长江三角洲物流地理区域共23页
7.2. “鱼米之乡”——长江三角洲地区 第1课时 课件(22张PPT)-八年级地理下学期人教版
新课讲解
一、江海交汇之地 1.地理位置与范围
范围：
包括上海市、江苏省南部和浙江省北部。
长江三角洲地区的城市分布
Hale Waihona Puke 新课讲解一、江海交汇之地 1.地理位置与范围
地理位置优越
地理位置： 位于长江中下游平原上，位于长江的下游地区，濒临 黄海和东海，地处江海交汇之地。
可依托长江干支流 发达的水系，联系 广大的内陆地区。
第二节“鱼米之乡”——长江三角洲地区
当堂检测
读长江三角洲位置示意图，回答下列问题。
（2）如果把长江比作“箭”，把东部沿海地区比作“弓”， 那么 长江三角洲 地区就位于箭头的位置。
第二节“鱼米之乡”——长江三角洲地区
当堂检测
读长江三角洲位置示意图，回答下列问题。
（3）人们常用“上有天堂，下有苏杭”来形容长江三角洲，
第二节“鱼米之乡”——长江三角洲地区
课堂小结
“鱼米之乡”——长 江三角洲地区
（第1课时）
江海交汇之地
地理位置与范围 “鱼米之乡”
第二节“鱼米之乡”——长江三角洲地区
当堂检测
读长江三角洲位置示意图，回答下列问题。
（1）写出图中字母所代表的工业地区： A： 京津唐 地区 B： 珠江三角洲 地区 C： 长江三角洲地区
岷江能够为成都平原提供灌溉水源，也可能引发洪涝灾害。
新课讲解
一、江海交汇之地
以长江三角洲地区和成都平原为例，认识河流对区域发展的影响。 2.成都平原位于长江的上游地区，阅读下面的图文资料，认识岷 江对成都平原发展的影响。 （2）说说都江堰对成都平原农业发展的作用。 （P52）
都江堰有效地控制了岷江进入成都平原的水量，既能够提 供发展农业的灌溉水源，还可以减轻洪涝灾害的威胁。
鱼米之乡—长江三角洲地区课件
印象鱼米之乡
一、江海交汇之地
1、范围
上__海_市、 江__苏_省南部和 浙__江_省北部。
2、位置
东海
位于长江的下游地区，濒临黄海和东海， 地处江海交汇之地，沿海港口众多。
2、地势 大部分地区地势低平，河网密布，湖泊星罗， 自古以来就是我国著名的“鱼米之乡”。
汇
之 （2）得天独厚的
依托长江干支流发达的水运，可以联系 广大的内陆地区；
地 同时又是我国南北海上航运的中枢，并
自然条件 通过远洋航线通往世界的主要港口。
1、长江三角洲地区的地形特点是（ D ） A、地表支离破碎，沟壑纵横 B、地表平坦开阔，一望无际 C、地形以丘陵为主，平均海拔在50米以下 D、地势平坦，湖泊、河网稠密
上海（Shanghai），简称“沪”或“申”，中国第一大城市，中华人民共和 国直辖市，中国国家中心城市。上海位于中国大陆海岸线中部的长江口，拥 有中国最大的外贸港口、最大的工业基地，是中国大陆第一大城市和四个中 央直辖市之一。上海市是中国大陆的经济、金融、贸易和航运中心，有超过 2000万人居住和生活在上海地区，其中大部分属汉族江浙民系，通行吴语上 海话.(吴语，又称江东话、江南话、吴越语 )。上海创造和打破了中国世界纪录协
中心之一。宁波港是中国货物吞借雄厚的综合实力蝉联福布斯中国
吐量第一大港口，集装箱吞吐量最佳县级城市第一名。昆山交通便
则在2010年首次跃居第3位。宁波捷、教育发达、国际化水平高。荣
拥有长期的经商传统，宁波商帮获世卫组织健康城市最佳范例奖、
是全国闻名的商帮。航运和对外沪宁高铁沿线绿化“特别贡献奖”、
交流历史悠久，最远可以上溯至国家卫生城市、国家环保模范城市、
物流经济地理第5章 国内物流分区地理
二、长江中游地区
3.江西省物流发展 江西将加快物流园区和物流基地建设，依
托南昌打造全国性物流枢纽，依托其他中心城 市打造区域性物流中心。积极发展综合性物流 、专业性物流和特色物流，推进制造业企业物 流业务外包。推动城市公共配送中心和社区物 流网点建设。提高流通领域现代物流运行质量 和效益，大力发展第三方物流、农村现代物流 、冷链物流和绿色物流。
第5章 国内物流 分区地理
第一节 东北地区
一、东北地区概况 二、东北经济区物流发展
一、东北地区概况
东北经济区位于我国东北部，包括黑 龙江、吉林、辽宁和内蒙古东部地区。
黑龙江省，由境内最大河流黑龙江而 得名，简称“黑”。
吉林省位于中国东北地区中部，北接 黑龙江省，南接辽宁省，西邻内蒙古自 治区。
在2003年区域经济整合的主旋律下， 该区各省市着眼于在区域经济的框架下 发展物流，区域物流中心初步显现，区 域内跨省市物流合作在探索中推进，本 区物流在整体上呈现出良好的发展势头 。
一、北部沿海地区
2.天津市物流发展 天律的物流发展处于快步发展阶段。天 津已将现代物流作为五大支柱产业之一 ，并提出要把天津建设成为中国北方的 国际性物流中心城市。在国务院发展研 究中心的大京津经济圈总体规划中，天 津市被列为“制造中心和物流中心”。
二、东部沿海
江苏简称“苏”，位于我国大陆东部 沿海中心，跨长江下游两岸，东临黄海 ，有约1 000公里的海岸线，西北连安徽 、山东，有低山丘陵错落，东南与浙江 、上海毗邻。
浙江位于中国东南沿海、长江三角洲 南冀，东北与中国最大的城市上海相邻 ，也是中国岛屿最多的一个省份。
二、东部沿海
（二）东部沿海地区物流发展 物流是上海市新兴产业之一，上海物流产业
鱼米之乡-长江三角洲PPT课件
长江三角洲地区范围从北起通扬运河，南抵钱塘江、杭州湾，西至南京，东到海 边，包括上海市全部，江苏省南部和浙江省的杭嘉湖平原。广义上泛指长江中下 游平原，包括江苏、浙江、上海、安徽、江西、湖北、湖南七省一市。
气候水文特征
气候
长江三角洲地区主要为亚热带季风气候，年均气温、年均最高和最低气温都显著增加，增温率都是冬季和春季较 高，夏季最低。大城市站增温率明显高于小城镇和中等城市站，城市化效应对大城市气温基本上都是增温作用。
农业产业结构调整
随着市场需求的变化和农业技术的进步，长江三角洲地区的农业产业 结构不断调整，绿色农业、有机农业等新兴产业蓬勃发展。
农业生态环境问题
随着工业化和城市化的加速推进，长江三角洲地区的农业生态环境面 临严峻挑战，如土壤污染、水资源短缺等问题日益突出。
农业可持续发展
为实现农业可持续发展，长江三角洲地区需要采取一系列措施，如推 广生态农业、加强农业科技创新、提高农民素质等。
水文
长江三角洲地区主要有江苏的太湖、洪泽湖和安徽的巢湖等淡水湖群，还有通扬运河、京杭大运河、黄浦江等河 流，该地区是中国河网密度最高的地区，平均每平方千米河网长度达4.8~6.7千米。
历史文化背景
历史
长江三角洲地区有着悠久的文化历史，自古以来就是中国重要的经济文化中心。该地区在春秋战国时 期就已经有了较为发达的文化和商业交流，随着时间的推移，逐渐发展成为中国最为繁荣的地区之一 。
THANKS
感谢观看
城市规划科学性
注重城市规划的前瞻性和科学 性，合理规划城市空间布局，
完善城市功能。
基础设施建设
加强交通、水利、能源、信息 等基础设施建设，提高城市综 合承载能力。
生态环境保护
物流公司分拨中心运营管理办法
物流公司分拨中心运营管理办法一、目的为进一步规范分拨中心日常管理,完善监督管理体系,适应公司发展需要,特制订此分拨中心管理办法。
二、范围全公司。
三、适用文件无适用文件。
四、内容，一，分拨中心的类型呾功能定位1、分拨中心分拨中心是指在指定的物流区域内进行零担货物的集散分拨活动的业务组织,它是辐射区域的货流、车流呾信息流的枢纽,是实现区域资源整合、完成客户物流服务要求的核心单位。
分拨中心的作用:，1，实现区域资源整合,达成规模运输效应;，2，满足汽运产品要求,完成客户需求;，3，汽运产品的设计不开发;，4，物流网络的优化。
根据公司以及竞争同行当前的运营结构状况呾发展趋势,全国零担物流运作网络的可抽象如下:第 1 页/ 共 26 页A ACC AA ACCC AC一级分拨中心,以广州汽运中心为代表;二级分拨中心,以杭州、苏州操作部部为代表;区域配送中心,以长沙雨花营业部为代表;区域配送中心,以同乐配送部为代表; C以营业网点,以各营业点为代表2、物流区域物流区域指根据物流地理环境、经济环境、人力资源环境、物流流向等特点而划分的物流网络模块。
目前物流区域可以分为一级物流区域、二级物流区域、三级物流区域。
根据《国务院兰于印发物流业调整呾振共规划的通知》规定,全国性物流区域兯有九大区域:以北京、天津为中心的华北物流区域,以沈阳、大连为中心的东北物流区域,以青岛为中心的山东半岛物流区域,以上海、南京、宁波为中心的长江三角洲物流区域,以厦门为中心的东南沿海物流区域,以广州、深圳为中心的珠江三角洲物流区域,以武汉、郑州为中心的中部物流区域,以西安、兮州、乌鲁木齐为中心的西北物流区域,以重庆、成都、南宁为中心的西南物流区域。
2 第 2 页/ 共 26 页图3区域全国性物流节点城市区域性物流节点城市东北物流区域沈阳、大连哈尔滨、长春华北物流区域北京、天津包头、呼呾浩特、石家庄、唐山、太原山东半岛物流区域青岛、济南长江三角洲物流区域上海、南京、宁波、杭州东南沿海物流区域厦门福州珠江三角洲物流区域广州、深圳海口西南物流区域重庆、成都、南宁昆明、贵阳中部物流区域郑州、武汉合肥、南昌、长沙西北物流区域西安、兮州、乌鲁木齐西宁、银川、拉萨表1根据公司零担物流网络运作情况,目前物流区域可以分为一级物流区域、二3 第 3 页/ 共 26 页级物流区域、三级物流区域。
长江三角洲地区的物流发展特点分析
长江三角洲地区的物流发展特点分析摘要：以上海为龙头的江苏、浙江经济带。
这里是中国目前经济发展速度最快、经济总量规模最大、最具有发展潜力的经济板块。
2004年度统计数据表明，长三角地区占全国土地的1%，人口占全国5.8%，创造了18.7%的国内生产总值、全国22%的财政收入和18.4%的外贸出口。
正在长江三角洲快速积聚的国际资本和民间资本，不仅规模越来越大，而且以其特有的活力强有力地推动着这一地区的经济快速发展。
据统计资料，2003年1至9月，苏州、杭州、无锡、宁波四市的国内生产总值均已超过1000亿元，同期增幅均超过12%，上海市国内生产总值已超过3900亿元，同比增长10%以上。
而这一经济增长高速和高于全国同期增幅3至5个百分点的状态，在长江三角洲地区已连续保持了多年。
关键词：长三角地区物流发展1 引言传统港口物流实现的是“港到港”的服务，而现代港口物流要求的是“门到门”的服务。
这就要求构筑与港口物流业发展相配套的现代综合运输网络体系，进一步拓展港口物流业务。
港口群在发挥装卸集装箱船货物的运输功能外，还将参与组织各个物流环节业务活动及彼此之间的衔接与协调，逐步成为全球国际贸易和运输体系中的物流基地。
长江三角洲地区港口群依托上海国际航运中心，以上海、宁波、苏州港为主，服务于长江三角洲以及长江沿线地区的经济社会发展。
在新一轮的国际物流竞争中，随着世界海运业的船舶向大型化和超大型化发展趋势，长三角区域港口物流面临一个前所未有的发展机遇和挑战。
2 我国的物流发展现状2.1 物流概述2.1.1 物流的概念物流是指物品从供应地向接受地的实体流动中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理、回收等功能有机结合起来，实现客户要求的过程。
物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统。
“物流”也可详称为其最终目的是“策略性物流运输”或“策运”。
物质资料从供给者到需求者的物理运动，是创造时间价值、场所价值和一定的加工价值的活动。
鱼米之乡-长江三角洲地区图文PPT课件
成效评估
通过定期监测和评估，显示污 染防治措施取得了一定成效，
但仍需持续努力。
绿色低碳发展理念践行
绿色发展理念
强调生态环境保护与经济发展 相协调，推动绿色低碳循环发
展。
低碳发展实践
积极推广清洁能源，提高能源 利用效率，减少温室气体排放 。
生态文明建设
加强生态保护和修复工作，构 建生态安全屏障，提升生态系 统服务功能。
民国时期的工业曲折发展
民国时期，长江三角洲地区的工业经历了曲折发展的历程。一方面，由于政治动荡和战争 的影响，工业发展受到严重阻碍；另一方面，一些企业家在艰难的环境中坚持发展实业， 为地区的工业化进程奠定了基础。
当前产业结构特点分析
产业结构多元化
长江三角洲地区的产业结构呈现出多元化的特点。除了传统的制造业外，该地区还积极发展现代服务业和高新技术产 业，如金融、物流、信息技术等。这种多元化的产业结构有助于提高地区经济的稳定性和竞争力。
未来产业发展趋势预测
01 02 03
智能制造与工业互联网
随着人工智能、大数据等技术的不断发展，智能制造和工 业互联网将成为长江三角洲地区未来产业发展的重要方向 。这些技术将有助于提高生产效率和产品质量，降低生产 成本和资源消耗。
绿色低碳产业
在全球气候变化和环境问题日益严峻的背景下，绿色低碳 产业将成为长江三角洲地区未来产业发展的另一重要方向 。该地区将积极发展清洁能源、节能环保等产业，推动经 济可持续发展。
历史文化背景
历史
长江三角洲地区历史悠久，自古以来就是我国经济、文化 和政治中心之一。春秋战国时期，这里就是吴越文化的发 源地。
文化
长江三角洲地区文化底蕴深厚，有着独特的江南水乡文化 和吴越文化。这里孕育了众多的文人墨客和商贾巨匠，如 鲁迅、茅盾、徐悲鸿等。
长江三角洲区域分析
浦东新区位于黄浦江以东，长江口西南，面积约523平方公里，与外滩隔江相望，具有无比的地理优势和良 好的开发条件。1990年4月我国政府作出开发开放上海浦东的战略决策后，浦东新区为全国乃至全世界所瞩 目。
长江三角洲区域的两翼
北翼：
南京、苏州、无锡、常州、南通、
扬州、镇江、泰州
南翼：
杭州、宁波、舟山、绍兴、湖州、嘉兴、台州
长江三角洲经济发展的有利条件： 1、地理位置优越 2、交通发达 3、劳动力丰富 4、技术力量雄厚 5、市场广阔
经济发展的不利条件： 能源和矿产缺乏
长江三角洲区域的核心
上海（Shanghai），简称“沪”或“申”，中国第一大城市，中华人民共和国直辖市，中国国家中心城市。 上海位于中国大陆海岸线中部的长江口，拥有中国最大的外贸港口、最大的工业基地，是中国大陆第一大城市和四个 中央直辖市之一。 上海市是中国大陆的经济、金融、贸易和航运中心。
杭州湾跨海大桥的建成, 对区域经济,政治,社会,文化的发 展,也将起到积极作用. 如果能够合 理地加快“长三角”地 区的资源整合,扩大合作,不久的将来,“长三角”一定会以 世界第六大发达经济区的雄姿而崛起。
请用简洁的语言，描述长江三角洲区域内外联系所具备的优势条件，并填入空白图框中。
临江滨海
稠密的公路网
昆山是中国大陆经济实力最强的县级市，连续多年被国家 统计局评为全国百强县之首。近年昆山还凭借雄厚的综合实 力蝉联福布斯中国最佳县级城市第一名。昆山交通便捷、教 育发达、国际化水平高。
杭州湾跨海大桥
2008年5月1日，投资140个亿的杭州湾跨 海大桥正式通车了，大桥北起嘉兴市，跨 越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市，全长 36Km，杭州湾跨海大桥是世界上工程难 度最大的桥梁之一。
物流地理(第二版)-项目四 水路运输布局-精选文档
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二、我国水路运输的分类
（一）按贸易种类，水路运输可以分为外贸运输和内贸运输 （二）按航行区域、水路运输可以分为远洋运输、沿海运输、内河运输和湖泊 （包括水库）运输 （三）按运输对象，水路运输可以分为旅客运输和货物运输 （四）按船舶营运组织形式，水路运输可分为定期船运输（即班轮运输）、不定 期船运输和专用船运输
物流地理（第2版）
谢金龙 翟玲英 段圣贤
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第四章 水路运输布局
学习目标
知识目标 1.了解水路运输的特点。 2.了解我国水路运输网的布局。 3.了解我国重要水路的运输线和港 口。
技能目标 1. 熟练使用水路运输图，掌握查询 某一主要水路运输线和主要港口。 2.掌握水路运输图绘制。
— 2 2—
第三章 水路运输布局
内河运输是指使用船舶通过国际内江湖河川等天然或人工水道，运送货物和旅客 的一种运输方式。它是水上运输的一个组成部分，是内陆腹地和沿海地区的纽带， 也是边疆地区与邻国边境河流的连接线，在现代化的运输中起着重要的辅助作用。 在我国现有的内河航运中，起重要作用的是“三江两河”（长江、珠江、黑龙江、 淮河和京杭大运河），其中以长江水系最为重要。
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三、我国水运的地理位置
在我国现有的内河航运中，起重要作用的是“三江两河”（长江、珠江、黑龙江、 淮河和京杭大运河），其中又以长江水系最为重要。
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目录页 第四章 水路运输布局
Contents Page
第二节
我国水路运输干线
• 一、内河运输
• 三、我国港口分布 二、海洋运输
— 99—
一、内河运输
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一、内河运输
（一）长江水系 长江是我国和亚洲最大河流，世界第三大河。它是横贯大陆东西走向的水运大动 脉，自古以来对其流域广大地区的经济、文化交流起着重要作用。
湘教版高中地理选择性必修2区域发展课后习题 第二章 区域发展 第二章测评(B)
第二章测评(B)(时间:60分钟满分:100分)一、单项选择题(25小题,每小题2分,共50分)市辖区,是我国的行政区划之一,属县级行政区,受地级市、直辖市管辖,是城市市区的组成部分。
随着城市的发展,政府通过行政区划调整来增设市辖区。
有学者将我国城市市辖区的空间结构划分为圈层式、组合式、并排式和独立式等几种基本模式(如下图)。
据此完成1~3题。
1.研究表明,城市市辖区空间结构的演化具有一定规律性,其演化路径可能为( )A.并排式—组合式—圈层式—独立式B.独立式—并排式—组合式—圈层式C.独立式—并排式—圈层式—组合式D.并排式—组合式—独立式—圈层式2.我国东部地区城市较西部地区更易增设市辖区,其主要影响因素是( )A.政策支持力度B.交通便利程度C.地形起伏状况D.经济发展水平3.某城市增设新的市辖区后,该城市可能会出现“虚假城镇化”。
“虚假城镇化”是指( )A.市辖区数量多,城镇人口比重大B.市辖区数量多,城镇用地比重大C.市区空间范围大,城镇人口比重小D.市区空间范围小,城镇用地比重小2.D3.C1题,依据材料可知,市辖区是城市市区的组成部分。
城市发展初期,市辖区数量少,范围小,为独立式模式。
随着该地区的发展,市辖区数量增多,开始增设郊区市辖区,形成并排式模式。
随着该地区的继续发展,郊区市辖区转变为中心市辖区,进而演变为组合式,在此基础上演变为更加复杂多样的圈层式模式。
故选B项。
第2题,依据材料可知,随着城市的发展,政府会增设市辖区,而我国东部地区经济发展水平高,城市发展更快,为了便于管理,政府会更容易决定增设市辖区。
故选D项。
第3题,某些城市增设新的市辖区后,由于经济发展缓慢,就业机会少,会出现辖区内的部分农民依然从事第一产业,而没有转变为从事第二、第三产业,致使市区空间范围变大,但是城镇人口比重仍然较低,出现“虚假城镇化”,故选C项。
依据国家发展新格局,我国将依托黄金水道,建设长江经济带。
物流地理第四章水路运输布局与物流地理(共36张PPT)
第三节 我国主要水路运输枢纽 目前黄河以南的通航河段又与鲁 南、苏北、苏南、上海及浙北的水网相连，又是这一地区的水运主要干线 。
湛江—大连、秦皇岛、青岛、连云港。 二、主要港口及港台港口概况
我国河流大致分成外流河和内流河两大部分。 十五”期间，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量年均分别增长17.
▪ （十）营口港
▪ 位于辽东半岛西北部，辽河入海口左岸， 西临渤海的辽东湾，与锦州港隔海相望， 以 辽宁中部城市群为依托，距沈阳市166 km， 距大连市204 km，距鞍山市84 km，距盘锦市 70 km。背负东北三省及内蒙古东部广阔的 经济腹地，是东北三省最近的出海口和第 二 大开放港口。
▪ （十一）香港港
西江
▪ 3.东江流域
▪ 东江为珠江三角洲及沿海经济特区与粤东 梅州地区联系的纽带，但流域范围小，货 运比重不大，约占全流域的7%。主要下运 物资为木材、粮食及梅州地区乡镇企业的 产 品。木材由河源、龙川等地运至下游石 龙转三角洲地区
（三）黑龙江及松花江货物运输
▪ 1.黑龙江流域 ▪ 黑龙江位于我国东北的北部，是世界上可
▪ （二）八大运输系统
▪ 煤炭运输:根据“北煤南运”总体格局， 装船港由北方沿海的秦皇岛港、唐山港、 天津 港、黄骅港、青岛港、日照港、连云 港等组成，卸船港由华东、华南等沿海煤 炭消费地区的 电力企业专用码头和公用港 区煤炭转运设施组成。
第三节 我国主要水路运输枢纽
▪ 一、主枢纽港、集装箱港 ▪ “十五”期间，重点建设集装箱码头，大型专业化
原油、铁矿石接卸码头 ▪ 二、主要港口及港台港口概况 ▪ （一）上海港 ▪ 上海港是世界上屈指 可数的亿吨大港之一，是全
长江三角洲物流地理区域
物流发展的劣势
• 5.物流企业成本高、效率低、规模小、功能少，竞争能力有待提高。由 于许多大型的商贸企业、生产企业大多还处于采购、生产、销售、运输 一体化的传统运行模式阶段。仓储、配送等提供单一物流功能的企业， 普遍存在货源不稳定且结构单一。 • 6.粗放式服务居多，企业习惯于“大而全”、“小而全”的物流运作模 式，物流外包程度低。
物通的集疏运条件
长三角地区已初步形成了密集的铁路公路网，交通十分便捷。公路在现已建成的以沪 宁、沪杭、杭甬为骨干的高速公路网的基础上，正积极推进“321”战略，打造“半 日交通圈”。“321”战略是指在长三角都市圈内中心城市“3小时互通”，所有地区 “20分钟上高速”，长三角都市圈内可以 “1 日往返”，形成以上海为中心、覆盖长 三角的“半日交通圈”。近年来长三角地区铁路网得到了较快发展，形成了由沪宁、 沪杭、杭甬、浙赣、宣杭、宁芜等铁路组成的国家干线运输网，现有铁路营运里程 4366公里。为配合洋山深水港和浦东机场建设，上海计划修建一条117千米的浦东铁 路，与沪宁铁路连接。远期还将跨越长江连接崇明和江苏南通，向南连同浙江的乍浦， 使上海与江苏、浙江的铁路通道新增加两条。浦东铁路建成后将承担疏解洋山港、外 高桥和浦东空港货流的重要作用。目前长江三角洲现有 12个大小机场，平均每万平方 公里的机场密度为0.8个，密度较高，并且拥有上海浦东国际机场和虹桥国际机场，杭 州萧山国际机场，南京禄口国际机场等国内一流的机场。通过海陆空大联运，加快了 港口货物的集散，将使长三角成为国家沿海大通道的重要组成部分
第二产业
• 截至2007年，世界500强企业已有400多家在长三角落户，其中，在上海设立 地区总部和中国总部的就有逾200家，仅在苏州投资的有81家，投资项目达 188个。据不完全统计，长三角合同利用外资累计已近1500亿美元；长江三角 洲已变成一个吸引国际资本与技术的强大磁场。
物流经济地理
物流经济地理株洲市被称为“火车拖来的城市”；山东素有“粮棉油之库”、“水果水产之乡”之称；珠江三角洲是著名的“鱼米之乡”；山西有“煤乡”之称；黄金储量丰富的省：山东、陕西；云南素有“植物王国”，“动物王国”，“有色金属王国”，“药材之乡”的美誉；广西自治区物流布局：逐步建立起以中心城市、交通枢纽、物资集散地和口岸地区为主的物流配送中心体系。
在南宁、柳州、防城港建立起物流园区。
广西素称“有色金属之乡”；青海省被誉为“江河源头”；中国粮食作物的地区分布：秦岭、淮河以南，青藏高原以东：以稻谷生产为主；秦岭、淮河以北：以小麦生产为主；东北三省大部分地区：以玉米、大豆、高粱、谷子为主和小麦轮作；西部青藏高寒山区：以青稞、豌豆、春麦为主；中国九大商品粮基地：生产条件和基础好的地区：太湖平原、洞庭湖平原、江汉平原、鄱阳湖平原、成都平原、珠江三角洲；增产潜力较大的地区：江淮地区；粮食商品率较高的地区：松嫩平原、三江平原。
经济作物又称技术作物，工业原料作物，按其用途可分为：纤维作物、油料作物、糖料作物、饮料作物、嗜好作物、药用作物、热带作物。
中国经济作物及其分布：东部集中了中国经济作物播种面积的90%以上，是中国棉花、油料、糖、烟叶、茶叶、蚕茧、麻类、水果的主要产区。
南北差异也很大，在热带地区主要栽培橡胶、咖啡、可可、胡椒、椰子、油棕、香蕉、龙眼、荔枝、菠萝和特种药材；在亚热带地区主要栽培甘蔗、茶树、油桐、柑橘；温带地区多种植棉花、苹果、梨、葡萄，是棉花及温带水果的集中产区；在中温带地区以种植甜菜为主。
甘蔗位于热带、亚热带地区，产量高，收益大。
主要分布在粤、闽、桂、滇南、台等省区及四川盆地中南部，两个主要产区是广西和海南。
甜菜主产区在北纬40度以北，主要分布于长城以北，以东北地区松嫩平原为最大产区，其次为内蒙古河套及新疆玛纳斯河流域等地区。
中国水产资源分为：鱼类、甲壳动物类、软体动物类、藻类、哺乳类。
土特产：干菜类：黄花菜、黑木耳、白木耳、菇类、笋干、榨菜。