物流运输与配送管理解析

（3）合理安排运输与其它物流环节间的比例关系
现代运输方式及其选择
现代运输方式包括铁路运输、公路运输、水路运输、 航空运输和管道运输等。
一、铁路运输
铁路运输是一种重要的现代陆地运输方式。它是使 用机动车牵引车辆，用以载运旅客和货物，从而实现人 和物的位移的一种运输方式。 1.铁路运输的技术经济特点 (1) 适应性强 铁路运输受地理和气候条件的限制很少，运输具有 较高的连续性和可靠性，而且适合长短途各类不同重量 和体积货物的双向运输。
二、公路运输
(4) 适合中短途运输，不适合长途运输
公路运输在中短途运输中效果最突出。短途运输通 常指50公里以内，中途运输则指50~200公里左右。 2. 公路运转的技术经济指标 (1)公路 ① 高速公路 ② 一级公路（年平均昼夜交通量5000以上） ③ 二级公路（年平均昼夜交通量2000-5000） ④ 三级公路（年平均昼夜交通量2000以下) ⑤ 四级公路（年平均昼夜交通量200以下）
在整个物流费用中运输费用于其它环节的支出 相比是比较高的。为了实现不断降低物流费用的目 的，运输就成了具有很大的潜力的领域。一种运输 方式的改变，一条运输路线的择优，一向运输任务 的合理组织，都会对降低运输成本其巨大作用。
4.运输对社会产品的需求有其特殊地位
当消费者需要在一定的时间、获得一定数量的产 品的时候，则要求物质运输在时间和数量上满足用 户的需求。有时，实用价值相同的商品，由于存在 地区差价，进行适当的运输，对产品占有市场，具 有不可低估的作用。
2. 船舶的技术经济特征
(1) 船舶的种类及特性
① 客货船：以载运旅客为主，兼运一定数量
货物的船舶。 ② 杂货船：一般是指定期行驶于货运繁忙的 航线，以装运杂货为主要业务的货船。 ③ 散装船：指供装运无包装的大宗货物，如 煤炭、粮食、矿砂等货物的船舶。散装船运 量很大，通常是单向运输。
④ 冷藏船：利用冷藏设备使货舱可保持一定 地问，从事运输易腐货物的船舶。由于冷藏 货物批量较小，这种船的吨位一般在数百吨 至数千吨之间。 ⑤ 油船：只用来专门装运散装石油类液体货 物的船只。目前油船的载重量在5万吨以上的 已很普遍，大型油船在20~30万吨左右，超大 型油船超过50万吨，航速为15~17节。 ⑥ 液化气船：专门用来装运液化了的天然气 体地船舶。
应该尽可能全面发挥各种运输方式的运输潜力，防 止发生一种运输方式压力过大，而另一种可运用的运输 方式生产能力不能得以充分利用的现象。
（2）在国民经济范围内统一规划运输网络
根据国民经济发展对运输的要求，应在全国范围内 统一规划运输网络，综合发展运输能力。正确处理国民 经济各部门之间的比例关系，以达到合理的运量、运程、 流向，以最快的速度，最少的投资和运输费用，完成运 输任务。
水运成本之所以能低于其它运输方式主要原因是因为其船舶的运载量大，运输里 程远，路途运行费用低。据美国测算，美国沿海运输成本只及铁路的1/8，密西西 比河干流的运输成本只有铁路的2/5。
(3) 投资省
水上运输利用天然航道，投资省。海上运输航道的开发几乎不需要支付费用。内 河虽然有时要花费一定的开支疏浚河道，但比修筑铁路的费用小得多。
二、运输生产的特征
1.运输生产是在流通过程中完成的
运输表现为产品
运输不改变劳动对象的属性和形态，只是改变它的空 间位置。
3.运输产品计量的特殊性
运输生产的劳动产品是以运输量和运输距离进行复核 计量的。运输产量的大小直接决定着运输能力和运输 费用的消耗。

注：年平均昼夜交通量指按车辆折合成载重汽车： 大卡车、重型汽车等车辆折算系数为1；带挂车的载 重汽车，包括公共汽车为1.5；小汽车，包括吉普车、 摩托车为0.5 (2) 汽车及其技术经济特征 ① 评价载重汽车使用性能的主要指标：容载量、运 行速度、安全性能、经济性、重量利用系数（即汽 车有效载重量与汽车自重的比值）等。 ② 具有特殊功能的载重汽车 油罐汽车、混凝土搅拌汽车、粉粒运输汽车、冷藏 冷冻汽车、集装箱运输汽车、自动卸货汽车。
（2）运输能力大 铁路是大宗、通用的运输方式，能承担大量的货 物运输。铁路运输能力取决于列车重量（列车载运吨 数）和昼夜线路通过的列车对数。如复线铁路其货物 运输能力每年单方向可超过1亿吨。 （3）安全程度高 在各种现代化也能输方式中，按所完成的货物吨 公里计算的事故率，铁路运输是最低的。 （4）运输速度较高 常规铁路的列车运行速度一般为每小时60-80公 里，少数常规铁路可高达140-160公里。高速铁路运 行时速可达210-260公里。1990年5月18日，法国铁 路TGV高速客车动车组曾创造了时速515.3公里的世 界纪录。应指出，速度越快，技术要求也越高，能耗 也越大，经济上不一定合算。
一、现代运输方式的产生和发展
运输产生的年代，几乎无法考察。自从文字记载 以来，就有了人类从事运输活动的记载。运输作为社 会生产力的有机组成部分，主要通过完成社会产品的 流转表现出来。同时，它也是保证人们在各地之间， 一个国家以至世界范围内政治、经济等方面的联系。
现代运输的发展，一般可划分为五个阶段 1. 水运阶段 水运是古老而又现代化的运输方式。在18-19世 纪，资本主义早期的工业发展，大多沿通航水道 设立工厂，对水运的依赖性很大。 2. 铁路运输阶段 从19世纪初铁路投入使用后，工业发达国家相继 著录。现已成为货运量比重最大的运输方式。 3. 新运输方式的发展阶段 进入20世纪30年代，汽车、航空、管道运输相继 崛起，发展迅速，至今方兴未艾。
（ 5）能耗小 铁路运输轮轨之间的摩擦阻力小于汽车车辆和地 面之间的摩擦力。而铁路机车车辆单位功率所能牵引 的重量约比汽车高10倍，从而铁路单位运量的能耗也 就比汽车运输少得多。 （6）环境污染程度小 对空气和地表的污染最为明显的是汽车运输、喷 气式飞机、超音速飞机等。相比之下，铁路运输对环 境和生态平衡的影响程度较小，铁别是电气化铁路， 这种影响更为减少。 （7）运输成本较低 一般来说，铁路运输的单位运输成本比公路运输 和航空运输要低得多，有的甚至低于内河航运。
⑦ 滚装船：是专门用来装运以载货车辆为货物
单元的船舶。各种货物在装船前已装在牵引车上， 装船与卸船时，载货车辆通过设在船上的跳板开 往船上或岸上。滚装船装卸速度快，效率高，是 实现水陆联运的好方法，还可以实现门到门运输。 ⑧ 载驳船：是用来专门装运以载货驳船为货物 单元的船舶。 ⑨ 集装箱船：专门用来装运规格统一的标转货 箱的船舶。 ⑩ 内河货船。
第一种：定程租船。又称航次租船，是以 航程为基础的租船方式。船方按租船合同规 定的船程完成货运任务，并负责船舶经营管 理及支付航行费用，租船人按约定支付租金。 第二种：定期租船。这是由租船人使用一 定的期限，并由租船人自行调度与管理，租 金按月计算的租船方式。 第三种：光租船。光租船是定期租船的一 种，但船主不提供船员，由于船主不放心把 光船给租船人，故此种方式较少使用。
4.综合运输阶段
对综合运输问题的认识始于20世纪50年代。其核心 在于调整铁路、公路、内河水运、管道运输的分工 配合，形成均衡、衔接、协调的现代化运输体系。
5.集装箱运输阶段
50年代中叶集装箱运输开始在海、陆出现并得到发 展。特别是20世纪80年代后集装箱运输发展的尤为 迅速，这种现代运输方式由公路、铁路、水路推及 到航空领域。集装箱运输逐步形成了世界性的集装 箱运输体系。
三、水路运输
水路运输由传播、航道和港口所组成。
1. 水路运输的技术经济特征
(1) 运输能力大
超巨型油船的载重量达55万吨，矿石船载重量达35万吨，集装箱船已达7万吨。 在内河运输中，美国最大的顶推船队运载能力超过5~6万吨。我国大型顶推船队 的运载能力达3万吨，相当于特铁路列车的10倍。
(2) 运输成本低
铁路运输的主要技术设施：线路、机车、货车、车站
2.组织铁路运输的方法：
（1）整车运输 （2）零担运输：又可称之为小件货物运输。与整车 运输相比，运费较高。 （3）混装运输 （4）集装箱运输：采用集装箱专用列车运输物质。 这种运输方法是发挥铁路运输大量、迅速的特点， 并与其它运输方式相结合的理想运输方法。
②租船运输 租船运输又称为不定期运输，没有特定 的船期表，航线与港口。船主将船舶出租给 租船人使用，以完成特定的货运任务。租船 运输以承运价值较低的大宗货物为主，如粮 食，矿砂，煤炭，石油等，而且整船装运。 据统计，国际海上货物运输总量中，租船运 输量约占4/5。国际上使用租船运输方式主要 有三种：
四、物质运输与国民经济的关系
1.国民经济各部门对运输的要求和制约
国民经济各部门对物质运输的要求主要表现在 货物的发送量、周转量以及运输质量上。
2.运输对国民经济各部门的影响 运输是联系国民经济各部门生产和消费的桥梁。 运输管理水平的高低，运输任务完成的多寡都会对 国民经济各部门产生巨大的影响。随着社会分工的 不断细化，专业化水平的不断提高，国名经济各部 门对运输的依赖性就越强。 3.合理安排运输与国民经济发展的比例关系 （1）加强各种运输方式的密切协作 在铁路、海运、河运、公路、管道、航空等诸 多运输方式中，每种运输都各自具有自己的特征和 有利的使用范围。在完成社会产品从生产地到消费 地的运输任务时，上述各种运输方式必须合理分工， 配合协作。
3.组织公路货物运输的方法
(1) 多班运输
多班运输是指在一昼夜内车辆工作超过一个工作班以上的 货运形式。采用多班运输是增加车辆工作时间，提高车辆生产 率的有效措施。例如，实行双班运输，车辆的生产率比单班可 提高60%- 70%，同时也提高劳动生产率、降低运输成本。
(2) 定时运输 (3)定点运输 (4)直达联运 (5)零担货物集中运输 (6)拖挂运输
(4)劳动生产率高
水运因运载量大，其劳动生产率较高。一艘20万吨的油船只需配备40名船员，平 均人均运送货物达5000吨。
(5) 航速较低
船舶体积较大，水流阻力高。所以航速较低。低速航行所需克服阻力小，能够节 约燃料；反之，如果航速提高，所需克服的阻力则直线上升。例如，船舶速度从 每小时5公里上升到每小时30公里，所受阻力将会增加到35倍。因此，一艘船只 的行驶速度只能达到40公里/小时，比铁路和汽车运输满得多。