钢板组合梁施工方案
配重专项方案
1、编制依据及编制说明1.1、编制依据1.1.1、贵阳至广州线贵阳至贺州段DK5+058圣泉1号双线特大桥（40+6×80+40）m刚构-连续组合梁梁部设计图；1.1.2、中铁二院工程集团土木二院成都2011年1月20日设计相关问题咨询会议纪录；1.1.3、《高处作业安全技术规范》（JGJ80—91）、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001）、<<施工现场临时用电安全技术规范>>(JGJ46—2005)、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009 J944-2009）等相关技术规范及建指文件和有关规定等；1.1.4、《白水河大桥、颍河特大桥、泉河特大桥0#块施工技术总结》（中铁八局集团有限公司）1.2、编制原则1.2.1、创优质工程，树百年品牌。
按照工程的创优规划，严格施工质量和技术措施。
1.2.2、遵循设计文件的原则，根据与设计单位相关专业负责人咨询的意见，认真阅读领会设计文件资料，深刻了解设计意图，并在充分掌握现场情况的基础上，编制可直接实施的专项方案。
1.2.3、遵循“安全第一、预防为主”的方针，严格按照铁路施工安全操作规程，严格执行安全相关规程，制定切实可行的安全防护措施，确保施工安全。
1.2.4、遵循实事求是的原则。
结合悬浇施工架子作业队现场作业人员的现有的技术水平及施工作业能力，稳妥地组织施工作业。
坚持方案可行、科学合理、不留后患。
1.3、编制说明本方案内容包含圣泉1号双线特大桥（40+6×80+40）m刚构—连续组合梁整个施工过程中悬浇节段的配重实施及相应的配重平台等等，直至全部挂篮及合拢托架拆除的整个施工工艺。
2、工程概况及施工部署2.1、总体概况圣泉1号特大桥所在里程范围为DK4+545.555～DK5+343.900，全长798.345m，共设计14个桥墩，2各空心桥台。
0#桥台为空心桥台，7#、14#墩为过渡墩，15#桥台其中，0#～7#墩为预应力预制简支梁，7#墩～15#台为刚构连续梁，跨度结构组成为40+6×80+40m。
组合钢板梁桥面板施工方案
组合钢板梁桥面板施工方案1. 引言组合钢板梁桥是一种常用的桥梁结构，其特点是轻巧、耐久，适用于中小跨径的桥梁建设。
本文将介绍组合钢板梁桥面板的施工方案，包括施工准备、材料准备、施工工序等内容。
2. 施工准备在进行组合钢板梁桥面板的施工之前，需要确保以下准备工作完成：•桥墩施工：确保桥墩的基础稳固、结构完好，并满足设计要求。
•转运准备：将预制的组合钢板梁运到施工现场，确保运输安全。
•施工设备：准备好所需的施工设备，如吊车、起重机等。
3. 材料准备进行组合钢板梁桥面板施工所需的材料包括：•组合钢板梁：根据设计要求进行预制，并进行质量检验。
•钢筋：根据设计要求进行预制，并进行质量检验。
•砂浆：用于填充组合钢板梁的砂浆孔隙，增加桥面板的稳定性。
•预应力张拉设备：用于对组合钢板梁进行预应力张拉。
4. 施工工序组合钢板梁桥面板的施工主要分为以下几个工序：4.1 拼装组合钢板梁拼装组合钢板梁是组合钢板梁桥面板施工的重要步骤。
具体工序如下：•将预制的组合钢板梁运到施工现场。
•按照设计要求，将组合钢板梁进行拼装。
注意保证组合钢板的连接牢固、无松动。
•进行质量检验，确保拼装的组合钢板梁满足设计要求。
4.2 安装和固定组合钢板梁安装和固定组合钢板梁是确保桥面板稳定的关键步骤。
具体工序如下：•将预制的组合钢板梁卸载到桥墩上。
•使用吊车或起重机将组合钢板梁抬升到位，并与桥墩上的钢筋连接。
•使用膨胀螺栓或焊接的方式固定组合钢板梁与桥墩。
4.3 填充砂浆和张拉预应力填充砂浆和张拉预应力是增加组合钢板梁桥面板稳定性的关键步骤。
具体工序如下：•在组合钢板梁之间的孔隙中填充砂浆，保证桥面板的整体稳定性。
•针对需要进行预应力的组合钢板梁，使用预应力张拉设备进行张拉。
•进行质量检验，确保填充的砂浆和张拉的预应力满足设计要求。
4.4 后处理工作后处理工作主要包括清理施工现场、进行验收等工作。
具体工序如下：•清理施工过程中产生的垃圾和杂物，保持施工现场的整洁。
钢板组合梁桥面板安装施工工法
钢板组合梁桥面板安装施工工法钢板组合梁桥面板安装施工工法一、前言钢板组合梁桥面板安装是一种常用的桥梁建设技术，在许多工程施工中被广泛应用。
本文将详细介绍钢板组合梁桥面板安装的工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析及工程实例。
二、工法特点钢板组合梁桥面板安装工法的特点主要包括：快速、节省材料、施工便捷和具有一定的预制环节。
其中，快速是该工法的最大优势，通常可以在较短的时间内完成桥面板的安装，从而减少了工期。
此外，使用钢板组合梁桥面板可以节省材料，减轻桥梁结构的自重负担，并且具有较好的承载能力和抗震性能。
三、适应范围钢板组合梁桥面板安装工法适用于各类桥梁建设项目，不论是城市快速路、高速公路还是铁路桥梁等，都可以采用该工法进行桥面板的安装。
此外，该工法还可以适应不同的地质条件和气候环境，具有较高的通用性和适应性。
四、工艺原理钢板组合梁桥面板安装施工工法是基于以下工艺原理进行的：1. 基础处理：进行地基加固和桥墩建设，以提供稳定的基础支撑。
2. 桥面板制作：根据设计要求，进行钢板组合梁桥面板的预制制作，包括钢板切割、焊接、表面处理等工艺。
3. 桥面板安装：通过预制的钢板组合梁桥面板进行现场拼装和安装，包括临时支撑构件的搭设、板梁的组合拼装以及连接件的安装等步骤。
五、施工工艺钢板组合梁桥面板安装的施工工艺包括以下几个阶段：1. 前期准备：包括场地清理、材料准备、机具设备调试等工作。
2. 基础处理：进行地基加固和桥墩建设，确保基础的稳定性和承载能力。
3. 钢板组合梁制作：根据设计要求进行钢板的切割、焊接和表面处理，完成预制钢板组合梁的制作。
4. 桥面板安装：先进行临时支撑构件的搭设，然后进行预制钢板组合梁的拼装和安装，最后完成连接件的安装和调整。
5. 后期工作：包括清理现场、拆除临时支撑、进行施工记录和验收等工作。
六、劳动组织钢板组合梁桥面板安装的劳动组织主要包括施工队伍的组成和任务划分。
钢板组合梁施工方案
钢板组合梁施工方案1. 引言钢板组合梁是一种常用的结构形式，适用于跨度较大、荷载较重的建筑和桥梁工程。
本文将介绍钢板组合梁的施工方案，包括材料准备、施工步骤、安全措施等内容，以帮助工程师和施工人员更好地进行施工工作。
2. 材料准备2.1 钢板钢板是钢板组合梁的主要构建材料，必须选择质量可靠的钢板供应商，确保材料的强度和耐久性符合设计要求。
钢板的尺寸和厚度应根据梁的跨度和荷载进行计算，以满足结构强度和稳定性的要求。
2.2 焊接材料焊接材料包括焊条和焊丝，用于将钢板进行焊接连接。
必须选择与钢板材料相匹配的焊接材料，以保证焊接接头的强度和可靠性。
焊接材料的选取应符合相关标准和规范的要求。
2.3 螺栓和螺母螺栓和螺母用于钢板组合梁的连接。
在施工前，必须对螺栓和螺母进行检查，确保其质量和规格符合设计要求。
螺栓的紧固力度和数量应根据设计要求进行控制，以保证梁的稳定性和承载能力。
3. 施工步骤3.1 基础施工在进行钢板组合梁的施工前，必须首先完成基础的施工工作。
包括清理施工现场、浇筑混凝土基础、安装基础支撑等步骤。
基础施工的质量和稳定性对于后续钢板组合梁的安装和使用至关重要。
3.2 钢板切割和预制根据设计要求，对钢板进行切割和预制。
切割钢板时必须保持切口的平整和垂直度，以避免焊接过程中的偏差和变形。
预制的钢板应按照设计图纸进行加工，确保加工精度和尺寸的一致性。
3.3 钢板组合和焊接根据设计图纸和施工方案，将预制的钢板进行组合和焊接。
在组合过程中，必须确保钢板之间的间距和位置符合设计要求，以保证梁的稳定性和强度。
焊接过程中，必须控制焊接温度和焊接速度，保证焊接接头的质量和可靠性。
3.4 安装和固定将焊接完成的钢板组合梁进行安装和固定。
安装过程中，必须将梁准确地放置在设计位置上，以保证整个梁系统的稳定性。
固定过程中，使用螺栓和螺母将梁与基础、支撑等部件连接起来，确保梁的位置固定和牢固。
3.5 检验和验收施工完成后，对钢板组合梁进行检验和验收。
(完整word版)钢混梁施工方案
钢板组合梁施工方法及操作要点1.1 施工工艺流程1.2 钢梁部分制作方案由于整桥发运运输尺寸超限，整体组拼需要在现场进行。
厂内制造和工地组拼工作界面划分如下：1.2.1 钢梁零件厂内制造包括以下内容：1 所有零件的下料及坡口加工；2 隔板辅助单元组焊；3 腹板单元组焊（含水平加劲肋及竖向加劲肋）；4 底板长度接料及制孔；1.2.2 现场组拼1 底板宽度接料及二次切头。
2 整体组焊。
3 边腹板水平加劲肋嵌补段组焊。
4 翼缘板剪力钉焊接。
5 表面处理及涂装。
1.3 钢梁部分制造工艺1.3.1 厂内单元件制造1、采用精密火焰切割下料，预留焊接收缩量，腹板预留适当的预拱度，用于抵消T 型单元非对称焊接时产生的挠度，下料后用赶板机校平保证钢板的平整度，并消除残余应力。
组装时要保证间距尺寸。
2、隔板采用数控精密切割后加工边缘的工艺方案，确保外形尺寸精度，选择合理的切割顺序，一定要保证各部尺寸精度；襟板分成对称的两部分分别压弯成形，采用CO2气体保护焊，应注意对称施焊，控制变形。
襟板对接处的焊缝熔透焊接，焊后打磨匀顺。
3、底板单元厂内在宽度方向上制成两块，分别完成长度接料、边缘坡口加工、支座孔、泻水孔钻制工作，制孔时以接宽焊缝坡口边缘为基准。
并注意焊缝应按标准错开。
孔群宽度方向预留6mm焊接收缩量，长度方向按0.5mm/m预留焊接收缩量。
4、制作过程中，会同监理单位进行质量检验验收。
并要求工厂提供各种材质试验、焊接试验及钢结构探伤试验报告；提供构件编号及工地预拼图。
焊缝要求：所有对接接头均为Ⅰ级焊缝；腹板与上翼板及底板之间为双面贴角焊缝，焊缝标准为Ⅰ级；其他焊缝均为Ⅱ级。
桥梁钢结构内外表面均须进行二次除锈(污)。
第一次是钢材进厂之后在下料之前要进行一次预处理-喷丸(在喷丸机上进行)。
并及时涂装车间底漆(约15-20μm)。
第二次钢构件焊接成型后在涂装之前要进行一次喷砂(金刚砂)喷砂要在密闭空间、保温保湿的条件下进行(内表面不喷砂)。
钢箱梁制作、运输、安装施工方案
钢箱梁制作、运输、安装施工方案一、钢箱梁制作1、施工准备在对设计图纸和技术文件工艺性复核的基础上进行工艺论证并确定制造方案，然后进行施工图转化、工艺编制、工装设计等一系列工作；施工图设计以设计图为依据，以施工方案为指导，具体包括各类单元图、总装图、相应的材料表等。
工装设计：为了保证钢梁的制造质量，提高制造效率，工厂将设计制造一系列工装，主要有：腹板单元组装胎型；腹板单元焊接胎架；横隔板单元组装胎型；横隔板单元焊接胎架；整体组装胎架；各类钻孔模样板；预拼装胎架。
工装设计流程见下图。
2、焊接工艺评定工厂焊接试验室根据钢-砼组合梁钢梁图纸和相关技术规范操作，针对钢梁的连接形式进行焊接试验及工艺评定，写出焊接工艺评定报告。
并以此作为编制焊接工艺的依据，指导焊接施工及检验，具体的各种试验由焊接试验室完成。
具体工3、材料控制3.1为使钢箱梁制造所用各种材料的质量得到保证，工厂对用于本工程使用的原、辅材料提出以下要求：按ISO9002质量体系要求，供货方必须是通过分供方评定的厂家；供货厂家必须承诺按本工程进度要求供货，以保证钢箱梁生产的顺利进行。
3.2材料复验及管理：钢梁制造所用材料应符合设计文件的要求和现行标准的规定。
除必须有材料质量证明书外，还应进行复验，复验合格者方能使用。
材料检验合格，由质检部门在原质保书上加盖合格印章，编上序号，作为领料依据；不合格材料反馈给供货单位及时换料。
3.3所有钢料应符合设计文件的要求：除必须有材料出厂证明书外，钢材还应按同一牌号、同一炉号、同一规格、同一轧制厚度及同一出厂状态每10个炉（批）号复验，每批重量不大于60吨，其复验与判定规则应符合相关规范的规定。
焊剂材料应保存在干燥密闭的桶内。
在焊剂内不允许有泥土、煤屑、钢屑及其它材料的颗粒。
重复使用的焊剂小于60目的细粉粒的量不得超过总量的5%，溶剂的湿度应小于0.1%。
气体的纯度大于99.5%，使用前须经倒置放水处理。
3.4气体保护焊所用CO23.5剪力钉的技术条件应符合GB10433的规定，焊接完成后高度为150mm，实际供货长度应增加6mm，剪力钉焊接瓷环应符合JB4146的要求。
钢砼叠合梁施工方案 (3)
知识创造未来
钢砼叠合梁施工方案
钢砼叠合梁是一种结构组合形式，它是由钢板梁和砼梁组
成的。
以下是一种钢砼叠合梁的施工方案：
1. 梁砼模板制作：根据设计要求和梁截面尺寸，制作钢板
梁的模板，并在模板底部设置隔离层，以避免钢材与砼粘结。
2. 钢筋制作和安装：根据设计要求和施工图纸，制作钢筋
并进行预埋。
钢筋的布置应符合构造要求和受力要求。
3. 钢板安装：在预埋钢筋的基础上，安装钢板梁。
根据设
计要求和施工图纸，正确安装钢板梁，并进行调整和固定。
4. 砼浇筑：在钢板梁安装完成后，进行砼浇筑。
砼浇筑应
按照施工工艺和要求进行，并注意振实和密实。
5. 养护：砼浇筑完成后，对梁体进行养护。
养护时间应符
合砼强度要求，并设置适量的养护措施，以保证梁体的质
量和使用寿命。
钢砼叠合梁施工方案的具体细节和步骤可以根据实际情况
和设计要求进行调整和完善。
在施工过程中，应注意安全
措施和质量控制，确保施工质量和施工进度的合理性。
1。
45m钢板组合梁桥设计范例
45m钢板组合梁桥设计范例45m钢板组合梁桥是一种常见的桥梁类型，通过将钢板和混凝土组合在一起，提供了较高的承重能力和优良的结构刚度。
本文将深入探讨45m钢板组合梁桥的设计范例，并介绍其设计理念、结构特点、荷载分析以及材料选择等方面。
文章结构如下：一、概述1. 混凝土和钢板组合梁桥的基本概念2. 45m钢板组合梁桥的设计意义和应用领域二、设计理念1. 结构可行性分析2. 跨度确定与荷载分析3. 结构类型选择和梁段布置三、结构特点1. 梁段形式与尺寸2. 梁底板和端板设计3. 梁体增强措施四、荷载分析1. 静态荷载和动态荷载分析2. 桥梁荷载标准和设计参数五、材料选择1. 钢板选材与厚度确定2. 混凝土配合比设计3. 防腐措施和耐久性考虑六、施工工艺1. 梁段制造与预应力加固2. 桥墩基础施工3. 桥面铺装和防护层施工七、案例分享1. 一座45m钢板组合梁桥的设计实例2. 实际运用中的挑战与解决方案八、总结与展望1. 对45m钢板组合梁桥设计范例的总结2. 发展趋势与未来可能的改进方向通过以上的文章结构，可以全面深入地介绍45m钢板组合梁桥的设计范例，从概述到具体细节的分析，帮助读者对这一主题有更全面、深刻和灵活的理解。
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九、选材与厚度确定在设计45m钢板组合梁桥时，选材和确定合适的厚度是非常重要的，直接影响到桥梁的结构和耐久性。
对于钢材的选择，一般会考虑使用高强度钢材，如Q345B等。
高强度钢材具有良好的抗拉强度和延伸性，能够承受更大的荷载，提高桥梁的安全性和稳定性。
钢材还应具有良好的耐候性和耐腐蚀性，以确保桥梁在恶劣的环境下也能长时间使用。
对于混凝土的选择，一般会选用高性能混凝土。
钢混叠合梁施工组织方案
钢混叠合梁施工组织方案第一节施工总体安排本工程为钢结构专项分包工程(分包单位为盈都桥梁钢构工程有限公司，分包单位资质附后），其钢混叠合梁钢主梁施工分为厂内制造和现场安装两个方面，其制造和安装顺序根据总包的实际进度进行安排。
本工程安全控制由总承包方负责，专业分包单位服从总承包方的管理。
专业分包单位的安全生产责任应包括：专业分包单位对钢结构施工现场的安全工作负责，认真履行分包合同规定的安全生产责任；遵守总承包方的有关安全生产制度，服从总承包方的安全生产管理。
钢结构工程的质量由专业承包方向总包负责，并接受总包对工程质量的管理。
钢结构施工现场布置主要包含电箱位置和吊机站位两部分，其平面布置图如下：第二节总包对分包单位的质量、安全等的管理1、施工前管理（1）分包单位进场准备①分包单位进场前，必须向总包单位报送施工方案、进度计划，进度要详尽准备。
②进场的分包单位所有人员，接受总包项目质安部门管理和安全生产交底。
③分包单位必须持有符合要求的资质证明；特种操作人员必须持有效的上岗证；分包单位所使用的施工设备必须报验。
（2）分包开工审批分包方报送的施工方案、进度计划经总包方、监理、业主审批通过后，由监理下达开工指令，正式开工。
2、对分包施工过程管理（1）对分包单位的技术管理①方案实施问题。
项目实施前，对各专业分包的方案：工艺、程序、进度计划进行技术综合，优化出各分包工程的最佳组合与最佳方案，合理安排各分包单位的流水作业，原则上分包单位工期安排必须满足总包施工进度的安排。
②施工的矛盾问题。
所有的施工图纸均由总包单位统一组织审核，各分包单位参加，由技术部门列出各分包单位施工过程中应注意的重点。
分包单位在施工时，对于非图纸原因产生的矛盾，统一上报总包单位协调解决；由于图纸原因产生的矛盾，书面上报总包单位，由总包单位会同监理、业主、设计院协调解决；每个分包单位在各工序施工前，需要总包单位配合施工或应注意的事项，提前两天向总包方提出，以便协调处理，避免不必要的返工。
钢混组合梁总体施工方案
钢混组合梁总体施⼯⽅案四、总体施⼯⽅法简述4.1⽅案总体概述设计图纸中钢箱梁为单箱单室结构，全桥架桥机安装钢混梁共16联总计61跨。
其中包含50m跨为55跨，46m跨为4跨，34m跨为2跨。
钢箱梁均采⽤在⼯⼚内连续匹配制作成梁段，并在⼯⼚对箱间横联进⾏预拼并螺栓孔配钻。
通过公路运输⽅式运输到现场梁⼚。
现场梁⼚梁段单元拼装成单箱整垮钢箱梁，通过1台50吨龙门吊移送到梁场钢混组合梁组装及存放区进⾏混凝⼟预制板的安装及板间横向湿接缝和梁端内填及外包混凝⼟浇筑。
其中箱梁打剪⼒钉部位为混凝⼟现浇部位，梁⾯混凝⼟全部完成，利⽤两台150吨龙门吊移送到300吨炮车上。
采⽤320吨的架桥机逐跨架设梁体，安装梁间的箱间横联和绑扎横向接缝钢筋，并浇筑该段混凝⼟。
施⼯准备技术准备焊接⼯艺结构⼯艺图纸深化⼯装准备设计制作安装设备准备配置调试材料准备复验⼊库⼈员准备上岗培训下料矫正T梁单元制作底板单元制作箱间横梁单元制作装车出⼚公路运输运⾄拼装场地⼚内制作涂装运输桥位作业节段组拼浇筑混凝⼟检验⾼强螺栓施拧节段制作⾼强螺栓钻孔标识隔板单元制作吊装进喷涂车间表⾯清理抛丸除锈表⾯清理底漆处理表⾯清理节段涂装标识发运桥上涂装装车梁段倒运运⾄桥位预制板的组装最后⼀道⾯漆涂装校核定位竣⼯报验图4.1-1 施⼯⼯艺流程图图 4.1-2 分段三维⽰意图4.2钢箱梁现场梁场总拼胎架结合现场实际情况及钢箱梁加⼯分段的情况，钢箱梁总拼临时胎架采⽤在梁段接⼝处搭设钢管胎架的⽅案。
每组胎架由两根φ426×8的圆管柱组成，圆柱下设置柱脚板，与地⾯⽤锚栓连接，设置柱顶板及调节板，调节⼯字钢⾼度为300mm，上⾯焊接8*250*250钢板，以调节不同⾼度的线形。
如⾼度较⾼时，可按桥梁线型切掉部分调板，使⾼度降低，以此来调节⾼度。
如下图所⽰：图4.2-1 现场箱梁节段组拼⽰意图4.2.1临时胎架搭设安全技术要求1、临时胎架的搭设和拆除焊接及切割操作必须由特种操作⼈员担任，持证上岗。
45m钢板组合梁桥设计案例
45m钢板组合梁桥设计案例45m钢板组合梁桥设计案例一、介绍本案例旨在设计一座45m跨径的钢板组合梁桥。
该桥将用于连接两个城市之间的道路，承载大量车辆和行人交通。
设计要求包括结构安全可靠、施工简便、造价经济合理等。
二、桥梁类型选择考虑到45m跨度的要求，我们决定采用钢板组合梁作为主要结构形式。
钢板组合梁具有自重轻、刚度高、施工方便等优点，非常适合中小跨度的桥梁。
三、荷载计算根据设计要求，我们需要计算并考虑以下几种荷载：1. 桥面活载：根据交通流量和道路类型确定。
2. 死载：包括桥面铺装层重量、护栏重量等。
3. 风荷载：根据当地气象数据和规范计算。
4. 温度变形：考虑钢材热胀冷缩引起的温度变形。
四、结构设计1. 主梁设计：主梁采用钢板组合梁，由上下两层钢板和纵向连接件组成。
根据荷载计算结果，确定主梁的截面尺寸和材料型号。
2. 支座设计：根据桥梁的受力特点和施工要求，选择适当的支座类型，并进行设计计算。
3. 桥墩设计：根据桥梁的跨度和荷载要求，确定桥墩的高度、宽度和布置方式。
五、施工方案1. 桥面施工：采用预制钢板组合梁进行现浇施工。
首先安装临时支撑结构，然后逐段安装主梁，并进行焊接连接。
最后铺设桥面铺装层。
2. 桥墩施工：采用混凝土浇筑方式进行桥墩施工。
先搭建模板，然后浇筑混凝土，最后拆除模板。
3. 支座安装：在桥墩完成之后，安装支座并调整水平。
六、材料选用1. 钢材选用：主梁采用Q345B钢板，具有良好的强度和韧性。
其他部位根据不同受力情况选用相应的钢材。
2. 混凝土选用：桥墩采用C30混凝土，同时考虑抗冻性能和耐久性。
七、施工进度安排1. 设计与审批：完成桥梁设计并进行审批，预计耗时2个月。
2. 材料采购：根据设计要求，采购所需的钢材和混凝土等材料，预计耗时1个月。
3. 施工准备：搭建施工场地、制定详细施工方案，预计耗时1个月。
4. 主梁制造：根据设计图纸进行主梁的制造和加工，预计耗时2个月。
钢砼组合梁专项施工方案
某某高速公路河北段（主线）工程某某特大桥钢混组合梁专项施工方案编制:复核:审核:四川路桥集团有限公司某某高速公路某某特大桥项目经理部1 编制范围和依据1.1编制范围某某高速公路河北段ZT7合同某某特大桥1-70m钢-混组合梁。
1.2编制依据1、《某某高速公路河北段主线第ZT7标段两阶段施工图设计》。
2、招标文件及所附相关资料、补遗书等。
3、由招标文件明确的国家、建设部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。
4、本公司拥有的科学技术成果、工法成果、机具设备装备情况、施工技术等管理水平以及多年来工程实践中积累的施工经验。
5、我公司依据GB/T19001--2008质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2011职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。
6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。
7、《公路工程技术标准》（JTGB01—2011）。
8、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。
9、《公路钢混组合梁设计与施工规范》（JTG/T D64-01-2015）2 工程概况某某高速公路河北段主线主体工程，起点位于怀来县金家口村东约6km京冀界处，与某某高速北京段顺接，终点位于崇礼区棋盘梁村北约2km处、路线全长81.552km。
某某高速公路河北段是北京—张家口联合举办冬奥会中连接延庆赛区和张家口赛区的主要公路。
该项目的建设，对完善河北省高速公路网，推进京津冀协同发展，处进沿线地区旅游开发和经济社会发展具有重要意义。
某某特大桥位于某某高速公路河北段，右线中心桩号为K60+321，起点桩号为K59+539.5，终点桩号为K61+102.5，全桥共13联：10*30mT 梁+5*27 mT梁+3*40 mT梁+3*30 mT梁+4*29.25 mT梁+（90+158+90）m波形钢腹板连续梁+4*29 mT梁+70m钢混组合梁+9*30 mT梁，桥梁全长1563m。
钢混叠合梁设计施工要点
钢混叠合梁设计施工要点1结构设计要点1.1主梁结构设计50m跨径叠合梁，顶板统一采用12mm，底板采用16mm、30mm、腹板采用12、20mm，牛腿底板采用30mm，普通横隔板采用12mm，支座横隔板采用20mm;顶板加劲采用12x140mmⅠ字肋加劲肋；底板采用12x160mmⅠ字肋加劲肋，腹板水平加劲10x150mmⅠ字型加劲肋；腹板横向加劲12x160mm半环型加劲肋。
60m跨径叠合梁，顶板采用20mm、12mm，底板采用20mm、36mm、腹板采用14、20mm，牛腿底板采用30mm，普通横隔板采用12mm，支座横隔板采用20mm;顶板加劲采用12x140mm Ⅰ字肋加劲肋；底板采用12x160mmⅠ字肋加劲肋，腹板水平加劲10x150mmⅠ字型加劲肋；腹板横向加劲12x160mm半环型加劲肋。
1.2焊缝设计A. 焊缝质量等级：纵、横向对接缝：I 级；角焊缝：II 级。
B. 钢箱梁焊缝说明a) 顶板、底板、腹板的横向和纵向焊缝采用全熔透对接焊缝；b) 腹板与顶底板的焊接采用全熔透坡口焊缝；c) 标准横隔板与顶底板、腹板的焊缝采用双边角焊缝，焊脚尺寸为8mm；d) 墩顶处的支承横隔板与顶底板、腹板的焊缝采用全熔透坡口焊缝；e) 挑臂腹板与挑臂翼缘、主梁顶板和腹板的连接采用双边角焊缝，焊脚尺寸为9mm；f) 顶板纵向U形加劲肋与顶板的连接为部分熔透坡口焊与角焊缝组合焊接，坡口深度6.4mm，总有效焊缝厚度不小于8mm；g) 底板纵向加劲肋与底板的连接为普通双边角焊缝，焊脚尺寸为8mm（加劲肋板厚12mm）、12mm（加劲肋板厚18mm）；h) 挑臂外侧封板与顶板的焊接、封头横隔板与顶底板及腹板的焊接均为普通单边角焊缝，焊脚尺寸为9mm；i) 普通横隔板加劲肋与隔板的连接为普通双边角焊缝，焊脚尺寸为6mm；支点横隔板加劲肋与隔板的连接为焊脚尺寸10mm普通双边角焊缝；j) 腹板水平、竖向加劲肋与腹板的连接为普通双边角焊缝，焊脚尺寸为8mm（加劲肋板厚12mm）、11mm（加劲肋板厚16mm）；k) 其他的一般加劲板件与母板的连接为普通双边角焊缝，焊脚尺寸为6mm；l) 图中焊脚尺寸与本焊缝说明有不符者，以本说明为准；m) 抗震挡块加劲与底板及隔板的连接为双边坡口角焊缝，坡口深度、钝边厚度、坡口角度参照相关规范执行；1.3防腐涂装设计本工程钢箱梁及槽型梁钢结构防腐涂装按《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722-2008）执行。
钢箱梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某城市快速通道桥梁工程，桥梁全长500米，主桥采用钢箱梁结构，跨径组合为（60+100+60）米。
钢箱梁总重量约1500吨，由多片钢箱梁拼接而成。
本方案针对钢箱梁的施工进行详细规划，确保工程质量和安全。
二、施工准备1. 技术准备- 完成钢箱梁设计图纸的审查，确保设计符合规范要求。
- 组织施工人员学习钢箱梁施工工艺，提高施工人员的技能水平。
- 制定详细的施工方案，明确施工流程、质量标准和安全措施。
2. 材料准备- 确保钢材质量符合国家相关标准，并进行进场检验。
- 准备焊接材料、涂料、紧固件等施工所需材料。
3. 设备准备- 确保焊接设备、吊装设备、检测设备等施工设备完好，并进行调试。
- 准备施工用的脚手架、防护栏杆等安全设施。
4. 人员准备- 组建专业的施工队伍，明确各工种人员职责。
- 对施工人员进行安全教育和技能培训。
三、施工工艺1. 基础处理- 清理施工现场，确保基础坚实、平整。
- 进行基础验收，确保满足钢箱梁安装要求。
2. 钢箱梁制作- 钢材下料：根据设计图纸，对钢材进行切割、下料。
- 组装焊接：将下料后的钢材按照设计要求进行组装，并进行焊接。
- 表面处理：焊接完成后，对钢箱梁表面进行打磨、除锈、涂装。
3. 钢箱梁运输- 选择合适的运输方式，确保钢箱梁在运输过程中不受损坏。
- 钢箱梁运输至施工现场后，进行验收。
4. 钢箱梁安装- 吊装：采用起重机进行钢箱梁吊装，确保吊装过程中安全可靠。
- 安装就位：将钢箱梁吊装至设计位置，并进行临时固定。
- 精调：对钢箱梁进行精调，确保其位置、标高、垂直度等符合设计要求。
- 焊接：对钢箱梁进行焊接，确保焊接质量。
5. 防腐涂装- 钢箱梁焊接完成后，进行表面清理，确保表面干净、无油污。
- 涂装：按照设计要求，对钢箱梁进行防腐涂装。
四、质量控制1. 材料质量控制- 严格把关钢材质量，确保符合国家相关标准。
- 对焊接材料、涂料等施工材料进行检验，确保质量合格。
变截面钢板组合梁施工方案结构性能对比分析
变截面钢板组合梁施工方案结构性能对比分析朱众;赵阳【摘要】为分析大跨径变截面钢板组合梁在施工阶段的结构受力性能,文中提出桥面板与钢主梁安装施工的3种不同方案并建立midas模型,实现对钢主梁、桥面板在施工阶段的应力变化分析和该结构在不同施工方案下的应力变形对比.结果表明:钢主梁合龙后间断安装桥面板的施工方案利于该结构的受力状态;同时,针对大跨径钢-混组合梁负弯矩区容易出现的桥面板拉应力超限问题,建议采用支点顶升的方法并分析理想顶升量,最终提出间断安装法结合支点顶升的施工优化思路.【期刊名称】《交通科技》【年(卷),期】2018(000)006【总页数】5页(P55-59)【关键词】钢板梁;负弯矩区;施工方案;结构受力状态【作者】朱众;赵阳【作者单位】贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵阳 550081;贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵阳 550081【正文语种】中文近年来我国大力推广钢结构桥梁，而钢板组合梁作为钢结构桥梁中主要的结构形式(见图1)，通过栓钉连接件使钢梁和混凝土板形成组合结构，以其适用跨径范围较广、较为经济的特点[1]得到日益广泛的应用。
图1 钢板组合梁结构示意图(小横梁)然而对于连续组合梁结构，在其负弯矩区，钢梁与混凝土之间的组合作用会使组合梁处于混凝土受拉、钢梁受压的不利状态[2]，从而容易出现拉应力超限问题，进而产生裂缝；同时，连续组合梁在不同的施工方案下的结构性能也存在较大差异，桥面板及钢梁均有可能因不同的方案在施工阶段下出现应力超限问题。
针对上述情况，国内学者进行了相关研究。
聂建国、余志武等[3]最先开展对这种组合结构的应用性能研究；同时，聂建国、张眉河[4]对负弯矩区工作性能进行了研究，提出负弯矩区裂缝宽度计算有别于普通钢筋混凝土；刘少华等[5]对钢-混组合梁施工阶段受力性能进行了分析；聂建国、陶慕轩等[6]讨论了钢-混凝土组合结构桥梁研究新进展，并针对抗裂难题提出抗拔不抗剪连接新技术[7]。
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钢板组合梁施工方案
钢板组合梁施工方案
一、工程概况
本工程为某高层建筑的楼板结构工程，钢梁采用钢板组合梁作为楼板承重结构。
该方案选用优质的钢板材料，经过加工、焊接、防腐处理后，组合成钢板组合梁。
梁体在现场完成拼装焊接后，按照设计要求进行安装和调整，最终实现楼板结构的承重功能。
二、工序安排
1. 钢板制作
采购符合规格要求的优质钢板材料，并进行切割、打孔等加工工序。
加工完毕后，按照设计图纸进行焊接，确保钢板的强度和稳定性。
2. 钢板组合梁拼装
将焊接好的钢板组合梁运送至工地，按照设计要求进行梁体的拼装。
首先将梁体的上下钢板对准，采用焊接工艺将其连接起来。
随后，将纵向梁体与横向梁体进行焊接，确保梁体的整体稳定性。
3. 钢板组合梁安装
将拼装完成的钢板组合梁运输至安装位置，利用吊车或起重机进行吊装。
根据楼板结构的要求，将钢板组合梁准确安装到设计位置，并进行调整，确保其与楼体结构的精确连接。
4. 钢板组合梁防腐处理
为了保证钢板组合梁的使用寿命和防锈性能，对其进行防腐处理。
可以采用喷涂、刷涂或浸渍等方法对梁体进行防腐作业，确保其在潮湿、腐蚀环境下具有较长的使用寿命。
5. 梁体验收
在完成钢板组合梁施工后，进行梁体的验收工作。
检查钢板组合梁的焊接质量、尺寸精度、符合设计要求等，确保质量合格。
同时，结合楼板结构的施工，进行梁体与楼板的连接工作，确保结构的稳定性和承重功能。
三、安全措施
1. 施工人员必须持有相应的上岗证书，并严格按照施工工艺进行操作。
2. 操作人员必须穿戴合格的劳保用品，包括安全帽、防护手套、防滑鞋等。
3. 确保场地的安全，进行合理的堆放和支撑，避免超载和倾斜。
4. 定期检查和维护施工设备，避免因设备故障导致的安全事故发生。
5. 进行施工现场的隔离和标识，防止未经授权人员进入危险区域。
综上所述，钢板组合梁施工方案的顺序为钢板制作、钢板组合梁拼装、钢板组合梁安装、钢板组合梁防腐处理和梁体验收。
在施工过程中，安全措施要得到充分重视，以保障施工人员和设备的安全。
最终，按照施工方案的要求完成施工，确保钢板组合梁的质量和使用效果。