公路路基施工技术及质量控制要点

公路路基施工技术及质量控制要点

发表时间：2017-11-22T17:06:00.757Z 来源：《基层建设》2017年第23期作者：李飞翔

[导读] 摘要：公路路基由于其自身的特点，受外界因素以及自然环境影响的因素非常大，公路路基施工涉及人员多、工期长、工艺复杂、难度大，所以在进行施工的过程中，很容易出现一些质量问题。

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摘要：公路路基由于其自身的特点，受外界因素以及自然环境影响的因素非常大，公路路基施工涉及人员多、工期长、工艺复杂、难度大，所以在进行施工的过程中，很容易出现一些质量问题。本文主要通过对目前国内在公路路基施工中所采用的施工技术进行分析，并针对这些技术提出相应的质量控制要点，希望能为提供公路路基质量参考。

关键词：公路路基；施工技术；质量控制要点

引言

公路路基施工时所采用的技术是对路基质量产生影响的最大因素，在公路路基施工过程中主要包括路基结构设计、填料压实、路基路面排水以及路基防护等主要内容。在进行施工的过程中受到的主要影响因素有当地的自然环境、路面设计的承载量以及公路所处地段的土质等。公路路基施工技术水平会对公路的整体质量产生直接的影响，公路路基是保证公路安全稳固的基础，只有保证路基的质量，才能使公路运行时的安全性。除此之外，路基施工的是否科学合理，也会对施工单位的经济效益产生直接影响。因此在公路施工的过程中，要加强对公路路基施工的控制，采用合理的施工技术，严格的控制施工质量。

一公路路基施工技术

（一）路基开挖技术

目前国内采用的公路路基开挖技术种类非常繁多，路基开挖技术的选定，需要根据工程所处的实际情况，通过专业技术人员进行缜密的分析讨论决定。开挖的方式主要取决于公路路基的长度以及路堑的深度，如果施工段的公路长度较长，通常选择对路堑橫挖的方式，如果此路段施工公路设计图纸中对于路堑的深度设计不大，那么在挖掘时可以一次性挖到设计规定的深度。如果公路设计图纸中，对于路堑设计深度较大，那么需要对进行分段，也就是通常采用的纵向开挖方式，在开挖时分层台阶式依次进行开挖，分阶段纵向开挖技术一般适用于施工路段长、路堑设计深度大的公路路基工程。路基开挖在一定程度上也受自然环境因素的影响较大，需要根据施工段的自然环境提前做好相应的预防措施。如果公路路基开挖地段位于南方，且处于梅雨季节，那么在开挖时必须设置纵横向的排水系统，及时排出路堑中的积水，并同时需要对路堑的边沟以及边坡等进行有针对性的防护。

（二）路基填筑技术

在进行路基填筑工作之前，一定要对原路面进行详细的考察，考察的内容包括，路基修筑后产生的垃圾、杂草等，对于这些影响路基压实度的因素都要进行技术性的处理，确保不会对路基的填筑产生影响，其次要对路基底部的泥土质量进行分析，对于腐殖土要进行严格的清理，并及时替换成符合路基填筑要求的优质土，路基土的厚度需要根据公路的等级、用途以及其他具体要求而确定。如果公路需要穿过田地，那么对于路基底土的压实一定要给与足够的重视，如果田地内的土含有大量的有机质，那么一定要采用相应的技术手段加以处理，不然很难达到规定的压实程度。同时，对于坡面基底也需要根据坡度的大小采取不同的处理方法，对于坡面较大的基底，要将坡面设置成台阶式，防止产生滑移。台阶的尺寸，并不是固定的，需要专业技术人员对工程所处的地形、地质以及自然环境等进行分析，但是台阶的高度最好在三十厘米以内，每层台阶都要进行严格的压实，压实要从俩边往中间赶，力度要先轻后重，速度要先慢后快，这样才能够使土基强度慢慢增长，如果在压实时不注意这些细节问题，那么在压实时，强度不够的土很容易被机械推动。除此之外，在路基填筑的过程中碾压之前需要对土层进行平整，密度要均匀，避免在公路施工或运行时出现路基沉降以及变形等问题。

（三）路基排水技术

排水时公路路基的重要内容之一，排水的设计主要考虑当地的降水以及土质。根据降水量的大小以及公路不同地段的土质，一般采用俩种开挖方式。一种开挖方式是人工开挖，另一种是机械开挖。在实际工程排水应用中，往往采用俩种开挖方式结合开挖，通常先用机械开挖，初步形成排水沟以及边沟，随后采用人工开挖，对机械开挖后的排水沟和边沟进行加固和修正。

二公路路基施工质量控制要点

（一）路基施工材料的控制

路基选用材料的质量对路基整体质量的影响非常大，尤其是路基土的选用，如果路基土的质量达不到标准，那么对于路基进行压实时很难达到规定的要求，为公路的安全性和稳定性带来很大的隐患。因此在施工时要严格控制地基土的质量，由于公路施工的特点，施工单位负责的施工段，往往会遇到多种土质，对于不同施工段的地基土都要进行检测，主要是检测样品的击实性。样品的击实性对于地基压实的质量有着直接的影响，对于击实度达不到要求的路基土要及时进行替换或挖除，就近选择击实性较高的路基土。击实性的检查需要专业技术人员在实验室中进行试验才能得到结果，如果用肉眼进行简单选择时，可以主要看路基土材料的土质颗粒大小，如果土质颗粒比较小，那么就代表路基土材料的弹性模量较小，反之代表路基土材料的弹性模量较大，在进行路基土材料选择时，优先选择弹性模量高的路基土。如果需要在路基中需要用部分石方填筑材料，除了要对石方的材料颗粒的大小进行选择以外，还需要对石方建筑材料的强度和含泥量进行严格的控制。

（二）路基边坡高度、坡度以及排水控制

理论上来说，路基边坡的坡度越缓越好，无论边坡的高度是多少，只要其坡度足够缓，那么就能够保证公路路基的稳定性。但是在实际公路路基工程中，由于地形地质的限制，路基边坡坡度不可能无限制。在实际施工时，如果本施工段的属于地质较好的路段，那么施工的边坡高度和坡度只需要按照设计图纸施工即可。如果施工地段属于软基路段，那么为了达到设计图纸中规定的边坡高度与坡度需要考虑地基沉降问题，根据对施工段地基沉降的分析，适当增加实际边坡高度，保证公路稳定性。

排水也是在设计路基时需要重点考虑的问题，水对公路路基的质量有着非常大的影响，如果路基中的水无法及时排出，本已压实的路基土会容易出现软化、下沉等问题，近年来，南方降雨量普遍较大，很多地方出现路基下沉甚至滑移现象，影响了公路的正常使用，一部分原因就是没有很好的处理排水问题。排水问题的忽视，就会对地基的稳固性产生严重影响，进而影响公路的使用，所以在设计以及施工时，必须对排水系统给与足够的重视。在对排水进行处理时，要结合施工段周围的地理环境考虑。