无钥匙进入、起动系统PPT
众泰无钥匙进入和启动系统
智能钥匙
(转发器)发出125KHz的低频信号,与防盗控制器 进行通讯。
防盗线圈
产生感应磁场,传输转发器与控制器之间的通讯 信号。
防盗控制器
内含微处理器,实现系统鉴别和匹配诊断等功能, 将相关数据传输到CAN上。
发动机控制单元(ECU) 接收CAN线上的防盜控制器数据,判断是否正确,
决定是否启动。
智能钥匙功能简介
过来的能量(即RSSI值); 3)智能钥匙认证成功后,通过RF链路返回认证信息和
RSSI值;4) PEPS验证智能钥匙返回的RF信号。如果认 证成功,则再计算RSSI,判断钥匙位置。
一键启动按钮
一键启动按钮SSB功能简介 ●SSB总共有两路开关,直接输出给PEPS控制器。 ●SSB开关两路冗余,任何一路路有效,PEPS 系统都
认为有效。 ●SSB-LED灯用于功能指示,分为绿灯和红灯。△注意:
当功能指示灯不亮时,PEPS 不会记录故障码。 ●SSB绿灯表示系统允许启动(踩刹车或者离合时,查
找到车内有合法钥匙) ; SSB 红灯表示系统正工作在 非OFF档。 ●SSB背光灯低配车型由BCM控制,高配车型由ABCM (辅助模块)控制。.
任意条件不满足时,PEPS 不响应脚踢传感触发 请求。
无钥匙启动模块PEPS
●通过低频天线检测并认证钥匙信息 ●认证通过后,将相关指令传输到CAN ●控制ON档与ACC档电源 ●控制起动电机 ●控制ESCL的解锁/闭锁
• 电子转向柱锁
电子转向柱锁锁止: 当一键启动开关 置于“OFF”档且手刹拉起,
• 防盗工作原理
• 当电源档位在OFF档时,按下一键启动开关, 无.钥匙控制系统与防盗控制系统进行认证, 认证通过,电源档位则切换至ACC/ON档, 若认证不通过电源档位则保持在OFF档。在 电源档位ST档时,发动机ECU与防盗控制器 进行认证,认证通过则允许发动机启动,
了解不同车型的无钥匙进入和启动系统
了解不同车型的无钥匙进入和启动系统随着科技的不断发展,汽车的智能化程度也越来越高。
其中,无钥匙进入和启动系统成为了现代汽车的一项重要功能。
本文旨在通过对不同车型的无钥匙进入和启动系统进行了解,以展现其功能和特点。
一、传统车钥匙的局限性在介绍无钥匙进入和启动系统之前,我们先来了解一下传统车钥匙的局限性。
传统车钥匙需要插入车门和点火开关才能完成进入和启动操作,操作繁琐且有一定的风险,如遗失、损坏或被盗取等。
二、无钥匙进入和启动系统的基本原理无钥匙进入和启动系统使用无线技术,通过车钥匙与车辆之间的通信实现远程操控。
其基本原理包括两个方面:远程进入和无钥匙启动。
1. 远程进入无钥匙系统中的车钥匙携带有无线信号发送器,车主只需将车钥匙放在身上,当车主靠近车辆时,车门会自动解锁。
这种方式带来了极大的方便性,无需使用物理钥匙,只需轻触车门即可进入车辆。
2. 无钥匙启动无钥匙启动是无钥匙系统的另一个重要功能。
在进入车辆后,车主只需按下启动按钮,而无需插入钥匙即可启动发动机。
这项功能使得启动操作更为简便和安全,也减少了钥匙被损坏或丢失的风险。
三、不同车型的无钥匙进入和启动系统现代汽车市场上,有多种不同的车型提供无钥匙进入和启动系统。
下面将针对几种常见的车型进行介绍。
1. 豪华车型豪华车型通常配备先进的无钥匙进入和启动系统。
除了基本的远程进入和无钥匙启动功能外,一些豪华车型还提供更多高级功能,如手势识别、个性化设置等。
车主可以通过手势操作或者在车内设置界面中进行个性化配置,实现更加智能化的使用体验。
2. 中高端车型中高端车型也普遍配备无钥匙进入和启动系统。
虽然与豪华车型相比,功能可能相对简化,但仍满足日常使用的需求。
这些车型的无钥匙进入和启动系统通常可通过遥控器或者手机APP进行远程控制,方便车主随时随地实现远程操作。
3. 经济型车型尽管经济型车型的配置相对简单,但也可以提供基本的无钥匙进入和启动系统。
车主只需接近车辆,轻触车门即可实现进入,并通过按钮启动发动机。
汽车启动系统课件
V2X智能车联启动
总结词
通过车联网(V2X)技术实现智能启动,提高行车安全和舒适度。
详细描述
通过车联网(Vehicle to Everything,V2X)技术,实现车辆与其他道路参与者(如其他车辆、行人、交通信号 灯等)的智能交互和信息共享,从而提高行车安全和舒适度。智能车联启动可以实现远程解锁、自动泊车、碰撞 预警等功能。
指纹识别启动
总结词
通过指纹识别技术实现快速、安全、便捷的启动方式。
详细描述
通过指纹识别技术,实现快速、安全、便捷的启动方式。用户只需将手指放在指纹识别传感器上,即 可快速启动车辆,提高用车体验和安全性。
CHAPTER 04
汽车启动系统的维护与保养
定期更换电池
总结词
汽车电池是汽车启动系统的重要组成部 分,随着使用时间的增长,电池的电量 和寿命会逐渐降低,因此需要定期更换 电池以确保汽车的正常启动。
无线充电技术应用
要点一
总结词
无线充电技术是一种新兴的充电方式,通过使用无线电能 传输技术实现电能的无线传输和充电。
要点二
详细描述
无线充电技术主要分为电磁感应式、磁共振式和无线电波 式三种类型。其中,电磁感应式是目前应用最广泛的一种 方式,其原理是利用电磁感应原理,将电能从充电设备传 输到接收设备。磁共振式则可以实现更远距离的充电,而 无线电波式则可以实现更高效的充电。无线充电技术的应 用将为电动汽车等需要频繁充电的设备带来更大的便利。
优点:可以在进入车辆之前先启动车辆,提高舒适性和便利性。
缺点:需要使用遥控器,如果遥控器电量不足或信号不好,则无法启动车辆。同时,也存在被盗的风险 。
CHAPTER 03
智能汽车启动系统
手机APP远程启动
汽车无钥匙进入系统
电子转向柱锁
➢ 车辆防盗子系统能够电动锁 定或解锁转向系统
➢ 转向柱锁止控制模块可以解 锁。一旦转向柱解锁,将允 许起动请求
10
点开开关继电器
11
正常上锁,无故障
12
正常解锁,无故障
13
不正常解锁,方向盘发卡,信息中心提示开启
14
15
电路图
16
电路图
17
电路图
死锁电路:2-1 上锁/解锁电路:2-3
18
电路图
+
+
上
死锁继电器
锁
上锁电路:3-2 解锁电路;2-3
19
++
电路图
死锁继电器
搭铁
+
解 锁
上 锁
上锁电路:3-2 解锁电路;2-3
20
电路图
+
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ搭铁
死 锁
死锁继电器
搭铁
死锁电路:1-2 解死锁:2-1
21
电路图
+
搭铁
解 死 锁
死锁继电器
搭铁
死锁电路:1-2 解死锁:2-1
22
此两个电机是由BCM控制
死锁电机
上锁/解锁电机
23
PEPS
驾驶员 侧车门 解锁电 机
24
驾驶员侧车门解锁电机
25
26
27
28
上控制 充放气
下控制 充放气
座椅-腰托控制
前后控制 充放气
29
座椅-控制框图
加
LIN
热
收音机、空调面板 A26
座 椅
K29
加热开关
控
制
A6-22-无钥匙进入及启动系统
第22单元汽车电子与电器系统及检修无钥匙进入及启动系统A6单元目标 了解无钥匙进入系统的组成熟悉无钥匙进入系统的工作原理熟悉无钥匙进入系统的操作方法单元目录概述系统的组成 系统的操作 系统诊断 单元总结概述无钥匙进入系统并非取消了车钥匙,而是具有只要携带钥匙在身,不必使用钥匙就可以开闭车门及启动发动机的功能。
相比于遥控钥匙控制的门禁系统,无钥匙进入系统具有以下两个明显的优势:不必使用钥匙,只需随身携带,开门、上锁方便快捷采用双向通信认证,在抗干扰和防盗方面更加安全无钥匙进入系统的全称为无钥匙进入及启动系统,称之为PEPS (Passive Entry Passive Start)系统。
主要由以下部件组成:车身控制模块(BCM)PEPS系统控制模块带UID(User Identification Device)的遥控钥匙遥控接收器RFA天线车门开锁开关;车门上锁开关;门锁电机;备用天线;车身控制模块车身控制模块(以下简称BCM)(图21 1)是一个多功能控制模块,一般安装在驾驶室内仪表台的下方。
车身控制模块在PEPS系统中的作用有两方面:验证启动信息确定和执行遥控钥匙的请求信号无钥匙进入系统模块Array PEPS系统模块一般安装在驾驶室内仪表台内部,其主要作用是识别遥控钥匙的位置,并控制相关门锁电机打开相应的车门锁栓遥控钥匙遥控钥匙是一个多功能遥控器,Array主要功能包括三部分:遥控上锁或开锁。
接收天线发出的钥匙身份识别请求信号,并发射反馈信号。
内含阻断式防盗芯片,可以在钥匙电量不足的情况下利用备用天线启动车辆。
PEPS系统共有六个发射天线,车外天线和车内天线各有三个。
车外天线包括左侧车门天线、右侧车门天线和后保险杠天线;车内天线包括前控制台天线、后控制台天线和后备箱内部天线。
遥控接收器(以下简称RFA )一般位于驾驶室内前挡风玻璃上方或顶棚上,其主要功能就是接收遥控钥匙发来的无线电信号,并对无线电信号进行处理后,以数据信息的方式通过车载网络传送给BCM。
汽车无钥匙进入起动系统介绍
随着汽车的普及和发展,人们对汽车的智能化和舒适性要求越来越高。
为满足人们对汽车的这些要求,汽车无钥匙进入、起动系统应运而生。
汽车无钥匙进入、起动系统包括无钥匙进入、无钥匙起动两大功能,简称CAPE (Car Access Passive Entry),是在RKE (Remote Keyless Entry 遥控门禁系统)基础上发展起来的汽车电子技术。
作为新一代的防盗及驾驶技术迅速发展壮大,并且已从高档车市场逐步进入中级车市场。
无钥匙进入包括无钥匙解锁车辆、无钥匙上锁车辆、无钥匙开启后备厢。
驾驶者不需要拿出钥匙,装在身上或放在随身包内,靠近车外天线1m 内,直接拉动车门或按动车门把手开关按钮后,车门门锁自动解锁或自动上锁,并可以被打开或锁死。
无钥匙起动即驾驶员不用拿出钥匙,只要钥匙在车内,踩制动踏板或离合器底部开关后,直接按下起停开关,车辆即可起动。
吉利帝豪EC8是吉利汽车的高端轿车,在美丽的泉城济南工厂生产,于2011年下半年上市。
帝豪EC8就配备无钥匙进入、起动系统。
下面就以EC8为例,进一步介绍CAPE 系统的组成、原理。
1CAPE 系统组成由无钥匙进入/起动控制器CAPE ECU、起停开关、电子转向柱锁ESCL (Electronic Steering Column Lock)、门把手、后备厢开启按钮、6根天线(内置3根/外置3根)、智能钥匙UID (User Identifier Device)2把、车身控制模块BCM (Body Control Module)、发动机控制模块ECM (Engine Control Module)等零部件组成,各零部件在整车中位置如图1所示。
1.1无钥匙进入/起动控制器无钥匙进入/起动控制器(图2)是整个系统的核心,安装在仪表板横梁靠近转向管柱右侧。
负责接收门把手内传感器信号、后背门开启按钮信号、制动踏板信号、档位开关信号、离合开关信号;控制低频天线发出低频信号,与储存在智能钥匙内的低频信号比较,实现与UID 之间的认证;接收起停开关的信息,点亮相应的指示灯,适时接通ACC、IG、START 继电器,实现车辆ACC、IG、START、修改稿收稿日期:2013-02-21作者简介:冯云庚(1982-),男,助理工程师,从事汽车电器(线束及其整车电气原理方向)的设计开发、改进工作,近期专注于控制电子模块的策略开发;王君智(1982-),男,助理工程师,主要从事整车的设计和改进工作,近期专注于控制电子模块的改进;黄雪梅(1989-),女,本科在读。
无钥匙进入启动系统介绍
无钥匙进入启动系统介绍无钥匙进入启动系统是一种便利、高端的汽车启动系统。
它允许驾驶员不必使用传统的汽车钥匙开启车门并启动引擎,而是使用无线电信号进行操控,从而带来更加高效和便捷的操作体验。
该系统包含两个主要组件:无线电信号接收器和无线电信号发送器。
无线电信号接收器内置于汽车启动系统中,负责接收来自无线电信号发送器的信号并解密它们,从而允许驾驶员开启车门并启动引擎。
其次,无线电信号发送器是一种迷你电子设备,通常位于汽车钥匙环上,负责发送时时刻刻的无线电信号。
这些信号具有独特的编码,只有与之匹配的汽车启动系统才能互相通讯。
所以,使用无钥匙进入启动系统进行操作十分简单。
驾驶员只需要将无左电信号发送器靠近汽车启动系统,无线电信号接收器就会进行信号解密并开启车门。
当使用者上车后,只需按下启动按钮即可启动引擎,而不用从口袋或者钥匙包里取出车钥匙。
无钥匙进入启动系统是现代汽车行业的一项重要技术发展趋势。
沃尔沃公司是第一个以标准配置推出无钥匙进入启动系统的汽车制造商,而现在大约有85%的汽车品牌都已经采用该系统。
它不仅使汽车启动更加轻松,同时也增加了汽车的安全性。
由于系统需要与汽车启动系统配对,因此假冒的无线电信号发送器是无法解锁汽车并启动引擎的。
这可以防止盗窃,毕竟,花大方钱购买豪车,无疑值得更高效的安全保障。
此外,无钥匙进入启动系统还具备自动锁定/解锁车门功能,以及识别驾驶员的个性化预设设定,如座椅和后视镜位置。
随着技术的不断进化,无钥匙进入启动系统还可以整合其他创新技术,例如远程启动和自动泊车,大大提升驾驶体验和舒适性。
总之,无钥匙进入启动系统是现代汽车行业的一项重要技术趋势,并将成为汽车发展的一个不可替代的特性。
它提高了汽车启动的便捷性和安全性,也随着技术进步而不断升级,为驾驶员带来更加高效的汽车操作体验。
除了无钥匙进入启动系统的便利性,它还带来了更高的安全性。
与传统的汽车钥匙相比,无钥匙进入启动系统的信号更加复杂且难以破解。
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低频
5)电动转向锁
作用: • 破译从智能辅助控制盒发出的解锁
信息
• 控制锁止和解锁锁闩(将转向柱锁 止或解锁)
• 获得从ESP控制单元发出的《车辆行 驶或未行驶信息》(这是锁车时对 对锁闩进行控制的条件)
(1):如果点火开关关闭(网络休眠状态),并且车辆是静止的, 电动转向锁锁止(没有信号)
(2):如果点火开关关闭(网络唤醒状态),并且车辆是静止的, 电动转向锁保持锁止。 ESP控制单元发送 «车辆移动/停止 »信号(100 赫兹方波)
无钥匙进入系统及无钥匙起动系统介绍
一、无钥匙进入系统
1.介绍
探测区
探 测 区
探测区
电子钥匙(遥控器)
2.作用 : 当驾驶员携带电子钥匙(IML)接近车辆时,无钥匙进入系 统能够锁止/解锁车辆。
3.系统组成
3 8 外部低频天线
5 10
1
6
内部低频天线 内部低频天线
内部低频天线
15
外部低频天线
7 外部低频天线 9
(3):如果点火开关打开,并且车辆是停止的,电动转向锁解锁。 ESP控制单元不发送信号
(4): 如果点火开关关闭,并且车辆是行驶的,电动转向锁不会 锁止 ESP控制单元不会发送 «车辆移动/停止»的信号,可避免在行驶 中(速度超过4公里/小时)转向柱锁死
6)发动机启动开关, START按钮
作用: • 获取打开点火开关和启动信息 • 点亮背光
高 频
传感器和天线
左前门把手模块(外部低频天线 和电容传感器)
右前门把手模块 (外部低频天 线和电容传感器)
左后门把手模块(电容传感器)
右后门把手模块(电容传感器)
行李箱 锁
前车舱内部低频天线
后车舱内部低频天线
行李箱内部低频天线 行李箱外部低频天线
运行:靠近车辆 电子钥匙
运行: 打开车门的请求
COE
• 管理“无钥匙”锁止/解锁控制信号
• 如果车舱内部存在电子钥匙,管理“bounceback” (即通过按遥控器锁止键或者机械齿 钥匙锁车时,车锁会反弹; 通过按压门外把 手锁车时,车锁无任何反应。)
CAN 车身网
定位/识别
车锁控制
左前锁 右前锁
BSI
左后锁 右后锁
定位/识别
电子 钥匙
BML
解锁控制
BML 唤醒(线连接)
COE
COE
IML
运行:BML要求定位电子钥匙(IML)
BML
低频 控制(有线网)
低频 IML
低频
运行:电子钥匙(IML)的关于定位的回复
BML
高频回复
IML
运行:BML要求验证电子钥匙(IML)
低频 B M L
控制(有线)
低频
低频
IML
运行:电子钥匙(IML)的关于验证的回复
二、无钥匙启动系统
1.介绍
探测区 电子钥匙
2.作用: 这个系统通过使用携带的或放在车里的(口袋、袋子中)电子钥 匙启动/停止发动机
3.系统组成
1
高频
15
8
10
低频
低频
低频
13
9
14
11
12
无钥匙启动部件: (1):无钥匙进入启动控制单元(BML)(8)、(9)、(10): 车舱内部低频天线
(11): 电子钥匙识别器(LCE)(12):发动机启动开关(CDM),START按钮, (13):电动转向锁(AVE),在转向柱上(14):发动机舱辅助控制盒(BSM) (15):智能控制盒(BSI)
保养:车门外部门把手模块
在更换车门外部门把手时,门把手内侧不能刷油漆, 门把手外侧应遵守20至50微米的油漆厚度标准(否则 会出现探测问题)
诊断:可能出现的故障情况ห้องสมุดไป่ตู้
• 如果电子钥匙电池电量不足 无钥匙进入系统不工作 (应使用机械钥匙应急)
• 如果有一个门把手和对电池正极短路 会有很大的风险造成无钥匙系统控制模块(BML)损坏
3)低频天线
作用: • 发出低频信号
- 车舱内部区域三个天线(定位并启动发动机)
x4
- 外后区域一个天线 (定位并打开行李箱*)
4)无钥匙系统控制模块(BML)
作用:
• 接收电子钥匙(IML)发出的高 频信息
• 确认电子钥匙(IML)的位置并 验证身份
• 通过外部门把手模块获取“无钥 匙”锁止和解锁命令
1)电子钥匙 作用: 确定驾驶员所在位置、证实身份
技术: • 通过石英完成高频无钥匙信息输出
2)低频天线
前端
作用: 发出低频信号
中部
后部
3)无钥匙进入启动控制单元
作用: • 接收电子钥匙发出的高频信息
• 确认电子钥匙的位置并验证身份
4)电子钥匙识别器
作用: •识别电子钥匙 • 获取发动机启动开关的信息 (START按钮) • 控制 START按钮的背景灯
• 在无钥匙解锁情况下,有一条普 通导线可以将解锁指令从BML发 送给BSI(*)。
5)无钥匙系统控制模块(BML): 高频天线 • 在控制盒内部有高频天线
6)BSI
• 获取车锁控制状态输入信息(通过线连接), 获取无钥匙系统控制模块(BML)发出的 《优先》信号
• 管理(定位和验证)由无钥匙系统控制模块 (BML)发出的电子钥匙(IML)的信息
7)BSI 作用:
• (导线连接和CAN网) 获得来自START按 钮和电子钥匙识别器的打开点火开关和启 动要求
BML
高频回复
IML
运行:车辆解锁
BML BSI
控制信号(线连接)
IML
运行:车辆锁止
BML
门把手外侧 IML
保养 :无钥匙进入系统识别码的再同步
没有无钥匙进入系统的再同步程序
遥控器再同步化程序 : • 把需要进行同步程序的遥控器放进车厢内,打开点火开关
(按下START按钮), • 在随后10秒钟内按下遥控器的一个按钮 • 关闭点火开关(再次按下START按钮)
1)电子钥匙(IML) 作用:
• (高频锁止/解锁 ) • (锁止/解锁 ) • 电子钥匙的定位和身份验证
技术:
应急机械钥匙抽出按钮
• 通过石英晶体芯片传输无钥匙高频信息
2)外部门把手模块
作用 :
• 发出低频信号 • 收到解锁控制命令 • 收到锁止控制命令
a
b
c
(a): 外部低频天线 (b): 外部打开控制传感器 (c): 锁止传感器
2
4
(1) : 无钥匙系统控制模块(BML)(2)、 (3) : 前外门把手模块 (COE),内含低频天线 (LF)(4)、 (5) : 后外门把手模块(COE) ,(6) : 行李箱和车门外部控制 (COE) ,中国 508无此装置。(7) : 行李箱外部低频天线(LF),(8)、 (9)、 (10) : 车舱低频内部天线 (LF) (15) : BSI