汽轮机本体检修第一讲PPT课件

2、工作部分（或称叶身、叶型部分） 叶型部分是叶片的基本部分，它构成汽流通道
叶型
叶型部分的横截面形状 叶型部分横截面形状的周线
型线
➢叶片的分类 按工作原理的差别
按叶型沿叶高是否变化
冲动式叶片与反动式 叶片
等截面叶片和变截 面叶片
（a）冲动式叶片；（b）反动式叶片
（a）等截面直叶片
（b）变截面扭曲叶片
T型叶根的封口结构
图（f）为枞树型叶根结构，这种叶根和轮缘的轴向断 口设计成尖劈形，以适应根部的载荷分布，使叶根和 对应的轮缘承载面都接近于等强度，因此在同样的尺 寸下，枞树型叶根承载能力高。叶根两侧齿数可根据 叶片离心力的大小选择，强度高，适应性好。叶根沿 轴向装入轮缘相应的枞树槽中，底部打入楔形垫片将 叶片向外胀紧在轮缘上，同时，相邻叶根的接缝处有 一圆槽，用两根斜劈的半圆销对插入圆槽内将整圈叶 根周向胀紧，所以装拆方便，但是这种叶根外形复杂， 装配面多，要求有很高的加工精度和良好的材料性能， 而且齿端易出现较大的应力集中，所以一般只有大功 率汽轮机的调节级和末级叶片使用。
静叶片安装在隔板或汽缸上，在反动式汽轮机中，起 喷嘴作用；在速度级中，作导向叶片，使汽流改变方向 引导蒸汽进入下一列动叶片。
由叶根、工作部分（或称叶 身、叶型部分）、叶顶连接
件（围带或拉金）组成
➢叶片的组成
习题二
叶片结构
压力级叶片
低压级叶片
调节级叶片
1、叶根 ➢ 叶根的作用:
是紧固动叶，使其在经受汽流的推力和旋转离 心力作用下，不致于从轮缘沟槽里拔出来。
➢图（b）所示为带凸肩的单T型叶根，其凸肩能 阻止轮缘张开，减小轮缘两侧截面上的应力。叶 轮间距小的整锻转子常采用此种叶根，例如国产 200MW机组，高压缸第二级以后和中压缸末级 以前的级均采用此种形式。
➢图（c）为菌型叶根结构，这种叶根和轮缘的 载荷分布比T型合理，因而其强度较高，但加工 复杂，故不如T型叶根应用广泛。
叶片围带结构型式 （a）整体围带；（b）铆接围带
➢拉金的结构
拉金一般是以6～12mm的金属丝或金属 管，穿在叶身的拉金孔中。拉金与叶片之间 可以是焊接的（焊接拉金），也可以是不焊 接的（松拉金）。拉金处在汽流通道中间， 将影响级内汽流流动，同时，拉金孔削弱了 叶片的强度，所以在满足振动和强度要求的 情况下，有的长叶片可设计成自由叶片。 当叶片不用围带而用拉金连结成组或为自由 叶片时，叶顶通常削薄，以减轻叶片重量并 防止运行中与汽缸相碰时损坏叶片。
➢图（d）为带凸肩的双T型叶根，由于增大了 叶根的承力面，故它可用于叶片较长，离心力 加大的情况。一般高度为100～400mm左右的 中等长度叶片采用此种型式。此种叶根的加工 精度要求较高，特别是两层承力面之间的尺寸 误差大时受力不均，叶根强度大幅度下降。
上述图（a）图（b）图（c）图（d）四种叶 根装配方式属： 周向装配方式
周向装配方式的特点
这类叶根的装配轮缘槽上开有一个或两个缺口（或称窗口、 切口），其长度比叶片节距稍大，宽度比叶根宽0.02～ 0.05mm ，以便将叶片从该缺口依次装入轮缘槽中。装 在缺口处的叶片称作封口叶片（又称末叶片），用两根铆 钉将其固定在轮缘上。有些厂家再用叶根底部的矩形状隙 片或半圆形塞片固定，见图。 周向装配式的缺点是：叶片 拆换必须通过缺口进行，当个别叶片损坏时，不能单独拆 换，要将部分或全部叶片拆下重装，增 加了拆装工作量。
围带还构成封 闭的汽流通道, 防止蒸汽 从叶顶逸出 。
有的围带还做出 径向汽封和轴向汽封，
以减少级间漏汽
习题三
整体围带结构型式
围带和叶片实为一个整体部件，叶片装好后 顶板互相靠紧即形成一圈围带，围带之间可 以焊接，这种结构称为焊接围带；也可以不 焊接。整体围带一般用于短叶片
铆接围带结构形式
将 3～5mm厚的扁平钢带，用铆接方法固定 在叶片顶部，称为铆接围带。采用铆接围带 结构的叶顶必须做出与围带上的孔相配合的 凸出部分（铆头），以备铆接 。
1—叶顶； 2—叶型； 3—叶根
3、叶顶连接件（围带、拉金）
成组叶片（叶片组）
用围带、拉金连在 一起的数个叶片
整圈连接叶片 单个叶片(自由叶片)
用围带、拉金将全部 叶片连结在一起
不用围带、拉金连结 的叶片
带拉金及成组围带的动叶片
可增加叶片刚性, 降低叶片蒸汽力引起的弯应力,
调整叶片频率 。
采用围带或拉金的作用
汽轮机本体设备
汽轮机本体设备
➢ 汽轮机本体是汽轮机设备的主要组成部分 它由转动部分（转子）和固定部分（静体 或静子）组成 。 动叶栅、叶轮（或转鼓）、 主轴和联轴器及紧固件等 旋转部件
➢ 转动部分
习题一
汽缸、蒸汽室、喷嘴室、隔板、 隔板套（或静叶持环）、汽封、 轴承、轴承座、机座、滑销系统
以及有关紧固零件等
图（e）为叉型叶根结构，这 种叶根的叉尾直接插入轮缘槽 内，并用两排铆钉固定。叉尾 数可根据叶片离心力大小选择。 叉型叶根强度高、适应性好， 被大功率汽轮机末几级叶片广 泛采用。国产100MW和 200MW 机组的末三级叶片， 均采用此种叶根。叉型叶根虽 加工方便、便于拆换，但装配 时比较费工，且轮缘较厚，钻 铆钉孔不便，所以整锻转子和 焊接转子不宜采用。
➢固定部件
本章将主要介绍汽轮机组本体部分各主要零 部件的作用、构造特点及有关系统
第一节 汽轮机叶片
一、叶片的结构和分类
叶片按用途可分为 动叶片（又称工作叶片，简称叶片） 静叶片（又称喷嘴叶片）
动叶片安装在转子叶轮（冲动式汽轮机）或转鼓 （反动式汽轮机）上，接受喷嘴叶栅射出的高速汽 流，把蒸汽的动能转换成机械能，使转子旋转。
转子的结构型式、叶片的强度、制 造ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ安装工艺要求和传统等
➢ 叶根的结构型式取决于： 常用的结构型式有： T型、叉型和枞树型等
叶根结构 （a）T型叶根；（b）外包凸肩T型叶根；(c）菌型叶根； （d）外包凸肩双T型叶根；（e）叉型叶根；（f）枞树型叶根
➢图（a）表示T型叶根，此种叶根结构简单，加 工装配方便，工作可靠。但由于叶根承载面积小， 叶轮轮缘弯曲应力较大，使轮缘有张开的趋势， 故常用于受力不大的短叶片，如调节级和高压级 叶片。