DFACB012-2010 汽车金属冲压件的未注公差尺寸的极限偏差

板厚 T
孔径 D
图 8 焊接螺母用孔示意图
6.8 焊接螺栓用孔孔径公差见表 11
孔径
料厚
等级
t≤1.0
1.0＜t≤3.2
t≥3.2
表 11 焊接螺栓用孔孔径公差表
5＜D≤10
10＜D≤15
15＜D≤25
单位为毫米
25＜D≤35
B级 +0.20
0
+0.30
+0.50
0
C级
B级
C级
B级
±0.50
±0.20 ±0.40
±1°
前围和地板、前挡泥板和前侧围、轮罩和地板、后围和后地板 等外表面搭接。
曲面翻边
±1°30′
区域 2
一般
纵梁和地板、地板与轮罩内板等内部结构搭接面 非搭接翻边，例如提高强度的翻边等
直面翻边 ±1°30′
曲面翻边
±2°
±2°
5.3 成形弯曲件的尺寸公差 5.3.1 弯曲长度 L、卷圆直径 d 未注公差尺寸的极限偏差按图 2、表 3 规定。
本标准由东风汽车股份有限公司商品研发院车身科提出。 本标准由东风汽车股份有限公司技术标准科归口。 本标准由东风汽车股份有限公司商品研发院车身科起草并解释。 本标准主要起草人：林明进。
东风汽车股份有限公司标准
DFACB012-2010
汽车金属冲压件的未注公差尺寸的极限偏差
1 范围
本标准规定了汽车金属冲压件二维图纸中未注公差尺寸的极限偏差。 本标准适用于本公司金属冲压件二维图纸中未注公差尺寸的极限偏差。
图 2 成形弯曲件的尺寸标注示意图
大于
6 18 50 120 250 500 800 1250
基本尺寸
表 3 成形弯曲件的普通尺寸公差
弯曲半径的最大轮廓尺寸
≤6
＞6～30
至
极限偏差
6
±0.8
—
18
±1.1
—
50
±1.6
±1.2
120
±2.2
±1.5
250
±3.0
±2.0
500
±4.0
±2.5
800
±5.0
1.0＜t≤3.2
+0.25 0
+0.30 0
t＞3.2
+0.40 0
+0.50 0
单位为毫米
10＜D≤15
+0.30 0
+0.50 0
+0.80 0
料厚 T
孔径 D
图 9 铆钉用孔示意图
6.10 翻边孔孔径公差表 13，翻边高度见表 14,示意图如图 10、图 11。
表 13 翻边孔孔径公差
单位为毫米 ,( )内为参考值
图 14 厚度减薄示意图
7 附加说明 7.1 引用此标准时，优先参照本标准第 6 条：“6 特殊未注公差尺寸的公差”，其次再参照 本标准第 5 条：“5 普通未注公差尺寸的公差”。 7.2 原则上，同一产品中平冲压件比成形冲压件所选用的公差等级高一级。 7.3 平冲压件的冲裁圆弧半径公差比冲裁尺寸公差所选级别低一级。 7.4 产品图纸中标注金属冲压件的未注尺寸的极限偏差示，采用以下形式。
图 6 修边尺寸公差标注示意图
表 9 自攻钉用孔公差表
单位为毫米
料厚
孔径
2.3＜ D ≤6.0
t≤2.4
0 -0.20
孔径 D
高 度
H
图 7 自攻钉用孔示意图
6.7 焊接螺母的孔径公差见图 8 和表 10
表 10 焊接螺母用孔孔径公差表 单位为毫米
料厚
Biblioteka Baidu孔径
6.0＜ D ≤15.0
t≤2.4
+0.30 0
±0.08 ±0.09
±0.10 ±0.12 ±0.18 ±0.25 ±0.45 ±0.80 ±0.90
±0.18
±0.22
±0.25 ±0.30 ±0.45 ±0.60 ±1.10 ±1.80 ±2.20
±0.45
±0.55
±0.60 ±0.80 ±1.10 ±1.60 ±2.80 ±4.50 ±5.50
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其
随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标
准达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版
本适用于本标准。
GB/T 13914 冲压件尺寸公差
孔径 料厚
2.0＜t≤3.2
表 16 精加工孔的孔径公差表
D≤20
20＜D≤50
±0.04
±0.05
6.13 精加工孔截面形状尺寸比率值见表 17 和图 13
表 17 精加工孔截面形状尺寸比率要求表
等级
B级
截面直线段 b2 的比率要求
2/3t 以上
单位为毫米
50＜D≤100 ±0.07
C级 1/2t 以上
高度 h 极限偏差
图 4 加强筋尺寸标注示意图
表 6 加强筋尺寸公差表
≤3
＞3～6
＞6～10
+0.8
+1.0
+1.2
-0.3
-0.5
-1.0
＞10～18 +1.5 -1.0
单位为毫米
＞18～30
＞30
+2.5
+3.0
-1.0
-1.0
6.2 成形件圆弧半径 r（图 1、图 2、图 4）未注公差尺寸的极限偏差按表 7 规定。
2.5
＞18～30 3.5
单位为毫米
＞30 5.0
注：当管子有联管螺母等零件装配时，变形后的尺寸应保证其在弯曲处顺利通过。
5.3.3 弯曲角度未注公差的极限偏差按图 3、表 5 规定。
图 3 弯曲角度尺寸标注示意图
表 5 弯曲角度尺寸公差
角度短边长度：mm
极限偏差
厚度≤2mm 厚度＞2mm
≤30 ±1°30′ ±1°15′
±0.70
±0.30 ±0.50
C级 ±1.0
B级
C级
±0.40 ±0.60
±1.30
±0.70 ±0.60 ±1.0 ±070 ±1.30 ±0.80 ±1.60
6.9 铆钉孔径公差见表 12 和图 9。
表 12 铆钉用孔孔径公差表
孔径 料厚
D≤5
5＜D≤10
t≤1.0
+0.15 0
+0.20 0
圆弧半径
≤3
极限偏差
+1 0
表 7 成形件圆弧半径公差表
＞3～6
＞6～10
＞10～18
+1.5
+2.5
+3
0
0
0
单位为毫米
＞18～30
＞30
+4
+5
0
0
6.3 孔心的位置和孔心之间的距离尺寸的公差见表 8
孔的类型
基准孔 安装孔 一般孔
表 8 孔位和孔距公差
孔的位置
孔心距 （孔心相对孔心的距离）
±0.30
6.11 板厚在 3.2mm 以上的翻边高度公差见表 15 和图 12
翻边高度 B级 C级
表 15 翻边高度公差表
h≤10
10＜h≤30
±0.50
±0.70
±1.00
±1.50
单位为毫米
30＜h≤100 ±1.00 ±2.00
翻边高度
翻边高度
图 12 翻边高度示意图
6.12 精加工孔的孔径公差见表 16 和图 13
料厚
孔径 t≤1.2
M5 用（ø4.1） ±0.20
M6 用（ø5.1） ±0.20
料厚
翻边高度 t≤1.2
表 14 翻边高度公差
M5 用（1.6） ±0.40
单位为毫米 ,( )内为参考值
M6 用（1.6） ±0.40
翻 边 高 度
翻
料厚
边
高
度
孔径
图 10 翻边孔断面示意图
图 11 翻边孔外观示意图
t： 厚度 b1： 斜面深度 1 b2： 直线段长度 b3： 斜面深度 2 D： 孔径
图 13 精加工孔截面示意图 6.14 厚度减薄比率值见表 18 和图 14
部位 厚度减薄比率
表 18 厚度减薄比率值要求表
强度要求高的部位 ≤30%
其它普通部位 ≤40%
t1：冲压前材料本身的厚度 t2：冲压减薄后零件的厚度 厚度减薄比率=(t1-t2)/t1 x 100%
±0.20
±0.50
±0.50
±1.00
±0.50
单位为毫米
孔的类别说明
定位孔 安装和安装过孔 无装配要求用孔
6.4 普通不规则孔的边界公差为：±2.0 mm,如图 5 所示。 6.5 修边位置公差为：±1.0 mm，如图 6 所示。
图 5 不规则孔尺寸公差标注示意图 6.6 自攻钉用孔公差见图 7 和表 9
＞30～50 ±1°15′
±1°
＞50～80 ±1°
±0°45′
单位为度
＞80～120
＞120
±0°45′ ±0°38′
±0°38′ ±0°30′
5.4 同轴度和对称度的公差 冲压件同轴度和对称度的公差，等于构成同轴度和对称度诸要素中最大尺寸的
正负偏差值的绝对值之和。
6 特殊未注公差尺寸的公差 6.1 加强筋、加强窝高度未注公差尺寸的极限偏差按图 4、表 6 规定。
标注例： 未注公差尺寸的极限偏差参考：DFACB012-B 级
Q/DFAC 东风汽车股份有限公司标准
DFACB012－2010
汽车金属冲压件的 未注公差尺寸的极限偏差
2010－01－27 发布
2010－03－27 实施
东风汽车股份有限公司 发布
前言
本标准是在日产相关标准的基础上结合 QC/T 268《汽车冷冲压加工零件未注公差尺寸的 极限偏差》和 EQY-273《汽车冲压件未注公差尺寸的极限偏差》，同时参考了 GB/T 13914《冲 压件尺寸公差》编制而成。
注：如果是冲孔（圆孔、非圆孔）的公差用表 1 中的正负偏差值的绝对值的和，冠以（＋）号作为上偏差，
下偏差为 0;如果是落料（圆形、非圆形）的公差用表 1 中的正负偏差值的绝对值的和，冠以（－）号作为
下偏差，上偏差为 0。
5.2 翻边角度公差见表 2
表 2 翻边角度公差
应用区域
单位为度
公差
区域 1
直面翻边
5 普通未注公差尺寸的公差 5.1 冲压件（包括平冲压件和成形冲压件）的冲裁长度 L、直径 D、d 的未注公差尺寸的极限 偏差按图 1、表 1 规定。
L
D
R
R
H
L
L
L
L
L
R
H
R
L
H
L
L
图 1 冲压件尺寸标注示意图
尺寸范围
表 1 冲压件的普通尺寸公差
单位为毫米
等级
A级
B级
C级
d≤10
10＜d≤18 18＜d≤30 30＜d≤50 50＜d≤120 120＜d≤315 315＜d≤1000 1000＜d≤2000 d＞2000
QC/T 268 EQY-273
汽车冷冲压加工零件未注公差尺寸的极限偏差。 汽车冲压件未注公差尺寸的极限偏差
3 术语和定义 3.1 冲裁尺寸
冲裁件光亮带部分所测得的尺寸。 3.2 平冲压件
经平面冲裁工序加工而成形的冲压件。 3.3 成形冲压件
经弯曲、拉深及其它成形方法加工而成的冲压件。
4 等级 普通未注公差尺寸的公差分为 A、B、C 3 种等级。
±3.0
1250
±6.0
±4.0
2000
±7.0
±5.0
单位为毫米
＞30
— — — ±1.0 ±1.2 ±1.5 ±2.0 ±2.5 ±3.0
5.3.2 管子弯曲处允许其外径变形，变形量（最大直径与最小直径之差）按表 4 规
定。
管子外径尺寸 外径变形量
表 4 弯管变形量公差表
≤10
＞10～18
1.8