缓冲器选型计算

液压缓冲器选型的计算法方法

液压缓冲器选型的计算法方法液压缓冲器选型步骤1：下述参数是能量吸收计算中的基本数据。

在一些情况下可能会需要一些变化或者其他数据。

A．求冲击物的重量（Kg）B．求使用液压缓冲器情况下物体受到冲击力的初始速度（m/s）C．求作用于物体上的外力（推进力）（N）（如果有的话）D．缓冲器受冲击的频率E．物体的运动方向。

（例如：水平，垂直向上，垂直向下，倾斜，水平旋转，垂直向上旋转，垂直向下旋转）注意：在旋转时，需要确定旋转半径（K）和惯性力炬（I）.这两组数据可以通过轴心点确定旋转物体的重量。

另外，旋转物体的角速度（ω）和扭矩（T）也需要确定。

液压缓冲器选型步骤2：计算运动物体的动能Ek=1/2V2vv（直线运动）或Ek=1/2ω2（旋转运动）注意：所选择型号，每次吸收的能量一定大于以上所计算出的数据。

液压缓冲器选型步骤3：根据步骤2，计算出任何外力（推进力）对物体所做出的功。

EW=FDS（直线运动）或EW=T/R S（旋转运动）注意：这个推进力不能大于选定型号列表中最大的推进力，如果推进力太高，则需要选择较大型号的缓冲器并重新计算做功。

液压缓冲器选型步骤4：计算总能量/次 ET= EW+WK所选缓冲器的吸收能量一定要大于以上所计算出的数据，否则，需要选用能量容量较大的缓冲器型号，并且返回步骤3。

液压缓冲器选型步骤5：计算每小时吸收的能量。

如果循环频率过高，即使缓冲器能够吸收单程冲击产生的能量，还是不能够将产生的热量散发出去。

ETC=ET*C当每小时需要吸收的能量大于所选型号规定的吸收能量时，有另外一种每小时吸收更大能量的缓冲器可供选择。

（选择更大的外径或更长的缓冲行程），如果缓冲行程变化，必须返回步骤3。

液压缓冲器选型步骤6：计算冲击速度，确认选型。

浅析起重机碰撞缓冲器的选型及计算

浅析起重机碰撞缓冲器的选型及计算摘要：起重机械既是大型、重型构件吊装、起运等施工操作中不可缺少的基础性特种设备，也是生产建设财产、人员安全重大事故发生的主要原因。

本文分析和探讨了起重机检验中遇到的起重机缓冲器选型问题。

关键词：起重机；选型问题；缓冲装置；计算0 引言随着社会的进步和经济的快速发展，高铁和造船等重工业行业也迎来发展的良机，而通用式起重机在施工现场得到了广泛的应用。

缓冲器是起重机运行的重要部件，其主要作用是减速以免接在接触相邻起重机发生剧烈碰撞而造成设备损害，同时还可以达到减缓冲击，防止安全事故的目的，确保运行机构运行的安全。

因此，分析起重机检验中缓冲器选型问题，对保障工程施工安全有着积极的意义。

1 缓冲器的种类和原理（1）实体式缓冲器。

主要是橡胶和聚氨酯缓冲器。

橡胶缓冲器以橡胶体作为其缓冲材料，因为其吸收能量较少，一般仅用于速度较低的场合。

聚氨酯缓冲器结构与橡胶缓冲器类似，该材料的微孔构造使其工作过程类似于一个带空气阻尼的弹簧，其缓冲容量可以随着碰撞速度提高而加大。

实体式缓冲器结构简单，造价低廉，工作可靠而且不产生火花，在目前起重机上被广泛采用。

图1为常用的法兰盘型聚氨酯缓冲器。

2 缓冲器检验中的标准依据目前针对缓冲器的标准条款主要有以下几条：（1）TSGQ7016-2016《起重机械安装改造重大修理监督检验规则》C11.7：检查在轨道上运行的起重机的运行机构、起重小车的运行机构及起重机的变幅机构等均是否装设缓冲器或者缓冲装置（缓冲器或者缓冲装置可以安装在起重机上或者轨道端部止挡装置上）。

（2）GB6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分：总则》9.2.10：在轨道上运行的起重机的运行机构、起重小车的运行机构及起重机的变幅机构等均应装设缓冲器或缓冲装置。

缓冲器或缓冲装置可以安装在起重机上或轨道端部止挡装置上。

（3）GB6067.5-2014《起重机械安全规程第5部分：桥式和门式起重机》4.3.6：有防爆要求的起重机缓冲器应选用符合JB/T10833规定的聚氨醋缓冲器或符合JB/T8110.2规定的橡胶缓冲器。

起重机检验中缓冲器选型问题的分析和探讨

起重机检验中缓冲器选型问题的分析和探讨施育峰【摘要】分析了起重机检验中遇到的起重机缓冲器选型问题,基于检规标准要求推导了缓冲器容量和缓冲器行程的计算公式,以实际案例计算了缓冲器选型中所需的参数,为实际工作提供了理论依据.【期刊名称】《装备制造技术》【年(卷),期】2016(000)011【总页数】3页(P36-38)【关键词】起重机;缓冲器;缓冲器容量;缓冲行程【作者】施育峰【作者单位】江苏省特种设备安全监督检验研究院张家港分院,江苏张家港215600【正文语种】中文【中图分类】TH21在起重机运行过程中，当运行机构运行到终端或者接触相邻起重机时，自动减速装置会首先使起重机减速以免发生剧烈碰撞而造成设备损害和安全事故。

而有时因起重机运行机构速度过快或行程开关失效，起重机运行机构仍然会以一定速度冲向止挡，此时缓冲器成为碰撞前的最后一道屏障。

良好的缓冲器保护可以达到减缓冲击，防止安全事故的目的。

本文通过实例对常见缓冲器类型进行分析，由推导计算判断缓冲器选型的问题，为实际工作提供了指导和理论依据。

（1）实体式缓冲器。

主要是橡胶和聚氨酯缓冲器。

橡胶缓冲器以橡胶体作为其缓冲材料，因为其吸收能量较少，一般仅用于速度较低的场合。

聚氨酯缓冲器结构与橡胶缓冲器类似，该材料的微孔构造使其工作过程类似于一个带空气阻尼的弹簧，其缓冲容量可以随着碰撞速度提高而加大。

实体式缓冲器结构简单，造价低廉，工作可靠而且不产生火花，在目前起重机上被广泛采用。

图1为常用的法兰盘型聚氨酯缓冲器。

（2）弹簧缓冲器。

以弹簧作为其缓冲材料，可以储存较大的能量，且结构简单，维修方便，因此也得到较多应用。

图2为一种端部安装式弹簧缓冲器。

（3）液压缓冲器。

依靠液压阻尼对作用在其上的物体进行缓冲减速至停止，缓冲器被压缩的过程是通过活塞挤压液压油做功的过程，这一过程可以消耗大量的动能，起到缓冲作用。

液压缓冲器缓冲状态平稳可靠，缓冲效果良好。

图3为一种普通的起重机用液压缓冲器。

缓冲器计算

缓冲器计算Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT缓冲器校核计算已知：缓冲器所承受的的撞击力G=224200 Kg ;运行速度V=s计算起重机与缓冲器碰撞时的碰撞动能：（1）碰撞瞬时起重机的动能:W 动=g V G 220•=8.92417.01871002⨯⨯=1660Kg ·m V 0——起重机碰撞瞬时速度 V 0==(2) 缓冲行程内由运行阻力和制动力消耗的功：W 阻=(P 摩+ P 制)·S (Kg ·m )=( 1497+7637)×=397(1096)P 摩——运行摩擦阻力 P 摩=×187100=1497 KgP 制——制动器的制动力矩换算到车轮踏面得力，按最大减速度计算：P制=[]制a g G =4.08.9187100 =7637 Kg []制a —规范允许的最大减速度为s 2S —缓冲行程 S=[]制a V 20=4417.02= （3）缓冲器容量验算：按计算行程W 动—W 阻≤ n W 缓 n —同时吸收碰撞动能的缓冲器的台数W 缓=2组动W W -=23971660-=632 Kg ·m 所选用的缓冲器型号为JHQ-B-7，缓冲容量为 Kg ·m ＜632 Kg ·m 不通过（4）缓冲器容量验算：按实际行程120mmW 动—W 阻≤ n W 缓 n —同时吸收碰撞动能的缓冲器的台数 W 缓=2组动W W -=210961660-=282 Kg ·m 所选用的缓冲器型号为JHQ-B-7，缓冲容量为 Kg ·m ＞ 282 Kg ·m 通过。

缓冲器计算x

已知：缓冲器所承受的的撞击力G=224200 Kg;
运行速度V=0.833m/s
计算起重机与缓冲器碰撞时的碰撞动能：
(1)碰撞瞬时起重机的动能：
G ?V o 187100 0.4172
W动=2g = 2 9.8 =1660Kg・ m
V)—起重机碰撞瞬时速度V 0=0.5V=0.417
(2)缓冲行程内由运行阻力和制动力消耗的功：
W且=(P 摩+ P 制)• S(Kg • m)=( 1497+7637) X 0.0435(0.12)=397(1096) P摩运行摩擦阻力P摩=0.008 X 187100=1497 Kg
P制一制动器的制动力矩换算到车轮踏面得力，按最大减速度计算：P
回型0.4
=9.8 =7637 Kg
*制一规范允许的最大减速度为0.4m/s2
可0.4172
S—缓冲行程S= *制二4 =0.0435m
(3)缓冲器容量验算：按计算行程
W动-W阻n W缓n—同时吸收碰撞动能的缓冲器的台数
W动W a 1660 397
W缓=2 = 2 =632 Kg • m
所选用的缓冲器型号为JHQ-B-7,缓冲容量为321.5 Kg • m v
632 Kg • m 不通过
(4)缓冲器容量验算：按实际行程120mm
W动-W阻 n W缓n—同时吸收碰撞动能的缓冲器的台数
W动W组1660 1096
W缓=—2— = 2 =282 Kg • m
所选用的缓冲器型号为JHQ-B-7,缓冲容量为321.5 Kg • m > 282 Kg • m 通过。

2T货梯设计计算书

设计计算书电梯种类：载货电梯；额定载荷：2000Kg；额定速度：0.5米/秒；提升高度：26米；编制：审核：安徽博士电梯有限公司目录第一章曳引条件计算第二章曳引钢丝绳安全系数计算第三章导轨弯曲应力计算第四章轿厢面积及通风面积计算第五章底坑地板受力的计算第六章缓冲器选型计算第七章安全钳的选择第八章限速器用钢丝绳安全系数核算第一章曳引条件计算电梯种类：载货电梯；额定载重量：2000Kg；电梯额定速度：0.5米/秒；提升高度：15米；其它参数：轿箱理论重量：P=1785kg对重理论重量：Mcwt=2785kg钢丝绳的倍率: r=2钢丝绳根数: n=5根钢丝绳每延米重量: q=0.728kg/m钢丝绳直径: d=Ф13mm随行电缆每延米重量：q2=1.02 kg/m轿箱侧与导轨滑动摩擦系数：f1=0.03对重侧与导轨滑动摩擦系数：f2=0.04曳引轮直径: D曳=Ф610mm返绳轮直径: D返=0曳引包角: α=180°曳引轮曳引槽角: γ=30°切口角: β=96.5°D返/ d绳=520/13=40≥40根据GB7588-2003，曳引应满足下列条件：T1/T2≤e fa 用于轿厢装载和紧急制动工况T1/T2≥e fa 用于轿厢滞留工况（对重压在缓冲器上，曳引机向上方旋转）f=4μ(cosγ/2-sinβ/2)/(π-β-γ-sinβ+ sinγ)=0.1946式中：T1/T2——曳引轮两边曳引绳中较大静拉力和较小静拉力之比；f——当量摩擦系数a——钢丝绳在绳轮上的包角a＝180°（3.141593）γ——槽的角度值γ＝30°β——下部切口角度值β＝96.5°μ——摩擦系数装载工况μ＝0.1则：e fa＝1.679紧急制动工况μ＝0.1/(1+ν/10) =0.09524ν——轿厢额定速度下对应的绳速ν＝1m/s则：e fa＝1.8429轿厢滞留工况μ＝0.2则：e fa＝2.6048a) 当载有125%额定载荷的轿厢位于最低层站时：(装载工况)T1= (P+1.25Q) g /r+H×q×n×g +f1×(P+1.25Q) ×g/r=(1785+2500) ×9.8/2+15×0.58×5×9.8+0.03×(1785+2500)×9.8/2=22052.7(N)T2=Mcwt×g/r - f2×Mcwt×g/r=2785×9.8/2 -0.04×2785×9.8/2=13100.6(N)T1/T2=1.67≤1.679(装载工况下：e fa＝1.679)故：满足曳引条件b) 当载有125%额定载荷的轿厢位于最高层站时：(装载工况)T1= (P+1.25Q+H/2×q2) g /r- f1×(P+1.25Q) ×g/r=(1785+2500+15/2×1.02)×9.8/2-0.03×4285×9.8/2=21033.985-629.895=20404.09(N)T2=Mcwt×g/r+H×q×n×g+ f2×Mcwt×g/r=2785×9.8/2+15×0.57×5×9.8+0.04×2785×9.8/2=14611.31(N)T1/T2=1.396≤1.679 (装载工况下：e fa＝1.679)故：满足曳引条件c) 当载有额定载荷的轿厢位于最低层站时的紧急制动：(紧急制动工况)制动减速度a=0.5m/s2导向轮重量m＝0kg滑轮重量m＝140kg1/2Jω2 =1/2m dp V2J=1/2mR2r=4V=ωRm dp=1/2m=70kgm Pcar=70kgT1= (P+Q)(g+a) /r+ H×q×n×(g+r×a)+ H×q×n×a(r2-2r)/2 +3×m Pcar×2×0.5- f1×(P+Q) ×g/r=(1785+2000)(9.8+0.5)/2+15×0.57×5×(9.8+2×0.5)+15×0.57×5×0.5(22-2×2)/2+3×70×6×0.5- 0.03×(1785+2000) ×9.8/2=19492.75+461.7+0+630-556.4=20028(N)T2= Mcwt (g-a)/r +f2×Mcwt ×g/r-3×m Pcwt×2×0.5=2785×(9.8-0.5)/2+0.04×2785×9.8/2-70×6×0.5=13286(N)T1/T2=1.507≤1.8429 (紧急制动工况下：e fa＝1.8429)故：满足曳引条件d) 当空轿厢位于最高层站时的紧急制动：(紧急制动工况)T1= (P+H/2×q2)(g-a) /r +f1×P×g/r-3×m Pcar×2×0.5=(1785+15/2×1.02)×(9.8-0.5)/2+0.03×1785×9.8/2-70×6×0.5=8388.2 (N)T2=Mcwt(g+a)/r+H×q×n×(g+r×a)+H×q×n×a(r2-2r)/2+ m Pcwt×6×0.5-f2×Mcwt ×g/r=2785× (9.8+0.5)/2+15×0.57×5×(9.8+2×0.5)+15×0.57×5×0.5(22-2×2)/2+70×6×0.5-0.04×2785×9.8/2=14342.75+461.7+0+210-545.86=14468.59(N)T2/T1=1.724≤1.8429 (紧急制动工况下：e fa＝1.8429)故：满足曳引条件e) 当轿厢空载而对重压在缓冲器上，曳引机向上方旋转时：(轿厢滞留工况)T1= (P +H/2×q2)g /r=(1785+15/2×1.02)×9.8 /2=8783.98(N)T2= H×q×n×g=15×0.57×5×9.8=418.95(N)T1/T2=20.97≥2.6048(轿厢滞留工况下：e fa＝2.6048)故：满足曳引条件第二章曳引钢丝绳安全系数计算根据GB7588——2003标准中第九章第二款的规定，对于三根或三根以上钢丝绳的曳引驱动电梯，其悬挂绳的安全系数应不小于12，其中安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时，一根绳的最小破断负荷（N）与这根钢丝绳所受最大力（N）之间的比值。

YH26、YH27油压缓冲器设计原理及计算

YH5/640、YH26/830、YH27/1080 油压缓冲器设计原理及计算河北东方机械厂2006年12月10日目录1．油压缓冲器技术参数 (3)2．设计原理介绍 (3)3．产品结构分析 (4)4．设计计算及强度校核 (5)（1）柱塞筒壁厚设计计算（2）柱塞筒强度校核（3）柱塞筒的稳定性校核（4）压力缸壁厚设计计算（5）压力缸壁厚强度校核（6）压力缸焊缝强度校核（7）导向套强度校核（8）挡圈强度校核（9）复位弹簧设计计算（10）地脚螺栓强度校核一、油压缓冲器技术参数见表1表1二、设计原理介绍油压缓冲器是利用液体流动的阻尼，缓解轿箱或对重的冲击，具有良好的缓冲性能。

油压缓冲器受到撞击后，液压油从压力缸内腔通过节流嘴与调节杆形成的环状孔隙进入柱塞筒的内腔，见图1，液压油的流量由锥形调节杆控制。

随着柱塞筒的向下运动，节流嘴与调节杆形成的环状孔隙逐渐减小，导致制停力基本恒定，在接近行程末端时减速过程结束。

在制停轿箱或对重过程中，其动能转化为油的热能，即消耗了轿箱或对重的动能。

排油截面积的设计：油压缓冲器的制动特性主要取决于排油截面的设计。

合理地设计排油截面将使缓冲过程平稳，冲击力小。

在节流嘴内孔确定的情况下，改变调节杆的锥度可达到合理的排油截面。

应用流体力学原理可计算出合理的排油截面，从理论上计算出来的调节杆是一连续变化的曲面，与锥面接近，但加工和测量比较困难。

调节杆的实际锥度需要通过大量的试验后才能定型，以便达到最佳效果。

图1三、产品结构分析YH5/640、YH26/830、YH27/1080: 结构与我厂现有定型产品的结构基本相同，复位弹簧放在柱塞筒的内部，油标放在压力缸的侧面。

该产品设计时采用全封闭结构，缓冲器作用期间无向外泄漏液压油的现象。

缓冲器顶部装有密封螺塞部件，起到单向阀的作用（此项技术在我厂的定型缓冲器产品中已经采用，并获得国家专利），在缓冲器受到撞击时柱塞筒向下运动，此时密封螺塞部件受到内腔压力的作用而保持关闭的状态，当缓冲器复位时，在复位弹簧的作用下，柱塞筒向上运动，接近复位末端时单向阀打开，使缓冲器完全复位，具体结构见图2。

5.8缓冲器选型计算

缓冲器选型计算20150821中联重科电梯缓冲器选型计算编制: 校对：标审：工艺审查: 批准: 20150821日期:版本历史目录缓冲器选型计算 (1)1 基本要求 (1)2 基本参数 (1)2.1 电梯基本参数 (1)2.2 缓冲器基本参数 (1)3 缓冲器相关计算 (2)轿厢侧缓冲器受力F car 计算 (2)轿厢侧缓冲器受力F cwt 计算 (2)4 缓冲器校核 (2)4.1 轿厢侧缓冲器类型 (2)4.2 对重侧缓冲器类型 (2)4.3 轿厢侧缓冲器速度围校核 (2)4.4 对重侧缓冲器速度围校核 (2)4.5 轿厢侧缓冲器受力校核 (2)4.6 对重侧缓冲器受力校核 (2)缓冲器选型计算1 基本要求根据《GB7588 -2003电梯制造与安装安全规》中对缓冲器的规定：1033蓄能型缓冲器（包括线性和非线性）只能用于额定速度小于或等于1m/s的电梯。

10.3.5耗能型缓冲器可用于任何额定速度的电梯。

10.4.3.1缓冲器可能的总行程应至少等于相应于115%额定速度的重力制停距离，即压缩掉90%的高度。

10.4.3.2当按12.8的要求对电梯在其行程末端的减速进行监控时，对于按照10.4.3.1规定计算缓冲器行程，可采用轿厢（或对重）与缓冲器刚接触时的速度取代额定速度。

但行程不得小于：a）当额定速度小于或等于4m/s时，按10.4.3.1计算行程的50%。

但在任何情况下，行程不应小于0.42m/s。

b）当额定速度大于4m/s时，按10.4.3.1计算的行程的1/3。

但在任何情况下，行程不应小于0.54m10.4.3.3耗能型缓冲器应符合下列要求：a）当装有额定载重量的轿厢自由落体并以115%额定速度撞击轿厢缓冲器时，缓冲器作用期间的平均减速度不应大于1g ；b）2.5g n以上的减速度时间不应大于0.04s ；c）缓冲器动作后，应无永久变形。

2 基本参数2.1电梯基本参数2.23 缓冲器相关计算3.1 轿厢侧缓冲器受力F car 计算Fcar = Q + ?2ar = 2170kg3.2 轿厢侧缓冲器受力F cwt 计算Fcar = ??wt = 1635kg4 缓冲器校核4.1 轿厢侧缓冲器类型轿厢侧缓冲器采用HYF210C 型号，该型号为耗能型缓冲器标准规定可用于任何额定速度的电梯。

右图M
右图V
E1
右图F
右图S
15
1.42
15.123
245.5
0.03
注：g为重力加速度：9.8(m/s²)
能量单位焦尔joule，J; 千焦(KJ); 兆焦(MJ); 千兆焦(GJ);太焦(TJ). 1J能量是指用1牛顿的力把1000g物体移动1m所需要的能量（或所作的功），因此焦耳又称为牛顿米。 1TJ=1000GJ,1GJ=1000MJ,1MJ=1000kJ,1kJ=1000J, 1J=1 N.m 1KJ=0.239kcal= 0.948 Btu
应用案例： GZ14226升高器全检机中，气缸：SC-32*150负载总质量约：19.2KG
代入上面公式中得出总能量为：正常选择需考虑安全系数由上可得出：ACA1210 为10NM)，行程10mm
击
驱动能{J(N.m)} 总能量{J(N.m)}
E2
E1+E2
2.412
4.812
击
驱动能{J(N.m)} 总能量{J(N.m)}
升高器全检机中， 32*150-S 出力：402
总质量约：19.2KG 缓冲行程：6mm
上面公式中得出总能量为：4.812 选择需考虑安全系数*2
ACA1210-1缓冲器适用；(最大吸收能量，行程10mm使用6mm在范围内。
V
缓冲器选型计算
亚德客气缸使用速度：SC、
负载质量kg 右图m 19.2
撞击速度m/s 右图v 0.5
气缸推力下的水平撞击
动能{J(N.m)} 气缸输出力(N)
E1
右图F
2.4
402
缓冲行程(M) 右图L 0.006
气缸推力下的垂直撞击

damptac缓冲器中参数选型计算方式及例题

damptac缓冲器中参数选型计算方式及例题如何选择适当的damptac缓冲器参数？1. 前言在工程设计中，damptac缓冲器常常被用来减少结构或设备受到的冲击或振动，以减少损坏或噪音。

而选择适当的缓冲器参数对于其性能和效果至关重要。

本文将从计算方式和实际例题出发，探讨damptac 缓冲器中参数的选型方法。

2. damptac缓冲器概述damptac缓冲器是一种利用液压原理来吸收能量的装置。

它主要由缓冲柱、活塞、缓冲液和泄压阀等部分组成。

当外力作用到缓冲柱上时，缓冲液通过泄压阀进行调节，从而减缓动能的转化。

3. 参数选型计算方式在选择damptac缓冲器的参数时，需要考虑以下几个关键因素：负载质量、冲击能量、缓冲器行程和缓冲效率。

计算方式主要包括如下几个步骤：3.1 确定负载质量：根据实际工程情况，精确测算负载质量。

3.2 计算冲击能量：根据负载运动速度和质量，计算冲击能量的大小。

3.3 确定缓冲器行程：根据冲击能量和负载质量，选择合适的缓冲器行程。

3.4 计算缓冲效率：根据缓冲器的设计参数，计算其缓冲效率，以判断是否满足工程需求。

4. 实际例题分析假设某工程中需要对一个重物体进行缓冲，负载质量为1000kg，冲击能量为2000J，要求缓冲效率高于90%。

我们可以根据上述计算方式，依次计算出缓冲器的行程和缓冲效率。

4.1 确定负载质量：根据实际测算，负载质量为1000kg。

4.2 计算冲击能量：利用动能定理，计算出冲击能量为2000J。

4.3 确定缓冲器行程：根据冲击能量和负载质量，选择合适的缓冲器行程为100mm。

4.4 计算缓冲效率：根据缓冲器参数，计算出缓冲效率为95%。

5. 个人观点在实际工程中，选择合适的damptac缓冲器参数需要综合考虑多个因素。

只有全面了解负载的性质、冲击能量大小以及工作环境等因素，才能选出最适合的缓冲器参数。

在进行参数计算时，需要尽量准确地测算和计算各项参数，以确保缓冲器能够发挥最佳效果。

缓冲器选型方法

缓冲器选型方法
缓冲器选型方法
1．初选：
计算运动物体的总能量：
Ez=1/2mv2(KJ) 选用单个缓冲器E r= E z
选用N个缓冲器E r= E z/N
在产品样本表格里选出稍大于E r数据缓冲容量的适用缓冲器型号，确定缓冲行程S
2．验算：
如运动物体在撞击前有推进力，应算出推进力在缓冲行程所做的功
E lz=
F d×S (KJ)
选用N个缓冲器E f= E lz/N
选用单个缓冲器E f= E lz
撞击前无推进力E f= 0 单只缓冲器的缓冲容量：E t= E r+ E f
单只缓冲器的最大缓冲力：
F p=2E r/0.85S+ F d(适用于弹簧缓冲器及聚氨脂缓冲器)
F p= E r/0.85S+ F d(适用于弹性阻尼、ZLB、ZLF、液压、液气等缓冲器) 注意：验算出的单只缓冲器数据，缓冲容量E t，缓冲力F p，应分别小于或等于样本表格里的对应数据，否则，重新选出缓冲容量更大的适
用缓冲器型号，重新计算．
附：计算运动物体时的数据
①、运动物体的质量m ( T )
②、运动物体的速度v ( m/s )
③、运动物体的推进力 F ( KN )
④、缓冲器行程 S ( m )。

油压式缓冲器计算方式

M(KG)5V(m/s)0.5N(次/min)20动摩擦系数μ0.4g 9.8F(N)19.6惯性能量E1 (J）暂定行程S' (mm)0.005附加能量E2' (J)总能量E’ (J)选择固定型根据V选择单孔孔口型根据E与me'选择行程S(M)0.0050.098黄色：需填写的数字绿色：套用公式格式造型计算范例选定范例：有皮带输送机推力的水平冲撞）0.7230.625根据图1，S'=5mm（选择固定型）等效重量me' (KG)5.8暂定选型附加能量E2 (J)吸收能量冲撞条件冲撞速度V(m/s)0.5使用范例与冲撞条件0.098M(KG) 5.55R(m)0.12r(m)0.5f(°)20N(次/min)10I=4/3(mr²)0.113mr²(kg·㎡)0.10656ω(rad/s) 5.6F(N)3.26马达输出P（W)20级数M36电源涉率f(HZ)50速比K 20g9.80.01选择调整型根据图2选择多孔孔口型根据E'与me'选择行程S(M)0.010.6油压式缓冲器计算选定范例：有同步马达的冲撞0.582.251.67根据图1，S'=10mm（选择调整型）10.0附加能量E2 (J)冲撞条件0.672I(kg·㎡)0.10656ω(rad/s) 1.5R(m)0.12N(次/min)20T(N·m) 1.91M(kg) 5.55R(m)0.12I=4/3(mr²)0.106563mr²(kg·㎡)0.239760.005选择调整型根据图2选择速度H型根据E'与me'选择行程S(M)0.0050.08根据图1，S'=50mm（选择调整型）选定范例：施加扭矩的水平旋转冲撞0.080.200.1198812.3附加能量E2 (J)冲撞条件0.18。

液压缓冲器选型

对于液压缓冲缸来说，当油液流经节流阀排出时，作用在活塞杆上的能量转化为热能，逸散于空
气中。内置的压缩弹簧把活塞杆推回原始位置。通过调节圈可无
级调节止动速度。它适用于 0.1 m/s以下的低进给速度。
1 / 9.0-2
Products 2004/2005 – Subject to change – 2003/10
页码 1 / 9.1-5 1 / 9.3-0 1 / 9.3-1 1 / 9.3-2
型号 YSR
∅ [mm]
缓冲器
行程 [mm]
系列 C
YSR —
16
—
20
—
C
1 / 9.1-4
Products 2004/2005 – Subject to change – 2003/10
缓冲元件缓冲器
缓冲器 YSR-C
止动元件，带缓冲器 YSRWJ –自调节，步进特性
这种限位挡块具有三种功能： – 通过自调节、具有步进特性的
液压缓冲器(YSRW)进行缓冲 – 缓冲行程可调
– 使用接近传感器SME-/SMT-8进行终端位置感测
– 终端位置精密调节
YSRWJ型限位挡块可应用于抓取和装配技术系统中的各种应用场合
液压缓冲缸 YDR – 可调节
10 867
16
10 868
20
10 869
25
10 870
32
10 871
型号
YSR-8-8-D YSR-12-12 YSR-16-20 YSR-20-25 YSR-25-40 YSR-32-60
下载 CAD 相关数据 /en/engineering
1 缓冲调节装置 4 – 减少缓冲 5 + 增加缓冲 7 缓冲垫 (包括在供货范围

油压缓冲器选型计算表

步骤已知条件
计算能量步骤已知条件
计算能量
油压缓冲器选型向导
直线运动时
参数倾斜度θ(°) 负载重量m(kg) 气缸推力F(N) 负载撞击速度V(m/s)
取值 90 1Байду номын сангаас 60 0.1
缓冲行程L(mm)
6
动能E1(J)
0.050
势能E2(J)
0.588
驱动能E3(J)
0.360
总能量E(J)
1.00
2
所需缓冲器吸收能量E0(J)
24.54
选择缓冲器型号
说明：油压缓冲器多用于气缸缓冲，主要计算缓冲吸收能量。
备水注平0°,垂直90°,上坡负值
即最大速度 4~10 E1=(1/2)mv² E2=mgLsinθ E3=FL
参考厂家样本
备水注平0°,垂直90°,上坡负《值惯量计算》或SW 查询
w=2πn/60 转轴到撞击点距离 4~10 E1=(1/2)Jw² E2=TL/R
安全系数K
2
所需缓冲器吸收能量E0(J)
2.00
选择缓冲器型号
旋转或摇摆运动时
参数
取值
驱动转矩T(N.m)
20
负载转动惯量(kg.m2)
0.5
转速n(r/min)
60
角速度w(rad/s)
6.28
旋转半径R(mm)
50
缓冲行程L(mm) 动能E1(J) 驱动能E2(J) 总能量E(J) 安全系数K
6 9.870 2.400 12.27
参考厂家样本
图1 直线运动布局示意图
注意如果是上表坡1 某缓厂冲家，样θ 本
图2 旋转或摇摆运动布局
R
0 2
2 2 0

damptac缓冲器中参数选型计算方式及例题

damptac缓冲器中参数选型计算方式及例题摘要：一、damptac缓冲器简介二、参数选型的重要性三、缓冲器参数计算方法四、实例解析五、总结与建议正文：一、damptac缓冲器简介damptac缓冲器，又称阻尼缓冲器，是一种广泛应用于机械设备振动控制的关键部件。

它能有效地减小冲击、缓解振动，提高设备的使用寿命和安全性。

在众多行业中，如汽车、航空航天、电子设备等，都能见到其身影。

二、参数选型的重要性damptac缓冲器的选型，关乎整个振动控制系统的性能。

选型不当，可能导致振动问题无法解决，甚至引发其他故障。

因此，合理选择缓冲器参数至关重要。

三、缓冲器参数计算方法1.承载能力：根据设备的重量、工作条件等因素，选择合适的承载能力。

2.阻尼系数：根据设备振动频率、阻尼比等参数，选取合适的阻尼系数。

3.缓冲器硬度：根据设备对冲击的敏感程度，选择合适的硬度。

4.安装尺寸：考虑缓冲器与设备的安装接口，选取合适的尺寸。

四、实例解析以一款汽车减震器为例，我们需要根据汽车的重量、行驶条件、路面状况等因素，计算出合适的缓冲器参数。

1.承载能力：汽车重量约为1.5吨，选用承载能力为2000kg的缓冲器。

2.阻尼系数：根据汽车振动频率和阻尼比，选取阻尼系数为0.2的缓冲器。

3.缓冲器硬度：考虑到汽车在恶劣路况下的行驶需求，选择硬度为80的缓冲器。

4.安装尺寸：根据汽车减震器的安装接口，选用标准尺寸的缓冲器。

五、总结与建议在damptac缓冲器的选型过程中，要充分考虑设备的工作条件、振动特性等因素，选择合适的参数。

同时，注意缓冲器的安装接口和尺寸，确保与设备匹配。

通过合理的参数选型，实现振动控制，提高设备使用寿命和安全性。

【doc】油压缓冲器的设计计算

油压缓冲器的设计计算设计研究油压缓冲器的设计计算潘开第?根据GB10058—88要求.当载有额定载荷的轿厢以额定速度撞击耗能型缓冲器(油压缓冲器即属此型)时.其平均减速度应不大于g.2.5g上的减速度时间应不大于0.04S据此.以2.5m/s电梯为例+对油压缓冲器进行设计计算据GB7588--87的要求+应用于2.5m/s电梯的油压缓冲器的总行程H应为:H>0.067v:一0.067×2.5一0.419m取H一0.42m,即可符合要求.对此,可以用运动学公式,求平均减速度进行验证.—u.+at(1)1H—u0t4-÷at.(2)'式中一油压缓冲器在刚受到轿厢以额定速度冲击时+活塞下行的速度,u一油压缓冲器受冲击后,将轿厢速式中P,P2一该断面的压强; 度减至摄小时u:0;u_,U2一该断面流体的流速h一油压缓冲器的工作行程;t一油压缓冲器整个工作过程所用的时间;a一油压缓冲器工作时,活塞在运动全过程中的平均加速度.将u=0.vn一2.5+H一0.42m代入(I)+ (2)式,求得t一0.336(s).则平均减速度为: a一2.s/o.336=7.44m/s<g.因此符合要求. 以中迅公司工作行程为420mm的油压缓冲器为铡(见图),在工作状态时,如果只考虑压力差,液压油的流动规律实际符合液压计算中的液体伯努利方程式,等式两边为流体在二个不同的断面上的参数.Z+一鲁+gZz+学+ghW(3)中国电梯t99lN9.2,一与该断面各点流体速度的均匀性有关的系数;z-,z一与该断面的形状有关的系数;p一流体的密度;w一流体流动一个单位距离的能量损失;h一两断面间的距离.因为在流动方向的各个断面上.均以中心线为基准,因此z一zz—I;对于油缸里的液压油,在每一个水平断面都可视为静止或流速均匀的+故.一I;液压油的重度Y—Pg. 则(3)式可简化为:—P,--—P2:(4)Y2g13其中PPz--p.为油缸压力,hW为液体粘性所引起的能量损失;hw—lV;/2g.式中l是为了简化公式而暂时引进的一个系数,使流体的能量损失与流速建立起一种关系,因此()又可简化为:PⅡ一u;.1递v2g'2g—则流量Q—cF?/_2Pg./y_E+~式中G是与断面形状有关的系数.为了简化公式,引进流量系数Cq,则Q—cqF,孕c一焘上式只考虑了压力差作用时的流量.如果进一步考虑到调节杆相对于流孔运动时的剪切作用,则环形间隙的流量应为:QFJ+1]}+l6j式中F泄流口的面积,ITI;hc泄流间隙,ho一0.00162m;d泄流孔的直径,d--0.04m;因轿厢受到缓冲时,在底坑设有两件油压缓冲器,因此活塞承受的压强:p--ITI(g+a)÷2(0.0520.02)Ⅱ上式中:(0.0520.02)n即为单个活塞的受力面积.m为载有额定载荷的轿厢质量,2200k8,设a取最大值为ng,Q有最大值. 此时p-2200(g+ng)-+-2(0.052一0.02)—1489314(1+n)(N/m)代入(6)式,并取Cq--0.82,v一8.82×】03N/14?m.,则Q一0.82V88210_2.5.×0…+2.50.00016017悟玎目百Q为瞬时单位流量,当t一0.04s时,活塞下降高度为:n一_5_5z6Q一0.000885√33l6+33l0n+0.0014064取tm0.04s,a为加速度,减速度时为负值.am--rig,代八(2)式,得0.000885百干i+0.0014064—2.5×0.04一Z化简并解之,得n一1.768.这说明,轿厢在刚撞到油压缓冲器的0.04s时间里,其最大减速度ng—1.768g<2.5g.符合标准规定的要求.可见行程为420mm的油压缓冲器适合于2.5m/s电梯之用.(作者单位;中原电梯厂)口祖国在我心中窘菊#刻ChinaElevator1g91№.2。

缓冲器的选型问题

缓冲器的选型问题作者：尤增猛宋阳来源：《装备维修技术》2019年第02期摘要：缓冲器是电梯的重要安全部件之一，当电梯轿厢发生蹲底或冲顶时起保护作用。

本文针对《电梯型式试验规则》（TSG T7007-2016）施行以来，有关缓冲器选型与其型式试验证书中标明的适用参数范围和配置的问题，提出自己的见解和看法。

关键词：缓冲器;限速器; 上行超速保护装置; 最大允许撞击速度一、缓冲器与其他安全部件缓冲器作为电梯的重要安全部件之一，其原理是将轿厢的动能转化成弹性势能等，以降低轿厢的速度，达到保护乘客或者设备的作用。

当电梯发生制动器失效、悬挂装置断裂等，而限速器—安全钳或上行超速保护装置不能可靠动作，导致轿厢运行超过端站时，轿厢或者对重撞击缓冲器而减速，降低电梯因冲顶或者蹲底对乘客造成的危害程度。

限速器是电梯的安全保护装置。

它随时监测控制着轿厢的速度，当出现超速度情况时，即电梯额定速度的115%时，限速器安全钳装置迅速将电梯轿厢制停在导轨上，并保持静止状态，从而避免发生人员伤亡及设备损坏事故轿厢上行超速保护装置是可以有效防止轿厢上行超出预定速度时而冲顶事故的重要部件。

电梯上行超速时，会导致严重后果，因此电梯必须安装上行超速保护装置来减少或消除此类事故的发生。

二、关于非线性蓄能型缓冲器选型案例分析下表是某电梯制造单位选用的某型号缓冲器型式试验证书标明的适用参数范围和配置表。

（轿厢和对重缓冲器型号和规格相同，电梯的额定速度为v=1m/s，额定载重量800kg。

）对于非线性蓄能型缓冲器，GB 7588《电梯制造与安装安全规范》（以下简称GB7588）的10.4.1.2.1有以下要求：（1）当装有额定载重量的轿厢自由落体并以115%额定速度撞击轿厢缓冲器时，缓冲器作用期间的平均减速度不应大于1gn;（2）2.5gn以上的减速度时间不大于0.04s;（3）轿厢反弹的速度不应超过1m/s;（4）缓冲器动作后，应无永久变形。

液压缓冲器选择及其他气缸的选择

液压缓冲器选择及其他气缸的选择目的选择一款正确的气缸，应根据合理的工况来分析。

例如：要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸等。

本节课主要讲解不同气缸应用场合及其选型计算方法。

课堂内容一、液压缓冲器的选型计算要点（1）分析计算法（2）图表法二、气动手指气缸的种类及其选择三、无杆气缸选型计算四、双轴气缸与三轴气缸五、阻挡气缸的选择一、液压缓冲器的选型（文档资料：液压缓冲器的选型）二、气动手指气缸的种类及其选择（1）气动手指的分类1、阔型气动手指2、Y型气动手指3、开闭型气动手4、三爪气动手指5、平行气动手指1、阔型气动手指2、Y型气动手指3、开闭型气动手（180°气动手指）（2）4、三爪气动手指5、平行气动手指三、无杆气缸选型计算无论是用磁偶式还是机械偶合，在搞清楚两者区别的前提下，无杆气缸的选择主要的计算还是在于受力分析，首先应计算出机构当中气缸所受负载力，再来选择其型号与缸径。

SMC中文第五版~P180四、双轴气缸与三轴气缸一、双轴气缸（双联气缸）双倍推力，不用于承受侧向力，稳定性较强。

使用的时候，应分清方向，确定好通气口，另一边通气口用顶丝打上螺丝胶封住。

选型计算，与普通气缸算法一样，算出推理的结果乘以二。

安装方式多样中部带垫缓冲。

二、三轴气缸三轴气缸可以看成普通气缸加导杆的形式，它的推力与普通气缸一样，但是能够承受一定的侧向力，稳定性强，可做阻挡用。

五、阻挡气缸的选择（SMC中文第五版P293）做阻挡用，选型请见（生产线专用阻挡气缸手册）1.型号2.缸径大小3.磁性开关有事可以咨询：。

缓冲器选型方法

缓冲器选型方法
1．初选：
计算运动物体的总能量：
Ez=1/2mv2(KJ) 选用单个缓冲器E r= E z
选用N个缓冲器E r= E z/N
在产品样本表格里选出稍大于E r数据缓冲容量的适用缓冲器型号，确定缓冲行程S
2．验算：
如运动物体在撞击前有推进力，应算出推进力在缓冲行程所做的功
E lz=
F d×S (KJ)
选用N个缓冲器E f= E lz/N
选用单个缓冲器E f= E lz
撞击前无推进力E f= 0 单只缓冲器的缓冲容量：E t= E r+ E f
单只缓冲器的最大缓冲力：
F p=2E r/0.85S+ F d(适用于弹簧缓冲器及聚氨脂缓冲器)
F p= E r/0.85S+ F d(适用于弹性阻尼、ZLB、ZLF、液压、液气等缓冲器) 注意：验算出的单只缓冲器数据，缓冲容量E t，缓冲力F p，应分别小于或等于样本表格里的对应数据，否则，重新选出缓冲容量更大的适
用缓冲器型号，重新计算．
附：计算运动物体时的数据
①、运动物体的质量m ( T )
②、运动物体的速度v ( m/s )
③、运动物体的推进力 F ( KN )
④、缓冲器行程 S ( m )。

缓冲器选型计算

液压缓冲器选型的计算法方法

浅析起重机碰撞缓冲器的选型及计算

起重机检验中缓冲器选型问题的分析和探讨

缓冲器计算

缓冲器计算x

2T货梯设计计算书

YH26、YH27油压缓冲器设计原理及计算

5.8缓冲器选型计算