物流管理论文 最后一公里
论物流最后一公里的解决方案
论物流最后一公里的解决方案现如今，在快速发展的电子商务时代，物流行业的重要性愈发凸显。
尤其是物流中“最后一公里”问题，成为制约物流行业发展的关键难题。
所谓“最后一公里”，指的是从仓库到消费者手中的最后一段运输距离。
解决好物流最后一公里的问题，不仅对于提高客户满意度和企业竞争力具有重要意义，同时也对城市交通和环境保护产生深远影响。
本文将从技术、管理和政策三个方面阐述解决物流最后一公里的可行方案。
一、技术方面的解决方案1. 物流大数据技术物流大数据技术是指基于物流运输、仓储、供应链等各环节的大量数据，通过数据采集、存储、分析和挖掘等手段，为物流行业提供决策支持和业务优化的技术。
在解决物流最后一公里问题中，可以利用物流大数据技术对消费者的需求进行预测和分析，从而合理调配物流资源，提高配送效率和满意度。
2. 无人机配送3. 物流仓储机器人物流仓储机器人可以替代人工进行仓储和分拣等工作，提高工作效率和准确性。
在最后一公里配送中，利用物流仓储机器人可以实现自动化分拣和装载，从而减少人力成本和提高仓储运作效率。
1. 精细化管理在解决物流最后一公里问题中，需要加强对物流配送的精细化管理。
通过对配送路线、人员和车辆等进行合理规划和调度，可以最大程度地提高配送效率和降低成本。
精细化管理也可以通过监控和评估来完善配送服务质量，提高客户满意度。
2. 优化配送网络在城市中尤其是大城市，道路交通拥堵和停车问题是制约最后一公里配送的主要障碍。
优化配送网络对于解决最后一公里问题至关重要。
通过合理规划配送网络和路线，利用智能配送系统和GPS技术，可以降低配送成本和配送时间，提高配送效率和客户满意度。
1. 加强政府监管政府在解决物流最后一公里问题中发挥着重要作用。
需要加强对物流配送的监管力度，规范配送行为，加强对配送车辆和驾驶员的管理和培训，提高配送安全和服务质量。
政府还可以通过配套政策和措施，鼓励企业使用新能源车辆、推广共享配送和优化配送路线，从根本上解决最后一公里问题。
关于“最后一公里”物流配送问题的研究
关于“最后一公里”物流配送问题的研究下文为大家整理带来的关于“最后一公里”物流配送问题的研究，希望内容对您有帮助，感谢您得阅读。
关于最后一公里物流配送问题的研究近年来，电商物流发展逐渐放缓，各种问题也逐渐显现，面临着升级。
而这其中，最后一公里物流配送是唯一与顾客直接联系的物流环节，存在配送成本高、效率低等问题，极大地制约了整个物流配送的效率。
面对这一难题，各大公司也在相继探索提升最后一公里物流配送效率的途径，以改变单纯依靠人力送货的局面，比如淘宝的菜鸟驿站、京东的无人机，但也都存在一定的局限性。
对此，本文以最后一公里配送问题为出发点进行相应的探究。
1最后一公里物流配送现状及发展趋势目前，电商物流末端配送主要是以人工送货为主，但也相继有新的配送方式出现并推广，呈现出物流配送方式多样化的趋势。
其次，主要有以下几种末端配送方式：11人工送货其形式是快递员驾驶小型电动车进行送货，以短信或电话的方式通知收货人在具体的时间地点取货。
但这种配送方式受时间点限制较大，且存在返货配送情况，以及受交通、天气影响较大，准时性得不到保证，一般以配送员时间为准，成本较大。
12自提主要出现在城市小区和大学校园，以自提柜和自提点的形式存在。
由于其不受时间限制，用户可以随时取货，从而缓解了配送压力。
缺点是若自建，前期投入成本较大；若加盟方式建，加盟商户类型复杂，且一般是副业经营，服务质量难以保证。
但是，从整体上看，这种配送方式具有明显优势，效果显著，因此，有望成为现阶段的主流配送。
13众包由于这种方式整合了有业余时间的人力资源，实现点对点的配送，完美避开了接单量不均衡的问题，不仅节约了配送时间，也使配送区域扩大。
但也由于广泛而复杂的配送人员，对人员管理难度大，以及存在货物、人员安全方面等问题。
在未来，只能应用于短途配送。
14无人机目前，仍处于试运行阶段，将投用于我国农村末端物流的配送。
这种方式由于利用了无人机的飞行优势，能够轻易解决山地阻碍，解决了偏远地区的送货问题。
物流管理与优化最后一公里配送的挑战与创新
物流管理与优化最后一公里配送的挑战与创新物流管理与优化-最后一公里配送的挑战与创新随着电子商务的迅猛发展，物流管理及配送一直是电商行业面临的挑战之一。
特别是在最后一公里配送环节，物流公司和电商企业都面临着日益增长的压力和挑战。
本文将着重探讨物流管理与优化中最后一公里配送所面临的挑战，并介绍一些可行的创新解决方案。
一、最后一公里配送的挑战最后一公里配送是指将商品从仓库或配送中心送达到终端用户的环节，这一环节包含了多个挑战。
首先，城市拥堵和交通限制是最后一公里配送的主要问题之一，大量的配送车辆和交通流量的增加，导致了交通效率下降。
其次，地址不准确或者不清楚也是常见问题之一，造成了配送的延误和错误。
此外，最后一公里配送还面临着高昂的成本，包括人力资源的配置、配送车辆的维护以及运营成本等。
二、物流管理与优化的创新解决方案为了解决最后一公里配送所面临的挑战，物流行业及电商企业积极寻求并实施各种创新解决方案。
1. 现代化配送技术现代化配送技术的应用对物流管理与优化起到了重要作用。
例如，通过使用智能调度系统可以实时监控交通情况，优化车辆路径，并提供实时配送时间。
此外，无人机和机器人配送等技术的发展也为最后一公里配送带来了新的可能性。
2. 仓储网络的优化优化仓储网络可以显著提高最后一公里配送的效率。
物流公司和电商企业可以通过建立更多的仓库和配送中心，缩短商品在仓库和用户之间的距离，减少最后一公里的配送时间和成本。
同时，合理规划仓储网络，选择合适的仓库位置也能够提高配送效率。
3. 数据分析与预测数据分析和预测技术在物流管理与优化中发挥着重要的作用。
通过对历史数据进行分析，可以更好地预测订单量、配送需求以及交通情况等，从而优化配送资源的调配，并提前做好准备。
此外，数据分析还可以通过不断优化和改进物流网络，提高效率和服务质量。
4. 合作共享模式物流行业和电商企业之间的合作共享模式也是解决最后一公里配送挑战的一种有效方式。
物流行业中的最后一公里问题和解决对策
物流行业中的最后一公里问题和解决对策一、引言随着电子商务的迅猛发展，物流行业扮演着越来越重要的角色。
然而，物流运输过程中存在一个关键性问题——最后一公里配送。
这个环节通常指产品从仓库到买家手中所需的最后一段距离，是整个供应链中成本高昂且复杂度较大的部分。
本文将讨论最后一公里问题并提出解决对策。
二、最后一公里问题面临的挑战1. 运输效率低由于市区交通拥堵和人口密集等因素影响，货车往返于各种不同地形之间变得困难。
交通阻塞会导致配送延误甚至失败，同时也浪费了公司大量时间和资源。
2. 配送成本高相比起长途运输，短距离内仓储、装卸及人员工资等成本更高，并且无法通过规模效应减少开销。
此外，在城市环境下还面临停车位难以找到和限制时间窗口等挑战。
3. 末端派送困难在城市居民区交通拥堵的背景下，找到收货人所在地、确保安全送达且获得签字等都是末端派送过程中亟待解决的难题。
而许多居民还在白天上班，无法为包裹签收。
三、最后一公里问题的解决对策1. 使用技术创新物流行业可以通过引入技术创新来提高运输效率和降低配送成本。
例如，使用无人机或自动驾驶车辆实现配送，不仅减少了人力资源开销，还能够规避城市交通拥堵。
此外，在线购买者可以通过APP追踪物流状态，并预约适合他们时间的配送窗口。
2. 与第三方服务商合作与第三方服务商合作是另一个改进最后一公里派送的可行办法。
通过与当地快递公司或网点建立合作关系，物流企业可以将货物集中于区域性仓库，并利用这些网络优势进行更高效且廉价的派件服务。
3. 增加自取点增设自取点也是缓解最后一公里问题的方法之一。
物流供应链公司可以在居民住宅附近设置便利店、超市或自动贩卖机等自取点，让消费者根据自己的时间选择方便的取货方式，并且减少末端派送难度。
4. 加强社区合作与当地居民社区合作，利用其配送员资源和熟悉路况优势。
物流企业可以与小区楼盘、写字楼、住宅小区等建立长期合作关系，通过为他们提供一定利益和便利条件来增加配送效率。
论物流最后一公里的解决方案
论物流最后一公里的解决方案随着电商的快速发展，物流行业也面临着新的挑战和机遇。
在电商的推动下，物流需求急剧增加，尤其是最后一公里的配送服务成为物流行业的重要环节。
最后一公里配送服务一直是物流行业的难点，而如何有效解决最后一公里问题成为当下物流行业需要解决的重要课题。
在我们探讨解决方案之前，首先需要了解最后一公里配送服务的痛点。
最后一公里配送服务面临着以下问题：第一，交通拥堵：城市交通拥堵是当前社会面临的一个共同问题，配送员在交通堵塞中难以准时到达目的地。
第二，配送员短缺：由于电商的快速崛起，配送员数量严重不足，配送员的招聘和培训成为一个难题。
高峰期和零散订单：配送需求不均衡，高峰时段配送量巨大，而低峰时段订单零散，导致配送效率低下。
第四，配送员效率低下：由于路况、配送员能力等问题，导致配送效率低下，难以保证准确的配送时间。
针对以上问题，以下是一些解决最后一公里配送服务问题的方法。
应加强城市交通管理，优化道路布局并推广智能交通系统，以减少交通拥堵问题。
可以采取多元化配送模式，如引入共享配送员、骑手和无人机等，以增加配送人力和灵活性。
可以建立一套高效的配送调度系统，通过智能化的路线规划和订单分配，合理利用资源，提高配送效率。
第四，可以通过培训和激励措施吸引更多人才加入物流行业，提高配送员的素质和服务水平。
除了以上解决方案外，还有一些创新性的方法可以解决最后一公里配送服务问题。
一种是引入无人机技术，将无人机作为最后一公里的配送工具，可以快速准确地将货物送达目的地，同时最大限度地减少人力和交通成本。
另一种是推广自助取件服务，通过在社区、商场等场所设立智能快递柜，方便消费者自行取件，减少配送员派送的压力和成本。
在解决最后一公里配送服务问题时，也需要加强信息技术的应用。
通过物联网和大数据技术，可以实时监控货物运输状态和交通信息，提前做好配送调度和风险管理。
可以借助移动支付等支付方式，提高配送流程的便捷性和安全性。
论物流最后一公里的解决方案
论物流最后一公里的解决方案物流最后一公里指的是商品从仓库或配送中心到达顾客手中的最后一程运输环节。
在整个物流配送过程中，最后一公里环节往往是最复杂、最耗时和最费力的部分。
如何有效解决物流最后一公里的问题，成为了目前物流产业中亟待解决的关键问题之一。
本文将从多个角度探讨物流最后一公里的解决方案，希望为此问题的解决提供一些新的思路和方法。
要解决物流最后一公里的问题，就需要优化配送网络。
传统的物流配送网络往往存在着复杂的线路和拥堵的道路，导致配送效率低下和成本增加。
利用现代科技手段，建立智能化的配送网络是解决物流最后一公里问题的关键所在。
可以应用人工智能和大数据分析技术，优化配送路线和调度计划，提高配送效率和降低成本。
可以利用区块链技术构建具有透明性和可追溯性的物流配送系统，提高配送的安全性和可靠性。
还可以引入无人机和无人车等现代化配送工具，实现自动化和智能化配送，提高物流最后一公里的配送效率。
要解决物流最后一公里的问题，就需要改善配送服务。
在传统的物流配送过程中，配送员的服务质量和效率往往难以保障，导致顾客体验不佳和投诉频发。
提升配送服务质量和提高配送员的素质是解决物流最后一公里问题的重要方面。
可以通过加强培训和管理，提高配送员的专业水平和服务态度，提高配送效率和服务质量。
可以推行灵活的配送时间和方式，满足顾客个性化的需求，提高顾客满意度和忠诚度。
还可以借助移动互联网和物联网技术，完善配送信息的实时跟踪和查询功能，提高配送的透明度和可控性，增强顾客的信任和依赖。
要解决物流最后一公里的问题，就需要改进配送环境。
由于城市化进程加速和交通拥堵现象普遍存在，传统的物流配送环境往往难以满足快速配送和绿色配送的要求。
改善配送环境，建设便捷、高效、环保的配送体系是解决物流最后一公里问题的关键之一。
可以建设智能化的城市配送枢纽和快递箱，提供便捷的集中派送和自提服务，减少配送过程中的环境污染和资源浪费。
可以引导和鼓励物流企业采用新能源车辆和清洁能源配送，推动绿色物流发展，减少对环境的影响。
论物流最后一公里的解决方案
论物流最后一公里的解决方案物流最后一公里是整个物流体系中最重要的一环，也是最具挑战性的一环。
它直接关系到商品能否及时送达客户手中，同时也会影响到客户对于物流服务的整体满意度。
如何解决物流最后一公里的难题成为了物流行业面临的一个重大问题。
下面，就让我们来探讨一下关于物流最后一公里的解决方案。
物流最后一公里的解决方案必须充分利用现代科技手段。
随着科技的不断发展，物流行业也在不断升级，各种新技术也不断涌现出来。
比如说，物流配送中可以利用无人机技术，这不仅可以提高配送速度，还可以有效降低成本；还可以利用物联网技术，进行包裹的实时监控和追踪，确保包裹在最后一公里的配送过程中不会出现丢失或损坏的情况。
还可以通过大数据分析技术，优化配送路线，提高配送效率，降低成本。
物流最后一公里的解决方案也需要依托于大型的物流中心和仓储设施。
在城市中心建设大型的物流中心和仓储设施，可以降低最后一公里的配送距离，提高配送效率。
这些物流中心和仓储设施可以充分利用自动化设备，提高货物的分类和装卸速度，减少人工成本，在保证快速配送的也可以确保货物的完好无损。
物流最后一公里的解决方案也需要与城市规划有机结合。
随着城市化进程的加快，城市交通拥堵、停车难等问题也日益凸显。
物流企业需要与城市规划部门合作，共同规划货物配送的时间和路线，避开交通高峰期，降低配送的时间成本，并合理规划配送路线，减少环保车辆的使用。
物流最后一公里的解决方案还需要充分发挥物流从业人员的作用。
他们是物流配送的主体，具有丰富的行业经验和路线认识。
物流企业可以对物流从业人员进行培训，提高他们的工作技能，提高客户服务意识，确保物流最后一公里的配送工作可以高效、安全、准时地完成。
物流最后一公里的解决方案还需要注重环保和节能。
随着社会的不断发展，环保意识也逐渐增强，绿色物流逐渐成为了行业的一个新趋势。
物流企业在解决物流最后一公里的难题时，也需要注重节能减排，选择环保的配送工具和设备，减少对环境的影响。
论物流最后一公里的解决方案
论物流最后一公里的解决方案随着电子商务的快速发展，物流行业也得到了前所未有的发展机遇。
物流最后一公里的问题一直是困扰行业发展的主要难题之一。
物流最后一公里是指货物从仓储中心到最终用户的最后一程。
由于城市交通拥堵、用户需求多样化等原因，物流最后一公里的成本和效率都面临着很大的挑战。
解决物流最后一公里的问题是提高物流行业效率和降低成本的关键。
最常见的物流最后一公里的解决方案是建立物流配送网络。
通过建立多个分拨中心和配送站点，实现货物的集运和集散。
这样可以避免货物的频繁转运和重复配送，提高效率和降低成本。
可以根据不同地区的特点和需求，设计合理的配送路线和时间安排，确保货物按时送达。
利用新技术也是解决物流最后一公里问题的重要手段。
随着无人机、智能物流箱等技术的发展，可以实现更加智能化和自动化的配送。
无人机可以快速、灵活地将货物送达目的地，减少人力资源的需求。
智能物流箱可以通过物联网技术实现对货物的实时跟踪和监控，提高货物的安全性和可控性。
还可以利用大数据分析和人工智能技术，优化物流配送路线和车辆调度，提高配送效率和准确性。
与城市配送相关的政策和法规也有助于解决物流最后一公里的问题。
城市交通拥堵是影响物流配送效率的主要因素之一，建立科学合理的交通管理政策和货车限行措施，可以有效减少交通拥堵和配送延误。
鼓励发展绿色环保的交通方式，如电动车、自行车等，可以进一步降低物流配送的能耗和环境污染。
物流企业之间的合作与共享也是解决物流最后一公里问题的重要途径。
物流企业可以通过互联网平台建立合作伙伴关系，实现资源共享和联动配送。
不同企业之间可以共享仓储设施、配送车辆和人力资源，实现更高效的物流配送。
可以通过共享经验和信息，推动物流技术和服务的创新。
解决物流最后一公里的问题是提高物流行业效率和降低成本的关键。
建立物流配送网络、利用新技术、制定相关政策和法规、加强合作与共享，这些都是解决物流最后一公里问题的有效手段。
随着科技的不断发展和政策的不断完善，相信物流最后一公里问题的解决将会取得更加显著的进展。
物流行业最后一公里配送模式的优化研究
物流行业最后一公里配送模式的优化研究一、背景概述随着电商行业的快速发展和消费者对于物流速度和服务质量的不断提升要求，物流行业的最后一公里配送问题日益凸显。
物流配送的最后一公里是指货物从物流仓库到达消费者手中的这一段距离，是物流过程中最关键的环节。
因此，如何优化最后一公里配送模式成为物流行业亟待解决的问题。
二、现有问题1. 配送时间长：由于最后一公里配送面临交通拥堵、路线不合理等问题，导致配送时间过长，无法满足消费者的即时需求。
2. 配送成本高：传统的配送模式存在大量的人力成本，包括人员管理、车辆维护等，造成成本的高昂。
3. 配送效率低：单车载货量小、配送路径不合理等问题，导致配送效率低下，无法满足日益增长的订单需求。
三、技术创新带来的机遇1. 物流智能化：通过物流智能化技术，可以实现订单的实时跟踪和路径规划，提高配送效率。
2. 机器人配送：利用机器人进行配送可以减少人力成本，提高配送速度和准确性。
3. 无人机配送：借助无人机技术，可以克服交通拥堵问题，加快配送速度。
四、技术创新应用案例1. 物流智能化应用：通过建立物流跟踪系统，在配送过程中实时监控货物位置，便于配送人员进行路径调整，提高配送效率。
2. 机器人配送实践：有些地方已经开始使用机器人进行配送，如自动驾驶车辆、小型机器人等，有效减少人员成本，提高配送质量。
3. 无人机配送尝试：一些企业开始试验使用无人机进行快递配送，能够高效地避开交通拥堵，大幅度减少配送时间。
五、配送模式优化对策1. 设立城市配送站点：合理布局城市中的配送站点，使得配送员可以更加方便、高效地进出，减少送货时间。
2. 进一步提高智能化程度：利用人工智能、大数据等技术对配送任务进行优化，提高配送效率和准确性。
3. 推广无人技术应用：加大对无人技术的研发投入，推广无人机和机器人等智能设备在最后一公里配送中的应用，减少人力成本。
六、推动优化的政策和环境1. 加强政策引导：政府可以出台相关政策，鼓励物流企业加大对最后一公里配送模式优化的投入，例如提供财政补贴、奖励政策等。
什么是物流管理中的最后一公里问题
什么是物流管理中的最后一公里问题物流管理中的最后一公里问题是指货物从仓库或配送中心运输到最终目的地的最后一段路程。
在整个物流链条中，最后一公里是最关键和最具挑战性的环节。
本文将从不同角度探讨物流管理中的最后一公里问题，并提出解决方案。
一、物流管理中的最后一公里问题的挑战1.1 城市交通拥堵：在城市道路狭窄、交通拥堵的情况下，货物的送达效率受到限制，不仅影响物流企业的运营效果，还给客户带来不必要的等待时间。
1.2 最后一公里成本高：由于配送距离短、订单量少，导致最后一公里的运输成本相对较高。
物流企业需要投入更多的人力和物力资源，增加了成本压力。
1.3 安全问题：最后一公里常常涉及到大量的人员和货物流动，容易出现货物丢失、损坏以及交通事故等安全问题。
二、解决物流管理中的最后一公里问题的方案2.1 合理规划路线：物流企业可以通过数据分析和技术支持，合理规划送货路线，避开拥堵路段，优化最后一公里的运输效率。
2.2 建立智能配送网络：利用物联网、大数据和人工智能等技术手段，建立智能配送网络，实现货物追踪、动态调度和智能仓储等功能，提高最后一公里的运输效率和准确性。
2.3 推行共享配送模式：借鉴共享经济的理念，推行共享配送模式，物流企业、电商平台和其他合作伙伴可以共享配送资源，减少物流成本，并提高送货效率。
2.4 引入无人机和无人车技术：利用无人机和无人车等新技术，可以在交通密集区域进行快速配送，减少交通拥堵对最后一公里配送的影响，提高运输效率。
2.5 推动政府参与：政府应加大对最后一公里问题的关注，制定相关政策和规定，提供相关的支持和帮助，推动物流行业的发展，解决最后一公里问题。
三、物流企业应对最后一公里问题的策略3.1 建立物流配送中心：物流企业可以在城市各个地区建立物流配送中心，实现货物集中配送，降低最后一公里的配送成本和时间。
3.2 利用新兴技术：物流企业应积极引入新兴技术，例如无人机、自动驾驶和人工智能等，提高配送效率，减少人力成本。
论物流最后一公里的解决方案
论物流最后一公里的解决方案随着电子商务和快递业的快速发展，物流行业在最后一公里的配送上面临着巨大的挑战。
最后一公里配送是整个物流链条中最复杂、最耗时、最费力的环节，对物流企业来说是一个难题。
在城市中，由于交通拥堵、配送成本高昂、配送效率低下等问题，最后一公里配送问题十分突出。
为了解决最后一公里配送问题，物流企业和科技公司不断探索、创新，提出了许多解决方案。
下面将就物流最后一公里的解决方案进行探讨。
一、自动化配送系统在最后一公里配送中，自动化配送系统可以大幅度提高配送效率。
通过使用智能无人机、自动驾驶车辆、机器人等先进技术，可以实现无人化配送，降低配送成本，提高配送速度。
这些自动化配送系统不仅可以减少人力成本，还可以有效应对交通拥堵等问题，提高配送的准时性和可靠性。
目前，许多物流企业已经开始使用无人机和机器人进行配送，这为解决最后一公里配送问题提供了新的思路和方法。
二、物流驿站物流驿站是指在城市中设立的配送中转中心，通过这些物流驿站，可以将货物从货车转运到驿站，然后通过快递柜或者其他方式配送到每个小区或者办公楼，这样可以避免货车进入繁华地区，减少了交通堵塞，提高了配送效率。
物流驿站还可以提供一些增值服务，比如包裹寄存、包裹转运等，满足消费者的个性化需求。
三、共享配送共享配送是一种新型的物流配送模式，通过这种模式，不同的快递公司可以共享配送资源，避免了重复配送，提高了配送的利用率，降低了物流成本。
这种模式可以通过物流平台进行整合，实现多家快递公司的配送资源共享，提高了物流的整体效率。
四、城市配送网点在城市中设立配送网点，可以提高配送速度和准时性。
城市配送网点可以根据城市的地理位置和订单分布进行合理规划，使得配送路线更加合理，降低了配送成本，提高了配送效率。
城市配送网点还可以提供一些增值服务，比如包裹寄存、退货处理等，为消费者提供更加便捷的配送服务。
五、智能配送管理系统智能配送管理系统是通过信息技术手段对配送过程进行全面的监控和管理，包括订单管理、配送路线规划、配送车辆调度等，通过智能配送管理系统，可以实现配送的实时监控和调度，提高了配送的精准性和时效性。
电商物流管理中的最后一公里优化研究
电商物流管理中的最后一公里优化研究在电子商务快速发展的时代背景下，物流服务成为了电商业务中不可或缺的一环。
物流的核心环节之一是最后一公里配送，即商品从仓库到达最终用户手中的过程。
因此，如何优化电商物流中的最后一公里配送成为了电商企业和物流服务提供商面临的重要问题。
本文将从物流末端配送的重要性、存在的问题以及解决方案等方面进行探讨，旨在为电商企业提供最后一公里优化的参考。
一、物流末端配送的重要性最后一公里配送是整个物流网络中最关键、工序最复杂的环节，其直接关系到顾客体验、企业形象以及成本费用等多方面因素。
首先，最后一公里配送是顾客体验重要的组成部分。
在电商购物过程中，用户往往对包裹的送达速度和到达状态有着较高的期望值。
若最后一公里配送存在问题，如配送延迟、包裹损坏等，势必影响用户对电商平台的满意度。
其次，最后一公里配送也是电商企业树立品牌形象的重要机会。
通过提供高质量、高效率的配送服务，电商企业可以提升用户对品牌的信任和忠诚度。
此外，最后一公里配送的成本也占据了整个物流成本的很大比重。
通过优化配送过程，电商企业可以降低配送成本，提高物流效率，从而提升企业的竞争力。
二、存在的问题然而，在电商物流最后一公里配送过程中，仍然存在一系列问题。
首先，配送时间不确定性是一个普遍存在的问题。
由于路况、天气等因素的影响，配送员无法准确预测到达时间，从而给顾客带来不便。
其次，配送服务水平参差不齐。
部分配送员服务态度不佳，对顾客不友好，甚至存在投递偷懒、将包裹丢失等不良行为。
此外，配送员的工作压力大，工作时长长，容易出现疲劳驾驶的情况，增加了配送安全的风险。
最后，配送末端的管理与监控困难，企业难以及时了解配送环节的问题和异常情况。
三、解决方案针对以上存在的问题，电商物流企业可以采取一系列措施来优化最后一公里配送。
首先，引入物流科技创新。
通过应用物联网技术和大数据分析，可以实时追踪配送车辆行驶状态，提供精准的预计到达时间。
物流行业最后一公里配送的策略与实践
物流行业最后一公里配送的策略与实践第一章：物流行业最后一公里配送的重要性物流行业一直是现代商业活动中不可或缺的一环。
随着电子商务的兴起和消费者对快速、便捷配送服务的需求不断增加，物流行业的最后一公里配送问题变得愈发重要。
最后一公里配送是指将货物从配送中心或仓库送达到最终目的地的过程，这一环节往往决定了整个配送过程的效率和消费者体验的质量。
在过去，最后一公里配送往往是物流行业的一个瓶颈。
由于城市交通拥堵、不规范的配送路线规划和配送员数量不足等问题，物流企业在完成最后一公里配送任务时面临诸多挑战。
然而，随着技术的发展和供应链管理的改进，物流行业正逐渐采用一系列策略和实践来解决最后一公里配送的问题。
第二章：物流行业最后一公里配送的策略1. 制定科学的配送路线规划制定科学的配送路线规划是解决最后一公里配送问题的关键之一。
物流企业可以借助现代化的物流信息系统和地理信息系统，收集和分析大量的数据，包括交通流量、道路状况、配送点位置等，从而制定出最优的配送路线。
同时，物流企业还可以利用智能化的配送管理软件，实时监控配送状态和交通情况，及时调整配送路线，提高配送的效率和准确性。
2. 采用新兴的配送方式随着科技的不断发展，物流行业也在不断探索新兴的配送方式。
例如，物流企业可以引入自动驾驶技术，使用无人驾驶车辆进行配送，减少人为因素对配送效率的影响；还可以利用无人机进行配送，尤其适用于乡村地区或无法到达的地方。
此外，物流企业还可以与共享经济企业合作，利用共享单车或共享电动车等方式进行配送，降低配送成本和环境污染。
3. 引入物流驿站和智能快递柜为了解决最后一公里配送中的派送难题，物流企业开始引入物流驿站和智能快递柜。
物流驿站是指将货物集中存储在一个地方，然后由消费者自行前往领取的模式。
这种模式可以减少配送员的派送量，提高配送效率。
智能快递柜则是将快递放置在公共场所的储物柜中，消费者可以根据自己的时间方便地领取快递。
物流驿站和智能快递柜的引入不仅提高了配送的效率，还为消费者提供了更加灵活和便捷的配送方式。
物流“最后一公里”问题研究综述
物流“最后一公里”问题研究综述一、本文概述随着电子商务的飞速发展，物流行业作为其重要支撑，日益凸显出其重要地位。
然而，在物流体系中，最后一公里配送问题始终是困扰行业发展的难题。
本文旨在全面综述物流“最后一公里”问题的研究现状，分析现有解决方案的优势与不足，探讨未来发展趋势，以期为物流行业的可持续发展提供理论支持和实践指导。
本文将首先阐述“最后一公里”问题的定义和内涵，明确研究范围和目标。
接着，通过文献回顾和案例分析，总结国内外学者在最后一公里配送问题上的主要研究成果和观点。
在此基础上，本文将深入探讨最后一公里配送的难点和挑战，包括成本、效率、服务质量、环境影响等方面。
随后，文章将分析现有解决方案的优劣势，包括传统的快递配送、自提点、智能快递柜、无人配送等多种模式。
本文将展望最后一公里配送的未来发展趋势，提出针对性的建议和对策。
通过本文的研究，我们期望能够为物流行业解决最后一公里配送问题提供有益的参考和启示，推动物流行业的持续创新和健康发展。
二、物流“最后一公里”问题的现状分析随着电子商务的飞速发展，物流“最后一公里”问题逐渐凸显出来，成为制约物流效率和服务质量的关键因素。
目前，物流“最后一公里”问题主要表现在以下几个方面。
成本高昂是物流“最后一公里”面临的主要挑战之一。
由于城市交通拥堵、配送人员人力成本上升以及车辆运营成本增加等因素，导致“最后一公里”配送成本占整个物流成本的比重较大。
这不仅增加了企业的运营成本，也影响了消费者的购物体验。
配送效率低下也是物流“最后一公里”问题的重要表现。
由于配送人员数量不足、配送路线规划不合理以及信息化程度不高等原因，导致配送效率低下，难以满足消费者对快速配送的需求。
这不仅影响了企业的市场竞争力，也限制了物流行业的发展速度。
服务质量不稳定也是物流“最后一公里”问题的一个重要方面。
由于配送人员服务态度不配送时间不准确以及投诉处理不及时等问题，导致消费者对物流服务的满意度不高。
论物流最后一公里的解决方案
论物流最后一公里的解决方案随着电子商务和移动互联网的快速发展，物流行业也得到了迅猛的发展。
物流最后一公里的问题一直是行业中的难题，如何解决这个问题成为了业内人士关注的焦点。
本文将从物流最后一公里的挑战和现状入手，探讨解决方案以及未来的发展趋势。
一、物流最后一公里的挑战1. 物流成本高昂物流最后一公里的成本往往是整个物流成本的70%以上，这主要是由于配送员的工资、车辆的运营成本和货物配送的复杂性导致的。
2. 交通拥堵城市交通拥堵是物流最后一公里配送面临的主要挑战之一。
交通堵塞不仅会延长配送时间，增加成本，还会影响到客户的配送体验。
3. 配送服务不及时物流最后一公里的配送服务不及时也是一个普遍存在的问题。
由于配送员的数量和效率限制，有些地区的配送服务不够及时，无法满足客户的需求。
1. 传统快递配送传统快递公司通过自有的配送团队或者合作的个体配送员进行最后一公里配送，但面临着成本高昂、效率低下和配送范围有限等问题。
2. 新兴配送模式随着共享经济和互联网技术的发展，新兴的配送模式如社区配送、智能快递柜和无人机配送等逐渐崭露头角，但仍处于初级阶段，存在技术不成熟、法律法规不完善和成本高昂等问题。
三、解决方案1. 制定合理的配送路线通过智能化技术和大数据分析，制定合理的配送路线，提高配送效率，减少物流成本。
2. 推广无人机配送利用无人机进行配送可以有效解决城市交通拥堵和配送范围有限的问题，同时可以提高配送速度，改善配送效率。
3. 推行社区配送通过在社区建立配送网点或者与社区便利店合作，把配送范围扩大到社区内，提高配送的精准度和时效性。
4. 发展智能快递柜在小区、写字楼和公共场所设置智能快递柜，提供24小时自助取件服务，改善配送不及时的问题。
5. 提高配送员的待遇和管理水平提高配送员的薪酬待遇，改善工作条件，提高管理水平，增加配送员的数量和效率。
6. 加强技术研发和应用加强对物流技术的研发和应用，如智能路由规划、无人机技术和人工智能等，提高物流配送的智能化和自动化水平。
论物流最后一公里的解决方案
论物流最后一公里的解决方案随着电子商务的迅速发展，物流行业在我国取得了巨大的发展，但同时也面临着一些挑战，其中之一便是物流最后一公里的配送问题。
最后一公里是指从物流中心到物品最终交付给客户的这一段距离，这一环节关系到物流效率和客户满意度。
为了解决物流最后一公里问题，需要采取一些创新的解决方案。
引入新技术是解决物流最后一公里问题的重要途径。
随着物联网、大数据和人工智能等技术的不断发展，物流领域也逐渐应用这些新技术。
可以利用物联网技术实现对货物的实时追踪和监控，提高货物配送的准确性和可靠性。
可以利用大数据分析来预测货物配送的需求和优化配送路径，提高配送效率。
人工智能技术则可以应用于无人机和无人车等自动驾驶技术，实现配送过程的自动化。
建立多样化的配送网络是解决物流最后一公里问题的关键。
随着城市人口的增加和城市规模的扩大，传统的配送方式已经难以满足人们日益增长的需求。
需要建立包括快递柜、社区配送站和最后一公里配送中心等多样化的配送网络。
快递柜可以解决物流配送的最后一公里问题，方便顾客在家门口收取快递；社区配送站可以将货物直接送到居民所在的小区，减少顾客去物流中心取货的时间和成本；最后一公里配送中心则可以通过合理的规划和布局，将货物尽快送到顾客的手中。
加强与城市交通管理部门的合作也是解决物流最后一公里问题的关键。
物流配送过程中存在着堵车、停车等交通问题，这些问题会导致物流配送效率的降低。
物流公司应该与城市交通管理部门积极合作，共同解决交通问题。
可以通过建立专门的货物配送通道，优化交通信号控制等方式，改善物流供应链的流程。
物流公司还可以通过与共享单车、共享汽车等共享经济平台合作，共同解决停车问题，提高配送效率。
提高物流配送的服务质量也是解决物流最后一公里问题的重要途径。
物流配送的服务质量与客户满意度密切相关。
物流公司应该加强对配送人员的培训和管理，提高他们的服务意识和专业水平。
物流公司还可以利用互联网和移动互联网技术，提供在线订单跟踪、配送时间预约等服务，提高客户的便利性和满意度。
论物流最后一公里的解决方案
论物流最后一公里的解决方案随着电子商务的飞速发展和消费者对快速送货的需求不断增加，物流最后一公里问题成为影响电商企业竞争力的一大难题。
如何解决物流最后一公里问题，成为电商企业和物流公司共同关注的焦点。
本文将从物流最后一公里问题的现状出发，探讨多种解决方案，并分析各种方案的优劣势，为寻求解决方案的企业和物流公司提供一些建议。
一、物流最后一公里问题的现状物流最后一公里指的是货物从物流中心到消费者手中的最后一段路程。
这段路程包含了大城市中的高密度居住区和老旧小区的配送，以及农村地区的配送等。
由于交通状况、人口密度等不同因素的影响，物流最后一公里问题愈发凸显。
现状主要表现在以下几个方面：1.交通拥堵：大城市中，交通拥堵严重，配送车辆很难快速到达目的地，影响配送速度和效率。
2.配送成本高昂：由于交通拥堵、人工成本、停车费等因素，物流最后一公里的配送成本较高。
3.收货难度大：由于居住区域多为高层建筑或老旧小区，收货难度大，配送人员需要花大量时间寻找收货人。
4.物流损耗增加：由于配送路线复杂、绕行次数多，容易导致货物损坏和遗失。
这些问题使得物流最后一公里成为物流行业的一大痛点，直接影响了电商企业的用户体验和运营成本。
二、解决方案一：智能物流配送系统智能物流配送系统是通过人工智能和大数据技术，对物流配送过程进行智能化管理和优化。
通过智能化路线规划、实时交通监控和配件快递员分配等功能，可以提高配送效率和降低成本。
1.智能路线规划：通过大数据分析，对于不同的交通状况和时间段，智能物流配送系统可以选择最优路线，避开拥堵路段，提高配送效率。
2.实时交通监控：通过GPS和地图数据，智能系统可以实时监控配送车辆的位置和交通情况，及时调整路线，确保配送及时达到。
3.配送员分配优化：智能系统可以根据订单量和配送距离，对配送员进行合理分配，最大限度地提高效率。
4.自动通知功能：智能系统可以通过短信、电话等方式，自动通知收货人配送进度和时间，方便收货人提前做好接收准备。
物流行业的最后一公里难题及解决方案
物流行业的最后一公里难题及解决方案一、引言物流行业是现代经济的重要组成部分，承担着商品供应链中的重要环节。
然而，物流行业在配送过程中面临着许多挑战，其中最困扰人们的问题之一就是最后一公里配送。
本文将探讨物流行业面临的最后一公里难题，并提出相关解决方案。
二、最后一公里的挑战1. 城市交通拥堵：随着城市化进程加快，城市交通拥堵问题日益突出。
繁忙的街道、狭窄的巷道以及停车位不足等问题使得物流车辆很难顺利到达目的地。
2. 配送时间窗口限制：许多商铺和住宅都有配送时间窗口限制，这增加了配送员们工作的难度。
无法按时送达货物可能导致顾客不满意和订单失效。
3. 安全与保护问题：在最后一公里配送过程中，货物容易受到损坏或盗窃。
特别是对于贵重商品或易碎货品来说，解决安全与保护问题是一个重要的挑战。
4. 配送成本高昂：由于城市交通拥堵、人力成本增加以及效率低下等原因，物流行业在最后一公里配送上面临着高昂的成本压力。
三、解决方案1. 利用智能科技随着物联网和人工智能技术的不断发展，可以利用智能设备来提高物流运营效率。
例如，通过使用智能路线规划系统，配送员可以根据实时交通情况选择最优路径。
同时，也可以利用无人机进行空中配送，缓解交通拥堵问题，并提高配送速度。
2. 发展共享经济模式共享经济模式引入了合作伙伴关系，通过建立大型物流网络来优化最后一公里的配送。
例如，通过与社区店铺和自由职业者合作建立更多的快递中转站点，实现更便捷的取件服务。
此外，在城市短途货运方面可以考虑推广共享单车或者步行递送等环保方式。
3. 引入新型载具新型载具的引入也是改善最后一公里配送问题的一种解决方案。
电动车、自动驾驶车辆和机器人等新型载具可以有效地减少交通拥堵问题，并提高配送效率。
此外，还可以利用物联网技术实现智能配送箱、温控运输等创新方式，确保货物的安全和完好。
4. 优化仓储管理在最后一公里配送之前，仓储环节也是重要的环节。
通过优化仓储管理系统，减少库存积压和处理时间，可以提高物流效率和顾客满意度。
物流最后一公里论文
物流最后一公里,于逆境中求胜专业班级：姓名：学号：随着人们生活节奏的加快,网上购物的人越来越多;网上商品品种繁多,价格实惠,更重要的是,我们不用辛辛苦苦出门购物,能留着宝贵的时间做有意义的事;可任何事情有利便有弊,细细想想我们这几年的网上购物经历,就不难发现快递的签收总是令我们不满意,比如下面这种情况：老王周三在外地出差,好巧不巧,他前几天在某猫买的衣服到了,也不知道什么时候能回来,于是他打了个电话给快递员;“喂,我是王XX,今天我不在,这快递我取不了;”“你让别人帮你拿吧,我这是流动点,又不是门店有地方放;”“没人帮拿啊,你先帮我收着吧;”“我这里又收不了好久,不及时签收的话货就得退回去;”“唉,好吧,我找人帮我去拿;”“嗯嗯”于是不想麻烦别人的老王最后还是麻烦了老李,过了几天他回到家,发现衣服质量有问题,可已经过了退货期,退不了货了……老李也很郁闷,我只是帮你拿个快递,怎么知道会这样;于是结果变成了这样——快递员觉得麻烦,老李觉得郁闷,老王觉得麻烦加郁闷;有需求就有市场,就这样,最后一公里物流孕育而生;据说物流的最后一公里是在2011年被提出的,它是配送的最后一个环节,目的是让所有人都满意于快递服务;它是整个物流环节中最后一片蓝海,同样也是一个灰色地带,为什么说是最后一片蓝海和一个灰色地带呢其一,它没什么利润可赚,作为最后一个环节,它的投入和产出不成正比;假设我有50件货,若每件需要确保能及时送到客户手中,有门店的话需要门店费,蹲点的需要人力费,送货上门的因为路线不一运输费要多些,总之管理略难,成本略高,利润不多;其二,其他环节的利润已经被压榨的不能再压了,而物流本身就是一个靠降低各个环节的成本盈利的行业,最后一公里不可避免的被提上案;其三,物流讲究的就是压榨空间时间与成本,利润就像海绵一样,挤挤总会有的,虽然最后一公里难做,但总有吃螃蟹的人赶着去做,并尝到了鲜美的味道;据分析,做最后一公里成功的企业大都是“从一而终”的,像小麦公社专做校园,京东帮瞄准农村,日日顺进攻大件,PDK解决社区,爱鲜蜂专注生鲜市场,当然这只是它们的主营市场,精明的企业不会把鸡蛋放同一个篮子里;最后一公里要解决的问题有很多,比如配送资金不足、配送效率低、覆盖面广、高度分散、大件配送存在困难、责任划分问题、发展不充分……总的来说就是资本投入、管理方式、运营手段有问题;做物流的往往能找到相适应的方法解决问题,比如加大资金力度、建立大量网点、整合闲散资源、借用国家政策……总的来说就是兵来将挡水来土掩,于细节中体现成败;哲学里说任何事都有共性与个性,物流也一样,最后一公里更是如此,接下来我便按照快递行业具有代表性的领域划分最后一公里的问题与解决方法：1、校园专场——得天独厚的环境,利润永远不嫌多问题：很多大学生是活跃的网购者,每天都有大量的快递运往学校,但并不是每个快递公司都有自己的网点,于是校园门口便多了一道“脏乱差”的风景;快递多了,商品的维护变的困难,大学生的维权纠纷也多起来;解决方法：统一管理：创建校园物流快递服务平台,整合快递资源；运用先进管理技术：招收专业型人才,采用先进物流软件,标准化作业；学校场地支持：鼓励大学生在校创业,实现双赢；利用线上资源：APP短信通知,方便管理;典型代表：小麦公社、菜鸟驿站把自己定义为“校园本地物流平台”的“”拥有其它快递企业一样的服务,并且代收快递,保密性好,维权也方便;小麦在去年已经覆盖全国70个城市的390所高校,日均处理包裹20万单,短短一年就有这样的规模实在让人心动,这也许就是高校快递让人吃香的一个地方;校园最后一公里也有其弊端：局限性大,只能位于学校里,且每个学校的网点不能多,否则不利于整合资源；周期性大,放假基本没利润可赚,因此最好选择人流量大的学校；对顾客信息的管理不够完善,客户是否收到信息无法核查,因为本身是代收性质;2、农村物流——蓝海中的蓝海,前途一片光明随着网络的发展,村民的需求大于物流设施的建造进度,物流在农村的发展也便有利可图;一方面许多村民开始了网购之旅,另一方面村民通过网络卖东西,我们即将迎来一场农村包围城市的物流拉锯战;问题：远离城市,交通不便,物流据点少,增加额外的运输成本,送货时间延长,顾客不满意；网络购物相关信息阻塞,易失去宝贵的一手资料；用户比较分散,寄件太少,货物不能及时送出,建立物流中心的作用不大;解决方法：加强基础设施建设是关键,政府态度要积极；搭建信息平台,让村民及时得到新资讯；发展中转站,利用农村店面固定优势,节约成本；多多建立物流中心和物流据点;典型代表：乡间货的、村邮站国邮出资、其他大型物流企业京东帮、淘宝、苏宁易购“乡间货的”是国内首个农村P2P物流平台,它推出的“一元快递”小件快递上门服务便是针对农村取货难的问题;针对利润微薄的地区,创始人于辉发展了乡镇快递站,即利用农村的店面作为中转站,村民可以在那里取货,实现双赢;哪里有国土,哪里就有邮政;今年国家邮政局准备建设村邮站解决农村物流“最后一公里”问题,这是一项利国利民的项目,希望能尽快建设完成;由于建设周期长,成本回收慢,农村物流“最后一公里”适合财大气粗的企业做,但并不代表小企业不能做,只要利用好农村自有的设施,结合其自身环境特点,小企业就有可能成为一匹黑马;3、生鲜市场——“钱”景诱人,却是一项技术活如果将物流比作一座宫殿的话,生鲜便是那娇贵的公主,过冷过热不行,时间稍长不行,价格太贵也不行,一句话——难伺候可新鲜水果蔬菜谁不爱总结一句话——既爱又恨问题：做生鲜物流“最后一公里”门槛很高,冷藏技术要好,物流成本相对也高；生鲜耗损大,价格品质问题重重;解决方法：建立强大的冷链物流,保持生鲜度；采用O2O模式,发展线下超市,采用用户自提模式;典型代表：各大生鲜电商淘宝的喵鲜生、青年菜君、小型配送团体果好多、we 信水果帮生鲜的物流“最后一公里”配送其实并不难做,难就难在新鲜度保持,大型电商由于需要长途运输,耗费成本高,反观那些小团队可能做的更好;因此小团队宜针对时令蔬果,而大电商可针对价高、非时令生鲜,比如樱桃、海鲜等;O2O或自提可能是生鲜物流最后一公里的终极模式,它既保持了耗损度与成本,又简化了管理,还实现了线上与线下的共赢;4、大件配送——大家总把它看成包袱“在某宝上买件家具,物流只送楼下,搬运费还额外花了300,累觉不爱;”大件配送的“最后一公里”才是最棘手的业务,某宝说我只负责寄出去,物流公司说我不负责送到门,客户说我再也不在网上买家具了……问题：大件物流要有专业的物流配送车辆和人员,成本高；送货不上楼、送到不安装、送货区域有限、售后无服务;解决方法：对现有的闲散物流资源进行整合,提高配送效率；配备专业化设备与人员,扩大自身物流服务区域；提供“门到门”服务,提高顾客满意度;典型代表：顺丰的“物流普运”、日日顺不得不说,大件运输的物流“最后一公里”容易做,只要配送能力强就行;但大部分商家都将物流成本转移到了客户身上,实际上其成本还是没有降得太低,反观实体店都有免费的送货上门安装服务,这一点上电商和物流公司做的并不太好;小结：在竞争激烈的物流市场,只有拥有创新的技术与聪明的头脑才能获得市场一席之地;物流“最后一公里”也许并不好做,但不坚持的人永远也做不好;作为新一代的物流人,突破物流瓶颈,降低物流在各成本中的比例是我们该做的;马云说：“今天很残酷,明天更残酷,后天会很美好,但绝大多数人都死在明天晚上;”因此,即使最后一公里困难重重,我们也不该放弃,要于逆境中求胜。
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快递企业最后一公里解决方案研究工商管理121 郭宏琴7040212042摘要：目前我国已有规模不等的快递公司上万家,但国内快递公司技术落后、效率较低,无法满足消费者日益提高的服务需求,同城快递存在重复建设,使得快递物流总体效率低下。
近年来，快递业迎来了发展的黄金时期，每逢旺季时期，由于快递业“最后一公里”引发的配送脱节、货件积压乃至爆仓成了社会热点问题之一。
众所周知，派送环节是快递全程全网形成部分的重点一环，也是快递服务的“最后一公里”。
本文就各快递企业目前最后一公里的现状进行阐述，并分析各个快递企业解决最后一公里措施的优劣，最后对这些措施发表个人观点并提出针对“最后一公里”的一些建议。
关键词：“最后一公里”快递模式京东当当网一、什么是“最后一公里”最后一公里，是指里程旅行的最后一段完成扩展为完成一件事情，当最后的关键的一步（通常是解释这一步困难重重）。
从物流行业来讲，“最后一公里”物流是物流配送的最后一个环节，也是最主要的一个环节。
它的优势是可以实现“门到门”，按时按需的送货上门，提供给当今顾客最在乎的人性服务。
在快递业是包裹这个过程中的焦点是在家里给消费者的。
二、各快递企业目前“最后一公里”的现状针对物流“最后一公里”问题，不少快递公司不约而同地提出将快递纳入“社区化服务体系”。
比如，申通快递已经与遍及小区的便利店合作，以便利店为网店，将快递包裹放在店内由收件人来提取。
汇通快递代表认为，小区的物业公司不应将物业拒之门外，且需要具备代收业主收取快递的职责。
或者社区在居民家门前设一些类似报箱之类的包裹站，让居民自行提取。
国通快递代表也向人大建议，杭州应当在社区建设像报刊亭、公共厕所等公共设施一样的社区物流站：“有很大一部分客户不需要我们将货物送到家门口，他们可以自己提取。
当然现已存在其他的快递模式，如快递“零售店”模式、快递“社区收发室”模式、“地铁收发室”模式快递“24小时公共智能包裹站”模式（自提柜）等。
这些模式都有各自的特点及优劣势，下面我将以京东、当当网为例分析他们的“最后一公里”措施的优劣，并提出个人的一些建议。
（一）京东最后一公里措施1、京东校园营业厅京东校园营业厅项目从2010年8月开始启动，目前已经在全国建立了64家京东校园营业厅，其中华北地区21家，东北地区5家，华东地区15家，华南地区8家、西南地区12家、华中地区2家。
京东校园营业厅有货到付款服务，并且用户下单时支付方式选择“校园营业厅自提”，可享受如下服务：校园营业厅自提；全场无运费；三包期内免费上门取件、送件服务。
京东校园营业厅优点：校园用户们既不仅可以享受到以上更灵活、更方便的专属服务！还可以节省快递费用。
缺点：第一，校园营业厅不能现场开具发票，发票事先由库房统一开具；第二，目前京东校园营业厅普及的范围还不是很大，还有许多像我们学校的校园还没有京东校园营业厅；第三，营业厅需要雇佣营业厅的工作人员，提高了京东的成本。
2、“地铁收发室”模式自2011年以来，京东商城与京投资产公司合作，分布在北京地铁5号线和10号线的20个车站外便利车兼职做起了市民网购的“收发室”，这是全球首家地铁与电子商务合作的自提业务。
目前在北京市地铁五号线、十号线的立水桥、大屯路东、国贸、海淀黄庄、张自忠路等站点均有京东商城的自提服务，快递人员每天坐地铁送货，环保省时。
市民上午在网站下单购物，下班回家出站就能取货，并可通过现金及POS机刷卡支付货款。
“地铁收发室”的优点：第一，为大众提供24小时全周无休的服务，增进用户体验，特别为朝九晚五的各类上班群体提供了方便。
第二，广告宣传效应，在与京东商城合作的北京“地铁便利”点的门头一侧都挂上“京东商城便利自提”的标号。
这对京东品牌“落地”、产生广告效应有一定的帮助。
第三，通过地铁空闲方式运输，避免了大量快递员的劳动，可以减少交通拥堵，减低温室气体的排放，起到节能环保的作用。
其缺点是：第一，所送货物有“门槛”，目前可以配送的商品体积则限定在0.5立方米以内，重量不超过5公斤，总价值低于2万元。
“太大件的东西市民取货的时候也不方便拿，目前订单中最多的物品是书籍、小件日用百货和电子产品等。
第二，市民上下班期间为人流量高峰期，此时“地铁收发室”可能会造成地铁拥堵现象。
3、自提柜模式京东自2012年起开启自提柜项目，2013年大面积铺开，在北京、沈阳等城市的一些写字楼、社区和地铁附近摆放自提柜，据京东商城数据，目前北京已经于101个地点设立了快递自提柜。
然而去年大面积铺开投放、被炒得火热的快递自提柜在今年并没有太多的消息。
记者走访位于国贸大厦三期B1层的京东快递自提柜，在耗时近一个小时并多次询问国贸大厦工作人员后方艰难找到了京东自提柜。
因为自提柜位置偏僻，多数国贸大厦工作人员都表示不清楚在哪里，服务台工作人员告诉记者：“京东自提柜的位置特别偏，需要出去到停车场，然后沿着通道走很久，特别难找!”这些自提柜的使用频率并不高。
自提柜优点：可以24小时营业、不需要人员值守的自助式服务，是它最大的优势。
快递自提柜能最大化地满足消费者对时间自由度的需求，还可以减少配送员的等待时间、节省沟通环节，提高配送效率、降低物流成本。
缺点：一，占地面积大、可投递快件有限、自提柜成本高、需要后期维护费用等是快递自提柜无法回避的短板。
自提柜摆放位置过于偏僻等，都是自提柜在现阶段发展并不太顺畅的原因。
二，尽管自提模式的优势在于能够减少二次配送、缓解末端配送压力，但是消费者的观念尚未从“等快递”向“取快递”进行转变，这种自提模式仍需进一步完善。
三，要在高校普及有困难。
高校所能提供的场地有限，而自提柜占用空间较大，并且大都不具备收取快递的功能，在中国高校快件量较大、频率较高的应用场景下，快递自提柜可能并不太适用。
所能容纳的多为外形标准且体积较小的快递，而对于体积较大或者形状奇特的非标准类快递就显得无能为力了。
（二）当当网物流大提速决战最后一公里为了冲刺百货零售规模，当当网一直在马不停蹄的在全国新建和扩建物流配送基地。
随着郑州物流中心的投入使用，当当网已拥有战略布局于全国六个城市的九个物流中心，库房总面积已达到1 6万平米，物流可覆盖全国1 238个地区和80多个城市，90％的订单可在下单后24小时内发出。
这一国内电子商务领域迄今规模最大的物流配送网络，成为当当网抢滩百货零售的新引擎。
与部分自建配送队伍的B2C 企业不同，当当网尽管自建库房，却并未自建配送队伍，而是与大约100个第三方城际运输公司和区域第三方快递公司组成自配送网络合作为用户配送商品包裹。
当当网总裁李国庆说，之所以选择第三方物流，是因为这样更灵活，成本也低，自建队伍则弹性很差，也很难匹配各个地区的销售增长速度。
由于采用自行研发的捡货、包装和库存管理系统，当当网能够迅速、准确地处理大件货物，每日处理订单可达十万件。
由案例可知，当当网的最后一公里策略是，在全国布局覆盖面广的物流中心形成规模较大的物流配送网络，再与第三方物流合作将货物快速的送到消费者手中。
由我们平时的买书经历也可知，在当当网下单后，一般在24小时内我们就可以收到快递。
所以，足以说明当当网采取的这个措施极大地提高了物流速度。
当当网最后一公里优点：由于企业的资金和资源有限，不能在各种业务上都做的很优秀，没有资金和精力自建物流，当当网使用第三方物流可以，腾出更多的资金和资源集中精力把企业的核心业务做好，可降低生产企业运作成本，减少固定资产投资，并且第三方更加专业，节约人力、物力。
当然运用第三方物流也有缺点：与自营物流相比较，利用第三方物流，当当网不能直接控制物流职能，不能保证供货的准确和及时，不能保证顾客服务的质量和维护与顾客的长期关系，这些都有可能对其服务质量造成不利影响。
三、对各快递企业“最后一公里”措施的看法及建议由以上案例可以知道，各个企业解决“最后一公里”的措施都有各自的优缺点，并且这些措施都有各自的适用范围。
校园营业厅模式只适用于校园内，而且目前有在校园内设置营业点的快递企业并不多，现在还有许多快递企业在送快递的时候都是送快递人员在校园门口打电话或者发短信通知，并要求收件人在段时间内内到达，不然就只能下次再拿快递，这给广大师生造成了极大地不便。
所以快递企业应扩大其校园点，提高服务质量。
自提柜模式由于占地面积比较大，可投递快件有限等缺陷很难在校园或繁华地区推广，并且自提柜数量有限，如果收件人不及时收取快递则会占用自提柜资源。
因此自提柜模式的使用的选址应合理选择，并进行有效管理，除了运用超时付费的方法以外，还应当加强对市民宣传，让他们的思想从“等快递”向“取快递”进行转变，并自觉及时的收取快递，提高自提柜的利用效率。
而“地铁收发室”模式，一方面，已开通这项服务的地区，在方便上班族的同时可能会出现某一时段人流量特大的情况，造成地铁拥挤。
因此，应当在地铁站多设置一些“收发室”，分散收取快递人群。
另一方面，目前推广面还不够，因为有些二三线城市的地铁至今并未开通，自然这种快递模式难以普遍推广。
这个问题需要政府的政策支持，完善地铁等公共设施。
当当网的快递模式当中，应当加强与第三方的合作，较大程度的实现信息共享，并对员工的整体素质进行培养提升，提高服务质量。
总结，当前“最后一公里”的问题还有许多方面需要解决与完善，这需要社会各方面一起努力才行。
快递企业方面，需要各企业加大对物流专业技术的开发，并与其他快递企业或其三方物流进行合作。
政府方面，需要政府加大对社会物流的政策与资金支持，完善基础设施，并出台有利于物流业发展的相关政策。
广大人民，应当学习相关知识，实现思想的转变，接受新的社会服务。
参考文献：中国网络电视台《世界首创---京东商城地铁自提正式开通》方玺、耿艳《我国快递“最后一公里”收派模式创新探讨》论文网《城市配送最后一公里问题的研究》以及百度、知网等文库。