磁罗经自差表(2016版) 正式版
磁罗经自查表
磁罗经自查表注意：本表格用于进行磁罗经的自查，以确保其准确度和可靠性。
请根据下述内容进行填写，并根据需要增加适当的字数。
1. 磁罗经的基本信息- 品牌：________- 型号：________- 制造日期：________- 负责人姓名：________- 负责人联系方式：________2. 检查前的准备在填写自查表格前，请确保完成以下准备工作。
- 将磁罗经放置在平稳的表面上，避免受到外力干扰。
- 确保罗盘指向北方，并处于水平状态。
- 确保周围环境没有磁性物品干扰。
3. 磁罗经自查内容请依次填写以下内容，并记录相应信息。
- 检查项目 1: 指南针是否指向北方。
- 检查结果：- 备注：- 检查项目 2: 指南针是否迅速平稳地停在一个方向。
- 检查结果：- 备注：- 检查项目 3: 罗盘的刻度是否清晰可读。
- 检查结果：- 备注：- 检查项目 4: 罗盘盖是否完好无损。
- 检查结果：- 备注：- 检查项目 5: 罗盘是否具备防震性能。
- 检查结果：- 备注：- 检查项目 6: 罗盘指针是否灵敏且反应迅速。
- 检查结果：- 备注：- 检查项目 7: 罗盘是否具备防水性能。
- 检查结果：- 备注：- 检查项目 8: 罗盘是否具备耐候性。
- 检查结果：- 备注：- 检查项目 9: 罗盘是否有磁偏差及其修正功能。
- 检查结果：- 备注：- 检查项目 10: 其他特殊功能检查。
- 检查结果：- 备注：4. 自查结果及处理根据以上自查内容，总结填写自查结果。
- 自查结果概述：- 问题项数目：- 优点项数目：- 修改/改进建议：- 自查结果详述：- 问题项 1:- 问题描述：- 结果分析：- 处理建议：- 问题项 2:...- 优点项 1:- 优点描述：- 结果分析：- 优点项 2:...5. 自查结论根据自查结果，得出结论，并进行相应的措施。
- 自查结论：- 处理措施：- 负责人签名：________- 日期：________结束语：本磁罗经自查表用于帮助用户对磁罗经进行自查，以确保其准确度和可靠性。
测罗经差
测磁罗经差主要方法
叠标法 远距离物标法 准确船位法 比对罗经法 低高度太阳法 太阳真出没法 北极星法 end
退出
测磁罗经差——叠标法
观测方法
TB ΔC = TB-CB δ = ΔC -Var
CB end 退出
测磁罗经差——叠标法
选取叠标注意事项
应选择海图上精确绘制的比较明显的近叠标 所选叠标的近标与船舶的距离应是前后标距 离的3到5倍 所选的叠标观察方便，船舶与叠标间无遮挡 物 天气应良好，视野清楚
2)计算太阳地方时角 tG 30348.1 λc 12210.5E
t
425 58.6 6558. 6
end 退出
退出
测罗经差——低高度太阳法
3）利用天体高度方位表进行查表计算 原来度数
δ= 15 19.5N = 30 15.0N
查表度数
δ ' = 15 N ' =30 N δ- δ ' -
磁罗经测向系统
方 位 仪 及 安 放 ：
退出
磁罗经测向系统
方 位 仪 介 绍 ：
退出
磁罗经测向系统
方 位 仪 刻 度 — — 磁 罗 经 测 舷 角
退出
磁罗经测向系统
罗 经 观 测 时 保 持 水 平
退出
磁罗经测向系统
读 陆 标 方 位 的 方 法
退出
磁罗经测向系统
用 反 射 镜 测 太 阳 方 位
end 退出
测罗经差——低高度太阳法
解（续） 2）求视时 船时 经差 时差 视时(Tʘ ) 08h10m00s (10月6日) + 10 08 + 11 46 08h31m54s 6/10
第五章-测罗经差
（4）求计算方位Ac：由于实际的、Dec、LAT不可 能正好与表列T、DecT、LATT相一致，所以在根据 T、DecT、LATT查得的表列方位AT的基础上，还要 进行三项比例内插才能求得计算方位Ac
（5）求罗经差：将Ac换算成圆周方位之后可求得 罗经差C＝Ac－CB。
例：2004年10月20 ，船时SMT 1543，推算船位φC34°23′.0S， λC122°50′.7E,测得低高度太阳罗方位CB 280°,利用太阳方位 表求太阳计算方位，并求罗经差。
3.利用《航海天文历》和函数计算器求天太阳真 出没计算方位Ac和罗经差C
根据上式，利用《航海天文历》和函数计算器 可求得太阳真出没时的计算方位Ac。
由《航海天文历》查出观测日世界时12h（或观 测时刻的世界时）的太阳赤纬Dec .
赤纬和观测时测者推算纬度c代上式，即可用 函数计算器求出计算方位Ac，
ΔC为“－”表示罗北偏西
观测天体求罗经差与上述利用陆标测定罗 经差的原理基本相同，不同之处是观测的 物标是天体。
CB是天体的罗方位，TB是天体的真方位
海上是以推算船位为基准求得的天体的 计算方位Ac来代替天体的真方位TB。
观测天体求罗经差的计算公式为 ：
ΔC＝Ac－CB ctg Ac＝tg Dec cosccsc LHA－sincctg LHA 二.观测注意事项 1.用推算船位求得的天体计算方位Ac代替天
（一）观测太阳真出没的时机
只有当太阳真高度＝0°时才可观测到太 阳真出没的罗方位。那么，什么时候太 阳真高度ht＝0°？
这是观测太阳真出没罗方位的关键。
设目视观测太阳真出没时的下边沿高度为ho，则
ht＝ho－d－＋p＋SD＝0° 如在式中取眼高e＝16m，则d＝7′；取平均
磁罗径自差
磁罗径自差磁罗经自差消除、测定船长:你好～关于每年至少一次的磁罗经自差消除和绘画自差曲线表工作，要自己在海上进行。
消除自查和测定自查后，绘画自查曲线表，船长签字并加盖船章，同时记入《航海日志》的当天的大事记栏内备查。
消除自查的标准为正负3度内，當赴某一港发现自查较大时，也应在到港前视情及早测定消除，以防止PSCO滞留船舶。
(我们一般用电罗经航向比对法来消除和测定自差)。
一、用电罗经作航向比对，求自查。
二、用旋回法消除磁罗径自查和测定自差。
三、船走在磁E 或磁w 航向时，用纵磁棒(磁棒顺船首尾方向放置，红端指向船艏或是船尾)消除半圆自查。
四、船走在磁N 或磁S航向时，用横磁棒(磁棒横向放置，红端指向左正横或右正横)消除半圆自查。
五、消除自查时的选择航向原则:先消除半圆自查中最大的。
例如:某轮磁罗经在,航向的自查是，,,度，在,航向上自查是—,度;———————————————————————————————————————————————在,航向上自查是,,,度，在,航向上自查是—,,度;,、因w航向的自查最大，则船应先走磁,航向，用纵磁铁棒先消除该磁航向上的自查(—,,)到零;,、(因N 航向的自查较大(第二)，在走完W航向后，船就走磁,航向，用横磁棒消除该磁航向上的自查(，,,)到零;,、船走磁,航向，用纵磁铁消除自查到一半;,、船再走磁,航向，用横磁铁消除自查到一半。
六、具体举例如下:1、事先测定处N 、E、 S、 W 四个磁航向上的自差:找出,和,以及(,和,)这每对磁航向中那个自查最大，来作为消除自差时先走那个磁航向的依据(见第五条)。
(1)、求当地磁差: 如:2度东 ----( + 2)(2)、求磁航向 : 真航向(电罗经航向)= 磁航向 +磁差例如:计划先走磁北航向消除自查，予求电罗经航向 = ,磁北000 度 + (+ 2)= 002即:电罗经走002度(即走在磁航向上=N)，假设此时的磁罗经读数如为350(罗航向)，则应:测、求N磁航向自差: 罗经差=磁差 + 自差罗经差= 真航向—罗航向———————————————————————————————————————————————=002 — 350 = +12自差= 罗经差—磁差=(+12) — (+2)=+10以此类推，测求 E磁航向的自差; 例:— 10--------S-------------------; 例: — 5-------w-------------------; 例: —202、消除自差:按照“先消除最大的自差的原则”，则选:(1)、因w磁航向自差最大(—20)，则先消除;船走272度电罗经航向(即等于磁西航向)，移动纵磁棒 , 把自差消除到零，使磁罗经读数为270即可。
第八章 第三节、磁罗经自差原理
δB
'
δB与罗经航向成正弦函数关系， δB称为半圆自差（航向每变化半个圆 自差变号一次）， B '称为半圆自差系数。
cZ P B '＝ H
δB
180
'
270
0
90
因地磁力 Z，H随磁纬变化而变化, 故δB随纬度发生变化。
第三节、磁罗经自差原理
自差：指罗北偏离磁北的角度δ。 自差产生的原因：由船磁力（硬铁船磁力 和软铁船磁力）产生。 一、波松方程 二、船舶正平时自差 三、倾斜自差
一、泊松方程
1.坐标系（右手直角坐标系）： ox：向船首为正； x oy：向右舷为正； oz：向下为正。
2.地磁场对罗经的作用力：
地磁力在罗经三个坐标轴上投 影力为： ox：X＝Hcos
o by x
OX：bY ； OY：eY ；y OZ：hY ；
ey
hy
z my
3) 垂直方向软铁杆对罗经的作用
船上所有垂直向软铁杆被Z力磁化后， 对罗经产生的总作用力为nZ，其在三个 坐标轴上投影为：
o cz x
OX：cZ ； fz OY：fZ ； y OZ：kZ ；
z
kz nz
4).柏松方程： X´＝X+aX+bY+cZ+P Y´＝Y+dX+eY+fZ+Q Z´ ＝Z+gX+hY+kZ+R
2） A'λH 力
•
•
A 'λH力作用方向垂直于磁子午线，与 航向无关； A' > 0， A'λH指向东；A' < 0, A'λH指向 西。 A 'λH力大小和方向不 Nm 变，故产生恒定自差δA A’H tgδA＝ A'λH / λH =A' A'－恒定自差系数
磁罗经自差
V V 1, 1 V
STB'D PORT FORE AFT
1 1 2 1 1
8, 8 AT FROM COMPASS CARD 9, 10 AT FROM COMPASS CARD V CLOCKWISE COUNTER V CLOCKWISE AT FROM COMPASS CARD 2 AT FROM COMPASS CARD
TONNAGE: 85722 GT, 165819 DWT, OTHER : CARD DIAMETER : SERIAL NO : 185 mm A 179132
V
11-REFLECTOR
STEERING :
CASSENS & PLATH
TABLE
DEVIATION (-)W MAGNETIC HEADING DG. ON DG. OFF N 000 0.8 015 -0.8 030 -2.1 NE 045 -2.9 060 -2.9 075 -2.1 E 090 -0.7 105 0.9 120 2.2 SE 135 3.0 150 2.9 165 2.1 S 180 0.7 195 -0.9 210 -2.2 SW 225 -3.0 240 -3.0 255 -2.2 W 270 -0.8 285 0.8 300 2.2 NW 315 2.9 330 2.9 345 2.1 N 360 0.8
SHIP'S GYRO HEADING
000.60 045.60 090.60 135.60 180.60 225.60 270.60 315.60
1.30 1.30 1.30 1.30 1.30 1.30 1.30 1.30
359.30 044.30 089.30 134.30 179.30 224.30 269.30 31DEVIATION CURVE
磁罗径自差
磁罗经自差消除、测定船长：你好！关于每年至少一次的磁罗经自差消除和绘画自差曲线表工作，要自己在海上进行。
消除自查和测定自查后，绘画自查曲线表，船长签字并加盖船章，同时记入《航海日志》的当天的大事记栏内备查。
消除自查的标准为正负3度内，當赴某一港发现自查较大时，也应在到港前视情及早测定消除，以防止PSCO滞留船舶。
（我们一般用电罗经航向比对法来消除和测定自差）。
一、用电罗经作航向比对，求自查。
二、用旋回法消除磁罗径自查和测定自差。
三、船走在磁E 或磁w 航向时，用纵磁棒（磁棒顺船首尾方向放置，红端指向船艏或是船尾）消除半圆自查。
四、船走在磁N 或磁S航向时，用横磁棒（磁棒横向放置，红端指向左正横或右正横）消除半圆自查。
五、消除自查时的选择航向原则：先消除半圆自查中最大的。
例如：某轮磁罗经在Ｎ航向的自查是＋１０度，在Ｓ航向上自查是—５度；在Ｗ航向上自查是－２０度，在Ｅ航向上自查是—１０度；１、因w航向的自查最大，则船应先走磁Ｗ航向，用纵磁铁棒先消除该磁航向上的自查（—２０）到零；２、（因N 航向的自查较大（第二），在走完W航向后，船就走磁Ｎ航向，用横磁棒消除该磁航向上的自查（＋１０）到零；３、船走磁Ｅ航向，用纵磁铁消除自查到一半；４、船再走磁Ｓ航向，用横磁铁消除自查到一半。
六、具体举例如下：1、事先测定处N 、E、S、W 四个磁航向上的自差：找出Ｎ和Ｓ以及（Ｅ和ｗ）这每对磁航向中那个自查最大，来作为消除自差时先走那个磁航向的依据（见第五条）。
（1）、求当地磁差：如：2度东----（+ 2）(2)、求磁航向：真航向（电罗经航向）= 磁航向+磁差例如：计划先走磁北航向消除自查，予求电罗经航向= ？磁北000 度+ （+ 2）= 002即：电罗经走002度（即走在磁航向上=N），假设此时的磁罗经读数如为350（罗航向），则应：测、求N磁航向自差：罗经差=磁差+ 自差罗经差= 真航向—罗航向=002 —350 = +12自差= 罗经差—磁差=（+12）—（+2）=+10 以此类推，测求E磁航向的自差；例：—10--------S-------------------; 例：—5-------w-------------------；例：—202、消除自差：按照“先消除最大的自差的原则”，则选：（1）、因w磁航向自差最大（—20），则先消除；船走272度电罗经航向（即等于磁西航向），移动纵磁棒, 把自差消除到零，使磁罗经读数为270即可。
磁罗经自差校正方法及计算表格正式版
磁罗经自差校正方法及计算表格正式版经自差校正方法第1 页《一》磁罗经剩余自差公式：δC = C x CosC象限自差：δD = D x Sin2CδE = E x Cos2C剩余自差及剩余自差系数公式：δ= A + BxSinC +CxCosC +DxSin2C +ExCos2CA=（δN+δNE+δE+δSE+δS+δSW+δW+δNW）/8（恒定自差系数-不随航向和船位纬度变化）B=（δE-δW）/2（半圆自差系数-在航向N、S上为零,自差随船位纬度变化）C=（δN-δS）/2（半圆自差系数-在航向E、W上为零,自差随船位纬度变化）D=（δNE+δSW）-（δSE+δNW）/4（象限自差系数-自差不随船位纬度变化）E=（δN+δS）-（δE+δW）/4（次象限自差系数-自查不随船位纬度变化）《二》磁罗经自差校正方法与口诀( 爱利法 )一.(用纵向磁棒校正)C/C=090°/（270°）或C/C=270 °/（090°）全消除/(反航向时将自差消除一半保留一半)东自差(δE)东( 磁棒红端向东 )上；（上移或增加磁棒）)西( 磁棒红端向西 )下；（下移或减少磁棒）西自差(δW)西( 磁棒红端向西 )上；（上移或增加磁棒）西自差(δW)东( 磁棒红端向东 )下；（下移或减少磁棒）二．消除横硬铁半圆自差（用横向磁棒校正）C/C=000°/（180°）或C/C=180 °/（000°）全消除/(反航向时将自差消除一半保留一半) 东自差(δE)东( 磁棒红端向东 )上；（上移或增加磁棒）东自差(δE)西( 磁棒红端向西 )下；（下移或减少磁棒）西自差(δW)西( 磁棒红端向西 )上；（上移或增加磁棒）西自差(δW)东( 磁棒红端向东 )下；（下移或减少磁棒）三.消除象限自差(用靠,离软铁球位置校正)全消除/(相邻象限将自差消除一半保留一半)东自差(δE) Ⅰ,Ⅲ象限靠 (045°/225°)；Ⅱ,Ⅳ象限离 (135°/315°)；西自差(δW) Ⅰ,Ⅲ象限离 (045°/225°)；Ⅱ,Ⅳ象限靠 (135°/315°)；注:校正时航向（C/C）为磁航向,使用电罗经航向时应对应成磁航向来操纵,船按旋回顺序航向进行,第一圈用来校正磁罗经误差，第二圈用来测定磁罗经剩余自差，填入表中计算剩余自差系数和计算剩余自差,画出自差曲线，完成磁罗经校正工作.(在校正磁罗经自差时,一般情况下可不用去调整垂直磁棒的位置和佛氏铁的位置和长度.）第 3 页《五》在海上校正磁罗经自差的准备工作与实际操作步骤1）检查磁罗经的艏基线应在船艏艉面中或平行于船艏艉线；2）检查罗针的灵敏度和方位仪的准确性；3）检查校正软铁和佛氏铁是否有永久磁性，如有，应在校正前进行消磁处理；4）对新校正磁铁必须检查极性和油漆颜色标识是否符合，对旧校正磁铁应检查是否有锈，如生锈应刮除并补上油漆标识，并清洁罗经柜及检查罗经柜周围。
磁罗经自查表
磁罗经自查表一、外观检查1、检查罗经盆罗经盆是否有裂缝、破损或漏水的迹象。
罗经盆内的液体是否清澈，无气泡和杂质。
刻度盘是否清晰可读，刻度标记是否完整。
2、检查罗盘罗盘的指针是否灵活转动，无卡顿或抖动现象。
指针的颜色是否鲜明，无褪色或剥落。
罗盘上的平衡环是否完好，能保证罗盘在罗经盆内平稳地浮动。
3、检查照明设备如果磁罗经配备了照明装置，检查灯泡是否正常发光，亮度是否足够。
照明线路是否完好，无短路或断路的情况。
4、检查外壳和支架磁罗经的外壳是否有腐蚀、变形或损坏的地方。
支架是否牢固，能稳定地支撑磁罗经。
二、性能检查1、自差测定使用自差测定仪或按照船舶的相关规定，在不同的航向和地理位置测定磁罗经的自差。
将测定的自差值与船舶的自差表进行对比，看是否在允许的误差范围内。
2、指向准确性在平静的海况下，将船舶稳定地保持在某一航向，观察磁罗经的指针是否准确指向该航向。
与其他导航设备（如 GPS 导航仪）进行对比，验证磁罗经的指向准确性。
3、灵敏度检查轻轻地晃动船舶，观察磁罗经指针的反应是否灵敏。
快速改变航向，检查磁罗经指针能否迅速跟随并稳定在新的航向位置。
三、环境因素检查1、磁场干扰检查船舶周围是否有强磁场源，如大型电气设备、磁性物体等。
确认这些磁场源是否对磁罗经的工作产生了干扰。
2、温度和湿度了解磁罗经所处环境的温度和湿度范围，是否在设备允许的工作条件内。
过高或过低的温度、过大的湿度可能会影响磁罗经的性能。
3、振动和冲击评估船舶在正常航行中的振动和冲击情况，看是否对磁罗经造成了不良影响。
四、维护记录检查1、检查维护日志查看是否有定期的维护记录，包括检查、校准、维修等操作的时间和内容。
确认维护工作是否按照规定的周期和要求进行。
2、零部件更换记录检查磁罗经零部件（如灯泡、指针等）的更换记录，确保使用的零部件符合规格和质量要求。
3、故障处理记录查看是否有磁罗经出现故障的记录，以及故障的原因和处理方法。
五、操作和使用检查1、操作人员培训确认负责操作和维护磁罗经的人员是否经过了专业培训，具备相应的知识和技能。
磁罗经自差计算公式
磁罗经自差计算公式
一、罗经差
地面磁力线：各点的磁力线方向不同
地磁磁极：磁力线方向垂直于地面的点
磁北极(蓝极性,S,-)：靠近地理北极磁极
磁南极(红极性,N,+)：靠近地理南极磁极
地磁轴：连接地磁北极和地磁南极的直线，它与地轴约相交成11°.5
地磁磁极沿椭圆轨道约650年绕地极一周
磁差：磁北(NM)偏离真北(NT)的角度称为磁差，代号Var.。
磁罗经自差Dev或δ：罗北线与磁北线之间的角度。
当磁罗经自差较大时，必须进行自差校正工作，尽可能地消除各个方向的自差。
对磁罗经进行自差的校正以后，应测出八个罗经点方向的剩余自差，然后用曲线法或公式计算法，制成磁罗经自差曲线或自差表，供船舶航行中向位换算用。
从上面的分析可以看出:
罗北和真北间的误差就是罗经差,用△C表示:
△C=Var+Dev
二、罗向位
以罗北NC为基准的航向和方位统称为罗向位。
1、罗航向CC：罗北线和航向线之间的夹角。
以罗北NC为基准，按顺时针方向度量到航向线，计量范围000°～360°。
2、罗方位CB：罗北线和物标方位线之间的夹角。
以罗北NC为基准，按
顺时针方向度量到物标的方位线，计量范围000°～360°。
磁罗经自差原理
4）自差力C ′λH：作用于船舶左右舷正横向上。即MC ± 90° 若C ′> 0，则C′λH力指右正横向； 若C ′< 0，则C′λH力指左正横向，
5）自差力D′λH：作用于 2 倍船舶磁航向或加减180°上。 若D ′> 0，则D′λH力指向为2MC； 若D ′< 0，则D′λH力指向为2MC ± 180°。
2．自差的定义及产生原因、符号规定。 3．各种自差力的作用方向、产生的自差。 4．自差公式及成立的条件。 5．倾斜自差的结论。
将 X ′、Y ′、X、Y 代入后，整理得
H ′ ⋅ cosδ = λH + B′λH ⋅ cos MC + C′λH ⋅ sin MC （磁子午线） + D′λH ⋅ cos 2MC + E′λH ⋅ sin 2MC
H ′ ⋅ sin δ = A′λH + B′λH ⋅ sin MC + C′λH ⋅ cos MC （垂直磁子午线） + D′λH ⋅ sin 2MC + E′λH ⋅ cos 2MC
自差大小和航向的关系
δB
+
0 −
CC
90° 180° 270° 360°
δB——半圆自差 B′ ——准确半圆自差系数
−+
同样可分析其它自差力
3）自差力C′λH ：
δC = C′cosCC
δC与罗航向成余弦关系，随磁纬度变化。
自差大小和航向的关系
δB
+
+
0 −
磁罗经自查表
磁罗经自查表一、外观检查1、检查磁罗经的外壳是否有损坏、变形或腐蚀的迹象。
如果有，应及时修复或更换，以防止外界因素对罗经内部的影响。
2、查看罗经的玻璃罩是否清洁、无裂痕。
如有污垢，应使用干净的软布擦拭；若有裂痕，可能会影响读数的准确性，需更换玻璃罩。
3、检查罗经的刻度盘和指针是否清晰可见，有无磨损或褪色。
刻度和指针的清晰程度直接关系到读数的准确性。
二、液体检查1、观察磁罗经液体的液位是否在正常范围内。
液位过低可能会导致罗经不稳定，影响其性能；液位过高则可能会影响指针的运动。
2、检查液体是否清澈，无杂质或气泡。
若液体浑浊或有气泡，可能意味着罗经内部存在问题，需要进一步检查和处理。
三、指针检查1、轻轻转动罗经，观察指针是否能够自由灵活地运动，且无卡顿或跳动的现象。
如果指针运动不畅，可能是由于轴尖磨损或有异物卡住。
2、检查指针的指向是否准确。
可以通过与已知的准确方向进行对比，如通过天文观测或参考其他可靠的导航设备。
四、自差检查1、船舶在不同的航向和地理位置时，磁罗经会产生自差。
记录船舶在不同条件下的磁罗经读数，并与标准磁罗经自差表进行对比。
2、若自差超出允许范围，需要进行自差校正。
自差校正通常需要专业人员进行操作，以确保准确性。
五、照明系统检查1、如果磁罗经配备了照明系统，检查灯泡是否正常发光，亮度是否均匀。
2、检查照明系统的开关是否灵活可靠，能够正常控制灯光的开启和关闭。
六、安装位置检查1、确认磁罗经的安装位置是否符合相关规定，远离磁性物体和电气设备，以减少磁场干扰。
2、检查罗经的安装是否牢固，无松动现象。
七、校准记录检查1、查看磁罗经的校准记录，包括上次校准的时间、校准人员和校准结果。
2、根据校准记录，确定是否需要进行定期校准或重新校准。
八、备用磁罗经检查1、如果船舶配备了备用磁罗经，也要按照上述步骤对备用罗经进行全面检查。
2、确保备用磁罗经处于随时可用的状态，以备主罗经出现故障时能够及时投入使用。
磁罗经自差表(2016版)
操舵罗经Steering Compass
0
磁罗经校正人员（签名及证书号） MAGNETIC COMPASS ADJUSTER (Signature&Cert.No.)
0
中华人民共和国海事局监制
SUPERVISED BY THE MARITIME SAFETY ADMINISTRATION, PEOPLE'S REPUBLIC OF CHINA
0 0 0 0 0
附注 REMARKS
NE
E
D:
SE
E:
S
操舵罗经 Steering Compass
A:
SW
0 0 0 0 0
附注 REMARKS
B: C: D:
W
NW
E:
左 Port 右 Starb. 前 Fore 后 Aft 位置 C.Mark 左 Port 右 Starb. 长度Length
标准罗经Standard Compass 左 Port 右 Starb. 前 Fore 后 Aft 位置 C.Mark 左 Port 右 Starb. 长度Length
NO.
磁 罗 经 自 差 表
MAGNETIC COMPASS DEVIATIONS TABLE
船名 SHIP 'S NAME 校正方法 WAYS
标准罗经自差曲线 Standard W 'ly(-) E 'ly(+) 4 2 0 2 4
总 0 吨 GT 校正地方 ADJUSTED 0 AT 海况天气 SEA 0 WEATHER
操舵罗经自差曲线 Steering
W 'ly(-) E 'ly(+) 2 0 2 4
功率/KW 0 校正日期 DATE 0
磁罗经
3.永久船磁对罗经的作用力
(1)船硬铁力F在三坐标轴上投影力为： ox：P oy：Q oz：R
(2)相对于罗经坐标系，硬铁力的大小和方向 固定不变，取决于造船时船首方向及罗经安 装位置
磁罗经
基本要求 磁的基础知识 船用磁罗经 磁罗经检查保管与安装 磁罗经自差原理 罗经自差校正
基本要求
1．掌握磁的基本知识和地磁三要素。 2．熟练掌握磁罗经的结构组成及磁罗经的正确使用 方法。 3．熟练掌握磁罗经的四个检查与调整项目。 4．掌握自差的特点及自差公式，掌握自差的测定方 法，了解自差表的计算方法 5．掌握消除自差的基本原则，了解消除自差的方法 （顺序）及注意事项
罗盘 ：
起指向作用，是磁罗经的核心部分。 组成：刻 度盘、浮室、磁钢和轴帽（支承罗盘） ➢刻度盘由铜片、云母、环氧玻璃等非磁性材制作， 上面刻有0－360度刻度和方向点。 ➢浮室：为水密空气室以增加罗盘浮力减小轴针与 轴帽之间的摩擦力。 ➢ 轴帽：轴帽中心处嵌有宝石，轴针尖端由铱金等 硬金属制成，以减小与轴帽间的摩擦力。 ➢ 磁钢：磁钢轴线与刻度盘0－180度对称平行罗盘 磁钢有条形磁棒和环形磁钢两种类型
磁的基础知识
一、库仑定律
m1
m2
F
F
r
磁量为m 1和m 2两磁极所产生的相互作用力 为：
F ＝ K ×（ m1 × m2） / r2 ＝（ m1×m2） / r2
(在真空，K＝1)
➢单位磁量：
若在真空中，m1= m2, r = 1cm, F =1dyn，则
该磁量称为单位磁量
➢磁场强度H：
在磁场中某点处，单位正磁量所受到的作用力，
及时予以排除。
3） 消除气泡方法： a. 先鉴别罗盆内是何种液体； b. 配制相同的液体；
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NO.
磁罗经校正人员（签名及证书号）MAGNETIC COMPASS ADJUSTER
左 Port 右 Starb.长度Length
SUPERVISED BY THE MARITIME SAFETY ADMINISTRATION,
PEOPLE'S REPUBLIC OF CHINA
SERVICE DEPARTMENNT(seal) 0(Signature&Cert.No.) 总吨 GT 0船名 SHIP 'S NAME 0中华人民共和国海事局监制
功率/KW 0校正方法WAYS 0校正地方ADJUSTED AT 0海况天气SEA WEATHER 0DATE 0
校正日期
MAGNETIC COMPASS ADJUSTMENT
B: 0C: 0D: 0
E: 0
磁 罗 经 自 差 表
MAGNETIC COMPASS DEVIATIONS TABLE
软铁QUADRANTAL CORRECTORS
校正器位置POSITION OF CORRECTORS
操舵罗经Steering Compass
标准罗经Standard Compass 罗航向C.Course
N 0000 1500 030
0NE 0450 060
0750
A: 0B: 0
C: 0磁罗经技术服务分部（章）后 Aft 位置 C.Mark D: 0E: 0
左 Port 右 Starb.前 Fore 左 Port 右 Starb.长度Length
纵向磁棒FOTE&AFT MAGNETS 横向磁棒ATHWARTSHIP MAGNETS 垂直磁棒HEELING MAGNETS 佛氏铁FLINDERS BAR
后 Aft 位置 C.Mark 左 Port 右 Starb.前 Fore 操舵罗经
Steering Compass
附注REMARKS
系 数COEFFICENTS
标准罗经
Standard Compass 附注REMARKS
165
S 1800 1050 1200
SE 1350A: 0
3300 3450
285
3000
NW 3150 2400 2550
W 2700 1950 2100
SW 2250 1500E 0900标准罗经Standard
操舵罗经Steering
W 'ly(-) E 'ly(+)4 2 0 2 4
W 'ly(-) E 'ly(+)4 2 0 2 4
标准罗经自差曲线
Standard 自 差 表
DEVIATIONS TABLE
操舵罗经自差曲线
Steering
N
NE
E
SE
S
SW
W
NW
N
NE
E
SE
S
SW
W NW。