磁航向传感器在无人机飞行控制系统中的应用

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

54传感器技术(J吣n8lofR嘲5du。旺T髋hn如酊)2003年第22卷第12期

磁航向传感器在无人机飞行控制系统中的应用

刘歌群,薛尧舜,卢京潮,闫建国

(西北工业大学自动化学院,陕西西安710072)

摘要:磁航向传感器v2xG利用“磁感法”测量地磷航向,有成本低、易集成等特点。将v2XG应用于无

人飞机的航向控制回路,设计了传感器的接口电路.给出了零位误差和灵敏度误差的消除方法。实测结果

表明,航向测量准确度达到±2。,采样频率达到5地,设计方案有较高性价比,满足了无人机飞行控制对航

向测量的要求。

关t词:磁航向传感器;飞行控制;无人机;误差消除

中圈分类号:V2416l’1文献标识码:A文章编号:1000—9787(2003)12一呻54一03

Applicationofmagneticheadingsensorin

UAVnightcontrolsystem

LIUGe_qun,XUEYa0-shun,LrUJing.cha0,1n气NJian.gu0

((’加0fAut啊岫tion,卜I啊恤惴蛔mP咀yt刚Ⅱl‘cu蚰ve嘲ty,Ⅺ’孤,10盯2,c岫)Absn翟t:Magnetic}蒯岫gs眦8∞v2XG,wbdls廿ls圆magnet矗ddwitht啪nmgnebinductive蚰∞鹉.讧in.

expensiveaIdh

easy

tointegratediⅡt0o山ers捧tem.T}le驼n9叫bus甜inanUAVIle8dir妪∞ntrdsy虬em.The

intdacecircuitofthe骶唧isdeSi{删.TheaIg甜thmst0dirlliIlate∞惦tantoff鸵tand删“vityen盯8regi啪.The“rIalm鲫r咖廿ltao咖yac}liev嚣±2‘und盯a鲫npJingh嘲u曲cy。f5地.J^ppl妇do.1sh∞∞£h£thedesignhasKghped0In蛐他e_o∞tradoarldthattherequirem目1ttDrr塘gne6ck础ng

m∞剐峨咖tfofUAvnightoorltdis∞dsfied.

I(eywords:Irmgneticht砌r培serl80r;night∞nⅡ0l;111mmmledaerialveKcIe(UAV);d∞rel函血mtion

0引言

在飞行控制系统中,航向系统是重要的组成部分,起着航向测量和领航驾驶的作用…。无人机不像有人飞机需要航向仪表向飞行员指示当前航向,但作为一个控制系统,它需要测量飞机航向,构成闭环控制系统使飞机按指定的航向飞行。所以无人机的航向测量器件功能相对单一,要求体积小、能耗低。

一般的航向测量装置有陀螺航向仪、无线电航向仪和磁航向传感器…。陀螺航向仪利用陀螺的定轴性测试载体相对惯性空间的姿态角,准确度高,稳定性好,但是成本较高。无线电航向仪接收地面信标台的甚高频无线电信号,通过鉴相确定载体相对台站的方向角.进而确定载体的航向旧J,这是一种在大型飞机中常用的方法,缺点是易受到电磁

收稿日期:200306—24波的干扰。磁航向传感器也叫磁罗盘,利用地磁场来测量航向,结构简单、质量轻、信号易处理、成本低,是一种常规的航向测量方法,较适合应用于无人机。

带有数字信号处理电路的磁罗盘叫数字罗盘.一般都带有微处理器,自身模块化,通过RS232,sPI等类型接口和外界交互,是当前比较通用的一种航向测量器件。数字罗盘、,2XG是一种新型磁航向传感器,利用“磁感法”对磁场进行绝对测量[3】,可以输出磁场在测量平面两个正交轴向上的分量和传感器相对地磁北极的指向。v2XG由于利用“磁感法”测量磁场,所以功耗低、处理电路简单、准确度高。v2XG体积小、有sPI接口,嵌入在无人机飞行控制器中,能极大发挥它的优点。

1无人机航向控制系统的组成

 万方数据

第12期刘歌群等:磁航向传感器在无人机飞行控制系统中的应用

普通固定翼飞机的横滚运动和偏航运动相互交联,本设计中的无人机垂直尾翼上没有方向舵,通过副翼实现飞机的滚转和偏航,其航向控制系统方框图如图1所示。

田1无人机航同撵一纛麓

啦l眦dk呻10fUAVk啦珈酬研栅

系统中的内环利用角速度传感器改善系统的动态性能,外环利用磁航向传感器构成闭环使飞机保持给定的航向。v2ⅪG处于主反馈回路。采样周期为0.2s,输出O‘~360。的地磁航向角。

2磁航向传感器V2XG的工作原理

不同于传统磁航向传感器的是,v2xG没有采用磁通门法或磁阻法,而是利用“磁感式传感器”(Ⅱ1agnebinductiveserlsors)。磁敏电感是一个绕在高导磁率材料上的线圈,线圈呈感性,电感值随穿过磁芯磁场的强度而变化。磁敏电感与比较器组成LR张弛振荡器(如图2所示),振荡器的输出频率与电感值有关。v2xG白带的微处理器测量振荡器的输出频率,得到通过磁敏电感磁芯的磁场强度,这是一种绝对测量法【4J。

圈2璩驰张攮翦■

№2Lm^蛔tI咂∞咖I-t”

磁航向传感器V2)∞有两个磁敏电感L1和k,这两个电感沿x轴、y轴方向相互垂直组成一个测量平面。当这个测量平面与水平面平行对,Ll和k将感受地磁场在测量平面x,y丽个轴向的分量。利用三角函数可以求得传感器的指向与地磁北极的夹角(即磁航向角)为

以=tall。亨,(1)式中x。为地磁场在传感器x轴上的分量,rrlT;

k为地磁场在传感器y轴上的分量,HlT;廿,为传感器当前指向的磁航向角,(‘)。

地磁场在重力方向的强度分量通常占很大的比例,使得磁倾角远大于磁偏角。当磁航向传感器的测量平面不水平时,LI和k还将感受到地磁场的竖直分量,简单地按式(1)计算航向会带来很大的偏差。为了解决这个问题,v2XG有一个可以在±154活动的万向支架,使测量平面靠重力保持水平,保证飞机在小范围内倾斜或俯仰飞行时按式(1)可以算得较高准确度的航向詹。

3零位误差及灵敏度误差的消除方法

3.1零位误差的消除

无人机的机械电子装置不可避免含有铁磁性材料,硬磁材料形成一个相对飞机固定不变的磁场,造成航向测量的零位误差L5削,即

fx=x。+xo

【y=y。+y0

(2)式中(x,y)为某一航向上传感器两轴的磁场测量值,rr汀;(x。,Y。)为该航向上地磁场在传感器两轴上的分量,nlT;(xo,y0)为传感器两轴上的零位误差,rnT。

考虑到传感器的重复测量准确度和随机干扰,计算零位误差为

fx0:型互≯出

<,(3)

v一!!±坠±兰≥±!±

11”4

式中(x1,h),(恐,如),(X3,乩)和(墨,y。)为在任意互为90’的4个航向上传感器两轴的测量值,fnT。

由于(x1,y1)和(x3,y3)对应的航向角互为180。,(x2,y2)和(x4,y4)对应的航向角互为180‘,所以有

fxl=x。l+xofx2=x吐+xo

Iyl=yd+yo’【y2=yc2+yo’{妻::麓:毫.{麓!:麓:麓,c。,

【y3=一yel+yo【y4=一yd+yo

式中(X。1'yel)为(Xl'y1)对应航向上地磁场在传感器两轴上的分量,mT;(x∞y&)为(x2,y2)对应航向上地磁场在传感器两轴上的分量,mT。将

 万方数据

相关文档
最新文档