上海市内河危险品运输安全监管瓶颈及对策
危险品运输管理存在的问题与对策研究
危险品运输管理存在的问题与对策研究作者：李善伟来源：《经营管理者·中旬刊》2017年第09期摘要：在运输行业中，危险品运输是一项重要内容，为了确保危险品运输安全性，需要对危险品运输加强管理，从根本上确保人民群众的生命财产安全。
基于此，文章通过分析危险品运输管理存在的问题，同时提出加强危险品运输管理的具体措施，为组织开展危险品运输管理工作提供参考。
关键词：危险品运输危险品管理持续发展随着经济的发展，生活水平的提高，人们的安全意识逐渐增强，在这种情况下，危险品运输管理受到人们的普遍关注。
与其它产品运输相比，危险品运输有着自身的特殊性，例如危险性大、专业性强、管理难度大等，在运输过程中，一旦出现管理不到位，就会引发安全事故，进而威胁到人民群众的生命财产安全。
基于此，在危险品运输过程中，需要严格遵守交通运输管理规定，同时采取必要的措施，防止发生安全事故，进而造成不必要的损失。
一、危险品运输管理存在的问题在市场经济环境下，受经济利益的驱使，一些组织或个人在危险品运输管理方面存在众多问题，例如：1.专业化水平低。
随着改革开放的不断深入，我国放宽了危险品运输业，从某种意义上丰富了危险品经营主体。
但是，从整体上来说，这些经营主体规模普遍偏小，缺乏专业人才，进一步影响了专业化程度，一方面受自身专业知识的制约，工作人员无法全面详细地检查运输罐体和车体，无形中增加了运输的安全隐患；另一方面无法跟踪和动态监管危险品运输环节，给危险品运输埋下安全隐患。
另外，在经营过程中，企业为了实现自身利益最大化，一些危险品运输企业一味地压缩运营成本，对技术缺乏必要的重视，例如技术人员少、基础设施等更新换代速度慢，在一定程度上严重制约了危险品运输管理水平。
2.缺乏完善的安全管理机制。
在我国，受计划经济体制的影响和制约，在危险品运输管理方面我国起步比较晚，无论是企业的组织结构，还是经营理念，甚至在管理形式方面都有待进一步完善。
从总体上来说，在危险品运输管理机制方面我国还不够完善，虽然危险品运输单位都建立了管理制度，但是，由于管理者缺乏相应的知识，进而难以有效落实管理制度。
内河危险品码头的安全管理对策分析
内河危险品码头的安全管理对策分析摘要：近年来，随着经济水平的不断提高，内河危险品运输数量也随之增加，而且危险品在存储和运输过程中如果出现管理不善的问题，就会对河道、水域等造成一定的负面影响。
调查显示，在当今的内河危险品运输过程中确实存在一些问题，特别是码头的安全管理问题，这些问题的存在为后期的安全、环境污染等问题埋下隐患。
本文主要分析了内河危险品码头安全管理现状，探讨管理工作中存在的一些问题，并提出相应的措施建议，希望有所帮助。
关键词：内河水域；危险品；运输；水污染；安全管理随着人们生产生活水平的不断发展，人类生产生活对能源和化工产品的需求也随之增加，一些危险化学品和油制用品的运输规模也随之增加。
这些能源、化工产品、危险化学品、油品等统称为危险品。
在运输管理中如果出现失误很容易造成环境污染，甚至会引发安全事故，严重影响人们生产生活质量，因此做好内河危险品的码头安全管理工作具有非常重要的意义。
一、内河危险品码头安全管理现状分析调查显示，近年来，国内各个省份的实际内河危险品吞吐量相对较大，这种现象辨明目前内河危险品运输需求也相对较大，且呈现日益增长的趋势。
其中成品油最多，其次是液态化学品，事实再次表明，当前人类生产生活对内河危险品运输提出更高的需求。
确保内河危险品运输的长期安全稳定发展必须建立健全完善的内河危险品管理、运输体系，并不断完善相应的管理措施。
就目前而言，很多地区内河危险品运输企业内部都有相对完善的内部安全监管体系，专业水平相对较高，而且这些企业对内河危险品运输急救事件的处理也在不断完善。
但是，内河危险品在码头的安全管理依然存在很多问题。
以嘉兴为例，嘉兴作为重要交通枢纽之一，拥有内河航道224条，航道总里程1920公里，在区域经济发展中具有非常重要的作用。
早期的数据调查表明，嘉兴内河危险品码头达114家，主要分布在平湖、海盐、嘉善、海宁等地，途径31条航道。
这些危险品码头具有规模相对较小、分布相对分散、数量相对较多的特点，为内河危险品码头的统一化安全管理工作带来一定的难度。
浅议危货运输的问题与管理对策
浅议危货运输的问题与管理对策随着化学工业的发展，危险化学品重大危险源不断增多，地区之间的联系也不断加大，危险化学品的流动呈现出高速增长的态势。
如何从源头上解决危险品运输安全问题，突破危险品运输管理瓶颈，健全长效管理机制，促进安全生产形势明显好转，在当前形势下刻不容缓。
一、当前危货运输管理存在的问题1．危货运输企业管理措施不到位对危险化学品运输企业实行资质管理后，一些有运输要求而没有运输资质的企业纷纷挂靠有资质企业，有资质企业则往往只是对挂靠企业收取管理费，却疏于监管，坐收渔利；部分企业未严格按照国家法律法规的规定，落实管理的主体责任，找不到管理方向。
如从事危险化学品运输的车辆不停放在专用停车场内，造成很多安全隐患。
2．企业机构不完整，人员落实不到位虽然企业在申办之初，按照行业管理部门的要求，建立了安全、生产、统计、财务等部门机构，但在具体运作时，为了降低成本及参股者利益等因素，擅自取消或兼并机构，撤离或调离人员，形成有的机构形同虚设，出现一部多责、一职多岗等局面，导致安全生产管理工作无法细致深入。
同时，挂靠车辆较多也使车辆状况、停车场地、人员流动等情况不能及时掌握，基础台账、档案管理也记录不详。
3．车辆安全技术状况缺乏有效监控机制由于国家在机动车检验上实行的是定期检验制度，也就是机动车在规定的检验期限内，经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验，但从事危险化学品运输的机动车安全技术状况往往无法保证在一个检验周期内时时正常，出车前的临时检验就变得尤为重要。
但有些企业为了节省时间，出车前临时检验出现走过场现象。
其次，在机动车检验实行社会化后，公安交通管理部门对机动车的安全技术状况的监管作用有所降低，无法保证机动车检验机构出具的检验合格证明真实有效。
第三，在道路上从事运输的机动车或即将执行运输任务的机动车缺乏应有的临时检验约束，特别是一些执行长途运输任务的机动车，安全技术状况更加得不到保证。
第四，运输车辆车型繁杂，没有统一的车型限制要求，特别是对装载要求不严的固体危险化学品。
提高上海危险化学品道路运输安全性的若干管理对策
图
一
道 路 运 输 蚤盒 性 的
口 陈建 路 （ 上海市城市 交通运输
上海市 现有 危 险化 学 品道路 运 输
企 业 ２５户 ，６００余 辆 车 ，年 货 运 ８ ０
量 ｌ０ ０多万 吨 。这 些 企业 分布 在 本 ０
市 各 县 ，车 辆 奔 走 于 城 乡运 输 线 上 。 由于车辆 的流 动 分散 性 ，再加 上 它 承载 着 易燃 、易爆 、剧毒 、腐蚀 以
一
定 的地 域或 空 间范 围 内 ，同时也 把 能 出现 的 ，市场 自然 会作 出选 择 。
（ 交通 部 门 ） 、公安 部 门、安 监部 门应 其可 能产 生的 危害 程度减 弱 为最 小 。
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市安 监 局近 期提 出 了 （ （ 危险 化学 业 素质
保 障 公共 安 全为 目的 ，以公安 部 门 为 实 行 自动对 接 。
主 体 ，消 防 、交通 、安 监 、环 保等 部
七 ． 做 好 产 业 规 划 的 危险 化学 品生 产 企业 实 行门 到 门配 按 照 “ 保安 全 、合 理安 排 、相 送 服务 ；二 是 化工 经销 企 业 ，利 用其 确 对集 中和 一 体化 ”的 原 则 ，实行 科学 强 大的 市场 信 息和 货 源组 织能 力 ，以
看 ，本 市 的 、长三 角地 区 、华 东地 区 品从业单 位和布 局的建议 ，具 体思
或 部 分省 市应 尽快 实现 管 理信 息 的整 路是 六 个方 面 ：一是 统 一规 划 ，合 理 要 设 置必 要 的实 验课 ，对 教授 的 基 本 合共享 。通过 公共 网络 或 平 台使 各有 布局，设置危险化学品生产 、储存专 原 理 予 以 实 证 ；二 要 开 设 技 能 培 训 关部 门共 享信 息资 源 ， 便于 路检 户查 ， 用 区域 ；二是调 整、控 制现 有 老化 工 课 ，包括驾驶人 员如何在复杂气候和
港口危险品物流的安全管理现状及发展对策
港口危险品物流的安全管理现状及发展对策随着全球经济的不断发展，港口危险品物流业也在迅速发展。
危险品物流的安全管理成为了一个重要的议题。
本文将对港口危险品物流的安全管理现状及发展对策进行探讨。
1.法律法规的缺失我国对危险品运输一直采取的是“以规制定，以行管制”的方式，即先颁布法律法规，再进行行业管理。
但由于一些历史原因，我国危险品运输的法规体系尚未健全。
虽然我国已经颁布了《道路运输车辆危险货物运输管理条例》、《海上危险货物运输规则》等法规，但在实际执行中还存在着许多问题。
2.港口安检措施不完备港口安检是保障港口安全的重要环节。
但现实中，港口安检措施还不够完备，安检能力不足，存在漏检、疏漏等问题。
3.危险品运输企业安全意识不强危险品运输企业面临的安全风险较大，安全意识强的企业可以及时发现并消除安全隐患，而安全意识不强的企业容易疏于管理，导致安全事故的发生。
4.危险品物流信息化程度低危险品物流信息化程度低，信息共享不畅，导致相关部门之间缺乏必要的信息交流和协作，难以有效地预防和应对安全事件等突发事件。
二、发展对策应该尽快完善危险品运输的法律法规，明确监管职责和管理责任，实现全过程安全管理，提高危险品运输的安全性。
应该加强港口安检措施的建设，提高安检工作人员的素质和技能水平，增强港口的安全防护能力，确保危险品物流的安全。
应该通过开展安全培训、建立安全管理制度等措施，提高危险品运输企业的安全意识，加强安全管理，从源头上预防安全事故的发生。
4.加强信息化建设应该加快危险品物流信息化建设，建立健全信息共享机制，加强相关部门之间的沟通和协调，提高应急处置能力。
总之，港口危险品物流的安全管理是一个复杂的系统工程，需要相关部门通力合作，制定出切实可行的安全管理对策，确保港口危险品物流的安全。
危险化学品安全监管中存在的问题与对策
危险化学品安全监管中存在的问题与对策摘要：我国化工企业存在数量多、规模小、基础差，存在盲目扩张的现象。
在这个过程中，出现了管理和监督不到位的情况，人员的素质和技术水平相对较低，在安全生产方面造成了一定的阻碍和困难，加之人们的安全知识和安全意识的缺乏，使人们对安全生产的重视程度不够。
针对这些问题提出了相应的对策和方法，从而提高安全监管的有效性，促进化学品相关企业的可持续发展。
关键词：危险化学品；安全监管；危险货物；监管制度1危险化学品安全监管现状随着国家对危险化学品安全监管力度的加大，政府部门、安全中介机构对危险化学品的认识、管理和服务都进一步提高。
近年来我国制订了《安全生产法危险化学品安全管理条例》等一系列化学品管理法规。
在安全事故分析、风险评估以及应急系统的处理方面都更加完善，为化学用品的安全监管提供了保障，使得危险化学品的整治工作取得阶段性胜利，进一步建立、实施、完善了安全卫生监督监察、储存和运输制度。
2危险化学品安全管理存在的问题危险化学品管理环节包括购买、存储、使用、排放4个环节。
随着化验室科研和教学工作的增加，以及检测单位检测业务量的增长，实验室化学品种类及总量也逐渐增多，导致危险化学品安全管理工作难度增大，安全形势更加严峻。
当前，实验室存在的危险化学品安全管理问题如下。
2.1采购环节的问题对于化验室而言，化验室基础实验中使用的药品基本可以保证由专人统一采购，但存在研究生开展科学研究工作的药品采购无法实现统一管理的问题。
大部分研究生通常根据自己的需求直接向供货方采购，采购行为缺乏统一的监督与管理，存在一定的安全隐患。
对于检测机构而言，在危险化学品采购环节做得比较完善，基本可以做到由专人统一进行购买和分发。
2.2存储环节的问题对于化验室而言，具有科研方向多、危险化学品种类多及药品使用不完全的特点，在经过长期的科研工作后，每个实验室的危险化学品会越存越多，甚至有些化验室的实验室存在无机酸和有机试剂混放、通风系统不完善等情况，试剂散发出来的各种成分发生化学反应，也会造成巨大的安全隐患。
危化品道路运输安全管理问题及改进
危化品道路运输安全管理问题及改进摘要：近年来，危险化学品运输车辆所发生安全事故中的可能性逐渐在增加，造成了非常严重的后果。
危险化学品在安全监管中不仅仅关系到了整个社会的经济发展，而且直接关系到了公众的生命健康。
本文将对于道路危险品在运输中的安全管理进行了研究，并且提出了相应的改进对策，希望对于这项工作中的开展有所指导与帮助。
关键词：危化品；道路运输；安全管理；问题；改进一、危化品的主要特征危险化学品主要是有害、有毒与抗辐射的化学品。
在装卸、运输、储存的过程当中，这样很容易造成人员的伤亡与财产的损失。
如果危险化学品的泄漏或者起火，不仅会直接影响运输工具，还会对周围环境产生负面有害影响，甚至造成了人员的伤亡。
因此，近年来，危险化学品的运输风险越来越受到社会的关注。
从对危险化学品运输的研究中发现，危险化学品运输问题是有害的，而且经常发生，这在一定程度上暴露了危险化学品运输和监管的不足，特别是在理论研究和技术应用方面。
针对这种情况，我们需要对危险化学品安全运输进行研究，加强现有的理论研究，有针对性地提高危险化学品安全运输。
二、危化品道路运输安全管理中存在的问题（一）管理部门的主体不明，监管也没有形成合力目前，从事危险化学品运输的管理部门包括安全监督、运输、质检、公安等部门。
一方面，多重管理导致管理重叠，另一方面，管理部门之间的脱节，容易造成监管盲点。
部门和地区之间缺乏协调和沟通，信息融合到位，基本信息的数据不能进行共享。
各部门的监督能力在下降，执法的能力也不足。
就公安的部门而言，目前公安的部门与交管的部门只对于运输剧毒化学品车辆的具体路线进行了审批，对于其他车辆的路线审批存在着化学品的盲区。
他们只在市中心附近。
没有进入的迹象。
对于非法运输的危险化学品车辆，道路交通的警察缺乏了专业技术人员、执法人员的技术手段、必要的卸货设施和专用停车场。
他们面临着搬迁、转移、返回工厂和卸载非法车辆的困难，以及当局和单位不接受他们的尴尬。
港口危险品物流的安全管理现状及发展对策
港口危险品物流的安全管理现状及发展对策港口危险品物流是指运输和储存危险品的过程中涉及到的各种活动。
由于危险品具有一定的安全风险，其物流过程需要进行安全管理。
本文将分析港口危险品物流的安全管理现状，并提出相应的发展对策。
目前，港口危险品物流的安全管理存在以下问题：1. 法律法规滞后：目前相关的法律法规还不完善，对于港口危险品物流的安全管理没有具体的规范和指导。
这使得港口危险品物流的安全管理缺乏法律依据和监管。
2. 安全意识薄弱：在港口危险品物流的各个环节，相关从业人员的安全意识相对较低。
他们对危险品的性质、危害和应急措施的了解不深，对事故的防范和处理能力有限。
3. 信息共享不畅：港口危险品物流涉及到多个环节和多个部门，但各个环节和部门之间的信息共享存在障碍。
这导致相关信息的反应速度较慢，无法及时采取有效的应对措施。
3. 加强信息共享：建立港口危险品物流的信息共享机制，促进各个环节和部门之间的信息交流与合作。
通过信息共享，可以及时获取危险品的相关信息，并能够预测和防范潜在的安全风险。
4. 引入技术手段：利用现代技术手段，如物联网、人工智能等，提升港口危险品物流的安全管理水平。
通过安装传感器和摄像头，对危险品运输过程进行实时监测和管理，及时发现和处理异常情况。
5. 加强国际合作：港口危险品物流是一个国际化的活动，需要加强与其他国家和港口的合作。
通过国际间的经验交流和合作，可以借鉴其他国家和港口的安全管理经验，提升我国港口危险品物流的安全管理水平。
港口危险品物流的安全管理是一个复杂而重要的问题。
要改进港口危险品物流的安全管理，需要完善法律法规、提升安全培训、加强信息共享、引入技术手段和加强国际合作等多种对策的综合实施。
只有这样，才能够提高港口危险品物流的安全管理水平，保障人民群众的生命财产安全。
内河危险货物运输风险防控
内河危险货物运输风险防控一、背景内河危险货物运输是一项高危险性的业务，一旦出现安全事故，将会对环境和人员造成严重的损失。
而且，容易引起公众的广泛关注和社会的高度敏感，给企业造成不必要的负面影响。
因此，如何有效地预防内河危险货物运输风险是企业必须要重视的问题。
二、内河危险货物运输风险内河危险货物运输风险主要表现在以下几个方面：1.物理风险：指货物的爆炸、燃烧、泄漏和污染等可能导致的人员伤亡、环境破坏和财产损失等方面的风险。
2.化学风险：指危险化学品在运输过程中，由于各种原因可能对人体、环境和设施造成损害的风险。
3.安全管理风险：指管理人员和作业人员在危险货物运输中因缺乏专业知识、安全意识不强、设备维护不完善、操作流程不规范等管理上的问题，而导致的安全风险。
三、内河危险货物运输风险防控为了有效地防控内河危险货物运输风险，需要从以下几个方面进行防控：1. 制定内河运输危险货物安全管理制度内河危险货物运输只有经过科学的规范化管理，才能够有效地控制和降低风险。
因此，企业应该制定内河运输危险货物安全管理制度，明确安全管理的目标、任务和责任，规范安全管理的程序和流程。
2. 加强风险评估和管控企业应该根据内河危险货物运输的特点和风险情况，制定相应的风险评估和识别标准和方法。
对内河危险货物运输的潜在风险进行科学有效的评估和识别，然后根据风险等级和风险评估结果，制定具体的管控措施。
如加强监管、检查和测试等，防止出现危险货物泄漏、燃烧和爆炸等事故。
3. 做好运输设备的保养和维护企业应该严格按照国家规定对内河危险货物运输设备进行定期检查和维护。
对于有磨损和损坏的部件和设备需要及时进行更换或维修。
保证运输设备的完好和可靠性，避免因设备问题引发的安全事故。
4. 开展培训和安全教育企业应该不断开展内河危险货物运输的安全教育和培训。
培训内容包括安全操作流程、设备操作和维护、急救措施等。
不仅要加强内部员工的培训，也要对外运输须知进行宣传，提升运输过程中的安全意识和质量管理水平。
内河水域危险货物运输事故特征分析及安全监管对策
第17卷 第11期 中 国 水 运 Vol.17 No.11 2017年 11月 China Water Transport November 2017收稿日期：2017-08-04作者简介：冯雯雯（1985-），女，山东泰安人，硕士，交通运输部科学研究院助理研究员，从事交通安全与环保研究。
曹 巍（1984-），男，辽宁鞍山人，硕士，交通运输部科学研究院副研究员，从事交通安全与应急研究。
内河水域危险货物运输事故特征分析及安全监管对策冯雯雯，曹 巍（交通运输部科学研究院，北京 100029）摘 要：我国内河危险货物运输规模的日益增长和其潜在的安全风险与当前安全管理相对滞后的矛盾日益凸显，给公共安全保障带来严峻挑战。
本研究从我国内河航道建设及发展、内河水域危险货物运输现状及发展趋势、危险货物运输事故特征及政府部门安全监管存在的主要问题入手，从事故预防和准备、法规制度完善、企业监管强化、执法机制建设和应急机制完善等五个方面提出对策建议。
关键词：内河；危险货物；事故；安全；监管中图分类号：U695.2 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2017）11-0038-03引言我国大量化工园区沿江（河）集中布局，通过内河航道运输危险货物是内陆地区化工生产及社会生活的必要途径。
相比公路、铁路等运输方式，内河危险货物运输具备单次运量大和运费价格低廉的优势，但也同时存在运输安全和环境风险高、事故危害性大和应急处置困难等特点。
随着我国化工园区由沿海向内陆转移步伐加快，以及内河通航条件不断优化，危险货物运输需求不断增长，加之内河船舶交通密度和交通流量增加，内河运输安全和环境风险随之增大，内河危险货物运输安全问题不容忽视。
内河危险货物运输规模日益增长和其潜在巨大风险与当前安全管理相对滞后的矛盾日益凸显，给公共安全保障带来严峻挑战。
如何提升政府对内河危险货物运输监管能力和水平，预防和减少生产安全事故发生，防止水环境污染，保障公众健康安全，成为摆在政府部门面前亟须解决的一项难题。
当前危险化学品道路运输中存在的问题及应对策略
当前危险化学品道路运输中存在的问题及应对策略摘要：随着社会经济的快速发展，危险化学品在工业生产和人们的日常生活中起着重要的作用。
近年来，危险化学品的运输量显著增加。
危险化学品运输事故频发，不仅给企业造成巨大的经济损失，而且在很大程度上影响着人民生命财产的安全。
本文主要研究危险化学品运输车辆的道路交通安全管理，并提出科学有效的策略，从根本上降低危险化学品运输安全事故的发生率，从而保证企业的经济和社会效益。
关键词：危化品；运输；安全管理；策略1危化品的主要概念及特点1.1危化品的主要概念危险化学品包括爆炸物、压缩气体、液化气体、易燃物质、发火物质、氧化剂、放射性材料、药品和许多其他物质。
危险化学品一般被定义为易燃、易爆、有毒、有害、腐蚀性物质，对人类造成极大伤害。
更严格的设备、环境等范围不仅包括上述定义，而且还包括人员伤亡和财产损失的可能性。
道路运输、搬运、储存等过程中的性行为需要有针对性的保护[1]。
1.2危化品的主要特点危险化学品已广泛应用于工业生产、农业生产和医疗保健等行业。
它对社会的发展和人民生活水平的提高起着重要的作用[2]。
此外，许多危险货物的性质更为复杂。
在生产、储存、运输和使用方面，对人类健康和环境的威胁更大。
在这种情况下，如何对危险化学品车辆的交通安全进行管理，预防危险化学品的危害，保证企业的可持续发展，已成为人们关注的关键问题之一。
2当前危险化学品道路运输中存在的问题2.1缺乏明确的监管职责，未能形成监管力量目前，公安机关、质检机关、运输部门的工作涉及危险化学品运输的安全监督管理。
这也形成了多党监督的问题，但也存在重复监督、错位监督等问题，容易出现工作监督的盲点。
此外，由于许多地区或部门无法实现有效的沟通和信息的有效共享，监控工作的效率和强度也降低了。
例如，目前公安机关在实践中只批准危险化学品的运输路线，而对其他危险化学品的运输路线没有给予足够的重视。
因此，审批工作有着明显的盲点。
港口危险品物流的安全管理现状及发展对策
港口危险品物流的安全管理现状及发展对策
港口危险品物流的安全管理是确保危险品在运输、储存、装卸等环节中不发生事故并
保护人员和环境安全的重要工作。
在目前的现状下，港口危险品物流的安全管理存在以下
几个问题：
1. 法律法规不完善：目前，我国的危险品管理法规相对滞后，缺乏系统性和科学性。
相关法规尚未完善，标准不统一，监管力度不够，容易导致管理混乱和安全隐患。
2. 缺乏统一的管理平台：港口危险品物流涉及多个部门和环节，但缺乏统一的信息
共享平台，各环节间信息不对称，管理流程不畅通，难以形成协同管理的工作机制。
3. 安全投入不足：港口危险品物流的安全管理需要大量的人力、物力和财力投入，
但是目前的投入仍然不足。
一些港口企业对安全管理的重视程度不高，缺乏长远的规划和
安全意识，容易忽视安全管理的重要性。
1. 完善法律法规：加大对危险品物流的法律法规制定力度，制定更加科学、系统的
管理标准和规定，强化对危险品物流的监管能力，提高安全管理的水平。
3. 加强安全教育培训：加大对港口危险品物流从业人员的安全教育培训力度，提高
其安全意识和应急处理能力，确保在事故发生时能够迅速、有效地应对。
4. 加强安全投入：增加对港口危险品物流安全管理的投入，提高危险品物流设施的
安全性和可靠性，购置先进的安全设备，加强安全巡查和监控，持续改善港口危险品物流
的安全管理水平。
在港口危险品物流的安全管理方面，需要加强法律法规的制定和监管能力，建立统一
的管理平台，加强安全教育培训和安全投入，才能有效改善现状，保障人员和环境的安
全。
危险化学品道路运输安全管理现状及对策建议
危险化学品道路运输安全管理现状及对策建议摘要：随着中国科技水平的快速提高和经济的稳步发展，化工行业也取得了长足的发展。
由于化工用品具有较强的可燃性、易爆性、毒性等特点，因此有必要对道路运输过程中危险化学品的运输安全进行管理，控制运输安全的影响因素，降低化学品道路运输中出现安全问题的概率，保证危险化运输稳定性。
基于此，本文将就其在道路运输途中的安全管作现状进行简要分析探讨。
关键词：危险化学品；道路运输；安全管理；现状；对策建议引言危险化学品(以下简称危险化学品)的道路运输是化工产业链的重要组成部分。
危险化学品的需求量增长较快，危化品道路交通运输亦是日益繁忙。
危险化学品由于其自身的危害性，使得危险化学品道路运输是一种动态危险源，一旦发生事故其涉及面广，危及公共安全和人民群众财产安全，造成环境污染，危害极其严重。
随之而来的危化品道路运输事故严重威胁人民的生命财产安全以及经济社会的和谐发展。
如何掌握危化品道路运输事故特征并进行防控是国内外学者关注的焦点。
1危险化学品道路运输安全管理现状1.1企业安全文化建设意识薄弱从危险化学品道路运输企业安全文化建设的现状分析，很多危险化学品道路运输企业仍然存在安全文化建设意识淡薄的问题，没有认识到安全文化建设对于危险化学品企业安全运输的重要性。
甚至于还有少部分危化品道路运输企业会为了节省运输成本而采取超载、违法运输方式。
运输企业内部安全文化建设意识薄弱也会连带运输人员安全运输意识低下，在危化品道路运输中不按照运输标准要求操作，出现危化品道路运输安全问题的概率也会直线上升。
同时，如果危化品道路运输企业安全管理思路、方式和运输技术﹑手段存在问题，也无法第一时间发现，为危化品道路运输埋下安全隐患。
一旦发生危化品道路运输安全事故，不仅会给运输企业带来经济损失，还会对社会稳定性造成不良影响。
1.2安全管理不够规范。
从日常开展危化品车辆检查情况来看，大部分企业建立了配套制度，但真正按照制度全部落实的较少，基本上形同虚设。
港口危险品物流的安全管理现状及发展对策
港口危险品物流的安全管理现状及发展对策
港口危险品物流的安全管理是保障港口物流运输安全和防范事故发生的重要环节。
当前，我国港口危险品物流安全管理存在一些问题，包括安全管理体制不健全、法律法规不完善、风险评估不全面、培训和教育不到位等。
为了进一步提升港口危险品物流的安全管理水平，需要采取以下发展对策。
加强安全管理体制建设。
建立健全港口危险品物流安全管理机构，明确责任、权力和义务，制定并完善相关制度和规章，保障安全管理工作的顺利进行。
完善法律法规制度。
加强对港口危险品物流的监管和管理，加大对违规企业和个人的处罚力度，确保法律法规的执行力度，提高港口危险品物流安全管理的法制化水平。
加强风险评估工作。
加强对港口危险品物流环节的风险评估，明确危险源和风险点，制定相应的安全控制措施，防范和化解潜在的安全风险，提高港口危险品物流安全管理的科学性和有效性。
加强培训和教育工作。
增加危险品物流从业人员的安全意识和安全技能培训的频次和力度，提高他们的应急处置能力和安全预警意识，培养一支高素质的安全管理队伍，从根本上保障港口危险品物流的安全管理。
加强国际合作交流。
借鉴并吸收国际先进的港口危险品物流安全管理经验，加强与国际组织和其他国家的合作交流，提高港口危险品物流安全管理水平和国际影响力。
内河危险品运输的安全监管问题及解决措施
内河危险品运输的安全监管问题及解决措施发表时间：2016-03-25T14:26:00.767Z 来源：《基层建设》2015年25期供稿作者：嵇新秋[导读] 湖州市港航管理局直属分局对于内河危险品运输来说，该工作难度比较大，运输的危险品数量也比较多。
嵇新秋湖州市港航管理局直属分局摘要：近年来，随着内河危险品运输数量的不断增加，加强内河危险品运输监管比较重要。
但在当前的内河危险品运输当中，还存在一系列尚待解决的问题，尤其是安全监管不到位问题。
当这些问题出现后，不仅会导致一系列风险出现，还会导致内河污染等事故出现，威胁人们生命健康。
关键词：内河危险品；运输；安全监管；问题；解决措施对于内河危险品运输来说，该工作难度比较大，运输的危险品数量也比较多。
在内河危险品运输过程中，相关影响因素也比较多，很多风险都是无法预料的，当这些影响因素和风险出现之后，就会导致一系列内河危险品运输问题出现，在出现相关事故后，给人们和社会带来较大损失。
因此，必须采取相应有效的预防和解决对策，加强安全监管力度，从根本上降低内河危险品运输风险产生率。
本文主要研究内河危险品运输的安全监管问题及解决措施。
一、当前内河危险品运输的现状研究要想研究当前内河危险品运输的现状，应当从运输产品种类以及具体的吞吐量方面入手，比较常见的内河运输危险品有成品油，另外还有液态化学品等[1]。
我国各个省份的实际内河危险品吞吐量都是比较大的，且呈现出不断增加趋势。
其中成品油实际吞吐量最高，其次是液态化学品等，内河危险品运输量增加速度也比较快，在各个地区的内河航道上，关于危险品运输船舶的数量也在不断增加，运输量也在不断增加[2]。
要想促进内河危险品运输事业的长期稳定发展，必须依靠稳定的内河危险品港口作业企业和相关人员，在当前的各个省区内，进行危险品装卸的码头数量都比较多，不仅分布在市区和县城，另外还分布在相关航道上[3]。
另外还要依靠相应的货物运输企业，在当前很多地区内河危险品运输企业内部，都拥有比较完善的内部安全监管体系，企业内部监管人员数量比较多，专业水平比较高，运输船舶数量也比较充足。
当前危险化学品道路运输中存在的问题及应对策略
照危险品道路运输 的有关要求必须严格 、 规范地办理相关 手续 。管理上 的规定 ， 最终要靠这些工作人 员来落实 。这 些工作完全依靠监管部门来监 督是不现实 的， 如果工作人 员在工作中， 有意或无意地违规 ， 就会极大地增大发生运输
盛 虎
（ 湖北警官学院 治安系 ， 湖北 武汉 ４ ３ ０ ０ ３ ４ ）
【 摘
要】 危 险化 学品 运输 是 其 生产 、 使 用过 程 中必 需 的环 节 。危 险化 学品 运输 涉及 到人 、 事、 物、 管理 等 多个 方
面， 其 中任 何 失误 都 有可 能 导致 危险 化 学品 运输 事故 的发 生 ， 造成 重 大损 失 。深入 分析 研 究危 险化 学品运 输过 程 中 存 在的 问题 ， 积 极探 讨 相应 的应 对 策略 ， 可有 效提 升危 险化 学品运 输 管理 的 效能 。 【 关键 词】 危 险化 学品 运输 ； 运 输 管理 ； 数据 库 建设 ； 资源 共享 【 中图 分类 号 ］ Ｄ ６ ３ １ 【 文 献标 识码 Ｉ Ａ 【 文章编 号 】 １ ６ ７ ３ －２ ３ ９ １ （ ２ ０ １ ５ ） ０ ７ －０ ０ ３ ２ －０ ３
事 故 的可 能 。按 照 事 故频 发倾 向论 的观 点 ， 在 工作 中有 的
人有容易发生事故的内在倾 向， 如， 感情冲动、 容易兴奋、 喜 怒无常 、 运动神经迟钝 、 自制力 差等 。 这类 人在 工作 中表现
为容 易 忽视 安 全 要 求 ， 按 自己 的意 志行 事 ， 其 发 生 事 故 的可
港口危险品物流的安全管理现状及发展对策
港口危险品物流的安全管理现状及发展对策港口危险品物流的安全管理是保障港口运输安全的重要环节，对于港口危险品物流的安全管理现状及发展对策，可以从以下几个方面进行分析：一、现状分析：1.安全管理法规落地不够：虽然我国已经制定了一系列关于港口危险品物流的法规和标准，如《港口危险品操作安全管理规范》等，但是在执行层面上存在着一定的问题，法规的普及和落实程度不够。
2.安全管理机制薄弱：港口危险品物流的安全管理需要各相关部门的密切配合和协作，但是目前存在着不同部门之间沟通不畅、信息共享不够等问题，导致安全管理机制薄弱。
3.安全意识培养不足：港口危险品物流涉及到多个环节和多个参与方，需要各方共同提高安全意识，但是目前在港口危险品物流从业人员和相关企业中，安全意识培养不足，缺乏对危险品的正确认识和处理能力。
二、发展对策：1.加强法规宣传和执行：应该加强对相关法规和标准的宣传和普及，提高从业人员的法规意识和执行能力。
建立完善监管体系，加强对港口危险品物流的检查和监管力度，对违规行为进行严厉处罚。
2.构建安全管理机制：加强不同部门之间的沟通协作，建立信息共享机制和多部门联动机制，提高港口危险品物流的应对能力和事故应急能力。
积极引进先进的安全管理技术和设备，提升整体管理水平。
3.加强人员培训和意识培养：加大对从业人员的安全教育培训力度，提高从业人员的安全意识和操作技能。
通过开展安全知识宣传活动，提高企业和公众对港口危险品物流安全的认识和关注程度。
4.加强科技应用和信息化建设：加强港口危险品物流的信息化建设，推动物流信息共享和协同管理。
利用先进的科技手段，如物联网、大数据等，提高对港口危险品物流的监测和管理能力，及时发现和解决潜在的安全隐患。
5.加强国际合作与交流：加强与国际组织和其他国家的合作与交流，学习借鉴国际先进经验和技术，提高我国港口危险品物流的安全管理水平。
积极参与国际标准和规则的制定和修订，推动国际港口危险品物流安全管理的共同进步。
内河危险货物运输风险防控 加强风险防控_0
内河危险货物运输风险防控加强风险防控摘要：随着中国经济的高速迅猛发展，内河危险货物运输呈井喷式发展态势，但危险货物运输的安全和环境污染的风险也急剧增加，本文主要总结了目前我国内河水域危险品货物运输的特点，分析了当前我国内河水域危险品货物运输存在的安全和防污染方面的风险、隐患，并针对存在的风险、隐患提出了防控的方法、措施和建议。
关键词：内河运输危险货物风险对策近年来，随着我国经济的快速发展，内河水域已越来越成为我国经济发展的重要资源，在促进我国经济发展的过程中具有重要地位和作用。
水域地区石油、化工、能源、城镇燃气以及交通等行业发展迅猛，经由内河船舶运输的危险货物运输量也大幅增长；同时，因水路危险货物运输具有运量大、节约、环保、运输成本低的优势，加上江海、干支直达运输的发展，危险货物运输船舶及危险货物装卸码头数量迅速增长。
危险货物船只、沿岸的危险货物码头在为沿江地区带来经济繁荣的同时，也成为潜在的污染源。
我国内河运输危险货物的特点所谓危险货物，是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性及污染危害性等特点，对人和环境会带来危险或潜在危险的货物。
1、内河危险货物运输的主要品种长江水系散装液体危险化学品运输的主要品种有：苯、甲苯、二甲苯、甲醇、乙醇、丁醇、液碱、冰醋酸、硝酸、苯乙烯、醋酸乙烯、乙酸乙酯、苯酚、苯胺、醋酸、甲醛、硫酸、液体硫磺、二氮甲烷、四氯化碳、环已酮、丙烯酸、异丙醇、异辛酸等，品种总数超过60个。
珠江水系危险货物运输品种主要有：硫酸、盐酸、烧碱、甲醇等。
2、常运化学品的污染类别及危害性见（表1）3、我国内河危险货物运输呈现的特点危险货物运量逐年上升，化学品船舶的运力逐年增加，但大量船体结构不合理，技术状况落后的老旧危险品船舶仍然从事危险品货物运输。
载运货品的种类日益繁多：随着xx、四川化工基地和镇江、南通、武汉等化工基地的建设，内河化学品运输种类从常见的柴油、汽油等货品逐渐向纯碱、氯化铵、烧碱、甲烷氯化物、苯类、酵类等多种类化学品运输转变。
危险化学品安全监管问题以及对策
危险化学品安全监管问题以及对策危险化学品是指化学品中具有易燃、易爆、有毒、有害及有放射性、腐蚀性，会对人员、设备、环境造成伤害或损伤的化学品。
针对危险化学品的安全监管我国建立了一套自己的法规体系，并相应出台了一系列危险化学品的管理规定和标准，主要有《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《危险化学品登记管理办法》、《危险化学品经营许可证管理办法》和《危险化学品名录》等，这对有效控制和预防危险化学品的危害起到了一定的积极作用，但是我国现行的危险化学品安全监管制度体系已不能适应市场经济的需要，制度建设本身存在着立法滞后、制度体系标准矛盾、与国际不接轨等突出问题。
：危险化学品，安全监管，制度体系一、强化危险化学品安全监管的必要性危险化学品是指化学品中具有易燃、易爆、有毒、有害及有放射性、腐蚀性，会对人员、设备、环境造成伤害或损伤的化学品。
这些危险化学品在其生产、经营、存储、运输、使用和废弃的过程中，如果处理不当或疏于管理，就很有可能对人类和环境造成危害。
随着化学工业的发展，涉及到的化学品的种类和数量也显着增加，很多危险化学品的易燃易爆性、反应性和毒性本身就决定了事故的多发性和严重性。
现代化学工业的生产呈现出设备多样化、复杂化以及过程连接管道化的特点。
如果管线破裂或设备毁坏，会有大量易燃气体或液体瞬间泄放，迅速蒸发形成蒸气云团，与空气混合达到爆炸下限。
论文参考。
云团随风漂移，飞至居民区遇明火爆炸，会造成难以想象的灾难。
多数危险化学品对人体有害，由于设备密封不严，人员操作失误或处理不当等因素，容易发生危险化学品泄漏事故，可直接导致人员急性或慢性中毒甚至死亡，生态环境也会受到严重污染。
正是危险化学品的固有危险性使我们在利用其益处的同时，也有可能受到伤害。
因此，必须切实加强危险化学品的监督管理，避免其可能带来的对生命、财产、健康及环境的伤害和损失。
二、危险化学品安全监管现状及存在的问题1 危险化学品安全监管制度体系不健全针对危险化学品的安全监管我国建立了一套自己的法规体系，并相应出台了一系列危险化学品的管理规定和标准，主要有《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《危险化学品登记管理办法》、《危险化学品经营许可证管理办法》和《危险化学品名录》等，这对有效控制和预防危险化学品的危害起到了一定的积极作用，但是我国现行的危险化学品安全监管制度体系已不能适应市场经济的需要，制度建设本身存在着立法滞后、制度体系标准矛盾、与国际不接轨等突出问题。
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《 上海市危 险化学 品安全管 理办法 》 明确 了政府部 分 中心提供 了有效 的技术支撑 ；完 成苏州河泗 江 门对危 险化学 品安全 的监管责任 ，并按照加 强属 口段 、北新 泾段监控设 备 的安装及外 白渡桥海事 地化管理 和形成监 管合力 的要求 ，既 明确 了区县 所 、北新 泾海事所 、泗江 口海事所监 控 中心 的建 政府对危 险化学 品安全 的管理 职责 ，又详 细规定 设 ，并 把视频信号接 人市交通运输 和港 口管理 局 了市安全 生产监管 局 、 市公 安局 、 市交通运 输和港 指挥 中心 ， 为有效实现跨 区段 、 跨 航道全 面监 管提
据统计 ，２ ０ １ ２ 年上海市 内河辖区船舶载运 危
需 求急速增长 ， 大量易燃 、 易爆 、 毒害 、 腐蚀 的危 险 险货 物 申报量 １ ２ ５ １ ６ 艘次 ， 危险货物运输 量 ２ ２ １ ． ７ 品不断出现 。 由于经济 、 安全 、 运量大 ， 水路运输 已 万ｔ ， 其 中主要为散装液体危 险货物 ， 共计２ ０ ４ ． １ 万ｔ
很多； 五是用于 出 口， 但 量非常少 ， 在 内河作业 点
中只有上海 宝 山罗店外 贸化工仓 库一家所作业 的
危险 品用 于出 口。
２ ． ２ 港航安 全监管 信 息化配套
近年来 ，上海 内河信息化建设得 到跨越式 发 展。 “ 上海市 重点加大 了内河安 全监管 的信 息化配
２ 上 海 内河危 险品运输安 全 管理 套建设投 入 ，完成 了内河危险 品运输 主航道金 山
现 状
区张泾河 航道重点视 频监控工程 ，并 于世博前投
《 上海市危 险化学 品安全管理办法 》 于２ ０ ０ ６ 年 人运行 ， 使用情 况 良好 ； 完成蕴 藻浜宝 山段视频监
２ 月１ ６日 发 布 ，并 于当年 ４ 月 １日起正式 实施 。 控设备 安装调试工作 并投入试运行 ，为建设搜 救
第 ３ ５ 卷第 ８ 期２ ０ １ ３ 年 ８ 月
管理
上； 每市 内河 危 险 品运 输
安 全 监 管 瓶 颈 对 策
周 彪 。 周 溪 召 ， 李 彬
（ １ ． 上 海海事大 学经济管理 学院， 上海
２ ０ １ ３ ０ ６ ；２ ． 上 海市交通港航发展 研 究中心 ， 上海
２ ０ ０ ０ ２ ５ ）
【 摘 要 】 在上海市内河危 险品运输快速发展 的背景下 ， 为 了有效预防 内河船舶危险品
运输安 全事故的发 生， 对 内河危险品运输行业现状 、 安全管理现状 以及存在的监管瓶颈 问题
进 行 分析 ， 以 弹性 系数 预 测模 型 方 法预 测 未 来 上 海 内河码 头危 险品吞 吐 量 ， 提 出完善 法 律 法 规、 积 极推 进 落 实危 险品跨 省 运 输 “ 联 网联控 ” 、 提 高应 急 能 力 、 建 立危 险 品安 全 监 管信 息 共 享
散装液体化 学品 ５ ８ ． ８ 万ｔ ， 以酸 、 碱、 乙二醇 等为 成为危险品运输 的重要 方式 。长江水 域 已发生多 （ 起危险化学 品重 大灾害事故 ，暴露 出危险 品船舶 主 ； 散 装油类 １ ４ ５ － ３ 万ｔ ） ； 包装危 险货物 １ ７ ． ６万 ｔ ，
运输安全仍存在许 多薄弱环节 ，应 引起有关管理 以液化石油气 、 氧气为 主。 机构及船公 司的高度重视 。在此特别关 注上海 内 内河危 险品作 业点大 多为货 主码头 ，作业 的
李彬 （ １ ９ ７ ２ 一） ，男 ，高级 工程师 ，研究方向为交通 管理。
・
２８ ・
永 也 管理 第 ３ ５ 卷第 ８ 期２ ０ １ ３ 年 ８ 月
进一 步统一 、 上 海制皂化 工厂 的货 源来 自上海硫 酸厂 ，货 物流 品运输 中的突 出问题进行集 中检查 ， 向金 陵化肥 厂 ； 四是来 自湖北 、 山东 、 宁夏 等地 的 规范 了上 海市 内河辖 区船舶载运危 险货物管理模 危险 品 ， 主要 为作业点生产 自用 ， 但此业务量 不是 式和秩序 。
平 台、 出台内河危险品运输事故清偿制度等对策。
【 关键词 】 内河 ；危险品； 安全监 管； 吞吐量预测 核发《 危 险货 物港 口作业认可证 》 且 在运营 的内河
０ 引 言
随着我 国经 济的快速发展 ，能源和化工产 品
危 险品作业码 头有 ５ ４ 家， 危 险品作业泊位 １ ｌ １ 个。
１ 上 海 内河危 险品 运输 行 业现 状
收稿日期：２ ０ １ ３ — ０ ５ — ０ ３
业 的产 品分送到各加油 站或直接供 给工 厂 、 企业 、
截 至 目前 ，由上海市交 通运输和港 口管理局 社会车辆 ； 三是上 海本地生产企业 之 间的运输 ， 如
作者简介：周彪 （ １ ９ ９ ） ，男，硕士研 究生 ，研究方向为运输 管理 ；周溪召 （ １ ９ ６ ５ 一） ，男，博士、教授 ，研 究方 向为交通运输与规
口管理局 、上海海 事局等相关部 门的监管 职责分 供 了必 要 的手 段 。除 此 以外 ，还 完 成 人 沪 船舶
工
Ｖ Ｈ Ｆ 、 危 险品运输 船舶 Ｇ Ｐ Ｓ 、 通过核心 区船舶 Ａ Ｉ Ｓ 等信 息化设 备配套工 作 ，打通与 江浙两省 的地方
海事数据 通道 ， 实现长三角 “ 两省一市” 危 险品运
主要集 中在 易燃 液体 、 腐 河危险 品运输存 在的问题 ，对 内河危 险品运输安 危 险货物品种 比较单 一 ， 全监管现状加 以研究 ，以期有针对性 地改善危 险 蚀性 物质和油类等 品种上 。
品运输条件 ， 提高危 险品运输 的安全性 ， 预 防事 故
发牛
调查表明 ， 内河作业点 的危 险品主要有 ５ 个流 向： 一是从 江 、 浙、 皖将 危险 品运到沪 ， 或将 沪的危 险品分送到江 、 浙、 皖； 二是将各 炼油厂或石 化企