铝合金在汽车零部件中的应用(翼子板)
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铝 及 铝 合 金
铸造材
Al-Li系合金——8xxx系
纯铝系 非热处理 型合金 Al-Si系合金 Al-Mg系合金 Al-Cu-Si系合金 Al-Cu-Mg-Si系合金 Al-Mg-Si系合金
多 用 于 汽 车 覆 盖 件
热处理型 合金
4
汽车覆盖件用材的要求
密度小
强度高
耐蚀性好
加工性能好
5
6061 Al-Mg-Si铝Fra Baidu bibliotek金
10
翼子板的结构
A:与发动机盖搭接处 B:A柱搭接处 C:后视镜安装处 D:转向灯安置处 E:与车门搭接处 F:与门槛搭接处 G:与轮罩搭接处 H:与前保险杠搭接处 I:与大灯搭接处
11
翼子板成形工艺
01
02
03
04
落料
拉深
修边冲孔
翻边整形
落料工序中,将毛坯料冲裁出与零件 相仿的形状,有效的保证材料在拉深 工序中均匀的流动,同时提高了材料 的利用率。
属6xxx系(Al-Mg-Si系)合金,中等强度,具有良好的塑性和优良的耐蚀性。 特别是无应力腐蚀开裂倾向,其焊接性优良,耐蚀性及冷加工性好,是一种使用 范围广.很有前途的合金。
成分
铜Cu:0.15~0.4;锰Mn:0.15;镁Mg: 0.8~1.2;锌 Zn:0.25;铬Cr:0.04~ 0.35;钛Ti:0.15;硅Si:0.4~0.8;铁 Fe:0.7;铝Al:余量
• 1906年,德国冶金学家维尔姆在铝中加入少量镁、铜,制成了坚韧的铝合金。
在以后几十年的发展工程中,人们根据不同的需要,研制出来许多铝合金,在 许多领域起着非常重要的作用。
非热处理 型合金
纯铝——1xxx系 Al-Mn系合金——3xxx系 Al-Si系合金——4xxx系
加工材
热处理型 合金
Al-Mg系合金——5xxxx系 Al-Cu系合金——2xxx系 Al-Mg-Si系合金——6xxx系 Al-Zn-Mg-Cu系合金——7xxx系
铝合金在汽车零部件中的应用 ——汽车覆盖件 (翼子板)
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落 料
将冲裁后得到的一定形状平板毛
坯冲压成基本的外观形状,零件的变
形是一次成形出全部的空间形状,
成形过程中毛坯所受的应力较为复
拉 深
杂:材料的内部应力;机件之间的应 力等,因此对材料的性能要求较高。
拉深过程示意图:
a)坯料放入
b)压边
c)板料与 凸模接触
d)材料 拉入
e)压型
f)下止点
g)卸载
修 边 冲 孔
特点
镁铝6061-T651是6系合金的主要合 金,是经热处理预拉伸工艺的高品质 铝合金产品;6061铝合金具有加工性 能极佳、良好的抗腐蚀性、韧性高及 加工后不变形、上色膜容易、氧化效 果极佳等优良特点。
力学性能
6061的极限抗拉强度为124 MPa;受拉 屈服强度 55.2 MPa;延伸率25.0 %; 弹性系数68.9 GPa;弯曲极限强度228 MPa;疲劳强度 62.1 Mpa
6
汽车覆盖件
覆盖件主要指覆盖汽车发动机和 底盘,构成驾驶室及构成车身的 一些零件。如轿车的挡泥板,顶 盖,车门外板,发动机盖,水箱 盖,行李箱盖和骨架等
汽车覆盖件的分类
01
外部覆盖件 内部覆盖件 骨架件
8
02
03
覆盖件成形工艺
拉深 胀形
落料
冲孔,翻边
弯曲
9
实例分析---翼子板
汽车翼子分为前翼子板和后翼 子板,是遮盖车轮的车身外板,因 形状和位置似鸟翼因而得名 翼子板的作用是,在汽车行驶 过程中,防止被车轮卷起的砂石、 泥浆溅到车厢的底部。因此,要求 所使用的材料具有耐气候老化和良 好的成型加工性。
目 录
铝合金 覆盖件 翼子板
成形视频
2
CONTENTS
铝的发展史
• 早在公元前5世纪就已有用明矾作收敛剂、煤染剂的记载。 • 1824年,丹麦的物理化学家厄斯泰德将氯气通入粘土和木炭的炽热混合物中, 然后将所得的无水氯化铝与钾汞齐一起加热,第一个制备出不纯的金属铝。 • 1827年,维勒将金属钾和无水氯化铝放在坩埚里一起加热,冷却后投入水中, 得到银灰色的金属铝粉末。30年后,法国化学家德维尔用金属钠还原氯化铝, 使铝成为工业产品。 • 1886年21岁的美国大学生豪尔,法国青年大学生埃罗用电解法制铝取得成功。
1)修边:沿翼子板周围修边线进行周圈修
边,并切去多余废料
2)冲孔:在翼子板表面与连接处进行冲孔
工艺,实现螺钉联结
翻 边 整 形
翻边部分主要用于冲压件之间相互连接 (焊接、铆接、粘结等),有的翻边是 产品流线或美观方面的要求。
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