G109-3 互通式立体交叉设计指导手册-2014

6.6 匝道与被交叉公路的平面交叉设计 ................................... 41
互通式立交设计指导手册（V1.0 版）
1总则
内部资料，注意保存
1.1 为指导、规范和统一互通式立体交叉设计，特制定本指导手册。
1.2 本指导手册适用于高速公路及国省干线公路互通式立交专业的设计，是
内部资料，注意保存
院专业技术标准
JSJTY G109-3—2014
互通式立交设计
指导手册
（V1.0 版）
2014-12-20 发布
2015-01-01 实施
江苏省交通规划设计院股份有限公司发布
内部资料，注意保存
互通式立交设计
指导手册
（V1.0 版）
二○一四年十二月
互通式立交设计指导手册（V1.0 版）
江 产权单位等信息。
限 3.5 其它
仅收集项目的审查意见和批复意见，明确互通立交的布局，收集项目的防洪评
价、环境影响性评价及安全性评价等资料、上级主管部门的具体要求、意见及有
关文件，作为设计的依据。
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4 互通式立交总体设计
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划 7、对于高速公路改扩建的及已建高速公路上增设的互通立交，应注意施工期 规 间的交通组织，并提出相应的保通措施。
通 8、互通式立交设计尽量避免采用复合式互通式立交方案，当确需要设置复合 交 式互通式立交时，应对互通式立交的服务水平及安全性进行计算评估，切实保证 省 互通式立交运营的安全水平，减少交通事故的发生。
（1）当高速公路沿线有吸引客流的规划时，应考虑设置位置上的布局分期规
划，主线在相应位置预留互通的建设条件，且平纵指标应满足互通设计的技术要
求。
（2）工程技术的分期实施主要是指为尽可能降低工程造价，为满足近期交通
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需求，近期只实施部分的互通匝道，形成不完全互通，远期随着交通量增长及城
市发展的需要，再实施其余匝道，最终形成完全互通。
3.1 建设条件调查
用 调查并收集互通式立交设计范围的用地规划等资料，调查立交范围内的地形、
地物及建筑物等情况，收集互通范围的勘察资料。
使
3.2 交通量分析
部
院内 收集并分析互通式立交各转弯及直行交通量、交通组成及特点。
3.3 相关道路调查
计
设 1、调查被交路的功能、等级、起讫方向、路基断面、路面结构、排水、防护
省 5.3 互通式立交方案比选原则........................................... 10
5.4 互通式立交方案比选要点........................................... 10
苏 6 互通式立交几何设计 ............................................. 13 江 6.1 平面线形设计 .................................................... 13 限6.2 纵断面线形设计 .................................................. 14
路。
（1）连接道路在路网中不应低于次要干道或集散路的功能，且不应有较大横
向干扰；
（2）通行能力应满足过境和集散交通量的要求，能够满足交通量的增长需求；
同时分配到附近公路网的交通量应适当，不应使现有道路或其局部路段负担过重；
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内部资料，注意保存
计 4.1 互通式立交总体设计原则............................................ 4
设 4.2 互通式立交总体设计要点............................................ 4
划 4.3 互通式立交设计与其他专业协调 ...................................... 6
内 指标较高、视距良好、易于识别的地方，尽量避免将出口设置在跨线桥后。当出
院 口无法避免设置在跨线桥后时，应对互通的视距进行计算分析，确保行车安全。
计 6、互通式立交设计应系统、全面的考虑其安全性，尤其应注意布局的一致性、
设 车道数的连续和平衡、行车视距的保证、以及设置标志标牌要求、运行速度差异
最小化等。
在此基础上参照本指导手册进行设计。
部
内
院
计
设
划
规
通
交
省
苏
江
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2 设计规范和主要技术标准
本指导手册主要依据或参照下列标准、规范和规定：
《公路工程名词术语》(JTJ 002-87)
《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）
（3）根据路网布局等条件选定的被交道路，在通行能力和其他方面不能满足
需要时，应进行改建设计。
3、互通匝道设计速度的选择应与交通量相适应，一般应根据交通量、车辆组
成、收费方式、地形地物、汽车在匝道上运行速度的变化以及交通使用条件等因
素选定。一般互通式立交的匝道设计速度采用 40km/h，条件受限制时可采用
苏 9、鉴于土地资源宝贵，为建设资源节约型、环境友好型社会的发展需求，互
江 通式立交设计时应严格控制用地规模，尽量节约占地。
限（1）在分析交通量基础上，结合地形地貌，选择占地面积较小的互通式立交
仅形式。
（2）在保证安全、视距和服务水平的前提下，严格控制匝道的平、纵线形指
标，缩短匝道绕行距离，降低占地规模。
11、互通式立交的设计应注意对环境的保护。
（1）设计时应贯彻保护优先，预防为主，防治结合的环境保护方针，坚持最
大限度保护，最小程度破坏，最大限度恢复的原则。
（2）互通式立交匝道布置应尽量避开生态价值损失比较大的区域，如林带、
水体等，最大限度尊重原始地形、地貌，避免大填大挖，以利于水土保持。
（3）设计时应采取相应的生态保护措施，有效预防和控制生态破坏。
院 之间应相互协调，并应综合考虑远期规划和分期修建的需要等。
3、适应性原则
计
互通式立交型式应与预测分析的转换交通量相适应。
设 4、经济性原则 划 互通立交匝道布置应充分分析地形、地物、地质等条件，在满足功能的前提 规 下严格控制用地规模和工程造价，尽可能以较小的工程规模达到较高的服务水平。 通 5、综合性原则
对国家及行业相关标准、规范的补充和细化。
1.3 互通式立交设计应坚持以人为本、安全至上的理念，以安全、适用、经
济、美观、节能、环保为原则，在满足互通立交使用功能和运行安全根本需求的
基础上，充分体现人车路和谐、节约资源、控制造价的设计思想。
用
使 1.4 设计文件编制时，首先应符合国家、行业现行的有关标准、规范的规定，
（4）互通位置应避开大型社区、学校、医院等人员密集区，减少噪音对周边
地区的影响。
4.3 互通式立交设计与其他专业协调
互通式立交的设计应做好与多专业的综合协调 1、与桥梁专业的协调 （1）互通式立交平纵设计时应考虑桥梁设计及施工的便利性。应尽量避免分、 合流鼻位于桥上；如条件受限无法避免时，分、合流鼻位置应有利于桥梁布跨、 选择合适的结构型式。 （2）位于桥梁段的匝道，其加宽和超高过渡要易于桥梁结构处理简单化。 （3）无论是主线上跨匝道，还是匝道上跨主线或是匝道互相交叉的跨线桥， 一般均应布有边孔，以便增加视距，开阔视野，增加美观。 （4）主线跨越匝道、无中央分隔带的被交路时，不宜在道路中央设置桥墩， 以免影响行车安全和道路景观。 （5）互通式立交区及附近的桥梁，当需在桥上设置交通标志时，桥梁设计应 考虑因设置标志而增加的荷载及对桥梁安全的影响。 （6）互通的匝道跨越现状道路时，应注意避让被交路的构造物，控制桥梁的 跨径，减少因跨径加大导致的工程规模的增加。
内部资料，注意保存
目录
1 总 则 .......................................................... 1
2 设计规范和主要技术标准 .......................................... 2
3 互通式立交设计准备工作 .......................................... 3
划 及规划信息等，并应实测相交叉道路的平、纵、横断面。
规 2、向地方政府或交通主管部门了解核实地方路网交通规划。
通 3、合理确定互通的交叉位置和上跨、下穿方式。
交 3.4 排水及管线调查
省 调查并收集互通式立交所在区域的现状排水情况以及规划情况，调查并收集
苏 互通立交范围内的各种管线、杆线（包括地下管线）的资料，明确其位置尺寸、
《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）
《新理念公路设计指导手册》（2005 版，交通部公路司编著）
用
使
部
内
院
计
设
划
规
通
交
省
苏
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3 互通式立交设计准备工作
互通式立交设计应通过实地勘测和调查，了解各影响因素和约束条件，做好 设计准备工作的基础上，对多因素、多约束条件的互通式立交进行综合最优化设 计。
规 5 互通式立交选型及方案比选 ........................................ 8
通 5.1 互通式立交选型原则................................................ 8
交 5.2 互通式立交选型要点................................................ 9
互通式立交总体设计的目标有几方面的要求，即：组成互通立交的主线、匝 道、被交道路的总体布置应最优；互通立交和周围环境的协调配合应最佳。
4.1 互通式立交总体设计原则
1、多因素原则
用 设计方案比选应综合考虑功能、安全、环境、资源、全寿命周期成本、驾驶
者的舒适和便利等因素。
使
2、系统性原则
部
内 组成节点系统的各单元之间、节点系统与整体路网系统以及环境和生态系统
交 互通式立交设计应注意与桥梁、景观、排水、交通工程等相关专业的协调。
苏省 4.2 互通式立交总体设计要点
1、互通式立交位置的选定，应以现有公路网或己批准的规划为依据，一般应
江 选择地势平坦开阔，地质良好，拆迁较少以及被交道路具有较高的平、纵面线形 限 指标之处。 仅2、互通式立交的连接道路应优先选择城市利用方便、与主要交通源短捷的道
30km/h，枢纽互通式立交的定向匝道设计速度可采用 50-80km/h。
用 4、互通式立交的服务水平应达到三级及以上。互通式立交设计应对匝道、出
入口、交织路段、平面交叉等各部分的通行能力进行验算，如不能满足通行能力
要求，应采取相应技术措施或选择合适的其它方案。
使
部 5、互通式立交的平纵设计指标应满足视距要求。匝道出入口应选择主线平纵
用 3.1 建设条件调查 ..................................................... 3
4
3.2 交通量分析 ....................................................... 3
使 3.3 相关道路调查 ..................................................... 3 部 3.4 排水及管线调查 ................................................... 3 内 3.5 其它 ............................................................. 3 院 互通式立交总体设计 .............................................. 4
仅6.3 横断面设计 ...................................................... 16
6.4 连接部设计 ...................................................... 18
6.5 匝道收费广场设计................................................. 40
（3）互通式立交的匝道的布设应紧凑，控制互通立交匝道范围内的圈地面积，
减少互通占地。
10、互通式立交的设计应考虑分期建设的可能性。互通式立交的分期建设一
般分为两种：一种是位置上的布局分期规划；另一种是工程技术上的分期实施。
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