汽车维护基础知识

一级维护 二级维护
汽车的维护方式
汽车的维护方式是维护类型、维护 时机和维护内容的综合体现，通常 可分为定期、按需和事后三种形式。
⒈定期维护 • 定期维护是预防维护的一种，它是 根据技术状况的变化规律及故障统 计分析，规定出相应的维护周期， 每隔一定的时间（或行程）对汽车 进行一次按规定作业内容执行的维 护。
按需维护的原理图
• 按需维护是在发生故障 后进行的，提高汽车的 有效度，发挥零部件的 寿命潜力，较理想的维 护方式。 • 当规定的诊断参数X下降 至XA~XB的潜在故障区 间时，需进行维护和修 理。XK是按需维护的参 数控制值，tK是按需维 护的控制里程，对连续 控制而言，其取样周期 小于tK 。
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汽车在使用过程中由于零件的磨损、 疲劳、老化和松动，其技术状况不断恶化， 到一定程度必然导致故障发生。
汽车在使用过程中，其技术状况的变 化是一个与汽车构造、使用条件和维修方 式有关的，并以一定强度进行的必然过程。
维护对汽车故障率的影响
• 图中假定汽车维 护是处于理想状 态； • T01是维护周期； • λ（ T01）是维护 周期为T01时的平 均故障率。
• 预防维护的一种； • 按需维护是以故障机 理分析为基础，通过 诊断或检测设备，定 期或连续地对汽车技 术状况进行诊断或检 查，根据检查结果来 组织维护工作。
汽车发动机曲轴箱窜气量与气缸活塞组件 磨损的关系
• 采用曲轴箱窜气量作为 诊断参数，诊断气缸与 活塞环组件的技术状况 时，必须掌握曲轴箱窜 气量与气缸-活塞环组件 磨损程度关系，按气缸 和活塞环槽的容许磨损 量确定曲轴箱窜气量的 标准值。（160L/min）
定期维护-部件故障分布图例
• 汽车各部件工作条件、 技术状况不一致，有 些部件的寿命不能充 分发挥。 • 维护工作是计划强制 进行，存在盲目性， 增加工作量，破坏部 件的配合特性降低可 靠性，对突发性故障 无效。
⒉按需维护
• ⑴掌握汽车技术状况变 化的规律； • ⑵掌握技术状况参数的 极限值； • ⑶掌握故障的现象、特 性及对汽车工作能力的 影响； • 计算汽车无故障续驶里 程 LT ，当 LT>L （检测周 期），本次不维护。
⑷以可靠性为中心的维修， 要求建立一套完整的故障采 集和分析系统， 不断地采集和 分析使用数据，为建立科学 的、经济的、符合汽车使用实 际的维修制度提供依据。
三、汽车的维护类型和维护方式
根据不同的维修思想，便会产 生不同的维护类型和维护方式。
在“预防为主”的维修思想指导
• 按维护的性质分，维护类 型可分为预防维护和非预 防维护。
汽车可靠度变化曲线
• 在实际使用中，汽车每 次维护后，其技术状况 虽有恢复，但很难恢复 到原有水平。 • 汽车经长时间使用后技 术性能会明显下降，只 有通过修理（OH），才 能使技术状况有较大幅 度提高。 • 当汽车使用到Tlim时汽车 的技术状况达到了极限 状况。
汽车维修思想
• 2以可靠性为中心的维修思想； • 以可靠性为中心的维修思想是以最低的 消耗，充分利用汽车的固有可靠性来组 织维修，它是以可靠性理论为基础，通 过对影响可靠性因素的具体分析和试验， 科学地制定出维修作业内容，维修时机， 以控制汽车的使用可靠性；
⒊事后维修
• 发挥每个零件的寿命 • 适用于： 潜力，避免因盲目拆 • 突发性故障，事故后 卸引起的人为差错； 果不涉及运行安全； • 因故障出现随机，维 • 渐发性故障，故障的 修工作组织和管理较 出现不涉及运行安全 困难； 其造成的经济损失小 于预防维护的费用。 • 故障率较高，甚至导 致安全事故；
汽车维护 按维护的性质分
预防维护 预防故障，维持汽车的工作能力
非预防维护 汽车出现故障后进行 适用于突发性故障
例行维护 维护时机和内容与 汽车行驶里程无关
计划维护 维护时机和内容与 汽车行驶里程有关
定期维护 维护作业按 计划强制执行
按需维护 维护作业根据定 期检查的结果
日常维护 停驶维护 换季维护
汽车在使用过程中，其使用可靠度 取决于零部件引起的突发性和渐发性 故障； 理论分析表明，对突发性损坏所进 行的预防是无效的，但对于渐发性损 坏，适时的维护可延缓损坏的发生， 减少损坏的概率。
二、汽车维修思想
• 1·“预防为主”的维修思想； • “预防为主”的维修思想是根据汽车技 术状况变化的规律，在其发生故障之前， 提前进行维护或换件修理。 • “预防为主”的维修思想是建立在零部 件失效理论和失效规律的基础上。
汽车维护基础知识
重点： 1.汽车维修思想； 2. 汽车维护类型与方式； 3.汽车维修制度简介； 难点： 中国汽车维修制度维护内容及维护 工艺；
汽车维护基础知识
• 汽车维护的基本任务就是采用相应的技 术措施预防故障的发生，避免损坏； • 汽车修理的基本任务就是消除故障和损 坏，恢复车辆的工作能力和完好状况。 • 统计资料表明，在汽车的整个使用期内， 其使用、维护和修理费用，约为汽车原 值的4~6倍。
以可靠性为中心的维修
在以可靠性为中心的维修思想指导下， 所制定的是以可靠性为中心的维修大纲。 它是一种为实现汽车的固有可靠性而设 计的维修方式，主要是以费用效果和采用安 全性分析方法，根据汽车可能出现的故障后 果和可靠性的要求，运行决断图来分析各总 成的维修要求和选择维修方式，它能以最低 的费用实现汽车的固有可靠性。
以可靠性为中心的维修思想
⑴汽车的 使用 可靠性 取决 于汽车本身的固有可靠性及 汽车的使用维修水平，并与 汽车的使用条件有关。
⑵维修的作用在 于通过对 影响可靠性的诸因素进行分 析从而控制可靠性的下降， 以 保持汽车的使用可靠性在允 许的水平内。
⑶以可靠性为中心的维修， 强调了诊断检测， 加强了维修 中的“按需维修”的成分。
第一节 汽车维护的基本概念
渐发性即表示汽车技术 状况的参数是随行驶里程或 时间作单调变化的 （可用一定 的回归函数式表示其变化规 律） ；
一、汽车技术状况的变 化规律； 汽车在使用过程中， 由于结构和使用条件的 不同，其技术状况参数 将以不同规律和不同强 突发性的即表示汽车、 总 度发生变化，其变化规 成 和 部 件 达 到 极 限 状 态 的 时 律可以归纳为两大类： 间是随机性的、偶发的； 即渐发性和突发性。