00 杂货船货运配载答题卷示例大副
海船三副评估试题及答案 绝对适用
一、货物积载与系固无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副编号： O-gen-1编码：JF211评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分能力核算重量分配初配方案及检查计算指标绘积载图总计5% 5% 20% 10% 10% 50%题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0095W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于月日在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。
装货清单Loading List of S.S/M.V "Q"关单号码S/O No. 件数及包装No.ofPKGS货名Description重量（t）Weight inmetric tons估计体积(m3)Estimatedspace in cu.m积载因数SF(m3/t)备注RemarksFor LondonS/O 1 876b/s Silk piecegoods丝绸54 180 3.33SpecialstowageS/O 2 5400c/s Dailynecessity日用品270 1242 4.60S/O 3 2698ctnsChina tea中国茶叶660 2112 3.20S/O 4 6706ctns Textile棉纺织品620 2480 4.00S/O 5 45000 bgs Soybeans大豆3500 5460 1.56S/O 6 800ctnsEnamelware搪瓷制品400 1720 4.30Total 92962错误！未指定书签。
错误！未指定书签。
编号： O-gen-2 编码：JF212评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分能力核算重量分配初配方案及检查计算指标绘积载图总计5% 5% 20% 10% 10% 50%题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0096W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
2021海上货物运输-重大件货物运输(精选试题)
海上货物运输-重大件货物运输1、重大件货的配装位置主要应考虑（）。
①船舶稳性；②船舶局部强度；③便于装载；④货件系固；⑤船舶吃水差。
A.①③④⑤B.②③④⑤C.①②③④D.①②③④⑤2、船运重大件货物时应特别注意（）。
A.稳性和吃水差B.稳性和纵向强度C.稳性和局部强度D.局部强度和吃水差3、用船吊吊装重大件时，船舶横倾角最大的时刻为（）。
A.吊杆头的高度量大时B.货物距基线的高度最大时C.货物刚离地之时D.货物将要落下之时4、杂货船上为了防止所载车辆在船上移动，在配载时应使这类货件的最可能移动方向沿（）方向。
A.船长B.船宽C.随意方向D.以上都不对5、用船吊吊卸重大件时，船舶初稳性高度最小的时刻为（）。
A.吊杆头的高度最大时B.货物距基线的高度最大时C.吊杆与船舶首尾线垂直时D.吊杆与船舶首尾线平行时6、重大件货物装载前船方应作好的工作有（）。
A.掌握本船的装载能力B.了解大件的详细资料C.检修船上的重吊D.以上均是7、通常情况下，将重大件装于船舶上甲板，该船的横摇周期将（）。
A.减小B.不变C.增大D.变化趋势不定8、通常情况下，将重大件装于船舶上甲板，该船的横摇频率将（）。
A.减小B.不变C.增大D.变化趋势不定9、将重大件货物配装于（）时所受的惯性力最小。
A.L/2和B/2的底舱位置B.L/2和B/2的二层舱位置C.L/2和B/2的上甲板位置D.船首位置或船尾位置10、对一般杂货船装载重大件货物时，除应满足均布负荷的要求外，尚应满足（）的要求。
A.集装箱负荷B.车辆负荷C.集中负荷D.A和／或B、C11、在重大件货物系固时，若货件与甲板间摩擦力较小，需（）以防货件水平移动。
A.增加支持B.增多系索道数C.A、B都是D.A、B都不是12、按我国远洋标准，下列货物属于重大件货物的是（）。
A.货物单重超过5tB.单长超过9mC.货物单重超过3t或单长超过12mD.A、B均是13、重大件货在配装前应了解其（）。
大副面试问题及参考答案（仅供参考）
大副面试问题及参考答案（仅供参考）大副是甲板上仅于船长的“第二把手”。
大副的好坏直接关系到船舶、货物和人身安全。
经验表明，船东在面试大副时也是相当严格和认真的。
主要集中在货物的配载、装卸货、货物的保管、货物单据、管理能力等方面。
而对于特种船来说，对有关货物装卸货的有关规定等也要熟知。
此外，有关ISM/SMS及其他公约、PSC检查以及船东内外审时的提问也是一个非常重要的部分。
下面整理了一部分面试试题，供参考。
我们建议，大副不但要准备下面的一些问题，也应该看看有关船长及二副和三副的有关问题，这样才能达到融会贯通的目的。
1.Can you tell me about your educational background and working experience?A reference answer:I graduated from Jimei Navigation Collage in 1992. I studied there for three years. I have worked as a seaman on eight ships for nearly ten years. I have the experience of Chief Officer for two ships. I have worked both Chinese and foreign shipowners in the past ten years.2. Can you tell me the responsibilities of the Chief Officer?Under the leadership of the Master, the Chief Officer shall carry out the daily management of the deck department, and he is also responsible for cargo handling. The specific duties include:(1)Watch-keeping from 0400~0800 hours and 1600~2000 hours.(2)Safety of the ship and work place, safety equipment.(3)Daily safety and sanitary inspection.(4)Store and spare parts inventory management.(5)Maintenance on deck.(6)Stowage plan making.(7)Supervision of the loading and unloading process.(8)Cargo caring on board.(9)Some other work and designated by the master of the vessel.3.Can you talk about the previous vessels (last vessel) you worked on board?It was an ocean-going ship, but it mainly loaded cargoes in Asia and discharged in Europe. It was an old ship about 14 years old. But the general condition of the ship was quite good because we did very good maintenance work on board4.What types of cargoes have ever been carried on board your last vessel?I have worked on bulk carriers and general cargo vessels and I have experienced a lot of cargo handling.这是一个很重要的问题，因为大副的一个很重要职责便是货物管理。
三副船舶货运试题库完整
第七章船舶货运基础知识1、船型系数是表示 A 的无因次因数。
A.船体水下部分面积或体积肥瘦程度B.船体水上部分面积或体积肥瘦程度C.船体大小D. 船体全部体积肥瘦程度2、计算船型系数时所用的尺度为 D 。
A.周界尺度B. 最大尺度C. 登记尺度D.船型尺度3.船体中横剖面面积与 B 之比称为中横剖面系数A.船长×吃水B.船宽×吃水C.船宽×型深D.船宽×船4. C 又称排水量系数，其值大小表示水线下船体形状的肥瘦程度。
A水线面系数 B中横剖面系数C方形系数 D菱形系数5.登记尺度的用途是：BA计算船舶航海性能 B计算船舶总吨位和净吨位C确定泊位长度 D确定能否通过狭窄巷道的一句6.船舶的主尺度包括：CA.方型系数，水线面系数和中横剖面系数B.L/B、D/d、B/d等C.船长、船宽、型深和吃水D.船型尺度，最大尺度和登记尺度7.船舶尺度根据不同的用途和计量方法可分为：DA.船长、登记宽度、型深和吃水B.船长、型宽和型深C.船长、船宽、船深和吃水D.船型尺度、最大尺度和登记尺度。
8、已知某船船长L=148m，船宽B=28m,设计吃水d==8.0m,方形系数C b=0.7，则船舶在标准海水中的排水量为___C_。
A．22640.4t B．23206.4t C. 23786.6t D. 47360.0t9、已知某箱型驳船船长L=120m，船宽B=22.8m,设计吃水d==5.0m,方形系数C b为__C__。
A．0.6 B．0.8 C. 1.0 D. 条件不足，无法计算10、以下关于水线面系数C w、中横剖面系数C m、方形系数C b之间关系正确的是_C___。
A．C w= C b×C vp B．C b＞C vp×C w C. C b= C w×C vp D. C vp= C b×C w11.以下有关静水力参数表使用的说法，错误的是 A 。
00杂货船货运配载答题卷示例大副
00杂货船货运配载答题卷⽰例⼤副题卡号： M(O)-gen-e编码： JF11题⽬：编制杂货船的配积载计划评估时间： 180分钟评估⽅式：实操评分标准：满分为50能⼒核算重量分配初配⽅案及检查计算指标绘积载图总计5% 5% 20% 10% 10% 50%评估项⽬“货物积载与系固——杂货船配积载”题卡（适合于⽆限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶⼤副/船长）“Q”轮第V0100W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于⽉⽇在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃⽔⽆⽔深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补⾜油⽔，⽆中途油⽔补给计划。
船舶各液舱油⽔等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见附录。
装货清单Loading List of S.S/M.V "Q"关单号码 S/O No. 件数及包装No.of PKGS货名Description重量（t）Weightinmetrictons估计体积(m3)Estimatedspace incu.m积载因数SF(m3/t)备注RemarksFor LiverpoolS/O 1 4300 b/s Cotton piece棉布430 645 1.50S/O 2 33530 ctns Textiles纺织品1240 4960 4.00S/O 3 7985 ctns Earthen ware搪瓷制品200 460 2.30S/O 4 5000 ctns Porcelainware瓷器150 555 3.70S/O 5 25000 bgs Talcum powder1250 2125 1.70S/O 64560 d/sPeanut oil 花⽣油 1140 1812 1.59 S/O 7 11260 d/sBees honey 蜂蜜1375 1665 1.21 S/O 8 438 b/sSilk piecegoods 丝绸 27 90 3.33 SpecialstowageS/O 9 13490 ctnsChina tea中国茶叶 330 1056 3.20 Total105563614213368题卡号： O-gen-e 编码： JF111 题⽬：编制杂货船的配积载计划评估时间： 180分钟评估⽅式：实操评估项⽬“货物积载与系固——杂货船配积载”答题卷姓名: Teacher 学号： 0001 得分:⼀、核定航次货运任务与船舶载货能⼒是否相适应1.计算航次净载重量NDW，查取航次装货重量，并判别能否承运？夏季载重线 - 查船舶资料及表5、装货清单。
船舶货物配载和运输计划考核试卷
5.船舶载重线标志中的A型载重线适用于所有季节。（）
6.货物配载时，货物的重心位置对船舶稳性没有影响。（）
7.船舶货物配载计划完成后，无需进行货物清单核对。（）
8.船舶货物配载中，货物重心过高会增加船舶的稳性。（）
9.船舶货物配载时，轻货应该优先装载在船舶底部。（）
10.货物配载计算中，船舶的吃水深度不会影响稳性计算。（）
11.船舶货物配载时，所有货物都应该按照重量均匀分布。（）
12.船舶货物配载计划变更通常是由于货物重量变化引起的。（）
13.船舶货物配载中，货物绑扎固定是为了提高船舶的稳性。（）
14.船舶货物配载时，易腐货物可以与其他货物混合装载。（）
15.船舶货物配载计算中，货物的重心计算不需要考虑货物的摆放方向。（）
1.船舶货物配载的主要原则包括安全性、经济性、合理性和高效性。安全性是首要原则，确保船舶和货物的安全；经济性考虑成本最低化；合理性要求货物配载符合船舶结构和使用要求；高效性旨在提高运输效率。
2.评估和降低货物移动或倾斜风险的方法包括：进行详细的货物配载计算，确保重心位置合理；使用绑扎和固定措施防止货物移动；定期检查货物状态，及时调整；制定应急预案，应对突发情况。
船舶货物配载和运输计划考核试卷
考生姓名：答题日期：得分：判卷人：
本次考核旨在评估考生对船舶货物配载和运输计划的掌握程度，包括货物分类、装载原则、计算方法、风险评估及应急处理等方面的能力。通过本考核，检验考生能否在实际工作中正确制定和执行船舶货物配载和运输计划。
一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.货物根据其性质和运输要求，通常分为以下几类？（）
2023年海船船员考试《大副》考试历年真题摘选附带答案
2023年海船船员考试《大副》考试历年真题摘选附带答案第1卷一.全考点综合测验(共20题)1.【单选题】按照SOLAS公约的要求，从事国际航行的，在20XX年7月1日或以后建造的()总吨及以上的除液货船以外的货船，应装设电子海图显示与信息系统(ECDIS)。
A.1000B.5000C.10000D.200002.【单选题】SOLAS公约关于“连续概要记录”的规定，下列说法正确的是()。
①主管机关应向船舶签发一份连续概要记录；②连续概要记录应包含船名、船旗、船舶识别号、公司名称等信息；③当船舶变更船旗或被售予另一船东时，连续概要记录应交回主管机关销毁；④连续概要记录应使用英文、法文或西班牙文。
A.①②③B.①②④C.②③④D.①②3.【单选题】按照SOLAS公约的要求，下列有关引航员登离船装置的说法不确切的是()。
A.从海面到登船入口的距离超过9m 时不可单独使用软梯B.应配备两根系牢于船上的安全绳C.应有一根撇缆绳D.带有烟雾信号的救生圈4.【单选题】船上应当保存DOC的()，以备检查时出示。
A.正本B.副本C.正本或副本D.正本和副本5.【单选题】在开始FSA之前，首先应确定所需评估的项目和范围，并充分考虑与这些被评估项目相关的限定条件，然后按照()五个步骤进行评估。
A.风险评估→危险识别→风险控制方案→费用与效益评估→提供决策建议B.危险识别→风险评估→风险控制方案→费用与效益评估→提供决策建议C.危险识别→风险评估→风险控制方案→提供决策建议→费用与效益主体D.风险评估→危险识别→风险控制方案→提供决策建议→费用与效益评估6.【单选题】SOLAS公约规定，货船救生设备和其他设备应接受下列哪儿种检验？()。
①初次检验；②换新检验；③期间检验；④定期检验；⑤年度检验。
A.①②④⑤B.①②③④C.①③④⑤D.①②③⑤7.【单选题】《国际船舶载重线公约》规定，船舶两舷相应手该船所在季节及其所在区域的载重线，不论在出海时、在航行中或在到达时()。
三副评估积载题卡1
1.辨认货物的主标志。
(6分)2.说出图示危险货物标志的具体含义。
（8分）二．货物的积载与系固方法辨识（40分）1.辨别包装件杂货的堆码方式，并说明其堆码特点。
（20分）2.说出下列集装箱系固设备的用途？（20分）三．船舶水尺标志及载重线标志识读（6分）1.根据以下船舶的船首、船中和船尾的水尺标志，读取水尺读数，并计算出船舶的平均吃水（漂心在船中），及判断船舶是否存在拱垂变形。
四．船舶配载图识读（40分）1.下列杂货船配载图中，货物配载有哪些不当之处。
（20分）2.解读集装箱行箱位图。
（20分）一．货物标志识读（14分）1.辨认货物注意标志。
（8分）2.解读危险货物通用包装试验合格标志。
（6分）二．货物积载与系固方法辨识（40分）1.说出图示隔离等级,并说明其具体含义。
（24分）2.说出下列集装箱系固设备的名称。
（16分）三．船舶水尺标志及载重线标志（6分）1.船舶载重线标志有哪几部分组成？以下载重线标志是哪种船舶的载重线标志，说出各载重线的名称。
四．船舶配载图识读（40分）1.识读杂货船配载图（配装位置，内容）。
（20分）2.解读集装箱绑扎图。
（20分）一．货物标志识读（14分）1.辨认货物注意标志。
（8分）2.识别集装箱标记。
（6分）二．货物积载与系固方法辨识（40分）1.解读危险品集装箱隔离表。
（20分）2.说出指定非标准货物的积载的方法。
（20分）三．船舶水尺标志及载重线标志识读（6分）1. 识读船舶载重线标志。
四．船舶配载图识读（40分）1.根据以下集装箱配载图，识别集装箱装箱位置。
（20分）2.解读货物装舱顺序表。
（20分）1.辨认货物的副标志。
（6分）2.说出图示危险货物标志的具体含义。
（8分）二．货物积载与系固方法辨识（40分）1.辨别件杂货的衬垫方法。
（20分）2.说出指定非标准货物的系固的方法。
（20分）三．船舶水尺标志及载重线标志识读（6分）1.识读船舶水尺标志，求取船舶平均吃水，判断船舶拱垂变形。
海船三副评估试题及答案
海船三副评估试题及答案无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副航海技术教研室2005年12月8日目录一、货物积载与系固 (1)二、航线设计 (14)三、海图作业 (24)四、船舶定位 (34)五、测罗经差 (48)六、航海仪器的正确使用 (54)一、货物积载与系固无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副编号： O-gen—1编码：JF211评估时间: 180分钟评估方式: 实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0095W航次货运任务如下列“装货清单”所列.船舶计划于月日在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表— 5，“Q”轮其他详细资料见教材。
装货清单Loading List of S。
S/M。
V "Q”编编码: JF212评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准: 本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0096W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于月日在上海港装货后开航.全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17。
5 kn，船舶在始发港补足油水,无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5,“Q"轮其他详细资料见教材.装货清单Loading List of S。
S/M。
V ”Q"编号: O—gen—3编码：JF213评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q"轮第V0097W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于月日在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃水无水深限制,船舶航速17.5 kn，船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划.船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5,“Q”轮其他详细资料见教材。
大副上岗考试题
大副上岗考试题。
海运有限公司大副上岗考试题姓名职务得分1. 根据规定,下列哪些是值班驾驶员港内的值班职责？Ⅰ按时升降国旗、开关灯、显示有关的号灯号型Ⅱ以适当的时间间隔巡视全船Ⅲ监督值班人员坚守岗位Ⅳ掌握全船人员动态 ( )A. Ⅰ～ⅢB. Ⅱ～ⅣC. Ⅰ、Ⅱ、ⅣD. Ⅰ～Ⅳ2. 下列有关港内值班驾驶员职责的叙述哪项不确切？ ( )A. 检查污水沟、压载舱及淡水舱的测量记录B. 按船长或大副的指示通知机舱调整压载水C. 监收淡水、物料和燃油D. 装卸一级危险品、重大件、贵重货物应到现场监督指导3. 港内值班时，交班驾驶员应告知接班驾驶员下列哪些内容？Ⅰ船舶吃水、系缆情况Ⅱ大副对积载的要求和装卸进度Ⅲ开工舱口数Ⅳ消防设备的情况 ( )A. Ⅰ～ⅣB. Ⅰ～ⅢC. Ⅰ、Ⅱ、ⅣD. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ4.船舶装卸货物时值班驾驶员的职责有： ( )A. 经常与装卸负责人联系解决装卸作业中出现的问题B. 装运散装货必须要求港方按规定平舱C. 装运集装箱应注意箱子的外表及铅封是否完好D. A、B、C都是5. 二副管理航海图书资料的职责是：( )Ⅰ负责管理、登记“航海仪器和航海图书资料清册”Ⅱ管理各种航海仪器技术说明书和图纸Ⅲ收到航行通告或警告后，应在最短时间内登记海图卡片并改正Ⅳ负责保管作为海事证明的海图，以备海事调查A. Ⅰ～ⅣB. Ⅱ～ⅣC. Ⅰ～ⅢD. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ6. 下列有关二副在航海仪器管理方面的职责哪项不正确？ ( )A. 负责向新来的驾驶员介绍所管仪器的操作规程B. 负责向大副提出所管仪器、设备的修理、更新、添置等书面申请C. 经常核对装在驾驶台而属于轮机部管理的各种仪表及设备的正确性D. 尽可能从公司领取所需海图7. 三副管理救生衣的职责是：Ⅰ对全部救生衣编号及分配Ⅱ检查救生衣是否放在指定地点Ⅲ按期对救生衣进行试验Ⅳ驾驶台、机舱、电台应配置足够数量的救生衣 ( )A. Ⅰ～ⅣB. Ⅰ～ⅢC. Ⅰ、Ⅱ、ⅣD. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ8. 下列哪张图表或规章不是由三副布置或张贴的？ ( )A. 驾驶台规则B. 全船救生消防布置总图C. 救生筏施放示意图D. 救生衣穿着示意图9. 下列哪项不属于二副职务调动时应交接的内容？ ( )A. 正在修理或已报修的助航仪器B. 本港需申领或外购的海图C. 驾驶员技术状况D. 收到最新的航行通告情况10. 下列有关驾驶台规则的叙述哪项有误？ ( )A. 驾驶台的各种航海图书资料未经二副同意不得随意携出驾驶台B. 操舵室和标准罗经附近不可放置铁质或磁性物件C. 到港前0400～0800班水手应彻底清洁驾驶台D. 值班驾驶员有责任维持驾驶台秩序，严格执行驾驶台规则11.《驾驶、轮机联系制度》规定，如因等引航员、候潮、等泊等原因须短时间抛锚时，______应将情况及时通知_____。
2010货物运输- 实操考核考试题及参考答案
中华人民共和国海事局2008年第6期海船船员适任证书全国统考试题（总第46期）科目：海上货物运输试卷代号：951适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶船长/大副(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。
1. 某轮排水量为12000吨，吃水6m，TPC=14吨/厘米，由标准海水水域驶入标准淡水水域中，则船舶的吃水变为____。
A. 6.09B. 6.12C. 6.15D. 6.172. 船舶净载重量是以____作为1公吨的。
A．1m3的容积 B．2.83m3的容积C．1000kg的重量 D．1.1328m3的容积3. 船舶缴纳吨税通常以____为基准。
A. 总吨B. 净吨C. 运河总吨D. 运河净吨4. 某轮的船壳系数k=1.006，在某一吃水时其型排水体积V=12500m3，则其水下外板及附体的排水体积为______m3。
A．75 B．90C．108 D．125755. 《载重线海图》中的海区和季节期是根据______划分的。
A．水温 B．气温C．季节D．风浪频率和大小6. 货物损耗、发脆、开裂等是由于货物的______造成的。
A．散湿 B．腐蚀C．热变 D．挥发7. 影响货物亏舱率大小的因素有______。
①货物的种类；②包装形式；③堆装方式及质量；④货物装舱部位。
A．①②③ B．②③④C．①③④D．①②③④8. 船舶的载货能力包括______。
A. 载重能力及容积能力B. 净载重量、净吨位和货舱容积C. 总载重量、净载重量及货舱容积D. 载货重量能力、载货容量能力及其他载货能力9. 某船Δs =20881t, ΔW=20395t, 空船ΔL=5371t，船舶由夏季载重线海区航行至冬季载重线海区时，且夏季载重线段油水消耗量655t。
海上货物运输杂货运输综合练习考试卷模拟考试题.docx
《杂货运输综合练习》考试时间：120分钟 考试总分：100分遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。
1、下列（）不属于贵重货物。
（ ）A.精密仪器B.蜂蜜C.古董D.文物2、下列（）不属于气味货物。
（ ）A.蚕蛹粉B.尿素C.红葱D.味素3、请问下列（）不属于气味货物。
（ ）A.生皮B.猪鬃C.蜂蜜D.禽毛4、下列（）不属于扬尘污染货物。
（ ）A.炭黑B.膨润土C.镁砂D.红粉5、下列（）不属于易碎品货物。
（ ）A.玻璃B.陶器C.瓷器D.液态氮钢瓶姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________--------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线-------------------------6、（）属于固体散装货物。
（）A.精矿粉B.蜂蜜C.生丝D.盘圆7、以下（）货物属于清洁货。
（）A.大米B.滑石粉C.纸浆D.以上都是8、<p> 以下（）货物属于怕潮货。
<br /> ①大米；②罐头食品；③茶叶；④烟叶；⑤化肥。
</p>（）A.①③④B.②③④⑤C.②③④D.①②③④⑤9、食品类如袋装的烟叶、辣椒粉、生姜粉等货属于（）。
（）A.气味货B.怕潮货C.A和B均是D.A和B均不是10、板料（Shooks）属于（）。
（）A.危险品B.液体气体C.液体散装化学品D.杂货11、板尺（BM，boardfeet，boardmeasurementfeet）用于计量（）。
（）A.危险品B.液体气体C.液体散装化学品D.木材12、货物配载图中，某舱底舱如图所示。
其中D的货位是（）。
[3617e24634d9b4c75d541a5ee47af848.jpg]（）A.上层舱口位B.上层中间部位C.上层舱口位堆成倒三角形D.上层中间部位堆成倒三角形13、物配载图中，某舱底舱如图2所示。
船舶管理试题三(含答案)
试题三1. 按规定，下列哪些是大副的职责Ⅰ按应变部署放一艘艇时，负责检查和指挥放艇操作Ⅱ根据本船情况制定救生艇起落规程Ⅲ弃船时任艇长Ⅳ航行中放艇时，决定随艇下去的人数A. Ⅰ、Ⅲ、ⅣB. Ⅰ～ⅣC. Ⅰ～ⅢD. Ⅱ～Ⅳ2. 船长的基本职责应包括：Ⅰ防止超载、超员Ⅱ值班安排应防止船员疲劳操作Ⅲ防止水域污染Ⅳ自主选择船舶加油港A. Ⅰ～ⅢB. Ⅰ～ⅣC. Ⅰ、Ⅱ、ⅣD. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ3. 下列哪些是大副在货物运输方面的职责Ⅰ 督促港方严格按照货物积载图装卸Ⅱ 对包装不固、标志不清的货物应在大副收据上正确批注Ⅲ 因港方原因引起装卸设备损坏时应及时让其签认并修理Ⅳ取得船长口头同意后才可同意装载甲板货A. Ⅰ～ⅣB. Ⅰ～ⅢC. Ⅰ、Ⅲ、ⅣD. Ⅰ、Ⅳ4. 下列哪项不属于大副的货运职责A. 检查绑扎加固情况，严格注意货舱通风B. 及时将开工舱口数通知值班轮机员以便安全供电C. 装卸完毕应将货物积载情况详细记入货物积载簿D. 督促冷藏员或大管轮保持冷藏集装箱的温度5. 大副在货物运输方面的职责包括下列哪几项Ⅰ负责货物的配载、装卸、交接和运输管理Ⅱ每航次装货前，应将稳性计算报船长审阅Ⅲ装卸完毕后，应认真审阅和签署货物交接单据，并将有关情况记入货物积载簿Ⅳ船长因故不能履行职务时，临时代理船长A. Ⅰ～ⅢB. Ⅱ～ⅣC. Ⅰ～ⅣD. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ6. 大副在船舶保养与修理方面的职责有：Ⅰ负责汇总全船的计划修理单和航次修理单Ⅱ负责编制甲板部的年度、航次维修保养计划Ⅲ按计划对救生消防堵漏设备进行维修保养，使其处于良好的技术状态Ⅳ每航次结束后，填制甲板部航次维修工作报告A. Ⅰ～ⅣB. Ⅰ～ⅢC. Ⅱ、ⅣD. Ⅱ～Ⅳ7. 船长在船舶修理方面的职责有：Ⅰ根据各部门的修理计划汇总成厂修工程单Ⅱ亲自领导船员的自修项目Ⅲ进厂前备妥修理项目所需的图纸Ⅳ进坞前备妥船舶进坞图A. Ⅰ～ⅣB. Ⅰ～ⅢC. Ⅰ、Ⅲ、ⅣD. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ8. 下列哪些情况说明大副没有尽到使船舶适航的职责A. 装卸设备损坏影响船舶营运周期B. 开航前没有及时加添淡水C. 装载不当，吃水差偏大D. A、B、C都是9. 下列哪些是船长在保持船级方面的职责A. 对影响船级的损坏或缺陷及时报告并申请检验B. 遵守规定的装载条件C. 按规定进行保持船级的检验D. A、B、C都是10. 下列有关船员调动交接的要求哪项不正确A. 干部船员交接完毕后，均应办理调动交接记录并双方签署B. 双方交接完毕前，重要操作由交接双方船员共同负责完成C. 交接时，属于设备问题和遗留工作的问题交方应说明清楚D. 交接过程中如有争议，应报告领导处理11. 下列哪项属于船长职务调动交接的职责A. 开航准备工作，急需处理的工作B. 助航仪器、动力设备、甲板设备的使用状况和有关技术资料C. 船员概况及船员业务培训计划D. A、B、C都是12. 按规定，下列哪项不属于大副在开航前应做的准备工作A. 货运单证是否齐全、正确B. 督促检查二、三副开航准备工作情况C. 检查本部门人员是否已全部回船D. 检查本航次燃料、淡水是否备足13. 大副在船舶开航时的准备工作中下列哪项不正确A. 对甲板设备和操作性方面的缺陷的纠正是否符合港口当局的要求B. 通知无关人员离船，检查本部门人员是否全部到船C. 督促二、三副做好开航准备工作D. 淡水、燃油储量是否满足航次需求14. 下列有关船长在开航前的职责正确的是：Ⅰ确认全部船员已经回船Ⅱ经授权后正确签署提单Ⅲ督促三副检查驾驶台的救生信号和器材Ⅳ确认无关人员已经离船，防止偷渡A. Ⅰ、Ⅲ、ⅣB. Ⅰ～ⅢC. Ⅰ、ⅢD. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ15. 除正常的航行值班外，大副在船舶航行中的专项职责包括：Ⅰ督促有关人员按时量水并亲自记录Ⅱ每日填制正午报告Ⅲ 决定淡水、压载水的调整计划Ⅳ大风浪中督促有关人员关闭水密门窗A. Ⅰ～ⅣB. Ⅰ、Ⅱ、ⅣC. Ⅰ、ⅣD. Ⅱ～Ⅳ16. 船长在航行中的专项职责应包括：Ⅰ督促各部门负责人认真落实和实施航前制定的各项计划及措施Ⅱ督促和检查全体船员严格执行值班与联系制度Ⅲ能见度不良时，督促值班驾驶员做系统的雷达避碰图，确保雾航安全Ⅳ夜间航行时，如驾驶员唤请，可根据情况决定是否上驾驶台A. Ⅰ～ⅢB. Ⅱ～ⅣC. Ⅰ～ⅣD. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ17. 船长在接新造船舶时的职责不应包括：A. 督促并组织船员做好对口交接准备B. 查清和核对有关船舶安全证书是否齐全C. 按照合同规定并参照有关规范做好试车、试航和各种设备的验收工作D. 领导船员研究并熟悉船舶性能、技术指标、合同规定和接船程序18. 大副在船舶交接时的职责下列哪项正确A. 核实淡水、压载水和污水情况B. 领导船员研究并熟悉船舶性能、技术指标、合同规定和接船程序C. 如果是接新船，应按照合同规定并参照有关规范做好试车、试航和系泊试验D. 查清和核对有关船舶安全证书是否齐全19. 根据驾驶、轮机联系制度的规定，下列哪项叙述有误A. 船舶进出港口，驾驶台应提前通知机舱备车B. 主机备妥后，值班轮机员应通知值班驾驶员C. 值班驾驶员应将装卸货情况及时通知值班轮机员D. 值班轮机员应将存油和加油数量告知大副20. 根据《驾驶、轮机联系制度》的规定，在下列哪些情况下主机停车应先征得船长同意A. 不立即停车就威胁人身安全时B. 不立即停车主机安全受到威胁时C. 因一般机械故障须进行修理时D. A、B、C都是21. 下列有关航海日志的记载与管理的叙述哪项不正确A. 航海日志扉页上的船舶资料经船长审核后由大副填入B. 航海日志的重大记事栏由船长或大副填写C. 计程仪读数应精确到海里D. 雷达船位应用经度和纬度记载22. 有关航海日志的记载与管理的要求正确的是：Ⅰ 启用新本前大副应查核是否缺页Ⅱ 航行记录部分应依时间顺序逐行记录，不得留有空行Ⅲ 用经、纬度记载的船位应准确到度以下小数点一位Ⅳ 舱水测量记录，每日测量二次，由大副记入航海日志左页。
船员货运新版大副试题(下)共185页文档
以下为新版光盘试题，但现在题库的原题在试卷中占得比例并不是很高，所以如果考试碰到的原题不多，请兄弟们不要误会我！！87一．海上货运事故产生的原因及处置10海上货运事故的种类包括（ B ）。
①货物残损；②货物差错；③货物逾期运达；④货物运费过低。
A．①②③④B．①②③C．②③④D．①③④下列（D ）不属于海上货运事故。
A．货物差错B．货物残损C．货物逾期运达D．货物装卸造成货舱损坏下列（D ）属于海上货运事故。
A．货物件数短少B．货物残损C．甲板货被抛出舷外D．以上都是下列产生货损货差的主要原因中，（D ）是由船方负责的。
A．装卸过程中，使用起货机具不当B．货物本身原因造成的货损货差事故C．大风浪等不可抗拒原因造成的货损货差事故D．装卸作业中，起货机具不良造成的货损货差事故下列产生货损货差的主要原因中，（C ）不是由船方负责的。
A．配积载不当B．货舱不适货C．货物本身原因D．运输途中货物保管不当下列不属于船方运输途中货物保管不当的是（B ）。
A．货物通风不及时，导致货物霉烂B．过大的风浪破坏了舱口，导致货物被水淹C．未及时排水、排污，收紧绑索D．对危险货物等的检查和管理的疏忽下列不属于船方配积载不当的是（D ）。
A．货物搭配不当B．舱位选择不当C．隔票不当D．值班看舱松懈，疏于监装或监卸以下货运事故产生的原因中，（C ）不属于货舱不适货及其设备不符合要求。
A．货舱有异味，造成货物串味导致货损B．货舱通风设备失灵，通风不及时造成货物霉烂C．货舱盖没有关紧，造成货舱进水，使货物水湿D．货舱开口封闭锁紧装置不良，造成货舱进水，引起货损下列产生货损货差的主要原因中，（B ）不是由船方负责的。
A．货物配积载不当B．货物包装过于脆弱C．货舱不适货D．运输途中货物保管不当舱内大豆霉烂变质，应由（D ）负责。
A．船方B．货主C．租船人D．视大豆的霉烂变质原因而定二．保证货运质量的主要措施77舱内沾染油漆味、腥味或其他异味时可用浓度为5%的（A ）溶液清洗。
大副散粮题卡
题卡一散装谷物船配载评估提卡本轮某航次装载积载因数S.F=1.17m3/t的散装玉米由甲港装货后驶往乙港。
假定油、淡水舱在始发港时全部装满，船员、行李、备品及供应品等重量采用系统内离港状态，船舶常数C=200t,位于船中后30米，已知本航次使用夏季载重线（S载重线），请使用许用倾侧力矩法和满载舱端部不平舱方式完成如下评估任务，并满足以下相关要求：1．计算本航次最大航次货运量∑Q2．编制合理的计划配载图3．根据计划配载图填制澳大利亚散装谷物船稳性计算表，稳性指标应满足《1991年散装谷物规则》的要求。
该轮某航次从澳大利亚的ADELAIDE 装85000t散粮(SF = 1.21 m3/ t )回中国天津卸货，假设该轮抵卸货港时油水储备各消耗50%，备品采用抵港状态，船舶常数300吨，位于船中后30米，并设定该状态下为船舶整个航次中稳性最差状况, 试编制船舶积载图并利用澳大利亚稳性衡准计算表来确定稳性计算所使用的表格及校核该轮的稳性。
该轮某航次从澳大利亚的ADELAIDE 装86000t散粮(SF = 1.23m3/ t )回中国天津卸货，假设该轮抵卸货港时油水储备各消耗50%，备品采用抵港状态，船舶常数300吨，位于船中后30米，并设定该状态下为船舶整个航次中稳性最差状况, 试编制船舶积载图并利用澳大利亚稳性衡准计算表来确定稳性计算所使用的表格及校核该轮的稳性。
该轮某航次从澳大利亚的ADELAIDE 装86500t散粮(SF = 1.24 m3/ t )回中国天津卸货，假设该轮抵卸货港时油水储备各消耗50%，备品采用抵港状态，船舶常数300吨，位于船中后30米，并设定该状态下为船舶整个航次中稳性最差状况, 试编制船舶积载图并利用澳大利亚稳性衡准计算表来确定稳性计算所使用的表格及校核该轮的稳性。
该轮某航次从澳大利亚的ADELAIDE 装87000t散粮(SF = 1.21 m3/ t )回中国天津卸货，假设该轮抵卸货港时油水储备各消耗50%，备品采用抵港状态，船舶常数300吨，位于船中后30米，并设定该状态下为船舶整个航次中稳性最差状况, 试编制船舶积载图并利用澳大利亚稳性衡准计算表来确定稳性计算所使用的表格及校核该轮的稳性。
货物运输评估练习题卡
货物运输评估练习题卡编码：JF11题目：编制杂货船的配积载计划评估时间：180分钟评估方式：实操评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”题卡（适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶大副/船长）“Q”轮第V0100W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于月日在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表- 5，“Q”轮其他详细资料见教材。
装货清单Loading List of S.S/M.V "Q"编码：JF21题目：编制杂货船的配积载计划评估时间：180分钟评估方式：实操评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”题卡（适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二副/三副）“Q”轮第V0099W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于月日在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表- 5，“Q”轮其他详细资料见教材。
装货清单Loading List of S.S/M.V "Q"编码：JF12&6题目：编制散矿船的配积载计划和装货计划评估时间：60分钟评估方式：实操评估项目“货物积载与系固——固体散货配积载及装卸计划”题卡（适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶大副/船长）一、船舶、航线等概述船名：“Seabulk”轮（共有九个舱的十万吨级散装货轮）出发港：澳大利亚港口目的港：中国北仑港航次任务：装载144,350 t矿石（S.F=0.756 m3/t ）装载效率：4500 t / h压载水排放效率：6000 t/h二、对固体散货装载后船舶的各项计算结果的要求1）稳性：满足IMO对稳性的各项指标要求，初始横倾角为零；2）强度：离始发港时，各横剖面上的剪力和弯距满足其在海上状态下的要求。
海上货物运输普通杂货的配积载要求考试卷模拟考试题.docx
《普通杂货的配积载要求》考试时间：120分钟 考试总分：100分遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。
1、某轮装载一批箱装精密仪器，应选择（）舱位。
（ ）A.有贵重舱时应配置在贵重舱内B.无贵重舱时可配置在底舱舱口位顶层C.无贵重舱时也可配置于二层舱舱口位顶层D.A 、B 和C 均可2、四货舱尾机船装载少量最后卸货港的石墨粉宜选装在（）。
（ ） A.No.1二层舱上层 B.No.4二层舱上层 C.No.1底舱下层 D.No.2底舱上层3、包装坚固耐压的木箱装货一般（）。
（ ）A.堆高不受限制B.木箱上可随意堆装其他任何货物C.配装在各舱的中层或底层D.A 、C 均对4、不耐压包装的木箱装货时常（）。
（ ）A.堆高受限制B.采用压缝交错堆垛C.配装在各舱的中层或底层D.A 和B姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________--------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线-------------------------5、在海上运输过程中造成茶叶陈化的主要原因是（）。
（）A.包装不封闭B.茶叶含水量增加C.外界温、湿度升高D.以上均是6、某前三后一型船舶，合成樟脑应配置在（）。
（）A.所有货舱均可B.No．2，No．3货舱C.No．3，No．4货舱D.No．1货舱7、关于扬尘污染货以下（）说法是错误的。
（）A.不能配在二层舱B.宜配置在首尾舱的底舱C.因港序原因可以配在二层舱D.可与不怕扬尘污染的货物同舱8、关于固体散货（）说法是错误的。
（）A.装后应平舱B.不能配在二层舱C.宜配在中区货舱的底舱D.因港序原因可以配在二层舱9、在可能的情况下，单一气味小批量货应尽量（）。
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0.77
7.61
156 1545
0.76
7.61
192 1941
0.77
13.88 126
2276
0.76
13.95 157
2874
6.25
43.81 819
3636
载荷对舯弯 自由液面
矩
倾侧力矩
|PiXi|(t⋅m)* ρix(t⋅m)*
1545
880.0
1941
1566.0
2276
2874
3636
各舱容占总值百分
比 (%)
9.36%
25.77% 27.87% 22.47% 14.53%
100%
各舱装载重量调整
值 (t)
115
314
339
274
147
离 各舱装货重量上
上 下限允许范围 690/460
海
(t)
1897/ 1269
2051/ 1373
1654/ 1106
1039/ 745
各舱实际装货重
346
346
14
44.00 223
30.78
95
32.57 118
39.35 128
924
924
95
95
118
118
472
472
14
210.0 225.0
39.35
41.51 37.60 43.29 43.85 43.95 34.50
128
353 26
182 80 69 17
4061
472
1370 752 736 329 286 863
姓名: Teacher
学号： 0001
一、核定航次货运任务与船舶载货能力是否相适应
得分:
1.计算航次净载重量NDW，查取航次装货重量，并判别能否承运？
夏季载重线 - 查船舶资料及表5、装货清单。
∑ NDW = Δs − ΔL − G − C
= 19710 − 5565 −1480 − 322 − 248 = 12095t
本航次 s/o 8 丝绸装于贵重舱,无其它如集装箱,危险货物,冷藏货物,重大件等特
殊装载要求的货物。
结论：能够承运。
经核定航次货运任务与船舶载货能力相适应。
二、确定航次货重在各货舱、各层舱的分配控制数
各货舱配货重量核算表表-1离舱别港 数量（t）
别
合
No.1 No.2 No.3 No.4 No.5
计
tons
估计体积 (m3)
Estimated space in
cu.m
积载因数 SF(m3/t)
Cotton piece 棉布
Textiles 纺织 品
Earthen ware 搪瓷制品 Porcelain ware 瓷器
Talcum powder 滑石粉
430 1240 200 150 1250
645 4960 460 555 2125
100MTC
100 ×187
结论：不满足要求。
调整方法：（仅需用文字定性说明）
本航次船舶为半载，可在首尖舱打压载水，使离港时的吃水差调整在-0.6
∼ -0.8m之内。也可从尾向首移动适量货物。
2.核算船舶离港时的纵强度(该步仅限于管理级评估做)
ΣPi Xi = 202822.85×9.81 = 1989692.2KN ⋅ m
1140 1375
27 330 6142
1812 1665
90 1056 13368
1.59 1.21 3.33 3.20
Special stowage
题 卡 号： O-gen-e 编 码： JF111 题 目： 编制杂货船的配积载计划 评估时间： 180 分钟 评估方式： 实操
评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”答题卷
4
五、离始发港状态下船舶的稳性、纵向受力和吃水差的核查与调整
说明：操作级评估仅限于表-5 中非*列的计算和查表，以及下列 3 中稳性校核。
船舶载荷力矩计算表
表-5
项 目
重 量 Pi(t)
重心高 度
Zi(m)
重心距舯距 离
Xi(m) 舯前+ 舯后-
垂向重量 力矩PiZi
(t⋅m)
纵向重量力矩 PiXi(t⋅m)*
2.合理确定不同货物的舱位和货位；
3.忌装货物之间应进行妥善隔离；
4.无重货压轻货，易碎品受压现象；
5.各舱室实际配货体积至少需小于该舱舱容20m3；
6.满足装卸顺序要求，先卸港货不被后卸港货堵住；同一卸货港，不存在先卸港
被后卸港货堵住现象。
7.各卸港货物的装载左右均衡，船舶无初始横倾角；货物的装载左右均衡，船舶
续表 - 5
项
目
重量 Pi(t)
油 No.1 燃 油 舱 (左)
203
No.1 燃 油 舱 (右)
253
No.2 燃 油 舱 (左)
164
No.2 燃 油 舱 (右)
206
燃油深舱 (左)
83
重心高度 Zi(m)
重心距舯距离 Xi(m)
垂向重量 力矩
PiZi(t⋅m)
纵向重量力矩 PiXi(t⋅m)*
“Q”轮第 V0100W 航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计
划于 月 日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，
船舶航速 17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船
舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料
见附录。
装货清单
Loading List of S.S/M.V "Q"
底 舱 1375 5.51 31.30
7576.25 43037.5
43037.5
No.3 层舱
二 330
11.18
8.0
3689.4 2640
2640
底 舱 1140
物 No.4 层舱
二 310
5.35 11.17
7.85
6099
13.87 3462.7
8949
8949
4299.7 4299.7
底 舱 1250 5.37
关单号 码 S/O No.
件数及包装 No.of PKGS
For Liverpool S/O 1 4300 b/s
S/O 2 33530 ctns
S/O 3 7985 ctns
S/O 4 5000 ctns
S/O 5 25000 bgs
货名 Description
重量 （t） Weight
in metric
查船舶强度曲线图，船舶处于 有利中拱 状态。
结论：满足纵强度要求。
调整方法：（仅需用文字定性说明） 无需调整。
3.计算船舶离港时GM值，判别稳性是否符合要求：
KG0
=
ΣPi Zi Δ
= 104773.03 13757
= 7.616m
δ GM f 0
=
∑ ρix Δ
= 0m
GM0 = KM − KG0 −δ GM f = 8.72 − 7.616 − 0 = 1.104m
题 卡 号： M(O)-gen-e 编 码： JF11 题 目： 编制杂货船的配积载计划 评估时间： 180 分钟 评估方式： 实操 评分标准：满分为 50
能力核算 重量分配 初配方案及检查 计算指标 绘积载图
5%
5%
20%
10%
10%
总计 50%
评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载” 题卡
（适合于无限、近洋、沿海航区 3000 总吨及以上船舶大副/船长）
GMC + 0.2 = 0.15 + 0.20 = 0.35m
∵ GM > GMC + 0.20
结论：满足稳性衡准要求。
7
δ GM f
=
∑ ρix Δ
= 3182 13757
= 0.231m
GM = KM − KG0 − δ GM f = 8.72 − 7.616 − 0.231 = 0.873m
5
燃油深舱 (右)
83
燃油沉淀舱 (左)
49.5
燃油沉淀舱 (右)
49.5
燃油日用柜 (左)
25
燃油日用柜 (右)
21
柴 油 舱(左) 94
柴 油 舱(右) 116
柴油日用柜 (左)
12
柴油日用柜 (右)
12
柴油沉淀柜
33
滑油循环舱
20
滑油储存柜
17
汽缸油柜(左) 7.5
汽缸油柜(右) 6.5
污滑油舱
Xb（m）* MTC(tm/cm)*
-0.048
187
KM(m) 8.72
GMc(m) 0.15
6
1.计算离港时的吃水差 t,（要求 t= -0.6 ∼ -0.8m,该步仅限于管理级评估做）
Xg
=
ΣPi X i Δ
=
99923.3 −150925.55 13575
= −3.71m
t= Δ( X g − X b ) = 13757(−3.71 + 0.048) = −2.69m
13.79 6712.5
17237.5 17237.5
No.5 层舱
二 607
11.54
55.55 7004.78
33718.85 33718.85
底 舱 170 7.24
54.25 1230.8
9222.5 9222.5
小 计 6142
46035.03 96287.3 64478.55 160765.85