工字钢梁施工工艺
工字钢施工工艺
钢结构焊接工艺一、预埋件施工：1、预埋件大小：280mm×280mm2、预埋件孔：在打预埋件眼时孔深不小于120 mm,在打眼过程中如遇到钢筋则须向预埋件板内侧方向平行错开打眼,确膨胀螺丝能够进入钻眼的最深处;二、工字钢与预埋件交接处的备板的施工：1、工艺与预埋件一致;2、在焊接备板时须满焊;3、焊肉不小于10 mm;4、焊接时采用Ｕ字型焊法,须焊两遍成活,立面直、焊面平;三、工字钢与梁交接处的施工工艺1、工字钢与梁交界处的预埋件的缝隙不大于5 mm.2、在焊接须满焊;3、焊肉不小于10 mm;4、焊接时采用Ｕ字型焊法,须焊两遍成活,立面直、焊面平;四、方管40 mm×80 mm与槽钢50 mm ×100㎜的焊接工艺：交接口须是子母口交接;时采用Ｕ字型焊法,须焊两遍成活,立面直、焊面平;焊肉不小于10 mm mm;焊接处先把方管开口深度为45㎜,高度为10㎜接口处满焊;五、工字钢200㎜×100㎜与方管40㎜×80㎜的焊接工艺：焊接处要用开口深度为45㎜,高度为10㎜的方管在接口处满焊, 六、方管40㎜×80㎜与角钢50㎜×50㎜的焊接工艺：钢的两端与方管的交接处要满焊,达到方管与角钢顶面一平;七、工字钢100㎜×200㎜与工字钢100㎜×200㎜的焊接工艺：1、交接口须是子母口交接;2、时采用Ｕ字型焊法,须焊两遍成活,立面直、焊面平;3、焊肉不小于10 mm mm;其中工字钢的一端上下口为深度35㎜,高度为10㎜的接口处满焊;八、槽钢与槽钢50㎜×100㎜的焊接工艺：1、须是子母交接口;2、采用U型焊法满焊;3、焊肉不小于6 mm;其中槽钢的一端上下开口深度为45㎜,高度为10㎜的接口处满焊;九、工字钢100㎜×200㎜与钢板背板250㎜×280㎜的焊接工艺：1.在建筑承重柱打孔深度为120㎜,直径为18㎜的圆孔;膨胀螺丝的尺寸为120㎜×16㎜;2.膨胀螺栓固定在建筑承重打孔处;膨胀孔每个建筑承重柱上打孔为四个3.字钢100㎜×200㎜与钢板背板进行焊接,汉口为满焊;4.二块钢板背板尺寸为250 ㎜×250㎜,每块的一端开口深度为45㎜,高度为10㎜.插入工字钢槽中,焊接固定与承重柱上的钢板背板处,汉口为满焊;所有焊口处必须把焊处理干净;5.超平;固定开槽位置;齿锯开槽深度为50㎜;把槽钢放入开槽处固定十、钢结构承重处遇到无建筑承重柱处时的处理方法：1.确定开槽位置2.五齿锯开槽3.放入80㎜×80㎜方管,然后固定,与主梁焊接,焊口为满焊;十一、所有钢结构焊接上平面焊口处打磨抛光;十二、焊口处涂刷两遍防锈漆;。
阐述闸坝上部桥梁模板支撑的施工技术
阐述闸坝上部桥梁模板支撑的施工技术摘要：水电站水闸的上部桥梁（交通桥、工作桥等）现浇砼模板支撑结构采用工字钢梁，其施工工艺简单，可操作性强，汛期施工时不受基坑过流影响。
本文主要对闸坝上部桥梁模板支撑的施工方案、施工工艺流程及操作要点进行论述。
关键词：闸坝；模板支撑施工技术施工工艺闸坝上部桥梁现浇砼模板支撑常规施工方法采用满堂钢管架，这种施工方法不仅需要大量的钢材、钢管，还要大量的人员进行搭设与拆除，耗时长，特别在汛期施工一旦出现超标准洪水导致基坑过水，所搭设的满堂钢管架会产生变形，甚至被洪水冲毁，对上部桥梁施工将产生结构性的破坏，给工程施工带来潜在的风险。
1工程布置某水电站进水口工作桥标准断面如图1示，基本参数如下：桥面宽度4.5 m，梁高1.1 m，梁面板厚15 cm，3根主梁呈t型结构。
工作桥净跨9.2 m，梁端伸入墩头0.7 m。
2施工方案上部桥梁模板支撑结构为了避免从底板搭设满堂钢管架至梁底，采用事先在两侧闸墩上预埋工字钢（槽钢），通过在预埋闸墩上的工字钢（槽钢）架立工字钢（槽钢）梁形成现浇砼梁模板的支撑结构。
所用钢材的规格、型号、数量结合施工现场现有的材料和根据上部桥梁的结构尺寸及跨度通过结构计算后确定，选择钢材的原则是可重复利用和回收利用，以减少施工成本。
3施工工艺流程及操作要点3.1施工工艺流程施工工艺流程如下：闸墩上预埋工字钢（槽钢）→架立工字钢（槽钢）梁→工字钢（槽钢）梁支撑、加固→现浇砼桥梁模板安装。
3.2材料选择根据工作经验及施工现场现有的钢材材料，本工程模板安装支撑结构所用的工字钢(槽钢)规格型号如下：闸墩预埋件采用iα20槽钢，工字钢梁采用iα36工字钢。
3.3工作桥梁起拱高度确定为了确定工作桥梁立模时的起拱高度，先计算出工字钢梁在荷载作用下钢梁的挠度（钢梁弹性模量e取值2.1×105 n/mm2）：说明在荷载作用下，工字钢梁中间部位最大弯曲值为40.7 mm，工作桥梁起拱按3/1 000考虑，故立模时，工作桥梁起拱值为：40.7+9 200×3/1 000=68.3 mm,取起拱值70 mm。
工字钢安装规范
工字钢安装规范篇一:工字钢挑架施工方案都市五期南区工程绍兴一建苏州分公司生产技术部2002年11月25日施工方案审批表编号:JS-J-03/2-FA- 01型钢悬挑外架施工方案一、悬挑外架搭拆与维护1、思路A、本方案仅针对高层。
B、本方案最高可挑十步架(住宅楼为六层)。
C、高层外架材料最多为20步架(即两道挑架，每道10步架)2、材料、人员A、采用φ48mm*3.5mm的钢管。
钢管必须符合要求，不得采用开裂、严重锈蚀的钢管。
B、扣件采用铸铁扣件，不得有脆裂、变形、滑丝及螺杆1螺丝不配套等现象。
扣件、螺杆必须清洗上油。
C、安全网、竹笆片必须符合要求，不得霉烂和严重破损，必须清洗或清理干净方可使用。
竹笆片须整齐，破损部分须修整。
D、钢管、扣件、螺杆、安全网、安全带等材料工具，必须规格统一，材质符合要求并有生产许可证、出厂合格证。
同时须具有当地所在省市颁发的准用证。
E、所有从事搭拆外架人员都必须持证上岗，戴好安全帽，系好安全带，并经交底后方可上岗。
F、托架采用14#热轧普通工字钢，材料进场时须有合格的相关质量证明材料。
3、架体A、架体不得使用弯曲、开裂、压扁、锈蚀严重的钢管，严禁使用变形、有裂纹、滑丝的扣件。
B、立杆排距?1500mm，架体步高1800-1850mm，宽800mm。
C、架体离外墙(或悬挑构件)250 mm，每层应设6根水2平杆(大横杆)，其中防护杆两根，踩脚杆四根。
小横杆伸出立杆100 mm。
D、立杆水平杆、接口必须参差布置，相邻立杆、水平杆接头错开。
E、架体搭设顺序为立杆(斜撑)?小横杆?水平杆?防护栏杆?剪刀撑?竹笆片。
所有杆件均用扣件连接，每个节点的螺杆、螺帽均要拧紧，竹笆片用18#绑扎丝绑扎牢固。
外架搭设应横平竖直且符合JGJ59----99国家建筑安全技术规范要求，节点做法详见《附图一----工字钢挑架立面施工示意图》、《附图二----工字钢梁详图》、《附图三----外架构造拉结点加工图》。
悬挑脚手架工字钢梁安装施工工法
n手■螢悬挑脚手架工字钢梁制作安装施工工法四川省佳宇建筑安装工程有限公司总工办1冃U言外悬挑脚手架采用定型钢板、螺栓压接控制悬挑工字钢锚固，在施工中通过工程实践、创新，总结了定型钢板压顶控制悬挑工字钢锚固施工技术。
该施工技术较传统运用圆钢压环预埋、再加垫焊接或对加木锲的做法有着明显优势，具有降低安全风险、减少不必要的焊接工作量、施工速度快、材料能回收重复利用等特点，从而取得了更好的经济效益和安全保障。
2 •工法特点采用定型钢板、螺栓固定安装外挑工字钢梁施工技术，比传统安装外挑工字钢梁施工做法，施工速度有较大提高。
采用定型钢板、螺栓固定安装外挑工字钢梁施工技术，不仅可以做到锚固点的受力合理、明确，受力均匀与牢靠，而且美观、安全。
比传统安装外挑工字钢梁施工做法，具有更高的安全保障。
工法采用定型构件，技术先进、安全可靠，经济效益高，操作简单方便，施工标准化程度较高。
安装施工质量、感官较好。
经济效益明显。
制作的构件成品施工后均可以多次周转、重复使用，符合施工标准化、规范化管理要求。
3•适用范围本工法适用于住宅工程和其他高层、超高层的外悬挑脚手架的搭设工程，也可用于其他需要内锚外挑的工程结构施工。
4•工艺原理工法对悬挑工字钢梁室内端的锚固，采用螺栓向上穿过楼面预留的PVC套管孔，穿过定型钢板后上好螺帽，压紧工字钢梁。
承担工字钢梁外端防护脚手架荷载，平衡防护架荷载产生的倾覆力矩。
5．施工工艺流程及操作要点工艺流程：塑料套管预埋一工字钢梁平面定位一安装螺杆、压板T戴螺母并紧固操作要点：钢梁设计及安装方案1.对已浇筑的安装层砼强度进行检测，确认达到设计强度要求后才能安装。
2.根据计算，确定采用工字钢规格。
3.确定安装预埋方法。
4.确定构件安装方案。
施工准备：1.材料准备，外挑脚手架所用工字钢型号为16#工字钢，单根钢梁长度为，工字钢数量以施工图楼层平面布置根数X设计需要布置层数为准。
钢筋定位桩，采用直径25mm钢筋加工制作，长度=80mm材料用量=工字钢梁根数X 2 确定。
工字钢梁施工工艺
工字钢梁施工工艺摘要：当公路下穿铁路需修建立交桥或在既有线上增建（改建)其它建筑物时，为不影响铁路正常运营，且便线绕行不可行或不经济时，采用工字钢便桥将线路进行架空加固，再进行明挖或顶进施工，完成桥梁施工.关键词：工字钢便梁线路架空加固桥梁施工1、前言当公路下穿铁路需修建立交桥或在既有线上增建（改建）其它建筑物时,为不影响铁路正常运营，且便线绕行不可行或不经济时，常采用钢便桥将线路进行架空加固，再进行明挖或顶进施工，完成桥梁施工。
2005年我公司与中建七局组成联合体，共同完成了昆明市东三环南段道路工程第二合同段K7+267.074下穿昆小线、集装箱货场H1线、H3线铁路框架桥的施工。
该框架桥原设计方案为顶进法施工，后变更设计为工字钢便梁架空线路明挖方案施工，大大缩短了工期，排除了老公路与框架桥间施工干扰，保证了施工安全，提高了经济效益。
总结东三环K7+267.074框架桥成功的施工方法和经验，工字钢便梁架空加固线路的施工方法是非常值得借鉴和推广的.2、工字钢便梁的特点及施工条件钢便梁架空线路的形式根据新增建筑物跨径大小及线路条件，可采用D型、B型便梁或工字钢便梁等。
采用D型、B型便梁对铁路线路条件的要求较高，只能用于线路曲线半径≥400m的地方，线路曲线半径≤400m时只能采用工字钢便梁进行架空。
由D（B)便梁及工字钢便梁的施工条件可以看出，工字钢便梁适用于施工环境受限的地点。
在既有运营线的涵洞拆除、接长或新增工程采用敞坑或顶进施工时对行车限速(45Km/h）干扰较小。
通过周密的计划安排，采用工字钢便梁在运营线上施工，可以保障线路的正常运行,能有效地保障线路安全畅通及桥梁的施工安全及施工工期，且适用性较强，操作简便，钢构件可重复使用。
但钢便梁属于无碴桥面，缓和曲线、竖曲线地段不宜采用工字钢便梁架空线路，列车也不宜在桥上停车.3、工字钢便梁的工艺原理工字钢便梁的工艺原理：钢便梁结构通常采用高度为60cm、宽20cm的H型工字钢（以下简称型钢,材质16 Mn q合金钢，屈服强度≥340MPa），通过U型螺栓及扣板组拼而成。
吊车梁安装施工方案
吊车梁安装施工方案1.工程概况汽机房吊车梁共有16 根，采用焊接工字钢梁，吊轨底标高27.12m。
2.施工准备工作(1)在吊车梁顶0.5m 处，柱间设置通长一道安全绳，供施工人员挂安全带。
(2)在柱牛腿下0.5m 处安装操作平台，便于施工。
(3)在柱牛腿面划出十字交叉的两向定位轴线，吊车梁吊装前先在梁顶面和两端面划出中线并引伸到梁底。
(4)测出梁顶实际标高，并复核吊车梁端截面高度，根据设计高度确定垫铁设置厚度。
3．施工方案及顺序（1）施工方案：随柱安装进度逐跨推进，在屋架就位前完成安装。
采用两点水平起吊，吊后进行初校、临时固定，待全部安装后进行整体终校、固定。
A 列吊车梁利用前期吊装A 列柱梁的150t 履带吊，主臂工况即可。
B 列吊车梁吊装利用250T 履带吊，在吊装屋架前，完成B 列吊车梁安装。
250t 采用主臂46.52m，副臂45.72m 塔式工况。
4．施工方法(1) 钢丝绳选用吊车梁绑扎时，两根吊索要等长，绑扎点要对称设置，以便吊车梁在起吊后能基本保持水平。
吊车梁两头设溜绳，以便控制其在高空中旋转。
吊车梁吊装选用Φ21.5mm 钢丝绳，型号6×37+1，两点起吊，两段受力。
(2)吊车梁就位就位时应缓慢落钩,吊车梁吊装后，需校正标高、平面位置和垂直度。
根据预测的牛腿顶标高和吊车梁自身尺寸,通过在牛腿面上加放钢垫片来调整。
根据牛腿面上的十字中心线和吊车梁上刻划的梁中心线，利用撬杠等工具，在吊车配合下，使两线对正，并临时固定（分别于梁中及梁端共三处用双股10#钢丝绳与A 列钢梁拉结）。
待吊车梁吊装完毕后，沿轴线绷通长钢丝，用线坠检查吊车梁顶面的轴线，误差较大的可利用倒链、千斤顶以钢柱为受力点进行调整。
当一列吊车梁调整完毕后，以该列为基准，用钢卷尺和弹簧秤在每根吊车梁两端及中间进行测量，利用倒链、千斤顶进行调整。
6.1.2.5 汽机房屋面钢梁安装1．屋架吊装(1)工程概况#1 汽机房共有9 榀轻型钢梁，结构安装顶标高33.0m。
钢箱梁施工工艺
钢箱梁施工工艺1）总体思路采用分节段工厂预制，在桥位现场搭设临时支墩并搭设临时支架，利用汽车吊分段吊装架设就位后进行拼装、焊接、涂装施工。
2）工程特点及难点1.钢箱梁线形控制精度高。
钢箱梁为曲线连续梁，在现场拼装时需要同时保证成桥平曲线线形和竖曲线线形，按线形制造精度要求高，控制难度大。
钢箱梁安装在既有线路上跨线施工，施工过程要求各主要道路交通运营不能中断，尽量减少各类扰民的因素，这对现场安装的施工组织提出了更高的要求。
现场场地有限，运输节段来料存放数量有限，要求严格按架梁顺序供梁，并尽量减少梁段的存放时间；存梁场地与安装位置有一定距离，需要水平运输。
同时现场道路比较窄，转弯半径小，都是水平运输的制约因素。
2.现场焊接工作包括节段间的纵缝和环缝，工作量较大，焊接质量要求高。
现场的节点均为焊接，将采用手工电弧焊、CO2气体保护和埋弧自动焊等各种焊接方法，焊接位置将有平位焊、立位焊和仰位焊等各种焊接工位，现场焊缝多为熔透焊，要求进行超声波、磁粉及X射线等无损检测。
3.高空施工危险性大。
钢箱梁的架设高度一般不超过8m，存在着诸多的高空作业，如高空吊装、高空拼装焊接、高空调整、高空涂装等，高空施工的安全保护，是工程施工的重点。
施工防护措施多。
在高空施工要设置施工操作平台，在跨线部分上方施工焊接时，在下面既有线路未封闭时，要在高空进行防护，防止火花、小物件坠落等。
3）分段方案1.根据现场条件和本工程结构特点，采用工厂内分段预制，运输到现场后，分段吊装架设的方法。
2.所有钢箱梁施工分段均按上述分块图在厂内制作焊接，整块拼装焊接完成后发往工地现场安装。
4）分段总体制造方案箱型分段制造方案：钢板预处理→零件下料→零件加工→部件制造→板单元件制造→组合单元件制造→底板组合单元件上胎架定位并焊接→横隔板单元间组装→腹板单元件组装→顶板组合件组装→分段整体焊接→涂装。
挑臂分段制造方案：单个分段采用“反造”法，其制造及组装顺序为：钢板预处理→零件下料→部件制造→板单元件制造→组合单元件制造→顶板单元件上胎架定位→组装挑臂部件及檐板→分段整体焊接→焊接装饰板→涂装。
钢梁施工方案
XXXX立交桥钢混简支预弯梁施工方案1.1 工程概况：XXX立交桥为预制钢混预弯简支梁，单跨38.5米，梁高1.1 米，桥宽31.6米。
预弯梁端面如下图所示。
1100 （23榀，单榀重约70吨）（2榀，单榀重约80吨）1.2 钢梁制作方案：由专业工厂加工工字钢梁，梁跨长38.5米，每榀分成三节（每节长12.833米），进行加工，在工厂试拼装合格后，拆开编号运到现场，再组装成整体，就位后施加预应力，绑扎钢筋、支模板、浇注砼并养护，达到强度要求后，吊装就位，其流程如下：专业工厂加工（每榀分三节）→试拼装→运输到现场现场支胎模→拼装成整体并就位→施加预应力→绑钢筋→支模板→浇筑砼→养护→拆模→吊装就位1.2.1 钢梁的制造：a、工字粱采用钢板焊接成型。
制造厂应根据产品的不同要求，制定合理的工艺流程。
按国家规范及有关规定施工，控制部件合格，方可组装，焊接、矫正。
产品按规定标准验收合格。
b、制造厂应健全质量体系。
建立自检，专检制度做好原始记录。
c、制作钢梁中对放样、号料切割、边缘加工、制孔、组装、焊接、端部铣平、摩擦面处理等都要严格控制，偏差值应在容许的范围内，特别是对安装施工中起关键作用的有关数据，必须达到标准，例如工形粱的预弯弧度，钻孔精度，两端孔眼之间的距离，连接板的标高以及坡口角度，端部铣平等要求。
1.2.2 制造质量监控：a、制造厂除按制作工艺精心施工，强化自检、专检、通过厂部质检部门验收外，为了加强对钢构件质量的保证，总包单位将派小组驻制造厂进行全过程建造。
b、监造小组将以施工图、设计要求、规范规程、合同条款、投标文件为依据，进行全过程监督控制。
监控的重点是：（1）、是否按批准的制造方案贯彻执行；（2）、原材料质保书，复验证明是否符合设计要求，资料是否齐全；（3）、核定的合格焊工必须持证上岗，经常抽检核对；（4）、抽检零件，部件质量是否合格；（5）、选定的设备是否用于制造；（6）、厂部质保体系是否在本工程上真正落实，自检资料经抽检是否真实、及时；（7）、钢梁完成后经抽检是否同厂部专检资料相符，产品质量是否真正合格等。
悬挑脚手架安装施工技术交底
（4）油漆：搭设架子前应进行保养，除锈并统一涂色，颜色力求环境美观。脚手架立杆、横杆、扫地杆均统一漆黄色，防护栏杆、踢脚杆、剪力撑统一漆黄黑相间安全色。
4）大横杆应采用直角扣件固定在立杆杆上。根据本工程实际情况，同一步大横杆无法进行四周交圈设置，做临时结点与结构连接。
（3）小横杆的构造
1）每一立杆与大横杆相交处（主节点处）必须设置一根小横杆,用直角扣件扣接，且严禁随意拆除。
2）小横杆间距与立杆纵距相同，作业层上非主节点处的小横杆,宜根据支承脚手板的需要等间距设置,最大间距不应大于纵距的1/2。
3）小横杆两端,应用直角扣件固定在大横杆上，该杆轴线偏离主节点不大于15cm。
4）作业层端部脚手板探头长度应取150mm,其板长两断均应与支承杆可靠地固定。
5）小横杆伸出外排大横杆边缘距离不小于10cm，伸出里排大横杆距离结构外边缘15cm。上下层小横杆在立杆处错开布置，同层的相邻小横杆在立杆处相向布置。
悬挑脚手架安装
工程名称
分部工程
施工单位
分项工程
交底内容：
一、施工准备
1、材料准备
（1）工字钢：钢梁采用普通16#工字钢，规格尺寸为160×88×6mm，即表示腰高为160毫米，腿宽为88毫米，腰厚为6毫米的普通工字钢，材质为Q235。
（2）钢管：选用直径48mm，壁厚2.8mm，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用的钢管要有出厂合格证。
（1）连墙件采用刚性连接，垂直间距为3.60m，水平间距为3m。连墙件用φ48×2.8mm的钢管，其与脚手架的连接采用直角扣件，多层框架结构采用钢管与柱进行抱柱连结。
悬挑工字钢梁定型钢板固定施工技术
悬挑工字钢梁定型钢板固定施工技术摘要：上海金山明卫佳苑项目的外悬挑脚手架采用了定型钢板固定、螺栓锚固控制工字钢梁（此方法在上海南翔秀城溪岸澜庭项目已经实践完成），并通过了工程实践、改进、创新，总结了定型钢板固定控制悬挑工字钢梁锚固施工技术。
该施工技术较传统圆钢压环预埋、再焊接的做法具有明显的优势，具有降低安全风险、减少不必要的焊接工作量、施工速度快等特点，值得推广。
关键词：悬挑脚手架；工资钢梁；定型钢板；锚固1、工程概况上海金山明卫佳苑项目为动迁安置房项目，该工程位于上海市金山区东平北路，共计19栋单体，记14栋18层+5栋6层组成，结构类型为剪力墙结构，层高2.85m，建筑总高度54.9m，总建筑面积140511.94㎡。
脚手架工程的设置情况为2层以上外脚手架采用悬挑式（6层一挑，2.85×6=17.1米）。
在2层、8层、14层钢筋混凝土楼面施工时，安装工字钢梁；悬挑工字钢采用定型钢板固定施工技术，前后共计三道定型钢板锚固。
2、施工方法及工艺流程1）确定钢板尺寸（1）长边=工字钢外径宽度+钢板穿孔径+中心至构件边缘最小容许距离=（90mm+20mm+20mm+1.5×20mm×2）=190mm≤200mm；（2）短边：钢板穿孔径+中心至构件边缘最小容许距离=（20mm+20mm+1.5×20mm×2）=100mm≤100mm；其中，垂直于内力方向，中心至构件边缘最小容许距离为1.5D（D为螺栓孔径），参见GB50017-2003钢结构设计规范。
经计算和综合效益分析，我们确定尺寸为200mm×100mm较为适宜，厚度不得小于12mm。
2）普通房间部位及有防水要求的房间部位均统一做法，螺栓不予穿楼板。
图一：锚栓及压型钢板安装施工图3）确定预埋螺杆丝扣长度依据施工图纸，电脑排版布置好所有工字钢安装位置，根据结构构件的参数情况，确定工字钢安装时上下的高度，要保证钢板安装后，两个螺帽加垫片拧紧后，丝扣长度满足要求。
工字钢横梁拆除施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某厂房内工字钢横梁拆除项目，位于某市某区某街道某号。
工程内容包括对厂房内原有工字钢横梁进行拆除，拆除面积约为500平方米。
拆除后的工字钢横梁需进行妥善处理，确保施工现场安全和环境保护。
二、施工准备1. 技术准备（1）组织施工人员学习相关拆除技术规范和操作规程，确保施工人员熟悉拆除作业流程和安全注意事项。
（2）编制施工方案，明确施工工艺、施工顺序、安全措施等。
2. 材料准备（1）拆除工具：电钻、切割机、撬棍、锤子、安全带、防护眼镜等。
（2）运输车辆：用于运输拆除后的工字钢横梁。
3. 人员准备（1）组织施工队伍，明确各岗位人员职责。
（2）对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
4. 环境保护（1）设置围挡，隔离施工现场，防止拆除作业对周边环境造成污染。
（2）及时清理拆除后的废料，避免对环境造成污染。
三、施工工艺1. 拆除顺序（1）首先拆除横梁与柱子连接的螺栓。
（2）然后拆除横梁与横梁之间的连接螺栓。
（3）最后拆除横梁与墙体连接的螺栓。
2. 拆除步骤（1）检查拆除区域，确保无安全隐患。
（2）佩戴安全带、防护眼镜等防护用品。
（3）使用电钻、切割机等工具对螺栓进行切割。
（4）使用撬棍、锤子等工具将横梁从连接处撬开。
（5）将拆除后的工字钢横梁放置在安全位置，防止滚落。
3. 拆除注意事项（1）拆除过程中，注意观察横梁结构，确保拆除过程中不发生意外。
（2）拆除过程中，禁止站在横梁下方作业，防止横梁突然脱落造成人员伤害。
（3）拆除后的废料要及时清理，防止影响施工进度。
四、安全措施1. 人员安全（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（2）施工人员不得酒后作业，确保施工人员身体健康。
2. 施工现场安全（1）设置警示标志，提醒施工人员注意安全。
（2）施工区域设置围挡，防止无关人员进入。
（3）施工现场保持整洁，确保施工环境安全。
3. 环境保护（1）设置围挡，隔离施工现场，防止拆除作业对周边环境造成污染。
钢结构施工工艺
钢结构工程工艺流程施工放线→基础混凝土内预埋螺栓→（钢结构加工制作）门式刚架吊装→吊车梁安装→钢梁安装→屋架、屋面板及屋檐板安装→墙面板安装→钢结构涂装。
1 施工定位放线（1）按照设计要求，根据图纸要求，配合土建单位将标高、轴线核实核准。
（2）施工前用经纬仪复核轴线，并用水准仪确定标高，并用墨线在不易损坏的固定物上作好记号，注明标高，并做好记录。
（3）在确定轴线和标高之后，即放好大样之后，再放小样，也就是确定每个钢柱在基础混凝土上的连接面边线及纵横十字轴线，即门式刚架的柱脚位置。
（4）在定位刚架时，要尽量避免刚架柱脚与螺栓的碰撞，以避免刚架柱底面的变形，从面减少与基础混凝土的接触面，以及螺栓的弯曲变形，造成螺栓纠直之后给螺栓带来的强度损耗。
2基础混凝土内预埋螺栓（1）在基础混凝土浇捣之前，再仔细核对螺栓的大小、长度、标高及位置，并固定好预埋螺栓。
（2）在基础混凝土浇捣之前，黄油及塑料薄膜包住预埋螺栓的丝口部分，以避免混凝土浇捣时对螺栓丝口的污染。
（3）在浇捣混凝土之时，派有经验的专人值班，做好混凝土浇捣时对预埋螺栓定位的影响。
以避免预埋累栓的位移及标高的改变。
（4）基础混凝土浇捣之后，及时清理预埋螺栓杆及丝口上的残留混凝土。
3钢结构加工制作工艺过程1.下料图单①此工序为材料检验部分，其内容包括对工程所选用的型号、规格的确认以及材料的质量检查。
②质量检测标准：应符合设计要求及国家现行标准的规定。
③检验方法：检查钢材质量证明书和复试报告，用钢卷尺、卡尺检查型号、规格。
2.放样、号料①放样划线时，应清楚标明装配标记、螺孔标注、加强板的位置方向、倾斜标记及中心线、基准线和检验线，必要时制作样板。
②注意预留制作，安装时的焊接收缩余量；切割、刨边和铣加工余量；安装预留尺寸要求。
③划线前，材料的弯曲和变形应予以矫正。
④放样和样板的允许偏差见下表：项目允许偏差平行线距离和分段尺寸0.5mm对角线差1.0mm宽度、长度0.5mm孔距0.5mm加工样板角度20’⑤号料的允许偏差见下表：项目允许偏差外形尺寸1.0孔距0.5⑥质量检验方法：用钢尺检测。
悬挑脚手架工字钢梁安装-施工工法
施工难度大： 需要专业的施 工队伍和设备
成本较高：工 字钢梁价格较 高，安装费用
也较高
安全隐患：悬 挑脚手架存在 一定的安全隐 患，需要严格 控制施工质量
环境影响：施 工过程中可能 会对周围环境 造成影响，需 要采取相应的
环保措施
适用于需要临时支撑的建筑 施工
质量检验： 对加工完 成的工字 钢进行质 量检验， 确保符合 设计要求
存放运输： 对加工完 成的工字 钢进行存 放和运输， 确保安全 可靠
运输方式：选 择合适的运输 工具，如卡车、
吊车等
运输路线：规 划合理的运输 路线，避免拥
堵和颠簸
存放地点：选 择干燥、通风、 无腐蚀性气体
的场所存放
存放方式：堆 放整齐，避免 挤压变形，保 持清洁，防止
作用：提高施工效率， 保证工程质量，降低施 工成本，提高施工安全。
适用工程类型：高层、超高层建筑工程的外脚手架搭设
适用施工环境：建筑物周边场地狭小，无法满足常规落地脚手架搭设要求的情况
适用工程要求：需要快速搭设外脚手架，提高施工效率和质量的情况
适用施工条件：具备相应的工字钢、扣件、钢管等材料和设备，且施工队伍具备相应的 技能和经验
安全防护措施：设置安全网、 防护栏杆等安全防护设施，
确保施工人员安全
定期检查维护：定期对工字 钢梁进行维护和检查，确保
其安全性和稳定性
结构稳定：工字钢梁具有较高的抗弯、抗剪和抗扭能力，能够保证悬挑脚 手架的稳定性。
施工方便：工字钢梁安装方便，可以快速搭建和拆除，节省施工时间。
承载能力强：工字钢梁具有较大的承载能力，可以满足悬挑脚手架的承载 要求。
盖梁(抱箍法)施工工艺技术方案精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版盖梁(抱箍法)施工工艺技术方案工艺流程盖梁施工采用双抱箍法进行施工，抱箍上横桥向布设单层贝雷片为主横梁，贝雷片上纵桥向布置I14工字钢为分配梁，支架平台上设置防护网。
图 0-1 盖梁施工工艺流程图施工方法测量放样在盖梁施工前，对墩顶标高及墩柱中心进行复测，确认无误后放出盖梁轴线，作为安装盖梁底模的依据。
墩柱施工测量与控制的内容包括：墩柱中心位置测量，立柱顶高程测量；墩柱中心测量采用全站仪进行测量；高程根据施工中设立的临时水准点进行控制。
抱箍安装(1)抱箍采用两块半圆弧型钢板制成，面板厚12mm钢板，连接边厚20mm钢板，高0.50m，加强板厚20mm钢板，为保证支撑体系满足受力要求，浇筑砼过程中不移位，50cm抱箍一侧用13个M24（7.8级）高强螺栓连接、25cm抱箍一侧用8个M24（7.8级）高强螺栓连接，采用电动扭矩扳手将螺栓逐个对称拧紧。
图 0-1 抱箍示意图(2)安装之前要准确测设抱箍安装位置，并做好标记。
抱箍顶距盖梁梁底为215cm，其中模板11cm（包含板厚及板肋），I14工字钢14cm，贝雷片150cm，砂箱40cm 。
抱箍安装必须在墩柱砼强度达到设计强度的100%以上才能进行，为增加抱箍钢带与墩柱之间的摩擦力及保护墩柱砼外观，在抱箍与墩柱间加垫3mm 厚橡胶皮。
(3)抱箍安装时，两个抱箍支撑点应对齐，且高强螺栓交错满上，禁止全部指向同一方向。
抱箍螺栓拧紧时，应全部上完后对称拧紧，避免螺栓卡位等。
支架搭设(1)抱箍就位并对高强螺栓安装检查合格后，在每组抱箍上安放两个砂箱，砂桶安装时，应对抱箍顶面进行调平处理，调平时，再抱箍顶上放一块小钢板找平，钢板与抱箍间间隙用砂子填塞密实；再在砂箱上放置放两片贝雷片作为承重梁（下图所示），两片贝雷片之间用20mm 的拉杆连接(每根柱两侧均至少布设一根，并且呈对角布设)，墩柱中间贝雷采用手对拉杆对拉，以增强整体稳定性。
纵梁上铺设I14工字钢作分配梁，间距0.6m 。
盖梁施工验收要求
盖梁施工验收要求一、施工工艺盖梁施工模型采用大块钢模，用特制钢抱箍固定在墩柱上，利用抱箍上焊接的牛腿架设两根I50#工字钢横梁作承力结构，在安装抱箍的时候一定要计算并控制抱箍的标高，并在钢模板底预留1cm左右高度用于微调盖梁底标高，以保证盖梁底标高满足设计要求，在安装抱箍的时候注意保证两抱箍之间的高差以保证盖梁的横坡。
五分部的墩柱高度都在8m以下，墩顶盖梁材料吊装采用25t汽车吊，配合人工拼装组合钢模。
钢筋统一由钢筋加工厂加工，现场安装。
砼采用输送泵泵送入模或吊车吊料斗入模。
二、支撑系统盖梁支撑体系分为两种施工，优先考虑抱箍法施工，对于异形柱等无法采用抱箍法施工的，采用支架现浇。
抱箍法是在墩柱柱顶以下120cm的位置设两道上下叠放钢抱箍，用8对φ30mm螺栓将抱箍紧紧抱柱（抱箍内加橡胶垫和麻布），在上面抱箍圈两个吊耳上各设一个直径20cm 的砂箱，用于微调高程和方便盖梁底模拆除。
砂箱上两侧各设一道50B的工字钢，工字钢间用φ16mm对拉螺栓拉紧。
盖梁底模用12×12cm方钢作横担，边到边40cm间距铺放在工字钢梁上。
经安全检查后，在横梁上安装模板及支架系统，进行钢筋绑扎及砼浇筑作业。
三、钢筋（1）盖梁钢筋骨架在钢筋加工厂加工焊接成整体，用平板车运至现场，采用吊车吊至底模上。
（2）严格按图纸要求进行安装，确保钢筋位置准确，间距满足要求。
（3）设置垫块以保证混凝土保护层厚度，防止露筋。
（4）钢筋就位绑扎钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋用调直机调直。
钢筋的截断按下料单在钢筋加工场内用钢筋切断机完成，钢筋弯折用钢筋弯曲机完成。
所有钢筋的弯折必须在温度+5℃以上时进行。
钢筋弯折必须按设计图纸要求的形状弯折。
所有钢筋都应冷弯。
顶、底缘主筋位于盖梁侧面的弯折半径按2.5d（d为钢筋直径）考虑，其余主筋弯折半径均按10.5d（d为钢筋直径）考虑。
钢筋焊接采用电弧焊连接形式。
钢筋采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部分应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
悬挑脚手架工字钢梁安装-施工工法
精心整理悬挑脚手架工字钢梁制作安装施工工法四川省佳宇建筑安装工程有限公司总工办1．前言2.12.22.33．适用范围本工法适用于住宅工程和其他高层、超高层的外悬挑脚手架的搭设工程，也可用于其他需要内锚外挑的工程结构施工。
4．工艺原理工法对悬挑工字钢梁室内端的锚固，采用螺栓向上穿过楼面预留的PVC套管孔，穿过定型钢板后上好螺帽，压紧工字钢梁。
承担工字钢梁外端防护脚手架荷载，平衡防护架荷载产生的倾覆力矩。
5．施工工艺流程及操作要点5.1工艺流程：塑料套管预埋→工字钢梁平面定位→安装螺杆、压板→戴螺母并紧固5.2操作要点：5.2.1钢梁设计及安装方案1.2.3.4.1.1.11.22确定。
1.54确定。
1.6直径20塑料管，长度=安装楼面板混凝土厚度+30mm，材料用量=U形螺丝杆根数×2确定。
2.构件加工：2.1工字钢梁加工，工字钢梁下料长度为3200mm，外挑端焊接两根钢筋定位桩，钢筋直径25mm，长度80mm，采用截割机截断下料，第1根定位桩距端部100mm，第2根定位桩距第1根800mm，定位桩周边应满焊。
工字钢加工完成尺寸参见图5.2.2-2.1。
2.2.钢梁锚固螺栓加工：根据使用条件和计算，锚固螺栓采用Q235园钢直径为16mm，确定套丝高度统一为60mm，单根螺杆总长度为830mm。
即螺栓总长度=2×h（工字钢高度）+2×60（丝口段长度）+2×b（安装层楼面板厚度）+140mm（两根螺杆中心距）=830mm（当砼楼面板厚度为120mm时）。
当板厚不同时，螺栓长度应按实计算后进行调整。
螺栓丝扣加工完成后，加工成为U形卡定型双螺杆，两根螺杆中心距140mm（与安装预埋的塑料管孔中心线距离相同），完成后的U形螺杆总高度2.3 1.5D （D20mm穿16mm2.4其中1300mm2.5图3.构件安装3.1工字钢梁安装方法：螺杆由楼面板底向上穿出，套入钢板压顶，双螺帽拧紧，每根钢梁配置3组螺栓套件安装，工字钢梁安装固定方法参见图5.2.3-3.1。
工字钢悬挑外架施工方案
工字钢悬挑外架施工方案一、项目背景和概述工字钢悬挑外架是一种常用的施工工艺，主要用于悬挑部分的施工和支撑。
通过悬挑外架的搭设，可以实现高空作业和减轻地面施工的压力，提高施工效率和安全性。
本文档将详细介绍工字钢悬挑外架的施工方案，包括材料选用、施工流程和注意事项。
二、材料选用1.工字钢梁：选择热轧焊接工字钢梁作为外架主体材料，具有良好的承重能力和稳定性。
根据实际情况确定工字钢梁的规格和数量。
2.脚手架支撑材料：根据悬挑外架的高度和需求，选择适当数量的脚手架支撑材料，如脚手架立杆、横杆和扣件等。
3.安全设施：施工过程中需要配备安全设施，如安全带、安全网等，以确保工人的安全。
三、施工流程步骤一：场地准备1.根据设计要求和施工计划，确定悬挑外架的位置和尺寸，并清理场地，确保施工区域平整清洁，为外架的搭设做好准备工作。
2.根据悬挑外架的高度和跨度，安装脚手架支撑材料，搭设起接待外架的工作平台。
步骤二：悬挑外架搭设1.将工字钢梁按照设计要求依次铺设在支撑材料上，采用螺栓连接或焊接固定，确保工字钢梁的稳定性。
2.根据实际需要，可以在工字钢梁上设置横向的支撑材料，提高整个外架结构的稳定性和承重能力。
3.在悬挑部分设置临边防护措施，确保工人的安全。
步骤三：施工操作1.根据实际需要，在悬挑外架上设置作业平台，以方便工人进行高空作业。
2.工人在悬挑外架上进行相应的施工操作，如焊接、安装等。
3.施工过程中，要注意检查工字钢梁的稳定性和连接部位的安全性，确保整个外架结构的稳固。
步骤四：拆除外架1.施工完成后，根据施工计划和安全要求，将悬挑外架逐步拆除。
2.拆除过程中要注意安全，确保工人的人身安全和整个外架结构的稳定。
四、注意事项1.在悬挑外架的施工过程中，要严格遵守相关安全操作规程，确保工人的人身安全。
2.工字钢梁的铺设和连接要牢固可靠，确保外架的稳定性和承重能力。
3.悬挑外架施工过程中，要及时清理施工区域，防止杂物堆积和滑倒等安全隐患。
柱式墩盖梁(钢棒法)施工工艺技术方案
柱式墩盖梁（钢棒法）施工工艺技术方案1 施工总体思路1、三、四工区双柱墩盖梁及独柱墩盖梁施工支撑系统采用墩身预埋销棒法，以工字钢为纵向承重梁，工钢纵梁于墩身两侧各设置一片，中间采用螺纹钢进行对拉，确保整体稳定，承重梁上部等间距50cm布置I16工字钢作为横向分配梁，其上铺设定型钢模板。
2、盖梁模板采用定型钢模板，模板顶设置对拉杆固定，底部设置支撑加固。
3、盖梁钢筋及立柱预埋钢筋均在钢筋加工场进行加工，运至现场后进行现场绑扎。
4、盖梁混凝土一次浇筑完成。
2 施工工艺2.1 盖梁施工工艺流程图 0.1-1 盖梁施工工艺流程框图2.2 施工准备1、墩身预埋件施工双柱墩盖梁（三、四工区）盖梁整个支架结构支撑在墩身预埋Φ90mm销棒上独柱墩盖梁支架支撑在预埋Φ90mm销棒及落地钢管柱上。
墩身施工时应根据墩身高度不一，提前对钢棒放置位置安放预埋件，销棒预留孔采用内径100mm钢管预埋而成，同时在预留孔端部安装Φ10螺旋筋，进行局部混凝土加固处理。
图2.2-1 销棒处混凝土局部加固图预埋管预埋时，应采用卷尺控制预埋位置，用水平仪控制预埋管水平，同时采用加强筋固定牢固，防止施工中偏移。
2、安全爬梯的搭设及拆除（1）盖梁采用安全爬梯作为人员施工的通道，施工所采用安全爬梯为门架式楼梯，采用标准件拼装而成。
门架式楼梯为标准加工件，每节2m，节段之间采用内插式法兰连接，每节与旁侧的墩柱进行附着。
（2）安全爬梯搭设前对原地面进行清表，平整压实后采用10cm厚C15混凝土硬化。
4根立柱柱脚落在底托上。
（3）安全爬梯随墩柱浇筑高度搭设，每次搭设为3层，高度为6m，满足墩柱每次浇筑最大高度，为确保爬梯整体稳定性，第二次搭设时，将第一次搭设的3层与已浇筑的第一节墩柱进行附着，以此类推，盖梁施工前安装至盖梁底。
安全爬梯四周用安全网进行防护，并在入口处悬挂警示牌等。
（4）安全爬梯拆除应从上至下，遵循先安后拆，后安先拆的顺序，先拆非承重构件，后拆承重构件，拆时严禁抛扔，拆下来的构件及时运至存放场地进行保养。
悬挑工字钢外脚手架施工方案（经专家论证）
悬挑⼯字钢外脚⼿架施⼯⽅案（经专家论证）⼀、⼯程概况及编制依据(⼀)⼯程概况本⼯程位于ＸX省XＸ县XX路南端东侧公路旁，总建筑⾯积１9102。
15平⽅⽶。
其中5栋地上共⼗九层，地下⼀层，主体建筑最⾼为56。
4⽶,⼀层、⼆层为商铺，三⾄⼗九层主要为住宅⽤房，地下⼀层为地下车库;6栋地上共⼗⼋层,地下⼀层，主体最⾼建筑为53.2⽶，⼀⾄⼗⼋层主要为住宅⽤房，地下⼀层为地下车库；3栋商铺为地下⼀层地上两层建筑；室外地下车库为⼀层。
本⼯程属于⼀类⾼层商住楼建筑。
建筑耐⽕等级为⼀级。
框架剪⼒墙结构,抗震设防烈度为⼋度,基本风压取0.4KN／m2，公路与建筑⽤砖砌挡墙隔离建筑离挡墙10⽶左右挡墙外有城市居民低压⽤电电线，其中5栋北边为钢筋加⼯⼚及材料堆放场地具体规划详施⼯组织平⾯图，混泥⼟强度墙柱C45、梁板C4０。
卫⽣间板厚100ｍｍ厚，客厅130mm厚，卧室１2０mｍ厚。
⼯字钢外挑脚⼿架搭设要求：外挑⼯字钢采⽤I16⼯字钢，安装前必须刷防锈漆⼀道,⼯字钢间距1．500m，外挑1。
300m。
（1）、在转⾓处⼯字钢布置：见附图：5栋、6栋⼯字钢平⾯布置图。
（2)、阳台处⼯字钢处理采⽤4．5００m和6。
000ｍ⼯字钢搭配悬挑，详见悬挑梁平⾯布置图,该处悬挑⼯资钢均采⽤直径为16mｍ双钢筋反拉。
其中6栋４-１６轴与A轴相交处阳台采⽤两根9．０00m长Ｉ16⼯字钢横担于剪⼒墙上.（3)、楼梯及采光处采⽤两根３.000m长I16⼯字钢横担于两侧剪⼒墙上。
该处悬挑⼯字钢均采⽤直径为16mm双钢筋反拉。
（4)、悬挑⼯字钢均设直径为16mm反拉钢绳（上述特殊部位设置两根反拉钢绳),钢绳均采⽤花篮螺栓紧固。
反拉钢绳锚固于建筑物的吊环采⽤Φ１6双吊环光圆钢筋预埋于现浇混凝⼟中,详见附图。
(⼆）编制依据(1）XX⼯程建设项⽬三标段承建的5栋、6栋建筑单体、３栋商铺及室外地下室⼯程施⼯图纸。
(2)《建筑⼯程施⼯质量验收统⼀标准》(ＧB50３0０—2001）(3）《建筑施⼯扣件式钢管脚⼿架安全技术规范》（JGJ130-2０11）（J84-200１)。
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工字钢梁施工工艺————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：工字钢梁施工工艺摘要：当公路下穿铁路需修建立交桥或在既有线上增建（改建）其它建筑物时，为不影响铁路正常运营，且便线绕行不可行或不经济时，采用工字钢便桥将线路进行架空加固，再进行明挖或顶进施工，完成桥梁施工。
关键词：工字钢便梁线路架空加固桥梁施工1、前言当公路下穿铁路需修建立交桥或在既有线上增建（改建）其它建筑物时，为不影响铁路正常运营，且便线绕行不可行或不经济时，常采用钢便桥将线路进行架空加固，再进行明挖或顶进施工，完成桥梁施工。
2005年我公司与中建七局组成联合体，共同完成了昆明市东三环南段道路工程第二合同段K7+267.074下穿昆小线、集装箱货场H1线、H3线铁路框架桥的施工。
该框架桥原设计方案为顶进法施工，后变更设计为工字钢便梁架空线路明挖方案施工，大大缩短了工期，排除了老公路与框架桥间施工干扰，保证了施工安全，提高了经济效益。
总结东三环K7+267.074框架桥成功的施工方法和经验，工字钢便梁架空加固线路的施工方法是非常值得借鉴和推广的。
2、工字钢便梁的特点及施工条件钢便梁架空线路的形式根据新增建筑物跨径大小及线路条件，可采用D型、B型便梁或工字钢便梁等。
采用D型、B型便梁对铁路线路条件的要求较高，只能用于线路曲线半径≥400m的地方，线路曲线半径≤400m时只能采用工字钢便梁进行架空。
由D（B）便梁及工字钢便梁的施工条件可以看出，工字钢便梁适用于施工环境受限的地点。
在既有运营线的涵洞拆除、接长或新增工程采用敞坑或顶进施工时对行车限速（45Km/h）干扰较小。
通过周密的计划安排，采用工字钢便梁在运营线上施工，可以保障线路的正常运行，能有效地保障线路安全畅通及桥梁的施工安全及施工工期，且适用性较强，操作简便，钢构件可重复使用。
但钢便梁属于无碴桥面，缓和曲线、竖曲线地段不宜采用工字钢便梁架空线路，列车也不宜在桥上停车。
3、工字钢便梁的工艺原理工字钢便梁的工艺原理：钢便梁结构通常采用高度为60cm、宽20cm的H型工字钢（以下简称型钢，材质16 Mn q合金钢，屈服强度≥340MPa），通过U型螺栓及扣板组拼而成。
纵梁长12m，计算跨度11.6m，两片纵梁都由4根型钢单层并列的束梁构成。
横梁为单根型钢，间距1.2～1.5m，横梁为双根一束时，计算跨度不大于9.0m；横梁为三根一束时，计算跨度不大于11.0m。
为加强钢束梁的整体性，在每束纵梁内设5组拉杆，通过拉杆和拉杆局部硬木填块并拧紧拉杆螺母，将4根型钢联结成整体束梁。
钢便梁抬梁采用挖孔桩支承，桩径1.5×1.5m，桩长及配筋根据路基高度、地质条件、土压力（恒、活荷载）大小和桩顶荷载等具体计算确定。
在挖孔桩施工前，应先采用P43或P50钢轨按3-3-3-3或3-5-3式进行吊轨，钢轨可用25m长或20m非标准轨。
在便梁长度范围，在钢横梁和木枕位置先后换成Ⅰ类木枕，便梁之外按既有线混凝土抽换木枕（Ⅱ类木枕也行，但联结钢箍及扣板需作相应变更）。
轨枕扣件可采用不分开式扣件。
便梁范围是否安装轨距拉杆根据线路具体情况确定。
钢横梁位置的临时木枕和距挖孔桩中心4.0m的木枕，可不用U型螺栓和角钢扣板与吊轨联结。
但吊轨端部木枕与吊轨联结箍紧并应安设临时木梭头。
4、工字钢便梁的施工工艺流程和操作要点施工工艺流程图施工工艺流程图轨束梁加固方案审定、办理安全配合协议熟悉图纸 施工复测挖孔桩、路基护坡 框架桥及其翼墙施工 开工准备工字钢便梁架设施工场地平整 施工准备 工程竣工交验 附属工程施工 线路恢复光电缆防护,电力及接触网改迁H 型钢便梁拆工字钢便梁、扣配件预制5、工程实例东三环K7+267.074框架桥工字钢便梁的工程概况东三环K7+267.074框架桥位于K7+251.684～K7+290.191直线段上，框架桥中线在K7+286.139与昆小线K7+672.736处相交，交角为85°05′31″，与集装箱货场H1线的交角为76°24′39″，与H3线的交角为60°54′28″。
框架桥与道路平面为斜交布置，平面呈不等边梯形，结构形式为2-17.5m钢筋混凝土框架桥。
5.1该框架桥的的施工难点：5.1.1由于K7+267.074框架桥下穿三股铁路且三股道互不平行，其中H1、H3线右侧接近道岔且为曲线，昆小线又套有米轨铁路，线间距较大，因而铁路的吊轨及横抬梁的设置是一个很大的困难。
5.1.2该桥右侧紧临老公路和铁路平交道口，公路行车密度大，行车安全和施工安全的防范措施须十分严密。
5.1.3由于该处铁路处于站区及货场，调车作业频繁且时间无规律，框架桥施工中保证列车安全运行的防护工作是施工中的重中之重。
5.1.4站场接近区段，段管线多、路径杂，改移保护难度大。
5.1.5框架桥下地基承载力低，须对地基进行加固处理，而架空的线路下净空较小，地基加固机具的施工操作十分困难。
5.2、施工顺序：昆小线、H1、H3线吊轨加强线路→施工昆小线两侧钻孔桩→施工H1线两侧钻孔桩→施工H3线两侧钻孔桩→封锁H1线,铺设9#道岔一组→开通H1线→铺设便线→便线开通→昆小线米轨停用，封锁昆小线7天→昆小线线下桩盖系梁施工，钢梁架设→开通昆小线→封锁H1线15天→H1线线下桩盖系梁施工、钢梁架设→拆除道岔、便线→开通H1线→封锁H3线7天→H3线线下桩盖系梁施工、钢梁架设→开挖线下土方→地基加固→施工框架桥→分段、分点封锁线路，拆除吊轨梁、钢梁→整修线路。
东三环K7+267.074框架桥采用架空线路明挖施工方案，主要施工流程为：施工准备→先间隔封锁昆小线→封锁H1线→最后封锁H3线。
5.3、操作要点昆小线纵梁用3根一束工字钢，H1、H3纵梁用4根一束工字钢。
纵梁两端固定于支墩上，纵梁设计最大跨度11.6m。
横梁用单根一束工字钢，设计最大跨度单根为8m，在H1、H3线曲线地段横梁为2根一束，最大跨度11m，横梁中心为1.2m。
为保证工字钢梁的稳定和受力均匀，纵梁两端置于顶部预设的短枕木、短钢轨间并用木枋打紧，底部焊接于钢板上，梁束每1.5～2m用U型螺栓钢箍箍紧，必要时可增设钢板焊接进行加强。
横梁两端置于纵梁上，用U型螺栓与纵梁扣紧，对于采用2根梁束的制作与加固方法与纵梁相同。
横梁顶面与轨底的接触面采用橡胶垫板。
详见钢便梁平面布置图。
（附图1）施工步骤：5.3.1 施工准备①施工前作好施工现场管网、线网调查工作。
与管网、线网、线路等设备管理单位签订施工配合协议。
配合各管网、线网业主对管网、线网进行加固防护和挪移工作。
与铁路、车站、货场有关单位进行协调、配合、申报封锁和慢行计划；②作好“实施性施工组织设计”申报、审核工作。
将编制好的“实施性施工组织设计”方案报监理、指挥部、铁路局等部门审核、审批，以完善施工方案，取得施工许可，并完善各种手续。
③施工机具、材料到位。
因为该工程对施工时间要求极高，所以在单项工程开工前，按材料计划备齐所需材料并进行加工制作，按施工计划运至施工现场，按计划配备机具设备，并检查其性能满足使用要求。
并储备线路抢险、线路恢复所需的材料和机具。
④作好施工人员安全、技术培训工作。
配齐施工及防护人员，进行岗前安全和技术培训，在施工前对全体施工人员进行安全教育和专业技术培训，提高施工人员的安全意识，懂得在既有线上施工的基本知识，确保线路畅通的行车安全的重要性。
⑤做好施工防护的准备工作，设置防护通信电话、防护棚、安装防护信号灯和慢行标志，配齐防护人员。
○6作好施工前精测工作，各点位座标、标高仔细计算，多人复核，定点准确，重要桩位做好护桩。
5.3.2 吊扣轨施工采用P43或P50轨制成轨束梁按3-5-3布置，先对昆小线、H1线、H3线75米线路进行吊扣轨加固。
①申报昆小线和H1线、H3线施工慢行计划和线路封锁计划。
②按封锁、慢行计划时间，进行吊扣轨施工。
③单根抽换枕、套箍等工作利用“天窗”时间完成。
④安装横梁前，拆除吊轨、拆除线路，横梁安装完成后，再铺设线路进行吊轨加固。
5.3.3 加工、安装工字钢便梁5.3.3.1架空钢梁共计15组。
安装工字钢纵梁施工步骤：①沿铁路股道外两侧纵梁中线挖除宽1.8m、深至纵梁底面标高下50cm土方，挖土时视情况对铁路道床进行支挡防护。
纵梁与既有轨面线路纵坡平行。
②加工、组合好单束工字钢，将组合好的单束钢梁置于架设区域的两侧。
吊装工字钢纵梁至支墩预埋短钢轨间并打紧，U型螺栓扣紧工字钢梁束。
③加工好所有连接杆件，作好标识，派专人负责清点发放。
检查、加固纵梁、纵梁与基本轨用方向拉杆连接，检查加固线路。
5.3.3.2安装工字钢横梁、架空线路每股道工字钢便桥设计为5跨，本方案计划每次封锁线路时间5小时内安装横梁1跨，每天封锁2次，自东向西隔跨安装，其步骤如下：①利用列车通行间隙，根据横梁位置、方正或抽换短横梁（枕木）；②封锁线路，拆除或拨移第一跨线路，挖除线下道床至横梁底面下30cm；③吊装H型工字钢长横梁，用U型螺栓与纵梁扣紧；④将线路移到长横梁上就位，掉轨加固开通线路；按上述步骤，依次铺装1～5跨横梁，架空线路，每股道桥横梁按3天完成。
架梁作业时间表序号作业名称时间（h）备注1 清除道碴 22 安设纵梁 23 安设横梁 34 加固纵、横梁、线路 3时间合计106、施工机具和劳动力安排该工程工期要求非常紧迫，故在工程的施工准备阶段对施工机具、材料、人员就位情况都要求环环相扣，不得有丝毫懈怠。
6.1需投入的主要施工机具序号 施工机具名称 规格型号 单位 数量 备注 1 工字钢 t 根据设计图要求进行备料、下料，钢便梁的预制、加工因工地现场无合适场地，在外租用场地进行预制。
2 P50钢轨 t3 木枕 根4 扣配件 套5 9#道岔 组 16 道碴 Ⅰ级道碴 m 36 200KW 发电机组 台 17 50T 汽车吊 辆 28 平板汽车 辆 29 250T 火车求援吊 辆 1 10 火车动车 辆 1 机车压道 11 10T 手拉链葫芦 台 2 12 电动扳手 把 6 13 单轨车 台 8 14 起拨道机 QB-29 台 10 15 液压捣固机 XYD-2 台 4 16 轨缝调整器 台 2 17 钢轨钻眼机 D2G-32D 台 3 18 锯轨机 DSIG-4 台 3 19 自卸车 CQ-16 辆 4 20 电焊机 交流机 台 6 21 抽水机 S80-65-160 台 2 7.5KW 22 道尺 把 3 23 全站仪 拓普康 台 1 24 水平仪 台 16.2劳动力安排（人） 序号 工种名称 人数 序号 工种名称 人数 1 线路工 25 5 普工 20 2 防护人员 12 6 焊工 6 3 起重工 10 7 机电工 4 4安装技工108测量人员3合计：90人7、质量保证措施7. 1、建立开工前的技术交底制度每项工程开工前，必须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、施工方法和注意事项等。