最新燃油供给系统
燃油供给系统
喷油嘴堵塞
总结词
喷油嘴是燃油供给系统中的关键部件，负责将燃油喷 射到发动机的燃烧室中。喷油嘴堵塞会导致发动机启 动困难、加速缓慢或熄火等问题。
详细描述
喷油嘴堵塞通常是由于燃油中的杂质或积碳引起的。 诊断时，可以检查喷油嘴的外观是否有积碳或堵塞， 以及喷油嘴的喷油量是否正常。如果需要排除故障， 可能需要对喷油嘴进行清洗或更换。
航空用燃油供给系统
适用于航空发动机，为其提供燃油。该系统需要具备高可靠性、高效率和高温耐受性等特点，以确保飞行安全。
03
燃油供给系统的工作原理
油箱与油泵
油箱
用于储存燃油，通常设计为封闭容器，以保持燃油的清洁和 减少挥发。
油泵
油泵是燃油供给系统中的重要组成部分，它负责将燃油从油 箱中抽出，并加压后供给发动机。油泵通常由发动机曲轴或 凸轮轴驱动。
油路泄漏或堵塞
总结词
油路是燃油供给系统中的通道，负责将燃油输送到发动 机的各个部位。如果油路出现泄漏或堵塞，可能会导致 发动机无法正常启动或运行。
详细描述
油路泄漏通常表现为漏油现象，可能是由于密封件老化 或损坏引起的。诊断时，可以检查油路连接部位是否有 漏油现象，以及发动机表面是否干净无油污。如果需要 排除故障，可能需要对密封件进行更换或对油路进行检 修和修复。
定期清洗燃油管路，清 除管路内的积炭和杂质。
检查燃油泵和喷油器的 运行情况，确保燃油供 给系统工作正常。
调整燃油压力
定期检查燃油压力是否正常， 如不正常需调整燃油泵或更换
相关部件。
检查燃油压力调节器的工作情 况，确保燃油压力稳定。
检查喷油器的喷油情况，如喷 油不均匀或雾化不良需更换喷 油器。
定期清洗燃油供给系统各部件 ，保持系统清洁和畅通。
燃油供给系统的组成和基本原理
电子控制单元（ECU）
根据发动机的工况和传感器的信号，控制喷油嘴的工作，实现燃油喷射的精确控 制。
燃油压力的调节
油压调节器
调节供油管路中的燃油压力，确保燃 油能够以适当的压力供给喷油嘴。
油压传感器
监测供油管路中的燃油压力，将压力 信号反馈给电子控制单元，以便进行 精确的燃油喷射控制。
洗。
更换燃油滤清器时，应选择适合车型的滤清器，并按照规定的
03
操作步骤进行更换。
喷油器的检查和调整
喷油器是燃油供给系统中的重要部件，应定期 检查和调整。
检查喷油器时，应检查喷油器的喷油量是否正 常，喷油雾化是否良好，并检查喷油嘴是否有 堵塞现象。
如果发现喷油器有问题，应及时调整或更换。 调整时，应使用专用的调整工具，按照规定的 操作步骤进行调整。
PART 02
燃油供给系统的组成
油箱
01
油箱是燃油供给系统中 的储存部件，用于储存 燃油。
02
03
它通常由金属制成，设计 成能够承受燃油重量和压 力，同时防止燃油泄漏。
油箱内部通常装有隔板或 浮子，以将燃油分成不同 的区域或控制燃油液面。
04
油箱盖用于密封油箱， 防止燃油蒸发和外部污 染进入。
燃油泵
检查燃油泵时，应检查泵的外观 是否完好，泵盖是否紧固，并检
查泵的密封圈是否完好。
如果发现燃油泵有问题，应及时 更换。更换时，应先拆下燃油泵， 然后安装新的燃油泵，并确保泵
的密封圈完好。
燃油滤清器的清洁和更换
01
燃油滤清器是用来过滤燃油中的杂质和水分，应定期清洁和更 换。
02
清洁燃油滤清器时，应先拆下滤清器，然后使用专用清洗剂清
汽车发动机燃油供给系统
汽车发动机燃油供给系统
汽车发动机燃油供给系统是汽车中非常重要的部分，它的主要任务是根据发动机的需求，提供合适数量和浓度的可燃混合气。
以下是该系统的组成部分和工作原理：
1. 油箱：用于储存燃油，通常位于车辆的底部。
2. 油泵：油泵一般由油泵芯和驱动机构组成，其作用是将燃油从油箱中抽出，加压后供给发动机。
3. 燃油滤清器：燃油滤清器是燃油供给系统中的重要组成部分，其作用是过滤燃油中的杂质和颗粒物，确保燃油的清洁度，保护发动机的正常运转。
4. 喷油器：喷油器是燃油供给系统中的关键部件，其作用是将燃油以雾状喷入发动机的进气歧管或燃烧室中，与空气混合后形成可燃混合气。
5. 油压调节器：油压调节器的作用是调节燃油压力，将多余的燃油送回油箱，保持燃油压力在一定范围内。
6. 控制系统：控制系统由传感器、控制单元和执行器组成，其作用是根据发动机的状态和工况，对燃油供给系统进行实时控制和调整，以确保发动机的正常运转和性能发挥。
在发动机运转时，燃油从油箱中被油泵抽出，经过滤清器过滤后进入喷油器，通过喷油器的喷嘴将燃油雾状喷入进气歧管或燃烧室中，
与空气混合后形成可燃混合气。
同时，控制系统根据各传感器的输入信号控制喷油器的开启时间和喷油量，以适应发动机不同工况的需求。
总之，汽车发动机燃油供给系统是确保汽车正常运转的关键部分，其工作的顺畅与否直接影响着汽车的动力性、经济性和排放性能。
燃油供给系的组成及优点
燃油供给系的组成及优点燃油供给系统是指用于汽车发动机的燃油输送与供给的一系列部件和装置的总称。
它是汽车发动机正常运转所必需的，对汽车性能和经济性有着重要影响。
下面将从组成和优点两个方面详细介绍燃油供给系统。
一、燃油供给系统的组成1.油箱：储存汽车的燃油，通常位于汽车的后部并与发动机相连。
2.燃油泵：将油箱中的燃油抽送到发动机，通常采用电动燃油泵。
3.燃油滤清器：过滤燃油中的杂质，确保燃油的洁净。
4.燃油喷射装置：将燃油高压喷射到发动机的气缸中，充分混合空气，实现燃烧。
5.进气系统：提供空气，配合燃油喷射装置实现燃烧。
6.燃油压力调节器：调节喷射的燃油压力，以适应不同工况下的发动机需求。
7.燃油传输管路：连接燃油泵、滤清器、喷射装置等组件，将燃油输送至各个部位。
二、燃油供给系统的优点1.燃油供给系统能够实现精确控制燃油供给量和喷射时机，从而优化燃烧过程。
这不仅可以提高汽车的动力性能和燃油经济性，还有助于减少废气排放和环境污染。
2.燃油供给系统能够根据发动机负荷和转速的变化，实时调整燃油喷射量，使发动机在不同工况下仍然能够达到最佳燃烧状态。
这有利于降低发动机的噪音和振动，提高发动机的平顺性和可靠性。
3.燃油供给系统能够精确测量和调节燃油压力，确保燃油喷射的稳定性和一致性。
这有助于提高发动机的燃烧效率，减少燃油的浪费，并延长燃油泵的使用寿命。
4.燃油供给系统能够快速响应驾驶员的加速和减速要求，提供足够的燃油供给。
这对于提高汽车的驾驶响应性和操控性非常重要，使驾驶更加舒适和安全。
5.燃油供给系统具有较高的可靠性和稳定性。
它经过严格的质量控制和可靠性测试，能够在不同环境和工况下正常工作。
同时，燃油供给系统的组件和装置通常采用优质材料和先进工艺制造，具有较长的使用寿命和较低的故障率。
6.燃油供给系统具有较强的适应性。
它可以适应不同品牌和型号的汽车，以及不同排量和功率的发动机。
同时，燃油供给系统还可以根据市场需求和技术进步进行不断的改进和升级，以适应新能源汽车的发展。
燃油供给系统通用课件
燃油 泵
燃油泵是燃油供给系统中的重 要部件，用于将燃油从油箱中 泵出，并加压供给发动机。
它通常由电机驱动，并采用旋 转式或往复式设计。
燃油泵的效率和可靠性对发动 机的性能和燃油经济性有很大 的影响。
燃油滤清器
燃油滤清器是燃油供给系统中的重要 部件，用于过滤燃油中的杂质和颗粒 物。
定期更换燃油滤清器可以保持燃油供 给系统的清洁，并延长发动机的使用 寿命。
它通常由金属或塑料制成，并采用多 层过滤材料，以过滤更细小的颗粒物。
喷油器
喷油器是燃油供给系统中的关键 部件，用于将燃油喷入发动机的
进气歧管或气缸内。
它由针阀和弹簧组成，通过调节 针阀的开度来控制燃油的喷射量。
喷油器的性能直接影响发动机的 燃烧效果和排放性能。
燃油压力调节器
燃油压力调节器是燃油供给系统 中的重要部件，用于调节供油管
维修成本也相对较高。
02
燃油供给系统的主要部件
油箱
01
油箱是燃油供给系统中 的主要部件之一，用于 储ห้องสมุดไป่ตู้燃油。
02
它通常由金属制成，设 计成能够承受燃油重量 和压力，同时防止燃油 泄漏。
03
油箱内部通常有一个或 多个隔板，以减少燃油 的波动和噪音。
04
油箱还配备有加油口盖 和排放阀，以便添加燃 油和排放燃油。
功能
燃油供给系统的功能主要包括储存、 输送、调节燃油压力和分配燃油，以 支持发动机的正常运行。
燃油供给系统的组成与工作原理
主要组成
燃油供给系统包括油箱、燃油泵、输油管、喷油器、燃油滤清器等部件。
工作原理
燃油泵从油箱吸取燃油，加压后通过输油管送至喷油器。在喷油器处，燃油与 空气混合，形成可燃混合气，进入发动机气缸内燃烧。
2.4.1-2.4.5 燃油供给系统
安装位置
油压调节器
• 结构：主要由弹簧、阀体、阀门和铝合金壳体组成。 • 进油口接头与燃油分配管连接，回油口接头连接回油管，真 空管接头与节气门至进气歧管之间的真空管连接。
P气
P簧
Ｐ油
工作原理 （视频）
燃油压力调节器故障
弹簧疲劳
膜片破裂
油压过低
起动困难，发动机动力不足
油压调节器的检修
（1）工作情况的检查：用油压表测量发动机怠速运转 时的燃油压力，然后拆下压力调节器上的真空软管。 这时燃油压力应升高50KPa，否则应予以更换。 （2）保持压力的检查：打开点火开关，让电动燃油泵 运转10s，然后关闭点火开关取下导线；再将压力调 节器的回油管夹紧，5min后观察油压（保持压力）。 如果该油压与不夹紧回油管时的油压相比有所上升， 表明调节器有泄露，应更换。 （3）拆卸检查：拆下压力调节器的进油管和真空软管， 这时两者之间应不通；否则，表明有泄露，应予以更 换。
1-初级泵 2-主输油泵 3-永磁电动机 4-壳体
电动燃油泵的控制
• 开关控制：在发动机起动过程和运转过程 中，ECU控制燃油泵保持正常运转。 • 转速控制：转速控制机构，对电动燃油泵 的转速进行控制。
桑塔纳2000GSi AJR发动机 燃油泵控制电路
燃油泵继电 器安装位置
采用燃油泵开关控制的燃油泵控制电路
•端子1为油泵搭铁线 •端子2为组合仪表控制单元 •端子3接油泵继电器 SP （13′18″ - ）
桑塔纳2000GSi AJR 发动机电动燃油泵控 制电路的检修
油泵熔丝的检修
检查熔断器盒5号 位熔丝。如熔丝未 断，则用万用表测 量油泵导线插头上 端子1和端子3之间 的电压，应为12V 的蓄电池电压。
汽油发动机燃油供给系统的基本组成
汽油发动机燃油供给系统的基本组成
汽车里的汽油发动机燃油供给系统就像是人的消化系统一样，特别重要呢！那这个系统都有啥组成部分呢？
1. 燃油箱
燃油箱就像是一个大仓库，专门用来储存汽油的。
它得有足够的容量，能让汽车跑上一段距离。
想象一下，如果燃油箱特别小，就像你出门只带了一点点水，没一会儿就渴了，汽车也是，没跑多远就没油了，那可不行。
2. 燃油滤清器
这个部分就像是一个超级严格的安检员。
汽油从燃油箱出来后，里面可能会有一些杂质，燃油滤清器的作用就是把这些杂质都给过滤掉。
要是没有它，那些杂质跑到发动机里，就像小沙子进到精密的机械里一样，会把发动机搞坏的。
3. 燃油泵
燃油泵就像是一个大力士，它的任务是把燃油箱里的汽油抽出来，然后送到需要的地方去。
就好比你要喝水，得有个东西把水从水壶里送到你的杯子里，燃油泵就是干这个的。
4. 喷油嘴
喷油嘴就像是一个超级精准的小喷枪。
它会把燃油喷到发动机的燃烧室里，而且喷的量和时间都得刚刚好。
喷多了或者喷少了，就像你做饭的时候盐放多放少了一样，发动机就不能好好工作了。
5. 油管
油管就像是连接各个部分的小血管。
它把燃油从燃油箱送到燃油滤清器，再到燃油泵，最后到喷油嘴。
要是油管破了或者堵住了，那整个燃油供给系统就瘫痪了，就像人的血管堵住了一样严重呢。
概括性来讲，汽油发动机燃油供给系统的这些组成部分都很重要，它们就像一个团队一样，缺了谁都不行，只有大家都好好工作，汽车的发动机才能正常运转，带着我们去各种地方。
燃油供给系统课件
安装步骤：确 保燃油泵正确 安装在油箱内， 连接管路，检
查密封性。
维护要点：定 期检查燃油泵 工作情况，清 洁和更换滤清 器，保持油箱
清洁。
注意事项：避 免在燃油泵附 近使用明火， 定期检查油箱 底部是否积水。
常见故障及排 除：了解常见 故障表现及相 应解决方法， 如泵送力不足、 噪音过大等。
纸质滤芯式燃油滤清器，主要 用于过滤杂质、微粒和水分。
燃油压力调节器的作用是保持燃油分配管内的压力恒定，使得喷油器喷油压力保持恒定。
燃油压力调节器由弹簧、阀芯和膜片组成，通过膜片将燃油压力传递给阀芯，弹簧的弹力与燃油压 力相平衡。
当燃油压力过高时，膜片向上弯曲，阀芯向下移动，打开泄油通道，使燃油压力降低；当燃油压力 过低时，膜片向下弯曲，阀芯向上移动，关闭泄油通道，使燃油压力升高。
检查燃油泵：检 查燃油泵是否正 常工作，如有问 题及时更换。
检查燃油管路： 检查燃油管路是 否漏油、堵塞或 老化，如有异常 及时处理。
检查喷油器：检 查喷油器是否正 常工作，如有问 题及时更换。
检查燃油滤清器： 定期更换燃油滤 清器，保证燃油 供给系统清洁。
汇报人：XX
添加 标题
燃油供给系统的组成：燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油器等部件组成，各部件作 用不同，共同完成燃油供给任务。
添加 标题
燃油供给系统的工作原理：燃油泵将燃油从油箱中抽出，经过滤清器过滤杂质后，输 送到喷油器。在喷油器内，燃油被喷入燃烧室，并与空气混合燃烧。通过调节喷油器 的喷油量，可以控制发动机的功率和转速。
金属滤网式燃油滤清器，主 要用于过滤机械杂质。
棉芯滤网式燃油滤清器，主要 用于过滤杂质、微粒和水分。
陶瓷滤芯式燃油滤清器，主要 用于过滤杂质、微粒和水分。
国六燃油系统的原理
国六燃油系统的原理国六燃油系统的原理主要包括燃油供给系统、混合气体形成系统以及排放控制系统。
国六标准是中国汽车尾气排放标准的最新版，要求汽车排放的污染物含量更低，能够更好地保护环境和人类健康。
燃油供给系统是国六燃油系统的关键组成部分。
它的主要功能是将燃油从油箱输送到发动机，并确保燃油供给的稳定性。
燃油供给系统由燃油泵、燃油滤清器、喷油器等组成。
燃油泵负责将燃油从油箱抽送到高压油管中，以供给喷油器使用。
燃油滤清器则用于过滤燃油中的杂质和颗粒物，以保护喷油器和发动机组件的正常工作。
喷油器是燃油供给系统的关键部件，它的作用是将高压燃油雾化成微小的燃油颗粒，并通过喷油嘴喷入发动机燃烧室内，与空气混合燃烧。
混合气体形成系统也是国六燃油系统的重要组成部分。
它的主要功能是将燃油与空气正确地混合，形成适宜的燃烧混合气体。
混合气体形成系统由进气管、节气门、进气歧管、进气门和进气歧管控制阀等组成。
进气管负责引导空气进入发动机燃烧室，进气门则通过开闭来控制空气的流量。
节气门则是进气系统的关键组件，它的开度直接影响着空气的进入量，进而影响混合气体的形成。
进气歧管控制阀用于调节空气与燃油的混合比例，以确保燃烧过程的稳定性。
排放控制系统是国六燃油系统的重要组成部分，它的主要功能是降低尾气中有害物质的含量，以达到环保和健康的要求。
排放控制系统由三元催化器、氧传感器、氮氧化物催化还原器、颗粒捕集器等组成。
三元催化器的作用是将尾气中的一氧化碳、氮氧化物和不完全燃烧产物转化为无害的二氧化碳、水和氮。
氧传感器用于监测尾气中氧气的含量，以调节燃油供给系统，提高燃烧效率。
氮氧化物催化还原器通过添加还原剂（如尿素水溶液）来降低尾气中的氮氧化物含量。
颗粒捕集器则用于捕集和储存尾气中的颗粒物，以减少颗粒物的排放。
综上所述，国六燃油系统的原理主要包括燃油供给系统、混合气体形成系统以及排放控制系统。
这些系统通过不同的组件和部件相互协作，确保燃油的供给稳定，燃烧混合气体的质量符合要求，尾气排放的有害物质得到有效控制，从而达到更低的排放标准，保护环境和人类健康。
燃油供给系统_图文
按安装位置不同分为：
• 内置式——安装在油箱中，具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、管 路安装简单。 • 外置式——串接在油箱外部的输油管路中，易布置、安装自由度大，但 噪声大，易产生气阻。
按电动燃油泵的结构不同分为：
涡轮式、滚柱式、转子式和侧槽式。
2.3.2 燃油泵
1. 涡轮式电动汽油泵
1.差动变压器式传感器
膜盒
至进气 歧管
差动变 压器
衔铁
2) 进气歧管压力传感器（D型EFI）
(1) 膜盒式进气歧管压力传感器
2.半导体应变式
利用压阻效应原理。 压阻效一定载荷时，电阻会发生变化的现象。
该传感器的组成：
半导体应变片、真空室、混合集成电路板、外 壳等。
燃油供给系统_图文.ppt
2.3 燃油供给系统
2.3.1 燃油供给系统的组成
燃油泵 燃油滤清器 燃油压力调节器 脉动阻尼器
喷油器 冷启动喷嘴 供油总管
燃油供给系统组成
2.3.2 电动燃油泵
电动燃油泵是一种小型直流电机驱动的燃油泵，包 括永磁式直流电机、泵体和外壳三部分组成。
输出电压在理论空燃比附近有突变 ，过量 空气系数α =1时突变，α ＞1时输出几乎为 零，α ＜1时输出电压接近1V。
氧传感器
2.4.5 温度传感器
常用：热敏电阻式温度传感器 进气温度传感器：
D型：安装于空气滤清器上 L型：安装于叶片式空气流量计或热式空气流
1.开关式
工作原理：
怠速工况（节气门开度为0）时，动触点与IDL 触点接触，IDL输出高电位
节气门开度大于50%时，动触点与满负荷触点 接触，PSW输出高电位
汽车燃油供给系统概述
模块三 燃油供给系统
课题二 汽油滤清器与分配油管总成
◆ 了解汽油滤清器的组成和作用。 ◆ 能够识别分配油3—2—1至图3—2—3所示, 试判断这些分配油管分别属于哪 种类型的发动机电控系统。
图3—2—1 进气管喷射分配油管 图3—2—2 缸内直喷分配油管
图3—2—3 柴油高压共轨
图3—1—10 两速汽油泵控制电路 b)电阻器控制式
模块三 燃油供给系统
5.门灯开关与车身网络控制的油泵电路 2002款波罗轿车采用门灯开关与车身网络控制的油泵电路,如图3— 1—11所示。汽油泵继电器J71和燃油预供继电器J643安装在车身网络计 算机J519的托架上。当打开驾驶侧车门后,车身网络计算机J519收到车门 开关F2的开门信号,使电动汽油泵G6运转约2s。当车门开启超过30min时, 电动汽油泵不再受J519控制。打开点火开关或起动发动机后,则由发动机 ECU 通过汽油泵继电器J71控制电动汽油泵G6。
如图3—1—6所示, 当点火开关打到ST 挡时, 油泵继电器线圈L2通电, 油泵继电器和主继电器的触点闭合, 电流由蓄电池→熔丝→主继电器触 点→+B→油泵继电器触点→Fp→电动汽油泵→E→搭铁, 电动汽油泵开 始泵油。
发动机着车后, 当点火开关打到IG挡, 翼片式空气流量计内的油泵开 关闭合, 油泵继电器和主继电器的触点闭合, 油泵继电器线圈L1通电,电 流由蓄电池→熔丝→主继电器触点→+B→油泵继电器线圈L1→Fc→翼 片式空气流量计内的油泵开关→E→搭铁,接通电动汽油泵电路,电动汽 油泵工作。当发动机熄火后, 即使点火开关仍在IG挡, 由于没有空气流, 翼片带动空气流量计内的油泵开关断开, 油泵继电器线圈L1断电, 油泵 继电器触点断开, 电动汽油泵停止工作。
发动机的燃油供给系统
发动机的燃油供给系统发动机是现代交通工具中的重要组成部分，而燃油供给系统则是发动机正常运转所必需的关键系统之一。
燃油供给系统的作用是为发动机提供适量、稳定的燃油，确保发动机顺利运转。
本文将对发动机的燃油供给系统进行详细介绍。
一、燃油供给系统的组成与原理燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油器等部件组成。
其工作原理是将燃油从燃油箱中经过泵抽提、滤清后，通过喷油器喷入发动机燃烧室，与空气混合后着火燃烧，从而产生动力。
1. 燃油箱燃油箱是存储汽车燃油的容器，通常位于车辆后部，其容积可以根据车辆使用需求的大小而有所差异。
燃油箱通常由金属或塑料制成，内部设有油位传感器，用于检测燃油的余量，并通过油表显示给驾驶员。
2. 燃油泵燃油泵是燃油供给系统中的关键部件，主要负责将燃油从燃油箱中抽取，并提供足够的压力将燃油送至喷油器。
燃油泵通常由电动泵或机械泵构成，其中电动泵通过电动机驱动，而机械泵则通过传动系统与发动机相连，随发动机的旋转而工作。
3. 燃油滤清器燃油滤清器用于过滤燃油中的杂质和污染物，以保护喷油器免受损坏。
燃油滤清器通常采用纸质滤芯或金属网过滤器，能够有效去除燃油中的颗粒物和水分。
4. 喷油器喷油器是燃油供给系统中的重要组成部分，其作用是将燃油以雾化的形式喷入发动机燃烧室，与空气混合后燃烧。
喷油器通常由电喷油器或机械喷油器组成，其工作原理是通过控制喷油器的开启和关闭时间，以及喷油量的多少，实现燃油的精确供给。
二、燃油供给系统的工作过程燃油供给系统的工作过程通常可以分为加油、供油、喷油三个阶段。
首先是加油阶段，当车辆需要加油时，驾驶员将燃油加入燃油箱，并通过加油口进行注入。
燃油加入后，油位传感器将燃油箱内燃油的信息发送给油表，驾驶员可以通过油表了解到车辆燃油的余量。
接下来是供油阶段，当发动机工作时，燃油泵开始工作，将燃油从燃油箱中抽取，并将燃油送至燃油滤清器。
经过滤清后的燃油继续通过燃油泵的压力将燃油送至喷油器。
燃油供给系统的功能及组成
燃油供给系统的功能及组成掌握汽车燃油供给系统的组成及功用，掌握汽车燃油供给系统主要部件的基本结构、作用和工作原理。
汽车燃油供给系统的组成和功用，汽车燃油供给系统主要部件的基本结构，作用和工作原理。
一、燃油供给系统的功能燃油供给系统的功能是根据电控单元的驱动信号，以恒定的压差将一定数量的燃油喷人进气管。
二、燃油供给系统的组成燃油供给系统主要由燃油箱、燃油管、电动汽油泵、燃油滤清器（汽油格）、燃油压力调节器、喷油器等组成，其组成形式见图2-2-1。
Ktii嗖泊If变■位Jt∙)*AWW∣W>A4W三、燃油供给系统的工作原理在EF1系统中电动汽油泵将汽油从油箱泵出，经过燃油滤清器后再经压力调节器调压，将压力调整到比进气管压力高出约25OkPa的压力，然后经输油管配送给各个喷油器，喷油器根据ECU发来的喷射信号，把适量汽油喷射到进气歧管中。
当油路压力超过规定值时，压力调节器工作，多余的汽油返回油箱，从而保证送给喷油器的燃油压力不变。
四、电动汽油泵的作用电动汽油泵从油箱吸入汽油，并连续不断地将燃油通过汽油泵升压后通过喷油器供给发动机。
一•般燃油喷射系统的燃油压力为250kPa o五、电动汽油泵的构造和工作原理电动汽油泵是由永磁直流电动机、油泵盖等组成，如图2-2-2所示。
永磁直流电动机和泵体装在同一室中，周围浸满油，以保证有良好的散热性和较高的动力输出，同时在泵和电动机之间也设有复杂的密封；油泵盖中装有电气连接件、单向阀、压力端油路的连接件等。
燃油泵泵体类型有多种，现就常有用的滚柱式燃油泵（图2-2-3）说明其工作原理：此种泵的偏心转子上装有若干滚柱，转子转动时，滚柱在离心力的作用下，压贴在壳的内表面，在相临的两个滚柱之间形成多个油室，一部分油室的容积不断增大，成为吸油室；而另一部分的油室的容积不断减小，成为出油室，随着转子的转动，燃油流经电动机从油泵盖的压力端流出。
保护燃油输送管路用的安全阀的作用是防止在工作中，排出口下游因某些原因出现堵塞时，发生管路破损和燃料漏泄事故。
汽油机燃料供给系统的组成及各部分结构
汽油机燃料供给系统的组成及各部分结构
汽油机燃料供给系统包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、进气门、燃油喷油器等几个重要部分。
汽油机燃料供给系统的目标是确保燃油的正确供应，以保持发动机正常运行并提供所需的马力。
这个系统的各个部分紧密协同工作，确保燃油顺畅地从燃油箱到发动机的气缸中供应，保障发动机的正常工作。
1. 燃油箱：存储汽车使用的汽油，通常位于车辆的底部或后部。
燃油箱还包括一个油位传感器，用于测量燃油的剩余量。
2. 燃油泵：将燃料从燃油箱抽送到发动机区域。
燃油泵可以是机械泵或电子泵，后者通常由汽车的电子系统控制。
3. 燃油滤清器：用于过滤进入燃油系统的污染物，如杂质和颗粒。
燃油滤清器确保燃油中不含有害物质，以保护发动机和其他燃油系统部件。
4. 进气门：控制燃油和空气的混合物进入发动机的比例。
进气门的开闭程度由节气门控制，通过加速踏板的位置和车辆的行驶情况进行调节。
5. 燃油喷油器：负责将燃油喷射到发动机的气缸中。
燃油喷油器是由电喷油嘴、喷油阀、喷油嘴口和喷油嘴底部组成，通过电子控制单元 (ECU) 控制喷油嘴的喷油时间和数量，以实现燃油的有效喷射。
简述燃油供给系统的组成和工作原理
燃油供给系统是车辆发动机正常运行所必不可少的重要部件之一，在汽车工作中起着至关重要的作用。
燃油供给系统主要由油箱、燃油泵、供油管路、喷油嘴和调节器等多个组成部分构成，其工作原理主要包括燃油从油箱通过燃油泵进入供油管路、喷油嘴对进气歧管进行喷射并通过调节器控制喷油量等多个环节。
一、燃油供给系统的组成1. 油箱油箱是存放汽车燃油的容器，通常安装在车辆后部。
在油箱中，有一个燃油浮球可以检测油箱内的油量，当油量过低时会触发燃油低油量报警。
2. 燃油泵燃油泵承担将汽油从油箱中抽送至发动机燃烧室的任务。
燃油泵通常被安装在油箱中，通过电力或机械的方式进行工作。
3. 供油管路供油管路连接着油箱和发动机，是燃油供给系统中的重要衔接部分，起到传输燃油的作用。
4. 喷油嘴喷油嘴位于进气歧管上方，通过控制燃油的喷射量和喷射时间来调节发动机的工作状态。
5. 调节器调节器被安装在供油系统中，其作用是根据发动机工作状态及工况，对喷油器进行适当的调节，保证发动机的正常工作。
二、燃油供给系统的工作原理1. 燃油从油箱进入供油系统当汽车发动机运转时，燃油泵开始工作，将油箱中的燃油通过供油管路输送到发动机工作部位。
燃油泵通过吸入油箱中的汽油，再将其压力增大后，输送到发动机燃烧室供应燃料。
2. 喷油嘴对进气歧管进行喷射在发动机工作时，喷油嘴会对进气歧管进行燃油喷射，根据发动机工作状态和工况，喷油嘴控制喷油量和喷油时间。
3. 调节器控制喷油量调节器根据发动机的工作状态和负荷情况，对喷油器的喷油量进行适当的控制，以保证发动机的正常工作。
调节器是通过传感器获取发动机的工作状态信息，并根据这些信息对喷油器进行动作控制。
结语：燃油供给系统作为汽车发动机的重要组成部分，在汽车的正常运行中起着至关重要的作用。
了解燃油供给系统的组成和工作原理，不仅有助于驾驶员保持车辆的良好状态，还对车辆的维护和保养具有重要意义。
希望通过此篇文章的介绍，能对读者了解燃油供给系统有所帮助。
汽车燃油供应系统的原理和维护
汽车燃油供应系统的原理和维护汽车作为我们日常生活中重要的交通工具，其正常运行离不开各个系统的协同工作，燃油供应系统便是其中至关重要的一环。
了解汽车燃油供应系统的原理以及掌握正确的维护方法，对于保障汽车的性能和可靠性具有重要意义。
汽车燃油供应系统的主要作用是储存、滤清和输送燃油至发动机燃烧室内，使其与空气混合形成可燃混合气，从而实现燃烧做功。
这个系统通常由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油嘴等部件组成。
燃油箱是储存燃油的地方，其容量大小根据车型的不同而有所差异。
一般来说，小型汽车的燃油箱容量在 35 升至 60 升之间，而大型车辆的燃油箱容量则更大。
燃油箱通常由金属或塑料制成，内部设有防浪板，以减少燃油在车辆行驶过程中的晃动。
燃油泵是将燃油从燃油箱中吸出，并加压输送至燃油管路的装置。
它通常安装在燃油箱内，或者在燃油箱附近的车架上。
燃油泵有机械泵和电动泵两种类型。
机械泵由发动机驱动，而电动泵则由车辆的电气系统供电。
电动燃油泵具有工作可靠、压力稳定等优点，因此在现代汽车中得到了广泛应用。
燃油滤清器的作用是过滤燃油中的杂质和污染物，防止它们进入发动机，从而保护发动机的正常工作。
燃油滤清器一般安装在燃油泵和燃油压力调节器之间，或者在燃油箱和燃油泵之间。
定期更换燃油滤清器可以有效延长发动机的使用寿命。
燃油压力调节器的作用是保持燃油系统中的压力稳定。
它通过调节回油的流量来控制燃油压力，使其在不同工况下都能保持在规定的范围内。
如果燃油压力调节器出现故障，可能会导致燃油压力过高或过低，从而影响发动机的性能。
喷油嘴是将燃油雾化并喷射到发动机燃烧室内的部件。
喷油嘴的工作原理是通过电磁线圈的通断来控制喷油的开始和结束。
喷油嘴的喷雾质量和喷油正时对发动机的燃烧效率和排放性能有着重要影响。
了解了汽车燃油供应系统的原理，接下来我们谈谈如何进行正确的维护。
首先，定期更换燃油滤清器是非常重要的。
一般建议每行驶 1 万至2 万公里更换一次燃油滤清器。
汽车燃油供给系统原理
汽车燃油供给系统原理汽车燃油供给系统是保证发动机正常运行的重要组成部分。
它负责将存储在燃油箱内的汽油或柴油输送至发动机，以满足发动机燃烧所需的燃料。
一、燃油箱燃油箱是汽车燃油供给系统的储存器，通常位于车辆底部。
燃油箱内部配有液位传感器，用于测量燃油的剩余量，并将相关信息传送到仪表盘上的燃油指示器。
同时，燃油箱还配备有排气阀门，用于调节燃油箱内部的气压。
二、燃油泵燃油泵位于燃油箱内，主要用于将燃油从燃油箱抽送至发动机。
燃油泵通常采用电动泵或机械泵。
电动泵通过外部电源供电，并且能够根据发动机负荷的变化来调节燃油供应的压力。
机械泵则通过发动机本身的工作过程运转，在一些老式发动机中仍然被广泛使用。
三、燃油滤清器燃油滤清器的作用是过滤进入发动机的燃油，以防止杂质或颗粒物对发动机零部件的损害。
燃油滤清器通常由纸质滤芯和燃油过滤器组成，前者用于过滤固体颗粒，后者则用于去除水分及油垢等杂质。
四、喷油器（汽油发动机）对于汽油发动机，喷油器起到将燃油雾化成微小颗粒并喷射到发动机气缸中的作用。
喷油器根据发动机的控制信号，控制喷油的时间和燃油量。
现代汽车普遍采用了多点喷射系统，即每个气缸都配备有单独的喷油器，以实现更精确的燃油供给。
四、高压燃油泵和喷嘴（柴油发动机）柴油发动机采用高压燃油泵和喷嘴来实现燃油的供给。
高压燃油泵负责将燃油加压，并通过喷嘴将高压燃油喷射到发动机的预燃室中。
喷嘴的喷油量由燃油泵的控制单元（ECU）根据发动机工况自动调节。
五、燃油压力调节器燃油压力调节器用于调节燃油的供应压力。
当发动机需要更多燃油时，燃油压力调节器将增加压力以满足需求；反之，当发动机负荷降低时，燃油压力调节器将减少燃油供应的压力，以提高燃油经济性。
六、燃油回流阀（柴油发动机）燃油回流阀用于回收未被喷洒的燃油，以保持燃油系统的压力平衡。
这样，未燃尽的燃油将被回流到燃油箱中，从而减少了燃油的浪费。
总结：汽车燃油供给系统的运作原理包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油器（汽油发动机）或高压燃油泵和喷嘴（柴油发动机）、燃油压力调节器和燃油回流阀（柴油发动机）。
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视频
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2.3.4 燃油压力调节器和脉动阻尼器
1.燃油压力调节器
作用：使燃油系统压力（即燃油总管内油压）与进 气歧管压力之差保持恒定，一般为250kpa.
电喷发动机，喷油量多少，实际取决于三个因素：
工作原理
涡轮泵主要由一或两个叶 轮、外壳和泵盖组成。
工作原理：
叶轮在电机带动下，不断 的将燃油由进油口压向出 油口，当压力达到一定程 度，顶开止回阀
电机停止工作时，止回阀 关闭，使系统保持一定的 残余压力，方便发动机下 次启动
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2.3.4 燃油压力调节器和脉动阻尼器
2.脉动阻尼器
作用：减小在喷油器喷油时，油路中的油压可 能会产生微小的波动，使系统压力保持稳定。
回油管路中
供油总管上
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结构原理
通常在250kpa压力下使用，由于喷油器工作会 产生压力波动，所以工作范围可达300kpa. _____________________________________________
2.3.3 汽油滤清器
➢ 功用：滤清燃油中的杂质和水分，防止燃 油系统堵塞，减小机件磨损，保证发动机正 常工作。 ➢ 一般采用纸质滤心，每行驶40000㎞应更换 ，安装时应注意燃油流动方向的箭头，不能 装反。
1—入口2—出口3—滤芯
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2.3.1 燃油供给系统的组成
燃油泵 燃油滤清器 燃油压力调节器 脉动阻尼器
喷油器 冷启动喷嘴 供油总管
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燃油供给系统组成
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按电动燃油泵的结构不同分为：
涡轮式、滚柱式、转子式和侧槽式。
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2.3.2 燃油泵
1. 涡轮式电动汽油泵
常见于内置式。 组成：油泵电动机、涡轮泵、止回阀和安全阀
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工作特点
止回阀和安全阀的作用与涡轮式类似。
➢ 特点：
输出油压波动大，输出端必须装阻尼减振 器，因此体积大。
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视频
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视频
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桑塔纳2000GSi AJR
发动机燃油分配管总成 __________________________________ ________________
2.3.2 电动燃油泵
电动燃油泵是一种小型直流电机驱动的燃油泵，包 括永磁式直流电机、泵体和外壳三部分组成。
分类：
按安装位置不同分为：
• 内置式——安装在油箱中，具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、管路 安装简单。
• 外置式——串接在油箱外部的输油管路中，易布置、安装自由度大，但噪 声大，易产生气阻。
膜片弹簧
真空管接头 膜片
结构
阀
燃油压力调 节器
入口
出口
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工作原理示意图
膜片承受三个力：
上方：弹簧压力和进气管内气体的压力；下方：燃油压力
进气管真空度增大，膜片上移，回油量加大，燃油压力降低
；反之，燃油压力升高。
工作原理
转子转动过程中，容积不断发生变化。
转向进油腔时，容积不断增多，吸入燃油；
转向出油腔时，容积不断减小，压力升高将燃油泵出
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动画
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2.3.2 燃油泵
2. 滚柱式电动汽油泵
常见于外置式。 组成：油泵电动机、滚柱泵、止回阀、安全阀
和阻尼减振器
1—安全阀； 2—滚柱泵； 3—驱动电动机； 4—止回阀； A—进油口； B—出油口
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特点
安全阀作用：
当供油系统压力超过一定值时，通常为343～ 441kpa，顶开安全阀，使燃油流回油箱，防止 输油压力过高。
工作特点：
燃油泵工作时，流动的燃油对电机具有润滑和 冷却作用。
供油压力稳定、运转噪声小，不需设减震器， 容易小型化，适合于内置式，用于输送低压且 输送量大的场合。
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喷油压差 喷油脉宽（喷油器通电时间的长短） 喷油器的结构
为了使喷油量精确的取决于喷油脉宽，所以必须保 持喷油压差和喷油器的结构恒定。
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安装位置
油压调节器 油压调节器
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第2章 燃油喷射系统控制
主讲内容：
2.3 燃油供给系统 2.4 传感器的结构与原理 本次课要求：
1. 掌握燃油供给系统的组成及工作原理 2. 掌握传感器的种类、结构及原理
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