内爬式塔吊施工方案

内爬式塔吊,简称内爬吊,是一种安装在建筑物内部电梯井或楼梯间里的塔机,可以随

施工近程逐步向上爬升.除专用内爬塔吊外,一般自升式塔吊通过更换爬升系统以及改造、增加一些附件,也可用作内爬塔.早在20世纪

内爬式塔吊

60年代初期,我国就已经采用内爬塔进行高层建筑施工.近些年来,在京、沪、广、深等地频繁采用内爬塔进行高层建筑施工.总公司最早接触的内爬塔吊,是2002年xx工程的MC320P塔吊---当时北京市最大的内爬塔吊. xx工程,也是采用MC120P内爬塔吊行施工.

内爬塔吊能够在外附着自升式塔吊空前繁荣的市场里占有一席之地，并且管理部门列为推荐发展方向，确有其无可比拟的优越性和开发价值：塔吊在建筑物内部施工，不占用施工场地，适合于现场狭窄的工程，特别有利于城区改扩建工程（据权威部门透露，2008年奥运会后北京市将以城区改建工程为主，因此，内爬塔吊有广阔的发展前景）；无需铺设轨道，无需专门制作钢筋混凝土基础（高层建筑一般需钢筋混凝土126吨以上），施工准备简单（只需预留洞口，局部提高强度），节省费用；无需多道锚固装置和复杂的附着作业；作业范围大。内爬塔设置在建筑物中间，覆盖建筑物，能够使伸出建筑物的幅度小，有效避开周围障碍物和人行道等；由于起重臂可以较短，起重性能得到充分的发挥；只需少量的标准节，一般塔身30米（风载荷小），即可满足施工要求，一次性投资少，建筑物高度越高，经济效益越显著等。

1.工程概况：

深圳世贸中心大厦位于深市深南大道东海路东海花园南面，占地面积1036m2，总建筑面积114335 m2，地上53层，地下室3层，建筑高度236.77m，为全现浇钢筋砼劲性框架一筒体结构。

2.方案选定：

根据工程设计图纸，结构上大部分钢构件重量在20t左右，一般施工塔吊吊重为12t，不能满足承重构件的吊装，需考虑两个塔吊对一个构件同时起吊。针对工程平面特点，在建筑物内布置一台内爬式塔吊，建筑物外布置一台附着式塔吊。

3.内爬式塔吊概况和平面布置

根据世贸中心大厦钢柱吊装荷载要求，拟采用某建筑机械厂生产的H3/36B型内爬式塔吊一台，起重力矩为250t.m，内爬机构基本构成为：

（1）基础专用半塔节一节，并配备有一个可以拆卸的梯子，用来在顶升时进行塔身调节；

（2）通用塔节12节；

（3）3个顶升框架，搁置在建筑物楼板上（或类似支承物上）。

（4）顶升机构的制动档块一对；

（5）顶升横梁一个（与油缸、活塞杆连为一个整体，通过它推动焊接在塔节上的凸耳来顶升塔节）；

（6）顶升油缸（含支架）一个，最大压力为48Mpa；

（7）25马力（约18.4kW）的液压机组一个，最大使用压力为38Mpa；

（8）支承梁6根（每两根支承一个顶升框架）；

根据本工程吊重荷载分布和塔吊本身的性能要求，平面布置于C~D/8~9轴的电梯前室偏北的位置（见图1）。该位置贯穿所有楼层，在塔吊爬升完成后补浇该部位楼面砼。

图1 内爬式塔吊平面布置图

4.爬升支承情况（见图2）

内爬式塔吊所设三道顶升框架，从下至上分别为承重框架、抗扭框架和过渡框架。相邻框架的间距在12~14m，每道框架均搁置在二道工字钢梁上。框架与工字钢梁间通过螺栓连接，而工字钢钢横梁框架与工字钢梁间通过螺栓连接，而工字钢钢横梁则搁置在电梯前室

南北边电梯门连系梁上。在塔吊脱离基础，处于爬升状态时，承重框架对连系梁产生最大垂直力为54.5t，最大水平力为17.4t，经设计院对连系梁验算，承载力满足要求。

5.爬升原理

三道框架均为可拆形式，以保证循环利用和功能转换，框架与塔身标准节均为楔式连接。塔机正常工作状态下，通过楔式连接稳固塔身；爬升状态下，可以方便地拆掉铁楔，并能在框架与塔身标准节间留下空隙，以保证塔吊自由爬升。

承重框架主要用于承受塔吊在各种工况下产生的垂直向下的作用力；抗扭框架主要用于承受塔吊在各种工况下产生的扭矩和弯矩，并作为爬升过程中的爬升轨道；过渡框架主要作为爬升过程中的爬升轨道，并最终作为抗扭框架使用。正常工作状态下，塔吊只使承重框架和抗扭框架稳固塔身，爬升前拆除三道框架铁楔。内爬塔吊通过抗扭框架上的液压顶升机构推动塔吊爬升，达到规定爬升高度后，楔紧各道框架上的铁楔。爬升完毕，承重框架转换成下次爬升时的过渡框架，抗扭框架转换成下次的承重框架，同时过渡框架转换成下次的抗扭框架，下次爬升时这种转换继续下去。

6塔吊内爬的施工步骤：

（1）吊上配重，并通过移动变幅小车实现塔吊的平衡。

（2）将框架上的所有铁楔锁定在导向位置上，移去固定在塔吊四个角上的销轴。操作液压机组，使横梁顶在标准节的凸耳处，实现顶升内爬，并尽量将油缸满行程伸出，保证标准节的凸耳处在框架的制动档块上。

（3）将框架上的制动档块推向直立的标准节主杆上，降下油缸使得标准件的凸耳停放在制动档块档块上。

（4）缩回油缸，降下横梁，并将横梁停放到刚才下面的标准节凸耳上。

（5）多次重复操作，实现塔吊的多节顶升。

（6）当梯子调节系统可能并有必要连接时，停止液压机组的操作（选择梯子的连接孔时，要保证标准节对角线的连接处或鱼尾板在抗扭框架上100~300mm处）。当梯子调节到位后楔块将标准节主杆锁死，完成顶升作业。

（7）标准节顶升结束后，将原抗扭框架上的油缸（包括活塞杆、横梁）转至原过渡框架上，使之成为新的承重框架，将原承重框架拆除后移至新浇筑的楼面上，使之成为过渡框架，整个机构成为新的爬升机构。

图2 内爬式塔吊爬升示意图

7.塔吊爬升时注意事项

（1）按照说明书的要求组装好顶升框架及其附属零部件：

（2）必须保证每一层的预留洞足够大，不影响塔机的通过；

（3）必须保证支承梁与支承框架以及支承梁与各个顶升框架的良好连接；

（4）找好塔机的平衡位置，应使起重机升起部位的重心位于油缸中心线上，同时应使塔身节与导轨间均匀（此时液压系统压力表读数应为最小）；

（5）爬升前对塔机做全面检查，包括顶升动力、塔机本身以及顶升框架和支承梁等；

（6）爬升时要做到有组织、有领导，实行统一指挥、专人指挥、互相配合，操作油泵时只允许一人操作，严格听从信号指挥；

（7）操作人员必须持证上岗，高空作业应正确使用安全带，严禁酒后和带病作业；

（8）在整体顶升时要严格禁止：①臂架回转、②移动变幅小车、③起升或下降时吊钩；

（9）四级以上大风不得进行顶升作业，作业时如遇风力如大时，必须立即停止作业，并将塔身固定。

8.结束语

内爬式塔吊在安装完毕后运行良好，有效地保证了工程进度、施工安全和质量的要求，工程先后获得过广东省“文明施工样板工地”和建设部“建筑安全奖”。