道床人工清筛施工方案

道床人工清筛施工方案

1、护轨拆除

天窗点拆除护轨前，提前安排人员与工务、供电、电务等设备单位联系，签认现场设备损坏或丢失设备构件数量，施工中安排专人管理现场设备：夹片、螺丝、扣件等物件。

拆除护轨前必须联系相关设备管理单位对桥梁状态进行全面调查，对桥梁结构、承载力和稳定性进行检算。当检算结果不满足有关规范要求时，应采取可靠的加固措施，并确认满足要求后，方准进行作业。

2、人工清筛

根据调查工作量情况，安排劳力，每个天窗、每人不得超过3空；人工清筛要加强清筛质量，线路清筛质量，要扒够深度（轨枕底下）300mm，宽度要筛到横向到边逐空倒筛。开挖及回填道砟过程中必须用筛子过筛，不得含土，确保清筛质量。

作业标准：

工清筛作业采用倒筛作业法。

清筛第一根枕孔时，将枕下破底、筛通，清筛第二根枕孔的石砟回填到第一根枕孔内，依次类推。桥上清筛深度要大于300mm（轨枕底下），不够300mm或小于300mm深需扒到梁底，并且挖通排水孔，桥梁内侧面、桥梁坡上不得有余土，桥两头要全部扒通。桥枕底部要全部扒通，不得有污土存在。回填道床要全部用筛子过筛后回填，严禁用铁锨回填石碴，确保桥上清筛质量。边坡清筛深度要大于轨枕下清筛深度，并做成里高外低的排水坡。清筛至道袖一侧枕头外清筛1m，外侧清筛至坡角。步行板不得存在污土，墩台上不得有污土、弃砟。

根据《铁路线路修理规则》及铁路公司现行标准做好道床整形。

作业中料具和堆放的石砟不得侵入限界。

清理路肩飞砟，整理边坡砟边，确保道床饱满。

做好慢行时间段的线路保养工作。

（5）清理污土作业标准

①桥上、隧道内线路地段，应采取预铺工程布等防护措施，避免污土污染线路或石砟掉在桥涵下。

②对清筛出的污土清理并装袋，按照各分公司的要求运送到指定地点进行处理，杜绝将污土随意填在路肩边坡上。

③不得损坏路基植被。

3、后期保养

在后期养护施工中，在列车开通前后，跟进现场的检查测量工作、及时做好记录并对不合格地段立即进行整改。要求对前三列限速列车，在每列通过前及通过后都进行检查记录，在限速时间段内随时进行抽检，在限速时间即将结束前对当日清筛地段进行全面测量记录。如发现问题及时通知车站拦车进行保养，直到符合行车要求条件。

因本工程段线路υmax≤120km／h，轨道静态几何尺寸容许偏差管理值：轨距（+9，-4）mm;水平10mm；高低10mm;轨向直线10mm；三角坑：缓和曲线7mm直线和圆曲线9mm.

4、护轨安装

（1）施工工艺流程：

组织散轨→上护轮轨、散发扣配件→安装护轮轨梭头及弯折段→安装护轮轨平直段→上紧上齐轨枕及钢轨连接配件→完成护轮轨安装

（2）作业办法

人工用撬棍倒运使护轮钢轨落槽，并准备安装，在护轮轨的安装施工时一般选择先安装护轮轨梭头及弯折段，再施工护轮轨平直段的施工顺序。

桥面护轮轨锚固时，螺旋道钉应高出枕面83mm，允许偏差+3-0mm，不得有负误差值。

（3）技术要求

护轮轨扣板型号应与护轮轨类型配套，扣件扭矩为30～40N/M。；护轨与基本轨头部间净距为220±10mm。护轮轨顶面不得高于基本轨顶面5mm，也不得低于基本轨顶面25mm。

护轨螺旋道钉锚固时应注意：护轨平直段外侧螺旋道钉中心线应与锚固孔中心线向外偏移5mm。护轨接头部分螺旋道钉中心线与锚固孔中心线重合。

护轮轨联结每个接头至少上4个接头螺栓，螺帽应全部在轮缘槽外侧并涂油。其中每个接头须采用一枚加工后的鱼尾螺栓，此螺栓后端与螺栓相接处的椭圆形必须加工成与螺栓相同直径的圆形。

护轮轨与基本轨头部的净距应为220mm，允许偏差±10mm。