车站分类及各种类型的车场_图文

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二、会让站、越行站和中间站
(二)中间站的作业
客运作业 货运作业 接发列车
旅客的乘、降，行李包裹的承运、保管、装卸与交 付。
货运的承运、保管、装卸与交付。
接车、发车和旅客通过列车。这时中间站的主要行 李作业。
摘挂列车及调 沿零摘挂列车的摘挂作业，以及向货运线、岔线取
车作业
送车辆的调车作业。
其他作业
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四、编组站
（五）编组站的分类 1. 在一个铁路枢纽内设有两个或以上的编组站时，根据 作业分工和作业量分为 1）主要编组站 主要担当路网上中转车流的改编任务，以解编直达、 直通列车为主的车站。 2）辅助编组站 协助主要编组站作业，以解编地区小运转车流为主， 个别情况也编组少量直达列车的车站。 2. 根据布置图型的不同分为： 单向横列式、单向纵列式、单向混合式 双向横列式、双向纵列式、双向混合式
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3、编组站的车场
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（二）铁路线路种类
车站应设有正线,根据车站作业的需要还需配置各种 用途的站线。
正线:直接与区间连通的线路。 站线包括了到发线、牵出线、调车线、货物线及站 内指定用途的其他线。 到发线:用于接发旅客列车与货物列车的线路。 牵出线:用于进行调车作业时将车辆牵出的线路。 货物线:用于货物装卸作业的货车停留线路。 调车线:用于车列解体和编组并存放车辆的线路。 站内指定用途的其他线路主要有机车走行线、车辆 站修线、驼峰迂回线及驼峰禁溜线等。
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（二）安全线和避难线的设置
1、安全线 （1）作用：进路隔开设备
防止列车或机车车辆进入另一列车或机车车辆进路的 一种安全设备。其有效长度一般应不小于50m。 （2）设置：
①区间隔开： .在区间内两条铁路平面交叉 .在区间内各级铁路线、工业企业线、岔线与正线接轨
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1、安全线
②站内隔开：
各级铁路线、工业企业线、 岔线与站内正线接轨；
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四、编组站
5、机务作业：机车出段、入段、段内整备及检修作业 6、车辆检修作业
⑴列车技术检查及不摘车的经常维修，轴箱及制动 装置的经常保养
⑵摘车的经常维修：站修（站修线、车辆段） ⑶货车的段修：大修、中修、年修 7、其它作业 ⑴客运作业：旅客乘降及换乘 ⑵货运作业：包括货物装卸、换装，保温车加冰加 盐，牲畜车上水、除粪便，鱼苗车换水等 ⑶军运列车供应作业
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客货纵列式区段站
双线铁路客货纵列式区段站 图6-10 客货纵列式区段站布置图 30
四、编组站
(一)编组站的作用及任务 在铁路网上办理货物列车解 编组站是铁路网上办理 体、编组作业，并为此设有 比较完善的调车设备的车站。
大量货物列车解体和编组作 业，并设有比较完善调车设备的车站。
编组站是按照列车编组计划的要求，编解各种 类型的列车，而且多数是直达列车和直通列车，为 合理的车流组织服务。
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（一）车站种类
2、车站分类 按任务量和在国家政治、经济的地位不同分为：特
等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站；全 国共有五千多个车站；
按其业务性质，又可分为客运站、货运站和客货混 合站。
由于车站的技术作业不完全相同，所以有会让、越 行、中间站、区段站和编组站之分。
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（一）车站种类
为了提高线路的通过能力，在两站之间可以设 置无站线的分界点，又叫线路所。
机务设备 车辆设备 其他设备
机务段或拆返段。
车辆段、站修所等。 信、联、闭，通信、给排水，电力，照明，房屋， 公铁立交。
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三、区段站
(四)区段站布置图
图6-7 单线铁路横列式区段站布置图形 26
三、区段站的分类
三、区段站
(五)区段站分类
1、按作业性质及作业量分
①无改编作业区段站
②有改编作业区段站
一 车站的分类
车站是有站线的分界点。 （一）车站种类概述 （二）铁路线路种类
（一）车站种类
1、作用和任务 车站既是铁路办理客、货运输的基地，又是铁路系
统的一个基层生产单位。在车站上，除办理旅客和货物 运输的各项作业以外，还办理和列车运行有关的各项工 作。为了完成上述作业，车站上设有客货运输设备及与 列车运行有关的各项技术设备，还配备了客运、货运、 行车、装卸等方面的工作人员。
工业企业线、岔线与车站 到发线接轨。
③在进站信号机制动距离 内为超过6‰的下坡道时， i>6‰
为满足相对方向同时接车和 同方向同时发、接列车的需要， 应在车站接车方向的末 端设置安全线。
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2、避难线
在山岳或丘陵陡峻地区，区间线路纵断面特殊不利时， 为了防止在陡长下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆， 应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置避难线。避 难线应设在陡长坡道的下方，避难线主要依靠逐渐升高的 坡度来抵消失控列车的动能。
与编组站区别：通过车流大，解编车流少
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三、业 货运作业
运转作业
机务业务 车辆业务
旅客的乘、降，行李包裹的承运、保管、装卸与交 付。
货物的承运、保管、装卸与交付。
①有关旅客列车运转技术作业 如：车列技术检查与修理、更换机车等。 ②有关货物列车运转技术作业 如：车列技术检查和货物检查、更换机车及乘务组， 编组和解体区段和摘挂列车，以及向货场专运线取 送车作业等。
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二、会让站、越行站和中间站
越行站设置在双线铁路上 一、越行站的作业和设备 1．作业：同方向列车的越行，反方向列车的转 线，少量客、货运业务 2．设备：到发线，通信、信号设备及旅客乘降、 办公房屋
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三、区段站
(一)区段站的任务和特点 区段站位于铁路网中各牵引区段的分界点处，
其设置位置一般由下列因素决定： 1、机车牵引区段的长度； 2、铁路网规划； 3、地区及城镇发展规划。
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三、区段站
区段站的主要任务：
供应及整备 机车更换机 车乘务组列 车技术作业
为邻接的铁路区段 供应机车，并为无调中转列车办
列车解编作 业客、货运 业务
理规定的技术作业。
机车车辆检
“小而全” ：小——作业量、设备规模 修业务
全——作业内容、设备种类
“承上启下”：中间站的发展，编组站的雏形
与中间站区别：设有机务段，有解编作业
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二、会让站、越行站和中间站
(一)中间站的作用 中间站是为沿线城乡人民及工农业生产服务,提
高铁路区段通过能力，保证行车安全而设的车站。 它主要办理列车的到发、会让和越行，以及客货运 业务。
中间站设备规模虽然较小，但是数量很多，它 遍布全国铁路沿线中、小城镇和农村，在发展地方 工农业生产，沟通城乡物资交流中起着很重要的作 用。中间站的设置位置，既要符合线路通过能力的 要求,又要适当满足地方工农业生产发展的需要，并 应考虑地形、地质等自然条件。
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四、编组站
（二）编组站的作业 1、改编中转货物列车作业
解体列车：到达作业、解体作业 始发列车：集结、编组作业
2、无改编中转货物列车作业
到达出发作业 换挂机车 列车技术检查作业
调车作业 3、部分改编中转货物列车作业 变更列车重量
变更列车运行方向
进行成组甩挂
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四、编组站
4、本站作业车的作业 ⑴本站作业车（地方作业车） 到达本枢纽或本站货场及工业企业线进行货物装 卸或倒装的车辆，其作业过程较有调中转车增加了送 车、装卸和取车等内容。 ⑵本站作业车的取送 ①编开枢纽小运转列车 本站货运量很小，枢纽内货运站运量较大且装卸 车作业点多而分散时采取 ②调车取送 编组站设有货场并有工业企业线联接且货运量较 大时，固定配属专用调机，担当取送作业。
信号及通信 设备
进出站信号机及通讯设备等。
其他设备
在某些中间站还设有机车整备设备和列车检 查设备等。
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二、会让站、越行站和中间站
会让站设置在单线铁路上 一、作业和设备 1．作业： 主要办理列车的到发、会车、让车，仅办 理少量的客货运业务。 2．设备： 到发线，通信、信号设备及旅客乘降、办 公房屋
区段站和编组站除办理与中间站同样作业外，还办 理列车的编组和解体，以及更换机车等作业。
在几条铁路干线的交叉地点(如北京、郑州等大城 市)或接轨地点(如宝鸡等)需要设一个或几个车站，以及 连结这些车站的一系列设备，如联络线、进站线路等。 这接车站和设备统称为铁路枢纽。
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1、会让站、越行站车场
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2、区段站的车场
在少数中间站上还办理蒸汽机车的上水、清炉、补 机的摘挂和整备作业等。
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二、会让站、越行站和中间站
(三)中间站设备
客运设备
包括旅客站舍、旅客站台、雨棚和跨越设备 等。
货运设备
包括货物仓库、货物站台和货运室、装卸机 械等。
站内设备
包括到发线、牵出线和货运线等，它们分别 用于接发列车、进行调车和货物的装卸作业 。
有站线的“线路所”：可以使两列车进行交会 和越行。
在单线区段叫会让站，在双线区段叫越行站。 会让站和越行站都是有站线的分界点，所以是 车站的一种。 会让站和越行站主要办理列车的接、发和通过 作业，另外也附带地承办一些少量客货营业。
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（一）车站种类
中间站除办理列车接发和通过作业外，还办理客货 营业，但不能办理列车的解体和编组，也不能办理更换 机车作业。
大家好
车站信号基础
第一部分 车站分类及各种类型的车场 第二部分 各种信号及信号机的布置原则与方法 第三部分 道岔 第四部分 站内轨道电路及轨道电路的极性交叉 第五部分 进路的种类及划分 第六部分 联锁的基本内容及联锁表的编制
第一部分 车站分类及各种类型的车场
一 车站分类概述 二 会让站、越行站和中间站 三 区段站 四 编组站
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图6-1 车站线路详图
①旅客列车到发线
应紧靠正线，使旅