远洋渔业集散地及

远洋渔业集散地及
远洋渔业集散地及

远洋渔业集散地及

芝罘(安德)国家冷链物流基地项目介绍

一、建设背景:

(一)国家战略发展的需要。

近海海产品资源逐渐枯竭,海洋生态环境逐步恶化。对近海生态环境的保护引起国家重视。发展远洋渔业,抢占远洋渔业资源,由浅海向“深海”进军,增加深海渔产品的供给,可以有效减轻近海的捕捞压力,让近海生态环境得以休养生息,逐步恢复海洋生态环境。同时,又能不断满足人民群众对海产品越来越大的消费需求。

(二)产业国际化和服务业转型升级的需要。

远洋渔业集散地基地建设,是烟台走向国际化重要平台之一,不仅仅是吸引国内外客商来烟采购、展示销售,国外渔船来港卸船、补给,更重要的是拉动和带动人流、物流、资金流、信息流的聚集,带动现代物流、金融保险、国际贸易以及传统服务业发展和升级乃至于一、二、三产业的联动发展。远洋渔业集散地建设将成为全球水产品进入中国的重要平台,也将建成令世界瞩目的全球海产集散地,也是烟台实现国际化的重要产业支撑和未来经济增长的最大潜力。

(三)烟台得天独厚的优势。

烟台拥有优越的自然环境优势,地处北纬三十七度,四季分

明,冬无严寒,夏无酷暑。北纬三十七度,被史学家、地理学家奉为“神奇的纬度”。不仅是葡萄酒重要产区,也是世界上最适合水产品加工地区之一;烟台拥有港口优势,国家渔业港口2个,省级渔业港口3个;拥有良好的区位优势,从世界版图来看,烟台占据世界中心位置;拥有良好的水产品加工产业基础,烟台作为世界水产品加工制造中心之一,约占全国10%。项目选址在烟台芝罘南部滨河国际新城,拥有良好的交通便利条件,生活服务、商务配套、社区配套正逐渐完善。没有市中心区的拥堵,却具备了市区的繁荣,一批大型商贸综合体纷纷落户开业。不靠近港口,却拥有着港口的便利。高速路直达港区,机场、城际铁路近在咫尺。

二、项目建设“三步走”战略

第一步,建平台,请进来,形成远洋渔业集散地。

芝罘(安德)国家冷链物流基地项目总投资15亿元,项目内容包括冷链仓储区、信息服务区(第三方商务支付平台)、物流配送区、商品展示交易区、国际渔类(水产品)专业会展中心及集世界各国风情文化的特色餐饮、商务街区,集仓储、办公、商品展示、保税、检验检疫、物流等功能为一体的国际远洋渔类及冷冻、低温保存食品集散地。项目建成后将成为中国最大的水产品原材料采购基地和远洋渔业国际贸易区。同时带动烟台渔港产业发展,成为全球远洋渔业港口集散地。

第二步,建分仓,“流出去”,实现全国范围内布局。

5-10年内,在北京、上海等一、二线城市建立冷链物流分仓中心,与各大超市合作,建立远洋渔船--冷链物流基地---物流公司--超市等多方食品质量追溯体系,解决“最后1公里”冷链物流问题,使百姓能吃上放心、安全海产品。

第三步,建基地,“走出去”,实现国际上的战略合作。

与欧洲、非洲、亚洲、美洲等一些国家远洋渔业公司战略合作,投资兴建海外远洋渔业基地,打造一支网络遍布全球、业务横跨五大洲的超级水产品冷链物流航母。

三、项目建设内容

建设规模:项目A区(原建成厂区)投资1.5亿元,改扩建和续建建筑面积5万平米,其中电子商务信息平台8000平方米,投入资金3000万元。工程基本完工,预计年底投入使用。

B区总投资15亿元,建筑面积17.6万平方米,近期建设10万吨仓储基地、5万平方米商品展示区以及3.2万平方米商务办公和1.8万平方米第三方商务支付平台。目前9万平方米主体工程已开工建设。远期规划建设60万吨仓储和大型远洋渔业会展中心。

四、项目运营预期

安德国际冷链物流中心项目之核心内容,是打造烟台远洋渔业集散地,吸引海外具有丰富资源、规模捕捞生产企业,

大宗原料供给商,加强与烟台在水产领域的梯次合作,由初级的原料供应、加工出口,市场开发,精深技术研发应用,到全球化的捕捞合作、资源掌控,建立引领世界的远洋鱼类信息、价格、展示、交易中心,以此吸引国内外客商来烟采购、展示销售,派驻机构人员,形成渔业特色化的总部经济,并带动现代物流、第三方物流、金融保险、国际贸易以及传统服务业发展和升级,促动一、二、三产业的发展。

鉴于此,安德水产有限公司2014年5月在欧洲布鲁塞尔渔博会上,分别与欧洲5家超大型捕捞加工企业、加拿大1家专业贸易公司协商,强强联手,优势互补,借助中国当前冷链物流产业发展迅速、鱼类消费市场持续增长的有利时机,共同出资打造安德国际冷链物流中心项目,在烟台形成强大的规模效应,增强部分产品的话语权,为争取适销对路鱼类的价格协调权、建立良好的市场供应机制,促进地方水产加工业良性循环,创造条件。

北欧荷兰的Parlevliet & Van der Plas(PP Group)、冰岛的Samherji集团公司、福克兰岛的CORNELIS VROLIJK;俄罗斯的两家捕捞公司均是全球知名企业,无论是海上捕捞量,以及其拥有的捕捞配额,市场广度,加工技术能力,都是我们目前所无法比拟的,也是我们项目运营发展不可或缺的支撑。2012年五家捕捞公司渔获量接近1200万吨,其中PP集团300万吨,C.V公司250万吨,Samherji集团350万

吨;俄罗斯公司近300万吨。大宗产品主要有鳕鱼、鲽鱼、鲑鱼、鲱鱼、鲭鱼等,都是中国市场常见品种,消费者喜欢接受的鱼类。以往上述公司主要市场在非洲和亚洲,包括尼日利亚、科特迪瓦、埃及、南非、东欧、中国、日本等等,年销售中国市场不足10%,未来合作的期望值均在30%以上,如此可行,则年供鱼量在360万吨。考虑相关因素,本着循序渐进,扎实有效的原则,项目建成投产后,按第一年20万吨,第二年40万吨,第三年60万吨的数据测算,安德所建的十万吨冷库,只能满足外商的零头,差距甚远。

多方合作既是共同利益使然,更是多方需要,各具优势的结合。中国潜在的巨大市场,无疑是吸引世界大型捕捞公司和经销商目光之根本原因。烟台渔业多年来一直处于高速发展时期,2011年全市水产加工企业发展到423家,出口产品28.9万吨,同比增长8.6%。创汇15亿美元,同比增长21.1%。出口国家和地区达到70多个。全市水产品出口创汇额占全国的1/9强,占全市大农业出口额的近一半。有东方海洋、京鲁渔业、安德水产、鲁星食品、华科食品、联发水产等50户重点企业。2011年,全市出口创汇1000万美元以上的水产品加工企业达到46户,其中3000万美元以上的13户,5000万美元以上的3户,出口额占全部出口额的90%。单从国际市场看,烟台的企业市场开发能力不足,终端消费市场基本掌握在外商手中,出口产品绝大多数不能直接进入

超市,使得水产品加工企业在加工的品类、价格等方面不能掌握主动,一些加工方式和品种利润很薄。规模以上企业主要以来进料加工为主,国内销售偏少。同时本地资源日趋减少,特别是一些大宗养殖品种可加工量很少。现在烟台水产品产量能根据国际市场需求进行加工出口的只有5%。远洋捕捞和大部分外购原料由于世界范围内资源减少也受到很大影响,均衡供货能力不强,与加工业大发展的要求有较大差距。水产品加工仍未完全走出初级加工的形式,2011年全市只有约五分之一产品可直接进入国外超市,不少企业仍处在分工筛选、冷冻保鲜的初级加工阶段。品牌产品为数很少。现在全市400多家水产品加工企业在国际市场有自己品牌的还不到10家企业。产品质量也有待于进一步提高,加工标准和质量控制体系不健全,企业产品国际采标率低,质检机构数量与社会的实际需要存在较大差距,检测能力弱,检测速度慢。

烟台渔业发展现状虽有诸多不足,但这也为安德国际冷链物流中心项目的建设和运营,提供了机会。

(一) 10万吨的海关仓储保税库,是烟台乃至胶东半岛,目前最大的单体仓储量,极其适合海外大宗原料的转移、海关在库储存;对当地加工企业,尤其是一些没有固定客户,资金不足,原料接济不上的小微企业或个体户,更是有着强大的吸引力。一旦基地+贸易+原料供应商合作模式构成,与

国内加工企业、内外销市场衔接互补,则势必发生强大的聚变效应和一连串的积极响应。自主加工出口品牌将会不断增加,水产加工中小企业将无需为原料供应担忧,加工贸易会再上一个台阶,国内水产品市场供应也将出现稳定的发展局面,量足价优,品种多样的市场特点形成。

(二)水产品公共信息平台的建成运营,能及时有效的为供应商与采购商、供应商与消费者、经销商与消费者,提供准确的供需信息、市场预测和变化、创造合作机遇。项目将为经营户免费提供三年网上商城的服务,经营者可及时进行产品信息发布、更新等管理,将线下业务拓展至线上,实现网络选择货品、下定单、交易,统一送货上门,最终实现传统水产交易模式,向电子商务时代的快速蜕变。

(三)规划建设的国际远洋渔类(水产品)专业会展中心,将吸引全球的海产品捕捞企业、进出口商、贸易商、加工企业、设备制造商参览和交易。永不落幕的网上渔博会,将建立全球海产贸易商信息资料库,整合全球海产资源,建立产品数据库、资讯平台,开创现代的信息化交易和期货交易,为生产者和消费者提供现代化的采购与配售服务。并且建立食品供港中心、进出口联检中心、产品检测中心,引入第三方物流管理和金融机构,建立三方或多方监管的存货质押融资体系,为水产品及水产物资交易提供缓税、中转、物流和货物增值服务等全方位服务。同时引进各国以海洋、海

产品为特色的餐饮企业。实现产品品尝、饮食文化、商务谈判、休闲餐饮等功能的世界各国风情文化特色餐饮。

并由此,将海内外知名水产企业汇聚一起,打造烟台最具特色的环球水产企业总部经济圈,促动烟台国际远洋鱼类中心的规模档次。

我国远洋渔业面临的问题与对策

我国远洋渔业的现状及发展趋势 摘要 研究远洋渔业的发展现状及存在的问题,并在此基础上提出解决策略,分析发展趋势,对于我国远洋渔业健康有秩序的发展起到了很大的推动作用,这对于我国的在国际远洋当中的竞争变得有优势,从而进军远洋渔业强国来说有着重要的现实意义。 本文研究主要是为了通过研究我国目前海洋渔业的发展情况和出现的问题,然后在参考世界海洋渔业比较发达国家的经验的基础上,探讨利于我国远洋渔业发展的政策措施,并对我国远洋渔业发展的前景做出展望,从而促进我国远洋渔业的发展。研究内容大致分为以下几部分: 前言部分主要介绍了发展远洋渔业的意义以及相关的文献综述,并对文章架构做了简要介绍;第二部分则对我国远洋渔业发展的现状及存在的问题展开了研究;第三部分针对我国远洋渔业的实际,结合远洋渔业发达国家及地区的先进做法提出了具体对策,并对远洋渔业的发展趋势做出分析。最后对全文做出总结。其中第三部分是文章的重点,在全面对我国的海洋渔业的发展情况和问题进行分析的基础上面,借鉴世界上的经营,然后对我国的渔业发展提出针对性对策,明确目标及具体措施,并就其完善提出相应建议。 关键词:远洋渔业,发展,对策

1绪论 1.1远洋渔业的发展意义 回顾渔业的发展历史,首先是近海然后是远海洋,这就形成了我国海洋渔业的发展规律,这也是我国海洋渔业的一种发展的方向。二十一世纪发展到现在,世界上的很多国家都开始加大了海洋经济发展的力度,而且把它当作是重点的发展对象。远处海洋渔业是海洋经济当中一个十分重要的部分,很多的发达和发展中国家都开展重视海洋渔业的发展,这些国家加大了力度去扶持海洋经济的发展。 按照海洋的公约和国家的规则,远洋的渔业就是远离自己国家基地的,到公共的海域或者是其它国家的领海去从事捕捞海域生产加工的活动。各个国家不断发展远洋的渔业,通过渔业的发展产业区产于到国际的竞争当中,这样就能够使得渔业在各个阶段都能够和国际的市场接轨,具体来说,加快远洋渔业的发展是有着很重要的意义:首先,我国是一个水产品消耗的大国,而且人口是十分多的,因为推行了《联合国海洋法公约》,而且加大了捕捞的频率和强度,这就使得近海领域的渔产资源快速降低,而且外海可以作业的渔场也在不断变少(崔锡壮,李永仁;2000),这个变化对国内的水产品造成了严重的影响,生活水平的提高,人们的消费理念也发生了变化,人们开始关注食物的质量,也在不断加大对食物营养结构的要求。 还有就是,远洋的渔业是全球竞争合作的事业,需要大家一起去开发,这就涉及到了国际商贸的经济政治关系相对复杂(黄金玲,

体育产业特色小镇主要类型与典型案例分析

体育产业特色小镇主要类型与典型案例分析 据国际经验显示,当人均GDP超过8000美元时,体育健身将成为国民经济的支柱型产业,2015年我国人均GDP达到7500美元,预计未来几年我国体育消费将迎来爆发。 接下来“体育+旅游”的消费趋势将会湮灭“专业式”体育和“观光式”旅游,“平民式”体育和“体验式”旅游渐成主流。未来,体育特色小镇将成为我国体育产业发展的新动力。 一、体育特色小镇激发我国体育产业2.0蓝海市场 2015年我国体育旅游实际完成投资791亿元,同比增长71.9%。山地户外、冰雪运动、水上运动呈现井喷式发展,涌现一批健身休闲产业,“体育+休闲小镇”为热门趋势。可以预见,未来徒步、滑雪、潜水、滑翔、运动自行车、马拉松等新兴运动项目注入小镇,成为体育特色小镇建设的首要选择。 从数据来看,马拉松赛事数量复合增长率有望达到43%。目前国内运动自行车市场150亿元,尚存数倍增长潜力。伴随滑雪渗透率的逐年提升,国内滑雪装备市场有望达到162-270亿元。 政策密集出台吹起我国体育产业大发展的冲锋号。2014年10月国务院46号文件出台,体育产业展现出强大的内生动力,一直保持

着两位数的增速。国务院召开体育产业会议中提出,体育特色小镇是发展体育产业的重要载体之一,鼓励发展体育特色小镇对于体育产业发展至关重要。 2016年10月,国务院办公厅出台《关于加快发展健身休闲产业的指导意见》提出以健身休闲重点运动项目和产业示范基地等为依托,鼓励地方积极培育一批以健身休闲为特色的服务贸易示范区。同年7月,住房城乡建设部、国家发展改革委、财政部联合发出《关于开展特色小城镇培育工作的通知》,提出即日起在全国范围内开展特色小城镇培育工作,到2020年争取培育1000个左右各具特色、富有活力的特色小镇。全国各地涌现一批体育特色小镇。 二、体育特色小镇主要类型及发展特色 随着我国消费者对体育休闲、体验旅游方式的关注与青睐,更多的旅游、文化、健康等项目元素融入进体育产业,形成体育产业的新业态——体育特色小镇。当前国内外体育特色小镇主要呈现以下特色: 1以单项体育活动或赛事为核心 结合地理区位特征或地方体育产业特色,打造单项体育活动项目的产业集群和产业生态链的体育类特色小镇。如新西兰皇后镇聚焦户外运动、法国沙木尼体育旅游小镇发展滑雪特色运动等。

世界船公司排名简介

13大宗2班顾翊彬 1322330412 MAERSK 马士基 :马士基集团成立于1904年,总部位于丹麦哥本哈根,在全球135个国家设有办事机构,拥有约89,000名员工,在集装箱运输、物流、码头运营、石油和天然气开采与生产,以及与航运和零售行业相关其它活动中,为客户提供了一流的服务。集团旗下的马士基航运是全球最大的集装箱承运输公司,服务网络遍及全球。2014年马士基集团位列世界500强第172名。2012年,马士基码头公司与宁波港集团有限公司合资43亿元,投资、经营宁波梅山保税港区梅龙码头3号-5号泊位;马士基航运在青岛港集装箱吞吐首破百万标箱。 重庆市海运有限责任公司CHONGQING MARINE SHIPPING CO., LTD. 重庆集装箱 珠海北洋轮船有限公司ZHUHAI BEIYANG SHIPPING CO., LTD. 珠海集装 箱暹逻航运国际有限公司SIAM PAETRA INTERNATIONAL CO., LTD. 泰 国集装箱 日本邮船株式会社NIPPON YUSEN KABUSHIKI KAISHA 日本集装箱、滚装船奥林汽船株式会社ORIENT FERRY, LTD. 日本客货 丹东国际航运有限公司DANDONG INTERNATIONAL FERRY CO., LTD. 丹东客货韩国大仁轮渡有限公司KOREA DA-IN FERRY CO., LTD. 韩国客货 黄海轮渡株式会社YELLOW SEA FERRY CO., LTD. 韩国客货津川国际客货秦皇岛秦仁海运有限公司QIN-IN FERRY CO., LTD. 秦皇岛客货 荣成大龙海运有限公司RONGCHENG GREAT DRAGON SHIPPING CO., LTD. 荣成客货 荣成华东海运有限公司HUADONG FERRY CO., LTD. 威海客货 上海国际轮渡有限公司SHANGHAI INTERNATIONAL FERRY CO., LTD. 上 海客货 上海仁川国际轮渡有限 司SHANGHAI INCHON INTERNATIONAL FERRY CO., LTD. 上海客货 上海游轮公司SHANGHAI CRUISE CO., LTD. 韩国客货 水晶航运有限公司CRYSTAL FERRY CO., LTD. 韩国客货 天津津神客货轮船有限公司TIANJIN JINSHEN FERRY CO., LTD. 天津客货威海威东航运有限公司WEIHAI WEIDONG FERRY CO., LTD. 威海客货 烟台中韩轮渡有限公司YANTAI ZHONGHAN FERRY CO., LTD. 烟台客货 中日国际轮渡有限公司CHINA-JAPAN INTERNATIONAL FERRY CO., LTD. 上海毅发船务有限公司JUMBO RICH SHIPPING LIMITED 香港客运 丽星邮轮(香港)有限公司STAR CRUISES (HK) LIMITED 香港旅游船 太平洋(海南)邮轮有限公司PACIFIC CRUISES (HAINAN) LTD. 香港旅游船太阳神豪华邮轮有限公司APOLLO LUXURY CRUISES CO., LTD 英属维尔京群岛旅游船 天运船务公司SKY-HIGH FORTUNE MARITIME INC. 利比里亚旅游船 邮轮客运(香港)有限公司CRUISE FERRIES (HK) LIMITED 香港旅游船 中国海洋豪华邮轮有限公司CHINA OCEAN DELUXE CRUISES LIMITED 香 港旅游船

都市渔业与远洋渔业项目申报指南

都市渔业与远洋渔业项目申报指南 一、项目类型 (一)都市渔业 以发展现代都市渔业和促进退养渔民转产转业为目标,优化苗种产业,适度扶持浅海捕捞小渔船转型升级从事休闲渔业经营。 (二)远洋渔业 以改善民生和优化渔业结构为目标,鼓励建造和购买大型远洋捕捞及渔产品运输船舶,运回自捕水产品,丰富市民菜篮子工程。 二、申报要求 (一)申报时间 项目承担主体根据通知要求按时报送申报材料(逾期不受理)。 (二)申报材料 1.都市渔业项目 (1)项目申报书。申报书应包括项目情况介绍、项目承担主体基本情况等; (2)获得相应称号的批文原件及复印件; (3)企业营业执照副本和法人代表证书复印件; (4)经会计师事务所审计的企业上年度审计报告; (5)海域使用相关证书(必要时提供); (6)种苗行业相关许可证书(必要时提供); (7)新品种引进相关许可证书(必要时提供)。 2.远洋渔业项目 (1)补助资金申报书(内容包括项目情况介绍、项目承担主体基本情况、承诺按规定将自捕水产品运回厦门交易、承担企业安全生产管理责任以及保证提供材料真实性等);

(2)企业营业执照副本和法人代表证书复印件; (3)企业取得国家远洋捕捞配额的证明材料(船网工具指标批准书); (4)渔船建造合同书的复印件(验原件); (5)新建或购买各类渔船的“三证”(国籍证书、所有权证书、船舶检验证书)的原件及复印件; (6)有资质的评估机构出具的远洋渔船总投入(包括购船和设备改造投入)的证明材料; (7)有向银行贷款的,应当提供贷款情况报告、银行还款计划和相关凭证; (8)经有资质会计师事务所出具的验资证明以及企业上年度审计报告。 三、项目审批 (一)项目初选。依据本指南及《厦门市海洋经济发展专项资金管理办法》,市海洋与渔业局渔业处对企业申报材料进行初选。 (二)专家会审。7名行业专家(5名海洋渔业专家、2名财务专家)、市财政局以及市海洋与渔业局办公室(计财处)、科技处、渔业处、监察室、渔监局组成评审小组对申报材料进行会审。 (三)项目审定。市海洋与渔业局局长办公会议研究审定项目。 (四)财政审核。市财政审核中心对都市渔业补助金额和远洋渔船总投入进行审核确认。 (五)结果公示。审核结果在市海洋与渔业局网站公示5个工作日。 (六)下达资金。市海洋与渔业局和市财政局联文下达项目资金正式文件。 (七)签订协议。公示无异议的,由项目承担主体与市海洋与渔业局签订项目协议书。 (八)资金拨付。都市渔业、远洋渔业项目涉及的财政补助资金,应于项目资金正式文件下达并签订项目协议书后一次性拨付。 (九)监督检查。远洋渔业项目承担主体应于每年底向市海洋与渔业局报送自捕水产品运回厦门交易的证明。对违反相关规定的,市财政局将停止资金拨付,并有权追回

特色小镇案例:体育小镇

特色小镇案例:体育小镇 看更多文化旅游、特色小镇、民宿客栈、养生养老等精彩内容,随时关注平台峰会和考察游学活动,100万文旅精英都在关注的平台!!! 体育特色小镇带来了体育产业2.0蓝海市场 据国际经验显示,当人均GDP超过8000美元时,体育健身将成为国民经济的支柱型产业,2015年我国人均GDP达到7500美元,预计未来几年我国体育消费将迎来爆发。 接下来“体育+旅游”的消费趋势将会湮灭“专业式”体育和“观光式”旅游,“平民式”体育和“体验式”旅游渐成主流。未来,体育特色小镇将成为我国体育产业发展的新动力。 一、体育特色小镇激发我国体育产业2.0蓝海市场 2015年我国体育旅游实际完成投资791亿元,同比增长71.9%。山地户外、冰雪运动、水上运动呈现井喷式发展,涌现一批健身休闲产业,“体育+休闲小镇”为热门趋势。可以预见,未来徒步、滑雪、潜水、滑翔、运动自行车、马拉松等新兴运动项目注入小镇,成为体育特色小镇建设的首要选择。 从数据来看,马拉松赛事数量复合增长率有望达到43%。目前国内运动自行车市场150亿元,尚存数倍增长潜力。伴随滑雪渗透率的逐年提升,国内滑雪装备市场有望达到162-270亿元。 政策密集出台吹起我国体育产业大发展的冲锋号。2014年10月国务院46号文件出台,体育产业展现出强大的内生动力,一直保持着两位数的增速。国务院召开体育产业会议中提出,体育特色小镇是发展体育产业的重要载体之一,鼓励发展体育特色小镇对于体育产业发展至关重要。 2016年10月,国务院办公厅出台《关于加快发展健身休闲产业的指导意见》提出以健身休闲重点运动项目和产业示范基地等为依托,鼓励地方积极培育一批以健身休闲为特色的服务贸易示范区。同年7月,住房城乡建设部、国家发展改革委、财政部联合发出《关于开展特色小城镇培育工作的通知》,提出即日起在全国范围内开展特色小城镇培育工作,到2020年争取培育1000个左右各具特色、富有活力的特色小镇。 全国各地涌现一批体育特色小镇。2016年7月,浙江省政府出台《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》指出将“建设环杭州湾、环舟山群岛、环太湖和环浙南等运动休闲发展带”,“培育创建一批体育特征突出、产业基础较好、产业融合潜力较大的特色小镇”,力争培育3—5个以体育产业为主要载体的特色小镇。 同年9月,江苏省体育局印发《省体育局关于开展体育健康特色小镇建设工作的通知》、《省体育局关于做好体育健康特色小镇共建推荐工作的通知》,启动江苏体育健康特色小镇建设工作。 在江苏体育产业大会上,江苏省体育局与仪征市枣林湾生态园、江阴市新桥镇、南京市汤山温泉旅游度假区、淮安市淮安区施河镇、溧阳市上兴镇、南京市高淳区桠溪镇、宿迁市湖滨新区晓店镇、昆山市锦溪镇等首批8个体育健康特色小镇所在县(市、区)政府签署了共建协议,以省地共建模式在全国率先启动体育健康特色小镇建设。 二、体育特色小镇主要类型及发展特色

国内各大船厂介绍

国内各大船厂介绍 在中国的船舶工业中占有十分重要的地位,有目前国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业,就是以前的大连造船厂,1990年原造船厂分为大连造船新厂和大连造船厂,我们习惯上称作“新厂”和“老厂”,两个厂子2005年12月9日合为一家,称作“大连船舶重工集团有限公司”,上属单位是中船重工。现在接手的多是油船、老厂接手的多是军船,以造军品为主,另外也接不少民船,因为海军的舰船有相当一大部分出自老厂,所以又被誉为“海军舰艇的摇篮”。2004年大连新厂入选了英国《劳氏》船级社的世界大型船厂,排行第七位。现有三十万吨级大坞两座,新厂的九百吨龙门吊被称作亚洲第一吊。现在合并之后把老厂附近的渔轮公司、黑嘴子港买了下来,把邮政码头租了下来,把老厂称为“一工场”,新厂称为“二工场”,这就是说还有“三工场”,“四工场”,他们的目标是建立一座现在化的船舶总装厂。2006年低,根据最新的统计资料,大连船舶重工已经成为了全国最大、世界第六大的造船企业。 中远集团的修船厂在大连湾,也就是“大连中远船务工程集团有限公司”,是目前中国最大的修船厂,还有我国最大的三十万吨级浮船坞,2003年中远总公司以曾被《劳氏亚洲海运》杂志评为亚洲四个“最佳修船厂”之一的南通远洋船务公司为核心,整合了大连、广州等地的中远修船资源,在南通成功组建被誉为中国修船业“航母”的中远船务工程集团有限公司,2007年8月6日,大连中远造船工业有限公司在旅顺开发区羊头洼正式挂牌成立,主要工程为建设一座包括两个30万吨级船坞在内的国际一流水准现代化造船厂。 大连辽南船厂(海军四八一零(海军4810)工厂,即旅顺大坞)是李鸿章建立北洋水师的时候建立的,现已成为旅顺海军基地最大的军工生产单位,修建的船舶包括了各种军船,从驱逐舰到护卫艇再到海警的巡逻艇,还有一些海军特种船,另外也接手少量民船包括远洋运输船、渔船和特种船等。造游艇很出名的大连松辽船厂(即解放军七八一四(陆军7814)工厂),隶属于沈阳军区工厂管理局,是一个陆军船艇的修造基地,为全军陆军船舰修造能力最强的厂家,算是中型企业,建造得船舶包括成品油轮、登陆艇、高速双体船、全封闭救生艇等

最新国际法案例分析

最新国际法案例分析 一、2000年4月11日,比利时布鲁塞尔初审法院的一位调查法官针对时任冈吐果民主共和国(以下简称刚果(金))外交部长的耶罗迪亚(Yerodia)签发了一项国际逮捕令,指控他在刚果(金)单独或协同他人实施了战争罪和反人道罪。该逮捕令通过国际刑警组织向全世界发出,要求相关国家拘留并引渡给比利时以便追究其刑事责任。比利时发布逮捕令的依据是比利时国内法以及对战争罪和反人道罪的普遍管辖权。2000年10月17日,刚果(金)向国际法院提起诉讼,称比利时违反了根据国际法对刚果(金)负有的国际义务,要求法院宣布比利时应当撤销其发布的逮捕令。2002年2月14日,国际法院作出判决:比利时签发国际逮捕令并请求国际协助的行为侵犯了刚果(金)在任外交部长享有的豁免权和不可侵犯权,比利时必须通过自己选择的方式撤销2000年4月11目的逮捕令。 (1)普遍管辖权的含义是什么? (2)普遍管辖权问题主要涉及哪些犯罪行为? 答:(1)普遍管辖权是指根据国际法的规定,对于严重危害国际和平与安全以及全人类利益的某些特定的国际犯罪行为,各国均有管辖权,而不问这些犯罪行为发生的地点和罪犯的国籍。 (2)至于哪些犯罪是各国有普遍管辖权的,在国际法上没有明确的规定,已获得明确公认的此类犯罪有:公海上的海盗行为、奴隶贸易和战争罪等。其他的国际犯罪行为,如灭绝种族罪、空中劫持、贩卖和走私毒品、危害人类罪等,也被较多的国家和学者认为是各国有普遍管辖权的犯罪。 二、中新网2007年11月1日电:共同社消息,拥有伊朗和日本双重国籍的职棒日本火腿队投手达比修有(Darvish Yu,21岁)日前选择了日本国籍。据其父证实,达比修有已向大阪羽曳野市政府机关提交了所需的文件已得到了受理。至此,达比修有代表日本出征北京奥运的障碍已全部扫清。达比修有的父亲拥有伊朗国籍,母亲拥有日本国籍。根据日本的《国籍法》,公民在满22岁之前必须消除双重国籍的身份,由于达比修有将在北京奥运期间迎来22岁的生日,因此他必须就国籍作出选择。 (1)国籍的取得有哪些方式? (2)达比修有拥有伊朗和日本双重国籍属于哪种? 答:1.根据各国的国籍立法和实践,国籍的取得主要有两种方式:一种是因出生而取得一国国籍;另一种是因加入而取得一国国籍。

中华人民共和国渔业船员管理办法(新)

? 今天是:2014年9月15日星期一 中华人民共和国渔业船员管理办法 《中华人民共和国渔业船员管理办法》已经2014年5月4日农业部第4次常务会议审议通过,现予公布,自2015年1月1日起施行。农业部1994年8月18日公布的《内河渔业船舶船员考试发证规则》、1998年3月2日公布的《中华人民共和国渔业船舶普通船员专业基础训练考核发证办法》、2006年3月27日公布的《中华人民共和国海洋渔业船员发证规定》同时废止。 部长韩长赋 2014年5月2 3日 中华人民共和国渔业船员管理办法 第一章总则 第一条为加强渔业船员管理,维护渔业船员合法权益,保障渔业船舶及船上人员的生命财产安全,根据《中华人民共和国船员条

例》,制定本办法。 第二条本办法适用于在中华人民共和国国籍渔业船舶上工作 的渔业船员的管理。 第三条农业部负责全国渔业船员管理工作。 县级以上地方人民政府渔业行政主管部门及其所属的渔政渔港监督管理机构,依照各自职责负责渔业船员管理工作。 第二章渔业船员任职和发证 第四条渔业船员实行持证上岗制度。渔业船员应当按照本办法的规定接受培训,经考试或考核合格、取得相应的渔业船员证书后,方可在渔业船舶上工作。 在远洋渔业船舶上工作的中国籍船员,还应当按照有关规定取得中华人民共和国海员证。 第五条渔业船员分为职务船员和普通船员。 职务船员是负责船舶管理的人员,包括以下五类: (一)驾驶人员,职级包括船长、船副、助理船副; (二)轮机人员,职级包括轮机长、管轮、助理管轮; (三)机驾长; (四)电机员; (五)无线电操作员。 职务船员证书分为海洋渔业职务船员证书和内陆渔业职务船 员证书,具体等级职级划分见附件1。

天津市渔业管理条例

天津市渔业管理条例 渔业行政执法是行政执法中的重要组成部分,是指渔政执法机关和人员依据法律赋予的职权,依法律规定的程序执行渔业领域相关的法律法规,查处非法渔业行为,维护正常的渔业生产秩序和渔民的合法权益的行政行为。下文是天津市渔业管理条例,欢迎阅读! 第一章总则 第一条为加强本市渔业资源的保护、增殖、开发和合理利用,维护渔业生产者的合法权益,保障渔业生产安全和水产品质量安全,促进渔业可持续发展,根据《中华人民共和国渔业法》等法律、法规,结合本市实际情况,制定本条例。 第二条在本市行政区域和管理的毗邻海域内,从事渔业生产及与渔业活动有关的单位和个人,应当遵守本条例。 从事远洋渔业生产或者到周边国家协定水域从事渔业生产的单位和个人,应当遵守本条例的相关规定。 第三条市渔业主管部门主管全市的渔业工作。有农业的区和县渔业主管部门负责本行政区域内的渔业工作;其中沿海区的渔业主管部门管理海洋两米等深线以内非机动渔船、定置网具的渔业生产作业和浅海、滩涂的增殖、养殖。 海洋、海事、公安、畜牧、水利、工商、卫生、环保、质检等有关部门在各自职责范围内做好相关工作。 第四条各级人民政府及其有关部门,应当采取措施,鼓励和支持渔业生产的发展。渔业主管部门应当通过多种途径帮助渔业生产者引进资金、技术和人才,提供科技、信息和咨询等方面的服务。 第二章养殖生产与水产品质量安全 第五条市和区、县渔业主管部门应当会同有关部门,根据国家和本市渔业管理的有关规定,结合本地区水域、滩涂、荒地利用的总

体规划和资源状况、养殖容量,制订养殖发展规划,报同级人民政 府批准后组织实施。 第六条单位和个人使用规划确定用于养殖业的全民所有的水域、滩涂的,使用者应当向所在区、县人民政府渔业主管部门提出申请,由区、县人民政府核发养殖证,许可其使用该水域、滩涂从事养殖 生产。 集体所有或者全民所有由农业集体经济组织使用的水域、滩涂,可以由个人或者集体承包,从事养殖生产。承包人依据承包合同向 所在区、县人民政府领取养殖证。 利用跨区、县行政区域的水域、滩涂从事养殖生产的,须向市渔业主管部门提出申请,经市渔业主管部门审核,对符合规定的,市 渔业主管部门报请市人民政府核发养殖证。 养殖证应当自收到申请之日起二十个工作日内核发。对不予核发的,应当书面答复申请人并说明理由。 第七条核发养殖证应当符合水域、滩涂养殖规划和区域养殖规划,对危害水域环境的养殖品种和生产方式不得核发养殖证。禁止在港 口水域内从事养殖生产。 第八条依法取得养殖证的水域、滩涂的所有权、使用权和承包经营权受法律保护,任何单位和个人不得侵犯。禁止偷捕、哄抢他人 养殖的水产品,禁止破坏他人的养殖水体和养殖设施。 第九条从事养殖生产应当科学确定养殖密度,合理投饵、施肥、使用药物,不得使用含有毒有害物质的渔用饵料、饲料、饲料添加剂,不得利用污水进行养殖生产,不得污染水域环境。 第十条渔业主管部门应当有计划地组织有关单位选育、培育、引进、推广水产优良新品种;鼓励和支持因地制宜采用先进的、科学的 养殖方式从事养殖生产。 第十一条生产水产苗种的单位和个人,应当向所在区、县渔业主管部门提出申请,经市渔业主管部门批准并发给水产苗种生产许可 证后准予生产。但是,渔业生产者自育、自用水产苗种的除外。

远洋渔业集散地及

远洋渔业集散地及 芝罘(安德)国家冷链物流基地项目介绍 一、建设背景: (一)国家战略发展的需要。 近海海产品资源逐渐枯竭,海洋生态环境逐步恶化。对近海生态环境的保护引起国家重视。发展远洋渔业,抢占远洋渔业资源,由浅海向“深海”进军,增加深海渔产品的供给,可以有效减轻近海的捕捞压力,让近海生态环境得以休养生息,逐步恢复海洋生态环境。同时,又能不断满足人民群众对海产品越来越大的消费需求。 (二)产业国际化和服务业转型升级的需要。 远洋渔业集散地基地建设,是烟台走向国际化重要平台之一,不仅仅是吸引国内外客商来烟采购、展示销售,国外渔船来港卸船、补给,更重要的是拉动和带动人流、物流、资金流、信息流的聚集,带动现代物流、金融保险、国际贸易以及传统服务业发展和升级乃至于一、二、三产业的联动发展。远洋渔业集散地建设将成为全球水产品进入中国的重要平台,也将建成令世界瞩目的全球海产集散地,也是烟台实现国际化的重要产业支撑和未来经济增长的最大潜力。 (三)烟台得天独厚的优势。 烟台拥有优越的自然环境优势,地处北纬三十七度,四季分

明,冬无严寒,夏无酷暑。北纬三十七度,被史学家、地理学家奉为“神奇的纬度”。不仅是葡萄酒重要产区,也是世界上最适合水产品加工地区之一;烟台拥有港口优势,国家渔业港口2个,省级渔业港口3个;拥有良好的区位优势,从世界版图来看,烟台占据世界中心位置;拥有良好的水产品加工产业基础,烟台作为世界水产品加工制造中心之一,约占全国10%。项目选址在烟台芝罘南部滨河国际新城,拥有良好的交通便利条件,生活服务、商务配套、社区配套正逐渐完善。没有市中心区的拥堵,却具备了市区的繁荣,一批大型商贸综合体纷纷落户开业。不靠近港口,却拥有着港口的便利。高速路直达港区,机场、城际铁路近在咫尺。 二、项目建设“三步走”战略 第一步,建平台,请进来,形成远洋渔业集散地。 芝罘(安德)国家冷链物流基地项目总投资15亿元,项目内容包括冷链仓储区、信息服务区(第三方商务支付平台)、物流配送区、商品展示交易区、国际渔类(水产品)专业会展中心及集世界各国风情文化的特色餐饮、商务街区,集仓储、办公、商品展示、保税、检验检疫、物流等功能为一体的国际远洋渔类及冷冻、低温保存食品集散地。项目建成后将成为中国最大的水产品原材料采购基地和远洋渔业国际贸易区。同时带动烟台渔港产业发展,成为全球远洋渔业港口集散地。

体育小镇国内外案例研究

体育小镇国内外案例研究 北京绿维创景规划设计院 在国家《关于开展特色小城镇培育工作的通知》和《关于加快发展体育产业促进体育消费的实施意见》双政策的引导和影响下,体育特色小镇应运而生,并在全国各地涌现。本文将对体育小镇发展成熟的国外案例及走在全国前列的浙江省发展案例进行深度分析,为体育特色小镇的发展提供思路和模式借鉴。 一、国外案例研究 (一)法国沙木尼体育旅游小镇——体育运动休闲型特色小镇:从山地运动到山地度假生活 沙木尼小镇(?Chamonix,也译夏蒙尼)位于法国中部东侧,毗邻意大利和瑞士这两个迷人的国度。坐落于阿尔卑斯主峰勃朗峰(4807米)脚下的山谷里,在勃朗峰的恩泽下,成为了高山户外运动的旅游目的地。 1、发展历程 事件引爆,拉开序幕——1786年8月,沙木尼的猎人杰克·巴尔玛和医生米歇尔·帕卡尔两人首次登上了海拔4810米的欧洲最高峰—勃朗峰,引爆了阿尔卑斯登山运动,拉开了沙木尼的户外发展序幕。 提升服务,专业发展——1821年开始,沙木尼开始发展登山服务业,小镇内34名的本地向导组成了一个向导公司,为各地游客提供各项登山服务。经过仅百余年发展,高山运动项目及专业服务方面已逐步成熟,成为欧洲乃至全世界最吸引人的高山运动圣地。 赛事推动,全面发展——1924年国际上第一届冬季奥运会在沙木尼举办,专门增加了供滑冰和冰球比赛用的冰场,世界性的滑雪教练训练中心也在这里落户。推动了高山冰雪项目的开展和接待服务设施的完善,带动了教育培训、商业住宿等服务业的发展,成为着名的山地度假目的地。 2、发展体系架构 (1)专业的教育培训机构 沙木尼形成了专业的高山运动教育培训:世界上第一所登山向导学校——法国国家滑雪登山学校(E NSA)、高山警察培训中心、高山军校、高山医学培训等相关的高山机构。 (2)多元化的体育项目及国际赛事

我国财政支持渔业发展分析以及政策思考讲解

我国财政支持渔业发展分析以及政策思考 导读:我国财政支持渔业发展分析以及政策思考 [摘要]我国对渔业领域的支持无论占财政支农资金的比例还是与发达国家相比都很低。 (中经评论·北京)一、财政对我国渔业进行支持的必要性分析1.渔业自身经济效率低。与传统农业相比较, 我国财政支持渔业发展分析以及政策思考 [摘要]我国对渔业领域的支持无论占财政支农资金的比例还是与发达国家相比都很低。 (评论·北京)一、财政对我国渔业进行支持的必要性分析 1.渔业自身经济效率低。与传统农业相比较,渔业是高投入、高风险的产业。如捕捞渔民的生产水域和渔业资源多为公共资源,并且需要投入大量资金造船或购船和购置渔具,一旦由于资源原因渔业生产不好时,这些投资成本便无法收回且多数成沉淀成本。当渔业资源好而水产品增加时,由于后续储藏、保鲜、冷藏、运输、销售等加工和流通环节容量的限制,经济效益并不明显增加。但是当渔业资源状况不好时,捕捞下降,后续链条的所有单位将出现容量、劳动力过剩,经济损失很大。渔业资源还受气候、海洋环境变化等影响,经常出现资源量的起伏。 2.渔区经济发展的需要。渔区特别是海岛渔区远离陆地、交通不便,与陆地区域相比较,在经济发展和文化交往方面受到限制而出现差异。随着改革开放的深入、经济的发展、科学技术水平的提高,各地已逐渐显现出经济、技术、主导产业、消费趋向的差异。经济交往日益频繁,各地努力发挥其地理、资源优势,扩大产品的生产规模和产品市场辐射面。各地努力形成自己的主导产业、主导产品,以提高资源利用效益。尤其是近年来,陆地区域之间通讯、交通事业的飞速发展和日趋完善,区域之间优势互补、利益共享,有利地促进了各地经济的发展。与其相比,沿海渔区由于经济结构单一,保持传统的渔业捕捞生产,只能不断增加渔业捕捞量来维持其经济增长,目前已出现过度捕捞、渔业资源储量减少、品种退化、渔业投入不断增加但效益并不高、边际效益下降等现象。同时,许多渔区由于其地理位置的特殊性,与陆地区域相比较,在人才资源、资金资源、产品销售等方面有其不利的一面。因此,渔区的经济发展仍应以海洋开发为中心、持续健康地发展渔业经济,这对区域经济的发展至关重要。 3.渔业资源可持续发展的需要。由于海水养殖业因技术、资金等方面原因难以快速增长,我国海洋捕捞产品是国内水产品消费的重要来源,更是水产品加工、出口的主要依托和基础,一直是我国渔业关注的重点。尽管我国政府采取各种措施以控制捕捞强度,但受经济利益的驱使,收效甚微。目前我国出口产品大部分是海水产品且以捕捞产品为主,加入WTO后,随着相关成员国逐步取消市场准入限制,或增加配额,加大了对海洋捕捞产品的需求,加剧了海洋捕捞业的资源争夺和资源衰退。根据海洋渔业的特点,资源储量下降到一定限额以后,资源的衰退速度将加剧,难以恢复或需要付出相当大的经济代价。目前,我国沿海海域绝大多数传统的经济鱼类资源已明显过度利用。对于已经形成的过强的捕捞能力,必须采取有效措施逐步缩减。需要调整现有渔业产业结构,缩减近海捕捞能力,适度发展远洋渔业、发展近沿海水产养殖业、水产品加工业和水产品流通业。需要努力改变渔区经济过分依赖渔业资源的现状,开拓相关产业,充分利用除鱼类资源

渔业无线电管理规定

渔业无线电管理规定 (1996年国家无线电管理委员会、农业部国无管(1996)13号令发布) 第一章总则 第一条为了加强渔业无线电管理、维护渔业通信秩序,有效利用无线电频谱资源,保障各种无线电业务的正常进行,根据《中华人民共和国无线电管理条例》(以下简称《条例》)和国家无线电管理委员会国无管(1995)25号文件,制定本规定。 第二条农业部渔业无线电管理领导小组(以下简称机构)在国家无线电管理委员会领导下负责授权的渔业无线电管理工作。农业部黄渤海、东海、南海区渔政渔港监督管理局的渔业无线电管理机构,在农业部渔业无线电管理机构领导下负责本海区的渔业无线电管理工作。省、自治区、直辖市和市、县(市)渔业行政主管部门的渔业无线电管理机构,根据本规定负责辖区内的渔业无线电管理工作。 第三条凡设置使用渔业无线电台(站)和使用渔业用无线电频率,研制、生产、销售、进口渔业无线电设备的单位和个人必须遵守本规定。 第二章管理机构及其职责 第四条农业部渔业无线电管理机构主要职责是: (一)贯彻执行国家无线电管理的方针、政策、法规和规章; (二)拟订渔业无线电管理的具体规定; (三)负责全国渔业海岸电台的统一规划、布局;规划分配给渔业无线电台使用的频率、呼号,归口报国家无线电管理委员会办理审批手续。 (四)协调处理渔业无线电管理事宜; (五)负责农业部直属单位和远洋渔业船舶电台的管理; (六)组织制订渔业无线电发展规划; (七)负责全国性渔业无线电通信网和渔业安全通信网的组织与管理; (八)组织制订渔业专用无线电通信、导航设备行业标准;

(九)对渔业无线电实施监测、监督和检查; (十)国家无线电管理委员会委托行使的其它职责。 第五条农业部黄渤海、东海、南海区渔政渔港监督管理局的渔业无线电管理机构,负责本海区渔业无线电通信的指导、监测、监督和检查,及农业部渔业无线电管理机构委托行使的其它职责。 第六条设在省、自治区、直辖市渔业行政主管部门的渔业无线电管理机构在上级渔业无线电管理机构和地方无线电管理机构领导下,负责辖区内的渔业无线电管理工作,其主要职责是: (一)贯彻执行国家无线电管理的方针、政策、法规和农业部渔业无线电管理的具体规章; (二)拟订辖区内渔业无线电管理的具体实施办法; (三)协调处理辖区内渔业无线电管理事宜; (四)负责辖区内渔业海岸电台的统一规划、布局;规划分配给辖区渔业无线电台使用的频率、呼号;按规定归口报地方无线电管理机构办理审批手续; (五)负责省、自治区、直辖市渔业船舶电台的管理; (六)负责辖区内渔业无线电通信网和渔业安全通信网的组织与管理; (七)对辖区内的渔业无线电台(站)和渔业无线电通信秩序进行监测、监督和检查。 (八)上级渔业无线电管理机构及地方无线电管理机构委托行使的其它职责。 第七条设在市、县(市)渔业行政主管部门的渔业无线电管理机构在上一级渔业无线电管理机构领导下负责辖区内的渔业无线电管理工作,其主要职责是: (一)贯彻执行上级无线电管理的方针、政策、法规和渔业无线电管理的具体规章、办法; (二)拟订辖区内渔业无线电管理的具体实施办法; (三)协调处理辖区内渔业无线电管理事宜;

特色小镇案例之远洋渔业小镇

特色小镇案例之远洋渔业小镇 项目名称:远洋渔业小镇 项目位置:浙江省舟山市 2016年1月,定海远洋渔业小镇作为健康产业类特色小镇入围浙江省公布的第二批42个省级特色小镇。 项目背景 2015年4月,农业部批准设立全国唯一的国家级远洋渔业基地--舟山国家远洋渔业基地,该基地位于定海北部干览镇,距离市中心约16公里,主干道与舟山跨海大桥连接,交通便利。全市共有远洋渔船450余艘,该基地远洋水产品捕捞量占全国的22%,其中鱿鱼占全国的70%,已有水产品精深加工企业40余家,产业基础扎实。已形成远洋捕捞——海上运输——水产精深加工——冷链物流——水产交易、销售、服务等全产业链的远洋渔

业发展体系。定海远洋渔业小镇位于该基地内,将大力发展海洋健康制造业,积极培育远洋渔业的总部服务经济和文化休闲经济功能。 项目区位 定海远洋渔业小镇位于舟山市定海区北部的干览镇境内,毗邻定海西码头渔港,距离定海中心城区16公里,距舟山市政府所在地——临城新区19公里。 舟山是我国远洋渔业起步最早、最为发达的地区之一。定海西码头渔港具有“百年渔港”的传承历史,自古就是舟山本岛北部政治、经济、文化、交通和贸易中心,被称为舟山的北大门。人文底蕴深厚,是舟山和浙江渔业振兴史的缩影。 原有基础 舟山渔场市中国最大的渔场,是我国最大的鱿鱼生产、加工和集散基地。舟山远洋渔船占全国20%,远洋经济总量占全国的70%,舟山鱿鱼加工市场年加工量达15万吨以上。 区位优势: 舟山群岛新区地处我国东部沿海,区位条件独特,位于长江入海口,面向太平洋,是长江流域走向世界的海上门户和通道,海陆空交通便捷,背靠“长三角经济圈”的特大型国际大都市群。民间资源充足,经济发达,消费市场庞大,是浙江海洋资源的聚集区和全国海洋渔业发展的重点地区。

[VIP专享]各船公司介绍大全

1、MAERSK:这家公司祖上北欧海盗出身,后来走正途作了航运,总部在哥本哈根,是 6层小楼,有电梯,但是没什么人坐电梯,因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室,所 以没人敢坐,都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉着称,其上缴税收占到丹麦政府收入 的40%,在丹麦巨牛。其外派人员以素质低着称,例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就 是开机卡的司机,据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高,分为employee和trainee,前者是一般雇员,后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训, (巨残酷,教材有辞海那么厚,3本)然后派到世界各地任职,最后不管男女,上船锻炼 半年,再委以重任。 关于马士基的评论,句句属实!!强帖!!不过苏老头(MSK内部称光头佬)只是GCA 大中华区的总经理,补充一下. (自家话:我听说MSK的人工工资都超高的,业务出差,都一定得住5星以上,不知是 不是真的?) 2、MSC:欧洲黑社会的洗钱机构,在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的:派几个人,用很大很大的皮箱提好多现金,和船厂谈好合同以后,把皮箱打开,从里面数出一定 比例现金,然后把其余的交给船厂,说我的佣金我已经拿走,这是订金,签合同吧。MSC 的船名以*女的名字居多,如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其他公司融舱,船都大的 要命,运价低得要命,服务差得要命。也很少租箱子,全部是自有箱。 (自家话:现在局面也改了,黑社会也开始从良了。MSC现在的运价也不算便宜了。) 3、长荣海运EMC:张荣发40年心血的结晶,管理十分混乱,咎其原因是因为张荣发老婆太多,老婆多了儿子自然多,张大老板有6个儿子,2个女儿,这么多儿女是要安排工作的,可是除了二儿子没有一个着调的,儿女之间互相倾轧,十分惨烈。长荣是股份公司, 张荣发控股,但是还有他人股份,当年航运市场最低迷的时候,张荣发拿自己的钱注册了 立荣,以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好,长荣越来越好,于是 就让长荣高价收购了立荣,张荣发自己大赚一笔。后来为了经营两岸直航,继续收购意邮,以欧洲公司的名义作直航。去年又成立HASU MARINE(绝对内幕),因为2006年长荣运力将增长40%,要分散风险。 4、再说中远。扣死扣(cosco)是中国的第二海军,享受国家最最最优惠的航运政策。我 们接触比较多的是中远集运,这两年航运市场市场贼好,但是中集没赚道什么钱,主要原 因是中集运价体制太乱,特价申请满天飞,差不多每张申请都有背景,主管人员又不得不批。作为老牌国企,中远在管理体制上存在诸多问题,例如船员收入,十分的底。有传说 现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候,他在新加坡的行李用中远的集 装箱船捎带到天津,船员听说这批东西是上面某位重要领导的,于是毫不犹豫的把几大箱 子宝贝全扔到了海里,箱子里面有很多股东和文物。据说打这以后中远对船员更加苛刻。 前一段时间中远成立了泛亚航运,将近洋航线全部纳入泛亚旗下,中远集运主体专着做好 全球中远洋航线。中远还是当代中国航运界的黄埔军校,很多航运界想当当的人物都有从 中远服务的经历,这种现象也说明另一个问题:中远就像一块肥肉,有本事的人肯上一大 口就走,跑到别处慢慢吃,中远造就了多少百万富翁,不得知晓。 5、铁行渣华:P&O和Nedlloyd原是两家公司,P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”,学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”(此条款就印在每一份提单的背面),最早的判例 就是出自该公司。97年的时候(好像,大概是这时间),两家公司把集装箱业务拿出来合

2014-中华人民共和国渔业船员管理办法Word版

中华人民共和国渔业船员管理办法

农业部 农业部令2014年第4号 《中华人民共和国渔业船员管理办法》已经2014年5月4日农业部第4次常务会议审议通过,现予公布,自2015年1月1日起施行。农业部1994年8月18日公布的《内河渔业船舶船员考试发证规则》、1998年3月2日公布的《中华人民共和国渔业船舶普通船员专业基础训练考核发证办法》、2006年3月27日公布的《中华人民共和国海洋渔业船员发证规定》同时废止。 部长:韩长赋 2014年5月23日 中华人民共和国渔业船员管理办法 第一章总则 第一条为加强渔业船员管理,维护渔业船员合法权益,保障渔业船舶及船上人员的生命财产安全,根据《中华人民共和国船员条例》,制定本办法。 第二条本办法适用于在中华人民共和国国籍渔业船舶上工作的渔业船员的管理。 第三条农业部负责全国渔业船员管理工作。 县级以上地方人民政府渔业行政主管部门及其所属的渔政渔港监督管理机构,依照各自职责负责渔业船员管理工作。 第二章渔业船员任职和发证 第四条渔业船员实行持证上岗制度。渔业船员应当按照本办法的规定接受培训,经考试或考核合格、取得相应的渔业船员证书后,方可在渔业船舶上工作。 在远洋渔业船舶上工作的中国籍船员,还应当按照有关规定取得中华人民共和国海员证。 第五条渔业船员分为职务船员和普通船员。 职务船员是负责船舶管理的人员,包括以下五类: (一)驾驶人员,职级包括船长、船副、助理船副;

(二)轮机人员,职级包括轮机长、管轮、助理管轮; (三)机驾长; (四)电机员; (五)无线电操作员。 职务船员证书分为海洋渔业职务船员证书和内陆渔业职务船员证书,具体等级职级划分见附件1。 普通船员是职务船员以外的其他船员。普通船员证书分为海洋渔业普通船员证书和内陆渔业普通船员证书。 第六条渔业船员培训包括基本安全培训、职务船员培训和其他培训。 基本安全培训是指渔业船员都应当接受的任职培训,包括水上求生、船舶消防、急救、应急措施、防止水域污染、渔业安全生产操作规程等内容。 职务船员培训是指职务船员应当接受的任职培训,包括拟任岗位所需的专业技术知识、专业技能和法律法规等内容。 其他培训是指远洋渔业专项培训和其他与渔业船舶安全和渔业生产相关的技术、技能、知识、法律法规等培训。 第七条申请渔业普通船员证书应当具备以下条件: (一)年满16周岁; (二)符合渔业船员健康标准(见附件2); (三)经过基本安全培训。 符合以上条件的,由申请者向渔政渔港监督管理机构提出书面申请。渔政渔港监督管理机构应当组织考试或考核,对考试或考核合格的,自考试成绩或考核结果公布之日起10个工作日内发放渔业普通船员证书。 第八条申请渔业职务船员证书应当具备以下条件: (一)持有渔业普通船员证书或下一级相应职务船员证书; (二)年龄不超过60周岁,对船舶长度不足12米或者主机总功率不足50千瓦渔业船舶的职务船员,年龄资格上限可由发证机关根据申请者身体健康状况适当放宽;

世界主要远洋渔业国家

世界主要远洋渔业国家 日本: 日本在19世纪末期和20世纪初期便注意发展远洋渔业。l898年日本开始实施远洋渔业奖励法。1930年日本的母船式底拖网渔业开始在白令海作业,1932年其母船式鲑鳟流网作业于堪察加沿海,1934年其母船式捕鲸船队开始出现于南太平洋。此外,其金枪鱼渔业到达日本东方2000海里的选洋海域作业;拖网渔业则远航到澳洲、北美西岸和南美东岸南部的巴塔哥尼亚外海进行生产。20世纪60年代日本的远洋渔船进出于各大洋。到20世纪末,日本年渔获量已达1000万吨上下,其中20%是远洋渔业的产量。前苏联在20世纪60年代开始凭借其庞大的渔船队开发世界各大洋的渔业资源。即使在进入实行200海里专属经济区制度的新时代,也没放弃远洋渔业。他们继续派出调查船到世界各海域探索新渔场和新捕捞对象,使其渔获量仍名列世界前茅。 1973年日本远洋渔业的产量达399万t(为历史最高纪录),但其后日本远洋渔业先后遭到两次(1973年和1978年)世界石油危机的冲击,以及世界进入200海里时代的冲击等产量逐年减少,1980年减至216万t,1995年减至92万t,2006年竟减至50万t,一蹶不振。 现下的日本远洋渔业生产,是由远洋单拖、远洋双拖、远洋金枪鱼围网、远洋金枪鱼延绳钓、远洋鲣鱼竿钓、远洋鱿钓等渔业组成。2006年日本远洋产量为50万t,其中远洋单拖得产量为8.0万t(占16%),比2005年的7.2万t增加了11%,主要在北太平洋中部的天皇海山(公海)、西北大西洋的格陵兰以南(公海)、南极半岛(公海)、新西兰和副歌蓝岛等水域作业;远洋双拖的为0.7万t(占1%),比2005年的0.6万t增加了16%,主要在东,黄海作业;远洋金枪鱼围网的为19.2万t(占38%),比2005年的19.3万t减少了1%,主要在中西太平洋作业;远洋金枪鱼延绳钓的为10.5万t(占21%),比2005年的13.7万t减少了23%,主要在三大洋作业;远洋鲣鱼竿钓的为6.5万t(占13%),比2005年的9.1万t减少29%,主要在中西太平洋作业;远洋鱿钓的为5万t(占10%),比2005年的4.8万t增加了4%,主要在阿根廷、福克兰岛和秘鲁水域作业 俄罗斯: 俄罗斯渔业在苏联时期曾经十分发达,苏联渔船队在世界各大洋和本国海域进行大规模的工业化捕鱼作业,捕鱼量最高年份曾经达到世界第一。20世纪80年代苏联远洋捕鱼船队也达到了其发展的鼎盛时期。苏联解体后,撤消了苏联渔业部,强大的苏联渔船队则按照渔业公司的属地,有的分属独联体其他国家,有的已经倒闭不复存在,剩下的大部分渔业企业实行股份制改造后逐渐私有化,小部分保留为国有企业。原苏联渔业部的下属企业只有国营企业和集体企业,目前俄罗斯渔业企业是股份制的私人企业。据俄罗斯有关资料统计,2003年俄罗斯渔业系统内只剩下286家国有企业,占6.1%;渔业集体农庄有477家,占9.4%;占企业总数67.4%的企业是股份制的私人企业。 1992年以来俄罗斯进行的私有化改革,打破了原有的管理体系和生产供应关系,国有企业的大幅度减少和私人企业的大幅增加,产生了没有规划的无序竞争,追求利润最大化,生产设备老化和捕鱼作业的船舶船龄大大超过规定年限,固定资产的更新缓慢,设备老化能耗高造成生产效率底下。同时也造成俄罗斯渔船队的船舶数量大幅度减少,逐渐退出国际远洋的作业区,因而也使俄罗斯的捕鱼量大大减少。1990年俄罗斯远洋捕鱼量达到约1100万吨,由于俄罗斯渔船队逐渐退出国际远洋的捕鱼作业,2007年俄罗斯捕鱼量只有329.5万吨,还不到1990年俄罗斯捕鱼量的l/3。 为了扭转俄罗斯渔业生产大为落后的局面,俄罗斯政府近期采取了一系列的宏观调控措施:2007年俄罗斯政府恢复俄罗斯国家渔业委员会的设置,加强对俄罗斯渔业生产的宏观管理;重新修改了俄罗斯渔业法规,对俄罗斯捕鱼配额进行了重新分配,加强俄罗斯渔业法制建设;2008年俄罗斯政府计划将在俄罗斯穆尔曼斯克、加里宁格勒、符拉迪沃斯托克、堪察加一彼得罗巴甫洛夫斯克以及南萨哈林市5个地区建立渔业交易所,今后俄罗斯大部分鱼品贸易都将通过渔业交易所进行交易,从而将有助于杜绝俄罗斯渔业的非法捕捞。 俄罗斯国家渔业委员会主席克赖尼2007年9月26日宣布,俄罗斯准备组建俄罗斯国家渔业船队公司,计划在阿尔汉格尔斯克拖网捕鱼队公司的基础上组建国家控股渔业公司,并将由俄罗斯政府担保建造的27艘渔船转交给新成立的国家渔业公司进行经营管理。该公司

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