基于GIS的紫金山风景区绿道选线适宜性研究
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
使 人对 现有 植被 的干扰程 度减 小 ， 同 时又能让 人 回到 良好 的 自然 环 境 中去 。本 研究 对 紫 金 山地 区的 遥感 图进
行信 息提 取 ， 得 到不 同植 被群 落 的分布 图 。 ４ ） 坡度 。绿道 通常 不允许 机 动车进 入 ， 使 用 者更 多 倾 向于步 行 或 非机 动 车 骑行 等 ，因而坡 度 大 小成 为 绿 道 设计 的一个关 键性 因素 。笔 者将 山 区和丘 陵地 区按 照 土地 建 设 适 宜性 分 析 划分 为 ５类 ： ０ ％～ ６ ． ３ ％， ６ ． ３ ％
自然之 间 的 良性互 动 ， 串联 起历 史人 文景 观 ， 使 之形 成一 条 历史 轴 线 ， 同 时对 于 当地 的 生态 环 境 也起 到较 好 的 保护 和疏 逡作 用 。 １ ． ２ 研 究步骤 和技 术路 线 建立 适宜 性评 价体 系 的关键 在于 影 响因子 的确定 和 因子 的评 价分 级 、 权 重 的确定 ３步 。 １ ） 确定 影 响 因子 。通过 查 阅资料 ， 进行 现场 调研 分析 ， 确定 区域 内绿 道选 线各 个影 响 因子 。再经 过 对遥 感
分 类 。
２ ） 道路 。 在 保 证具有 良好 可达 性 的基础 上 ， 绿道 的选 线应 当与 道路保 持 一定 的距离 ， 以避免 道路 带来 过 多
的干扰 ， 同时也 成 为道路 与现 有 的 自然 生 境 之 间 的缓 冲 区域 ＿ ８ Ｊ ， 选线 适 宜 性 的 高低 与 距 道 路距 离 的远 近 成 正 比， 本研 究 以 ２ ０， ４ ０ ， ６ ０和 ６ ０ ｍ 以外 和道 路本 身做 为分 类 等级 。 ３ ） 植被 群落 。不 同的植 被群落 结构 自我 修 复能力 不 同 ， 对 人为 干扰 的抵抗 能力 也就 不 同 ， 绿道 的功 能在 于
图的数据 处理 以及 基础 资料 的收集 获 得各个 因子 的具 体 信息 。最 终通过 Ｇ Ｉ Ｓ软件 对信 息进 行处 理从 而得 到每
个 因子 的评价 图层 。
２ ） 单影 响 因子 的评价 。根据相 关 的标 准 ， 通过“ 专 家 咨 询法 ” 评 价 每 个 影 响 因子 各 个 等 级 的影 响力 高 低 ，
权 重 的叠加 ， 最后 得 出紫金 山绿道选 线适 宜性 分 析 图。
１ ． ３ 适 宜性评 价分 析
评 价单 个影 响 因子 ， 笔 者对 水域 、 道路、 植被群落、 坡度、 坡 向、 文 物 古 迹 和建 筑 用 地 等 ７个 因持局部 小气 候 、 维持 场地 生态稳 定 方面 发挥 非常 重要 的作用 ， 水 域亦 通常更 容 易受 到人 类 不
＿
又 见舰
｛叫
小水 系散 布 其 间 ， 生物 多样 性分 布不 均匀 。 同时场地 蕴 含着 丰富 的历 史价值 ， 分 布有 诸 多历史 人文景 观 。紫金
山作 为一 个 独立斑 块 镶嵌在 城 市“ 基质” 中， 生 态功 能重要 ， 敏感程 度 高 。虽然 内部路 网较 为完 善 ， 但 过多 人 为 干扰 的介 入 势必会 对 紫金 山 的 自然环 境带 来一 定 的负 面影 响 ， 因 而紫 金 山绿 道建 设 的重 要 性 就在 于 促 成人 与
得到 各个 因子 选线 适宜 性评 价分 析 图。通过 ９ ， ７， ５ ， ３， １ 来 表示 不 同等级 。 ３ ） 影 响 因子 的加 权叠 加 。在一 个评 价体 系 中 ， 按 照各 个影 响 因子对 绿道选 线 的适 宜性影 响力 大 小 ， 按 照不
同 的等级 分配 其权 重 ， 将 图形 与数 值数 据一 体化 ， 并通 过各 因子对 场地影 响 的大小 调整 权重 ｊ 。 通 过 查 阅大量 资料 ， 分析 紫金 山地 区场 地现 状 ， 笔 者认 为 ， 对 于紫金 山 的绿 道选 线 ， 要充 分考 虑到 其丰 富 的 历 史文 脉 ， 使绿 道在 其 中发挥 重要 的 串联作用 。此外 ， 绿道 的选线 应 在确 保 有 优 良可 达性 的前 提下 ， 与 干扰 较 大 的区域 例如 快速 路 、 居 住小 区等 等保 持适 当 的距离 ； 为 生态敏 感 的 区域 以及 未来 可能 受到 开发 影响 的 区域 提 供 屏 护 的同时兼 顾人 在绿 道 中 的视 听体 验 ｌ ６ Ｊ 。综合 考 虑选 取 建筑 用 地 、 水域 、 道路 、 植被 、 坡度 、 坡 向和文 物 古
良活动 的影 响 而发 生水质 恶化 、 流域 面 积减小 的现象 。绿道 的生 态 隔离及 过滤 效益 能够 有效 地保 护水 体 ， 同时
保 留与改 善其周 边 的植被 生 长状况 ， 因而本 研 究 以 １ ０ ， １ ５， ３ ０ ， ５ ０和 ５ ０ ｒ ｎ以外 为水 域 缓 冲距 离进 行 影 响等 级
～
１ ４． ５％ ， １ ４． ５％ ～３ ５． ７％ ， ３ ５． ７ ～６ ０％ ， ６ ０％ 一６９ ％ ［ 。 ］
。
５ ） 坡向。 坡 向与植被 群 落 的分 布情 况 、 光照 情况 等 因素密 不可 分 ， 因而对 绿道 选线 有一 定影 响 。 ６ ） 文 物古 迹 。绿 道 在选 线 规 划 中应 当考 虑对 历 史 文 脉 的 串联 作 用 ， 紫 金 山风 景 区有 着 丰 富 的 历 史 人 文
迹 ７个 因 素作 为紫 金 山绿 道选 线 的适宜 性评 价影 响 因子 。再利 用 Ａ ｒ ｃ Ｇ Ｉ Ｓ １ ０ ． ０通 过建 立 适宜 性模 型计 算 出每 个 影 响 因子 的评 价 结果 ， 然后 采取 特 尔菲 法 和层 次分 析 法 （ Ａ Ｈ Ｐ ） 相结 合 的方 式确 定 每 个 因 子 的权 重 ， 并 进 行
行信 息提 取 ， 得 到不 同植 被群 落 的分布 图 。 ４ ） 坡度 。绿道 通常 不允许 机 动车进 入 ， 使 用 者更 多 倾 向于步 行 或 非机 动 车 骑行 等 ，因而坡 度 大 小成 为 绿 道 设计 的一个关 键性 因素 。笔 者将 山 区和丘 陵地 区按 照 土地 建 设 适 宜性 分 析 划分 为 ５类 ： ０ ％～ ６ ． ３ ％， ６ ． ３ ％
自然之 间 的 良性互 动 ， 串联 起历 史人 文景 观 ， 使 之形 成一 条 历史 轴 线 ， 同 时对 于 当地 的 生态 环 境 也起 到较 好 的 保护 和疏 逡作 用 。 １ ． ２ 研 究步骤 和技 术路 线 建立 适宜 性评 价体 系 的关键 在于 影 响因子 的确定 和 因子 的评 价分 级 、 权 重 的确定 ３步 。 １ ） 确定 影 响 因子 。通过 查 阅资料 ， 进行 现场 调研 分析 ， 确定 区域 内绿 道选 线各 个影 响 因子 。再经 过 对遥 感
分 类 。
２ ） 道路 。 在 保 证具有 良好 可达 性 的基础 上 ， 绿道 的选 线应 当与 道路保 持 一定 的距离 ， 以避免 道路 带来 过 多
的干扰 ， 同时也 成 为道路 与现 有 的 自然 生 境 之 间 的缓 冲 区域 ＿ ８ Ｊ ， 选线 适 宜 性 的 高低 与 距 道 路距 离 的远 近 成 正 比， 本研 究 以 ２ ０， ４ ０ ， ６ ０和 ６ ０ ｍ 以外 和道 路本 身做 为分 类 等级 。 ３ ） 植被 群落 。不 同的植 被群落 结构 自我 修 复能力 不 同 ， 对 人为 干扰 的抵抗 能力 也就 不 同 ， 绿道 的功 能在 于
图的数据 处理 以及 基础 资料 的收集 获 得各个 因子 的具 体 信息 。最 终通过 Ｇ Ｉ Ｓ软件 对信 息进 行处 理从 而得 到每
个 因子 的评价 图层 。
２ ） 单影 响 因子 的评价 。根据相 关 的标 准 ， 通过“ 专 家 咨 询法 ” 评 价 每 个 影 响 因子 各 个 等 级 的影 响力 高 低 ，
权 重 的叠加 ， 最后 得 出紫金 山绿道选 线适 宜性 分 析 图。
１ ． ３ 适 宜性评 价分 析
评 价单 个影 响 因子 ， 笔 者对 水域 、 道路、 植被群落、 坡度、 坡 向、 文 物 古 迹 和建 筑 用 地 等 ７个 因持局部 小气 候 、 维持 场地 生态稳 定 方面 发挥 非常 重要 的作用 ， 水 域亦 通常更 容 易受 到人 类 不
＿
又 见舰
｛叫
小水 系散 布 其 间 ， 生物 多样 性分 布不 均匀 。 同时场地 蕴 含着 丰富 的历 史价值 ， 分 布有 诸 多历史 人文景 观 。紫金
山作 为一 个 独立斑 块 镶嵌在 城 市“ 基质” 中， 生 态功 能重要 ， 敏感程 度 高 。虽然 内部路 网较 为完 善 ， 但 过多 人 为 干扰 的介 入 势必会 对 紫金 山 的 自然环 境带 来一 定 的负 面影 响 ， 因 而紫 金 山绿 道建 设 的重 要 性 就在 于 促 成人 与
得到 各个 因子 选线 适宜 性评 价分 析 图。通过 ９ ， ７， ５ ， ３， １ 来 表示 不 同等级 。 ３ ） 影 响 因子 的加 权叠 加 。在一 个评 价体 系 中 ， 按 照各 个影 响 因子对 绿道选 线 的适 宜性影 响力 大 小 ， 按 照不
同 的等级 分配 其权 重 ， 将 图形 与数 值数 据一 体化 ， 并通 过各 因子对 场地影 响 的大小 调整 权重 ｊ 。 通 过 查 阅大量 资料 ， 分析 紫金 山地 区场 地现 状 ， 笔 者认 为 ， 对 于紫金 山 的绿 道选 线 ， 要充 分考 虑到 其丰 富 的 历 史文 脉 ， 使绿 道在 其 中发挥 重要 的 串联作用 。此外 ， 绿道 的选线 应 在确 保 有 优 良可 达性 的前 提下 ， 与 干扰 较 大 的区域 例如 快速 路 、 居 住小 区等 等保 持适 当 的距离 ； 为 生态敏 感 的 区域 以及 未来 可能 受到 开发 影响 的 区域 提 供 屏 护 的同时兼 顾人 在绿 道 中 的视 听体 验 ｌ ６ Ｊ 。综合 考 虑选 取 建筑 用 地 、 水域 、 道路 、 植被 、 坡度 、 坡 向和文 物 古
良活动 的影 响 而发 生水质 恶化 、 流域 面 积减小 的现象 。绿道 的生 态 隔离及 过滤 效益 能够 有效 地保 护水 体 ， 同时
保 留与改 善其周 边 的植被 生 长状况 ， 因而本 研 究 以 １ ０ ， １ ５， ３ ０ ， ５ ０和 ５ ０ ｒ ｎ以外 为水 域 缓 冲距 离进 行 影 响等 级
～
１ ４． ５％ ， １ ４． ５％ ～３ ５． ７％ ， ３ ５． ７ ～６ ０％ ， ６ ０％ 一６９ ％ ［ 。 ］
。
５ ） 坡向。 坡 向与植被 群 落 的分 布情 况 、 光照 情况 等 因素密 不可 分 ， 因而对 绿道 选线 有一 定影 响 。 ６ ） 文 物古 迹 。绿 道 在选 线 规 划 中应 当考 虑对 历 史 文 脉 的 串联 作 用 ， 紫 金 山风 景 区有 着 丰 富 的 历 史 人 文
迹 ７个 因 素作 为紫 金 山绿 道选 线 的适宜 性评 价影 响 因子 。再利 用 Ａ ｒ ｃ Ｇ Ｉ Ｓ １ ０ ． ０通 过建 立 适宜 性模 型计 算 出每 个 影 响 因子 的评 价 结果 ， 然后 采取 特 尔菲 法 和层 次分 析 法 （ Ａ Ｈ Ｐ ） 相结 合 的方 式确 定 每 个 因 子 的权 重 ， 并 进 行