海洋开发及高端装备制造重点技术改造-超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目可行性研究报告
天津市海洋工程装备和高技术船舶产业发展三年行动方案(2018-2020年)
式钻井平台等海洋油气开发装备规模化生产，汽车
滚装船等高技术、高附加值船舶建造，水下机器人等 海洋观测监测装备制造，以及船舶综合船桥系统、海 洋重力仪等船舶关键设备研发和制造能力。
尽管海洋工程装备和高技术船舶产业取得了 显著成绩，但仍面临一些问题。受国际船舶市场持 续深度调整和国际原油价格影响，交船难、接单难、 融资难现象依然突出，海洋工程装备和高技术船舶 建造周期较长，生产成本高，资金回笼较慢，企业运 营资金压力大。
创新能力显著提高。加强企业自主创新能力建 设，形成协同创新、集成创新的发展格局，打造 (')
造系统，研制生产一体化紧凑型高效装卸船设备、 海上作业高度稳定性系统、基于机器视觉的智能化
个 船 舶 和 海 洋 工 程 装 备 产 业 创 新 和 服 务 平 台 ，进 一步完善总装造船模式，推动数字化造船、智能化
纲 要》《海 洋 工 程 装 备 制 造 业 中 长 期 发 展 规 划 （!"$$%!"!" 年）》，《关于进一步加快建设全国先进
制造研发基地的实施意见》，结合我市产业发展实 际，制定本行动方案，期限为 !"&' 年%!(!) 年。
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全球船舶和海洋工程装备的主要力量集中在
我国、韩国、日本以及欧洲等国家和地区。国际船市
程装备和高技术船舶龙头企业，国家海洋技术中心 等 / 家国家级专业海洋科研机构，以及中国船舶重
工集团公司第七〇七研究所、天津大学海洋学院等 $) 余家涉海研究院所和高校。掌握了超大尺度重型
海洋装备制造、深海自主探测技术、海洋立体观测监
测、海水化学资源综合利用等一批共性关键技术，拥 有 0)) 米水深以内油气田开发装备自主研发，自升
四部委发布《高端装备创新工程实施指南》 多项创新工程助力造船强国建设
／ 制 造 强 国 建 设 ， ８ 月 ２ ０ 日 工 信 部 、 发 改 委 、 科
技部 和 财政部 正式 发布 了 《 高 重点针对 关键 系统和配
套 设 备 进 行 研 制 开 发 和 产 业 化 发展 ，形 成 支 撑 我 国 船 舶 和 海 洋 工 程 装 备 发 展 的 配 套 产 业 集群 。开 展船 用 主 机 、新 型 船 用 动 力 系 统 、钻 井 系 统 、 发 电设 备及 系 统 、电 子 航 海 设
６ 船 舶 物 资 与市 场
来稿信箱 ：ｃ ｂ ｗｚ ｓ ｃ ＠ｓ ｉ ｎ ａ ． ｃ ｏ ｍ 欢 迎投 稿 及 提 供 新 闻 线 索
为确保创 新工程能够实施 ， 《 创新指 南 》提出了多项
保 障措施 ，包括加强顶层设计和组织协调 ；健全产业创新
控机床 、核 电装备 、高性能医疗器械以及先进农机装备等 １ １ 个高端装备制造领域 的创新工程进行了部署 。
度 ，积极 健全完善首台 （ 套 ）政策 ，鼓 励由装备使用单位
和 制 造 企 业 共 同 开 发 高 端 装 备 ；加 强 人 才 队 伍 建 设 ；提 升 对 外 合 作 水平 等 。 据 了 解 ，高端 装 备 作 为 制 造 业 的 高 端 领 域 ，一 直 是 国
相关配套系统和设 备的设计制造技术 ，并通过海上试验和 实际应用 ，发挥示 范带动作用 ，促进创新成果 向工程化和
产业化的转化能力 。
和４ Ｏ ％ ，部 分前 沿技术和重大装备的概念 ／基础设计世界
先进水 平或 领先 水平 ，海洋工程装备与高技术船舶关键系 统和设备配套率分别达到４ ０ ％￣ １ ３ ６ ０ ％。
备智能系统 、自动控制设 备、货油 设备 、升降锁紧装置 、 起重机 、动力定位设备和 系统 、深 海锚 泊系统 、深水绞车
中国制造规划系列解读之推动海洋工程装备及高技术船舶发展
中国制造规划系列解读之推动海洋工程装备及高技术船舶发展Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#《中国制造2025》规划系列解读之推动海洋工程装备及高技术船舶发展船舶工业是为水上交通、海洋资源开发及国防建设提供技术装备的现代综合性和战略性产业，是国家发展高端装备制造业的重要组成部分，是国家实施海洋强国战略的基础和重要支撑。
为此，《中国制造2025》把海洋工程装备和高技术船舶作为十大重点发展领域之一加快推进，明确了今后10年的发展重点和目标，为我国海洋工程装备和高技术船舶发展指明了方向。
一、充分认识推动海洋工程装备和高技术船舶发展的重要意义海洋工程装备是开发、利用和保护海洋所使用的各类装备的总称，是海洋经济发展的前提和基础；高技术船舶具有技术复杂度高、价值量高的特点，是推动我国造船产业转型升级的重要方向。
海洋工程装备和高技术船舶处于海洋装备产业链的核心环节，推动海洋工程装备和高技术船舶发展，是促进我国船舶工业结构调整转型升级、加快我国世界造船强国建设步伐的必然要求，对维护国家海洋权益、加快海洋开发、保障战略运输安全、促进国民经济持续增长、增加劳动力就业具有重要意义。
（一）加快发展海洋工程装备和高技术船舶是我国建设海洋强国的必由之路我国是一个负陆面海、陆海兼备的大国，提高海洋开发、控制和综合管理能力，事关经济社会长远发展和国家安全的大局。
海洋与陆地的一个根本区别是海上的一切活动必须依托相应的装备，人类对海洋的探索与开发都是伴随着包括造船技术、海洋工程技术在内的装备技术的进步而不断深化的。
经略海洋，必须装备先行。
特别是我国海洋强国建设进程向前推进，综合实力不断上升，已经对传统海洋强国形成挑战，西方强国在一些核心技术和装备上对我封锁。
中国建设海洋强国，必须建立自主可控的装备体系，必须掌握海洋工程装备和高技术船舶等高端装备的自主研制能力。
中国制造》规划系列解读之推动海洋工程装备及高技术船舶发展
《中国制造2025》规划系列解读之推动海洋工程装备及高技术船舶发展船舶工业是为水上交通、海洋资源开发及国防建设提供技术装备的现代综合性和战略性产业，是国家发展高端装备制造业的重要组成部分，是国家实施海洋强国战略的基础和重要支撑。
为此，《中国制造2025》把海洋工程装备和高技术船舶作为十大重点发展领域之一加快推进，明确了今后10年的发展重点和目标，为我国海洋工程装备和高技术船舶发展指明了方向。
一、充分认识推动海洋工程装备和高技术船舶发展的重要意义海洋工程装备是开发、利用和保护海洋所使用的各类装备的总称，是海洋经济发展的前提和基础；高技术船舶具有技术复杂度高、价值量高的特点，是推动我国造船产业转型升级的重要方向。
海洋工程装备和高技术船舶处于海洋装备产业链的核心环节，推动海洋工程装备和高技术船舶发展，是促进我国船舶工业结构调整转型升级、加快我国世界造船强国建设步伐的必然要求，对维护国家海洋权益、加快海洋开发、保障战略运输安全、促进国民经济持续增长、增加劳动力就业具有重要意义。
（一）加快发展海洋工程装备和高技术船舶是我国建设海洋强国的必由之路我国是一个负陆面海、陆海兼备的大国，提高海洋开发、控制和综合管理能力，事关经济社会长远发展和国家安全的大局。
海洋与陆地的一个根本区别是海上的一切活动必须依托相应的装备，人类对海洋的探索与开发都是伴随着包括造船技术、海洋工程技术在内的装备技术的进步而不断深化的。
经略海洋，必须装备先行。
特别是我国海洋强国建设进程向前推进，综合实力不断上升，已经对传统海洋强国形成挑战，西方强国在一些核心技术和装备上对我封锁。
中国建设海洋强国，必须建立自主可控的装备体系，必须掌握海洋工程装备和高技术船舶等高端装备的自主研制能力。
目前，我国正在大力推进南海开发进程以及海上丝绸之路建设，对海上基础设施建设、资源开发、空间开发等相关装备的需求将更为急迫，也对我国高端海洋装备的发展提出了更高的要求。
八大新兴产业解读：船舶与海洋工程装备产业
关注国际市场动态，及时调整市场策 略，降低市场风险；加强技术研发和 品牌建设，提高产品附加值和竞争力 ，降低技术风险。
提升国际竞争力举措建议
加强技术研发和创新
加大研发投入，提高自主创新 能力，推动产品升级换代。
优化产业结构和布局
调整产业结构，发展高端船舶 与海洋工程装备产业，形成具 有国际竞争力的产业集群。
VS
创新成果展示
国内企业在船舶与海洋工程装备产业的创 新方面也取得了显著成果。例如，一些企 业成功研发出具有自主知识产权的新型船 舶和海洋工程装备，打破了国外技术的垄 断，提升了我国在该领域的国际竞争力。
科研团队建设与人才培养策略
科研团队建设
为了加强船舶与海洋工程装备产业的技术研 发和创新，国内企业应注重科研团队的建设 。通过引进高层次人才、加强内部培训、建 立激励机制等措施，打造一支高素质、专业 化的科研团队。
国际上，船舶与海洋工程装备产业发达的国家在技术研发、产品创新、制造工艺等方面处于领先地位 。他们拥有先进的研发机构和团队，注重技术创新和产业升级，不断推出具有市场竞争力的新产品和 新技术。
核心技术突破及创新成果展示
核心技术突破
我国在船舶与海洋工程装备产业的核心 技术方面取得了一系列重要突破，如深 海探测技术、海洋资源开发技术、船舶 动力系统等。这些技术的突破为我国在 该领域的发展提供了有力支撑。
推广绿色环保理念。
政策法规支持
02
各国政府出台了一系列政策法规，鼓励和支持绿色环保理念在
船舶与海洋工程装备产业中的应用。
市场需求驱动
03
市场对环保、节能、低碳的船舶与海洋工程装备需求不断增加
，推动了绿色环保理念的普及。
节能减排技术在产业中应用
加快高端船舶修造与海工装备产业发展实施方案
加快高端船舶修造与海工装备产业发展实施方案为贯彻落实《支持高质量发展若干举措》文件精神，结合实际，加快推进我区高端船舶修造与海工装备产业发展，做大做强海洋经济发展能级，特制订本实施方案。
一、指导思想坚持以完整、准确、全面贯彻新发展理念，坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，深入落实“415X”先进制造业集群建设行动、海洋强省建设“833”行动部署，坚决扛起全省高端船舶与海工装备产业核心区责任担当，依托“一县一策”支持，全面提升高端船舶研发、建造、交易与服务全产业链，推进高端船舶修造与海工装备产业发展提能升级，为制造强省和海洋强省建设作出新的更大贡献。
二、总体目标依托海洋资源禀赋，发挥船舶产业集聚优势，通过实施七大行动，高质量创建全省高端船舶与海工装备产业集群核心区，持续增强“船修”品牌国际影响力，高水平建设引领全省、国内一流、全球先进的高端船舶与现代海工装备产业基地。
到2025年，经济基础不断夯实，全市GDP总量达1000亿元，海洋经济增加值占GDP比重达到60%；现代海洋产业体系基本构建，规上船舶修造及海工装备产值突破200亿元，规上工业企业数字化改造实现全覆盖，高新技术产业增加值占规上工业增加值比重达到28%，港口货物吞吐量达1.5亿吨，油品进出口贸易量突破2000万吨，海事服务产值达到35亿元；群众生活水平不断攀升，全体居民人均可支配收入突破8万元。
三、主要任务（一）建设高端船舶修造与海工装备产业集群行动1.加快推进省级高端船舶与海工装备产业集群核心区建设，重点发展新能源船舶、高端智能船舶和新型材料船舶等新型船舶，加快LNG船、甲醇燃料船、豪华邮轮等高附加值船型研发修造，协同发展船舶配套装备，延伸发展船舶融资服务、船舶工业设计、船舶供应、船舶交易、锚地综合海事服务等服务产业。
2.强化招引，争取国际船舶修造企业在设立船舶技术研发、技术服务中心。
3.启动实施“一企一品”战略，推进特色船企在细分市场成为“专精特新”特色优势企业，形成以大企业为龙头，特色中小船企融合发展的造船体系。
海洋工程中的新型材料与技术应用研究
海洋工程中的新型材料与技术应用研究海洋，占据着地球表面的约71%，蕴含着丰富的资源和巨大的潜力。
随着人类对海洋探索和开发的不断深入，海洋工程领域正经历着前所未有的变革。
在这一过程中，新型材料与技术的应用发挥着至关重要的作用，它们不仅为海洋工程的发展提供了强大的支撑，也为解决一系列工程难题带来了新的思路和方法。
一、新型材料在海洋工程中的应用1、高性能金属材料钛合金因其出色的耐腐蚀性、高强度和良好的韧性，在海洋工程中得到了广泛的应用。
例如，用于制造深海探测设备的外壳、海洋平台的关键结构部件等。
钛合金能够在恶劣的海洋环境中保持良好的性能，大大延长了设备的使用寿命。
2、高分子复合材料纤维增强复合材料，如碳纤维增强环氧树脂复合材料，具有重量轻、强度高、耐腐蚀性好等优点。
在海洋工程中，可用于制造船舶的上层建筑、螺旋桨叶片等部件，减轻船舶自重，提高航行效率，降低燃油消耗。
3、防腐涂料海洋环境中的高盐度、高湿度和强腐蚀性对金属结构的腐蚀非常严重。
新型防腐涂料的出现有效地解决了这一问题。
例如，水性无机富锌涂料、聚脲弹性体涂料等，它们能够在金属表面形成一层坚固的保护膜，阻止海水和氧气的侵蚀。
4、智能材料形状记忆合金和压电材料等智能材料在海洋工程中也展现出了广阔的应用前景。
形状记忆合金可以在特定条件下恢复到预定的形状，用于制造自修复的海洋结构部件；压电材料则能够将机械能转化为电能，为海洋监测设备提供能源。
二、新技术在海洋工程中的应用1、 3D 打印技术3D 打印技术为海洋工程部件的制造带来了新的可能性。
它可以根据设计要求快速制造出复杂形状的部件，减少了传统制造工艺中的模具成本和加工时间。
此外，3D 打印还能够实现材料的梯度分布，使部件在不同部位具有不同的性能，满足海洋工程的特殊需求。
2、海洋可再生能源技术海洋能包括潮汐能、波浪能、海流能等，开发利用海洋可再生能源是解决海洋工程能源供应的重要途径。
例如，潮汐能发电装置和波浪能发电装置的研发和应用，为海洋平台和海洋观测设备提供了清洁、稳定的能源。
海洋工程装备进入高端装备重点培育领域
海洋工程装备进入高端装备重点培育领域发布时间：2011-11-14信息来源：中国海洋工程网工信部装备工业司重大技术装备处处长杨栓昌日前在北京举行的国际石油石化装备产业发展论坛上表示，目前“十二五”高端装备制造已确定航空、卫星应用、轨道交通、海洋工程装备、智能制造这5大突破方向，政府将给予重点培育。
“高端装备此前已列入国家战略性新兴产业，目前又确定了5个重点培育的领域，分别是航空、卫星应用、轨道交通、海洋工程装备和智能制造业。
”杨栓昌说：“我们将把这5个方面的装备作为战略性新兴产业里的高端装备制造予以重点突破。
”杨栓昌表示，海工装备将被明确在智能控制系统的范畴内。
“智能化将是未来5年海工装备产业的发展方向。
”杨栓昌举例说，“十二五”期间在钻井设备领域将实现连续管钻井的国产化突破，“目前，这种连续管的制造已没有问题，关键是管子中还要加入智能化组件，使得连续管不仅可以远程控制，而且可以自动导向，哪里有油就向哪里钻井。
”杨栓昌还特别介绍了海工装备规划的制定进展情况。
“目前，海洋工程装备规划已经过了中海油等方面专家的联合编制，今后将重点面向国内外海洋资源开发，以海洋油气开发为主要突破口，大力发展用于海洋矿产资源开发的装备制造业，并重点围绕像勘探、生产、加工、储运及服务等环节，发展大型的海洋服务和水下系统、作业装备等。
对于整个产业链上所有涉及的装备，我们要掌握核心关键技术，包括设计、建造技术。
此外，还要提高总承包能力。
”杨栓昌说。
中国海洋石油有限公司执行副总裁袁光宇在会上也透露，依据中海油“十二五”规划，到2015年，中海油的油气产量将达到1亿吨~1.2亿吨油当量；其中，国内的油气产量将达到6000万吨~6500万吨，海外的油气产量则将达到4000万吨~5000万吨油当量。
“在2011年至2015年这5年间，需要新建国内海上油气产能3000万吨~3500万吨油当量，新增海外油气产量3000多万吨。
而未来5年中海油的海上油气田开发工程建设投资，仅国内就将达到1000亿元。
江苏省海洋产业发展行动方案
江苏省海洋产业发展行动方案党的二十大提出，要发展海洋经济，保护海洋生态环境，加快建设海洋强国。
为深入贯彻党的二十大精神，全面落实党中央、国务院关于发展海洋经济推进建设海洋强国的决策部署和国务院批复的《江苏沿海地区发展规划（2021-2025年）》以及《中共江苏省委江苏省人民政府关于发展海洋经济加快建设海洋强省的实施意见》（苏发〔2021〕30号），全力推动海洋产业高质量发展，助力海洋强省建设,制定本行动方案。
一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神和习近平总书记对江苏工作重要讲话重要指示精神，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务构建新发展格局，着力推动高质量发展，充分发挥江苏独特的通江达海优势，优江拓海、奋楫江海、向海图强，全力构建江海联动、陆海统筹的海洋经济发展新格局。
坚持系统思维和产业链思维，扬优势补短板，重点推进五大行动，实施一批牵引性强的重大工程，建设一批带动性强的海洋产业项目和科技创新平台，着力推动海洋产业向新兴领域延伸和价值链高端攀升，提升我省海洋经济在全国的地位和影响力。
—、主要目标到2025年，初步培育形成具有一定影响力的十大海洋产业、10家海洋产业特色园区、20家涉海创新平台、30家海洋产业重点企业,海洋产业增加值突破4200亿元。
到2030年，海洋产业增加值突破6800亿元，在2022年基础上翻一番，海洋经济总量规模实现争先进位，初步建成全国重要的海洋产业创新高地，海洋经济成为全省高质量发展的新增长极。
——打造海洋领域国家重要科技创新力量。
发挥沿江地区产业基础雄厚、科创能力突出、人才资源丰富等优势，加快海洋核心装备和关键技术自主研发，推动海洋创新能力大幅提升和高端海洋产业加速发展，积极拓展海洋产业创新策源地。
——打造全国知名海洋先进制造业基地。
发挥沿海三市海洋资源比较优势，以发展海洋产业为重点，加大力度精准招商引资，引进培育一批海洋特色产业链条和龙头企业，规划建设一批海洋产业特色园区，不断夯实海洋产业主阵地作用，形成我国东部沿海地区海洋经济发展新高地。
海洋工程装备制造行业深度解析
海洋工程装备制造-行业深度解析海洋工程装备是人类在开发、利用和保护海洋所进行的生产和服务活动中使用的各类装备，核心是海洋资源开发装备，主要指用于海洋资源勘探、开采、加工、储运、管理及后勤服务等方面的大型工程装备、辅助性装备。
目录1 一、海洋工程装备制造行业定义与分类1. 1.1 （一）海洋工程装备制造行业定义2. 1.2 （二）海洋工程装备制造行业主要产品分类2 二、海洋工程装备制造行业发展政策环境分析3 三、海洋工程装备制造行业产业链4 四、海洋工程装备制造行业发展状况分析5 五、国际海洋工程装备制造行业知名企业6 六、中国海洋工程装备制造行业领先企业一、海洋工程装备制造行业定义与分类（一）海洋工程装备制造行业定义海洋工程装备是人类在开发、利用和保护海洋所进行的生产和服务活动中使用的各类装备，核心是海洋资源开发装备，主要指用于海洋资源勘探、开采、加工、储运、管理及后勤服务等方面的大型工程装备、辅助性装备。
（二）海洋工程装备制造行业主要产品分类国际上，通常将海洋工程技术装备分为三大类：海洋油气资源开发装备；其他海洋资源开发装备；海洋浮体结构物。
海洋油气资源开发装备是目前海洋工程装备的主体，包括各类钻井平台、生产平台、浮式生产储油船、卸油船、起重船、铺管船、海底挖沟埋管船、潜水作业船等。
图表1：海工技术装备分类示意图资料来源：海洋工程装备制造行业研究小组整理二、海洋工程装备制造行业发展政策环境分析石油进口依存度高企危机能源安全，国家出台多项政策鼓励海洋工程行业发展。
石油进口依存度的逐年攀升引起了国家的高度重视，海洋工程的发展被提到了国家战略性高度，从2006年开始，国家相继出台了多项鼓励海洋工程行业发展的政策。
（具体见下表）图表2：海洋工程行业国家政策情况表三、海洋工程装备制造行业产业链海工装备与船舶产业的关联体现在船舶海工产业链，其主要包括船舶、海洋工程装备、游艇、零部件、集装箱制造等行业。
图表3：海工装备与船舶产业链之间的关系资料来源：海洋工程装备制造行业研究小组整理图表4：中国海工装备产业链示意图资料来源：海洋工程装备制造行业研究小组整理四、海洋工程装备制造行业发展状况分析在国内，目前海洋石油工程处于起步发展阶段，唯一具有"整装"服务能力的代表企业是中国海洋石油总公司（CNOOC）旗下的海洋石油工程股份有限公司（COOEC），由于特殊国情，造就了该公司在海洋工程领域特殊的垄断地位，国内80%以上的海洋工程都是该公司总承包建造的，另外上海外高桥船厂、大连船厂等大型船企的海洋工程事业部承担了大部分新建FPSO及半潜式钻井船的建造任务。
中国极地海洋装备的发展探索与技术需求
中国极地海洋装备的发展探索与技术需求目录一、内容描述 (2)1.1 研究背景 (3)1.2 研究意义 (4)二、中国极地海洋装备发展现状 (5)2.1 极地海洋装备分类 (6)2.2 极地海洋装备发展历程 (7)2.3 极地海洋装备主要参与者 (8)三、中国极地海洋装备发展挑战 (10)3.1 技术难题 (11)3.2 经济成本 (12)3.3 环境因素 (13)四、中国极地海洋装备技术需求分析 (15)4.1 核心技术需求 (16)4.2 关键技术需求 (18)4.3 未来技术需求展望 (19)五、中国极地海洋装备发展策略 (20)5.1 技术创新策略 (21)5.2 人才培养策略 (22)5.3 国际合作策略 (23)六、结论 (25)6.1 研究成果总结 (26)6.2 对未来研究的建议 (27)一、内容描述本篇论文深入探讨了中国极地海洋装备的发展历程，详细分析了当前的发展现状以及未来技术需求。
随着全球气候变化的加剧和人类对极地资源的日益关注，极地海洋装备的发展已经成为国家海洋战略的重要组成部分。
在发展历程方面，论文回顾了中国极地海洋装备从早期的基础研究到现代的高科技产品研发的转变。
中国极地海洋装备的发展主要依赖于引进和模仿国际先进技术，但随着国家实力的增强和科研水平的提高，中国逐渐实现了自主研发和创新。
在现状分析部分，论文详细介绍了中国极地海洋装备的主要类型，包括破冰船、考察船、无人潜水器等，并对这些装备的性能、应用领域以及面临的挑战进行了全面梳理。
针对未来技术需求，论文提出了多个方向，包括提高装备的自主创新能力、加强智能化技术应用、提升环境适应能力和拓展多元化功能等。
这些需求不仅反映了当前技术发展的趋势，也体现了中国极地海洋装备发展的长远战略考虑。
论文强调了中国极地海洋装备发展的重要性和紧迫性，呼吁政府、企业和社会各界共同努力，推动中国极地海洋装备事业的持续健康发展。
1.1 研究背景在全球海洋开发的大潮中，极地海洋作为地球最后的未知领域之一，蕴含着丰富的自然资源与生态信息。
海洋科技的前沿突破
海洋科技的前沿突破海洋，这个占据地球表面大部分面积的神秘领域，一直以来都是人类探索和研究的重点。
随着科技的不断发展，海洋科技已经成为一个日益重要的领域，它不仅关乎着人类对海洋资源的开发利用，还对保护海洋环境、维护生态平衡具有深远的影响。
本文将重点探讨海洋科技的前沿突破，包括深海探测技术、海洋生物资源的开发利用、海洋能源的开发和利用等方面。
一、深海探测技术深海探测技术是海洋科技领域的一个重要突破。
随着深海潜艇、无人潜水器等设备的不断研发和应用，人类对深海的认知越来越深入。
其中，自主式水下航行器（AUV）是一种重要的深海探测工具，它能够在海底进行长时间、大范围、高精度的探测，为海洋科学研究提供了强有力的支持。
此外，多波束测深系统、侧扫声呐、浅地层地震探测技术等高科技手段的应用，进一步提高了水下地形测量的精度和效率。
这些技术的发展，为深海矿产资源的勘探和开发提供了重要的技术支持。
二、海洋生物资源的开发利用海洋生物资源是海洋科技的一个重要研究领域。
近年来，随着基因编辑技术、细胞培养技术等生物技术的发展，海洋生物资源的开发利用已经取得了许多突破。
例如，科学家们已经成功地利用基因编辑技术对某些具有药用价值的海洋生物进行基因改造，以生产具有更高药用价值的蛋白质。
此外，通过细胞培养技术，科学家们已经能够生产出与天然海产品高度相似的蛋白产品，这对于那些对海鲜过敏的人群来说是一个福音。
同时，海洋微生物资源的开发利用也取得了一定的进展。
一些特殊的海洋微生物具有独特的代谢途径和生物活性物质，这些物质具有广阔的应用前景，如药物开发、化妆品生产等。
三、海洋能源的开发和利用海洋能源的开发和利用是海洋科技领域的另一个重要突破。
潮汐能、波浪能、海水温差能等海洋能源具有可再生性和无污染性，是一种理想的绿色能源。
随着海洋能发电技术的研究和应用，人类已经开发出多种海洋能源发电装置，如波力发电装置、潮汐发电装置等。
这些装置不仅能够减少化石能源的消耗和排放，还有助于保护海洋生态环境。
海洋工程装备的材料及工艺创新
海洋工程装备的材料及工艺创新海洋工程是指在大洋和海河等大面积水体中进行的各种开发、利用和保护活动。
随着科技的不断进步和人们对海洋资源的日益关注，海洋工程领域得到了快速发展。
而海洋工程装备作为支撑海洋工程的重要组成部分，其材料和工艺的创新显得尤为重要。
海洋工程装备在恶劣海洋环境中工作，所受到的挑战比陆地设备更复杂。
海洋环境的高盐度、高湿度、海水侵蚀、深度和高压等因素都对材料和工艺提出了更高的要求。
因此，海洋工程装备的材料和工艺创新成为了海洋工程发展的关键。
首先，海洋工程装备的材料创新是海洋工程发展的基础。
在选择材料时，需要考虑其耐海水侵蚀、耐高温高压、耐磨损和抗腐蚀等性能。
目前，一些金属材料如钢铁和合金仍然是海洋工程装备的主要材料，但是由于长期暴露在海洋环境中，金属材料容易受到腐蚀、疲劳和金属疲劳等问题，所以需要不断进行材料创新。
如碳纤维复合材料具有低密度、高强度、高刚度、耐腐蚀等优点，被广泛应用于海洋结构及装备领域。
此外，先进的陶瓷材料和高分子材料也有望在海洋工程装备中得到更广泛的应用。
其次，海洋工程装备的工艺创新也是不可忽视的。
工艺创新可以提高装备的制造精度和稳定性，提高装备的工作效率和安全性。
在海洋工程装备的制造中，一些传统的加工方法已经不能满足需求。
例如，传统的焊接方法容易在焊口处产生疲劳裂纹，影响装备的使用寿命。
因此，需要研发出一种新的连接技术，如激光焊接、超声波焊接和电子束焊接等，以提高焊接的质量和效率。
此外，采用先进的数字化制造技术，如3D打印和机器人化装配技术，可以大幅提高生产效率和装备的可靠性。
这些工艺创新不仅可以提高海洋工程装备的制造水平，还可以降低成本，提高装备的竞争力。
此外，海洋工程装备的材料和工艺创新不仅涉及制造业，还涉及到相关的科学研究。
只有通过不断的科研推动，才能促使海洋工程装备的材料和工艺创新更快地实现。
在科研方面，需要加强与高校、科研机构和企业的合作，共同研发新材料和新工艺。
远洋船舶曲面外板加工智能设计
远洋船舶曲面外板加工智能设计摘要：我国有些造船企业的订单已排至2024年，但专业人士评说附加值不高。
行业内共识，我们只是造船大国而非强国，与韩国、日本的差距近十年没有减小，而是加大了，高附加值优质订单集中在少数几家韩国船企。
创新和变革是发展驱动力，本文所述船舶复杂曲面外板加工工艺改良了传统水火弯板工艺过程重点依赖富有经验的人工操作，将原工艺的整体模具离散为多个可调的单元体方格网，三维数控弯板多点冷弯成形加工，完成远洋船舶复杂曲面外板加工制作，同时运用电脑相关软件新技术开发出智能工艺设计加工系统，实现远洋船舶曲面外板加工智能化。
关键词：船舶复杂曲面外板；远洋船舶；三维数控多点冷弯成形；智能化1 前言船体外表面由光顺的自由曲面构成，船体外板多是三维曲面零件，其成形加工一直以来都是船体建造中的重要的环节。
船体外板一般具有大尺度、多品种、小批量或单件生产等特点，一般从经济角度考虑无法使用整体模具冲压成形，否则就是不计成本制造，与船企发展背道而驰。
目前国内外船企均采用手工操作的水火弯板加工工艺，存在生产条件差、劳动强度大、对员工技术水平要求偏高、依赖工人的经验偏重、生产效率低下等诸多问题，成为现代造船高速发展的瓶颈。
水火弯板技术（Line Heating）原理：水火弯板属于热弹塑性变形问题。
加工方法依靠火焰局部加热与水局部冷却，在热影响区产生热胀冷缩，最终产生永久塑性变形。
国内外（尤其是世界造船大国中国、日本、韩国）几十年的大量投入，试图将人工水火弯板实现机械化、自动化的努力均未取得明显突破，所研制的样机离大批量实用还有相当距离，相关研究仍在继续进行中。
所以急需采用创新思维和新工艺方法解决这一问题。
本文通过分析，拟描述针对远洋船舶这种大型船舶复杂曲面外板所构建的三维数控多点冷弯成形机械加工及其智能化操作。
2 三维数控多点冷弯成形加工介绍2.1 加工工艺原理传统的普通曲面外板（一个方向单曲面板）可通过辊弯或压弯成形。
探讨船体三维曲面外板成形工艺研究进展
探讨船体三维曲面外板成形工艺研究进展作者：徐施红修艳君王莹来源：《山东工业技术》2018年第17期摘要：船舶生产过程中最重要的环节是三维曲面船板零件的加工成形。
传统的三维曲面船板零件的加工方法有两种，分别是：水火弯板和冷弯加工。
虽然目前在弯板的加工方法方面已取得了一些成果，但还存在一些技术瓶颈需要突破，例如，加工过程自动化水平较低、生产的成品与实际需要存在误差、弯板的回弹问题及弯板加工过程中产生的压痕无法修复等。
关键词：船用板材；水火弯板；方形多压头成形技术；圆形多压头成形技术DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2018.17.061目前，三维曲面外板的打造一直依赖于纯手工打造方式，这种方式精度差、效率低且有严格的技术水平要求。
对于现代化船舶制造业而言，这种加工模式相对落后，若能冲破相关的技术瓶颈，必将大幅提高三维曲面的质量，使船舶制造业步入新的台阶、带来巨大的经济效益。
1 水火弯板技术水火弯板技术主要基于热弹塑性变形理论。
这种技术主要利用火焰加热和水冷却的方法，使局部热胀冷缩，进而产生永塑性变形。
日本造船业较为发达，是水火弯板技术的发源地，对水火弯板技术做了大量研究与改进，并对其发展做出了巨大的贡献。
造船界早在20世纪50年代末就开始研究水火弯板技术，但并未取得较大突破。
直到80年代末，伴随着计算机技术的发展，水火弯板技术才开始取得突破性进展。
日本九州工业大学T.Terasaki，M.Mizukami，M.Nakatani等利用了有限元分析（FEM）的方法分析了横向曲率半径、火加热时间长度和水冷却时间长度等不同因素对水火弯板的影响。
T.Terasaki，K.Yamaguchi，T.Nomoto等利用激光成型试验，分别研究了不同厚度、横向半径、加热长度和宽度条件下的水火弯板横向收缩程度和角变形程度。
M.Ishiymaa，Y.Tango，Y.Nakamura等开创了水火弯板加工系统自动化的先河，并在IHI所属的船厂进行试应用。
高品质船舶及海洋工程用钢的开发
高品质船舶及海洋工程用钢的开发导读钢材是造船及海洋工程结构建造的主要原材料，占据了船体及海洋工程建造成本的20%-30%。
船舶及海洋石油工业的飞速发展对造船及海洋工程用钢提出了迫切需求。
1、背景进入21世纪，我国船舶及海洋石油工业迎来了高速增长的新时期，2013年我国造船三大指标（造船完工量、新接订单量、手持订单量）分别占世界总量的41.4%、47.9%、45.0%，位居世界第一，我国已成为世界造船中心。
海洋石油工业领域，十一五期间我国海上油气开发投入了1200亿元，2010年海洋油气产量实现了500万t油当量。
仅根据中海油规划，十二五期间将新建5000万t油当量产能。
预计“十二五”、“十三五”海洋石油工业投入将分别达到6700亿元和9500亿元。
目前我国船厂能建造国际航运界所需船型的95%左右，包括17.5万t散货船、30万t超大型油轮(VLCC)、30万t浮式生产储油船(FPSO)、14.7万m3LNG 船等，目前已有9座30万吨级造船坞，并在规划50万吨级和100万吨级船坞。
船舶及海洋石油工业的飞速发展对造船及海洋工程用钢提出了迫切需求。
为适应船体高效化的建造需求，对船板钢提出了100-500KJ/cm的大线能量焊接要求，从而实现了船板钢的一次焊接成型；为提高船体运行安全性，延长钢材使用寿命，对压载舱、货油舱船板钢提出了耐腐蚀的要求，提高运行寿命的同时降低了维护成本；大型船体建造提出了43号大规格的D40球扁钢的需求，突破了传统型钢生产开发的极限；自升式海洋平台桩腿构件需要127-210mm厚高强度特厚板，突破了中厚板生产厚度规格极限；油气储运设备提出了超低温用钢铁材料，最低使用温度达到-196℃，服役环境极为苛刻。
在此基础上，根据液化天然气(LNG)、液化石油气(LPG)、液化乙烯气(LEG)等低温油气的不同使用温度要求，研制开发了9Ni、5Ni或3.5Ni 等Ni系低温钢。
总之，高强度、高韧性、易焊接性、良好的耐腐蚀性以及大厚度、大规格化是船舶及海洋工程用钢的发展方向。
海洋开发及高端装备制造重点技术改造-超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目可行性研究报告
海洋开发及高端装备制造重点技术改造-超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目可行性研究报告海洋开发及高端装备制造重点技术改造-超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目可行性研究报告海洋开发及高端装备制造企业重点技术改造-超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目可行性研究报告编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司0本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、申请资金、融资提供全程指引服务。
可行性研究报告是在招商引资、投资合作、政府立项、银行贷款等领域常用的专业文档，主要对项目实施的可能性、有效性、如何实施、相关技术方案及财务效果进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。
可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投1资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。
在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性, 技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。
投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可行性研究报告。
审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。
具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。
报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调査，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测, 从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。
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报告用途：发改委立项、政府申请资金、申请土地、银行贷款、境内外融资等关联报告：超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目建议书2超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目申请报告报告超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备节能评估报告超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备市场研究报告超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备商业计划书超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备投资价值分析报告超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备投资风险分析报告超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备行业发展预测分析报告可行性研究报告大纲（具体可根据客户要求进行调整）第一章超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目总论第一节超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目概况31.1.1超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目名称目建设单位1.1.3超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目拟建设地点1.1.4超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目建设内容与规模1.1.5超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目性质1.1.6超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目总投资及资金筹措1.1.7超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目建设期第二节超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目编制依据和原则1.2.1超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目编辑依据1.2.2超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目编制原则1.3超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目主要技术经济指标41.4超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目可行性研究结论第二章超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目背景及必要性分析第一节超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目背景2.1.1超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目产品背景2.1.2超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目提出理由第二节超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目必要性2.2.1超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目是国家战略意义的需要2.2.2超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目是企业获得可持续发展、增强市场竞争力的需要2.2.3超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目是当地人民脱贫致富和增加就业的需要第三章超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目市场分析与预测第一节产品市场现状第二节市场形势分析预测第三节行业未来发展前景分析5第四章超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目建设规模与产品方案第一节超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目建设规模第二节超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目产品方案第三节超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目设计产能及产值预测第五章超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目选址及建设条件第一节超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目选址5.1.1超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目建设地点5.1.2超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目用地性质及权属5.1.3土地现状5.1.4超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目选址意见第二节超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目建设条件分析5.2.1交通、能源供应条件65.2.2政策及用工条件5.2.3施工条件5.2.4公用设施条件第三节原材料及燃动力供应5.3.1原材料5.3.2燃动力供应第六章技术方案、设备方案与工程方案第一节项目技术方案6.1.1项目工艺设计原则6.1.2生产工艺第二节设备方案6.2.1主要设备选型的原则6.2.2主要生产设备6.2.3设备配置方案6.2.4设备采购方式第三节工程方案6.3.1工程设计原则6.3.2超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目主要建、构筑物工程方案6.3.3建筑功能布局6.3.4建筑结构第七章总图运输与公用辅助工程 7第一节总图布置7.1.1总平面布置原则7.1.2总平面布置7.1.3竖向布置7.1.4规划用地规模与建设指标第二节给排水系统7.2.1给水情况7.2.2排水情况第三节供电系统第四节空调采暖第五节通风采光系统第六节总图运输第八章资源利用与节能措施第一节资源利用分析8.1.1土地资源利用分析8.1.2水资源利用分析8.1.3电能源利用分析第二节能耗指标及分析第三节节能措施分析8.3.1土地资源节约措施8.3.2水资源节约措施8.3.3电能源节约措施 8第九章生态与环境影响分析第一节项目自然环境9.1.1基本概况9.1.2气候特点9.1.3矿产资源第二节社会环境现状9.2.1行政划区及人口构成9.2.2经济建设第三节项目主要污染物及污染源分析 9.3.1施工期9.3.2使用期第四节拟采取的环境保护标准9.4.1国家环保法律法规9.4.2地方环保法律法规9.4.3技术规范第五节环境保护措施9.5.1施工期污染减缓措施9.5.2使用期污染减缓措施9.5.3其它污染控制和环境管理措施第六节环境影响结论目劳动安全卫生及消防9第一节劳动保护与安全卫生 10.1.1安全防护10.1.2劳动保护10.1.3安全卫生第二节消防10.2.1建筑防火设计依据10.2.2总面积布置与建筑消防设计 10.2.3消防给水及灭火设备 10.2.4消防电气第三节地震安全第十一章组织机构与人力资源配置第一节组织机构11.1.1组织机构设置因素分析 11.1.2项目组织管理模式11.1.3组织机构图第二节人员配置11.2.1人力资源配置因素分析 11.2.2生产班制11.2.3劳动定员表11-1劳动定员一览表11.2.4职工工资及福利成本分析表11-2工资及福利估算表10第三节人员来源与培训项目招投标方式及内容第十三章超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目实施进度方案第一节超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目工程总进度第二节超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目实施进度表第十四章投资估算与资金筹措第一节投资估算依据第二节超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目总投资估算表14-1超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目总投资估算表单位：万元第三节建设投资估算表14-2建设投资估算表单位：万元第四节基础建设投资估算表14-3基建总投资估算表单位：万元第五节设备投资估算表14-4设备总投资估算单位：万元第六节流动资金估算11表14-5计算期内流动资金估算表单位：万元第七节资金筹措第八节资产形成第十五章财务分析第一节基础数据与参数选取第二节营业收入、经营税金及附加估算表15-1营业收入、营业税金及附加估算表单位：万元第三节总成本费用估算表15-2总成本费用估算表单位：万元第四节利润、利润分配及纳税总额预测表15-3利润、利润分配及纳税总额估算表单位：万元第五节现金流量预测表15-4现金流量表单位:万元第六节赢利能力分析15.6.1动态盈利能力分析16.6.2静态盈利能力分析第七节盈亏平衡分析第八节财务评价表15-5财务指标汇总表第十六章超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目风险分析第一节风险影响因素1216.1.1可能面临的风险因素16.1.2主要风险因素识别第二节风险影响程度及规避措施16.2.1风险影响程度评价16.2.2风险规避措施第十七章结论与建议第一节超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目结论第二节超大形船体复杂曲面钢板加工工艺及智能化成套装备项目建议13。