汽车覆盖件
汽车覆盖件及内钣件图解
•
这些年的努力就为了得到相应的回报 。2021 年1月19 日星期 二4时2 0分20 秒04:20:2019 January 2021
•
科学，你是国力的灵魂；同时又是社 会发展 的标志 。上午4 时20分 20秒上 午4时2 0分04:20:2021 .1.19
•
每天都是美好的一天，新的一天开启 。21.1.1 921.1.1 904:20 04:20:2 004:20:20Jan-2 1
•
做一枚螺丝钉，那里需要那里上。21. 1.1904:20:2004 :20Jan- 2119-J an-21
•
日复一日的努力只为成就美好的明天 。04:20:2004:2 0:2004:20Tues day , January 19, 2021
•
安全放在第一位，防微杜渐。21.1.192 1.1.190 4:20:20 04:20:2 0Janua ry 19, 2021
地板总成
左侧围总成
后背门焊接总成&发动机罩总成
•
生活中的辛苦阻挠不了我对生活的热 爱。21. 1.1921. 1.19Tu esday , January 19, 2021
•
人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。0 4:20:20 04:20:2 004:20 1/19/20 21 4:20:20 AM
•
相信命运，让自己成长，慢慢的长大 。2021 年1月19 日星期 二4时22021
•
爱情，亲情，友情，让人无法割舍。2 1.1.192 021年1 月19日 星期二 4时20 分20秒2 1.1.19
谢谢大家！
机盖内板
行李箱外板
行李箱内板
前门外板（左、右）
前门内板（左、右）
浅谈汽车车身覆盖件现状及制造工艺发展
浅谈汽车车身覆盖件现状及制造工艺发展摘要：为了满足人们对未来汽车车身越来越高的品质追求，同时达到轻量化目的和降低车身生产成本。
对汽车车身覆盖件在外形、轻量化、成形工艺、加工工艺、模具共性问题等方面进行现状梳理和概述。
通过对车身覆盖件现状的概述和制造技术的梳理，提出汽车车身覆盖件向一体化、低成本和轻量化方向的发展趋势。
关键词：汽车车身；车身件生产技术；现状；制造工艺；发展；轻量化引言当前在我国汽车生产总量逐年增加的同时，汽车销量也多年稳居全球汽车销量第一。
汽车在人们日常生活中出现频次的增加，也使得各行各业对汽车成本以及汽车质量的考核越来越重视。
纵观汽车制造行业，从前期市场调研，产品定位、研发到后期生产制造全线，汽车车身质量在整个汽车的总质量中占比约40%~50%。
从汽车外形来看，车身在面积上基本覆盖了整个汽车。
基于此就足以看出，车身在汽车质量方面以及在汽车覆盖面积方面举足轻重的影响力，所以，无论在汽车研发过程中对车身的研发还是在汽车车身生产过程中都需要大量人力物力以及能源的投入与消耗，因此，在汽车车身生产技术传承的基础上，车身技术的发展需要加快新技术的突破。
1车身覆盖件发展现状1.1覆盖件造型汽车车身覆盖件是汽车与空气接触面积最大的部分，车身覆盖件造型的敲定也决定了整车的造型，所以，车身覆盖件的设计不仅要让汽车外形更加贴合空气动力学，让汽车外形更具有科技感，同时也需要迎合大众审美。
在汽车行业中，如果要上一款新车，造型设计前需要做大量的调研和模拟论证工作，比如市场调研、对标车型确定、客户群确定等等。
比如，一辆跑车要设计一种特殊造型的汽车尾翼，可通过 CFD 模拟验证该尾翼在汽车行驶过程中产生下压力的效果，先做出了性能评价，再通过对现有跑车外形进行三维建模和对模型进行空气动力学仿真，结合仿真模拟结果对局部造型进行优化来达到了降低空气阻力的目的，使得尾翼的设计更合理，进而整车造型更完美。
1.2轻量化在2016年10月中国汽车工程学会年会上发布的《节能与新能源汽车技术路线图》中显示，到2030年要大幅度增加高强度钢的应用，单车用铝合金超过350 kg ，碳纤维超过总质量的5%。
汽车覆盖件模具
4、斜锲模
斜锲模在结构其实是属于特殊的修冲模具或者翻边整形模具，主要用于侧修边、侧冲孔、侧翻 边、侧整形。其结构也是与修冲模具或者翻边整形模具相同。
侧冲孔（斜楔）
斜锲模
斜锲模上模结构与修冲模或者翻整模基本相同，只是会增加斜锲（分为标准和自制两种类型），在 斜锲上会安装相应的刀块或者冲头，以达到工作需求。
每种模具按功能由工作部分，强度支撑部分，导向部分，安全部分等组成。 以前围外板为例。
（还有包边，落料等其他模具） • •
1、拉延模
拉延模的结构可以分为上模（凹模）、下模（凸模）、压边圈三大部分
拉延
拉延模
拉延模上模（凹模）由工作型面部分，强度支撑部分，导向部分等组成
拉延模下模（凸模）由工作型面部分，强度支撑部分，导向部分等组成
3、翻边整形模
翻边整形模的结构也是由上模（凹模）、下模（凸模）、压料芯三大部分组成
翻边整形
翻边整形模
翻边整形模上模由整形镶块、翻边镶块，强度支撑及导向部分等组成
翻边整形模下模由凸模、下模座、强度支撑及导向部分等组成
翻边整形模压 料芯是放置在 上模腔内的， 用于压稳板件， 以便于整形镶 块和翻边镶块 正常工作的部 件。
汽车覆盖件模具
本课学习任务及目的
本课学习结束后，你将能够: 了解汽车覆盖件模具是什么，完成的是什么 样的工作。 了解汽车覆盖件模具的一般分类、组成结构 及工作原理。
目录
1 2 汽车覆盖件模具及其功能 汽车覆盖件模具种类及结构
一．汽车覆盖件模具及其功能
•
什么是汽车覆盖件模具？
汽车覆盖件模具是根据冲压方式，制造汽车车身上所有覆盖件零件的模具。这类模具主要采 用冷冲压模方式，属于冷冲模。
汽车典型覆盖件曲面重构及精度提高
汽车典型覆盖件曲面重构及精度提高近年来，随着汽车工业的快速发展，汽车覆盖件在设计和制造过程中扮演着至关重要的角色。
覆盖件的曲面重构和精度提高对于汽车外观质量和整车性能有着重要影响。
因此，研究和应用先进的曲面重构技术成为了汽车工程领域的热点问题。
在汽车覆盖件的设计中，曲面重构是一个关键的步骤。
曲面重构是指通过对已有数据进行处理和分析，将离散的数据点转换为连续的曲面模型。
这样的曲面模型可以更好地满足汽车外观设计的要求，并且有助于优化零部件的结构和性能。
曲面重构的过程中，精度提高是不可忽视的问题。
精度是指曲面模型与实际物体之间的误差程度。
在汽车覆盖件的制造过程中，精度的提高可以降低零部件的装配难度，提高整车的质量和可靠性。
为了实现汽车覆盖件曲面重构和精度提高，研究人员提出了多种方法和技术。
其中，最常用的方法是基于数学模型的曲面重构算法。
这些算法可以通过数学模型的拟合和优化，将离散数据点转换为光滑的曲面模型。
此外，还有一些基于图像处理和计算机视觉的方法，可以通过对图像数据的分析和处理，实现曲面重构和精度提高。
除了算法和技术的研究，材料的选择和加工工艺的优化也对汽车覆盖件的曲面重构和精度提高起到重要作用。
不同的材料和加工工艺会对覆盖件的形状和尺寸产生影响，因此需要在设计和制造过程中进行综合考虑。
总结起来，汽车典型覆盖件的曲面重构和精度提高是汽车工程领域的重要问题。
通过研究和应用先进的曲面重构方法和技术，可以实现汽车外观质量的提高和整车性能的优化。
此外，还需要在材料选择和加工工艺优化方面进行深入研究，以实现曲面重构和精度提高的目标。
这将为汽车工业的发展和进步做出重要贡献。
汽车覆盖件模具设计TR+PI+BL报告
汽车覆盖件模具设计TR+PI+BL报告汽车覆盖件模具设计TR+PI+BL报告一、概述汽车覆盖件是汽车外部装饰件的统称，如车身、车门、前后保险杠、轮毂罩等。
这些部件的设计与制造需要使用模具。
本报告介绍了汽车覆盖件模具的设计方法，并以TR覆盖件为例，详细介绍了PI和BL两种模具的设计。
二、TR覆盖件TR覆盖件是一种车身外部覆盖件，通常由塑料或复合材料制成。
它的设计需要考虑材料的性质、外观的美观、工艺的复杂度和成本等因素。
TR覆盖件的制造通常分为三个阶段：模具制造、注塑成型和后处理。
三、PI模具设计PI模具是一种用于制造TR覆盖件的模具，它由多个部件组成，包括模板、进口、出口、针嘴和膜片等。
PI模具的设计需要考虑以下因素：1.材料选择：PI模具需要承受高温和高压，因此需要选择耐热耐压的材料。
2.模块设计：PI模具通常由多个模块组成，每个模块的设计需要考虑到装配的方便性、精度和易于维护。
3.注塑系统设计：注塑系统包括进口、出口、针嘴和膜片等。
每个部件的位置和尺寸需要按照TR覆盖件的设计要求精确定位，以确保注塑的质量。
4.冷却系统设计：冷却系统可以帮助加快注塑周期和减少成本。
因此，冷却系统的设计需要考虑到冷却效果和均匀性。
四、BL模具设计BL模具是一种用于制造TR覆盖件的模具，它由钢和铜制成。
BL模具的设计需要考虑以下因素：1.材料选择：BL模具需要承受高温和高压，因此需要选择高强度、耐磨损、耐热的材料。
2.模块设计：BL模具也通常由多个模块组成。
模块的设计需要考虑到装配的方便性、精度和易于维护。
3.冷却系统设计：冷却系统对于BL模具的制造非常重要。
因为铜的热传导性能好，而钢的热传导性能较差，所以冷却系统需要确保模具的各个部分均匀受冷却。
4.工艺参数：制造BL模具需要控制一系列的工艺参数，如冷却时间、加热时间、加热温度、压力等。
这些参数需要根据不同的材料和模具的特性来确定，以确保制造出高质量的TR 覆盖件。
汽车车身覆盖件检具设计技术要求
汽车车身覆盖件检具设计技术要求一、设计原则：1.合理性原则：检具设计要以提高工作效率和产品质量为目标，应根据车身覆盖件的特点和加工要求进行合理的设计。
2.可制造性原则：检具设计应考虑到制造与装配的可行性，尽量采用简单的工艺和加工方法。
3.经济性原则：检具设计要经济实用，尽量降低制造成本。
4.可靠性原则：检具设计要考虑到使用过程中的稳定性和可靠性，尽量减少故障和损坏的可能性。
二、技术要求：1.精度要求：检具应具有高精度和高重复定位精度，以确保车身覆盖件在装配过程中的质量和精度。
2.刚性要求：检具应具有足够的刚性和稳定性，以抵抗加工过程中的应力和变形，保证检具的精度和使用寿命。
3.可调性要求：检具应具有一定的可调性，以适应不同型号、不同尺寸的车身覆盖件的检测需求。
4.便于操作：检具应设计成便于操作和调整的结构，以提高操作人员的工作效率和舒适度。
三、常见的设计方法：1.模具设计方法：对于较大型的车身覆盖件，通常可以采用模具的设计方法，将检具设计为与模具相适应的结构，方便定位、固定和检测。
2.多级设计方法：对于较复杂的车身覆盖件，可以采用多级设计方法，通过分级检测，逐步确定检具的形状和尺寸。
3.模块化设计方法：对于常用的零部件和组件，可以采用模块化的设计方法，通过组合和调整模块，实现车身覆盖件的检测需求。
四、常见的检具种类：1.夹具：用于夹紧和固定车身覆盖件，保证尺寸的稳定和一致性。
2.测试仪器：用于测量和检测车身覆盖件的尺寸、形状和质量等指标。
3.定位工具：用于确定车身覆盖件的准确位置，保证装配的精度和质量。
4.校验工具：用于校验和调整检具的精度和定位精度，保证检具的准确性和一致性。
总结：汽车车身覆盖件检具设计是汽车制造中的一个重要环节。
设计时需要考虑合理性、可制造性、经济性和可靠性原则。
技术要求包括精度、刚性、可调性和便于操作等。
常见的设计方法有模具设计、多级设计和模块化设计等，常见的检具种类有夹具、测试仪器、定位工具和校验工具等。
什么是汽车结构件、加强件和覆盖件？
什么是汽车结构件、加强件和覆盖件？
一、什么是汽车骨架的三大组成构件？
汽车骨架三大组成构件是车辆鉴定的基础内容，所谓三大构件是指:汽车结构件、汽车加强件、汽车覆盖件。
其重要性也按照由高到低的顺序排列.
1）什么是汽车结构件
汽车结构件是指：车体框架，可以理解为支撑车体的骨骼，是安全的第一保障。
因为结构件本身是一体的，所以只要有所损伤，修复就势必要进行切割焊接工作，安全性会大幅下降。
因此但凡结构件受到损伤的车辆,都会被定性为大事故。
如图所示，汽车结构件指的是前后纵梁、A、B、C三对支柱，以及前后轮旋。
(因为该图无法标注后轮旋位置，所以在此强调）
汽车结构件因为影响着汽车驾驶的安全性，所以在车况鉴定和贬值问题上的影响最大。
只要以上部分存在问题，都将被视为车辆存在严重安全隐患，定性为大事故.
2)什么是汽车加强件
汽车加强件是指:汽车骨骼的一系列强化保护结构，一般车辆碰撞是由加强件首先对碰撞力量进行缓冲吸能,例如：前后防撞梁和翼子板内缘,加强件可以理解为人体的肌肉组织。
3）什么是汽车覆盖件
汽车覆盖件是指：汽车表面的蒙皮，比如车门、翼子板、机盖、前后杠等，类似于人的表层皮肤。
内容来源网络,由深圳机械展收集整理！
更多相关内容，就在深圳机械展！。
汽车覆盖件拉伸起皱和开裂现象分析及控制措施
汽车覆盖件拉伸起皱和开裂现象分析及控制措施汽车覆盖件是指车体外部的保护罩、护板、保险杠、车窗边框、车门外套等部件，这些零件的功能是保护车身结构、增加车体整体美感和减少空气阻力。
然而，在汽车生产和使用过程中，这些覆盖件可能会出现拉伸起皱和开裂的现象。
本文将分析汽车覆盖件拉伸起皱和开裂的原因，并提出相应的控制措施。
首先，汽车覆盖件拉伸起皱和开裂的原因主要有以下几点。
1.材料质量差：汽车覆盖件的材料包括金属、塑料、橡胶等。
如果材料质量有缺陷，如材料硬度不足、脆性大、不耐老化等，就容易出现拉伸起皱和开裂现象。
2.制造工艺不当：汽车覆盖件的制造过程中，如果操作不当、工艺参数不合理，例如成型温度过高或过低、成型速度过快或过慢、冷却方式不当等，都会导致覆盖件的形变和开裂。
3.加工应力过大：在覆盖件的制造过程中，可能涉及到很多的压力和挤压过程，如果加工应力过大，就会导致覆盖件的强度降低，易发生起皱和开裂。
4.环境因素：汽车覆盖件在使用过程中，会受到各种环境因素的影响，包括温度变化、大气湿度、紫外线照射等。
这些因素会导致覆盖件材料的膨胀和收缩，引起拉伸起皱和开裂。
针对上述问题，可以采取以下控制措施来避免汽车覆盖件拉伸起皱和开裂。
1.优化材料选择：选择质量好、性能稳定的材料，确保材料硬度、韧性等物理性能符合要求。
此外，还可以使用耐老化、耐候性好的材料，提高覆盖件的耐用性。
2.优化制造工艺：合理控制制造过程中的温度、速度、压力等参数，确保覆盖件的成型质量。
可以使用模具加热、冷却等手段来控制成型温度和冷却速度，防止拉伸起皱和开裂。
3.优化加工工艺：合理控制加工过程中的压力和挤压过程，避免加工应力过大。
可以采用分次加工、轻加工等方法来减小加工应力，提高覆盖件的强度和稳定性。
4.增加外部保护措施：可以在覆盖件表面涂覆保护涂层，增加抗紫外线和防水性能，预防覆盖件的老化和开裂。
此外，可以增加覆盖件的厚度和加强结构设计，提高其抗拉伸能力。
汽车覆盖件模具设计CAM标准概述
汽车覆盖件模具设计CAM标准概述汽车覆盖件模具设计CAM标准概述随着汽车工业的发展，汽车的外部覆盖件设计变得越来越重要。
在汽车制造过程中，模具设计是非常关键的一个环节。
模具设计的好坏直接影响到汽车覆盖件的造型和质量，因此，模具设计中CAM标准的运用显得尤为重要。
本文将从汽车覆盖件模具的设计、CAM标准的概述以及CAM标准的应用三个方面进行探讨。
一、汽车覆盖件模具设计汽车覆盖件包括车身外壳、车门、行李箱盖、引擎盖等，是汽车的外观装饰和保护的重要部分。
汽车覆盖件的模具设计是指按照汽车覆盖件的形状、大小、结构和工艺等要求，设计出适合生产汽车覆盖件的模具。
汽车覆盖件模具设计需要考虑多方面因素，例如，模具的结构、材质、工艺和加工要求等。
在模具结构设计方面，需要根据汽车覆盖件的形状和大小，设计出合适的模具结构，使汽车覆盖件可以完美地成型。
在材质方面，需要选择硬度高、耐磨损、耐腐蚀性强的材料，例如铝合金和钢等。
在工艺方面，需要进行精细化的加工和组装，确保模具的准确度和稳定性。
二、CAM标准概述CAM是计算机辅助制造的缩写，是指利用计算机对物体进行数学建模和计算，以实现产品设计、加工和生产等工作。
CAM系统主要用于数控机床、加工中心、车床等加工设备的控制。
CAM标准是指针对不同的工况和加工要求，制定的一套标准化加工程序和加工策略，可用于各种类型的加工设备。
它对CAM系统的精度、速度、效率等方面有了明确的要求，对加工精度的控制也更加规范，从而提高了生产效率和质量。
三、CAM标准的应用在汽车覆盖件模具设计中，CAM标准的应用可以提高模具设计的效率和精度，降低模具制作的成本。
CAM标准可以对模具设计进行规范化和标准化，使模具设计更为专业和系统化。
CAM标准可以通过自动化加工实现模具的快速制造和精确加工。
现在的CAM系统具有自动检测和修复功能，可以对设计图进行自动化修复和优化，提高了加工效率和准确度，缩短生产周期。
另外，CAM标准还可以根据不同类型的加工要求，针对性地制定加工策略，减少加工的浪费，降低制作成本。
什么是汽车覆盖件-汽车覆盖件基础知识【大全】
什么是汽车覆盖件？汽车覆盖件基础知识大全本文将详细介绍汽车覆盖件基础知识，包括汽车覆盖件简介，汽车覆盖件组成及包括什么，汽车覆盖件加工设备有哪些，汽车覆盖件加工方向，汽车覆盖件质量要求等内容。
汽车覆盖件汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件。
按功能和部位可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架覆盖件三类。
它们在工艺设计、模具加工、设备选择及质量控制（尺寸公差、形状精度、零件刚度、表面质量）等方面都具有与一般冲压零件不同的特点。
覆盖件表面上任何微小的缺陷都会在涂漆后引起光线的漫反射而损坏外形的美观，因此覆盖件表面不允许有波纹、皱折、边缘拉痕和其他破坏表面美感的缺陷。
欧、美、日等发达国家生产的A级表面精度的汽车覆盖件如引擎盖板，车顶盖，左、右车侧围，前、后车门，前、后、左、右翼子板，行礼箱盖板，发动机前支撑板，发动机前裙板，前围上盖板，后围板，后围上盖板，前裙板，前框架，前翼子板，车轮挡泥板、后翼子板、后围板、行李仓盖，后围上盖板、顶盖、前围侧板、前围板、前围上盖板、前挡泥板、发动机罩。
覆盖件的制造是汽车车身制造的关键环节。
汽车覆盖件基本工艺汽车覆盖件冲压成形的基本工序有：落料、预弯、拉延、修边、冲孔、翻边、整形等（见表）。
典型结构的汽车覆盖件一般需要4～6道工序，并可根据需要将一些工序合并，如落料拉延、修边冲孔、翻边整形等。
汽车覆盖件发展现状汽车覆盖件成形过程的有限元分析随着非线性理论、有限元方法和计算机技术的迅速发展，一种融计算机图形学、数值计算方法和塑性成形理论于一体的板料冲压成形数值模拟技术正逐步走向工业实用阶段，成为汽车制造厂家缩短开发周期、降低生产成本的有力工具。
已经形成商品化的板料冲压成形数值模拟软件有：PAM-STAMP、DNAFORM、AUTO：FORM 等。
这些软件均具有完整的前、后处理程序，可以直观地显示材料变形、流动的详细过程，了解材料应力、应变的分布情况及起皱、破裂的形成经过，并最终获得成形所需的载荷及零件冲孔修边的回弹。
简述对汽车车身覆盖件的要求
简述对汽车车身覆盖件的要求汽车，咱们日常生活中不可或缺的“铁皮家伙”，可不仅仅是四个轮子加一个发动机那么简单。
尤其是车身的覆盖件，哎呀，那可是整个车的“脸面”，如果说车子是人的话，覆盖件就是它的皮肤，好的皮肤能让人看起来精神焕发，而坏了的皮肤，真是让人没法见人啊！那么，咱们今天就来聊聊这些车身覆盖件的要求，看看它们到底需要具备些什么。
1. 材质的重要性1.1 轻便又坚固首先，覆盖件的材质得讲究。
轻便的材质就像是穿上了轻盈的衣服，不会让车子变得笨重，但同时也要坚固，不能像纸一样一戳就破。
现在市面上常用的材料有钢、铝和塑料，各有各的好处。
铝合金就像是一位肌肉男，强壮而又不重；而钢材就像是个老实人，厚重但结实。
不过，要是用塑料的话，就得挑选那些耐高温、耐腐蚀的高分子材料了。
1.2 耐用性和抗腐蚀性说到耐用性，覆盖件得能抵挡风吹日晒，哪怕是在北风呼啸的冬天，也得让车子“安然无恙”。
再加上抗腐蚀性，毕竟咱们开车的时候难免要遇到雨雪天气，没点本事，长霉了可就麻烦了。
2. 安全性能2.1 碰撞性能不得不提的是安全性能。
车身覆盖件可不能在关键时刻掉链子，尤其是碰撞性能。
想象一下，如果发生了小碰撞，那覆盖件就得像一位勇敢的盾牌，保护车内的小伙伴们。
要达到这个效果，制造商得通过各种测试，确保覆盖件在意外情况下能够吸收冲击力，减少对乘员的伤害。
2.2 防火性能当然，防火性能也是不能忽视的。
现代汽车总是能在意想不到的时候起火，这可不是开玩笑的。
所以，覆盖件的材料要具备一定的防火特性，确保在极端情况下，车内的安全能得到最大程度的保护。
3. 美观与设计3.1 外观设计好看的汽车总能吸引眼球，咱们都喜欢炫酷的外观设计。
车身的覆盖件在造型上得符合空气动力学，这样才能在高速行驶时减少风阻，提升车子的性能。
设计师们真是个了不起的职业，他们的创意和灵感让每一辆车都能有自己的性格。
是不是听着就觉得车子活了？3.2 颜色与涂装颜色和涂装也同样重要，毕竟谁不想开一辆色彩鲜艳的车呢？涂装不仅要美观，还得有耐候性，能够抵御阳光的曝晒和雨水的侵袭，确保颜色不易褪色，永远保持亮丽的光彩。
汽车覆盖件冲压成形特点总结
汽车覆盖件冲压成形特点总结
1.高度精度：汽车覆盖件的外观要求高，对尺寸和形状的精确度要求严格。
冲压成形可以实现高度精确的制造，确保覆盖件的尺寸和形状的一致性。
2.高生产效率：汽车行业对于生产效率要求很高，冲压成形提供了高速和高效的生产方式。
冲压设备可以实现连续冲压作业，生产效率较高。
3.适应性强：汽车覆盖件的形状多样，冲压成形可以根据不同的覆盖件形状进行调整，适应性强。
同时，冲压成形还可以通过更换冲床模具来实现不同形状的覆盖件生产。
4.降低成本：与其他制造方法相比，冲压成形可以节省原材料的使用量，减少后续加工的需要，从而降低了成本。
此外，冲压成形还可以实现自动化生产，减少人工操作，进一步降低成本。
5.良好的表面处理效果：汽车覆盖件的表面处理要求高，需要具备一定的防腐蚀能力和装饰效果。
冲压成形可以在冲压过程中添加表面处理工艺，如镀锌、喷涂等，以实现良好的表面处理效果。
6.薄板加工能力：汽车覆盖件通常采用较薄的板材进行制造，而冲压成形适用于薄板加工。
冲压设备可以有效地对薄板材料进行成形，保持覆盖件的整体刚度和强度。
7.可实现性能优化：冲压成形可以通过调整冲床压力、冲床速度以及模具设计等参数来实现性能的优化。
例如，通过调整冲床参数可以控制冲压过程中的拉伸和压缩比例，从而改善覆盖件的强度和硬度等性能。
总的来说，汽车覆盖件冲压成形具有高度精度、高生产效率、适应性强、降低成本、良好的表面处理效果、薄板加工能力以及可实现性能优化等特点。
汽车制造业广泛应用冲压成形技术，以满足对高质量、高效率、低成本的汽车覆盖件生产要求。
汽车覆盖件冲压模具的生产流程
汽车覆盖件冲压模具的生产流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!汽车覆盖件冲压模具的生产流程一般包括以下几个步骤：1. 产品设计：根据汽车覆盖件的设计要求，进行模具的结构设计和工艺设计。
比亚迪 覆盖件 开发标准
比亚迪覆盖件开发标准
比亚迪在覆盖件的开发标准方面有很高的要求，以确保汽车覆盖件的质量和安全性。
1.材料选择：比亚迪在覆盖件的材料选择上非常慎重，通常会采用高强度、轻量
化的材料，如高强度钢板和铝合金等。
这些材料可以确保覆盖件具有足够的强度和刚度，同时也可以减轻车身重量，提高燃油经济性。
2.制造工艺：在制造过程中，比亚迪会采用先进的冲压、焊接、涂装等工艺技术，
以确保覆盖件的质量和精度。
同时，比亚迪还会对覆盖件进行各种检测和试验，如尺寸检测、强度试验、耐腐蚀试验等，以确保其质量和可靠性。
3.质量控制：比亚迪在覆盖件的质量控制方面非常严格，采用各种检测设备和工
具进行质量检查，如激光扫描仪、三坐标测量仪等。
这些设备可以精确地检测覆盖件的尺寸和形状，以及其与车身的匹配程度，从而确保覆盖件的质量和安全性。
总的来说，比亚迪在覆盖件的开发标准方面非常严格，以确保汽车的安全性和可靠性。
同时，比亚迪还会不断引进和采用新技术、新工艺，以提高覆盖件的质量和性能，满足消费者对汽车品质和安全性的需求。
汽车覆盖件模具结构介绍
六、斜楔模具结构简介
汽车覆盖件模具结构简介
➢开花斜楔设计
一个驱动块驱动多个斜楔滑块,主要应用于顶盖天窗处翻边
六、斜楔模具结构简介
➢FILLING斜楔设计 主要应用与侧围模具中,结构复杂,可以实现双向退料.
汽车覆盖件模具结构简介
六、斜楔模具结构简介
三、落实研发项目
➢勾楔
主要应用于行李箱内板等复杂零件内部侧冲孔,与内藏斜楔相比调试简单,结构占用 空间大.
2
二.模具结构设计使用软件:
汽车覆盖件模具结构简介
三、拉延模具结构简 介 1.按拉延模结构形式分，一般分为单动拉深、双动拉深两种。
单动拉延模具由下模座、凸模、压边圈、凹模四个部分组成。 双动拉延模具由上模座、压边圈、凸模、凹模四个部分组成。
单动 拉深 模具 典型 结构
双动 拉深 模具 典型 结构
汽车覆盖件模具结构简介
三、拉深模具结构简 介2.按拉延模导向形式，一般分为内导向和外导向
1）内导向 优缺点：模具结构紧凑，导向精度差 客户:SMC、长安汽车、长安福特
四角导向结 构
汽车覆盖件模具结构简介
三、拉深模具结构简 介2.按拉延模导向形式，一般分为内导向和外导向
2）外导向 1.箱式结构拉延模
汽车覆盖件模具结构简介
六、斜楔模具结构简介
➢SWING 斜楔 SWING斜楔用于各类覆盖件负角的翻边整形,结构紧凑,制造成本比旋转 斜楔低, 但驱动导板属于线接触,驱动受力状态较差.
六、斜楔模具结构简介
汽车覆盖件模具结构简介
➢斜上翻边斜楔机构
驱动力通过驱动块传递至滑块,再由滑块驱动成型凸模,主要应用于复杂 零件内部斜上翻边部位
汽车覆盖件模具结构简介Fra bibliotek一、汽车覆盖件简介
汽车车身覆盖件冲压工艺教案
汽车车身覆盖件冲压工艺教案【教案】汽车车身覆盖件冲压工艺【引言】车身覆盖件是汽车外部的重要部件，其外观和质量对汽车整体形象和安全性能起着至关重要的作用。
而冲压工艺作为车身覆盖件制造的基本工艺之一，具有高效、精确和成本较低等优势，因此在汽车制造过程中得到广泛应用。
本教案将介绍汽车车身覆盖件冲压工艺的基本概念、工艺流程及其关键要点，以期为相关从业人员提供参考。
【一、概述】汽车车身覆盖件冲压工艺是指将金属板材在冲压模具的作用下，通过模具上的压力，使板材发生塑性变形，进而形成所需的车身覆盖件外形。
通常，冲压工艺包括下料、冲孔、弯曲、成形、脱模等多个步骤。
【二、工艺流程】1. 下料：在选定的金属板材上，根据设计要求，通过切割工具将板材切割成所需的几何形状和尺寸。
2. 冲孔：利用冲模将板材上的孔洞冲出，以便后续的装配和使用。
3. 弯曲：通过模具的作用，使板材在特定位置发生塑性弯曲，以形成所需的弯曲角度和弯曲形状。
4. 成形：利用成形模具，通过对板材的连续冲压作用，使板材塑性变形，并最终形成车身覆盖件的外形。
5. 脱模：将成形后的覆盖件从模具中取出，并进行清理和处理，以便进行下一步的加工和装配。
【三、关键要点】1. 材料选择：根据车身覆盖件的要求选择合适的金属板材。
常用的材料包括钢板、铝板等，不同材料的选择将直接影响到覆盖件的性能和成本。
2. 模具设计：精确的模具设计是冲压工艺成功的关键。
模具结构的合理性和几何尺寸的准确性将直接影响到冲压件的质量和外观。
3. 工艺参数：包括冲压速度、冲击力、温度等。
合理的工艺参数设计将保证冲压过程的稳定性和后续加工的顺利进行。
4. 设备选型：选择适合的冲压设备是冲压工艺成功的前提。
设备的稳定性和先进性将提高冲压件的质量和生产效率。
【四、实践操作】为使学员能够更好地掌握汽车车身覆盖件冲压工艺，教学需结合实践操作进行。
教师可在实际车身覆盖件冲压工艺生产线上，引导学员操作冲压设备，进行下料、冲孔、弯曲、成形等操作，使学员熟练掌握工艺流程和关键要点。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车覆盖件冲压成形技术在冲压成形领域中占有重 要地位。
汽车工业的发展还大大促进了钢板制造技术的发展。
$
第一章 概述
第二节、汽车覆盖件冲压成形特点
★1.汽车覆盖件质量要求 ★2.汽车覆盖件结构特点 ★3.汽车覆盖件成形特点
$
第一章 概述
1.2.1汽车覆盖件质量要求
一般来说，汽车覆盖件应满足以下要求：
$
第一章 概述
1.2.3汽车覆盖件成形特点
汽车覆盖件的质量要求和结构特点决定了其冲压成形特点
（4）变形路径变化 汽车覆盖件冲压成形时，内部的毛坯不是同时贴
模，而是随着冲压过程的进行而逐步贴模。毛坯在 整个冲压过程中的变形路径不是一 成不变的，而是 变路径的。
$
第一章 概述
第三节、汽车覆盖件冲压生产设备
$
第一章 概述
1.1.2汽车覆盖件在车身上的位置
汽车覆盖件主要是指构成驾驶室和车身 的表面零件，也包括覆盖发动机和底盘 的某些表面零件。
包括外覆盖件和内覆盖件。 外覆盖件是指人们能直接看到的汽车车
身外部的裸露件。 内覆盖件是指车身内部的覆盖件，它们
被覆盖上内饰件或被车身的其它零件所 挡住而一般不能被直接看到。
$
$
第一章 概述 1.1.2汽车覆盖件在车身上的位置
$
第一章 概述
1.1.2汽车覆盖件在车身上的位置
在汽车覆盖件图上，为了表示其在汽车上的位 置和便于标注尺寸，通常每隔100mm或200mm画 出三个方向的坐标线，三个坐标的基准为：
前后方向—— 以前轮中心为零，前后方向向后 为正，向前为负；
（2）拉胀复合成形 汽车覆盖件成形过程中毛坯的变形 不是简单的拉深变形，而是拉深和 胀形变形同时存在的复合成形。如 图。
$
第一章 概述
1.2.3汽车覆盖件成形特点
汽车覆盖件的质量要求和结构特点决定了其冲压成形特点
（3）局部成形 轮廓内部有局部形状的零件冲压成形时，压料面上
的毛坯受到压边圈的压力，随着凸模的下行而首先产 生变形并向凹模内流动，当凹模下行到一定深度时， 局部形状开始成形，并在成形最终全部贴模。局部形 状外部的毛坯难以向该部位流动，该部位的成形主要 靠毛坯在双向拉应力下的变薄来实现面积的增大。即 内部局部成形为胀形成形。
$
第一章 概述
第三节、汽车覆盖件冲压生产设备
三、广泛采用冲压生产线 汽车车身生产都是大批量生产，为提高生产效率、
稳定质量，一般采用冲压生产线方式生产。冲压生产 线的设备一般按工艺流程，通常以双动压力机为首， 加上4-5台单动宽台面压力机组成。排列方式多采取贯 通式纵向排列，也有采用压力机横向排列的。 四、冲压生产线的自动化 冲压生产的机械化和自动化主要表现在： （1） 坯料准备，使用卷材、带料，实现卷材的开 卷、 校平、落料自动化；
上下方向——对于轿车：以前轮中心为零，向 上为正，向下 为负；对于载货车： 以纵梁 上表面为零，向上为正，向下为负；
左右方向——以汽车对称中心为零，左右不分 正负。
$
第一章 概述
1.1.3汽车覆盖件冲压是冲压技术的重要组成部分
汽车覆盖件多是尺寸大、形状复杂的三维曲面，不 能用简单的数学解析表达。生产汽车覆盖件所用的 冲压设备、模具和原材料都与一般冲压件生产有所 不同。
$
第一章 概述
第三节、汽车覆盖件冲压生产设备
（2）大型覆盖件，形成不同型式的冲压自 动线和机械化冲压生产线；
（3）小型冲压件，大量采用连续或自动冲 模，采用高速压力机实现冲压生产的高速化；
豪华档次等要求越来越高，而这些特色很多要通过汽车车身来实现。 ★ 汽车车身是一个形状复杂的空间薄壁壳体。它的主要零件均由钢板冲
压焊接而成，然后进行涂漆以增加美观和防蚀性，最后装上各种内饰 件，形成完整的车身。
$
第一章 概述
1.1.1汽车车身制造过程
轿车、微型车、小型客车以及载货汽车的驾驶室等都属于 无骨架车身。它是以冲压成某种形状的冲压件或几个冲压 件焊接后具有某种截面形式而作为骨架，以增加车身刚性 源自刚度。无骨架车身生产流程如图1-1.
1）尺寸精度 2）形状精度 3）表面质量 4）刚性好 5）良好的工艺性
$
第一章 概述
1.2.2 汽车覆盖件结构特点 典型汽车覆盖件从结构形状及尺寸 上看，这类零件的主要特点有：
1）总体尺寸大 2）相对厚度小 3）形状复杂 4）轮廓内部带有局部形状
$
第一章 概述
1.2.3汽车覆盖件成形特点
$
第一章 概述
第一节、汽车车身制造过程
★1.汽车车身制造过程 ★2.汽车覆盖件在车身上的位置 ★3.汽车覆盖件冲压是冲压技术的重要组成部分
$
第一章 概述
1.1.1汽车车身制造过程
★ 在汽车构成中，车身、底盘、发动机一起被称为汽车的三大部件。 ★ 从汽车的发展趋势来看，人们对汽车的安全性、舒适性、新颖性以及
汽车覆盖件的质量要求和结构特点决定了其冲压成形特点
（1）一次拉深成形 由于汽车覆盖件结构复杂，变形复杂，规律难以把握， 以目前的技术水平还不能进行多次拉深工艺参数的确 定。所以汽车覆盖件的成形都是采用一次拉深成形的 方法。
$
第一章 概述
1.2.3汽车覆盖件成形特点
汽车覆盖件的质量要求和结构特点决定了其冲压成形特点
$
$
第一章 概述
1.1汽车车身制造过程 1.2汽车覆盖件冲压成形特点 1.3汽车覆盖件冲压生产设备 1.4汽车覆盖件冲压技术发展方向
$
第一章 概述
概述
随着社会的快速发展，汽车已成为人类社会生活必不可 少的工具。汽车工业生产水平是一个国家技术发展水平 的重要标志之一。
汽车覆盖件的生产是汽车制造的一个重要生产过程。在 板材冲压成形技术中，以汽车覆盖件为主要代表的大型 薄板冲压成形技术已发展成为一个很重要的组成部分。