停车场道闸系统学习资料
捷顺道闸训资料
一、软件操作流程二、IC卡管理（总部）1、IC卡发行进入IC卡发行界面，如果一卡通发行器或停车场发行器通信工作正常，蓝色提示字体“请出示IC卡进行检测”将不停的闪动，将需要发行的IC卡放在读卡区，听到“嘀”的一声将卡片移开，出现如下界面：在“IC卡号”编辑框中出现该卡的IC卡号码，然后选择要输入的员工编号，该员工的状态信息将显示在相应的提示栏目中，如所在部门、姓名等，选择停车场系统，再选择卡类，输入相应的各类信息，选择要该卡可以使用的设备号码，只要点击该机号的选择框，出现√表示该卡可以在该设备上使用，即在该控制口有效。
在设置卡类的发行区时，使用系统默认的15区设置，如下图所示然后点击【发行】按钮，蓝色提示字体“请出示IC卡进行检测”将变成红色的“请出示IC卡发行”的提示字体，将上一步读到的IC卡在发在读卡区，听到“嘀”的一声就可以将卡片移开，如果不需要发行，请点击【放弃】退回到IC 卡检测状态，如果发行的IC卡不是上一步所读到的同一张卡，系统将提示“请出示该IC卡”。
点击确定后，将同一张卡放在读卡区即可。
【改写】功能是指对于已经发行的卡，如果需要将该卡的信息进行修改而设置的功能。
首先刷要改写的卡片，然后输入要修改的信息，点击【改写】按钮后将卡片放在读卡区，系统自动将信息改写，成功后，系统提示写卡成功。
【补卡】功能是用于用户丢失了卡片且已经进行了挂失，但又要继续使用而设置。
补卡之前一定要保证原来的卡片已经挂失且在系统中状态为“挂失OK”才行。
首先输入要进行补卡的员工编号或已经丢失的IC卡号码，点击【补发】按钮，刷一张新IC卡（未使用的卡）即可完成补卡操作。
进行补卡后新卡将继承旧卡的所有权限。
对于IC的管理，建议使用一卡通发行器来操作完成。
2、IC卡充值、延期、金额转移如下图所示，首先对需要操作的IC卡进行检测，如果读卡正确，该卡的详细信息将显示在该界面上。
该界面操作主要针对IC储值卡、月卡、免费卡，其他卡暂不考虑。
停车场道闸系统
停车场道闸系统停车场道闸系统是一种用于控制车辆进出停车场的自动化设备。
它通过道闸机械装置的运动，实现车辆出入口的自动控制和管理。
停车场道闸系统是停车场管理的重要组成部分，它能够提高停车场流量的管理效率，减少人工操作的工作量，提高安全性和便利性。
停车场道闸系统主要由道闸门、控制器、传感器、停车场管理软件等组成。
道闸门通常由金属材料制成，具有强度高、抗冲击、防腐蚀等特点。
控制器是道闸系统的核心部件，通过控制道闸门的上升和下降，实现车辆的进出控制。
传感器用于检测车辆的进入和离开，以便控制器能够根据需要开启或关闭道闸门。
停车场管理软件则负责记录车辆的进出时间、计费、统计等管理功能。
停车场道闸系统的工作流程如下：首先，当车辆接近进入停车场时，传感器会检测到车辆的存在，并将信号发送给控制器。
控制器根据接收到的信号，判断车辆是否具有进入权限。
如果车辆具有权限，控制器将命令道闸门打开，车辆通过后道闸门自动关闭。
如果车辆没有权限，则道闸门保持关闭状态。
当车辆要离开停车场时，传感器会检测到车辆的存在，并将信号发送给控制器。
控制器根据接收到的信号，判断车辆是否已经支付停车费用。
如果车辆已经支付费用，控制器将命令道闸门打开，车辆通过后道闸门自动关闭。
如果车辆还未支付费用，控制器会提示车辆驶离停车场前先支付停车费用。
停车场道闸系统有许多优点。
首先，它可以提高停车场的管理效率。
由于是自动化控制，车辆出入停车场的速度更快，减少了车辆排队等待的时间，提高了停车场的流量管理效率。
其次，停车场道闸系统能够减少人工操作的工作量。
传统的停车场管理需要人工操作道闸门，费时费力，而道闸系统可以实现自动控制，减少了人工操作的工作量，提高了工作效率。
此外，停车场道闸系统可以提供更高的安全性和便利性。
传统的停车场管理可能存在人为错误和安全隐患，而道闸系统通过自动控制，减少了人为操作的错误可能性，提高了停车场的安全性。
同时，道闸系统也提供了便利的支付方式，车主可以使用手机支付或者刷卡支付停车费用，提供了更便捷的用户体验。
道闸系统的结构与原理
道闸系统的结构与原理道闸系统作为停车场、小区、商场等场所的进出口控制系统，拥有非常重要的作用。
它可以对车辆进行识别、安全检测、授权和放行等，防止非法车辆进入设施，保障设施的正常使用和安全。
那么，道闸系统是如何工作的呢？它的结构和原理是怎样的呢？首先，道闸系统的结构由三个主要部分组成：控制系统、检测系统和执行系统。
控制系统是整个道闸系统的大脑，它接收来自检测系统的信号，并通过执行系统控制道闸的开/关。
检测系统负责监测车辆的进出，以及判断车辆是否有授权进入特定区域。
执行系统则负责控制道闸的升降，以实现车辆进出的控制。
其次，道闸系统的原理是通过多种技术实现的。
其中，车辆识别技术是道闸系统的核心技术之一。
它通过检测车辆的车牌号、车辆颜色、车辆形状、车辆重量、车速等特征，来对车辆进行识别。
在识别完成后，系统会根据识别结果进行权限认证，判断车辆是否有进入特定区域的授权。
如果有，那么系统就会通过执行系统，控制道闸的升降，实现车辆进出的控制。
此外，在道闸系统中，还涉及到多种检测技术。
例如，安装在地面的雷达、光电传感器等可以感知车辆进出，而地感线圈可以探测车辆是否在道闸系统的控制范围内。
这些检测技术的应用，可以有效地提高道闸系统的识别精度和健壮性。
总之，道闸系统是由控制系统、检测系统和执行系统组成的，它通过车辆识别和权限认证技术，以及多种检测技术，对车辆进行管理和控制。
道闸系统的结构和原理有很多细节，在实际应用中也需要考虑到多种实际情况。
因此，在进行道闸系统的设计和部署时，需要仔细考虑，结合实际场景，选用合适的技术和算法，从而实现道闸系统的高效、智能、可靠、安全地运行。
停车场管理系统培训课件
2、出入口控制机
读卡控制机为停车场管理系统的主要设备，其组成包 括控制机箱、主控板、电源部分及其它配件。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
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➢可安装IC、ID等多种读写装置；可带自读 出卡或吞卡功能 ；可带地感、对讲、语音 和LED中文显示功能；
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
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•第二部分：停车场管理系统功能特 色
•1、读卡快速、信息记录 •2、身份识别、权限管理 •3、人性化设计，操作简单、方便、快捷 •4、支持系统规模任意扩展 •5、多种功能设置方式 •6、出卡机预读卡、预发卡，并一卡一车功能
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
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•出场示意图
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•网络拓扑图
•打印机 SQL服务器 集线器
•IC卡发行器
•一进一出
•一进一出
•一进一出
•一进一出
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•第三部分：停车场管理系统主要设备简介
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➢入口部全分自动道 闸 车辆检测器 防砸电波 入口控制主机 自动出卡机 满屏显示器 语音提示 电子中文显示屏 对讲分机 机箱
•第三部分：停车场管理系统主要设备简介
➢出口部分
闸
全自动道
车辆检测器
防砸电波
出口控制主机
语音提示
电子中文显示屏
对讲分机
机箱
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•第三部分：停车场管理系统主要设备简介
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汽车道闸系统
汽车道闸系统摘要：汽车道闸系统是一种广泛应用于停车场、小区和商业区等场所的自动出入口管理系统。
它通过自动控制道闸的升降，实现对车辆进出的控制和管理。
本文将介绍汽车道闸系统的原理和结构，并探讨其在不同场合的应用和未来发展方向。
一、引言随着城市交通的快速发展和私人车辆的不断增加，停车场管理成为城市道路交通管理中的重要组成部分。
汽车道闸系统作为一种自动化的停车场管理设备，通过对车辆出入口进行控制和管理，帮助解决停车场管理的难题。
本文将从原理、结构、应用和未来发展等方面对汽车道闸系统进行详细介绍。
二、汽车道闸系统的原理汽车道闸系统通过机械臂的升降来控制车辆的进出。
其原理主要包括以下几个方面：1. 电机驱动：汽车道闸系统通过电机驱动机械臂的升降运动。
电机通常采用交流电机或直流电机，通过控制电机的正反转和速度来实现机械臂的升降控制。
2. 传感器检测：为了保证汽车道闸系统的安全性和稳定性，通常会加装各种传感器进行检测。
比如，车辆检测传感器可以实时检测车辆的位置和速度，避免车辆进出时发生碰撞；光电传感器可以探测机械臂的位置和高度，确保停车场的通行安全。
3. 控制系统：汽车道闸系统的控制系统是整个系统的核心。
它根据传感器的反馈信号，通过对电机进行控制来实现机械臂的升降。
控制系统通常采用微处理器或单片机，具有高效、稳定的控制性能。
三、汽车道闸系统的结构汽车道闸系统主要由以下几个部分组成：1. 机械臂：机械臂是汽车道闸系统的核心部件，负责控制车辆的进出。
通常由金属材料制成，具有足够的强度和稳定性。
机械臂的长度和高度可以根据具体需求进行调节。
2. 电机和传动装置：汽车道闸系统的电机和传动装置负责控制机械臂的升降。
电机通常安装在道闸系统的顶部或底部，传动装置将电机的动力传递给机械臂，实现升降运动。
3. 控制设备：控制设备包括电源、控制器和控制面板等。
电源可以为系统提供稳定的电力供应；控制器是整个系统的核心，负责对机械臂进行控制；控制面板安装在操作员的位置，用于手动控制机械臂的升降。
停车场道闸产品培训计划
停车场道闸产品培训计划一、背景介绍停车场道闸作为停车场管理系统的重要组成部分，对停车场的管理起着至关重要的作用。
为了提高停车场工作人员对道闸产品的认识和操作能力，我们制定了该培训计划。
二、培训目的通过本培训计划，旨在使停车场工作人员掌握道闸产品的基本知识和操作技能，提高其对道闸产品的理解和运用能力，确保停车场的正常运营。
三、培训内容1.道闸产品的种类和特点介绍2.道闸的基本结构及工作原理3.道闸产品的安装及调试方法4.道闸产品的维护保养和故障排除5.道闸产品操作演示和实操训练四、培训对象停车场管理人员及相关工作人员五、培训方式1.理论学习：通过课堂讲授和教材学习，使学员了解相关知识。
2.实操训练：设置实际操作场景，引导学员进行操作练习。
3.答疑解惑：提供专业人员解答学员在学习和操作中遇到的问题。
六、培训计划•第一天：道闸产品种类和特点介绍，基本结构及工作原理学习•第二天：道闸产品安装及调试方法，维护保养和故障排除学习•第三天：道闸产品操作演示和实操训练•第四天：综合测试及培训总结七、培训效果评估1.学员考核：通过理论和实操考核，评定学员的掌握程度。
2.反馈调查：向学员收集培训效果反馈，为后续培训改进提供参考。
八、培训师资培训师应具备道闸产品相关知识和丰富的教学经验，能够有效传授知识并解答学员问题。
九、培训材料1.教材：包含道闸产品相关知识和操作技能的教材。
2.实操设备：提供道闸产品实操设备，供学员进行操作练习。
十、总结与展望停车场道闸产品培训计划的实施，将有助于提高停车场管理人员对道闸产品的认识和操作能力，为停车场的正常运营提供有力支持。
同时，我们将根据学员反馈和培训效果，不断完善和优化培训计划，为停车场管理水平的持续提升做出贡献。
车库道闸系统原理
车库道闸系统原理
车库道闸系统是一种用于管理车辆进出车库的控制系统。
其原理主要包括车辆识别、控制信号传输和道闸门控制三个方面。
首先，车库道闸系统需要进行车辆识别。
一般来说，系统会通过安装在出入口处的车牌识别设备、RFID读卡器或者交通管
理系统的连接，实时获取车辆的信息。
这些设备可以通过识别车辆的车牌号码、RFID卡或其他身份证明，对车辆进行准确
的辨识。
其次，在车辆识别完成后，识别结果会传输到控制中心。
控制中心是整个系统的核心，负责接收和处理来自车辆识别设备的数据，并根据预先设定的规则和权限，生成相应的控制信号。
最后，控制信号通过网络、电缆等方式传输到道闸门控制系统。
道闸门控制系统会接收控制信号，并根据信号的内容进行相应的操作，控制道闸门的开闭。
例如，当识别结果显示车辆有权限进入时，控制系统会发送开闸信号，道闸门会自动打开，允许车辆进入；反之，如果识别结果显示车辆没有权限，控制系统会发送闭闸信号，道闸门会保持关闭状态。
总的来说，车库道闸系统通过车辆识别、控制信号传输和道闸门控制三个步骤，实现对车辆出入车库的管理和控制。
它能够有效提高车辆管理的智能化和安全性，并帮助车库管理者更好地管理车辆流量和安全。
道闸电气系统培训资料
• 道闸电气系统由三个部分构成
电源 （岗亭漏电开关、
空气开关、配线）
照明部分 时控开关、开关电源 灯箱及横梁LED灯带
运动控制部分 输入、主控、执行、
反馈、保护装置Βιβλιοθήκη 温度调节部分 加热器、散热风扇
照明部分
• 时控开关定时控制。 • 开关电源：12V、160W。 • 道闸LED灯带总功率约105W。 • 票箱灯箱由道闸提供电源时照明总功率约130W。
• 与第三方系统主板对接时注意接口电平转 换。
对开同步接线
• 当出现要求安装同步对开时，即给信号同起同落，两道闸之间需对接 的信号线，如下图：
指定一台主控道闸为“A”， 副道闸为“B”。主控道闸 “A”所有控制接线和单独 道闸“B”接线方式一样， 道闸“B”接线只需接控制 线，遥控器控制同步只需 主板型号一样即可。
道闸动作
• 上电操作：道闸上电后主板首先通过限位 开关对闸杆和翻板状态进行自检并执行初 始化动作（打开翻板后抬杆）。同时车辆 检测器会对地感线圈进行检测记录线圈初 始状态电感值为无车时的参考值，所以在 上电时电感检测区域不能有金属。车辆检 测器自检时红灯连续闪烁，自检完成后红 灯熄灭；当检测到地感线圈断线时红灯连 续闪烁，内部继电器输出闭合信号。
2.遥控器对码时必须先取下电池。
单相电容运转异步交流电机
• 电压：220VAC 功率：350W • 运行绕组与辅助绕组电阻相同，约40Ω。
• 换向方式：主绕组和辅助绕组通过变换电容 的介入方式可相互转换，从而实现正反转。
步进电机
• 由主板上的专用芯片驱动，额定电流0.6A。 • 通过调节主板的上的电位器可调节驱动电
运动控制部分
• 输入装置：四键线控盒、 315MHZ无线遥 控器。
道闸系统培训计划
道闸系统培训计划一、培训目的道闸系统是停车场管理中常用的设备之一，其主要功能是控制车辆进出停车场，并进行收费管理。
为了提高停车场管理人员的工作效率和技能水平，增强其对道闸系统的操作和维护能力，特制定本培训计划，旨在使停车场管理人员能够熟练运用道闸系统，做好日常的操作和维护工作，提高停车场管理的整体水平和服务质量。
二、培训对象停车场管理人员，特别是与道闸系统操作和维护相关的工作人员。
三、培训内容1. 道闸系统的基本原理和结构- 道闸系统的基本组成部分- 道闸系统工作原理- 道闸系统的基本结构和功能2. 道闸系统的安装和调试- 道闸系统的安装要求和注意事项- 道闸系统的调试方法和步骤- 道闸系统的常见故障及排除方法3. 道闸系统的操作功能- 道闸系统的开关与控制- 道闸系统的手动和自动操作模式- 道闸系统的卡片/识别设备设置和管理4. 道闸系统的维护与保养- 道闸系统的日常维护保养- 道闸系统的故障排查和处理- 道闸系统的保养计划和记录管理5. 道闸系统的应急处理- 道闸系统的突发故障处理- 道闸系统的应急开关和控制方法- 道闸系统的紧急通行处理流程四、培训方式本次培训将采用理论教学与实际操作相结合的方式进行，具体分为以下几个环节：1. 理论讲解- 通过课程讲解、讨论等形式，对道闸系统的工作原理、操作方法、维护保养等内容进行详细讲解。
- 培训内容覆盖理论知识、案例分析等，以便培训对象对道闸系统有全面、系统的了解。
2. 案例分析- 通过实际案例的分析，让培训对象对道闸系统的应用场景和实际操作情况有更深入的了解。
- 着重分析道闸系统的常见故障及排除方法，培训对象能够在实际工作中处理相应故障。
3. 操作演练- 现场安排道闸系统的操作演练，让培训对象能够亲自操作道闸系统，熟练掌握操作方法。
- 培训对象将在实际操作中学习道闸系统的控制和管理，提高操作技能和应变能力。
4. 综合测试- 对培训对象进行综合测试，考察其对道闸系统的掌握程度和理解水平。
捷顺道闸培训课程
捷顺道闸培训课程一、课程介绍捷顺道闸培训课程是针对捷顺道闸系统的使用和维护而设计的培训项目。
该课程旨在帮助学员全面了解和掌握捷顺道闸系统的原理、安装、配置和维护等知识，提高道闸系统的使用效率和稳定性。
本文将详细介绍捷顺道闸培训课程的内容和目标。
二、课程内容1.捷顺道闸系统概述：介绍捷顺道闸系统的基本概念、主要组成部分及其功能。
2.捷顺道闸系统安装：讲解捷顺道闸系统的安装流程、安装环境要求、安装步骤和注意事项。
3.捷顺道闸系统配置：介绍捷顺道闸系统的各种配置选项，包括车道设置、开闸方式、停车策略等。
4.捷顺道闸系统故障排除：讲解捷顺道闸系统的常见故障及其排除方法，包括硬件故障和软件故障。
5.捷顺道闸系统维护：指导学员学习如何对捷顺道闸系统进行日常维护，包括清洁保养、固件升级等操作。
三、课程目标通过参加捷顺道闸培训课程，学员将达到以下目标：1.全面了解捷顺道闸系统的原理和功能：学员将了解捷顺道闸系统的工作原理、各个组件的功能以及系统的整体架构。
2.熟悉捷顺道闸系统的安装和配置流程：学员将学会如何正确安装捷顺道闸系统并进行各项必要的配置。
3.能够独立排除捷顺道闸系统的常见故障：学员将学习故障排除的方法和技巧，能够快速识别和解决捷顺道闸系统的常见故障。
4.具备捷顺道闸系统的日常维护能力：学员将学会如何进行捷顺道闸系统的日常维护工作，确保系统的稳定运行。
四、课程形式捷顺道闸培训课程将以理论讲解和实践操作相结合的形式进行。
在理论讲解环节，讲师将详细解释捷顺道闸系统的相关概念和操作流程，回答学员提出的问题，并提供实际案例进行分析讨论。
在实践操作环节，学员将通过模拟实际操作的场景进行实操练习，包括系统安装、配置、故障排除和维护等。
五、课程总结通过本文的介绍，我们可以了解到捷顺道闸培训课程的内容和目标。
参加此课程可以帮助学员全面掌握捷顺道闸系统的使用和维护技能，提高道闸系统的效率和稳定性。
希望本课程能够帮助到大家，欢迎广大道闸系统用户报名参加！。
停车场道闸系统
第一章停车场子系统1.1 系统组成1.1.1停车场出入口管理和收费图1.前端子系统传输子系统后端子系统传输网络出入口补光抓拍单元出入口控制终端检测线圈图注：屏蔽双绞线以太网交换机中心平台线圈检测器线圈馈线电动挡车器防砸线圈触发线防砸线控制线余位/收费显示屏中心缴费图2.停车场出入口及收费系统组成图车辆出入口控制系统由前端系统、传输系统、中心系统组成，实现对车辆的24小时全天候监控覆盖，记录所有通行车辆，自动抓拍、记录、传输和处理，同时系统还能完成车牌与车主信息管理等功能，主要设备如下：1)刷卡及电动挡车器模块主要设备电动挡车器●手动按钮能作“升闸”、“降闸”及“停止” 操作；●支持软件控制“升闸”、“降闸”及“停止” 操作；●停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆；●具有便于维护与调试的“锁闸模式”；●配备车辆检测器，具有“车过自动落闸”“防砸车”功能；●可选配路闸及通道两对红绿灯；●具备丰富的底层控制及状态返回指令，使电脑可对电动挡车器作最完备的控制；●可根据需要增加其它特殊功能。
●车辆检测器用于防砸线圈检测。
●遥控发射接收器接收无线遥控信号，并转换信号。
●遥控发射器发送无线信号。
2)车牌识别模块主要设备出入口视频单元成像清晰是牌照识别的技术关键。
本系统采用专用抓拍摄像机，整个图像成像控制系统是一个由抓拍摄像机、智能补光灯、成像控制软件组成的精密系统，它们之间的精确配合使得白天和晚上抓拍的车牌图像都更利于车牌识别。
无论是环境照度比较低的情况下（例如夜晚），还是在强光照射下（例如晴天正午），系统均会自动调整抓拍摄像机的成像模式，使用软硬件结合的方法控制图像的曝光，保证车牌成像清晰度，非常有利于人工辨认和机器自动识别车辆牌照信息。
补光单元智能补光灯由抓拍摄像机控制，在环境照度不足的情况下，抓拍摄像机执行精确的控制指令控制智能补光灯补光，这样保证了在全天候环境下本系统都能拍摄到包含清晰牌照图像的理想图片,在实际的使用场景中，如果要看清驾驶室人脸需要采用闪光灯，如不需要看清人脸，则采用普通的LED频闪灯。
2024年度停车场管理系统培训资料
车牌识别错误
检查车牌识别相机是否清洁、调整相机角度 和参数设置等，提高识别准确率。
网络通信故障
检查网络设备连接是否正常、网络配置是否 正确等，确保网络通信畅通。
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03
软件操作与使用
2024/3/23
11
软件界面及功能介绍
预约管理界面
主界面
展示停车场实时状态，包括剩余 车位、已预约车位、入场车辆列 表等。
网络通信
采用TCP/IP等协议，实现前端 设备与后台服务器之间的数据 传输。
后台管理
包括数据库服务器、应用服务 器等，用于存储和处理数据，
提供管理界面和报表功能。
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发展趋势及应用前景
• 智能化：随着人工智能技术的发展，停车场管理系统将更加智能化，如通过深度学习技术提高车牌识别准确率。 • 无人化：借助物联网、云计算等技术，实现停车场无人值守，降低运营成本。 • 定制化：根据不同停车场的需求，提供定制化的解决方案，满足个性化需求。 • 应用前景：随着城市化进程的加快和汽车保有量的不断增长，停车场管理系统的市场需求将持续扩大。同时，随着技术的
03 车位管理
04 费用结算
05 数据统计与分析
停车场管理系统是一种集 成了自动识别、数据处理 、网络通信等技术的智能 化管理系统，用于对停车 场内的车辆进出、车位使 用、费用结算等进行全面 、高效的管理。
通过车牌识别技术，实现 车辆快速进出停车场，提 高通行效率。
实时监测车位状态，为车 主提供预订、查询等服务 ，优化车位资源配置。
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05
停车场管理策略与规 范
2024/3/23
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停车场规划与设计原则
2024/3/23
电动道闸知识点总结
电动道闸知识点总结一、电动道闸的工作原理及组成部分1. 工作原理电动道闸主要由电机、控制器、道闸臂、限位开关等部分组成。
当有车辆需要通过时，通过控制器发出信号，驱动电机工作，使道闸臂升起或落下，从而实现对车辆的控制。
而道闸臂的升降可以通过控制器设置的开关门时间来实现，当车辆通过后，道闸臂会根据预设时间自动关闭。
2. 组成部分（1）电机：是道闸的动力源，一般采用直流电机或交流电机，其性能直接影响道闸的使用寿命和运行效果。
（2）控制器：是道闸的“大脑”，控制道闸的开合，以及设置开关门时间等参数。
（3）道闸臂：是道闸的活动部分，一般采用铝合金、镀锌钢管等材质制成，具有较强的承载能力和耐腐蚀性。
（4）限位开关：用于检测道闸臂的升降位置，保证道闸的安全运行。
二、电动道闸的安装和维护1. 安装（1）选址：道闸安装位置一般选在停车场的入口处或出口处，需要考虑道闸的长度和高度，以及周围环境情况。
（2）固定基础：道闸安装需要在地面上安装固定基础，确保道闸的稳定和安全。
（3）电源接线：接通电源，确保电动道闸正常供电。
（4）调试：安装完成后需要进行道闸的调试，确保道闸的升降、开合等功能正常。
2. 维护（1）定期清洁：定期清洁道闸臂、控制器、电机等部件，保持道闸的外观整洁。
（2）润滑保养：定期对电动道闸的活动部件进行润滑保养，确保道闸的运行畅顺。
（3）定期检查：定期检查道闸的电源线路、控制器、限位开关等部件是否正常，及时发现并解决问题。
（4）保养维修：如发现道闸部件损坏或出现故障，需要及时进行维修和更换，确保道闸的正常使用。
三、电动道闸常见故障处理1. 道闸开合不畅（1）可能原因：道闸臂受力不均，致使运行不畅。
（2）处理方法：对道闸臂进行检查，调整道闸臂的位置，确保运行顺畅。
2. 道闸卡滞（1）可能原因：道闸臂或者控制器内的机械零件因长时间不维护导致卡滞。
（2）处理方法：进行润滑保养，在必要的部件上添加润滑油，确保零件运行顺畅。
停车场管理系统施工资料(道闸及车牌识别机)讲课讲稿
停车场管理系统施工资料(道闸及车牌识别机)停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机高清抓拍）目录第一章简介 (5)1.1目的 (5)1.2范围 (5)1.3系统使用范围 (5)1.4施工流程 (5)第二章现场勘测 (6)2.1了解勘测需求 (6)2.2工具及材料准备 (7)2.3出入口点位勘测记录参考 (8)2.4出入口点位设计标准 (8)2.5点位勘测记录表 (9)第三章施工规范及工艺 (11)3.1管的分类 (11)3.2布管（布槽）的技术要求 (11)3.3布线的技术要求 (11)第四章设备布局 (12)4.1 设备安装布局 (12)4.2 线缆布设 (18)第五章具体施工实施方法 (19)5.1 安全岛、设备基础施工 (19)5.1.1 制作方法 (19)5.2 地感线圈 (24)5.2.1制作方法 (24)5.2.2地感线圈的尺寸 (24)5.2.3制作方法及步骤 (25)5.2.4技术要求 (27)5.3设备安装 (27)5.3.1立杆安装 (27)5.3.2安装抓拍单元 (28)5.3.3安装视频补光灯 (29)5.3.4安装抓拍一体机 (30)5.3.5安装远距离读卡器 (31)5.3.6 自动挡车器和控制机安装要求 (32)5.3.7 设备安装后效果 (34)5.4出入口施工注意事项 (34)第六章设备接线 (36)6.1 自动挡车器接线图 (36)6.2 抓拍单元和补光灯接线图 (36)6.3 远距离读卡器接线图 (37)6.4 一体机接线 (37)6.5 整体接线---配抓拍一体机 (38)6.6 整体接线---配普通抓拍机 (39)施工安全须知★施工人员应先按要求穿戴好反光背心和安全帽，严禁穿凉鞋拖鞋及酒后进入施工现场。
★切勿带电作业，确保用电安全，有电线外露部分，首先需要测量验电，确定后再进行施工作业，接线部位应严格的绝缘包扎。
★雨天和雪天进行作业时，必须采取可靠地防滑、防寒和防冻措施，凡水、冰、霜、雪都应及时清除；遇有六级以上大风或恶劣天气时应停止作业。
道闸培训资料1
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5）开优先功能：在关闸过程中按下开闸键，这时闸杆会立即停止，延 时0.5秒左右后，闸杆会自动升杆，并开到位；
注：功能4）只有系统配置了车辆检测器或安装了压力电波装置后， 方有该功能
压
力
电
波
装
压力电波防砸装置
置
示
意
图
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4.3.2 自动运行方式
3）打开机箱门，观察地脚螺栓是否固定牢。
调整满意后，将机箱门关闭。
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7.5 道闸遥控不灵，其原因有：
1）发射器电池接触不良或电池电压不够； 2）接收头松脱； 3）编码拔乱； 4）按钮坏。 若故障仍未排除，应将遥控发射器与接收头一并 拆下交公司售后服务部或授权服务机构维修、更换。
安装上配有遥控接收装置的三联按钮盒再配上一 遥控器即可实现遥控控制道闸。在手动状态下， 在20米范围内（在空旷地带，最大遥控距离为30 米）用遥控器对闸机进行“开”、“关”、“停” 操作，观察闸机能否准确执行相关操作。
2009.03.16 Page 24
7.1 闸机在通电后按“开”、“关”、“停”而不 运行,其原因主要有: 1)控制盒没有输出电压: a. 看控制盒内的保险丝是否烧断; b. 看控制板上的电子元件是否有明显损坏, 2）电机启动电容坏：按开/关按钮后，电 机有 振动声，而不运转，可能是启动电容坏,予以更 换。
1.2 主要功能特点
1)外形美观大方，结构小巧，箱体采用不锈钢或 喷 塑处理的镀锌板，坚固防水。
2)集光、电、机械控制于一体，操作灵活、方便， 使用安全。
3)传动系统具有双重自锁功能，可防止人为抬杆。 4)全电路无触点控制，确保系统运行更加安全、可
停道闸的原理和工作方式
停道闸的原理和工作方式
停道闸是一种机械设备，用于控制车辆通行的道路出入口。
其原理和工作方式可以简单描述如下：
1. 原理：停道闸主要依靠电动机驱动的机械装置来控制道闸的开闭。
当需要控制车辆通行时，电动机启动，通过传动装置将动力传递给道闸杆，从而使道闸杆抬起或放下，从而控制车辆通行。
2. 工作方式：停道闸通常由控制器、电动机和道闸杆组成，其工作方式如下：
- 当需要通行的车辆到达道闸时，用户可以通过遥控器、刷卡器等控制设备发送信号给控制器；
- 控制器接收到信号后，启动电动机；
- 电动机通过传动装置（如链条、齿轮等）将动力传递给道闸杆；
- 道闸杆被抬起到上升位置，使车辆可以通行；
- 当车辆通过道闸后，控制器关闭电动机，道闸杆被放下，从而阻止后续车辆的通行。
注意：停道闸的工作方式可能还会受到其他因素的影响，如安全传感器的信号、限位开关等，以确保道闸的安全和正常的工作。
停车场管理系统施工资料(道闸及车牌识别机)
停车场管理系统施工资料(道闸及车牌识别机) 背景近年来，随着汽车数量的增加和城市道路的紧张，停车问题愈加突出。
为应对这一问题，越来越多的停车场开始使用自动化停车系统。
自动化停车系统利用传感器、计算机和网络技术实现了对停车场的全面监控、计费和管理。
其中，道闸和车牌识别机则是自动化停车系统中最重要的组成部分，其作用在于对车辆的进出进行控制和识别，使停车场管理更加高效、安全、智能。
因此，本文将为读者介绍有关停车场管理系统中道闸及车牌识别机的施工资料，以便读者了解和使用这一系统。
道闸施工资料材料道闸主体材料：不锈钢（厚度1mm）；道闸销杆材料：铝合金；道闸电机：伺服电机；道闸控制器：PLC控制器；道闸电源：500W交流电源；光电开关、限位开关、霍尔传感器、车辆感应线圈等组件；工具电锤、电钻、扳手、电动滑轨、角铁、铁锤、电线钳、数控冲床、电烙铁、铆钉枪等工具。
施工流程1.测量道闸安装位置的尺寸并进行标识；2.将道闸附件拆卸出来，并把不锈钢板等主体材料插入到道闸控制杆的底座上，固定好；3.给道闸控制杆切割出销杆口，然后将铝合金销杆加工成适当长度，插入到销杆口中固定；4.安装道闸电机，将伺服电机与销杆直接相连，组合好电机调速器等电控部件，与PLC控制器相连接；5.安装光电开关、限位开关、霍尔传感器和车辆感应线圈等组件，调整其位置并与控制器相连接；6.安装交流电源并连接至道闸电控系统，将开关和电控板连接好。
车牌识别机施工资料材料车牌识别机主体材料：不锈钢（厚度1mm）；车牌识别仪：高清晰度摄像头；识别算法：支持车牌字符识别；车辆感应线圈、无线网络设备等组件。
工具电钻、电动滑轨、扳手、角铁、铁锤、电线钳、数控冲床、电烙铁等工具。
施工流程1.测量车牌识别机安装位置的尺寸并进行标识；2.将不锈钢板等主体材料插入到车牌识别机的底座上，并在主体上钻出支架安装孔；3.安装高清晰度摄像头，将其与车牌识别算法相连接并固定好支架；4.安装车辆感应线圈等组件，并调整其位置与车牌识别仪相连接；5.对车牌识别机进行整体拼装，检查接线和通电情况；6.按照实际情况选择无线网络连接方式，将车牌识别机与车辆识别服务系统相连接。
车辆道闸管理系统
车辆道闸管理系统车辆道闸管理系统是一种用于控制和管理停车场车辆出入的设备。
它通过自动识别车辆的车牌号码和其他相关信息，实现对车辆的有效管理和控制。
该系统具有自动化、智能化和高效率的特点，可以提高停车场运营效益，减少人工管理成本以及提升用户体验。
本文将从系统的原理、应用场景和优势等方面进行详细介绍。
一、系统原理车辆道闸管理系统的原理主要包括车辆识别、数据存储和远程控制等三个方面。
1. 车辆识别：系统通过摄像头和车牌识别算法，实现对进出停车场车辆的自动识别。
当车辆驶近道闸时，摄像头会自动拍摄车辆的前牌照，并通过车牌识别算法对车牌号码进行识别。
系统会将识别出的车牌号码与数据库中的车辆信息进行比对，以确定该车辆的合法性。
2. 数据存储：系统将车辆的识别信息、进出时间以及停车时长等相关数据存储在数据库中。
通过数据库的查询和分析，可以实现对停车场车辆的管理和统计。
3. 远程控制：系统可以通过网络和云平台实现对道闸的远程控制。
管理员可以通过手机、电脑等设备远程打开或关闭道闸，方便进行运营管理。
二、应用场景车辆道闸管理系统广泛应用于各类停车场，如小区停车场、商场停车场、企业停车场等。
1. 小区停车场：对于小区停车场来说，车辆道闸管理系统可以有效实现对非业主车辆的限制，防止车位被使用者外的车辆占用。
同时，也方便了小区管理人员进行车位分配和收费管理。
2. 商场停车场：商场停车场车流量大，管理难度较大。
车辆道闸管理系统可以实现自动化管理，提高停车收费效率。
同时，系统还可以提供实时停车位状态信息，方便车主选择空余车位。
3. 企业停车场：很多企事业单位都设有私家停车场，用于员工、访客等车辆停放。
车辆道闸管理系统可以对车辆进出进行记录，提高停车场的安全性和管理效率。
三、系统优势车辆道闸管理系统具有以下几个优势：1. 自动化管理：系统实现了对车辆的自动识别和道闸的自动控制，减少了人工管理的工作量和成本。
同时，车辆的进出记录也被自动化地存储在数据库中，方便随时查询和分析。
停车场道闸培训方案
停车场道闸培训方案停车场道闸作为停车场的重要设施之一，其正常运行与停车场的管理和运营息息相关。
为了确保停车场道闸的正确使用和维护，对停车场道闸进行培训是必不可少的。
本文针对停车场道闸的使用、维护和故障处理等方面制定了一个完整的培训方案。
一、培训内容1.停车场道闸的基本原理和结构：介绍停车场道闸的基本原理和结构，包括道闸的工作原理、组成部分、工作方式等，让学员对道闸有一个全面的了解。
2.停车场道闸的使用方法：详细介绍停车场道闸的使用方法，包括开启、关闭、设定开启高度、手动操作等，让学员能够熟练使用道闸设备。
3.停车场道闸的维护保养：介绍停车场道闸的维护保养方法，包括清洁、润滑、检查等，让学员了解如何正确保养道闸设备，延长其使用寿命。
4.停车场道闸的故障处理：介绍停车场道闸常见的故障及处理方法，包括无法开启、无法关闭、卡住等情况，让学员能够迅速准确地处理道闸故障。
5.安全操作规范：强调停车场道闸的安全操作规范，包括遵守交通规则、避免事故发生等，确保学员在使用道闸设备时能够安全操作。
6.交通法规知识：介绍与停车场道闸相关的交通法规知识，让学员了解相关法规，提高遵守法规的意识。
二、培训目标1.熟练掌握停车场道闸的使用方法，能够独立操作道闸设备。
2.掌握停车场道闸的维护保养方法，能够定期对道闸设备进行维护保养。
3.能够快速准确地处理停车场道闸的故障，确保道闸设备的正常运行。
4.养成良好的安全操作习惯，遵守交通规则，确保停车场的安全运营。
5.掌握相关交通法规知识，提高遵守法规的意识，做到合法合规。
三、培训方法1.理论培训：通过课堂讲授、讲解PPT等方式进行理论培训，让学员了解停车场道闸的基本知识和操作方法。
2.实操培训：通过现场操作、模拟练习等方式进行实操培训，让学员亲自操作道闸设备，掌握操作技巧。
3.互动讨论：通过案例分析、讨论交流等方式进行互动讨论，加深学员理解，提高学习效果。
4.实地考察：组织学员到停车场现场进行实地考察，让学员了解实际使用情况，加深对道闸设备的认识。
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停车场道闸系统
第一章停车场子系统1.1 系统组成
1.1.1停车场出入口管理和收费
图1.
前端子系统传输子系统后端子系统
传输网络
出入口补光
抓拍单元
出入口控制终端
检测线圈
图注：
屏蔽双绞线
以太网
交换机
中心平台
线圈检测器
线圈馈线电动挡车器
防砸线圈
触
发
线
防
砸
线
控
制
线
余位/
收费显
示屏
中心缴费
图2.停车场出入口及收费系统组成图
车辆出入口控制系统由前端系统、传输系统、中心系统组成，实现对车辆
的24小时全天候监控覆盖，记录所有通行车辆，自动抓拍、记录、传输和处理，同时系统还能完成车牌与车主信息管理等功能，主要设备如下：
1)刷卡及电动挡车器模块主要设备
➢电动挡车器
●手动按钮能作“升闸”、“降闸”及“停止” 操作；
●支持软件控制“升闸”、“降闸”及“停止”操作；
●停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆；
●具有便于维护与调试的“锁闸模式”；
●配备车辆检测器，具有“车过自动落闸”“防砸车”功能；
●可选配路闸及通道两对红绿灯；
●具备丰富的底层控制及状态返回指令，使电脑可对电动挡车器作最完备的
控制；
●可根据需要增加其它特殊功能。
●车辆检测器
用于防砸线圈检测。
●遥控发射接收器
接收无线遥控信号，并转换信号。
●遥控发射器
发送无线信号。
2)车牌识别模块主要设备
➢出入口视频单元
成像清晰是牌照识别的技术关键。
本系统采用专用抓拍摄像机，整个图像成像控制系统是一个由抓拍摄像机、智能补光灯、成像控制软件组成的精密系统，它们之间的精确配合使得白天和晚上抓拍的车牌图像都更利于车牌识别。
无论是环境照度比较低的情况下（例如夜晚），还是在强光照射下（例如晴天正午），系统均会自动调整抓拍摄像机的成像模式，使用软硬件结合的方法控制图像的曝光，保证车牌成像清晰度，非常有利于人工辨认和机器自动识别车辆牌照信息。
➢补光单元
智能补光灯由抓拍摄像机控制，在环境照度不足的情况下，抓拍摄像机执行精确的控制指令控制智能补光灯补光，这样保证了在全天候环境下本系统都能拍摄到包含清晰牌照图像的理想图片,在实际的使用场景中，如果要看清驾驶室人脸需要采用闪光灯，如不需要看清人脸，则采用普通的LED频闪灯。
➢车辆检测器
本系统采用线圈触发方式，由前端车辆检测器来检测来往通行车辆，可与防砸线圈车检器共用。
➢出入口控制终端
出入口控制终端负责进行前端数据（车辆信息）采集、处理、上传后端平台，可实现实时视频、抓拍图片显示、进出抓拍图片关联、实时报警信息显示、系统日志显示、软件开关闸、高峰期锁闸、设备连接状态显示、报警联动等功能。
3)网络传输子系统
负责完成数据、图片、视频的传输与交换。
其中前端主要由交换机、光纤收发器等组成；中心网络主要由接入层交换机以及核心交换机组成。
4)后端平台管理子系统
平台完成数据信息的接入、比对、记录、分析与共享。
由以下软件模块组成，包括：数据库服务器、数据处理服务器、Web服务器。
其中数据库服务器安装数据库软件保存系统各类数据信息；数据处理服务器安装应用处理模块负责数据的解析、存储、转发以及上下级通讯等；Web服务器安装Web Server负责向B/S用户提供访问服务。
➢自助缴费终端
录入车牌号码，选择出场时段后，由自助缴费终端完成收费金额的计算、收取、找零，并打印收费小票上传收费记录，实现车辆不停车出场；
➢中心人工缴费窗口
录入车牌号码，选择出场时段后，自动匹配车辆入场记录，在未匹配到入场的情况下由收费员“模糊查询”确认并选取入场图片，收取停车费用（刷卡、现金），车辆不停车出场；
1.2 系统功能
1.2.1车辆管控
固定车辆：车牌识别比对正确，即可进场，无需任何操作。
临时车辆：停车登记，抓拍车牌并识别记录，放行。
布控车辆：嫌疑车辆则系统自动在前端和中心产生报警，同时人工参与处理。
1.2.2电动挡车器软件控制
客户端或中心管理平台能够远程控制电动挡车器启闭，方便操作人员管理和特殊需要。
1.2.3图片/视频预览
过车图片和信息实时显示，视频实时预览，进出车辆自动匹配，图片预览按车道轮询。
1.2.4LED屏显示
控制主机包含语音提示系统、信息显示屏，车辆驶入、驶出可以根据客户需要提示语音，显示欢迎信息等。
1.2.5号牌自动识别功能
系统可自动对车辆牌照进行识别，包括车牌号码、车牌颜色的识别。
在实时记录通行车辆图像的同时，还具备对符合“GA36-92”（92式牌照）、“GA36-2007”（新号牌标准）、“GA36.1-2001”（02式新牌照）标准的民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌的车牌自动识别能力，包括2002式号牌。
系统能识别黑、白、蓝、黄、绿五种车牌颜色。
1.2.6车辆信息记录
车辆信息包括车辆通信信息和车辆图像信息两类。
在车辆通过出入口时，系统能准确记录车辆通行信息，如时间、地点、方向等。
在车辆通过出入口时，牌照识别系统能准确拍摄包含车辆前端、车牌的图像，并将图像和车辆通行信息传输给出入口控制终端，并可在图像一体的信息框内叠加车辆通行信息（如时间、地点等）。
可提供车头图像（可包含车辆全貌），在双立柱方案下，闪光灯补光时拍摄的图像可全天候清晰辨别驾驶室内司乘人员面部特征。
单立柱方案时抓拍摄像机与闪光灯安装在同一根杆子上。
系统采用的抓拍摄像机，具备智能成像和控制补光功能，能够在各种复杂环境（如雨雾、强逆光、弱光照、强光照等）下和夜间拍摄出清晰的图片。
1.2.7数据管理
过车数据自动上传中心，由中心集中存储和管理，支持前端数据缓存以及断点续传。
1.2.8数据查询
可查询通行信息、报警信息、场内车辆、操作日志、设备状态等信息。
1.2.9报警功能
当系统识别出来的车辆车牌不符合条件时，或者车牌在黑名单库时，系统自动报警，提示工作人员进行检查，用户可根据实际需求选择不同的报警联动方式，如预览通道切换、报警输出、软件提示、LED显示等。
1.2.10参数配置功能
设备参数配置可以实现本地配置，也可以进行远程配置。
1.2.11权限管理
用户可配置不同的角色和权限，管理不同的出入口以及功能模块。
1.2.12统计分析
支持车位利用率、车流量的统计分析，支持列表和图形显示。
设备运维
支持安装信息、设备维护信息的管理。
状态监测
设备运行状态监测，提示设备运行异常信息，系统自动校时。
1.3 系统优势
1.3.1纯牌识车辆快速进出
车辆进入时，针对固定车辆，系统采用远距离读卡功能和具有极高的车牌识别率的高清车牌识别技术，可确保固定车辆准确识别、快速放行，识别准确率≥99%；针对临时车辆，通过车牌识别方式进入，无法识别情况下入口控制机自动吐卡，无需保安人工发卡。
车辆离开时，针对固定车辆，采用远距离读卡功能和高清车牌识别技术，确保固定车辆准确识别、快速放行；针对临时车辆，系统支持自助缴费，车主在地下车库即可完成缴费，支持现金、银行卡、支付宝等缴费手段，当已完成缴费时，系统识别车牌后出口控制机自动放行，无需保安人工收卡。
1.3.2多种缴费手段
车主可选择包期缴费、中央缴费、“储值卡”缴费、临时车缴费等多种缴费方式，系统将自动匹配计算金额、不再需要刷卡计算金额。
支持手机Web。