 300015;中国移动通信集团浙江有限公司杭州分公司，浙江杭州 300015;中国移动通信集团浙江有限公司杭州分公司，浙江杭州 300015;中国移动通信集团浙江有限公司杭州分公司，浙江杭州 300015;中国移动通信集团浙江有限公司杭州分公司，浙江杭州 300015【正文语种】中文【中图分类】TN929.51 引言TD-LTE是第四代移动通信标准之一。
在2011年，杭州作为六个试点城市之一进行规模技术试验网建设与测试，宏站采用D频段、室分采用E频段。
中国移动杭州分公司大胆创新，在网络建设、网络优化和网络业务应用等多个方面进行了探索。
2 杭州4G网络建设无论是新建基站还是与原有2G/3G站点共站，均需新增基站无线系统、天馈系统以及相应的配套传输、电源、机房和走线架等，投资巨大，建设难度也非常大。
同时，杭州通过三年的建设已实现TDSCDMA网络连续覆盖，累计建设2 400个宏站、1 700个室分。
在此背景下，中国移动杭州分公司与3G（TDSCDMA）设备厂商合作，在现有的TD-SCDMA硬件平台基础上共用天线、RRU（远程无线单元）、BBU机框（基带处理单元）等设备，以双模演进升级方式升级现有TD-SCDMA网络来建设宏站F频段、室分E频段的TD-LTE网络（以下简称“LTE双模演进升级网”），大大节省了建设成本，降低了建设难度。
杭州临空经济区多尺度空间的交通发展策略分析
安徽建筑中图分类号：U12文献标识码：A文章编号：1007-7359（2024）2-0139-05DOI:10.16330/ki.1007-7359.2024.2.0531引言全球经济一体化促使航空运输业空前发展，空港已超越了传统意义上的交通设施，成为人流、物流、信息流汇聚的重要节点[1]，发挥着“国家和地区经济增长发动机”的关键作用。
随着空港城、航空城、临空新城、空港都市区等相关概念的不断涌现，临空经济区已成为世界各大城市聚焦的发展重点。
自2015年起，在国家发展与改革委员会、中国民用航空局联合批复临空经济示范区的背景下，各地临空经济示范区的建设不断深入。
临空经济区拥有“空港+口岸+航权+跨境+保税+自贸”等叠加优势，不仅为区域经济提供了快捷的交通支撑，更是区域经济融入全球经济的快速通道，助推中国企业“走出去”，更广泛地参与国际分工[2]，这与我国提出的“构建开放型经济新体制，打造全方位对外开放新格局”时代内涵相契合。
另一方面，交通供给是各要素流动的“引导渠”，其规划的合理性、便捷性及与产业运输特点的匹配性，直接决定了临空经济区产业的发育程度[3]。
因此，归纳梳理国内外临空经济区相关研究热点和发展趋势，正确把握制约临空经济区发展的影响要素，并深入研究临空经济区交通发展策略，对形成适应国情、适应地区的建设经验，进一步促进区域可持续发展有着重要借鉴意义。
2临空经济区相关研究述评国外对于临空经济区相关概念的提出与研究起步早，内容涵盖理论分析和实证研究两大方面。
John D.Kasarda 等[4]构建了航空大都市模型，认为航空大都市呈现以机场为核心的圈层辐射发展模式，按距机场的远近划分为中央核心区、空港紧邻区、空港经济延伸区、机场城市复合带动区四个圈层；Omar.E.L [5]提出航空城形成发展主要受机场及周围环境的相互关系、陆路交通运输网络、区域经济富裕程度和福利水平等要素的影响。
总体来讲，理论研究涵盖临空经济的内涵、发展模式、形成和演进机制、临空经济区与所在区域及城市的互动关系等宏观层面，以及对于临空经济区内部板块间布局、产业特征及分类等中微观层面[6]。
融合BIM和GIS的轻量型数字孪生平台及其在智慧港航中的应用
融合BIM和GIS的轻量型数字孪生平台及其在智慧港航中的应用目录一、内容概要 (2)二、BIM与GIS技术概述 (3)1. BIM技术介绍 (4)2. GIS技术介绍 (5)3. BIM与GIS技术的融合 (6)三、轻量型数字孪生平台构建 (8)1. 平台架构设计 (9)2. 数据集成与管理 (10)3. 模型构建与优化 (11)四、智慧港航应用分析 (13)1. 港航信息化管理 (14)2. 港航空间分析与应用 (16)3. 港航设施维护与管理 (17)4. 应急管理与指挥系统应用 (19)五、平台在智慧港航中的具体应用实践 (20)1. 平台部署与实施流程 (21)2. 平台功能介绍及应用案例展示 (23)3. 用户反馈与持续改进策略 (25)六、技术挑战与解决方案探讨 (26)1. 数据集成与处理难题分析 (28)2. 模型精度与效率问题探讨 (29)3. 平台稳定性与安全性保障措施研究分析 (31)七、结论与展望 (32)1. 项目总结 (33)2. 未来发展趋势预测 (34)3. 研究展望与进一步工作方向 (36)一、内容概要随着数字化转型的不断深入，BIM（建筑信息模型）与GIS（地理信息系统）技术的融合已成为智慧港航建设的关键路径。
轻量型数字孪生平台，作为这两大技术在智慧港航领域的首尾结合点，正引领着行业向更高效、更智能的方向发展。
本平台以BIM模型为基础，通过GIS的空间分析与可视化能力，实现了对港口、航道、船舶等关键要素的精准模拟与动态管理。
它不仅能够实时监控港口运营状态，还能预测潜在风险，为港航管理部门提供科学决策支持。
在智慧港航建设中，轻量型数字孪生平台发挥着举足轻重的作用。
它通过BIM与GIS的深度融合，打破了数据孤岛，提高了信息的共享与利用效率。
该平台具备强大的扩展性，能够根据实际需求灵活添加新的功能模块，满足港航管理的多样化需求。
其轻量化的设计使得部署和维护更加便捷，降低了企业的运营成本。
（通信与信息系统专业优秀论文）智能交通管理系统（ITS）中电子地图的建立及其运用
电予辩技大举硕士论文攘鬟随豢ＩＴＳ（ＩＴＳ－ＩｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍｓ）豹发震，电子地图在智能变通中的作用越来越受到人们的重视。
本文主要从应角的角度如发，探讨了浮航电子遗图的数据结构、建立、功能等与智能交通密切相关的问题。
通过对诸多电子地图数据结构类型的比较，提如了使用面向对象数据结构构建电子地图数据－结构体系的观点，经过大量的分板比较以及实践，建立了自己的电子地图数据结构模型，并以该模烈为基础，生成了电予地图。
详细探讨了导航电子地图的众多蒸本功能的实现原理，在此蒺础上，使属Ｖｃ＋＋缡程平台，成功实现了电子地图的主臻功能，并且获得了大量的实验数据和仿真结果。
重点讨论了瞧予遮强鲍邃强匹配凌能稳最睦爨经攫索功能。
攫握基予代价函数的地图匹配算法，进行了地图匹配仿真，歌得了理想的数据和结莱。
详缀推导了遂路交逶网络孛行鞍莰徐滔数戮子熬代数表达式，对经典Ｄｉｊｋｓｔｒａ算法掇出了改进方案，并实现了计算机仿真。
提出了密韬结合邀洚交通网络穑熹翡最套镄靛惫最佳路径舞法，葛Ｄｉｊｋｓｔｒａｓ算法进行比较，针对其缺点，进行了改进，并对改进后的该算法作了计算机仿真和比较研究。
关键词：智能交通系统导航电子遗蠲面向对象地图匿酝最俄路径管麓交通管理系统（ＩＴｓ）中电子地图的建娃及其舔用ＡｂｓｔｔａｃｔＷｉｔｈｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆＩＴＳ（ＩＴＳ。
｛魏ｔｅｉｉｉｇ嚣ｎｔＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍｓ），ｔｈｅｆｕｎｃｔｉｏｎｏｆｄｉｇｉｔａｌｍａｐｉｎＩＴＳｉｓａｔｔａｃｈｅｄｍｏｒｅｉｍｐｏｒｔａｎｃｅ．Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｕｓｅｏｆｄｉｇｉｔａｌｍａｐ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｄｉｓｃｕｓｓｅｄｓｏｍｅｐｒｏｂｌｅｍｓｃｌｏｓｅｌｙｒｅｌａｔｅｄｔｏＩＴＳｓｕｃｈａｓｔｈｅｄａｔａｓｔｒｕｃｔｕｒｅ，ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎａｎｄｆｕｎｃｔｉｏｎｓｏｆｔｈｅｄｉｇｉｔａｌｍａｐ．Ｓｅｃｏｎｄｌｙ．ｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅｃｏｍｐａｒｉｓｏｎｗｉｔｈｍａｎｙｄａｔａｓｔｒｕｃｔｕｒｅｔｙｐｅｓｏｆｄｉｇｉｔａｌｍａｐ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｓｕｇｇｅｓｔｓｔｏｆｏｕｎｄｄａｔａｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓｙｓｔｅｍｏｆｄｉｇｉｔａｌｍａｐｂｙ．ｕｓｉｎｇｄａｔａｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆ０毯ｅｃｔ—Ｏｒｉｅｎｔｅｄ。
城市交通路网模型的更新方案与实现
城市交通路网模型的更新方案与实现陈燕;刘春;辛飞飞;林航飞【摘要】根据T-GIS空间数据的要求,采用非平面数据模型来表达交通路网模型.为保证路网空间数据的现势性,根据路网的组成要素以及要素之间的逻辑关系,确立了路网数据的更新方案及流程,分别对空间数据和非空间数据提出了不同的更新方式.并设计了数据库更新软件,该软件以某城市路网为例,验证了路网更新方案的可靠性和高效性.【期刊名称】《交通信息与安全》【年(卷),期】2010(028)004【总页数】5页(P39-42,48)【关键词】T-GIS;路网模型;路网更新【作者】陈燕;刘春;辛飞飞;林航飞【作者单位】同济大学测量与国土信息工程系,上海,200092;同济大学测量与国土信息工程系,上海,200092;现代工程测量国家测绘局重点实验室,上海,200092;同济大学交通工程系,上海,200092;同济大学交通工程系,上海,200092【正文语种】中文【中图分类】U491交通地理信息系统(T-GIS)是在传统GIS基础上,加入几何空间网络概念及线的叠置和动态分段等技术,并配以专门的交通建模手段而组成的专业信息系统[1]。
城市交通信息由交通业务信息和空间路网数据组成。
交通空间路网数据包括:道路网、道路宽度、道路等级、路名、公交线路、交通设施等静态交通信息。
随着我国城市的发展,我国城市化率近10多a来由20%增至40%,交通信息内容越来越丰富,变化越来越快[2],城市空间道路数据也具有很强的动态性。
因此,为了保证空间数据的可靠性和时势性,城市道路相关的空间数据的更新是一项十分必要的工作,也是目前T-GIS应用中所面临的主要问题之一。
目前,GIS技术已应用于城市交通管理的各个方面,对于交通数据的组织和交通空间数据的模型,文献[3-5]都提出了不同可行的方法,但均未涉及交通空间数据的更新问题。
因此,本文首先基于GIS构建交通路网数据库模型,针对该数据库中要素的逻辑关系设计了一套更新方案,并通过软件开发予以实施,以此增强交通空间数据服务的可靠性。
空间治理数字化的杭州实践
空间治理数字化的杭州实践作者：沈朝阳王雅琳丁芳来源：《杭州》2022年第03期以前企业看地，需要摊开图纸，现在打开“空间智治”平台就能全景展示;以前耕地保護情况需要基层统计上报，现在不仅可以线上掌握，还可以实时监测违法违规情况;以前杭州宁波办证来回跑，现在就地即可办;以前买房办证分次跑，现在收新房随时随地都能办……2021年8月，杭州市规划和自然资源局建设的“空间智治”平台在数智杭州门户、省域空间治理平台上线，覆盖杭州全域，将500多个数据底图服务纳入一体智能化公共数据平台，基本建成规划统筹协同、土地码协同审批、工业空间智治、耕地保护监管、不动产全域通办、地质风险防控等6个应用场景，空间治理和为民服务能力进一步提升。
数字空间孪生，构绘三维实景“地理底图”“空间智治”平台依托实景三维数字空间，集成了基础现状、城市总规、多规合一和资源保护四个“一张图”建设。
截至2022年1月，平台集成全市416类规划和自然资源数据，包括93类自然空间数据，131类人口、企业等人造空间数据，192类三条控制线、规划用途等未来空间数据，形成全域全要素、动态更新、权威统一的空间智治“一张图”。
“空间智治”平台建成“三维数字地理模型”，开展高精度实景三维底图建设，实现了“一核九星”城镇开发边界内1816平方公里实景三维地理数据100%全覆盖。
结合三调数据成果，平台整合国土空间利用现状数据、行政区划单元矢量数据等形成数字孪生国土空间的底图底数。
“空间智治”平台重点打造一批空间谋划、辅助审批、公众服务和决策分析类智能化工具，开发完成道路网密度测算、控制线管控分析、地块成熟度评估、类住宅分析等26个通用组件工具，服务六大场景使用需求，为规划编制、项目选址、土地出让、规划审批、产权秒办、天巡地查等提供服务，打造实用、好用、管用的“工具箱”。
数字精准智治，构造多跨协同“空间管家”为破解规划资源横向协同不到边、纵向传导不到底等问题，“空间智治”平台建设跨部门规划统筹协同场景，以“规划码”贯穿规划编制全过程，统筹计划管理、在编管理、成果管理，为各级各类规划编制、项目选址、景观分析等工作提供协同服务。
基于复杂网络理论的地铁网络鲁棒性研究
基于复杂网络理论的地铁网络鲁棒性研究作者：时柏营程远丁东玥杨宇雷崔博伟来源：《物流科技》2024年第14期摘要：地鐵网络作为现代城市交通的重要组成部分，其运行的可靠性和稳定性对于城市的正常运转至关重要。
然而，地铁网络可能面临各种干扰和故障，如设备故障、自然灾害、人为破坏等，可能导致线路中断、列车延误和乘客服务中断。
因此，研究地铁网络的鲁棒性，即系统在面对这些干扰时的恢复能力，对于提高地铁网络的可靠性和抗干扰性具有重要意义。
文章基于复杂网络理论，综合考虑地铁网络的拓扑结构、节点重要性和客流分布等因素，对地铁网络的鲁棒性进行定量分析。
研究采用Space-L方法对杭州市地铁网络拓扑结构特性进行分析，并分析了网络的度、介数、聚类系数和最短路径长度等网络特性指标。
针对鲁棒性分析，文章采用了随机攻击和蓄意攻击的9种不同攻击策略，并对杭州市地铁网络进行实例分析。
研究结果表明，关键指标的变化对地铁网络的鲁棒性产生显著影响。
通过分析不同攻击策略下的网络性能指标，可以揭示系统中的脆弱节点和脆弱路径。
这些分析结果对于提高杭州市地铁网络的鲁棒性，增强其对干扰和攻击的抵抗能力具有重要意义。
关键词：Space-L方法；复杂网络；鲁棒性；聚类系数；介数中图分类号：F532；U231 文献标志码：A DOI：10.13714/ki.1002-3100.2024.14.012文章编号：1002-3100（2024）14-0059-05Robustness Analysis of Subway Network Based on Complex Network TheorySHI Baiying，CHENG Yuan，DING Dongyue，YANG Yulei，CUI Bowei（Department of Transportation Engineering， Shandong Jianzhu University， Jinan 250101，China）Abstract： As an important part of modern urban transportation， the reliability and stability of the metro network is crucial for the normal functioning of the city. However， metro networks may face a variety of disturbances and failures， such as equipment failures， natural disasters， and human damages， which may lead to line interruptions， train delays， and disruptions in passenger services. Therefore， it is important to study the robustness of metro networks， i.e. the ability of the system to recover in the face of these disturbances， to improve the reliability and anti-interference of metro networks. The paper quantitatively analyzes the robustness of the subway network based on complex network theory， taking into account the topology of the subway network， the importance of the nodes， and the distribution of passenger flow. This study uses the Space-L method to construct a passenger flow-weighted North Hangzhou metro network model， and analyzes the network characteristic indexes such as the degree， median， clustering coefficient， and shortest path length of the network. For robustness analysis， the article adopts nine different attack strategies of random attack and deliberate attack， and takes a case study of Hangzhou metro network . The results of the study show that the changes of the key indicators have a significant impact on therobustness of the subway network. By analyzing the network performance metrics under different attack strategies， vulnerable nodes and vulnerable paths in the system can be revealed. These analysis results are important for improving the robustness of Hangzhou metro network and enhancing its resistance to interference and attacks.Key words： Space-L method; complex networks; robustness; clustering coefficient; median0 引言地铁网络作为城市交通系统的核心组成部分，其可靠性和稳定性对于城市居民的出行和城市的正常运转至关重要。
基于P2P的智能交通信息平台构成及数据查询技术研究
１ 研究背 景
在 ＩＳ中采用混 合式 Ｐ Ｐ网络 架构不但 可 以解 Ｔ ２
决集 中式 严重依 赖 中央服 务器 的缺 陷 ， 而且符合 ＩＳ Ｔ 系统对 实时 陛的要 求 。 该结构将 整个 网络分为两层 。 第一层是将 整个 网络分 为若干 区域 ，各个 区域 采用 集 中式 Ｐ Ｐ 型 ， 一个 区域服务器 节点 。 区域 ２模 设立 各 服务器节点 被分为第 二层 ，采 用分布式 Ｐ Ｐ模 型彼 ２ 此 连接 。 当普通 节点发起 查询请求 时 ， 先检索本地 节 点是 否满足查 询信息 。 如果没 有 ， 则采用 基于直方 图
客户端 的请 求 。但 其结 构上 的缺陷 ， 应用 于 ＩＳ时 ， Ｔ 则 存 在着许 多 缺点 和不 足 。现如 今 ， 等 网络 模式 对 （２ ，ｅｒｏ ｅｒ Ｐ Ｐ Ｐ ｅ ｔ Ｐ ｅ） 成为学 术 界的热 点 ， 因为它 能很好 的解 决 Ｃ／ｓ和 Ｂ／ｓ所存 在的 问题 。Ｐ Ｐ网络 模式 ２ 具有 较好 的 实时性 、 度 的 自适 应性 和 容易 扩展 性 高 以及健壮 性 的特点 ， 更适 应 于智 能交 通 系统 。
一
Ｐ Ｐ是对 等 网络 系统 ｐ ｅ＿０ ｐｅ） ２ ｅ１ ｆ ｅｒ ．一 的缩 写 。混
层 包 含 了服务 所 需 要 的核 心 功 能称 为 网络 核 心
合 Ｐ Ｐ网络模式 在分 布式模 式 的基 础上 ， 节点按 ２ 将
能力分 为用 户节点和索 引节点 。用 户节点 不具有任 何 特殊 功能 ； 引节 点处 理搜 索请 求 。索 引节点 与 索 其 邻 近 的用 户 节点 构 成 自治簇 。簇 内采用 集 中式 Ｐ Ｐ模式 ， 和簇之 间采 用分 布式 Ｐ Ｐ模 式 。Ｊ Ｔ ２ 簇 ２ ＸＡ
基于WebGIS的城市交通信息的实时发布架构与实现
基于WebGIS的城市交通信息的实时发布架构与实现
谢思铭;刘春;辛飞飞;林航飞
【期刊名称】《测绘与空间地理信息》
【年(卷),期】2010(033)006
【摘要】基于ArcGIS Server针对城市交通信息提供地图和实时路况的发布,首先分析了ArcGIS Server的架构,阐述了富客户端、Flex和REST的概念.对使用ArcGIS Server构建B/S结构发布方法和原理进行了说明.针对城市交通信息的发布,给出具体的发布框架和发布数据优化策略.最后以杭州市智能交通信息平台的建设为例实现交通路况的发布和实时路径网上计算.结果表明,该方法能够提供足够的GIS分析功能,并且在交互效果上明显优于以往的传统Web.
【总页数】5页(P36-40)
【作者】谢思铭;刘春;辛飞飞;林航飞
【作者单位】同济大学,测量与国土信息工程系,上海,200092;同济大学,测量与国土信息工程系,上海,200092;现代工程测量国家测绘局重点实验室,上海,200092;同济大学,交通工程系,上海,200092;同济大学,交通工程系,上海,200092
【正文语种】中文
【中图分类】P208
【相关文献】
1.基于WEBGIS的渍害监测预警信息实时发布系统设计与实现 [J], 胡佩敏
2.基于WebGIS的实时水情信息发布与预警系统的设计与实现 [J], 黄孔海;邱超;
虞开森;丁伯良
3.开启中国智慧城轨标准化建设、规范化运营新征程——《智慧城市轨道交通信息技术架构和网络安全规范》发布 [J],
4.基于WebGIS的城市水资源实时监测管理平台的研究与实现 [J], 王成文
5.《智慧城市轨道交通信息技术架构及网络安全规范》发布 [J],
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211221314_杭州西站智能建造技术应用研究
工程建设杭州西站智能建造技术应用研究郭祥1，董光炎2，解亚龙3，刘伟1，杜理强4，童宇超4，李春红1（1.北京经纬信息技术有限公司，北京100081；2.沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司，浙江杭州311100；3.中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所，北京100081；4.中铁建工集团有限公司，北京100160）摘要：依托杭州西站施工管理开展智能建造技术综合应用，利用BIM技术建立通用数据环境（CDE），在大跨度曲面结构提升、钢结构施工监测、异型检票罩棚施工、装配式机房施工、网格化施工管理等方面纵深探索，形成基于BIM技术的智能建造管理体系。
该体系在经济效益、社会效益、环境效益等方面取得较好的应用效果，可推动杭州西站项目各业务流程的数字化、网络化、智能化逐步转型，为实现工期可控、质量精品、绿色低碳等建设目标奠定了坚实基础。
关键词：智能建造；杭州西站；BIM；数字化；网络化；智能化中图分类号：U291；TP39 文献标识码：A 文章编号：1001-683X（2023）05-0072-08 DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2023.02.07.0030 引言随着高铁建设迅猛发展，我国铁路客运枢纽建设进入一个快速发展阶段，从单纯的交通集散中心发展为城市的综合性交通枢纽［1］，逐渐呈现出系统高度集成、高度智能化、状态高度关联、综合一体化的特点［2］。
因此，对信息化、工业化水平较低，生产方式较粗放，劳动生产率不高，资源消耗大的传统建筑行业［3］提出了更高要求。
建筑业的转型升级是大势所趋，2020年7月，中华人民共和国住房和城乡建设部、中华人民共和国国家发展和改革委员会、中华人民共和国科学技术部等13个部委联合印发的《关于推动智能建造与建筑工业化协同发展的指导意见》（建市〔2020〕60号）指出：“要以数字化、智能化升级为动力，创新突破相关核心技术，加大智能建造在工程建设各环节应用”［4］。
基于ＬＤＡ_主题模型的杭州市公园季节性公共服务价值
ｌｅｉｓｕｒｅ ＆ ｅｎｔｅｒｔａｉｎｍｅｎｔ ｖａｌｕｅ ｈａｖｅ ｔｈｅ ｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔ ｉｍｐａｃｔ ｏｎ ｖｉｓｉｔｏｒｓ ｅｍｏｔｉｏｎｓ. Ｈｅｎｃｅꎬ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ
－５ ６６
－０ ８０
－２３ ３８
－５ ００
注: 春为公历 ２—４ 月ꎬ 夏为 ５—７ 月ꎬ 秋为 ８—１０ 月ꎬ 冬为 １１—翌年 １ 月ꎮ
处理后的评价在不同季节的占比 / ％
春
８０ ５３
５７ ２７
１７ ０７
２６ ４０
３０ ６６
４０ ５７
３６ ３２
３７ ５５
４５ １２
３２ ０６
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第 ２１ 卷
中 国 城 市 林 业
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ: Ｌａｔｅｎｔ Ｄｉｒｉｃｈｌｅｔ Ａｌｌｏｃａｔｉｏｎ ( ＬＤＡ ) ｔｏｐｉｃ ｍｏｄｅｌꎻ ｎｅｔｗｏｒｋ ｔｅｘｔꎻ Ｓｎｏｗ Ｎａｔｕｒａｌ Ｌａｎｇｕａｇｅ
ｔｅｘｔｓ. Ｔｈｅ ｒｅｓｕｌｔｓ ｓｈｏｗ ｔｈａｔ ｖｉｓｉｔｏｒｓ ｉｎ ｓｐｒｉｎｇ ａｎｄ ａｕｔｕｍｎ ａｒｅ ｍａｉｎｌｙ ｃｏｎｃｅｒｎｅｄ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｓｉｇｈｔｓｅｅｉｎｇ ｖａｌｕｅ
ｔｈａｔ ｐａｒｋｓ ｐｒｏｖｉｄｅ ｔｈｒｏｕｇｈ ｔｈｅｉｒ ｎａｔｕｒａｌ ｓｃｅｎｅｒｙꎬ ｗｈｉｌｅ ｖｉｓｉｔｏｒｓ ｉｎ ｓｕｍｍｅｒ ａｒｅ ｔｈｅ ｍｏｓｔ ｃｏｎｃｅｒｎｅｄ ｗｉｔｈ ｔｈｅ
基于ArcGIS的杭州智能交通管理系统的研究
基于ArcGIS的杭州智能交通管理系统的研究李水英;吴曙雯【期刊名称】《现代测绘》【年(卷),期】2011(034)005【摘要】杭州智能交通管理系统是一个能够满足城市交通管理中各种不同功能应用,为其提供综合性决策辅助的大型复杂系统。
针对不同的功能需求,采用合理的软件体系架构,使系统实现杭州市交通道路管理的无人指挥、合理调度、科学决策和快速反应。
本文着重介绍了该系统的功能需求、体系结构和实现思路。
%The Hangzhou intelligent traffic management system is a large complex system for the applications of city traffic management and comprehensive desine assistant.According to the kinds of functions,the management system realized unmanned command,reasonable dispatching,scientific decision and fast response using reasonable frameworks.this paper introduced the functions demand,frameworks and realization of the management system.【总页数】2页(P56-57)【作者】李水英;吴曙雯【作者单位】浙江省第一测绘院,浙江杭州310012;浙江警察学院,浙江杭州310053【正文语种】中文【中图分类】P208【相关文献】1.基于ArcGIS的启东市水利信息管理系统的研究与应用 [J], 王申俊;邵进达;杨帅2.基于ArcGIS Engine的空间信息项目一体化管理系统的研究 [J], 徐路铮;郭思逸3.基于ArcGIS Engine的宅基地管理系统设计与研究 [J], 张裘同; 赵进4.基于ArcGIS for JS的烟台港铁路网管理系统的研究与实现 [J], 孟祥武; 张贵清5.基于ArcGIS的测绘成果管理系统架构研究 [J], 杨蓓因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
基于状态空间神经网络的短期公交调度模型
基于状态空间神经网络的短期公交调度模型高瑾;邓卫;季彦婕【摘要】本文从公交线路状态时空变化规律的角度出发,讨论了应用状态空间神经网络模型解决短期公交调度问题的方法.采用能描述实际公交线路状态(包括客流状态以及车辆运行速度等)的网络拓扑结构,结合前一时段的公交线路状态,预测下一时段的状态并选择与其相适应的调度方案.本文以南京市某公交线路的数据作为实例进行模型应用,与BP神经网络和AMRA模型的对比结果显示状态空间神经网络模型能在短期内更好地针对客流空间、时间变化对公交发车间隔进行调整,模型预测精度高,自适应性强,值得推广应用.【期刊名称】《交通运输工程与信息学报》【年(卷),期】2010(008)003【总页数】6页(P82-86,104)【关键词】短期公交调度;状态空间神经网络;发车间隔;预测【作者】高瑾;邓卫;季彦婕【作者单位】东南大学,交通学院,南京,210096;东南大学,交通学院,南京,210096;东南大学,交通学院,南京,210096【正文语种】中文【中图分类】U492.2+20 引言高效运行的公交系统是保证城市交通顺畅、人们出行方便、环境污染减少的关键。
提高城市公交运营调度水平是改善城市公交服务质量、增强城市公交吸引力的重要途径[1]。
在实际运营中，因公交企业缺乏定量、实用的分析预测手段，多依靠经验来制定公交调度方案，与实际运营情况经常出现严重偏差。
现有对公交调度的研究多从乘客、公交企业或社会效益的角度出发，建立优化模型，为公交调度管理提供了依据。
但是大多数研究缺乏对短期公交调度的关注，得到的调度方案对突发事件的反应能力较低，不能较好地适应复杂的道路运行环境和客流量的变化。
为解决现有调度方法的不足，需要一种考虑公交线路时空状态的方法在短期内对公交方案进行调整，以满足乘客的出行需求。
经过分析可知，公交线路客流变化的复杂性和随机性是产生经验调度方案同实际运营偏差的一个主要原因。
多因素的影响造成了公交线路客流变化的复杂性，其中一些随机性较强的因素（例如天气）造成其变化的随机性。
构建智能交通地理信息及定位平台
构建智能交通地理信息及定位平台
李莉;李力勐
【期刊名称】《测绘科学》
【年(卷),期】2000(25)4
【摘要】计算机技术、通信技术、现代控制技术、全球定位技术和地理信息系统技术为智能交通系统 (ITS)的建设提供了可靠的技术支撑。
描述地球表面的基础地理信息数据是国家空间数据基础设施建设中的重要组成部分。
交通地理信息及定位平台是面向交通运输 ,以地理信息系统和空间定位技术为依托的广泛概念 ,构架交通地理信息及定位平台 ,提供车辆在四维时空中的位置和有关空间目标描述的技术和信息 ,为实现交通智能化奠定基础。
【总页数】5页(P21-25)
【关键词】智能交通;地理信息系统;基础空间数据;全球定位系数;数据交换网站;交通运输
【作者】李莉;李力勐
【作者单位】国家基础地理信息中心
【正文语种】中文
【中图分类】U1;P208
【相关文献】
1.基于地理信息和定位技术的环境监察信息化平台研究——以环境监察移动执法为例 [J], 张慧良;姚新;顾伟伟;房明
2.基于LightSwitch与百度地图API地理信息数据库平台构建--以洪山区体育场馆信息发布平台为例 [J], 李晓飞;何津;温博格;贾超卫
3.大数据背景下的智能交通系统应用与平台构建分析 [J], 于翔
4.探究大数据背景下的智能交通系统的平台构建 [J], 刘瑜
5.大数据技术在智能交通平台构建中的应用研究 [J], 侯健
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